Просмотр полной версии : Primera Primera p11 SRi (SHAMAN)
drWatson
15.01.2011, 19:10
Да, вмятина неприятная. Но, думаю сделают, что не заметишь, главное - деньги.
Да то что сделают - я и не сомневаюсь. В понедельник поеду к мастеру оценивать ущерб и фронт работ...
да лихо вы батенько задним ходом пользуетесь
Да че-то бес попутал... Еще и полная машина народу... Инерция маць её...
да тут вспомнил уроки вождения как мне говорил инструктор задним ходом надо двигаться минимально расстояние лучше рулем покрутить дешевле.....
а вообще бывает такие ситуация я вот на пример миллион раз заежал во двор к себе а один раз тупо чета не довернул заехал на бордюр итог новая пара резины и прокатка дисков обидно конечно но.....
Мне достаточно часто приходится маневрировать задним ходом потому что двор под домом запарковывают чуть ли не до состояния "штабелями")))
http://s002.radikal.ru/i198/1101/10/48c138ab0219.jpg
Поэтому приходится выезжать тем же путем, маневрируя между машинами, только задом.
А тут на ровном месте... обидно...
еще 1 причина поставить камеру место замка на багажнике....
еще 1 причина поставить камеру место замка на багажнике....
Да Леша, типо как у меня, только нужно следить за чистотой объектива))))
У меня комплект: камера с датчиками - с метра орать начинает
Я не очень доверяю электронике. Да и не окупится оно))))))))
Дай бог, чтоб не окупалось...
Просто не надо ездить с запотевшими зеркалами и задним стеклом...
Та ещё всякие столбики полуметровые бывают, которые в зеркала не видно
я тут не уверен вот именно когда стоит камера нет проблем запотело ли задние стекло или нет.... а патронник тоже не всегда видит столбики.... в камере самое дорогое это экран сама камера не так уж и много стоит но это удобство...
еще удобно если машина тонирована у меня на пример пока что нет...
У мня парктроник на 4 датчика видит даже бровку, траву высокую и в паре с камерой супер, правда слабовата чувствительность в темноте, либо фонарь заднего хода слабоват - надо доп светодиоды ставить
Парктроники - вещи очень странные. Кое-что с удовольствием не видят (например столбики), зато на кусты матерятся, как неизвечтно что))) Как-то раз ездил на машине с парктроником за городом по улочке между особняками... Дело было летом и кусты с листьями торчали с обеих сторон дороги. Я думал, что с ума сойду... Парктроник не замолкал ни на секунду))))
Правильно подключённый парктроник работает только при включении задней передачи (как и камера). Вообще их в паре надо ставить
Ездил сегодня к мастеру. Один еще в отпуске неделю будет, поехал ко второму (который мне пороги подгонял и красил).
Посмотрел на это, сказал сделать еще 100 грамм краски к той, которая у меня была, и пригнать ласточку завтра. Цена вопроса - "договоримся". Скорее всего опять денег не возьмет, а потом как-то краской рассчитаюсь :)
majahead
18.01.2011, 03:31
начал читать с последней страницы - читаю думаю ну все писец...
увидел фотки - "че ты паришься ? че ты, че ты паришься ? " (с)
мнеб такого мастера ))
Отвез сегодня машину к мастеру. Жид он и в африке жЫд)))) Его "разберемся" стоит 100 баксов))))))))))
Дня 2-3 будет с ней играться. Полностью разбирать крышку багажника, рихтовать и полностью красить.
Ось така уйня, малята ©
зато мы теперь точно знаем как выглядит вмятина от гаража !!
Наконец-то мою кроху сделали :) Через час еду забирать :) Вернее меня рихтовщик лично повезет за ней))))))))))))))))
Забрал машину :) Довольный как слон!
Попка как новенькая! Все ровно, четко, красиво покрашено, зазоры как надо, бампер как новый, коцки убраны! Только немного видно, где задняя пластиковая панель паялась, но весной это все уберу и закрашу вместе с потертостями на бампере переднем, уберу зазоры на накладках порогов и смастерю новые юбки на бампера :)
Работы там оказалось немало. Рихтовка крышки багажника + полная покраска, ремонт бампера, ремонт спойлера (крепления нафиг поотрывало), все запаяно и закрашено, кузовная панель, что идет за бампером ушла вовнутрь вместе с бампером - отрихтовано и покрашено. Шильдики приклеены на место :) Крышка багажника теперь закрывается без грохота. Просто "щёлк" и все... Я даже не знал, что на лифтбэках такое возможно! :)
Теперь фото:
http://io.ua/17060615i.jpg (http://io.ua/17060615p) http://io.ua/17060616i.jpg (http://io.ua/17060616p)
Тут была вмятина:
http://io.ua/17060617i.jpg (http://io.ua/17060617p)
Как показало вскрытие, эта панель ушла в салон:
http://io.ua/17060618i.jpg (http://io.ua/17060618p)
Вот тут немного видно место пайки:
http://io.ua/17060621i.jpg (http://io.ua/17060621p)
А теперь самое вкусное! Мастер еще сделал скидку 200грн. Таким образом цена вопроса 600грн. + коньяк в знак благодарности :)
А еще он мне машину помыл))))) говорит, раз в боксе стоит, то чего же не помыть?)))))))))))
ну почти на шару )) поздравляю:)
Та да цена класс ! Поздравляю
Спасибо))) Надеюсь, буду ездить к нему только для того, чтобы тюнинги красить)))))))))))
Сделал подсветку салона. Подсветку дверных ручек, карманов в дверях и "вежливую подсветку".
Вот пару фоток:
http://io.ua/17173131i.jpg (http://io.ua/17173131p) http://io.ua/17173135i.jpg (http://io.ua/17173135p) http://io.ua/17173141i.jpg (http://io.ua/17173141p) http://io.ua/17173138i.jpg (http://io.ua/17173138p)
Остальное в альбоме.
Фонари ЖДМ я себе уже давным давно сделал))))
кстати твои фонари ждм очень удачное решение в плане бюджета и выглядит очень даже гут, почти ничем не отличается от оригинала :)
я подумываю сплагиатить
Я вот тоже хочу в задних ПТФ так сделать (двухнитевую лампочку и подключить стоп+габарит), только 21W сильно много, на Р11 нормально, а вот на Р10 глаза выедает ("стекла" не рифленые, как на стопах, а прозрачные), вот думаю, какое надо сопротивление припаять, что бы из 42 Ватт горело на 28-30. Как по формулам рассчитать не знаю.
krasovkiy80
08.02.2011, 21:04
Я вот тоже хочу в задних ПТФ так сделать (двухнитевую лампочку и подключить стоп+габарит), только 21W сильно много, на Р11 нормально, а вот на Р10 глаза выедает ("стекла" не рифленые, как на стопах, а прозрачные), вот думаю, какое надо сопротивление припаять, что бы из 42 Ватт горело на 28-30. Как по формулам рассчитать не знаю.
Сопротивления ставить нельзя оно греться будет,лампочка не светодиод потебления тока больше.
Оно греется при любых раскладах, даже в паре со светодиодом (так как поглощает часть тока и рассеивает в виде тепла), сгорит не сгорит уже другой вопрос, надо пробовать, думаю там 20 Ом должно быть достаточно, но подтвердить рассчетами не могу. В крайнем случае можно поставить несколько сопротивлений параллельно, дабы уменьшить на них нагрузку.
а делител напряжения там не проканает ?
Кир, не мучайся расчетами! Покрась лампочку! Сделай ее "полупрозрачной". Часть светового потока поглотит краска, а остальное слепить не будет. Дешево и сердито :)
200sx_pilot
08.02.2011, 23:08
или включи лампочки последовательно 21+21 ватт. сопротивление удвоится - общая мощность рассеивания снизится. ватт до 10 на каждую лампочку.
U=R*I
P=R*I*I
U=13,8 вольт
P=21 ватт
зы. подумал. с двухнитевыми сложно включить последовательно - там минус обеих нитей общий. а для последовательного включения нужно корпус первой лампы на массу, контакт к контакту второй лампы, корпус второй лампы на плюс при включении....
в смысле - придется раздельно коммутировать через реле вторую 5-ти ваттную лампочку, подавать ей при включении не плюс, а минус на контакт, так как плюс уже будет на корпусе...
Это не вариант... Чем проще - тем лучше... А с такой коммутацией - неблагодарное получится дело...
200sx_pilot
08.02.2011, 23:41
зато руки заняты и голова при деле ;-)
В связи с низкой надежностью такой "химии", голова и руки будут часто при деле)))) Я за вариант покраски лампочек.
Та это возьни много, проще все же втулить сопротивление и подключить через него "+" от стопов к ПТФ, при этом сам провод ПТФ пускаем в обход сопротивления. Естественно по диоду со стороны провода стопов и провода ПТФ надо втулить. Тогда получаем и габариты, и стопы и ПТФ + в крышку багажника проводов тянуть не надо (всю необходимую разводку в крыле можно сделать, а на габариты запитаться от подсветки номера).
По поводу окраски вариант интересный, надо поэксперементировать насколько лампочка в яркости потеряет, но будет один минус - ПТФ при использовании по прямому назначению тускловаты будут.
Сегодня от нефиг делать переделал подсветку корректора фар и кнопки стеклоподъемника.
Зеленая штатная подсветка как-то никак не подходит к бело-красной...
Цена вопроса 1,75 грн =)
До:
http://io.ua/17218376i.jpg (http://io.ua/17218376p)
После:
http://io.ua/17218382i.jpg (http://io.ua/17218382p) http://io.ua/17218386i.jpg (http://io.ua/17218386p) http://io.ua/17218389i.jpg (http://io.ua/17218389p)
выложил бы фото того, что вставил внутрь на 1.75 грн;)
Раньше разбирал эти вещицы (мне же все интересно=)) Если уж снял, то и разобрать надо, посмотреть, как работает и что внутри))))
Методом прямого замера было обнаружено, что в этих двух девайсах на светодиоды приходит порядка 2,1В напряжения.
Идем в магазин радиодеталей, покупаем там самые обычные светодиоды нужного цвета с прозрачной линзой (они немножко ярче) диаметром 3мм и рабочим напряжением 3,5В. Стоят они во Львове по 0,35грн/шт. приносим домой и просто перепаиваем, соблюдая полярность)))
http://io.ua/17218378i.jpg (http://io.ua/17218378p) http://io.ua/17218381i.jpg (http://io.ua/17218381p)
http://io.ua/17218383i.jpg (http://io.ua/17218383p) http://io.ua/17218385i.jpg (http://io.ua/17218385p)
Прикольно получилось, молодец!
PS: у тебя разве нет регулировки зеркал?!
О, перепаяю себе на днях диоды тоже на синие, раз там такое напряжение и не надо сопротивления впихивать в это маленькое пространство.
P.S.: с задними фонарями уже процесс идет, разводку проводов сделал, осталось только сопротивление подключить.
Прикольно получилось, молодец!
PS: у тебя разве нет регулировки зеркал?!
Неа... У меня жлобо-спортивная СРи))) Только передние електроподъемники и ручные зеркала)))
О, перепаяю себе на днях диоды тоже на синие, раз там такое напряжение и не надо сопротивления впихивать в это маленькое пространство.
P.S.: с задними фонарями уже процесс идет, разводку проводов сделал, осталось только сопротивление подключить.
Сопротивление там уже есть штатное. Просто откусываешь старые светодиоды и к огрызкам ножек припаиваешь новые :)
Приехали с Экзиста прокладки выпускного коллектора (наконец-то нормального размера!) и топливный фильтр Mahle, который будет фильтровать омывающую жидкость :)
http://io.ua/17308026i.jpg (http://io.ua/17308026p) http://io.ua/17308027i.jpg (http://io.ua/17308027p)
Поставил сегодня фильтр на омывайку. Вроде нормально... Сила струи если уменьшилась, то совсем немного. Посмотрим, как будет со временем.
Еще поменял прокладки выпускного коллектора. Теперь не сечет из стыков :)
Вот на сколько прокладки Bosal были больше оригинальных:
http://io.ua/17327163i.jpg (http://io.ua/17327163p)
drWatson
26.02.2011, 18:03
Не понял, они что, резиновые были???
Нет, алюминиевые кольца. Почернели от нагара. И местами сплющило их.
majahead
01.03.2011, 15:15
Нет, алюминиевые кольца. Почернели от нагара. И местами сплющило их.
а выглядят как резиновые ))))
За неимением других прокладок, временно стояли эти. А т.к. они были больше по диаметру, их сплющило фланцами коллектора и штанов + черный нагар. Вот и получились на фотке, как резиновые))))))))
а оригинальные ,стальные ?
Алюминий. Что оригинал, что не оригинал - из алюминия. Просто оригинал правильного размера)))
Алюминий. Что оригинал, что не оригинал - из алюминия. Просто оригинал правильного размера)))
не всегда. ещё попадаются медные с асбестом внутри из неоригинала...
Этот коллектор мне достался с остатками похожей ерунды (медь с асбестом), но эти медные прокладки были плоскими и прикипели к металлу. Отковыривал отверткой.
А эти (что Босал что оригинал) - трубчатые алюминиевые кольца.
drWatson
03.03.2011, 09:48
Дык они сдавливаются и становятся плоскими.
Хм... Не знаю... Босаловские прокладки не сдавило по периметру... Только там, где они легли между фланцами...
Сегодня, пользуясь хорошей погодой, решил сделать хорошее дело.
Весь прошлый теплый сезон мне выедал мозг асбестовый налёт на колесных дисках - продукт "жизнедеятельности" тормозных колодок. Смыть этот налет не удавалось ни струей воды ни моющими шампунями.
Так что пришлось использовать не совсем обычное решение.
Вооружился жесткой мочалкой, порошком для чистки керамики и кафеля, а так же терпением :)
А дальше стандартно - смываем обычной мочалкой грязь с дисков, насыпаем порошок на жесткую мочалку и масляем катки до блеска)))
Сильно не извращался - прошелся внутри дисков и дважды снаружи. Все равно битумные точечки смыть не удастся, так что снял только асбестовый налет. Результатом доволен.
До:
http://io.ua/17459027i.jpg (http://io.ua/17459027p) http://io.ua/17459028i.jpg (http://io.ua/17459028p) http://io.ua/17459029i.jpg (http://io.ua/17459029p)
После:
http://io.ua/17459030i.jpg (http://io.ua/17459030p) http://io.ua/17459031i.jpg (http://io.ua/17459031p) http://io.ua/17459032i.jpg (http://io.ua/17459032p) http://io.ua/17459033i.jpg (http://io.ua/17459033p)
П.С.: В очередной раз убедился, что уменьшать клиренс нельзя, хотя и хочется. Танки грязи не бояЦЦа!)))
http://io.ua/17459034i.jpg (http://io.ua/17459034p)
Сижу весь в ожиданиях. Скоро должен заполучить стоковый глушитель от Примеры ГТ с Минска, а в мае должен стать счастливым обладателем японской оптики!
http://i045.radikal.ru/1103/2b/17d695f6d038.jpg
Жду не дождусь!!!:bp:
Тыж вроде ее не очень жаловал, потому как отрегулировать нормально не возможно?
Или есть информация что таки возможно? Я тоже жду не дождусь, со дня на день должна приехать
Есть вариант шторки сделать... Знаю человека, который делал себе, но подробности пока не изучал.
ясно, приедет - будем разбираться
allrighter
15.03.2011, 22:40
ставь, нормально регулируется, а вид с японической оптикой просто секас! я езжу второй месяц - не нарадуюсь.
с корректором только есть траблы - надо либо сопротивления подбирать регуулировочные, либо родной регулятор искать
Расскажи поподробнее про корректор. Я знаю, что с ним не все гладко, но вопрос еще тоже не изучал... Интересно!
Можно заклеить чем нибудь определенные зоны на самих "хрусталиках" и отсечь левую часть "галочки", которая вверх уходит, тогда светотеневая граница как на американцах будет, прямая. Переделать эту оптику под евро стандарт нереально.
Потихонечку готовлюсь к переобувке...
Когда будет погода, заодно хочу и суппорта покрасить. Купил сегодня краску жаростойкую. Красить буду не снимая суппорта потому что лениво.
И красить буду в пацанский красный потому что:
http://i082.radikal.ru/1101/bc/b190366c5aef.png
Фотки ГТ глушителя. Вроде нормально выглядит.
http://io.ua/17487667i.jpg (http://io.ua/17487667) http://io.ua/17487668i.jpg (http://io.ua/17487668) http://io.ua/17487669i.jpg (http://io.ua/17487669)
drWatson
17.03.2011, 09:28
А чем ГТ-глушитель отличается от не-ГТ ? У меня на первый взгляд такая же бадья стоит...
Да вроде ничем и не отличается))) У меня сейчас такой же стоит, только он уже уверенно кони двигает...
Вчера перевел машину на летний режим :)
Переобулся в летние тапки, залил летный омыватель и сменил свечи Denso K16PR-U11 на более "холодные" NGK BKR6E-11.
Очень удивился тому, что машина на свечах НЖК поехала гораздо бодрее... Может Денсо уже задница приходит? Когда выкручивал свечи, они были влажными, очень сильно пахли бензином и на юбках некоторых свечей были маленькие капли масла. Странно... Мотор масло не кушает... Нагар на свечах был похуже, чем на более свежих НЖК. Вместо светло-серого нагара, который принято считать нормой, на всех свечах черный матовый слой нагара. Может я преувеличиваю и это просто свечи от старости умирают?
Вот фотка:
http://io.ua/17528432i.jpg (http://io.ua/17528432p)
Смесь ппц богатая, воздушный фильтр в норме?
Честно говоря, пора уже к нему заглянуть... И вообще сменить... Так что вполне реальный вариант. На досуге загляну. Спасибо!
Фильтр вроде в удовлетворительном состоянии... Немного его покрутило, но он не в худшем состоянии... Немного повытряхивал из него пыль и поставил обратно. надо будет при возможности купить новый.
Еще сегодня оформил страхуйку ГО на 2011й год. 339 грн.
Блин, чего так дорого то...Я только от прохождения ТО финансово отхожу, а скоро уже страховаться...
Ну это еще как бы не дорого... Стаховка на одного человека, мотор до 2 литров, стаж вождения 5 лет. Моей девушке вообще 600 грн сказали (всё тоже самое, только стаж 3 года), но по скидке сделали 400 с чем-то... Сейчас просто увеличили сумму выплат в два раза. Потому и цены поднялись.
Из насущного...
Решил я отказаться от б/у глушителя. За 25 баксов + 15 баксов доставка = 40 баксов я тут смогу купить новый польский глушитель.
Так что эти деньги идут на поварку выпуска. Возможно до конца недели уже буду с нормальныой выхлопной и поставлю пердак прямоточный - посмотрю, как будет звучать... Давно мне мозги мусолит пытливость ума - будет на нервы действовать глушитель или нет? :)
Если польский то будет на уши давить :) Определился с резонатором и стронгером?
Будет польский резонатор и перделко в конце. Я уже привык ездить с нездоровым гулом выхлопа))) Как кукурузник блин))) Ну так пусть хотя бы гудит с пользой!
Сегодня занимался выхлопом.
Купил польский резонатор. 30 см длина банки на 55й трубе. На 10 см короче, чем стоковый...
Сняли трубу, отрезали старый резонатор с пустой банкой от катализатора, приварили новый резонатор с куском 55й трубы вместо бочонка ката.
http://io.ua/17542848i.jpg (http://io.ua/17542848p) http://io.ua/17542850i.jpg (http://io.ua/17542850p)
Потом началось самое интересное. Начали морочиться с глушителем.
Сняли старый и начали варить трубу для состыковки прямотока. Когда я увидел два глушителя рядом, я понял - дело серьезно запахло керосином... Разница в объеме колоссальная!!!
http://io.ua/17542846i.jpg (http://io.ua/17542846p)
Подсоединили прямоток, примотали его проводом. Варить крепления не было смысла. Я был уверен, что я не с могу с ним ездить.
Но пытливость моего ума не давала мне покоя. Я давно хотел услышать, как звучит ЭТО :)
Сел за руль... Завелся... И понял... ВСЁ! Ездить с этим невозможно! Я телом чувствовал пульсацию выхлопа. И это на холостых...
Но пытливость ума опять проснулась. Я хотел прочувствовать все прелести этого стихийного бедствия. И я поехал на небольшую прогулку по городу.
Должен признать, звучал выпуск очень классно! Но чересчур громко. Еще бы! Объем глушителя немногим больше объема резонатора! :)
Вот коротенькое видео, которое я сделал на территории завода, где находится СТО. Все-таки неудобно ехать, держа в руке телефон. Да и ровной дороги там было слишком мало. Извиняюсь за качество записи, микрофон какой-то слабенький у телефона оказался. Всё было намного-много громче:
http://www.youtube.com/watch?v=MNa--2MVPMc
Еще на диктофон записал, как звучит, если ей дать копоти. Телефон лежал в кармашке под ручником и опять-таки хреновый микрофон. Очень слабо слышно. http://www.easyload.ru/files/38086/001.mp3
Мне кажется, если тебе начинают внезапно уступать дорогу, то выпуск звучит действительно громко))))))))
Короче, вернулся я на СТО с полными штанами эмоций и контузией на оба уха. На вопрос сварщика "Ну как?" я крутанул мотор до 4 тыс и развел руками. Он все понял)))) Потом мне признались, что даже на СТО слышали мои покатушки))) Так что поставил я обратно полумертвый стоковый мятый глушитель. Сразу вернулся резонанс на 1800 оборотов и выше, но зато хоть децибелы в пределах здравого смысла.
Пытливость ума удовлетворена!
Цена вопроса:
польский резонатор - 130 грн
сварочные работы - 200 грн
П.С.: Если кому надо практически новый прямоток за символические деньги - обращайтесь ;)
У меня вчера со снятым коллектором выпускным примерно такой же звук был))) Какой то совсем неправильный глушитель.
Я теперь думаю, чем заменять в будущем стоковый глушитель...
Брать польский новый сток или искать что-то поинтереснее типа прямотока с большим объемом банки или еще чего...
Бюджет будет порядка 50 долларов. Именно столько стоит польский сток глушитель (чуть меньше).
Кто что может посоветовать дельного?
Лучше не заморачивайся! либо начни опять с начала с выпускного коллектора и далее, но бюджет будет поболее раз в 10-15 или поставь сток нормальный и наслаждайся! :)
Иначе кроме головной боли и довольных соседей по двору и водителей ничего не изменится :) На что ты рассчитываешь? громкость и правильность звука? или на увеличение мощности?
На что ты рассчитываешь? громкость и правильность звука? или на увеличение мощности?
Правильность и НЕ громкость звука. Ну и желательно какое-то минимальное увеличение мощности.
Мне понравилась стабильность разгона на прямотоке. Так что хочу я всё и сразу)))))
Возьми какой-нить ультер овальный и радуйся.
Как ЭТО чудо-перделко вообще можно было рассчитывать поставить и не слышать его ора, мне непонятно:)
Или с разборки возьми сток, например с рестайла в разборе, который у нас в объявлениях висит
Ага, вот например ULTER мой знакомый продает... http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=29951&p=460980#post460980
Да, такой куда тише будет
Посмотри тут (http://www.car-tuning.com.ua/AUTO/ulter/endrohrtypen.htm), новые и дешевле;)
Тоже много слышал про "Ультер" как "дешево и сердито". Наверно так и сделаю. Появятся свободные средства - куплю какой-то ультер пообъемней.
Олег, за 100 долларов б/ушная двухстволка меня совсем не интересует :)
Олег, за 100 долларов б/ушная двухстволка меня совсем не интересует :)
Хозяин-барин))) Глушак не мой, цену выложил как попросили...
Есть тут люди, которые дружат с фотошопом и согласны уделить мне немножечко времени?:)
majahead
02.04.2011, 22:49
в скайп пиши - но не сегодня - там раскажешь
Хорошо! Завтра к вечеру спишемся!
http://io.ua/17775662i.jpg (http://io.ua/17775662p) http://io.ua/17775664i.jpg (http://io.ua/17775664p) http://io.ua/17775666i.jpg (http://io.ua/17775666p)
Спасибо Игорю Great за печать и нарезку наклеек.
Сегодня сделал себе шорт-шифтер. Подробности вечером.
И так...
Выкроил сегодня два часа времени на переделку кулисы КПП.
Снять всё очень просто:
- открутить газовым ключиком набалдашник ручки кпп (держится он очень серьезно)
- снять пластиковую панель возле рычага в салоне
- открутить 4 болта на 10 и снять термоизоляционный щит над выхлопной (чтобы добраться до соединения кулисы с тягой и реактивной штангой)
- открутить и вытащить шарнирный болт, соединяющий кулису с тягой (болт на 14 + с другой стороны гайка на 12)
- разъединить кулису с тягой
- открутить две гайки на 12 и опустить кронштейн, который держит конец штанги вместе с самой штангой
- вытащить кулису вниз
Сама кулиса (сток) и ее размеры:
http://io.ua/17804200i.jpg (http://io.ua/17804200p) http://io.ua/17804198i.jpg (http://io.ua/17804198p) http://io.ua/17804199i.jpg (http://io.ua/17804199p)
Чтобы сделать из нее короткоходную, я верхнюю часть (над шариком) укоротил на 3 сантиметра, а нижнюю (под шариком) удлинил на 2 сантиметра. Тут все просто: вытягиваем пластиковые втулки с шарниром, чтобы втулки не поплавились при сварке, а дальше работа болгаркой, сварочным аппаратом и точильным камнем. При поварке нижней части нужно обеспечить БЫСТРОЕ И ХОРОШЕЕ ОХЛАЖДЕНИЕ!!! Т.к. шарик ПЛАСТМАССОВЫЙ!
Переделанная кулиса и ее размеры:
http://io.ua/17804204i.jpg (http://io.ua/17804204p) http://io.ua/17804201i.jpg (http://io.ua/17804201p) http://io.ua/17804203i.jpg (http://io.ua/17804203p)
Обильно натолкал смазки во все движущиеся соединения и собрал в обратной последовательности.
Ну и еще пришлось немножечко подогнуть термощит потому что при включении пятой и задней передач (отвод ручки вправо, а тяги соответственно влево) слышался удар кулисы об щит. Вот и всё)
Пожалуй, один один из простейших кастомов)))
15 минут на резку-варку и около часа на разборку, сборку + раздумывание о вечном)))
Результат:
Ход рычага при переключении с 1ой на 2ую передачу:
Сток: http://io.ua/17804196i.jpg (http://io.ua/17804196p) http://io.ua/17804197i.jpg (http://io.ua/17804197p)
Шорт-шифтер: http://io.ua/17804205i.jpg (http://io.ua/17804205p) http://io.ua/17804206i.jpg (http://io.ua/17804206p)
Ход стал короче на примерно 40-50%. Ощущения от переключений интересные)) Передачи переключаться стали четче, но физически немного труднее (против физики не попрешь). Мне нравится.
На очереди поиск толкового токаря и вытачивание набалдашника весом в грамм 400...
Из прочего:
Перешагнул через волшебную цифру на одометре в 90 тыс. миль, что равно 103 тыс. миль реального пробега или почти 165 тыс. км :)
http://io.ua/17804207i.jpg (http://io.ua/17804207p)
Для Дениса:
Взвесил я стоковый набалдашник. Он увесистый, но весит явно не 300 грамм ;)
http://io.ua/17804477i.jpg (http://io.ua/17804477p) http://io.ua/17804478i.jpg (http://io.ua/17804478p)
у меня ручка немного другая в стоке шла. куплю таки весы и проверю, заодно и все остальные ручки тоже;)
Я ограничился обрезанием верхней части, т.к. с автермаркет-шифтером с проблемой касания теплового экрана я уже столкнулся, а с трубой 76 особо не подогнешь:)
Стоило бы тебе также начать, а с новой ручкой уже и о нижней части подумать;)
У нас ведь первая и так туговато включается пока, обороты не снизятся почти до холостых, так что могут быть проблемы и дискомфорт.. также с переключением с 1 на 2 при активном разгоне
Сегодня ездил - немного тяжелее включается. Но дискомфорта не почувствовал. Больше напрягает облезлая кожа на ручке))) Надо выточить новую и заодно перешить обе.
я покупал готовый шифтер. с ним тоже приходилось термощит рихтовать
+ проблема на нечетных передачах рычаг практически упирается в бороду торпеды
подогнуть рычаг руки пока не дошли - со временем изменился хват ручки :) но обязательно подогну
Наверно твой шифтер имеет более "агрессивную" геометрию... У меня особых проблем не возникло (термощит чуть подогнуть - минутное дело. Не считаю это проблемой:))
Больше напрягает облезлая кожа на ручке))) Надо выточить новую и заодно перешить обе.
мне перешили кожух на коробке передач, у меня там все облезло тоже а щас классно смотрится, сегодня сфоткаю покажу)))
вот мои ручки
http://photo.qip.ru/users/bogdanm/96536871/121178688/
щит пришлось прилично рихтануть, цепляло на всех передачах
мне перешили кожух на коробке передач, у меня там все облезло тоже а щас классно смотрится, сегодня сфоткаю покажу)))
Дэн, сколько денег? Кто шил? Из чего? Явки-пароли? Может как-то приеду в Одессу со своими ручками))))
вот мои ручки
http://photo.qip.ru/users/bogdanm/96536871/121178688/
щит пришлось прилично рихтануть, цепляло на всех передачах
Та да! У тебя она злее! По-моему, я с двумя сантиметрами попал в яблочко! И щит рихтовать не надо, и ход кулисы уменьшился до удовлетворительных для меня значений и в комфорте потерял совсем малость :)
Дэн, сколько денег? Кто шил? Из чего? Явки-пароли? Может как-то приеду в Одессу со своими ручками))))
на фотках видно результат! для сравнения на второй фотке спецом сфоткал ручник, т.к. из такой кожи была изначально ручка КПП, а на первой фотке как стало))
по деньгам 50 грн.
кожух ручника тоже заменю чуть позже.
Дэн, ты не вкурил. Мне нужно обшить сам набалдашник.
Дэн, ты не вкурил. Мне нужно обшить сам набалдашник.
вкурил)) просто решил поделится, мож себе тоже такое захочешь))
Я так подумал... Не интересно так. Мне нравится тюнинг с особой аурой))) так что скорее всего обшивать ручки мне будут друзья из Киева, а не неизвестно кто в ателье :)
Сегодня при помощи пылесоса занимался облегчением салона))))
А еще заказал у токаря ручку кпп.
За основу взял Nismo GT. Отдельное спасибо Денису, что померил ее размеры!
Будет она выточена из стали. Весом около 400 грамм. Все размеры будут как в оригинале.
Цена вопроса около 60 грн :)
Заберу в конце следующей недели т.к. праздники.
Выглядеть будет как-то так:
http://i2.frsimg.com/images/detailed_images/Nismo_32865-RN013_5.jpg
Сегодня все красят яйца, а я суппорта)))
Красил высокотемпературной краской.
http://io.ua/17487690i.jpg (http://io.ua/17487690p)
Процесс стандартный:
Снял колесо. От прошлой покраски кисточкой осталось вот это (на фотках на диске не красная краска, а отражение от моей красной кофты! Они на самом деле чистые!):
http://io.ua/17826344i.jpg (http://io.ua/17826344p)
С помощью дрели и насадок-щеток снял с суппортов и полок тормозных дисков асбестовую пыль, старую краску, ржавчину и прочие продукты жизнедеятельности тормозилок:
http://io.ua/17826345i.jpg (http://io.ua/17826345p)
Тряпкой со спиртом смыл оставшуюся пыль и заодно обезжирил тормоза:
http://io.ua/17826346i.jpg (http://io.ua/17826346p)
Закрыл бумагами и скотчем все места и детали, которые краситься не должны:
http://io.ua/17826347i.jpg (http://io.ua/17826347p)
Ну а дальше по инструкции на баллоне. Три слоя краски с выдерживанием интервалов. Дал подсохнуть, одел колесо, пару раз хорошо оттормозился, чтобы диск очистить от попавшей на него краски и готово.
Результат:
http://io.ua/17826348i.jpg (http://io.ua/17826348p) http://io.ua/17826349i.jpg (http://io.ua/17826349p)
С остальными колесами то же самое :)
В результате получились красивые тормозилки и прибавка в 25 киловатт к пиковой мощности))))
http://i082.radikal.ru/1101/bc/b190366c5aef.png
нормально смотрится, у меня тоже это в планах
ты сразу по зачищенному из баллончика крвсил? или чем то грунтовал?
На баллоне написано, что НЕЛЬЗЯ грунтовать. Так что счистил все гуано, обезжирил и покрасил.
Купил веерные форсунки омывателя. По идее такие же, как у Дениса, но парт-намбер другой. Писалки от Тойоты Камри.
Фотки не мои:
http://i.pixs.ru/storage/9/5/4/1JPG_5458603_2026954.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2010/03/15/57/57a223147ad90966b6789289f843437a.jpg
Приедут, поставлю и тогда будет понятно, такие же или нет :)
krasovkiy80
27.04.2011, 14:28
Когда красил супорта резинки защищал или тоже покрасил?
drWatson
27.04.2011, 20:32
От "Тайоты"...
ЗЫ Какая разница, если парт-намберы есть?
Когда красил супорта резинки защищал или тоже покрасил?
Конечно резинки заматывались изолентой!
писялки от какой камри?
Для тех кому лень на экзисте нажать пару кнопок:
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=251793436&pid=81203A75
Для тех кому лень на экзисте нажать пару кнопок:
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=251793436&pid=81203A75
а как же общение)
Лень это, а не общение)))
Приехали форсунки, но не было времени их попробовать установить.
Завтра забираю ручку кпп и устанавливаю писялки :)
Ручка кпп будет после праздников. Токаря работой завалили(((
Установил писалки от Тойоты 85381-AA042. Как в анекдоте - "при необходимости обработать напильником". Чтобы их вкорячить в капот Примеры, напильником работать пришлось немало. Если кто захочет ставить - поставить их реально и не очень сложно, но, думаю, от Форчунера было бы попроще...
В любом случае, они стоят, они работают, я доволен. Буду ждать настоящей проверки :)
http://www.youtube.com/watch?v=TaTiRT1BC-Y
Завтра уезжаю в тур по Закарпатью.
Поставил себе пока одну - получается, что шланг подачи жидкости перегибается. Как ты с этим боролся?
Никак не боролся. Ну перегибается. Фиг с ним. Нормальной работе форсунок это не мешает.
У меня перегибается настолько,что давление практически сводится к нулю. На выходных буду искать выход из положения. И как по мне - низковато направлен пучок воды. Он никак не регулируется?
Странно... У меня давление нормальное... На счет регулировки - никак, разве что немножко саму форсунку приподнять на капоте.
под переднюю часть форсунки (которая ближе к ветровому стеклу) можно подложить тоненькие полоски черной изоленты, таким образом угол разбрызгивания немного изменится, я себе так делал, правда форсунки VAGовские.
У меня просто форсунки еле влезли в дырки в капоте, поэтому регулировать высоту можно, приложив немалое усилие для изменения положения форсунки))) Хотя водительскую настраивать не надо было - сама села правильно.
Странно... У меня давление нормальное... На счет регулировки - никак, разве что немножко саму форсунку приподнять на капоте.
Форсунку действительно нужно приподнять. А шланг у меня из-за ребра жесткости капота перегибается пополам и не дает ходу жидкости.
Мне кажется, тебе просто не хватает длины трубки. У меня так же перегибается шланг. И я подметил, что был бы шланг чуть чуть короче - его бы сложило пополам. Так что попробуй подтянуть шланг.
Подтянул-получилось. Благодарю.
Рад, что получилось :)
Форсунки работают одинаково, как на скорости 0 кмч так и на скорости 110 (я приятно удивлен).
Сижу в Ужгороде. Кайфую))) Мостовые розового цвета от опавших цветов сакуры :)
Приехал с Закарпатья. Общий пробег 700 миль (чуть более 1100 км). Сожжено около 80 литров бензина.
Подробности на днях :)
Во время поездки заскрипел опять левый (наверно верхний) рычаг, вернее его сайлент. Поскрипел и перестал во Львове. Стоит обращать внимание или забить? Скрипит он периодически уже давно...
Еще вылезли некоторые сверчки в салоне - буду устранять.
Красиииивооо!!!
http://io.ua/17954544i.jpg (http://io.ua/17954544p)
Сегодня забрал у токаря ручку кпп. Он сначала делал стальную, но потом мне сказал, что она получается слишком тяжелой. Около 800 грамм (фигасе, подумал я О_о). И предложил мне сделать ручку из эбонита, типа ее вес будет в самый раз...
Я-то думал, что он их взвешивал, а оказалось, что он от фонаря это говорил. Сегодня сделал эбонитовую, а она оказалась легкой, а стальная будет весить как раз около 400-450 грамм. Короче, будет доделывать стальную, а эбонитовую мне отдал для примерки.
Не думал, что ручка Нисмо ГТ такая миниатюрная)))
http://io.ua/17954462i.jpg (http://io.ua/17954462p) http://io.ua/17954462i.jpg (http://io.ua/17954462p) http://io.ua/17954464i.jpg (http://io.ua/17954464p)
http://io.ua/17954459i.jpg (http://io.ua/17954459p) http://io.ua/17954460i.jpg (http://io.ua/17954460p) http://io.ua/17954461i.jpg (http://io.ua/17954461p)
http://io.ua/17954465i.jpg (http://io.ua/17954465p) http://io.ua/17954466i.jpg (http://io.ua/17954466p) http://io.ua/17954467i.jpg (http://io.ua/17954467p)
Не смотря на то, что маленькая, ручка очень удобная. Стоковая поэргономичней, но и к этой я привык очень быстро. Жду стальную.
А пока что у меня первая ручка а-ля Нисмо ГТ под дерево)))))
А где фото стальной? дерево надо, под роспись :)) и лаком
Во время поездки заскрипел опять левый (наверно верхний) рычаг, вернее его сайлент. Поскрипел и перестал во Львове. Стоит обращать внимание или забить? Скрипит он периодически уже давно...
Я бы советовал обратить внимание, была точно такая же ситуация поехал в Кировоградскую обл 600 км в одну сторону, туда ехал заскрипел тоже верхний, назад когда приехал перестал, тоже думал делать или нет хорошо что разобрал он внутри сухой был !
Рычаг обязательно нужно снять и перебрать(смазать), иначе очень скоро прекажет долго жить.
А где фото стальной? дерево надо, под роспись :)) и лаком
Стальная у токаря в полу-готовом состоянии. Будет где-то в четверг (если у него опять не появится "много работы"...).
А на счет рычага - буду заниматься...
Вопрос: какой смазкой лучше рычаг набивать? Есть банка Литола-24 - прокатит? Или идти искать графитку на базаре?
Да прокатит там то в принципе надо что бы она была :) я себе набивал тугоплавким кастролом, но старый добрый литол тоже думаю будет нормально :)
Рычагу пришел писец. Полный писец...
Пыльники порваны, пластиковых втулок можно сказать, что нет вовсе, рычаг сухой, внешняя обойма с одной стороны оторвана О_о
Отсюда вопрос - его можно реанимировать ремкомплектом сайлента или нужно покупать новый рычаг? (больше всего меня смущает оторванная обойма)
Если покупать новый рычаг, то что посоветуете из заменителей? Оригинал за 1000 грн зажирно получается, а заменников море...
Сейчас будут фото.
Еще вопрос: рычаги продаются в сборе с сайлентами, я надеюсь?
http://io.ua/17976921i.jpg (http://io.ua/17976921p) http://io.ua/17976922i.jpg (http://io.ua/17976922p) http://io.ua/17976923i.jpg (http://io.ua/17976923p)
http://io.ua/17976924i.jpg (http://io.ua/17976924p) http://io.ua/17976926i.jpg (http://io.ua/17976926p)
Или взять б/у рычаги? Мне Женя Lux предлагает...
Еще вопрос: рычаги продаются в сборе с сайлентами, я надеюсь?
Или взять б/у рычаги? Мне Женя Lux предлагает...
Новые конечно с сайлентами продаются, б/у тоже можно, но смотря в каком состоянии, у меня справа стоит лемфордер новый через 5000 км заскрипел разобрал хорошо смазал проехал еще 5000 км все хорошо, на днях делал подвеску смотрел люфтов нет, слева поставил Nipparts я его сразу разобрал и смазал, качество рычага вроде нормальное
Буду брать за 50 баксов пару б/у рычагов перебранные Люксом и с его слов "в а%уительном состоянии" )))) Он говна не подсунет.
Забивал Литолом. Брать только б/у "в а%уительном состоянии", и обязательно перебранные
Спасибо :) Мне нужен был именно опыт тех, кто сталкивался... Договорился уже. Первым же поездом рычаги поедут во Львов.
Заодно и стоечки заменю передние.
1-й раз брал плавающие сайлентблоки на Перова. Выходили почти 50т.км Потом все-таки взял перебранные б/у
И так... Обещал рассказы о Закарпатье - читайте на здоровье :) Писать красиво я не умею, так что писала рассказ моя любимая девочка Снежанка. Орфография и авторские права соблюдены)))
Часть первая...
Проезжая небо
Проехать 255 км за 11 часов – это реально!
Под таким девизом мы и останавливались на каждом десятом километре. Мы бы останавливались чаще, но дорога хоть и неплохая, а все же один ряд нам, один – встречке, и чаще всего обочина в виде кювета метра два глубиной, а то и просто обрыв или лес стеной, и обгон, конечно, запрещен. Так что останавливаться везде, где «ах, смотри как красиво» было просто хамством. К тому же, колонну из 7 фур мы и так 4 раза обгоняли. Да и реку, которую пересекаешь 12 раз по дороге – снимать уже не интересно. Хотя сначала мы об этом и не подозревали. Да и красоту это все равно не отменило.
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/17__560x400_dsc05721.jpg
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/18__560x400_dsc05810.jpg
Ну а когда вдруг у придорожных лавок с сувенирами ты замечаешь индейца… Как тут не затормозить… У него и три пера в голове торчит… Раненый, наверное.
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/19__560x400_dsc05783.jpg
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/20__560x400_dsc05791.jpg
Конечно, барсук верхом на кабане – не принц на белом коне, но ведь известно, что на всех их не хватает. Ни тех, ни других. А мне вот оба достались.
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/21__560x400_dsc05756.jpg
И конь моего принца – что надо, не подвел, хотя принц у меня такой – под ним умереть не сложно.
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/22__560x400_dsc05760.jpg
Нас окружали горы, небо и незнакомая (по большей степени) растительность. Иногда по очереди, иногда попарно. А красиво было все время. Невероятно. Духозахватывающе. Незабываемо. Так и ехали с открытым ртом.
И когда заблудились в поисках источника Поляна Квасова, не особо расстроились. В очаровательном местечке Поляна мы отправились фотографировать какой-то малиновый куст. Пока шли, я все не могла понять, кто это крякает. Ну, все же деревня, крякает себе и крякает. Начала фотографировать – открылась дверь дома, и вышла бабушка. Говорит: «Вы не стесняйтесь, заходите, познакомитесь. Ее зовут Зина». Оказалось, что Зина – это коза. Она, собственно, и крякала. Это вообще не свойственно козам, по крайней мере, в Одесской области. Но она крякала. Ну на здоровье, ничего не имею против, бабушку поблагодарили, спросили что за куст. Она сказала, само выросло, а что – Бог его знает. Знакомиться с крякозой Зиной поближе мы отказались. Но вспоминали ее каждый раз, когда видели многочисленные магазины «Зина» в Ужгороде. Наверное, в честь нее назвали.
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/23__560x400_dsc05816.jpg
http://www.lalyque.name/wp-content/gallery/cache/24__560x400_dsc05815.jpg
Оригинал рассказа находится здесь:
http://www.lalyque.name/ (http://www.lalyque.name/2011/05/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B6%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B5%D0%B1%D0%BE/)
Та да! Давно не получал столько удовольствия от поездок :)
Куст цветет прямо как сакура) Молодцы)
Сегодня подъем в 3,30, сборы, тур-поход пешком на вокзал встречать поезд из Минска с рычагами :) Потом на стоянку.
Сразу поставил левый рычаг. Все вроде гут :)
Спасибо большое Жене Lux!!! Два оригинальных б/у рычага 99 года выпуска лично перебранные Женей позавчера ночью + кронштейны к ним = 50$ + 4$ комиссия за перевод + 5$ проводнице за доставку.
Мои рычаги оказались еще оригинальными 97 г.в. (т.е. родными). Неплохо отбегали, однако!!!
По ходу пьесы обнаружилась кончина пыльников передних аммо. Сегодня надо в село ехать, так что манипуляции остаются на следующую неделю.
В планах:
- сменить стойки + пыльники к ним
- сменить правый верхний рычаг для успокоения совести
не забудь завтра на стенд заехать, проверить развал-схождение;)
ОсТаПоВиЧ
15.05.2011, 15:32
правильно) я тоже завтра поїду розвал сходження робити, можем разом порулити)
Развал-схождение будет полюбэ, потому что после замены рычага руль вправо перекосило. Сегодня проехал 220 км, думаю, покрышки мне это простят))
Но хочу сначала поменять стойки, заодно и правый рычаг и уж тогда на регулировку заехать. Может успею до конца недели, может нет...
не тяни! до конца недели покрышки могут и не простить... еще не дай бог что случится
Дядь)) Я в курсе :) Я никуда не езжу. Машинка отдыхает на стоянке. Я имел в виду, что машина эксплуатироваться не будет пока не перетрясу подвеску и не съезжу на регулировку.
Неимение гаража сильно ломает планы... Например, на завтра обещали дождь - значит не доберусь до подвески под открытым небом... Так что, если управлюсь хотя бы до конца недели - будет неплохо... Еще надо на авторынок как-то попасть за пыльниками... Короче, растягиваю удовольствие :)
Маленький тизер ;)
http://io.ua/18086987i.jpg (http://io.ua/18086987p) http://io.ua/18086988i.jpg (http://io.ua/18086988p) http://io.ua/18086989i.jpg (http://io.ua/18086989p)
http://io.ua/18086990i.jpg (http://io.ua/18086990p) http://io.ua/18086991i.jpg (http://io.ua/18086991p) http://io.ua/18086993i.jpg (http://io.ua/18086993p)
Конструктор за 150 условных. Решаю - брать/не брать...
интересней конечно ве-шка в сборе, но цена вопроса - оооооочень сдерживающий фактор. если конструктор в нормальном состоянии, то почему нет. У Дениса вроде так - голова ВЕ а блок ДЕ, но с модификациями.
Я уже с Денисом консультировался на сей счет. Будет ВЕ на ДЕ блоке - это точно.
Сейчас решаю вопрос с покупкой этой головы. Если все срастется, то сразу с ней покупаю SR20VE CVT мозг и решаю вопрос с мафом (уже есть вариант). А там посмотрим...
я тоже думал над таким вариантом, потому как очень хочется ВЕ, но за разумные деньги
вы , правда , ещё не забывайте про "сиську" 63/76 , выпускной коллектор (ибо ДЕшный будет душить) и стоимость маслорукавов армированных)) так что всё относительно в этом мире. ООООчень относительно))
вы , правда , ещё не забывайте про "сиську" 63/76 , выпускной коллектор (ибо ДЕшный будет душить) и стоимость маслорукавов армированных)) так что всё относительно в этом мире. ООООчень относительно))
спорить не буду, голова, это еще не все, но так хотябы в рассрочку получается :)
вы , правда , ещё не забывайте про "сиську" 63/76 , выпускной коллектор (ибо ДЕшный будет душить) и стоимость маслорукавов армированных)) так что всё относительно в этом мире. ООООчень относительно))
+1) Ваня 100%
спорить не буду, голова, это еще не все, но так хотябы в рассрочку получается :)
В итоге эта рассрочка может выйти дороже и геморнее контрактного мотора...
В итоге эта рассрочка может выйти дороже и геморнее контрактного мотора...
Смотря где брать и кто привезет;)
Пока что такой вариант, как выбрал Димка, дешевле;)
Из насущного...
Купил сегодня пыльники задних аммо от 2108 оригинальные, 30 грн/штука. Неоригинал 25 грн/штука, но качество на порядок, а то и два порядка ниже О_о Оригинал выглядит добротно, резинка плотненькая, мягкая...
Зашел по приколу в магазин, где мне в прошлый раз вместо ВДшки впарили аналогичную фигню от Хадо. Опять за ВДшкой шел. Захожу, говорю - ВДшки дайте поллитру. И слышу в ответ до боли знакомое "А не хотите ли попробовать что-то лучше ВДшки?" Дежавю. Короче, рассказали мне, что это мегамодное средство, в состав которого входит еще графитная смазка, молибден и еще какая-то херь... Короче оно ест ржавчину, смазывает, еще че-то, еще че-то и, кажется, даже минет делает... ))))) Короче, взял попробовать, что это за фигня))) Между ВД и Хадо разницы не заметил. Потестирую и эту хрень. Цена одна и та же)))
Так что жду, когда мне закинут струбцины для пружин попользоваться и наконец-то фбой...
http://io.ua/18101090i.jpg (http://io.ua/18101090p)
ОсТаПоВиЧ
17.05.2011, 13:15
я вот якраз тоже шукаю пильник, правда передній..... мені той від 2108 тоже стане...
http://ostapovi4.users.photofile.ru/photo/ostapovi4/150657476/xlarge/163928561.jpg
Да пыльник подойдет, только его может чуток по длине надо будет урезать
Из насущного...
Купил сегодня пыльники задних аммо от 2108 оригинальные, 30 грн/штука. Неоригинал 25 грн/штука, но качество на порядок, а то и два порядка ниже О_о Оригинал выглядит добротно, резинка плотненькая, мягкая...
Зашел по приколу в магазин, где мне в прошлый раз вместо ВДшки впарили аналогичную фигню от Хадо. Опять за ВДшкой шел. Захожу, говорю - ВДшки дайте поллитру. И слышу в ответ до боли знакомое "А не хотите ли попробовать что-то лучше ВДшки?" Дежавю. Короче, рассказали мне, что это мегамодное средство, в состав которого входит еще графитная смазка, молибден и еще какая-то херь... Короче оно ест ржавчину, смазывает, еще че-то, еще че-то и, кажется, даже минет делает... ))))) Короче, взял попробовать, что это за фигня))) Между ВД и Хадо разницы не заметил. Потестирую и эту хрень. Цена одна и та же)))
Так что жду, когда мне закинут струбцины для пружин попользоваться и наконец-то фбой...
http://io.ua/18101090i.jpg (http://io.ua/18101090p)
А что за амортизаторы?
Каяба Ексель-Ж. Еще старой закалки))) Модно-оранжевые :)
Насколько ж они старые , если я такие (Exsel G япония) четыре года назад брал черные????
Да в принципе главное не возраст, а пробег...ну и то что оранжевые, конечно, тоже играет свою роль)))
Им лет 10))) но без пробега)))) На сколько знаю, Каяба стали Ексель Ж в черный красить с 01/09/01 и клепать их где-то в Испании... А у меня ЖэДэМэ! А еще они ОРАНЖЕВЫЕ!)))))
majahead
17.05.2011, 23:09
VE!?!
не стоит бояться быть посмелее пупсик (с)
http://img.photobucket.com/albums/v290/joegrind/IMG_0036.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v290/joegrind/IMG_0037.jpg
ОсТаПоВиЧ
17.05.2011, 23:59
majahead , лично у меня встал :)
VQ35? Дорого и бессмысленно. ИМХО
Не дороже чем ве норм...построить!
и намного интересней будет ехать...)
Не дороже чем ве норм...построить!
и намного интересней будет ехать...)
Да, только это уже явное переоборудование и внесение в конструкцию автомобиля явно не серийного движка с рабочим объемом 3,5л. Не оформят, а на свой страх и риск кататься до первого подъема капота не вариант, VQ35 на SR20 вообще не похож...
Я тебя умоляю до сих пор езжу с обьемом 1.6)
Переоборудование оформлять надо - это раз. (Я хочу на родном блоке делать чтобы даже не морочиться.)
Во-вторых шестигоршковая вэ-образная дура - зачем лишние котлы и лишний вес на переднюю ось?
В-третьих для кого эти выебоны?))) Я хочу быстрее ездить, а не открытым капотом любоваться.
Были бы деньги - ставил бы ДЕТ...
А какая разница какой объем под капотом? Транспортный сбор же отменили.
Неплохой вариант увеличения мощности до 260 л.с., оставаясь на 95м бензе, если не учитывать бюджет мотора и переделок + оформление...
А если учитывать .....:cn:
не экстенсивный путь это не то. 3,5 - просто установить (ну не совсем просто конечно :) ) большой мотор, а получить с 2,0 вместо 130 сил 190 и более (я думаю на 190 дело не закончится) это по моему интересней
а получить с 2,0 вместо 130 сил 190 и более (я думаю на 190 дело не закончится) это по моему интересней
Именно это меня и купило))) Атмо мотор с мощностью почти как у турбо.
Хотя пока что есть некоторые неопределенности не связанные с авто, но нуждающиеся в финансах... Возможно проект придется временно заморозить. Хотя пока все равно еще нет ни с кем четкой договоренности на счет головы. Так что ищу.
господа, не забывайте, что везёт машину МОМЕНТ, а лошади - лишь продают её))
2 SHAMAN : эхх, готовься, на ближайшие 2 года ты останешься без бабла. потому что у соседа - всегда "толще")) и ты не сможешь спать спокойно)))
majahead
19.05.2011, 21:55
от ты тоже дал - лишний вес - ты бы сначала посмотрел сколько sr весит и сколько vq. там разница в 10 кг - решается капотом или переносом акума в багажник.
какой там гемор ? вон в Польше народ гоняет в N14 его позасовывали, у пиндосов готовые киты продаются на B13\B14\B15 кузова а вы говорите..
господа, не забывайте, что везёт машину МОМЕНТ, а лошади - лишь продают её))
2 SHAMAN : эхх, готовься, на ближайшие 2 года ты останешься без бабла. потому что у соседа - всегда "толще")) и ты не сможешь спать спокойно)))
На счет момента - понятно, что турбо поедет веселее. Но и такой момент для атмо движка по-моему неплохо.
А на счет соседа и "толще" - нужно начинать с малого))) Начну с ВЕ, а там посмотрим...
от ты тоже дал - лишний вес - ты бы сначала посмотрел сколько sr весит и сколько vq. там разница в 10 кг - решается капотом или переносом акума в багажник.
какой там гемор ? вон в Польше народ гоняет в N14 его позасовывали, у пиндосов готовые киты продаются на B13\B14\B15 кузова а вы говорите..
Егор, я не просто хочу перекинуть движки. Я хочу это сделать самостоятельно и чему-нибудь научиться. Поэтому и хочу начать с максимально простого - перебрасывания голов.
Не всё сразу!
Наконец-то появилось время и возможность доделать подвеску.
Предыдущая попытка снять стойки закончилась крахом и двумя завязанными на узел воротками)))
Ко второй попытке подготовился получше - купил крепкий советский вороток с трубкой телескопической ну и по мелочи прикупил карданчик, головки, удлинитель и пр. ерунду.
Мощный вороток + рычаг больше метра решают любую проблему)))
Старые стойки были оригинальными Monroe с неизвестным пробегом. Новые KYB Excel-G.
http://io.ua/18213727i.jpg (http://io.ua/18213727p)
Заодно сменил пыльники стоек на пыльники от 2108 (хотя правый пыльник был нормальным, зато левый порвало прилично). Подходят идеально кроме длины пыльника, так что последние четыре ребра отрезал нафиг.
http://io.ua/18213733i.jpg (http://io.ua/18213733p)
Учитывая, что это мой первый практический опыт демонтажа и разборки/сборки амортизаторов, пришлось немножко помудохаться с первой стойкой, но зато вторая пошла уже как по маслу :)
http://io.ua/18213736i.jpg (http://io.ua/18213736p)
Заодно сменил правый верхний рычаг.
Сделал схождение передней оси на стенде.
Так что 91 тыс миль на одометре или 104 тыс. миль реального пробега - ТО передней подвески проведено))) Посмотрим, сколько пробегает это всё.
Ну и на закуску - присобачил небольшой сувенирчик из Одессы:
http://io.ua/18213739i.jpg (http://io.ua/18213739p) http://io.ua/18213744i.jpg (http://io.ua/18213744p)
я тебе говорил какой карданчик надо - 1 на всю жизнь Fors, накрутил их в свое время пока не определился :)))
Хы))) Жень, СССР рулит))) Аж шпильки лопают)))))))))))))))))))))))
Купил б/у воздушный фильтр K&N цилиндрический. Надумал сделать холодный впуск на досуге.
Только надо масла к фильтру прикупить, а то немножко совсем осталось. Если у кого валяется без дела - забрал бы.
спрей ищи, т.к. масляная пропитка в другом виде ацтой
Спасибо за совет! Мне тоже казалось, что спрей лучше. Нашел в киевском "картунинге" 350 мл спрей за 19 баков. Комплект с мойкой не нужен, т.к. там еще пол-банки мойки осталось. Получу з/п - закажу. А пока что буду искать ПВХ трубы сечением 70мм ))))
Только сегодня приехал с Одессы так что пока ничего толком не делалось.
Единственное, забрал сегодня наконец-то у токаря ручку кпп из стали! Тяжелая! То что надо! Вскрою лаком, чтобы не ржавела и установлю на кулису! А эбонитовая скорее всего будет стоять на одесской 32й Максиме))
Цена вопроса 80 грн (10$) за две ручки (сталь + эбонит).
http://io.ua/18295183i.jpg (http://io.ua/18295183p) http://io.ua/18295186i.jpg (http://io.ua/18295186p) http://io.ua/18295185i.jpg (http://io.ua/18295185p) http://io.ua/18295184i.jpg (http://io.ua/18295184p)
Ну и размышляю, куда бы фильтр втулить... Где прохладно и чисто... Ну и желательно более-менее доступно.
Под крылом грязно. Думаю, может между аккумулятором и расширительным бачком перед фарой? Но неизвестно, влезет ли он туда.
Одним словом, ваши советы, господа?:)
http://io.ua/18295178i.jpg (http://io.ua/18295178p) http://io.ua/18295182i.jpg (http://io.ua/18295182p) http://io.ua/18295181i.jpg (http://io.ua/18295181p)
http://io.ua/18295180i.jpg (http://io.ua/18295180p) http://io.ua/18295179i.jpg (http://io.ua/18295179p)
Внедрил нулевик, с помощью смастеренного переходника из водосточной трубы :) Никуда кроме штатного места он не влез, а под крыло его совать не хочу. Думаю, может сделать еще щит, который бы отделял его от остального подкапотного? Кто что думает, есть ли смысл?
http://io.ua/18507924i.jpg (http://io.ua/18507924p)
majahead
27.06.2011, 22:07
очень не плохо сделал переходник
а щит полюбе нужен + еще и что бы гаи не щимили
вон как у меня видел ?
Я вообще-то думал о щите чтобы теплый воздух от мотора меньше поступал.
А что гаи имеет против фильтров?))) Кинь ссыль на свою конструкцию, а то не припомню...
Сегодня помыл машину на мойке и сделал небольшой рестайлинг.
Т.к. переднюю губу я порвал при заезде на эстакаду где-то осенью или зимой, то надо было что-то с этим делать.
Была идея сделать губу из алюминий-композитной плиты, которую я еще зимой под шумок стащил со стройки, но, увы, она хорошо гнется только дугой, а при создании острых углов алюминий лопает и ничего у меня не вышло.
Так что выкручивался при помощи того, что было, потому что смотреть на машину без губы не мог - ЖЫП!!!
В бой пошел кусок старой резиновой полосы и кусок, который остался лишним в прошлый раз. Получилось вот что:
http://io.ua/18671234i.jpg (http://io.ua/18671234p) http://io.ua/18671236i.jpg (http://io.ua/18671236p)
Из последнего:
В багажник был внедрен сабвуфер, под багажник был внедрен ULTER NM 142/10.
Подробности и фотки завтра :)
Теперь поподробнее.
На счет саба.
Всё началось с того, что друг предложил мне забрать его активный саб без динамика (корпус и усилок).
вот такой: http://www.avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=2742
К нему я нашел за символические деньги донора (пассивный саб) http://magnitola.ru/Blaupunkt-GTt-1200-mKII-p-8807.html В нагрузку еще получил 5 метров силового кабеля + колбу с предохранителем)))
С Блаупункта снял головку, защитную решетку и ремни крепления и всё это присобачил к корпусу Флая.
Проводку пытался проводить максимально по фен-шую. От аккума в гофре через левое крыло в салон, потом по левому порогу до багажника. Межблочные кабеля и кабель управления включением саба - по правому порогу. Заземлился на одно из креплений заднего дивана.
Прикрепил саб при помощи ремней к задней распорке так, чтобы его при надобности и снять можно было легко и быстро.
Из впечатлений - валитшодурной! Но понимаю, что это просто с непривычки. Но все равно музыка теперь звучит гораздо приятнее. Прикольно не только слушать музыку, но и ощущать ее грудной клеткой. На счет сверчков - был приятно удивлен! Всё молчит! Только, если дать копоти - начинает дребезжать задний номер. Но я слушаю музыку других направлений, так что это меня мало волнует. Может когда будет совсем нечего делать - избавлюсь от этой мелочи.
По поводу возражений типа "активный саб говно" отвечу: в машине нет абсолютно никакой музыкальной подготовки. Мероприятие затевалось максимально бюджетным. Нормальная музыка стоит больших денег, а их у меня нет. Да и пока что этим чудом натешиться не могу))))
Ну и раз лез снимать магнитофон - присобачил шнур на вход AUX и вывел его под ручник. Теперь могу слушать музыку и с mp3-плеера :)
Бюджет за все полностью - 50 долларов.
Фоты:
http://io.ua/19109953i.jpg (http://io.ua/19109953p) http://io.ua/19109954i.jpg (http://io.ua/19109954p)
http://io.ua/19109955i.jpg (http://io.ua/19109955p) http://io.ua/19109956i.jpg (http://io.ua/19109956p) http://io.ua/19109957i.jpg (http://io.ua/19109957p)
На счет глушителя.
Давно хотел менять свой мертвый мятый сток. Наконец в кармане появились пару лишних копеек.
Выбор пал на Ультер с небольшой овальной насадкой (его еще найти за вменяемые деньги оказалось проблемой).
Немного шумноват, но хоть уже не звучу, как хонда на оборотах выше 2000 )))) Музыку слушать не мешает на привычной громкости.
Бюджет с установкой - 95 долларов.
Фоты и видео:
http://io.ua/19109948i.jpg (http://io.ua/19109948p) http://io.ua/19109949i.jpg (http://io.ua/19109949p) http://io.ua/19109950i.jpg (http://io.ua/19109950p)
http://io.ua/19109951i.jpg (http://io.ua/19109951p) http://io.ua/19109952i.jpg (http://io.ua/19109952p)
http://www.youtube.com/watch?v=7GHS8sztnU0
http://www.youtube.com/watch?v=qr85UsByix8
http://www.youtube.com/watch?v=teRU5dhXNPg
vombatik
31.08.2011, 23:00
Ги в мене майже такий самий звук і бюджет 0, поки що )))))
Я заметил одну особенность. Если глушитель холодный, то в районе 2500 появляется резонирующий звон где-то до 3-3500 об. Пропадает после прогрева самого глушителя)))
Палюсь, ну да ладно...
Нужна помощь. Ищутся патроны ламп для японских поворотников на п11. Нужны патроны как на повороты, так и на габариты.
Фонари такие (фото с гугла):
http://farm3.static.flickr.com/2359/5725224268_ca65890faf.jpg
Знатоки, от чего подойдут патроны (безцокольные, на 4 усика крепления)?
Или может у кого валяются такие без дела. Хэлп короче...
Тру ЖэДэМэ!
http://io.ua/19399019i.jpg (http://io.ua/19399019p)
Пластик внутри фар перекрасил. Поворотники слегка затонировал. Меньше, чем кажется на фотке. Пардоньте, фотографировал телефоном.
Найду патроны ламп, спаяю поломанные крепления и буду инсталлировать в машину :)
Узнал?))) Я их и так пытаюсь маскировать))
Как всегда лес рук блеать)))
Проблема с патронами решена.
http://io.ua/19419890i.jpg (http://io.ua/19419890p)
А дальше "при необходимости обработать напильником")))
Молодец, жду результатов:)
А вот и результаты подгонки усиков крепежа под фары с помощью кусачек:
http://io.ua/19422870i.jpg (http://io.ua/19422870p) http://io.ua/19422868i.jpg (http://io.ua/19422868p) http://io.ua/19422869i.jpg (http://io.ua/19422869p)
Еще чуть ЖэДэМэ)))
http://io.ua/19422872i.jpg (http://io.ua/19422872p) http://io.ua/19422873i.jpg (http://io.ua/19422873p) http://io.ua/19422874i.jpg (http://io.ua/19422874p)
Осталось выплавить новые крепежи в поворотнике и установить всё. Но когда этим займусь - неизвестно.
Einstein87
22.09.2011, 19:26
Другу фару тож бужеш ліпити???, може хай це буде "фішка однієї фари"))) на рах. спойлера я ще думаю....
А це і є "фішка однієї фари" :)
На рахунок спойлера - як щось надумаєш, дай мені знати.
Einstein87
22.09.2011, 22:57
ааа хочу капець, а як з доставкою???сьогодні бампер чуть не купив, якшо можна десь заглушки купити до GTI бампера то би взяв.
З доставкою просто - провідники і з/д транспорт рулять))))
Про заглушки попитаюсь, але навряд щось знайдеться - дефіцит!
Установил сегодня правую фару с поворотником. На левую сторону не хватило светового дня)))
Завтра установлю левую и настрою фары. А то новые фары по птицам "стреляют")))
Прозрел с цен на лампочки для поворотников - безцокольные 21 Вт под японские патроны - 30 грн / штука! О_о Как лампы Н1 по цене...
Ну и из мелочей, обшили мне друзья стальной набалдашник ручки кпп кожей - фен-шуй!
Фары ICHIKOH установлены! Ура!!
Все-таки херово, когда крепления ломанные... Пол-дня сегодня игрался чтобы поставить левую фару с поворотником, но все же победил :)
Вот так выглядело до обеда, оно же ДО и оно же ПОСЛЕ в одном флаконе:
http://io.ua/19626745i.jpg (http://io.ua/19626745p)
Готовый вариант с черным японским флагом)):
http://io.ua/19626749i.jpg (http://io.ua/19626749p) http://io.ua/19626752i.jpg (http://io.ua/19626752p)
Только что отстроил фары при помощи мела, рулетки, ключа на 8 и стены))) До этого дома проверял, работают ли регулировки и "настроил" так, что дальний с расстояния 100-120 метров попадал в верхние окна 5-этажек)))))))))
http://io.ua/19626755i.jpg (http://io.ua/19626755p) http://io.ua/19626758i.jpg (http://io.ua/19626758p) http://io.ua/19626762i.jpg (http://io.ua/19626762p)
И, в качестве оффтопа, кожанная кочерга:
http://io.ua/19626780i.jpg (http://io.ua/19626780p) http://io.ua/19626782i.jpg (http://io.ua/19626782p)
В планах покрасить черным корпуса ПТФ, чтобы смотрелось гармонично, и, наверно, убрать из них светодиоды...
Einstein87
08.10.2011, 23:21
на рахунок світодіодів підтримую, фари боомба, справжній Made In Japan. До речі в мене з регулюванням фар вроді все ок
AntonySR
09.10.2011, 22:12
Shaman отличный бортовик. прочитал от и до.
очень понравилась твоя нисмо ручка. у тебя ее чертеж остался?
Спасибо за приятный отзыв :)
Чертеж остался, только внутренний диаметр и резьбу уже по месту померяешь.
http://io.ua/19649386i.jpg (http://io.ua/19649386)
с японскими фарами машина совсем по другому смотрится (в лучшую сторону). У меня правда сделать так чтоб на встречку совсем не светило не получилось.
Там дело в том, что световые "галки" развернуты в другую сторону, и с этим, походу, ничего не поделать. Ну пока никто не моргал, а там посмотрим. Мечтаю когда-то туда линзы поставить - тогда и проблема эта отпадет.
мне пару раз моргали, может конечно и не по этому поводу и не мне, но зная свой бок все принимаешь на свой счет.
по поводу линз согласен, тоже в планах такое есть. У тебя кстати фары с корректором?
Без корректора. С корректором, может, идут японские фары с заводским ксеноном, и то не уверен.
AntonySR
10.10.2011, 17:12
без линз правильного света не сделать. хотя я неодостатка света не ощущаю. левую опустил до упора. правую чуть повыше. стоит ксенон. ездил по трассе водители не моргают.
за размеры ручки спасибо. буду себе тож точить
Я фары выстраивал так же, как и леворульные, с отличием в том, что у меня левая фара светит чуть правее (не в сторону встречки). Левее встать не хотела, но это и к лучшему. Предполагаю, что от этого будет меньше засвечивать встречку. Но проблема левой "галки" все равно остается.
Ручку точи стальную (тяжелую) и обшивай кожей чтобы рука не мерзла :)
AntonySR
10.10.2011, 18:21
а как ты подключал фонари на крышке багажника? плюсы подключал через диоды? какие именно использовал. давно хотел сделать подобное.
PS. ггг у меня тоже предыдущая машина блюберд. 1988 года только са20
Уточни вопрос по поводу фонарей в крышке. Тебя интересует, как сделать из них стоп-сигнал или габарит?
Кажеться, писал ведь в бортовике...
AntonySR
11.10.2011, 23:39
хочу птф+габарит+стоп. но вот если взять плюс со стопов не будут ли при включении птф загораться стопы и в фонарях кот в крыле?
Плюс со стопов подается через диод как раз чтобы не было описанной тобой проблемы.
А габарит отдельным проводом к двухнитиевым лампам, которые стоят на месте однонитиевых ламп для птф.
AntonySR
12.10.2011, 09:51
ну так вот вопрос в том, какой диод(парвметры) надо использовать?
Я уже не помню параметры... Зайди в магазин радиодеталей и попроси диод на 12В.
AntonySR
12.10.2011, 10:49
понял. спасибо. буду сегодня паять)
Дим - Антон хочет чтоб было как у нас:))) загоралась на панели лампа задних противотуманок при нажатии на тормоз.
завтра скажу о готовности слать тебе посылку, т.к. сегодня привезут подушку правую с Бреста.
Из новостей...
Снял передние ПТФ. Разобрал, покрасил корпуса в черный, вытянул оттуда светодиодные ленты - надоело, несерьезно как-то это было... Особо в глаза не кидается, что фары внутри стали черными, но для успокоения совести и для фен-шуя годится. Я доволен. Ну и заодно слегка задул тонировочным лаком декоративные накладки на ПТФ.
До:
http://io.ua/19626749i.jpg (http://io.ua/19626749p)
После:
http://io.ua/19790938i.jpg (http://io.ua/19790938p) http://io.ua/19790940i.jpg (http://io.ua/19790940p)
Учитывая, что у меня безотходное производство, светодиодные ленты пустил на дополнительную подсветку багажника. Вещь действительно полезная и нужная т.к. одного маленького плафончика совсем не хватает в темное время суток для поисков всякой мелочи в недрях багажника) Сделав небольшие надрезы в обшивке, прикрепил ленты с помощью нейлоновых стяжек, провода завел под обшивку и припаял к контактам плафона. В общем, ничего сложного...
Вот пару фоток днем (вечерние фоты будут вечером, когда сфотографирую))):
http://io.ua/19790935i.jpg (http://io.ua/19790935p) http://io.ua/19790937i.jpg (http://io.ua/19790937p)
---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------
П.С.: Теперь я и на Драйве))) http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p11/shamannismo/
Ночные фотки багажника. Качество фото не очень, но суть понятна в сравнении со светом родного плафона.
http://io.ua/19796176i.jpg (http://io.ua/19796176p) http://io.ua/19796179i.jpg (http://io.ua/19796179p) http://io.ua/19796181i.jpg (http://io.ua/19796181p)
классно смотрится... только вот передняя левая фара как-то не "стыкуется" с поворотником или такой ракурс(вторая фотка)
а вообще Приме твоей повезло, внимательный хозяин с прямыми руками
Да, есть немного из-за обломанных креплений поворотника. Поправлю, когда буду в следующий раз бампер снимать.
А за комплимент спасибо :)
delux6233
30.10.2011, 16:59
сьогодні є зустріч???
Мне кажется черный не совсем подходит. Чтобы подчеркнуть фары есть смысл поработать с капотом.
сьогодні є зустріч???
Ні, Вань, я ще в Одесі сиджу...
---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:02 ----------
Мне кажется черный не совсем подходит. Чтобы подчеркнуть фары есть смысл поработать с капотом.
Что ты имеешь в виду? Например?
Я себе так хочу сделать
http://www.photoshare.ru/data/21/21087/3/4uix9q-14e.jpg?1 (http://www.photoshare.ru/photo6557741.html)
http://www.photoshare.ru/data/21/21087/3/4uix8s-yrx.jpg?1 (http://www.photoshare.ru/photo6557740.html)
Бэдлук + одна сплошная дырень вместо ноздрей ИМХО уродство. Мне абсолютно не нравится. Так что такого я делать не буду точно!
Зря не нравится... Очень круто смотрится...
Мы не за ноздри ведем разговор, а за фары. Сверху твой вариант, внизу то что мне нравится. Более хищный вид получается, если добавить чуть капота. А ноздри уже на свой вкус делаешь.
Ну во-первых мне нравится стоковый вид капота, а во-вторых, если сделать бэдлук, то капотом закроется часть фары (а именно кусочек черных пластиковых "очков") и фара станет выглядеть обрезанной...
Короче, не мое это...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot