PDA

Просмотр полной версии : Primera Primera p11 SRi (SHAMAN)



Страницы : 1 2 3 [4]

Lux
03.11.2011, 15:46
Мы не за ноздри ведем разговор, а за фары. Сверху твой вариант, внизу то что мне нравится. Более хищный вид получается, если добавить чуть капота. А ноздри уже на свой вкус делаешь.

покупаешь капот от инфинити G20 - там 1 ноздря широкая, тогда доработак меньше...

SHAMAN
03.11.2011, 19:34
Фтопку пока все эти ноздри)))
У меня в машине фен-шуй должен быть! Так что я даже стандартные ноздри на ГТшные менять не хочу потому что не будут сочетаться с бампером (с поперечным ребром в воздухозаборнике бампера). Пока что остается именно так.

SHAMAN
10.11.2011, 00:18
И так вернулся я сегодня из Одессы (ездил на две недели к своей маське в гости).
Думаю, захвачу по дороге домой со стоянки свою машинку.
Пришел, проверил жидкости — все ок. Включил зажигание — лампочки светят ярко, вроде все ок. Ключ на старт, щелчек… и… тишина… Стартер не крутится…

Первая мысль — что за фигня? Моя машина не умеет ломаться! Не верю!
Да и прошлые разы, когда садился аккумулятор (было такое к сожелению уже не раз за три года), стартер хотя бы пытался крутиться. А тут даже намека нет…
Думаю, может щетки стартера заклинило. А на SR20DE, кто не в курсе, стартер находится под впускным коллектором в такой заднице, что ни подлезть к нему никак…
Изловчился через множество трубок пропихнуть монтировку и постучать по корпусу стартера — ноль эмоций. Пошевелил клеммы на аккумуляторе — тот же результат. На передаче пошатал машину — ноль. Поддомкратил правое колесо и на пятой передаче прокрутил его — тоже ничего. Хотел замкнуть контакты стартера отверткой, но это оказалось просто нереально — не подлезешь… (Спасибо Серёге 200sx_pilot за консультацию в телефонном режиме! :))

В расстроенных чувствах побрел домой.
Вечером попросил Юру Вомбата подъехать и попробовал "подкурить" от его аккума. Первые пару раз напряжение проседало сразу в ноль, как будто слетала масса. И тут перед очередным "провалом" я услышал короткое "Жжжж" — стартер прокрутился! Радости моей не было предела (как-то очень неохота было ремонтировать стартер, а на аккумулятор я не обижаюсь — он у меня давно плохо себя ведет).
Подождали минут 10, пока мой аккум "насосет" немного тока от донора и наконец-то завелся! Ура!
После этого поездка по городу, чтобы хоть немного его подзарядить, а завтра утром — к аккумуляторщику на диагностику…
Юре огромное спасибо!!! Выручил! :dx:

Вот так бывает… Аккум вроде живой, а стартер даже не крутит. Век живи — век учись.

В качестве оффтопа:
Забрал цацки, которые мне прислали из Минска, а именно повторители поворотов прозрачные со светодиодами внутри, лампочки в передние габариты (по 5 SMD в каждой) и лампочки в подсветку номера (по 1 SMD — сразу залил торчащие ножки силиконом). Всё ручной работы одного из моих белорусских товарищей.

http://io.ua/19960550i.jpg (http://io.ua/19960550p) http://io.ua/19960551i.jpg (http://io.ua/19960551p) http://io.ua/19960554i.jpg (http://io.ua/19960554p)

Denny
10.11.2011, 02:01
Товарища не Егором звать?:)

delux6233
10.11.2011, 09:51
ласні лампочки)))) в мене теж на стартері щітки заклинили, то я сам то все розібрав легенько змастив і ще не було проблем за 1,5 роки

SHAMAN
10.11.2011, 10:40
Товарища не Егором звать?:)
Подправил пост :) Товарища Юрой зовут :)
А ты о ком подумал? Я знаю только двух Егоров... Один в Одессе, другой в Минске)))

---------- Сообщение добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:36 ----------


ласні лампочки)))) в мене теж на стартері щітки заклинили, то я сам то все розібрав легенько змастив і ще не було проблем за 1,5 роки
Стартер живий. Акумулятор підсів... Зараз повезу його перевіряти.

Lux
10.11.2011, 11:35
Товарища не Егором звать?:)

та самая шайка-лейка :))) он делал, я передавал :)))

SHAMAN
10.11.2011, 14:34
Тьфу блин))) Только что дошла до меня суть вопроса Дениса)))) Торможу ужасно)
Да, это работа Егора Омеги)))

delux6233
12.11.2011, 08:51
Я взяв пльонку тобі на фари!! зможеш позвони сьогодні!! я тобі дам)))

SHAMAN
14.11.2011, 00:48
Позавчера установил моднявые светодиодные девайсы, о которых рассказывал ранее.

Кстати, аккумулятор забрал после зарядки и теперь он себя отлично чувствует. Оказался мой косяк — в прошлый раз я перестарался с доливанием дистиллированной воды… Соответственно, плотность упала, заряд не держался, как положено. Сейчас всё в порядке.
Созреваю на покупку ареометра, чтобы не страдать ерундой типа доливания "на глазок"…

А теперь к нештячкам)

Повторители поворотников — ярко, прозрачно и красиво :)
Планирую как-то затонировать их пленкой, а то по краям видны мелкие трещинки и коцки, возникшие в процессе модификации поворотников (я тут ни при чем =) ).
http://io.ua/19996882i.jpg (http://io.ua/19996882p)

Передние габариты — днем показалось как-то не очень, зато вечером — АГОНЬ ) ) Но впихнуть их в японские фары — дело ужасно геморройное… Надеюсь, что ближайшие пару лет туда не полезу)
http://io.ua/19996883i.jpg (http://io.ua/19996883p) http://io.ua/19996884i.jpg (http://io.ua/19996884p)
http://io.ua/19996885i.jpg (http://io.ua/19996885p) http://io.ua/19996886i.jpg (http://io.ua/19996886p)

Лампы в подсветку номера — по 1 СМД светодиоду — именно то, что надо! У меня там уже года два стояли обычные китайские древние светодиоды, которые светили не очень ярко да еще и отдавали фиолетовым светом… Сейчас мне нравится больше.
http://io.ua/19996887i.jpg (http://io.ua/19996887p)

Пардон за немытую машину :)
http://io.ua/19996881i.jpg (http://io.ua/19996881p)

SHAMAN
14.11.2011, 00:53
Учитывая погодные условия, пора уже перестраиваться на зиму.

• Во-первых помыл машину) Теперь хоть видно, что это машина :)
• Перекрутил свечи NGK BKR6E-11 на более теплые Denso K16PR-U11.
Машина на низких оборотах слегка потеряла резвость, но холодные свечи зимой не очень полезны двигателю.
• Переобул резину с летней Диреццы 205/50R16 на 185/70R14 на штамповке. Спереди Gislaved Nord Frost 5, сзади старенькие Barum Polaris.
Теперь езжу с комфортом (неровности отлично глотаются резиной), но управляемость уже совсем не та :) И выглядят они, как ахтунг, но меня это даже как-то прет) Временная смена стиля)
• Завтра промажу силиконом все уплотнители и закину в салон резиновые коврики вместо ворсовых. Еще надо подстроить фары, а то что-то в космос пытаются светить — негоже так…

Одним словом, тут всё стандартно каждый год...

Ну и на досуге занялся повторителями поворотников. Дал мне пленки Oracal 8300 Ваня delux6233 для экспериментов, за что ему огромное спасибо! Сегодня за 15 минут затянул ею повторители поворотников. Слишком темная, на мой вкус. Но для поворотничков сойдет.

До:
http://io.ua/19996888i.jpg (http://io.ua/19996888p)
http://io.ua/19996891i.jpg (http://io.ua/19996891p)

После:
http://io.ua/19996889i.jpg (http://io.ua/19996889p)
http://io.ua/19996890i.jpg (http://io.ua/19996890p)

Светят не так ярко через пленку, но вполне сносно.

Сделал небольшую сравнительную видяшку. Сперва чистый поворотник, потом затонированный пленкой.

http://www.youtube.com/watch?v=A1x9bNHxki0

П.С. Еще я купил ареометр :)

great
14.11.2011, 02:05
как по мне, то лучше были бы прозрачные, а не тонированные.

SHAMAN
14.11.2011, 02:09
У меня концепция контрастного стайлинга.
Да и пленку можно в любой момент содрать... Пока обкатываю этот вариант и присматриваюсь :)

SHAMAN
10.12.2011, 18:31
Давненько ничего не писал... Пора обновлять БЖ.

Запись от 24 ноября 2011...

Поборол еще одну врожденную болезнь Примеры.

Скрип шарниров стеклоочистителей — дело времени для этой машины. Причина скрипа банальна. Уходит смазка.Стальные шарниры начинают ржаветь. В результате коррозии перестают быть гладкими и начинают тереться о пластиковые втулки. Это влечет повышенную нагрузку на мотор стеклоочистителей, раздражающий скрип. При серьезной запущенности — перекос шарниров и дворники начинают цеплять капот, царапая его… Еще один признак — дворники не возвращаются в конце такта в нижнее положение (на 1-2 сантиметра).

Сначала у меня они начали дико скрипеть, потом не доходить до нижней точки на 1 см.

Весной снимал видео, когда сравнивал обычные форсунки омывателя с веерными. Можете услышать, как скрипят шарниры дворников:

http://www.youtube.com/watch?v=TaTiRT1BC-Y

Итак, заказал для одного знакомого втулки в Минске. Втулки приехали, я снял размеры и у местного токаря заказал такие же. Думал сэкономить — фиг там) ) ) Сэкономил на втулках 15 долларов, но, наверно столько же потратил дополнительно на бензин)
Алюминиевый корпус + бронзовая втулка внутри. Эта вещь будет жить вечно! Это Вам не пластмассовый оригинал) ) )

Фото втулок (моя пара без болтов):
http://io.ua/20098080i.jpg (http://io.ua/20098080p) http://io.ua/20098081i.jpg (http://io.ua/20098081p)

По разборке машины мануал подскажет ;) Тут пробегусь кратко.
Снял дворники, снял пластиковую панель под лобовухой, снял пластиковую заглушку, чтобы добраться до кривошипа моторчика стеклоочистителей, снял рычаг с кривошипа, открутил по три гайки на каждом шарнире дворников и вынул их вместе с рычагами ("трапецией").
Шарнир во втулке водительского дворника вращался с заметным усилием. Шарнир во втулке пассажирского дворника вращался с очень большим усилием (но мотор умудрялся его проворачивать) и при этом скрипел — вот и источник скрипа.

Запрессовал в новые втулки болты для крепежа последних к кузову. Тут ничего интересного.

Дальше надо снимать втулки с шарниров.
Конструкция там следующая: стопорное кольцо, шайба, резиновый сальник, сама пластиковая втулка, тонкая шайба.
Если водительский шарнир из втулки удалось выбить без особых проблем (хотя он должен легко сам соскользнуть), то при "освобождении" пассажирского втулка разлетелась на осколки) )

Цацки:
http://io.ua/20098082i.jpg (http://io.ua/20098082p)

Втулки, два комплекта алюминиевых + 1 шт. оригинальная пластиковая для сравнения (выжившая=) ):
http://io.ua/20098083i.jpg (http://io.ua/20098083p)

Слева направо: шайба тонкая, сальник, шайба толстая, стопорное кольцо
http://io.ua/20098085i.jpg (http://io.ua/20098085p)

Дальше пришлось тонкозернистой наждачкой приводить шарнирные пальцы в состояние гладких, чтобы они хорошо скользили во втулках (но без люфта).
Сборка шарниров в обратной последовательности разборке, предварительно всё напаковано Литолом.
Установка на автомобиль также в обратной последовательности. Еще под шарнирами в кузове просверлил дренажные отверстия потому что в этих ямках постоянно скапливается вода и грязь, что не есть хорошо… Отверстия промазаны краской, чтоб не ржавели.

Дренаж:
http://io.ua/20098089i.jpg (http://io.ua/20098089p) http://io.ua/20098090i.jpg (http://io.ua/20098090p)

SHAMAN
10.12.2011, 18:31
С пластиковой заглушки, которая закрывает доступ к мотору стеклоочистителей, содрал поролоновый уплотнитель (который постоянно мокрый) и по периметру вместо уплотнителя залил силиконом.

http://io.ua/20098092i.jpg (http://io.ua/20098092p) http://io.ua/20098094i.jpg (http://io.ua/20098094p)

В итоге, после вышеописанных манипуляций, противный скрип пропал, дворники двигаются шустрее (нагрузка на мотор уменьшилась) и стали доходить до нижней точки.
Только пассажирский дворник никак не посажу на место так, как хочется… Он либо чуть задран вверх, либо падает аж на пластиковую панель внизу… Пробовал его поставить ровно — не получается, наверно выработка шлицов создала на шарнире и рычаге дворника "уникальный" рисунок) )
Дополнение: через несколько дней дворники опустились ниже и уже ничего не торчит и не мешает)

Ну и как часть вторая — наконец-то дошли руки сделать кронштейн для фильтра. С момента установки он "висел" на нейлоновых стяжках) ) )
Взял стальную полоску толщиной 3 мм, а дальше мерка, болгарка, дрель, точильный камень, полировка, покраска, установка) ) ) Кастом ёпт!
Теперь фильтр держится по фен-шую)

http://io.ua/20098086i.jpg (http://io.ua/20098086p) http://io.ua/20098087i.jpg (http://io.ua/20098087p) http://io.ua/20098088i.jpg (http://io.ua/20098088p) http://io.ua/20098091i.jpg (http://io.ua/20098091p)

Пока вот как-то так страдаю ерундой) ) )

SHAMAN
10.12.2011, 18:38
Сегодня наконец-то сделал то, что хотел сделать год назад! Пневмо-стойки для капота.
Еще год назад купил две стойки багажника от ВАЗ 2108/09 с силой подъема 340 Ньютон каждая.
Хотел поставить не калеча кузов через кронштейны и переходники, но ничего у меня не вышло тогда и я забыл про эту идею, а стойки пылились в кладовке весь год…
Но недавно увидел другой вариант установки и решил пойти тем же путем.

Что для этого понадобилось:
— сами стойки (2 шт)
— шарниры для крепления стоек к кузову (4 шт)
— гайки М8 (2 шт)
— дрель со сверлами по металлу
— метчик для резьбы М8
— болгарка

По времени полчаса-час :)

Дальше процесс установки:

Выкрутил центральный болт переднего крыла. Нарезал в отверстии вместо М6 резьбу М8. Закрутил шарнир.

Нижний крепеж стойки:
http://io.ua/20240287i.jpg (http://io.ua/20240287p)

В капоте сбоку выше кронштейнов крепления капота высверлил отверстие 8 мм и болгаркой вырезал кусок металла чтобы был доступ законтрить изнутри шарнир. Вставил в отверстие шарнир, законтрил гайкой М8.

Верхний крепеж стойки:
http://io.ua/20240736i.jpg (http://io.ua/20240736p)

Одел стойку на шарниры.
Готово!

С другой стороны всё аналогично.

Результат:
http://io.ua/20240289i.jpg (http://io.ua/20240289p) http://io.ua/20240293i.jpg (http://io.ua/20240293p)

Теперь капот умеет держаться и в полуоткрытом положении :)
http://io.ua/20240294i.jpg (http://io.ua/20240294p) http://io.ua/20240295i.jpg (http://io.ua/20240295p)

Добавлю только, что лучше взять стойки послабее.
2х340 Ньютон пытаются запустить капот в космос при открытии и с силой его закрывают (это к тому, что говорят, мол может капот вырвать из замка на ходу — ложь! При закрытом капоте стойки его наоборот прижимают вниз) ) )
Хотя он может держаться и на одной стойке, но не слишком надежно. Думаю, что 500-550 Ньютон с двух стоек было бы оптимально.

Я доволен этим модом. Не нужно палку всё время поднимать/опускать при открытии капота и палка больше не мешает ковыряться под капотом (у меня бывали моменты, когда эта кочерга реально мешала).

delux6233
10.12.2011, 23:18
ухти))) классссс!! я з другом такі ставив на опель астра класік то при закривані капоту він біля завіт чучуть вигнувся))))))))))))))))) і тоді ми то діло закинули))))

vombatik
10.12.2011, 23:19
Прикольний в тебе суботнік виявився ))). Будем в завтра з твоєї катапульти камінцями кидатись.

SHAMAN
10.12.2011, 23:28
ухти))) классссс!! я з другом такі ставив на опель астра класік то при закривані капоту він біля завіт чучуть вигнувся))))))))))))))))) і тоді ми то діло закинули))))
Я завжди знав, що Опелі роблять з файного металу)))))))


Прикольний в тебе суботнік виявився ))). Будем в завтра з твоєї катапульти камінцями кидатись.
Камінцями кидатись не дозволю! Можна так фарбу поцарапати!)))
П.С. Збирай народ на завтра! Чи то знову я маю робити?:)))

vombatik
10.12.2011, 23:33
Відпуск у сенсея закінчився вже. Так, що звиняй )))))))
Завтра когось може наберу, як ти чемний будеш. )))

SHAMAN
11.12.2011, 00:35
Ти дивися на нього! Наглий який)))))
Доведеться мены всіх збирати)))
"Веселий вулик"! :) Бо на картинг бабла бракує)))

SHAMAN
11.12.2011, 14:22
Сегодня перевернул стойки штоком вниз. Теперь при открытии капота поршень не бьется об корпус стойки, а притормаживает ближе к верней точке, что способствует плавному открытию капота.

Еще заделал вырезанные дырки. Вырезал по форме кусочки пластика и пленку 3д карбон. Приклеил пластик к пленке и это всё к капоту. Больше дырок нет :)

http://io.ua/20245776i.jpg (http://io.ua/20245776p) http://io.ua/20245777i.jpg (http://io.ua/20245777p)
http://io.ua/20245778i.jpg (http://io.ua/20245778p) http://io.ua/20245779i.jpg (http://io.ua/20245779p) http://io.ua/20245780i.jpg (http://io.ua/20245780p)

great
12.12.2011, 00:52
Зря: 1. бросается в глаза. 2. Летом найдешь или не найдешь куски пластика и с пленкой под капотом

SHAMAN
12.12.2011, 01:12
1. мне пофиг, что бросается в глаза. Кто не знает, тот не поймет.
2. я нифига не понял, что ты хотел сказать)))

great
12.12.2011, 01:20
отвалится наклейка

SHAMAN
12.12.2011, 01:29
Ну, время покажет :) отвалится - придумаю что-то другое.

Lux
13.12.2011, 11:21
Димка - мега....фоты пулять сюда ???

shtrik-64
13.12.2011, 15:46
Все должно быть родное, когерга так кочерга!

Lux
13.12.2011, 16:32
Все должно быть родное, когерга так кочерга!

в кочергу бошкой тычешь...когда делом занят...и мешает она только, да и стремная она ваще...

SHAMAN
13.12.2011, 19:15
Нада ставиць усё тюнингованнае ©

shtrik-64
13.12.2011, 23:07
якщо це тюнінг, то тоді ОЙ!

SHAMAN
14.12.2011, 02:48
С таким чувством юмора проходи мимо))))

Да и мнения стоит делать/не стоит делать меня интересуют только в тех случаях, когда я задаю об этом открытый вопрос вопрос читателям. Каждый делает то, что считает нужным, удобным, уместным и рациональным в виду собственных убеждений.
Для меня стойки под капотом - это удобно, дешево, просто в исполнении.
Некоторые так не считают. Например, для тебя если кочерга - то кочерга. Вполне нормальное мнение. Но стойки я поставил себе, а не тебе ;)
Ты мне еще скажи, что не надо было буксировочные крюки красить:D

shtrik-64
14.12.2011, 09:35
Надо!Та че ты я не хотел тебя обидеть, тем более я тебя уважаю все делаешь сам!

Lux
14.12.2011, 11:54
14150

твои :))) вопрос доставки...

SHAMAN
14.12.2011, 23:43
ААААААААа!!!! Наконец-то!!! Мечта идиота!))))
Жесткие H&R -30мм!!! Красныыыыыеее!!!))))
Надо придумать, как привезти!
Жека, зафотай еще тормозилки! :)

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------


Надо!Та че ты я не хотел тебя обидеть, тем более я тебя уважаю все делаешь сам!
Да всё ок :) Я не против критики. Я сам знаю, что некоторые вещи, которые я делаю, никому кроме меня не нужны :) А чужие мнения играют большую роль в усовершенствовании вкусов и методов!
Да и вчера я немного на нервах был. Сегодня диплом защищал :)

vombatik
14.12.2011, 23:44
І Як диплом?

Кир
14.12.2011, 23:51
О, а я летом защищался, как ощущения?))

SHAMAN
15.12.2011, 00:03
І Як диплом?
Відмінно :)

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------


О, а я летом защищался, как ощущения?))
Да как-то ожидал побольше экстрима) А получилось почти даже скучно... Дипломная комиссия полным составом пытались меня загрузить вопросами - не получилось:D Я как-то даже разочаровался!:bk:

shtrik-64
15.12.2011, 00:06
Поздравляю!

SHAMAN
15.12.2011, 00:09
Спасибо! :az:

vombatik
15.12.2011, 00:36
Типу наступна зустріч без машин?;)

SHAMAN
15.12.2011, 11:52
Я без поняття, коли буде наступна зустріч))) Я вчора пропив все, що в гаманці лежало)))))

Einstein87
15.12.2011, 22:30
Вітаю, я тож десь 3 тижні тому захистився, 3 дні відходив)))

SHAMAN
26.12.2011, 20:54
Набралась парочка записей... надо и тут поделиться)

Подключил передние фары через реле по совету Сергея 200SX_pilot (Спасибо за идею!).

Необходимые материалы:
— реле 4-контактные (я купил оригинальные Ниссан) — 4 шт. (по реле на каждую лампу для большей надежности);
http://io.ua/20357108i.jpg (http://io.ua/20357108p)

— держатели предохранителей + 2 предохранителя 15А (один предохранитель на ближний свет, один — на дальний);
http://io.ua/20357107i.jpg (http://io.ua/20357107p)

— провода (я использовал медные сечением 1 и 0,75 мм кв)
— всякая мелочь типа термоусадок, паяльных принадлежностей и пр.

Подключение простое, начертил схему чтобы поделиться:
http://io.ua/20357116i.jpg (http://io.ua/20357116)

Кабеля проводил под телевизором рядом со штатной гофрой с проводами, крепил всё нейлоновыми стяжками.
http://io.ua/20357114i.jpg (http://io.ua/20357114p) http://io.ua/20357113i.jpg (http://io.ua/20357113p)

Реле спрятал в штатную коробку с релюшками (там как раз ровно четыре пустых слота было=) )
http://io.ua/20357109i.jpg (http://io.ua/20357109p) http://io.ua/20357112i.jpg (http://io.ua/20357112p)

Возле аккумулятора у меня теперь стало еще больше новых проводов)
http://io.ua/20357115i.jpg (http://io.ua/20357115p)

Результат: Левая фара подключена по штатной схеме, правая через реле. Светят на фото поочередно.
http://io.ua/20357110i.jpg (http://io.ua/20357110p) http://io.ua/20357111i.jpg (http://io.ua/20357111p)

Свет стал немного ярче, но не особо (разницу в 1,2В поборол всего-лишь), но радует то, что выключателю теперь свободней дышится.

Давно ничего не мастерил в машине) Так что заодно и чесотку рук на время вылечил) ) )

SHAMAN
26.12.2011, 20:57
С приходом холодов работы обычно приостанавливаются, а поиск цацок набирает обороты. Ну а чем же еще заниматься?:)

Вот и мне посчастливилось выкупить парочку нештячков для инсталляции весной.

Первое — полный комплект передних тормозов от p11 GT с дисками 280мм в обалденном состоянии (сейчас стоят у Жени Lux).
http://io.ua/20357087i.jpg (http://io.ua/20357087) http://io.ua/20357088i.jpg (http://io.ua/20357088) http://io.ua/20357089i.jpg (http://io.ua/20357089)

Второе — комплект жестких пружин H&R 29778-1 с занижением -1.5 дюйма (о которых писалось на предыдущей странице).
http://io.ua/20357090i.jpg (http://io.ua/20357090)

Пока что все нештяки лежат в Минске в гараже у Жеки (Жень, спасибо тебе огромное за железячки! :) ).

Ищу возможность подешевле это всё перетащить во Львов…
Ну и с потеплением установлю собственноручно.

we_st
27.12.2011, 10:48
Фотки не открываются. Так а суппорта ГТ разве не такие как стоковые на 2л ?

Я у себя делал разминусовку и поменял провода на генератор поставил толще так у меня свет тоже стал поярче светить

Эдик
27.12.2011, 12:16
Привет! Тебе случайно не нужны задние тормозные диски от ГТ П11 диаметр 278?
У меня лежат абсолютно новые!

SHAMAN
27.12.2011, 14:15
Не Эдик, не нужны) Мне уже и Егор предлагал)
Не вижу смысла ставить на зад 278 диски без замены суппортов на Максимовские например...

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------


Фотки не открываются. Так а суппорта ГТ разве не такие как стоковые на 2л ?
Да вроде работают фотки...
А на счет суппортов - отличаются они. На ГТ в суппорта и колодки побольше ложатся. Так что должно быть получше, чем сейчас.
Тем более все равно уже диски доживают последние километры) А купить пару дисков 257мм мне обошлось бы дороже, чем тут за два диска + колодки + суппорта)))

©future
27.12.2011, 14:15
нормально затарился))))

SHAMAN
27.12.2011, 14:17
Ответил выше)
У меня стоковые тормоза под 257 диски. Хочу 280 :)

Кир
27.12.2011, 18:36
Вроде и лучше сделаешь, но на практике приход почувствуешь врядле. Подкопил бы денюжку да купил бы двухпоршневые или четырехпоршневые, оно, кстати, не так и дорого получается, как я думал.

SHAMAN
27.12.2011, 20:52
Знал бы ты, сколько мне стоили эти тормозульки, все вопросы отпали бы))) Привселюдно стыдно говорить)))

great
27.12.2011, 21:11
Правильно, на шару и уксус газировка :))

Кир
27.12.2011, 21:57
Знал бы ты, сколько мне стоили эти тормозульки, все вопросы отпали бы))) Привселюдно стыдно говорить)))

Вопросов больше нету))

Lux
01.01.2012, 20:43
Пока что все нештяки лежат в Минске в гараже у Жеки (Жень, спасибо тебе огромное за железячки! :) ).

подожди еще чуток.....придумаем чиво...

SHAMAN
10.01.2012, 23:28
Еще раз всех с Новым 2012 Годом!

Решил я с моей маськой на этот НГ махнуть опять в Карпаты, а именно в Яремче (Ивано-Франковская обл).

Залили полный бак горючего и в путь!
Маршрут: Львов-Стрий-Калуш-Ив.-Франковск-Яремче и обратно.
Буду, пожалуй, вести рассказ в виде слайд-шоу с комментариями.

Первое впечатление — дорога! Красивейшие пейзажи за окнами, а внутри тепло и музыка играет) ) )
http://io.ua/20476347i.jpg (http://io.ua/20476347) http://io.ua/20476357i.jpg (http://io.ua/20476357)

Калуш порадовал сразу же при въезде в город )))
http://io.ua/20476358i.jpg (http://io.ua/20476358)
(На заборе написано "Вас вітає місто-герой Калуш")

В горах были пейзажи уже покрасивее и поинтересней! Собственно, за это и люблю Карпаты зимой.
http://io.ua/20476363i.jpg (http://io.ua/20476363) http://io.ua/20476371i.jpg (http://io.ua/20476371)

Прибыли в нашу гостиницу — отдельный коттедж, наш номер на втором этаже, на первом гараж хозяина. Всегда мечтал жить над гаражом )))
http://io.ua/20476427i.jpg (http://io.ua/20476427)

Виды из окна — это что-то!
http://io.ua/20476469i.jpg (http://io.ua/20476469) http://io.ua/20476718i.jpg (http://io.ua/20476718)

Новогодняя ночь… Что тут сказать… Пили, ели, гуляли, веселились, жгли бенгальские огни и наблюдали за взрывами салютов ))) Фотографии пьяных друзей НЕ прилагаются) ) ) А еще перед этим поперлись в магазин в город за 50 километров потому что влом было стоять в очередях в Яремче, да и почти всё раскупили) ) )

Еще днями и вечерами гуляли с маськой по Яремче, навещали колоритные колыбы, мучили медведей и любовались огнями на ёлке )))
http://io.ua/20476652i.jpg (http://io.ua/20476652) http://io.ua/20476697i.jpg (http://io.ua/20476697)

SHAMAN
10.01.2012, 23:28
4го января решили поехать в Буковель покататься на лыжах т.к. снег в достаточном количестве был только там…
Дорога на подъезде к Буковелю новенькая — шик! Горы, ровный гладкий асфальт и веселые повороты. Короче, Кеичи Цучия заценил бы) ) )
http://io.ua/20476721i.jpg (http://io.ua/20476721)

Дальше в культурный шок меня поверг многоэтажный паркинг на территории курорта с табло, которое указывает количество свободных мест на парковке, парковочные места с сенсорами, которые зажигают красный огонек над местом, если оно занято или зеленый, если свободно. Мегаудобно! Не нужно кататься полчаса между рядами чтобы найти свободное место! И что самое интересное — паркинг абсолютно бесплатный! Впервые ощутил европейский сервис…
http://io.ua/20476723i.jpg (http://io.ua/20476723)

Дальше катались на лыжах. Всё было классно! А маська моя, не смотря на то, что на лыжи встала впервые, к середине второго спуска уже вполне комфортно себя чувствовала и получала удовольствие от катания :)
http://io.ua/20476743i.jpg (http://io.ua/20476743) http://io.ua/20476753i.jpg (http://io.ua/20476753)

Ага! Совсем забыл! Вот, за что я люблю лифтбэки! ;)
http://io.ua/20476758i.jpg (http://io.ua/20476758)

Потом вернулись домой, по дороге вроде ничего особенного не происходило. Встретили Рождество, побродили по городу…
Хотя сразу после приезда в город я выцепил Юру Vombatik и мы повалили поиграть в Battle Gear 4 Tuned! Я, конечно, папанахъ) ) )
http://io.ua/20476785i.jpg (http://io.ua/20476785)

Ну вот так прошли у меня и моей девочки праздники :)

На счет машины — особых проблем она не доставляла. Хотя по дороге появился странный скрип, как будто правый верхний рычаг скрипит, хотя я совсем недавно рычаги менял. Но по приезду домой скрип исчез и больше не появляется… Странно. Ну если что — хороший скрип всегда вылезет :)

Пробега получилось около 470 миль (примерно 756 км).
Средний расход топлива по расчетам около 7.5-7.9 л/100км (а бортовик сцуко показал 5.7 =) ).

delux6233
11.01.2012, 00:43
найшов тебе на драй2.ру прочитав твій бортовик)))

SHAMAN
11.01.2012, 13:30
Ага) Я то звідси туди, то звідти сюди все тягаю)))

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

В понедельник сидел дома, делать нечего…
Пошел к машине… открыл капот… смотрел, смотрел… Решил снять второй резонатор впускной.

После установки нулевика было решено поснимать со впуска резонаторы за ненадобностью — шуметь так шуметь :)
Первый резонатор отсоединен, но остается прикручен к кузову под бампером. Снимать бампер на холоде неохота. Пусть пока будет.

Пока что снял впускную трубу (если не ошибаюсь, в народе именуемую "сиськой") вместе со вторым резонатором, принес домой. Резонатор отсоединил. Смастерил из пластиковой бутылки (ну а почему бы и нет?:) ) заглушку в патрубок, который идет к резонатору. Запрессовал ее, затянул хомутом, проверил водой на счет герметичности — герметично.
Одел на мотор "сиську", завел, подсоса нет. Отлично :)

Борьба с лишним весом, однако!) ) ) )
http://io.ua/20463441i.jpg (http://io.ua/20463441p) http://io.ua/20463442i.jpg (http://io.ua/20463442p) http://io.ua/20463443i.jpg (http://io.ua/20463443p)

Появились в салоне кое-где сверчки… Буду устранять не спеша. Заказал два рулона антискрипной ленты "Ultimate" по 4$ за рулон.
http://avtozvuk.com.ua/images/products/ultimate_antiskrip.jpg

Два мотка 25мм*6м мне должно хватить, чтобы проклеить всё, что можно проклеить в салоне) )
Так что будет чем заняться зимними темными вечерами :)

200sx_pilot
13.01.2012, 02:44
Два мотка 25мм*6м мне должно хватить, чтобы проклеить всё, что можно проклеить в салоне)


Оптимист.... :-)

SHAMAN
13.01.2012, 08:35
Сереж, ну у меня ж уже половина салона проклеена) Так что начну с "проблемных" мест, а переклейка по-новому готового - это уже как-нибудь потом :) На крайняк - этой липучки всегда можно дозаказать еще :)

SHAMAN
13.01.2012, 19:12
Вчера приехала лента. Сегодня забрал.
http://io.ua/20497284i.jpg (http://io.ua/20497284p)

С завтрашнего дня начинаю потихоньку всё разбирать и клеить...

Einstein87
14.01.2012, 13:15
Ти нею будеш панель проклеювати??? Я вже ДУЖЕ хочу зашумити двері, ато львівська бруківка зробила свою злу справу(((

SHAMAN
14.01.2012, 17:58
Ага, панелі. Всі стики пластик-пластик і пластик-метал.

Виталий Юрьевич
15.01.2012, 11:11
Ага, панелі. Всі стики пластик-пластик і пластик-метал.
А ты не рассматривал вариант покупки не готовой ленты а рулонного материала? (в СТП я не помню как он называется точно, по структуре как мелко-вязаная ткань на клейкой основе)....как по мне он качеством поинтересней

SHAMAN
15.01.2012, 11:57
Дык а в чем разница? Это тоже ленты структурой а-ля велюр с самоклеющейся основой. Рулонного материала такого не видел. Только ленты длинной до 6 метров.

Andy AS Club
15.01.2012, 16:50
Битопласт классная весч. Карты проклеевать лучше ним, уберет дребезг и скрипы, а лента - ток скрипы. Я пробывал и тем и другим. Битопласт понравился больше

SHAMAN
15.01.2012, 18:01
Ты имеешь в виду, надо проклеить внутреннюю сторону карт битопластом?

У меня пока что появились скорее стуки, чем скрипы... Вероятно, ослабла затяжка крепежных элементов...

Andy AS Club
15.01.2012, 19:57
Да. Как по периметру, так и все возможные точки соприкосновения с металлом.

SHAMAN
15.01.2012, 20:02
У меня битопласт играет роль подкладки под движущиеся детали (например для избавления от вибрации тяг замков в дверях). Для проклейки между различными панелями стык в стык не подойдет - толщина слишком большая (от 5 мм). И клеевой состав не огонь... Хотя еще не знаю, как там с лентой будет.

Виталий Юрьевич
25.01.2012, 08:25
Вот почему я и говорил про рулонный материал...во первых у него структура не велюр, а именно как вязанная вещичка, ка по мне более износостойкий, плюс клеевая основа у него на мой взгляд лучше чем у ленты...
Я просто в прошлом году перетягивал карты и решил сразу всё основательно обесшумить.
Купил и ленты и рулонный материал, и рулонным остался гораздо более доволен...
К тому же он более гибкий, прилипает даже если есть маленькие плоскости загибов., я думаю ты уже столкнулся с этим моментом в трудных местах... :)
Плюс им можно обклеить всю внутреннюю часть карты, дабы избежать как рас бряканий проводки, и скрипа из=за соприкосновения карты и металлической части двери. Посмотри этот материал в СТП должен быть...

SHAMAN
25.01.2012, 19:33
У меня никак руки не дойдут заняться проклейкой, так что пока что без изменений.
На счет рулонного материала - я даже не знал о нем :) Но, думаю, и лента справится. Ну, тут только время покажет...
Когда проклею - обязательно отпишусь, как оно - хорошо или не очень:)

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:29 ----------

Камрады, тюнеры! ВНИМАНИЕ!

Хочу обратиться ко всем читающим с просьбой!

Дёрнул меня лукавый сделать себе новый выпуск. Выпуск хочу делать кастом и полностью своими руками (план максимум). Но столкнулся с проблемой отсутствия технической литературы по просчету выпускных систем. Всё, что нашел на просторах инета либо не внушает доверия, либо неполно, либо противоречит одно другому. В технической библиотеке на работе тоже глухо.

Кто владеет любой полезной и достоверной информацией по принципам и методикам просчета выпускных систем для 4-тактных двигателей - поделитесь пожалуйста!

great
25.01.2012, 22:17
Что ты хочешь конкретно посчитать? длину труб и на каком расстоянии поставить глушитель и пламягаситель от впуска? Все равно будет ставится в те места где должно быть. Коллектор лучше не своими руками а взять нормальный просчитанный, глушитель тоже, пару метров нержавейки и нормальным трубогибом уложить. Диаметр чем больше чем лучше, но 63мм будет оптимальный, точнее даже с запасом, больше нет смыла только дороже. Вот и все расчеты.

SHAMAN
25.01.2012, 22:54
Меня такие расчеты не устраивают. Я хочу всё сделать более точно и грамотно.
По крайней мере, пока я не устал искать - я буду искать. Лично для себя хотел бы сместить планку крутящего момента немного в сторону средних оборотов потому что на высоких я практически никогда не езжу и весь полезный момент у меня остается вне рабочей зоны.

we_st
26.01.2012, 00:08
Вот посмотри http://100kw.3dn.ru/forum/21-54-1 и вот http://www.service-car.msk.ru/index.php/tyning.html?showall=1

А коллектор я думаю лучше просто скопировать чем рассчитать самому. Ты же видел мой выхлоп как его сделал машина сразу поехала лучше.
ИМХО не стоит так заморачиватся с расчетами, хотя если есть желание ... Просто обычно расчет делают что бы ехала на верхах

планируешь делать с нержа ?
Тоже считаю 63 мм больше не надо

SHAMAN
26.01.2012, 00:59
Ура! Я это сделал! Нашел формулы, нашел таблицы по автоматическому подсчету, нашел теорию (с указаниями названия книги и авторов), которая это подкрепляет, но хрен я Вам, друзья, пока что что-то конкретно скажу :)

П.С. Согласно расчетам, труба скорее всего будет 45:bk:

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

Или отговорите меня перемещать крутящий момент с 4800 до 3600-4000 :)

great
26.01.2012, 01:07
Ура! Я это сделал! Нашел формулы, нашел таблицы по автоматическому подсчету, нашел теорию (с указаниями названия книги и авторов), которая это подкрепляет, но хрен я Вам, друзья, пока что что-то конкретно скажу :)

П.С. Согласно расчетам, труба скорее всего будет 45:bk:

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

Или отговорите меня перемещать крутящий момент с 4800 до 3600-4000 :)
45 мм ? тогда зачем вообще вся эта затея? для самоуспокоения? тоже верно :) крутящий момент ты таким способом не перенесешь :)
p.s. Ты проде хотел с VE что то мудрить? тогда все будет заново

SHAMAN
26.01.2012, 01:21
Игорек, это же не все :) будет штатный коллектор (он по параметрам подходит неплохо), будут ооочень длинные штаны и резонатор будет стоять ооочень далеко относительно стоковой схемы.
Таким образом, исходя из теорий, я получу желаемый момент на более низких оборотах, но потеряю мощность на высоких. А учитывая, что я высокими оборотами не пользуюсь, я могу себе позволить такую потерю взамен удовольствию от вождения.
Я знал, что по мат.части должно получиться очень неординарно :) Все увеличивают мощность, перенося крутящий момент наверх ибо мощность - это момент на обороты.
Но я в драге не участвую, я делаю автомобиль, которым приятно и удобно управлять в любых условиях, а не только в гоночных.
Для тебя это не столь актуально. У тебя ВЕ, который практически на всех оборотах обеспечивает более-менее стабильную планку крутящего момента.

great
26.01.2012, 01:37
Игорек, это же не все :) будет штатный коллектор (он по параметрам подходит неплохо), будут ооочень длинные штаны и резонатор будет стоять ооочень далеко относительно стоковой схемы.
Таким образом, исходя из теорий, я получу желаемый момент на более низких оборотах, но потеряю мощность на высоких. А учитывая, что я высокими оборотами не пользуюсь, я могу себе позволить такую потерю взамен удовольствию от вождения.
Я знал, что по мат.части должно получиться очень неординарно :) Все увеличивают мощность, перенося крутящий момент наверх ибо мощность - это момент на обороты.
Но я в драге не участвую, я делаю автомобиль, которым приятно и удобно управлять в любых условиях, а не только в гоночных.
Для тебя это не столь актуально. У тебя ВЕ, который практически на всех оборотах обеспечивает более-менее стабильную планку крутящего момента.
Ну сделаешь, похвастаешь! :) а VE себе уже передумал?

SHAMAN
26.01.2012, 01:41
Нет, не передумал :) Финансы улетучились. Я уже даже знаю, где я его буду менять и по чем. Но пока без понятия, когда))))
Еще я очень много думал, что же мне интереснее? Турбо или атмо? Все-таки склоняюсь к мысли, что атмо рациональнее и в некоторых моментах интереснее, чем турбо... Имеется в виду атмо с системой ВВЛ, конечно)))

SHAMAN
26.01.2012, 22:34
Первая часть моих пописулек на тему постройки выпуска Shaman-cust0ms:ok:

Потянул меня чёрт лысый построить выхлопную систему.
Настоящий кастом. Не заезженный Фуджитсубо, Танабе или, боже упаси, китайский ибейный выпуск.

Для этого надо было узнать, каким образом рассчитывается выпускной тракт атмосферных 4-тактных двигателей.
Начал перелопачивать интернет. Думаю, в странах бывшего СССР всяких кулибиных много, кто-то точно задавался этим вопросом! Разочаровался. Перелопатив кучу авто-форумов я не нашел ничего полезного. Отрывки разных формул, которые противоречат друг другу, формулы, которые противоречат теории и море флуда! Бессмысленного отвратительного глупого флуда… Как оказалось, наши "кулибины" на просторах инета только пи%деть горазды.

Ну ладно. Где наши не могут — европейцы или американцы помогут. Начал искать на англоязычных ресурсах.
Практически сразу же нашел парочку сайтов о выпуске и других автомобильных системах, где всё написано правильно, грамотно, понятно, с графиками и иллюстрациями.
В частности, очень понравился сайт одного человека, который несколько лет изучал вопрос постройки кастом выпусков для своих проектов (хотроды) и даже создавал однажды выпуск вместе с одной американской конторой по созданию выхлопных систем. На сайте он собрал в одном месте всю необходимую информацию, за что ему хочется сказать "спасибо!".
После этого я собрал все необходимые данные по своему SR20DE, а именно диаметр цилиндров, ход поршней, фазы газораспределения.

Пока что я никакой конкретной информации по проектированию выпуска говорить не стану. Хочу построить свою систему, проверить ее на практике и, если будет позитивный результат, уже тогда с уверенностью утверждать, что данная теория работает и расчеты верны.

Основное преимущество этой теории — возможность перемещать планку крутящего момента относительно оборотов двигателя.

Вначале хотел с помощью нового выпуска сместить планку крутящего момента ближе к средним оборотам (3600-4000). Почему? Потому что я строю не драг-корчЪ, а машину для собственного удовольствия. На высоких оборотах я езжу два раза в год, а на средних довольно часто. Вот поэтому хочется сместить планку момента поближе к "рабочей зоне".
Но это потребовало бы полную переделку выпуска, то есть создание полностью нового выпуска начиная с коллектора и до конца.
А тут вступает в силу второй момент: я хочу эту систему создать полностью своими руками! А без опыта сварить правильный коллектор с плавными изгибами нереально.

Поэтому я решил плясать от того, что есть, а именно — выпускной коллектор от 100nx GTi.
По параметрам он отлично вписывается для создания пика крутящего момента в районе 4300 об/мин. Так что остальная часть тракта тоже будет рассчитана на обороты 4300. Вся система должна работать, как одно целое. Только тогда можно добиться эффективности близкой к 100%.

Короче, вот результаты моих расчетов (они могут в процессе немного корректироваться, но концепция не изменится) /см. рисунок/ :

Первичные трубы: диаметр 35 мм, длина 381 мм (Коллектор 100нх. Эти параметры меняться не будут точно)
Вторичные трубы: диаметр 46.23 мм, длина 711.2 мм
Коллектор: длина 139.09 мм
Приемная труба: диаметр 47,35 мм, длина 1039,47 мм.
После всего этого будет резонатор и в самом конце глушитель.

http://i.piccy.info/i7/fe10e8f68359b109277f804e8bc4a831/1-5-4068/64136218/expipe_500.jpg (http://piccy.info/view3/2535021/e27dc01adf9ac4577bc0f04530a6e723/)

Поскольку труб с внутренним диаметром 46,23 и 47,35 мм нет, а есть стандартный ряд размерностей труб, то планирую использовать трубы из полированной нержавейки 50,8х1,5 (50,8 — внешний диаметр (внутренний получается 47,8мм), 1,5 — толщина стенок), колена 90 градусов той же размерности.

С таким раскладом я смогу использовать те резонатор и глушитель, которые сейчас установлены.

Вот пока что как-то так получилось по мат.части… Результат более, чем недели поисков, размышлений, подсчетов…

П.С. Как писал выше, ссылочку на американского дядьку на дам, пока не проверю все на своей шкуре. Кому не терпится — вот литература, из которой всё было взято изначально "Scientific Design of Exhaust and Intake Systems" Philip H. Smith and John C. Morrison

вадя
26.01.2012, 23:22
Вечер добрый,как то 2 года назад тоже искал конструкции выхлопных систем разных производителей,но в обычных сайтах по технической части не нашол,а вот там где сайты физика выхлопных систем вот там можна нарыть очень много полезного.Я бы рад был бы помочь в поисках но после того как начитался всё поудалял ,сори.

SHAMAN
26.01.2012, 23:31
Да ничего страшного :) Я ж уже все, что надо нашел :)
Спасибо за заботу!

SHAMAN
18.03.2012, 02:02
Давно не писал... Да и делалось немного.
Сейчас перепишу.

---------- Сообщение добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

Появилась парочка слабо загруженных дней, решил немножко порукоблудить у машины)

Купил раньше метр светодиодной ленты с SMD 3528, решил ее с пользой использовать.
Схема стандартная. Короче, в двух словах:
подложка под ленту вырезанная из пластиковой канистры, сама лента, паяльник, установка.
Теперь в плафоне вместо 9 светодиодов горит 54. Слегоньца я перестарался, ну да ладно) Теперь в машине ночью день, а при прямом взгляде на плафон выгорает сетчатка глаз). Ночью подсвечивал комнату вместо люстры) Навскидку ватт этак на 20-30 светит)
Но зато я теперь могу с чистой совестью отключать и снимать порнографию, которая у меня висит на передних стойках и подсвечивает переднюю часть салона.

Ваши любимые СЛАЙДЫ!

Подложка:
http://io.ua/21047011i.jpg (http://io.ua/21047011p)

Лента:
http://io.ua/21047013i.jpg (http://io.ua/21047013p)

Вот примерно такая хренотень получается:
http://io.ua/21047014i.jpg (http://io.ua/21047014p)

Так она светит (камера, конечно, видит всё по-своему):
http://io.ua/21047016i.jpg (http://io.ua/21047016p) http://io.ua/21047018i.jpg (http://io.ua/21047018p) http://io.ua/21047019i.jpg (http://io.ua/21047019p) http://io.ua/21047021i.jpg (http://io.ua/21047021p)

В машине:
http://io.ua/21047022i.jpg (http://io.ua/21047022p) http://io.ua/21047023i.jpg (http://io.ua/21047023p)

http://www.youtube.com/watch?v=e8z2I7xDLKQ

SHAMAN
18.03.2012, 02:02
Часть два.
Задолбали меня пневмо-стойки капота а-ля Чак Норрис. Кроме того, что капот каждый раз норовит улететь в неизвестном направлении, так потом его еще и закрывать ни разу не комфортно.
Поехал на рынок, снял стойку, пошел искать что-то послабее. В результате взял опять стойки от 2108 таза, но уже украинского производства. Они послабее, т.к. как мне продавец объяснил, эти "АТ" делают китайцы, а узкоглазые туда воздуха прессуют от души — вот и получаются такие тугие стойки.
Поменял — красота! то, что надо!

Слайды!

Подкапотное, новые стоечки и мега-картонка на зиму!
http://io.ua/21047025i.jpg (http://io.ua/21047025p)

http://io.ua/21047026i.jpg (http://io.ua/21047026p) Кэп...

Часть три.
После возвращения с Одессы (машине неделю без АКБ стояла) начала сигналка выбрыкиваться. Вроде всё работает, но после постановки на охрану трижды пикает какого-то фига.
Инструкция в мануале. Мануал отдал другу) Гг)
Короче, пока забирал обратно свой мануал, решил методом тыка искать проблему. Думаю, матерится, что дверь не заперта. Проверил концевики. В салоне всё гут, в багажнике гут. Сдуру купил новый концевик капота, но старый оказался жив (я уже придумал, куда буду использовать новый концевик). Дальше матерится.
Забрал мануал. Сбросил программно настойки — матерится. Вычитал, что это может так материться датчик удара. Переспросил у знакомого установщика — говорит, сними разъем с датчика удара. Снял — не матерится. Установщик говорит, поздравляю, датчику пипец, надо новый.
Но это же я… Думаю, боярского хрена он сам по себе поломается, пока машину никто не трогал. Вставил разъем обратно — заработало. Причина — окисление контактов блин)
В любом случае на следующей неделе поеду к установщику на гараж. Есть у меня парочка вопросов по сигналке.

Вот пока что так. Ищу, чем бы еще таким малобюджетным заняться.

SHAMAN
18.03.2012, 02:10
На днях нечем было заниматься и решил привести в порядок всякую мелочевку, которая мешала спокойно спать. Ненавижу, если что-то работает не так, как должно.

По списку:

1) Подсветка бардачка
Была у меня сделана светодиодная подсветка бардачка, но запитана от габаритов. Бестолково. Нужно переделать. А тут как раз и пригодился купленный лишний концевик, о котором я писал раньше.
http://io.ua/21047027i.jpg (http://io.ua/21047027p)

Снял бардачок, пластик, на котором он держится, принес домой.
http://io.ua/21047029i.jpg (http://io.ua/21047029p)

Долго думал, где лучше концевик разместить, учитывая его немалую длину. Решил возле петли замка бардачка.
Просверлил отверстие 8мм, немножко доработал концевик (чтобы кнопка так далеко не выступала), закрепил.
http://io.ua/21047030i.jpg (http://io.ua/21047030p) http://io.ua/21047031i.jpg (http://io.ua/21047031p) http://io.ua/21047033i.jpg (http://io.ua/21047033p)

Приклеил светодиодную ленту новую (старая влагозащищенная мне пригодится в другом месте).
http://io.ua/21047039i.jpg (http://io.ua/21047039p)

Припаял к концевику провода (минус в разрыв через концевик).
http://io.ua/21047040i.jpg (http://io.ua/21047040p)

Все собрал, подключил плюс к постоянному +12В, который идет на магнитофон, минус подключил к ближайшей кнопке (у меня уже там провод был, его и использовал). Напротив кнопки концевика на ящик бардачка приклеил кусок антискрипной ленты, чтобы не терлась кнопка об пластик.
Теперь подсветка в бардачке включается при открытии бардачка независимо ни от чего. При закрытии, естественно, гаснет.
Результат:
http://io.ua/21047042i.jpg (http://io.ua/21047042p)

2) Правильное расключение магнитофона
Магнитофон мне в машину установили в 2008м на скорую руку. Только сейчас дошли руки нормально его переделать)
Ну, конечно, расключить его согласно инструкции — это слишком скучно. Нужно добавить изюминку и функциональность) Иначе я не я=)
Короче,
1) был он запитан от постоянного +12В. Тоесть к постоянному +12 примотан кабель, на который +12 должно приходить только при включении замка зажигания в режим АСС. Все установщики так делают, чтобы магнитофон мог работать и без ключа в замке. Но это тянет за собой постоянное повышенное потребление тока даже в выключенном состоянии, да и не всегда удобно.
2) не работало уменьшение яркости подсветки при включении габаритов. Магнитофон всегда светил ярко и ночью это слегка напрягало глаза.

Начал исправлять.

По первой проблеме:
Подключил красный провод магнитофона через кнопку к постоянному +12В и одновременно через диод к проводу приходящему от АСС замка зажигания.
Что это дало? При выключенной кнопке "комфорта" (назову ее так=) ) магнитофон работает от замка зажигания. И при этом запоминает свое последнее состояние. Сел, включил АСС или завел мотор — музыка сама включилась. Заглушил — музыка сама выключилась.
Если же хочется посидеть в машине и послушать музыку с ключом в кармане или оставить пассажиру музыку — нажал на кнопку "комфорта" и магнитофон работает без ключа.
Удобно.
Ну и заодно стала нормально работать сигнализация магнитофона, которая через пять секунд после выключения начинает пару секунд пикать, если не снять с магнитофона "морду". Типа напоминает. Мелочь, но работать должна)

По второй проблеме всё просто — просто не был подключен провод габаритов к проводу на магнитофоне (оранжевый с белой полосой). Подключился — всё работает.

Заодно перенес кабель AUX входа магнитофона с кармашка под ручником (неудобное место выбрал в первый раз) в пепельницу. Просверлил в ней отверстие, завел внутрь провод. Теперь его не видно, когда он не используется. А когда надо использовать — в легкодоступном месте.
http://io.ua/21047048i.jpg (http://io.ua/21047048p)

SHAMAN
18.03.2012, 02:15
3) Небольшие работы по салону
Раз уж полез к магнитофону и снял часть пластиковых панелей с торпедо, то уже решил и снять всё до панели приборов и проклеить антискрипной лентой.
http://io.ua/20497284i.jpg (http://io.ua/20497284p)

Клеится очень классно. Ширины в 25мм было слишком много, поетому разрезал ее вдоль напополам.
Проклеил панели во периметру и места контакта пластмассок между собой.
http://io.ua/21047034i.jpg (http://io.ua/21047034p) http://io.ua/21047037i.jpg (http://io.ua/21047037p)

Красным обозначил, где проклеено:
http://io.ua/21047045i.jpg (http://io.ua/21047045p) http://io.ua/21047046i.jpg (http://io.ua/21047046p)

Ну и заодно убрал подсветку с передних стоек. Чисто и красиво теперь!
http://io.ua/21047044i.jpg (http://io.ua/21047044p)

SHAMAN
18.03.2012, 02:16
4) Чистка свечей зажигания
Начитался советов, как народ чистит свечи от нагара, и решил сам попробовать от нефиг делать)
Взял летние "холодные" свечи, которые ставлю на теплый сезон. Налил в колпачок моющего средства для мытья унитазов. Бросил туда свечи покиснуть на пол-часика.
http://io.ua/21047050i.jpg (http://io.ua/21047050p)

Потом хорошенько почистил их зубной щеткой, промыл водой и опять бросил киснуть еще минут на 40. Потом опять почистил щеткой, промыл, просушил и готово.
Главное, что электроды стали гораздо чище. Правда и все мои маркировки смылись) Буду заново подбирать свечи под цилиндры для оптимального поджигания смеси)
Результат:

До:
http://io.ua/21047049i.jpg (http://io.ua/21047049p)

После:
http://io.ua/21047052i.jpg (http://io.ua/21047052p)

Свечи поставил, полет нормальный.
Почистил еще и зимние Денсо.

До (извините, фотография с мобильника):
http://io.ua/21078949i.jpg (http://io.ua/21078949p)

После:
http://io.ua/21078947i.jpg (http://io.ua/21078947p)

5) Проблема с сигналкой
Продолжает выстёбываться датчик удара сигнализации. Пару дней поработал нормально и опять начал сбоить. Покрутил регулировку чувствительности — заработал нормально. Через день опять сбоит. Вытянул и вставил разъем — сейчас нормально работает.
Завтра всё равно поеду к установщику пару вопросов задать, заодно и про это расспрошу…

SHAMAN
18.03.2012, 21:25
Обнаружил кончину пыльников внешних ШРУСов (обоих). Завтра пойду на рынок искать замену по размерам.
На Примера-клубе пишут, что от Нивы становятся нормально. У кого есть опыт?

SHAMAN
19.03.2012, 18:59
Как всегда лес рук))))
Короче, посмотрел по Екзисту размеры пыльников. Как всегда каждый китай делает по своим чертежам)

Короче, размеры родных пыльников внешних шрусов:
посадочный диаметр со стороны вала - 22 мм
посадочный диаметр со стороны шруса - 86-89 мм
длина пыльника - 85-99 мм

Купил пыльники внешних шрусов от Нивы. Размеры:
посадочный диаметр со стороны вала - 20 мм
посадочный диаметр со стороны шруса - 88 мм
длина пыльника - 100 мм в спокойном состоянии.

Оригинальные пыльники стоят дорого, а китайскую замену брать не охота. Пошел на рынок сразу в магазин с оригинальными запчастями к русскому автопрому. Взял пыльники. Продавец говорил, что много на какие иномарки их ставят) На вопрос о качестве резины - сказал, что хорошая резина, и попытался при мне исполнить некоторое подобие "Полёта шмеля" Римского-Корсакова, только на пыльнике вместо баяна))) Я тоже немного подергал его - вроде хорошая резина. Купил еще четыре мощных пластиковых хомута т.к. родные вряд ли будут нормально держать или не защелкнутся вовсе.
Увы, сегодня все подъемники на СТО заняты. Завтра после работы завезу машину на диагностику ходовой, а послезавтра надеюсь завести на замену пыльников (100 грн за штуку замена стоит нынче...).
http://io.ua/21092290i.jpg (http://io.ua/21092290p) http://io.ua/21092291i.jpg (http://io.ua/21092291p)

Пофиксил электрозамок задней двери. В открытом положении при неоднократном использовании кнопки открытия багажника кнопка давила на язычок, прокручивалась в сторону закрытия, вытягивая тягу, которая прокручивала моторчик замка. и в конечном результате язычок соскальзывал с кнопки и дверь не открывалась, пока еще раз не закрыть/открыть замок. Во как загнул)
Решил вопрос как всегда просто) Снял электрозамок, разобрал и на посадочную канавку оси моторчика наклеил кусок тряпичной изоленты. Разработал замок. Теперь ось моторчика трется об изоленту. Сила трения достаточна невелика, чтобы моторчик мог тянуть за тягу открывая/закрывая замок, но достаточная чтобы тяга не вытягивалась при открытии двери. Так что теперь всё работает нормально.
Заодно проклеил антискрипом обшивку двери багажника. На этом первые упаковка ленты (25мм х 6м) закончилась.
http://io.ua/21092452i.jpg (http://io.ua/21092452p)

А еще позавчера случилось дтп. Соседское дитё въехало на самокате в заднюю дверь моей припаркованной машины. Обошлось всё двумя небольшими царапинами, но одна аж до металла... Дитё в порядке) Только чуть перепугалось)
http://io.ua/21092287i.jpg (http://io.ua/21092287p) http://io.ua/21092288i.jpg (http://io.ua/21092288p) http://io.ua/21092289i.jpg (http://io.ua/21092289p)

Решил сильно не заморачиваться. Обезжирил растворителем и залил царапки лаком с отвердителем. Послезавтра заполирую и будет ок.
http://io.ua/21092292i.jpg (http://io.ua/21092292p) http://io.ua/21092293i.jpg (http://io.ua/21092293p) http://io.ua/21092294i.jpg (http://io.ua/21092294p)

Бонусная фота грязнули на чистых дисках просто так:
http://io.ua/21092295i.jpg (http://io.ua/21092295p)

allrighter
19.03.2012, 22:04
из опыта: пробовал подбирать пыльники - быстро слетают с посадочного места. оригинал все же дешевле шруса

SHAMAN
20.03.2012, 01:23
Стоимость оригинального пыльника сравнима со стоимостью шруса) ) )

Denny
20.03.2012, 21:45
со стоимостью неоригинального шруса, я бы уточнил;)

SHAMAN
20.03.2012, 23:57
Комплект ремонтный -пыльник (ориг) - 347-546 грн по Екзисту в зависимости от сроков.
Шрус наружный (неориг) - от 212 грн по тому же Екзисту ;)

П.С. вопрос сегодня был решен. Завтра всё распишу.
П.П.С. Пыльники от Нивы - заипись)))

SHAMAN
21.03.2012, 22:33
Вчера с самого утра зарезервировал на СТО два подъемника (один мне и еще один другу на P11-144) и с 9 утра уже был на сервисе. Загнал красотку на подъемник и пока пацаны расставляли лапы подъемника так, чтоб не замять пороги (а они всегда с моей машиной так мудохаются =) ), вышел на улицу встретить друга и заодно пригляделся к немалых размеров седану синего цвета, который стоял возле въезда на СТО. Бедный ушатанный, но экзотичный в наших краях Ford Mercuri 83 года. Без двигателя… Сделал пару фото этого эксклюзива :)
http://io.ua/21103922i.jpg (http://io.ua/21103922p) http://io.ua/21103925i.jpg (http://io.ua/21103925p) http://io.ua/21103929i.jpg (http://io.ua/21103929p) http://io.ua/21103932i.jpg (http://io.ua/21103932p)

Ладно, назад к теме. Подняли машину, сразу по понятным причинам забраковали пластиковые хомуты. Пошел на рынок за железными. Заодно и другу пошли покупать фланцы на выхлопную (как всегда прогнила на соединении глушителя) и моторчик омывателя.
Пока шли обратно, позвонили мне с СТО и сказали «надо шрус менять внутренний». Думаю, ну нифига себе… Шрус сейчас днем с огнем не сыскать да и попандос на деньги не радует. Да и почему внутренний?
Прихожу – оказывается шрус живой, а это они так просто смазку называют) Короче, можно его промыть соляркой и напаковать смазки и будет гулять. Сомнения вызвало то, что хомут, который крепит пыльник внутреннего шруса к валу, отошел и пыльник свободно ездил по валу и через щель могло насосать влаги.
Пошел еще раз на рынок, докупил еще два комплекта холмутов и смазки на четыре шруса (называется «Шрус - 4» =) ).
Как мне потом объяснил Жека Lux, смазку там можно было не менять. Что она сама по себе бежевого цвета потому что с левой стороны идет не шрус, а трипод, и смазка там чуть другая. Ну да ладно, обычная тоже сойдет.
Внутренние шрусы слесарь решил разобрать, а не вытягивать из коробки.
Собственно, вот они, валы с внешними шрусами и пыльниками. Внешние уже одеты Нивовские. Подошли замечательно.
http://io.ua/21103676i.jpg (http://io.ua/21103676p)

Шрус на машине:
http://io.ua/21103681i.jpg (http://io.ua/21103681p)

Попутно сделали диагностику ходовой.
Приговоры:
- начали трескать передние тормозные шланги – со следующей зарплаты буду менять.
- немного подустали стойки стабилизатора, но еще побегают.
- подустал левый верхний рычаг, но еще побегает – планирую на выходных снять и перебрать рычаги, может этого будет достаточно.
- сайлентблоки потихоньку начинают трескать от старости, но учитывая, что это оригинал – будут еще бегать и бегать.
- еще из-под масляного фильтра срет маслом. А я уж напугался, что двигатель начал жрать масло. Пока буду доливать остатки масла, которые у меня остались. И так их некуда девать. А потом замена масла и фильтра должна решить проблему. Скорее всего прокладку продавило.
http://io.ua/21103680i.jpg (http://io.ua/21103680p)

Еще заодно проверил уровень масла в коробке – норма.

Как для 4 лет незаглядывания в ходовую (кроме верхних рычагов) и пробега в 172000 км – машина в обалденном состоянии)
После всего этого решил побаловать машину небольшим подарком – мойка кузова. С осени не купалась. Пора уже.
После того, как ее сполоснули из Керхера, я вспомнил, какой красивой она может быть) ) )
http://io.ua/21103684i.jpg (http://io.ua/21103684p)

А когда намылили, смыли и вытерли – вообще огонь!)

После этого поехал и сделал небольшую фотосессию, но об этом в следующей записи.

А пока что подсчет затрат:
- пыльники внешних шрусов от Нивы – 30 грн х 2 = 60 грн
- хомуты для пыльников шрусов – 10 грн х 4 = 40 грн
- смазка для шрусов – 15 грн х 4 = 60 грн
- работа - 290 грн
- мойка внешняя – 30 грн
Итого: 480 грн
Спокойствие, что все в порядке – бесценно!

П.С. Дружбан купил пыльник внешнего шруса Хондовский за 45 грн с хомутами и смазкой. Посмотрим, у кого дольше продержится :)

SHAMAN
22.03.2012, 21:59
Позавчера после ремонта и мойки заехал на территорию Завода Железобетонных Изделий и начал фотать машину:) Рабочие, наверно, подумали, что я какой-то американский шпион потому что очень пристально за мной наблюдали, но издалека)))
Мой знакомый подретушировал немного фотки :) /кликабельно/

http://io.ua/21118079n.jpg (http://io.ua/21118079u)
http://io.ua/21118082n.jpg (http://io.ua/21118082u)
http://io.ua/21118085n.jpg (http://io.ua/21118085u)
http://io.ua/21118087n.jpg (http://io.ua/21118087u)
http://io.ua/21118091n.jpg (http://io.ua/21118091u)

И напоследок небольшой бонус :D

http://io.ua/21118081n.jpg (http://io.ua/21118081u)

vombatik
22.03.2012, 22:33
Ого, яка сексі )))).
Продаєш?))))

SHAMAN
22.03.2012, 22:35
А ти би хтів) Мушу тебе розчарувати) Найближчих років 10-20 я її продавати не планую)))

SHAMAN
23.03.2012, 19:29
Правого верхнего рычага хватило на 6 тысяч О_о... Сегодня перебрал. Вечером подробности.

SHAMAN
23.03.2012, 23:10
Перебрал правый верхний рычаг. Как это делать - все знают.
Вскрытие показало, что смазки в узкой части было уже очень мало. Сальники были надорваны. Не знаю, я надорвал, когда снимал, или Женя, когда их перебирал год назад... Повезло, что не выбросил старые свои рычаги - снял с них сальники. Потом еще поехал на СТО, где другу вчера поменяли рычаги, и отобрал у слесарей его старые рычаги на запчасти)))
Почухал железные втулки чуть-чуть мелкой наждачкой. Перепаковал смазку. Скрип пропал.
В воскресенье планирую левый еще перебрать для успокоения совести.
http://io.ua/21128543i.jpg (http://io.ua/21128543p) http://io.ua/21128544i.jpg (http://io.ua/21128544p) http://io.ua/21128549i.jpg (http://io.ua/21128549p) http://io.ua/21128550i.jpg (http://io.ua/21128550p)
http://io.ua/21128553i.jpg (http://io.ua/21128553p) http://io.ua/21128554i.jpg (http://io.ua/21128554p) http://io.ua/21128555i.jpg (http://io.ua/21128555p)

Кир
23.03.2012, 23:17
Покупай новые Nipparts (чето в районе 220 грн. один), у меня хорошо себя проявили, хотя я езжу много очень последний год и не всегда по хорошим дорогам. Сколько с переборками и т.д. не эксперементировал - шо мертвому припарка, 10 000 км и опять разбирай (это в лучшем случае).

Кстати только ща вспомнил, после переборки рычагов развал уходил (ну у меня в крайнем случае), на новых (уже дофига прошли) вот неделю назад сход делал - развал на стенде одинаковый справа-слева и в норме.

SHAMAN
24.03.2012, 00:16
Сколько уже км на Ниппартсах накатал?
А развал блин не есть хорошо( Надо будет заехать после перепаковки второго рычага, провериться.

logist
24.03.2012, 00:36
Сколько уже км на Ниппартсах накатал?
А развал блин не есть хорошо( Надо будет заехать после перепаковки второго рычага, провериться.

у меня тоже Nipparts, менял в 2008... тысяч 40 уже точно проехали, брал по 329 грн

SHAMAN
24.03.2012, 01:00
Посмотрю, сколько эти еще выбегают. Если около 10 тысяч, то точно возьму себе ниппартс и не буду мучиться с переборками постоянными.

---------- Сообщение добавлено 24.03.2012 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.03.2012 в 23:42 ----------

Глянул по Екзисту - Ниппартс самые дешевые рычаги на Примеру)))

Кир
24.03.2012, 02:00
Сколько уже км на Ниппартсах накатал?

пока 35 000 (ну около того конечно, плюс минус пару тыс. км)

SHAMAN
24.03.2012, 09:41
Неплохо, однако! Буду иметь в виду. Спасибо за советы.

SHAMAN
15.04.2012, 20:27
Очередная порция новостей...

Срущий через масляный фильтр маслом двигатель вынудил стремиться к ранней замене масла, а то уже старые запасы на исходе — скоро нечего доливать будет)

В связи с этим пришлось немножко расходников закупить. Ну и под шумок еще всяко-разного набрал)

— Масло. Решил на этот раз уже перейти с 5W-30 на 5W-40. Традиционно: синтетическое масло экстра-класса LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40 , в качестве подарка, средство для очистки автомобильного кондиционера Klima-Fresh — акция! :)
Цена: 325 грн. (4л)

— Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 195
Цена: 39 грн.

— Прокладка сливной пробки поддона картера Nissan 11026-01M02
Цена: 6 грн.

— Фильтр салона (бумажный) Kager 09-0068
Цена: 35 грн.

— Обратный клапан системы омывателя Toyota 85321-26020
Цена: 12 грн. х 2 шт. = 24 грн.

— Фильтр топливный AMP
Цена: 35 грн.

— Полироль пластика BeLife COCKPIT SPRAY (несмнотря на низкую цену, зарекомендовала себя очень хорошо! Уже третий раз покупаю)
Цена: 23 грн.

Еще выцепил на Аукро.уа два лота:

— Ключ динамометрический КМШ1-150
Цена: 90 грн. + доставка 36 грн. = 126 грн.

— Автомобильный вольтметр и амперметр
Цена: 80 грн. за оба + доставка 16 грн. = 96 грн.

Ну и раз подбиваю расходы за прошлый месяц, можно еще вписать:

— Видеорегистратор простенький китайский
Цена: 240 грн.

— Карта памяти SDHC 16Gb класс 10 для видеорегистратора
Цена: 130 грн.

— Датчик удара для сигнализации (б/у)
Цена: две пачки сигарет = 20 грн.

— Страховка ОСАГО + медицинская страховка (Большущее спасибо моей маське, что оформила мне страховку и переслала во Львов!)
Цена: 485 грн.

Думаю, фото выкладывать бессмысленно.

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/0400/000/000/414/659/48cee55774e320a6-main.jpg

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

Замена масла, промывка форсунок, частичная чистка впуска

Наконец-то съехались ко мне все расходники для машины!
Пробег по одометру (в милях). Реальный сверху написан.
http://io.ua/21323338i.jpg (http://io.ua/21323338p)

Решился наконец-то на чистку инжектора (форсунок). Ультразвук пугает, а чистка Виннсом (Wynn's injection system purge) еще и на стенде — самое оно!

В 9.20 приехал на любимую СТО, попил кофе, пришел механик Серега. Загнал машину к нему.
Начали снимать рампу. Как говорил Серега, в Ланосе рампа снимается за 10 минут, есть машины, в которых за 5 минут. А тут мудохался почти час) Ипонамать, однако!
И то мы схитрили! В мануале написано, что нужно снимать впускной рессивер, чтобы снять рампу. Обошлись хитростью и "малой кровью" .

Отсоединили все шланги от головы к впуску, проводку на форсунки, клапан холостого хода, "сиську", тросс акселератора, дроссельную заслонку и начали снимать рейку.

Рейка прикручена двумя болтами под шестигранник) Болты естественно спрятаны глубоко в заднице) Пока Серега сорвал эти болты, я услышал много интересного) ) ) Большим воротком туда не подлезть, а маленький слишком слаб, чтобы сорвать болты — гнется сам вороток. Но все-же сорвал, открутил, ура.
Дальше нужно вынуть рейку с форсунками — мешает рессивер.
Немного вытянули рампу, сняли отдельно форсунку 4 цилиндра, и тогда смогли снять всю рампу в сборе.

Вот так выглядело то, что мы оставили под капотом)
http://io.ua/21323296i.jpg (http://io.ua/21323296p)

Заглянул в рессивер — он оказался довольно чистым внутри.
http://io.ua/21323302i.jpg (http://io.ua/21323302p) http://io.ua/21323304i.jpg (http://io.ua/21323304p) http://io.ua/21323308i.jpg (http://io.ua/21323308p)

Дроссельная заслонка с налетом внутри там, куда я не дотянулся, когда чистил ее в прошлый раз (без снятия ДЗ).
http://io.ua/21323309i.jpg (http://io.ua/21323309p)

Клапан холостого хода, который я чистил в 2008 или 2009 году, уже изрядно покрылся черной гарью внутри.
http://io.ua/21323311i.jpg (http://io.ua/21323311p)

SHAMAN
15.04.2012, 20:29
Но вернемся к нашим форсункам.

Форсунки были сняты с рампы, отмыты внешне и отправились на стенд.
Первый тест — разлив бензина по стаканам :) Довольно забавный "набор бармена") Серега был очень удивлен, когда через 6 минут закончился первый "бак" бензина и пришлось доливать. Говорит, на Гранд Чероки с 4-литровым мотором форсунки лили 9 минут до заправки, а тут уже на 6 надо доливать) Дело просто в коротком времени впрыска.
http://io.ua/21323312i.jpg (http://io.ua/21323312p) http://io.ua/21323313i.jpg (http://io.ua/21323313p) http://io.ua/21323314i.jpg (http://io.ua/21323314p)

Короче, результаты первого теста:
две форсунки налили по 80 грамм, две по 90 грамм за цикл проверки.

Дальше пошла чистка. Вместо бензина залили Виннс и оставили их промываться.

После промывки второй тест:
все четыре форсунки налили по 70 грамм. Результат есть :)

Потом всё вытерли и взялись за сборку. Попутно почистили ДЗ и КХХ. Между прочим, отработанный Виннс — лучше любого карбклинера всё отмывает! Залили Виннс в брызгалку из-под моющего средства для окон, побрызгали в КХХ, продули сжатым воздухом, потом еще два раза и всё отмылось без применения тряпок) На заслонку ДЗ тоже побрызгали, немного тряпкой потерли и продули — красота!
http://io.ua/21323316i.jpg (http://io.ua/21323316p)

Собирали всё в обратной последовательности. Рампу ставили с тремя форсунками. Четвертую вставили в головку и рампу насаживали уже на нее) После сборки завелся, послушали, погазовали и Сергей констатировал - мощща!:D

Отдал 320 грн за промывку и поехал за фильтром топливным. Рекомендовали заменить.
Оно и не зря, я с этим фильтром езжу еще с покупки машины. Всё как-то было недосуг. Потом забывалось.
Короче, поехал, купил фильтр фирмы АМР за 35 грн по блату. Говорили, что малайзиского производства…
Ну что сказать… заменник он и есть заменник. Вроде неплохой, но маркировок на нем не было совсем (кроме названия фирмы). А вот старый Бош был разрисован по всему периметру. Короче, буду менять со следующей заменой масла.
http://io.ua/21323321i.jpg (http://io.ua/21323321p) http://io.ua/21323322i.jpg (http://io.ua/21323322p) http://io.ua/21323323i.jpg (http://io.ua/21323323p)

SHAMAN
15.04.2012, 20:30
Еще поехал на эстакаду поменять сразу масло.
Как писал выше, масло LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40, фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 195, прокладка сливной пробки поддона картера Nissan 11026-01M02.
http://io.ua/21323270i.jpg (http://io.ua/21323270p) http://io.ua/21323271i.jpg (http://io.ua/21323271p) http://io.ua/21323282i.jpg (http://io.ua/21323282p)
http://io.ua/21323285i.jpg (http://io.ua/21323285p) http://io.ua/21323289i.jpg (http://io.ua/21323289p) http://io.ua/21323291i.jpg (http://io.ua/21323291p)

Старое масло оказалось черным — это хорошо) Значит, моет!
http://io.ua/21323317i.jpg (http://io.ua/21323317p)

Прокладка пробки плоская, как монета после встречи с колесами локомотива) Потому что затягивал пробку "от балды" в прошлый раз. А сейчас я уже модный! динамометрическим ключом 35 Нм, как книга пишет!) )

По первым ощущениям - едет вроде так же, может чуть веселее. Но мотор стал работать тише. Теперь слышно только сытый урчащий выпуск.

Осталось теперь настроить обороты ХХ и как-то в свободное время помыть МАФ и сеточку бензонасоса — две вещи, которые я еще не чистил за 4 года. И по топливно-воздушной системе все супер!

SHAMAN
15.04.2012, 21:06
Приехали наконец-то мои датчики фирмы Equus, о которых я упоминал выше! )
http://io.ua/21323325i.jpg (http://io.ua/21323325p) http://io.ua/21323326i.jpg (http://io.ua/21323326p) http://io.ua/21323327i.jpg (http://io.ua/21323327p)

Ну и я, как любой ребенок родившийся в Советском Союзе, в первую очередь эти датчики… правильно… разобрал!) Это оказалось крайне легко)
http://io.ua/21323329i.jpg (http://io.ua/21323329p)

Вычистил их внутри, покрасил стрелки в красный, чтоб смотрелось с остальными приборами, подкрасил кольца вокруг приборов, заменил лампочки на светодиоды. Ну как-то так… Уж очень захотелось это всё разобрать и собрать)
http://io.ua/21323333i.jpg (http://io.ua/21323333p) http://io.ua/21323334i.jpg (http://io.ua/21323334p)
http://io.ua/21323335i.jpg (http://io.ua/21323335p) http://io.ua/21323337i.jpg (http://io.ua/21323337p)
http://io.ua/21323339i.jpg (http://io.ua/21323339p) http://io.ua/21323341i.jpg (http://io.ua/21323341p)

Жду, когда приедут подиумы под них и буду думать, куда установить…

Кир
16.04.2012, 13:33
Вылетел у меня верхний левый рычаг короче, не покупай Nipparts...Хотя я по таким конечно дорогам покатался, когда последний раз в село к себе ездил, что у меня еще и шаровая нижняя развалилась (машину в сторону тянуло), так что даже не знаю, толи качество запчастей плохое, толи условия эксплуатации не человеческие).

SHAMAN
16.04.2012, 15:03
И что его делать? Говорят, поляки делают рычаги на подшипниках. но мне что-то кажется, что они после первой приличной ямы посыпятся... Не любят они ударов.

E20
16.04.2012, 22:02
*Я беру на разборке живые оригиналы и весной перебираю-смазываю. Мин. на 1 сезон хватает.

SHAMAN
16.04.2012, 22:21
Да я пока так же делаю.. Но напрягает то, что они и 10 тысяч не выхаживают от смазки до смазки(((

Кир
17.04.2012, 00:03
Вскрыл этот рычаг сегодня - смазки внутри не было вообще, только какой то налет сухой...При этом качество втулок очень близко к оригиналу (минус одна - стерло до дыры, заменил на втулку маятника от Жигулей).

SHAMAN
02.05.2012, 12:12
Давно не писал. Надо что-то добавить...

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

ТО системы вентиляции салона, видеорегистратор, обратный клапан на омывайку, датчик удара

Надоело сидеть и праздновать)

Пошел к машине заниматься мелочевкой, которой я давно хотел заняться.

Первым делом — сделать скрытую проводку для видеорегистратора, чтобы:
а) освободить прикуриватель
б) избавиться от висящих посреди салона проводов питания

Для этого принес провод питания домой.
http://io.ua/21323330i.jpg (http://io.ua/21323330p)

Припаял к контактам блока питания провода (которые в последствии будут подключены к проводке автомобиля).
http://io.ua/21323332i.jpg (http://io.ua/21323332p)

После чего это всё дело очень хорошо замотал изолентой и скотчем :)

В машине снял центральную консоль, бардачок, панель за бардачком, накладку правой передней стойки.
Провел провод над обшивкой потолка, по стойке вниз, и к центральной консоли, где подключил их к проводке.
"Плюс" подключил к питанию магнитолы (тут еще в работу вступает моя магическая "кнопочка комфорта =)"). А "минус" — к первому попавшемуся минусу, это оказалась подсветка.
Блок питания с лишними проводами смотал и стяжками прикрепил к балке, которая держит всю торпедо.
Теперь видеорегистратор включается с поворотом ключа в положение АСС или при включении кнопки одновременно с магнитофоном и электростеклоподъемниками.
http://io.ua/21338533i.jpg (http://io.ua/21338533p) http://io.ua/21338532i.jpg (http://io.ua/21338532p)
http://io.ua/21338531i.jpg (http://io.ua/21338531p) http://io.ua/21338530i.jpg (http://io.ua/21338530p) http://io.ua/21338529i.jpg (http://io.ua/21338529p)

Второе, что я сделал — заменил датчик удара сигнализации.
Был такой:
http://io.ua/21338737i.jpg (http://io.ua/21338737p)

Стал такой:
http://io.ua/21323261i.jpg (http://io.ua/21323261p)

Баг сигнализации пропал. Если навсегда, то дело точно было в датчике удара. Надеюсь на лучшее)

Ограничение в 10 картинок задолбало...

SHAMAN
02.05.2012, 12:15
Ну и раз я разбирал "возлебардачковое" пространство, то грех заодно не поменять фильтр салона и не прочистить систему вентиляции.

Использовал LIQUI MOLY Klima-Fresh, который достался в комплекте с моторным маслом. Конечно же наши умелые украинские продавцы налепили на упаковку красивую наклейку, где написано по-украински, как этой бадягой пользоваться. И конечно же написано там неправильно. И конечно же заклеили наклейкой английский текст на коробке. И конечно же наклейка отдирается вместе с текстом, что на коробке. Короче, дай им Боже здоровья!
Я чуть немецкий язык не вспомнил на этих радостях) Короче, с горем пополам из англо-украино-немецкого текста я вроде понял, как этой фигней правильно пользоваться)
http://io.ua/21338526i.jpg (http://io.ua/21338526p)

Не знаю, что оно там почистило, а что не почистило, но в салоне теперь приятно пахнет) ) )

Ну и сразу заменил салонный фильтр на новый Kager 09-0068.
http://io.ua/21323293i.jpg (http://io.ua/21323293p)

Старый буэээ…
http://io.ua/21338527i.jpg (http://io.ua/21338527p) http://io.ua/21338528i.jpg (http://io.ua/21338528p)

Ну и напоследок поставил наконец-то на заднюю омывайку обратный клапан.
http://io.ua/21323278i.jpg (http://io.ua/21323278p)

Старый клапан давно сдох и там стоял просто пластиковый прямой фиттинг. А теперь совсем другое дело! Льет моментально без всяких задержек!
Еще один клапан поставил на передние писялки, но изменений никаких не заметил)

SHAMAN
02.05.2012, 12:25
Значит по порядку…

Последним временем меня упорно пытались затра%ать всяческие неопознанные звуки.

Первый звук — трещеточный звук исходящий от правого переднего колеса при вывороте колес почти до упора в любую сторону…

Поддомкратил машину, снял колесо. Смотрю — нету ничего. Повернул руль, заглянул глубже — нету ничего. Покрутил ступицу — тихо, нету ничего. Одел колесо, вывернул и покрутил — ничего. Всё собрал, спустил авто с домкрата, тест — звук пропал! Оказывается, машине просто внимания не хватало) ) ) А если серьезно, скорее всего куда-то попал какой-то или камушек или железка маленькая, которая в процессе снятия колеса аннигилировалась.

Второй звук — звенящая побрикушка где-то в салоне в районе кормы.
Однажды лез в багажник, поднял пол (у меня под поликом склад полиэтилена на случай перевозки грязных грузов), и увидел, что болт, который держит запаску (а то она из салона, можно подумать, выпрыгнет=) ) самооткрутился немного. Закрутил. Позвякивание пропало. Но не на долго. Тупо совпадение)
Оказалось, что звенит центральный стоп-сигнал (тот, что на стекле заднем висит).

Снял. Оказалось, что отклеились два крепления из трех. Крепятся они клеем прямо к стеклу.
http://io.ua/21465019i.jpg (http://io.ua/21465019p)

Есть крепеж:
http://io.ua/21465022i.jpg (http://io.ua/21465022p)

Нет крепеж:
http://io.ua/21465024i.jpg (http://io.ua/21465024p)

И тут нет крепеж:
http://io.ua/21465026i.jpg (http://io.ua/21465026p)

Поехал на рынок, купил клей для приклеивания крепежей зеркал к лобовому стеклу. Дорогой зараза! 3 милилитра клея — 30 гривен.
http://io.ua/21465036i.jpg (http://io.ua/21465036p)

По инструкции зачистил крепежи от старого клея, прошелся шкуркой, обезжирил спиртом, приклеил. Высохло, красиво. Начал ставить стоп-сигнал и при затягивании гаек чуток перестарался и отклеился третий крепеж, который до этого оставался на своем месте) Видимо, за 14 лет клей совсем перестал держать. Пришлось ради 1 крепежа покупать еще один чудо-клей за 30 грн) )
Но зато теперь стоп держится как надо и звон пропал.

А еще наконец-то нашлось время забрать с Екзиста лампочки Osram Night Breaker Plus (62 грн/шт).
http://io.ua/21465029i.jpg (http://io.ua/21465029p) http://io.ua/21465033i.jpg (http://io.ua/21465033p)

Ограничение в 10 картинок опять задолбало...

SHAMAN
02.05.2012, 12:26
Заодно решил избавиться от необходимости ездить по вечерам и слепить всех встречных, как мудаг)

Взял старую лампочку и начал экспериментировать.
Опытным путем установил, что сильно лупит на встречку только левая фара. У правой галка расплывчатая и никакой опасности по моему скромному мнению ни для кого не представляет.
Значит ограничусь шторкой только на левую лампу.
С трудом нашел гараж с темными воротами и в тени (сие грешное дело я затеял где-то в час дня).
Посветил на дверь, прикинул, какую часть светового пучка надо ограничить, взял в руки плотную бумагу (пачка от колготок сестры) ) ) ), ножницы и начал творить! Вырезал Т-образную шторку, прицепил с помощью изоленты к лампе, подключил (тут главное быстро выключить потому что лампа греется огого! и при этом очень быстро, а бумага имеет такое полезное свойство, как возгорание при невысоких температурах). Посмотрел на стену — неплохо, но чуть еще поправить. Поправил — супер! Гораздо лучше, чем было. Я был доволен тем, чего удалось добиться.

Без шторки:
http://io.ua/21465042i.jpg (http://io.ua/21465042p)

Со шторкой:
http://io.ua/21465039i.jpg (http://io.ua/21465039p)

После чего я пошел домой с картонным "лекалом" будущей шторки и начал мыслить, из чего бы ее сделать…
Консервная банка? Банально, просто, но как-то несерьезно и ненадежно. Да и крепить шторку надо какими-то проволоками или еще какой фигней негорючей…
И тут мой взгляд упал на кучу дохлых блоков питания от компов, которые завалялись у меня в "закромах".
Металл там крепкий, гнется и отлично держит свою форму. Разобрал один корпус, ножницами по металлу вырезал нужную шторку, проверил на предмет соответствия нормам пожарной безопасности (тупо пробовал сжечь над огнем плиты) ) ) Всё отлично!
На месте уже подогнал с помощью тех же ножниц по металлу и плоскогубцев шторку под лампочку, обжал — готово! Даже крепить никак больше не надо. Держится надежно.

Вот такая фигня у меня в результате получилась:
http://io.ua/21465044i.jpg (http://io.ua/21465044p) http://io.ua/21465047i.jpg (http://io.ua/21465047p) http://io.ua/21465049i.jpg (http://io.ua/21465049p)

Засунул все эти дела в фары, вечером их отстроил (че-то подозрительно фары "гуляют" вверх-вниз).

Красота! Паразитной галки больше нет! А Осрамы светят сравнительно с обычными галогенками отлично! И не такие желтые) Фотографировать не было смысла потому что ночь.

SHAMAN
24.05.2012, 17:40
Очередные обновления...

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

4-6 мая стартовал новый сезон чемпионата Украины по ралли, который открыла международная гонка "Галиция — ворота Украины". Для украинского раллийного первенства этот этап стал 100-м в истории!

Конечно, грех пропустить столь знаменательное событие, которое проходит в твоем городе :)

Приехали ко мне в гости Денис Denny со своей девушкой и моя половинка.

4го числа поехали получили пропуска и наклейку "пресса" и заправились. На разведку допов выехать не успели в связи с непредвиденными обстоятельствами (задержка поезда в связи с аварией на путях недалеко от Львова). Разместил гостей и на этом день закончился.

5го числа снял с поезда свою маську, позавтракали и в бой!

Первый спецучасток, который проходил в городе решили пропустить из-за низкой зрелищности и поехали сразу за город и искать красивые места для съемок.

Успели проехать почти по всем допам до старта.
Все-таки хорошо, что я отказался от бредовой идеи ехать в качестве сейфти) Вообще, знал бы, что мы будем в такие задницы заезжать — обулся бы в зимнюю резину, а то на "полусликах", которые уже и мокрый асфальт не особо цепляют, ездить по болоту — еще то удовольствие)

Тем не менее, Примера показала себя с лучшей стороны! Кроме нас на допах машин больше замечено не было кроме одного кроссовера, который на спуске чуть в меня не припарковался) И это в самом болоте. Пришлось остановиться и пропустить его т.к. вперед ехать я не мог из-за почти полного отсутствия сцепления с дорогой. Это было единственное место, где пришлось поработать моим пассажирам=) А так прошла везде. Особенно была интересной реакция дежурных гаишников, которые "не советовали нам туда ехать потому что не пройдете.", на что мы отвечали, что "мы уже оттуда приехали" ) ) )
Один минус — катастрофически не хватало клиренса. Пособирал немного днищем камни и болото, но в целом всё без происшествий :)

Второй день был менее экстремальным из-за малого количества допов.
Потом церемония награждения в центре города.
Потом, конечно, фуршет до 4.30 утра) ) )

http://io.ua/21595646i.jpg (http://io.ua/21595646) http://io.ua/21595650i.jpg (http://io.ua/21595650)

SHAMAN
24.05.2012, 18:07
На досуге решил заняться небольшой профилактикой, которой еще не занимался, но давно планировал.

Решил завершить профилактику топливной системы чисткой сеточки бензонасоса.

Стравил давление в топливной — снял предохранитель бензонасоса и завел двигатель, чтобы тот сам заглох.

Снял заднее сидение.
http://io.ua/21595790i.jpg (http://io.ua/21595790p)

Открутил 3 винта крышки, отсоединил два разъема, которые идут на бензонасос и датчик уровня топлива.
http://io.ua/21595793i.jpg (http://io.ua/21595793p)

Ослабил хомуты и снял трубки подачи топлива и обратки. Трубки не особо хотели сниматься)
Был удивлен, почему после снятия трубки подачи со стороны бензонасоса лился бензин. Зажал пальцем штуцер и думал… И до меня дошло. Я же забыл стравить давление с бензобака) ) ) Насадил обратно трубку, пошел открыл пробку заливной горловины, давление нормализовалось. Можно снимать трубку)
После этого при помощи широкой плоской отвертки и молотка открутил пластиковое кольцо, которое прижимает… эээ… даже не знаю, как это называется… Скажем так, верхнюю часть узла бензонасоса со штуцерами и разъемами)
http://io.ua/21595795i.jpg (http://io.ua/21595795p)

Отодвинув эту хрень в сторону, увидел прохлаждающийся в топливе бензонасос.
http://io.ua/21595800i.jpg (http://io.ua/21595800p)

Долго мучился его снимать. По мануалу нужно зажать защелку, которая находится под насосом, и подать бензонасос по направляющих в сторону задка автомобиля. Надергался во все стороны — никак. Прощупав хорошенько механизм защелки, пришел к выводу, что она не до конца отжимается и не пускает бензонасос. Уточнил, что весь узел точно должен уехать в сторону багажника. Нашел отлив на пластиковом корпусе насоса, уперся в него той же большой отверткой, левой рукой зажал защелку, а правой начал несильными ударами бить по отвертке. В результате бензонасос соскочил в нужном направлении без всяких повреждений.
Вот, собственно, и весь узел:

http://io.ua/21595807i.jpg (http://io.ua/21595807p)
Узел бензонасоса и датчика уровня топлива

http://io.ua/21595808i.jpg (http://io.ua/21595808p)
Часть, которая плавает в топливе

http://io.ua/21595809i.jpg (http://io.ua/21595809p)
Стрелкой обозначена защелка, которую надо нащупать в бензобаке

Узел датчика уровня топлива еще вполне хорошо себя чувствует. Серьезных повреждений нет и в таком темпе он проживет еще десяток лет точно.
http://io.ua/21595812i.jpg (http://io.ua/21595812p)

SHAMAN
24.05.2012, 18:20
А теперь самое интересное.
Отщелкнул четыре защелки и снял крышку с пластикового короба, в котором находится бензонасос, снял разъем с насоса и датчика уровня, снял шланг с бензонасоса и всё разобрал.
Внутри увидел сеточку и немного крупнокалиберного говнеца, которое собралось в коробе за 14 лет жизни авто:
http://io.ua/21595817i.jpg (http://io.ua/21595817p) http://io.ua/21595821i.jpg (http://io.ua/21595821p) http://io.ua/21595825i.jpg (http://io.ua/21595825p)
Но состояние сеточки порадовало. Кроме крупнокалиберного, больше никакого мусора на ней не было. Это вселяет надежду, что бензином заправляюсь хоть более-менее качественным.
Короче, прочистил сеточку и ящик с помощью старой зубной щетки и обычного растворителя.
Всё собрал и установил в обратной последовательности.

Пункт два. МАФ.

Опять-таки нефиг было делать и решил посмотреть, как там поживает расходомер воздуха.
Снять его на SR20 проще простого. Два винтика и он у Вас в руках.
Нити оказались довольно чистыми (видел в инете море страшилок с чуть ли не клочьями грязи на нитях мафов).
http://io.ua/21595830i.jpg (http://io.ua/21595830p) http://io.ua/21595834i.jpg (http://io.ua/21595834p)

Решил, раз уж снял, то сделать мафу приятно)
Налил ему 50 грамм чистого этилового спирта, окунул туда на часик. Потом очень очень аккуратно потер самые загрязненные места ватной палочкой в том же спирту и еще поставил мариноваться на пол-часика.
http://io.ua/21595839i.jpg (http://io.ua/21595839p)
Потом просушил, поставил. Изменений наглядных нет. Но профилактика лишней не бывает.

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------


14.05.12

За покатушками по раллийным допам по гравию и говнам следовала еще поездка в деревню к папе на могилу.
Местами там дороги просто задница… Вернее даже не так, лучше бы там вообще дорог не было) По гравию я ездил 40-60, а тут до 20 разогнаться было радостью) Это сопровождалось постоянным выбором ямы, которая бы являлась менее ужасной, чем ее соседи)

Короче, в результате всех этих издевательств над груженной машиной, получено:
— Заскрипел левый верхний рычаг. Уже не знаю, что с этими рычагами делать… Времени нет. После переезда уже в Одессе буду перетряхивать ходовую.
— Скол на лобовом стекле. Вообще загадочно) Ехал за Пежо Партнер (каблучок) с довольно большой дистанцией, перед ним большой туристический автобус. Успел только заметить, как чуть левее от Пежо на меня летит мелкий темный неопознанный летающий объект. Среагировать невозможно. Удар — скол на лобовом… Откуда прилетел — так и не понятно. Вроде не из-под Пежо, хотя могу ошибаться.
Короче, результат на фото. Хорошо, хоть не сквозное отверстие)
http://io.ua/21730857i.jpg (http://io.ua/21730857) http://io.ua/21730858i.jpg (http://io.ua/21730858)

---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------

А теперь самая важная новость из последних - ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ОДЕССЕ! :)

У кого есть желание со мной встретиться - буду рад :)

we_st
24.05.2012, 18:52
А теперь самая важная новость из последних - ТЕПЕРЬ Я ЖИВУ В ОДЕССЕ! :)



Поздравляю ! Замечательный город ! :good:

SHAMAN
24.05.2012, 19:05
Спасибо:) Замечательный, только сейчас чем-то напоминает Атлантиду...

assedo
24.05.2012, 19:12
вода спадет встречаемся - где обитаешь )) и е мае ВЕЛКАМ

SHAMAN
24.05.2012, 20:38
Где обитаю? Черемушки) Сити-25. Будешь в этих краях - маячь!) О5О 67О 81 О6

©future
24.05.2012, 22:03
Так, спадает эта Атлантида и собираемся на кофе/чай/........))
Саня (ASSEDO), если что, мой телефон есть ))

Добро пожаловать в наш гнусный город)))

SHAMAN
24.05.2012, 22:45
Хочу со всеми познакомиться лично!:dx:

majahead
25.05.2012, 00:14
Так а че ты молчал что ты на машине приехал ?

SHAMAN
25.05.2012, 08:48
Так никто ж и не спрашивал) Да и как же я без машины своей?

great
26.05.2012, 01:02
Поздравляю! :)) если что звони, пересечемся!

majahead
29.05.2012, 22:49
Так приезжайте ! Всех буду рад видеть, а тебя как редкого гостя тем более, заодно покажешь последние моды что сделал!

SHAMAN
23.06.2012, 16:47
Что-то я опять пропал)

Сейчас напишу, что нового творилось...

---------- Сообщение добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ----------


16.06.12

Решил я от нечего делать пересмотреть задние тормоза. И досуг скоротать и полезным делом заняться.

Начал с пассажирской стороны.
Снял с кронштейна трос ручника, отсоединил его от суппорта. С тросом все супер. Болты направляющих немного закисли, но не критично. ВД-40 плюс пара ударов по воротку и всё открутилось.
Грязищи там, конечно, собралось прилично — естественный процесс. Но в целом все неплохо.
Поршень живой, пыльник поршня живой, направляющие ходят легко и упруго.
Поршень правого заднего суппорта:
http://io.ua/22053193i.jpg (http://io.ua/22053193p)

Колодки, на мое удивление, тоже оказались живее всех живых. А я-то думал, что их давно уже пора менять… Столько лет все-таки) До критического износа осталось еще миллиметров 3-4. Короче, еще на них ездить и ездить.
Тормозные колодки правого заднего суппорта:
http://io.ua/22053194i.jpg (http://io.ua/22053194p)

В загашнике у меня лежат колодки такого же состояния. Менять нет никакого смысла) Пусть лежит НЗ.
Закрома родины (справа две колодки сняты с суппорта для сравнения):
http://io.ua/22053195i.jpg (http://io.ua/22053195p)

Почистил все щеткой от грязи, вдавил поршень проворачивая его по часовой стрелке, напильником немного сточил торцы колодок, промазал железные прокладки колодок смазкой для тормозов "Liqui Moly" чтоб не скрипели, намазал болты направляющих жидкостью против самооткручивания и всё собрал в обратной последовательности.

Аналогичная ситуация и с левой стороны.

Поршень левого заднего суппорта:
http://io.ua/22053196i.jpg (http://io.ua/22053196p)

Тормозные колодки левого заднего суппорта:
http://io.ua/22053197i.jpg (http://io.ua/22053197p)

Задние тормоза себя отлично чувствуют. Можно кататься. Тормозные диски, правда, близки к кончине, но это случится еще не скоро.

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------



20.06.12

Наконец-то занялся внедрением спортивных пружин H&R.

В среду решил поменять передние пружинки.

Проблему с кембриками противоскрипными решил по совету Жени Lux — изолента!)
Живые кембрики обмотал обычной изолентой в два слоя, а где их не было — тряпичной изолентой в два слоя плюс обычной в два слоя. Получилось то, что надо!
http://io.ua/22053198i.jpg (http://io.ua/22053198p)

Снял первую пружину и понес сравнить со спортом… Отличия оказались более, чем заметными)
http://io.ua/22053199i.jpg (http://io.ua/22053199p)

Заодно проверил и немного почистил все составляющие амортизаторов.
http://io.ua/22053200i.jpg (http://io.ua/22053200p)

После замены пружин машинка присела на два сантиметра.
ДО: http://io.ua/22053201i.jpg (http://io.ua/22053201p) ПОСЛЕ: http://io.ua/22053202i.jpg (http://io.ua/22053202p)

За день они еще "утрамбовались" и получилось занижение 30-35 мм, как и обещал производитель.
Пружины оказались реально очень жесткими! Теперь управление стало гораздо острее и азартнее! Правда и неровности теперь все ощущаются и руль нужно крепче держать. Поездил четыре дня — мне нравится!

Как только будет время — займусь установкой задних пружин. И еще сменю резину с 205\50 на 205\55. Колеса уйдут еще глубже в арки, но и клиренс вырастет на 10 мм. То, чего и добивался)

Продолжение следует…

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

И еще новость. Теперь я работаю в ООО "Эксист Украина".
Скоро появится соответствующая тема. Так что если что - обращайтесь)

Adrew
23.06.2012, 18:43
Ну наконец-то ты себе работу по душе нашел

Andy AS Club
23.06.2012, 19:38
А что за губа на переднем бампере?

Denny
23.06.2012, 20:48
надеюсь, дороги в Одессе получше львовских:)
жаль, теперь за городом по проселкам нас некому катать будет:)

drWatson
23.06.2012, 21:52
ПРикольно работу сменил. :)

SHAMAN
24.06.2012, 10:57
Ну наконец-то ты себе работу по душе нашел

Ага) збулось)))

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------


А что за губа на переднем бампере?

Резиновая. Американский уплотнитель дверей гаражный)))

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:53 ----------


надеюсь, дороги в Одессе получше львовских:)
жаль, теперь за городом по проселкам нас некому катать будет:)

Да, в Одессе с таким вполне сносно ездить)
А по проселкам я и так не особо уверенно ездил с родным клиренсом)

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:54 ----------


ПРикольно работу сменил. :)

Сам не ожидал, что такая возможность подвернется))

SHAMAN
29.06.2012, 21:27
Вчера поменял задние пружины. На этом занижение закончено.

Жесткость нравится. Присел задок на 35мм.

Пара фоток:
http://io.ua/22106929i.jpg (http://io.ua/22106929p) http://io.ua/22106930i.jpg (http://io.ua/22106930p) http://io.ua/22106932i.jpg (http://io.ua/22106932p)
http://io.ua/22106931i.jpg (http://io.ua/22106931p) http://io.ua/22106935i.jpg (http://io.ua/22106935p)

Lux
02.07.2012, 11:37
в процессе....

http://s016.radikal.ru/i337/1207/02/a6332acff578.jpg

SHAMAN_ Exist.ua
02.07.2012, 11:57
Вах!!! Красота какая! Жду с нетерпением! :)

Lux
02.07.2012, 12:07
все упаковано и передано к отправке...посылка из Минска уедет 10 июля.

с тобой свяжутся..

http://s018.radikal.ru/i506/1207/c0/7f6e233048ed.jpg
http://i035.radikal.ru/1207/8e/c1d0f75194cc.jpg
http://s010.radikal.ru/i312/1207/99/4f6980d7258d.jpg
http://s011.radikal.ru/i315/1207/58/378d6e195eef.jpg

SHAMAN_ Exist.ua
02.07.2012, 12:09
Уххх!!! Секас!!! ЖДУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!! АААААААА!!!!!

©future
02.07.2012, 13:42
Не, надо смотреть в живую) А то на картинках не понять ))

SHAMAN_ Exist.ua
02.07.2012, 16:22
Я боюсь, что придется перекрашивать задние тормоза, а то они уже не такие яркие, как были)))

©future
02.07.2012, 16:33
Я боюсь, что придется перекрашивать задние тормоза, а то они уже не такие яркие, как были)))

Не вижу проблемы, вообще)

SHAMAN_ Exist.ua
02.07.2012, 17:07
Времени сейчас маловато)

SHAMAN_ Exist.ua
03.07.2012, 10:43
В продолжение темы красных тормозилок...
Чуть раньше почухал и покрасил диски.
http://io.ua/22147311i.jpg (http://io.ua/22147311p) http://io.ua/22147312i.jpg (http://io.ua/22147312p)

http://s019.radikal.ru/i617/1207/7d/be1b8471cc0b.jpg (http://www.radikal.ru)

SHAMAN_ Exist.ua
10.07.2012, 18:16
Наконец-то сменил свои умирающие Dunlop Direzza DZ-101 205/50R16 на подвернувшиеся по классной цене почти без износа Dunlop SP Sport FastResponse 205/55R16.

Судя по описалову, колеса классные, но в сравнении с неизношенной Диреццой пока что преимуществ не увидел. Из недостатков — при проскальзывании сильно пищат, но это ерунда.
Вернулась былая мягкость хода. Так что увеличенный профиль и жесткие пружины отлично компенсировали друг друга.

Машина теперь стала выглядеть еще интересней. Именно то, чего добивался. Встали отлично. Только при полном вывороте немного подкрылок трут. Вроде не страшно)

Пара фото:
http://io.ua/22215028i.jpg (http://io.ua/22215028p) http://io.ua/22215030i.jpg (http://io.ua/22215030p) http://io.ua/22215029i.jpg (http://io.ua/22215029p)

SHAMAN_ Exist.ua
04.09.2012, 18:21
На выходных наконец-то собрался с мыслями и заменил передние диски с суппортами со стоковых 258мм на тормоза от P11-144 на 280мм с более надежной системой суппортов. Заодно заменил левый тормозной шланг. Правый нужно менять с трубкой тормозной. На выходных поеду искать на разборке.

Фоток мало.

Вот рядом новый и старый диски:
http://io.ua/22694264i.jpg (http://io.ua/22694264p)

Для установки новых дисков пришлось чуть порезать и разогнуть пыльники тормозных дисков.
http://io.ua/22694268i.jpg (http://io.ua/22694268p)

Старые тормоза:
http://io.ua/22694271i.jpg (http://io.ua/22694271p)

Новые тормоза:
http://io.ua/22694274i.jpg (http://io.ua/22694274p)

Тормоза потихоньку притираются. Скоро еще заменю полностью тормозуху и будет агонь) Я доволен.

SHAMAN_ Exist.ua
18.01.2013, 17:32
Давно ничего не писал...

Вкратце о жизни авто.

1) Сделал себе дневные ходовые огни по американскому стилю. Дальний свет в половину накала. Включается/выключается вместе с зажиганием + отдельная кнопка на отключение. Бюджетно и эффективно. Я доволен.

2) Разбили еще в прошлом году какие-то "неустановленные лица с заниженной планкой социальной ответственности" мне стекло правой передней двери, украли видеорегистратор, мобильник и прочую мелочевку. Стекло купил на разборке, заменил.

3) После нового года опять какие-то "неустановленные лица с заниженной планкой социальной ответственности" вмазались в мою припаркованную машину. Результат - помята водительская дверь, поцарапано переднее крыло и немножко бампер, снесли левое зеркало.
Пока думаю, что делать по кузовщине - рихтовать дверь или менять, плюс собираю бабло на покраску. Кто знает толковых маляров и рихтовщиков в Одессе - буду благодарен за контакты.
Ну и что не делается - всё к тюнингу. Жду из Уссурийска пару ЖДМных электро-зеркал (5-контактные со складыванием). Внедрю в них еще и подогрев и буду радоваться :)

Пока что всё. Машинка беспроблемно бегает, кушает бензин и радует меня :)

E20
18.01.2013, 21:19
Жду из Уссурийска пару ЖДМных электро-зеркал (5-контактные со складыванием). Внедрю в них еще и подогрев и буду радоваться :)


Я вот больше года катаюсь с водительским ЖДМ - 5 контактное. Все руки не доходят переделать , приходится отгибать в крайне левой положение, чтоб дорогу было видно.

SHAMAN
18.01.2013, 21:40
Я вот больше года катаюсь с водительским ЖДМ - 5 контактное. Все руки не доходят переделать , приходится отгибать в крайне левой положение, чтоб дорогу было видно.

Ну я подумал, что раз все равно их надо доделывать, то и обогрев туда внедрю :)

majahead
19.01.2013, 20:23
вот я тоже давно думаю про JDM зеркала от пули - удобная тема особенно с учетом как я их часто складываю

SHAMAN
20.01.2013, 16:46
вот я тоже давно думаю про JDM зеркала от пули - удобная тема особенно с учетом как я их часто складываю

О, Егор! Надо как-то встретиться! :)

SHAMAN_ Exist.ua
21.01.2013, 13:44
Еще забыл написать, что однажды машина перестала заводиться...
Переборка стартера, замена втулок и мелких косячков по электрике и всё в ажуре :) Цена вопроса 300 с чем-то гривен.

ЖДМные зеркала уже в пути из Уссурийска в Москву :) Ждемс...

Poldert
08.02.2013, 12:57
Дэн, спасибо польщен :)
По теме - и вправду, если что по музыке интересует могу подсказать и даже что-то привезти по нормальным ценам

В мене Пріма Вагон 11, вчора поставив Альпіну 133, динаміки вже на половині дохнуть, можеш щось порадити...

E20
08.02.2013, 13:28
В мене Пріма Вагон 11, вчора поставив Альпіну 133, динаміки вже на половині дохнуть, можеш щось порадити...

Вначале подскажите какую музыку любите слушать и бюджет, тогда легче будет подсказать.

Задние динамики (в потолке) (только для WP11) смысла сейчас менять нету (в последнюю очередь если деньги лишние).
Начать нужно с шумки дверей.
Затем можно 2-х компонентную поставить аккустику.
Если душа просит сильно низов - тогда еще усилок + саб.

200sx_pilot
08.02.2013, 15:05
я б еще провода поменял на питание и на динамики.

Кир
08.02.2013, 15:13
я б еще провода поменял на питание и на динамики.

+++++++++++++++

реально начинать надо с замены + и - проводов на магнитолу на гораздо большего сечение (желательно на прямую от аккумулятора вести, не забыв о предохранителе, разумеется), эффект сразу станет заметен, более четкие басы и чистый звук.

NISSANER MINSK
09.02.2013, 12:03
1) Сделал себе дневные ходовые огни по американскому стилю. Дальний свет в половину накала. Включается/выключается вместе с зажиганием + отдельная кнопка на отключение. Бюджетно и эффективно. Я доволен.


Дима а можно по-подробнее о данном девайсе. Какое реле себе ставил?

Poldert
11.02.2013, 11:29
Музику слухаю різну, бюджет 100-200у.е.(без саба), про саб думаю, але то на пізніше (радили Hertz ES300D, цого можна підключити без окремого підсилювача)

E20
11.02.2013, 22:44
Мне в магазине Автозвук знакомые ребята советовали Morel Tempo 6. Я установил Morel Maximo 6.2 (Tempo не было в наличии). Они чуть послабее, но мне нравится.
Можно взять чуть дешевле JBL.
У Hertz пищалки не понравились. Да и в Автозвуке от них не в восторге, хотя на вкус и цвет ....

Poldert
12.02.2013, 13:07
SHAMAN_ Exist.ua класний в тебе борт-журнал, нарешті дочитав, вибачай за дописки, зараз створю нову тему, що б у тебе не флудити...

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------

Тему акустики продовжимо в ЧаВо и Инфо.....створено нову тему...

Poldert
26.02.2013, 12:57
Чи нема, випадково, креслень дюральових направляючих для дворніків, тих в які впресовувались бронзові втулки?

SHAMAN_ Exist.ua
10.05.2013, 17:51
Чи нема, випадково, креслень дюральових направляючих для дворніків, тих в які впресовувались бронзові втулки?

Знайшов креслення:
http://io.ua/20463264i.jpg (http://io.ua/20463264)
http://io.ua/20463266i.jpg (http://io.ua/20463266p)

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ----------

По поводу ДХО...

В принципе ничего сложного. Два жигулевских пятиконтактных реле, провода, паяльник, кусачки и всё :)

Надыбал гуляющую по инету схему:
http://io.ua/24938440i.jpg (http://io.ua/24938440)

Приспособил к своей схеме и получилось следующее:
http://io.ua/24938443i.jpg (http://io.ua/24938443)

ДХО работает пуская ток через лампы в обратном направлении от минуса к плюсу. Таким образом получаются две лампы включенные последовательно и мощность соответственно делится надвое.
При включении зажигания включается ДХО, при включении габаритов ДХО выключается, при моргании дальним ДХО выключается и моргает дальний. Ну и дополнительно ДХО можно отключить кнопкой.

Снял небольшое видео, как всё это работает на практике:

http://www.youtube.com/watch?v=77ZA8p-ralY

Пару месяцев отбегало — всё работает отлично. Проблем никаких.

SHAMAN
16.07.2013, 17:57
Наконец-то полчаса свободного времени)

Заметки...

- Замена масла в марте (пробег примерно 100000 миль по одометру). Масло Ниссан оригинал, фильтр Кнехт (сейчас накупил себе оригинальных субаровских фильтров по 14 гривен. Хватит надолго :) ).
- Где-то в это же время заменил приводные ремни. Взял Гейтс. Доволен.
- Замена водительской двери. Надо только молдинг переклеить.
- Переделал и установил ЖДМ зеркала. Электро, со складыванием + приделал обогрев и переделал углы поворота под евро.
- Послезавтра поменяю передние тормозные колодки. Купил оригинал за 64 грн (Ыыыы!)

Через неделю отпуск!!! Урраааа!!! Вот тогда начну что-то делать :)

Denny
18.07.2013, 00:11
Давай подробности про зеркала!

SHAMAN
03.07.2014, 15:03
Что-то подзабыл я про этот БЖ. Надо добавить новостей.

Буду тупо копировать с Д2 так что орфография и хронология вся оттуда :)

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

09/09/2013 ехал я на работу и угораздило меня подбить вражескую технику по дороге)

Перед вражиной выскочил какой-то поц со второстепенной. Он по тормозам. Я по тормозам. У него тормоза оказались крепче) Вот я под него и заехал.

Короче, ноу комментс. Фсё на фото.

http://io.ua/26854869i.jpg (http://io.ua/26854869)

Страховка рулит. Символический штраф оплатил. Права уже забрал обратно. Будем чиниться!

Зато!
Всё, что не делается — делется к тюнингу!

Примера будет немножко перевоплощаться!
Будет больше ЖэДээМа.
Будет облик, который мне больше нравится.
Будет кое-что из SHAMAN-cust0ms ;)
Будет крестик в память о подбитом Порше)))

А пока что мы ждем в гараже. Ждем запчасти из Владивостока. Мастера уже нашел. Осталось дело за малым и мы воскреснем!

SHAMAN
03.07.2014, 15:08
02 декабря 2013

Приехал мне на новый год подарок от Деда Мороза (если точнее, то от моей любимой жены, но будем делать вид, что всё-таки старый бородатый пьяный весёлый дед существует и приносит послушным тюнерам раз в год всяческие нештяки и конфеты :) )

Получил коробочку:
http://io.ua/26854949i.jpg (http://io.ua/26854949)

Распаковал:
http://io.ua/26854950i.jpg (http://io.ua/26854950)

Порадовался:
http://io.ua/26854952i.jpg (http://io.ua/26854952)

Конечно же первым делом всё примерил к дивану :)
http://io.ua/26854951i.jpg (http://io.ua/26854951)

Ну а потом пристегнул себя к дивану и прикинулся сексапильной моделью, как в тырнете рекламируют :)
http://io.ua/28372544i.jpg (http://io.ua/28372544)

Уже даже придумал, как их установить. Так что больше меня по креслу кидать не будет. Несмотря на кресла Рекаро, я так и не могу добиться удобной фиксации в кресле. То ли жопа у меня какая-то нестандартная, то ли требования завышены. Но теперь будет то что надо :)

П.С. почему Таката, а не Спарцо, Брайд и иже с ними? Потому что Таката ЖэДээМнее! :)))
П.П.С. 4-точечные, 3 дюйма, удобная в городских условиях кнопка.

SHAMAN
03.07.2014, 15:19
02 декабря 2013

Или везение выкупать халявные ништяки :)

Сидели с начальником отдела на днях, звиздели про амортизаторы. Он мне хвастался, что нашел у одного из наших поставщиков халявные Бильштайны на свой Гольф. Потом залез посмотреть. Позвал меня, показал… Упала челюсть, отддавила ноги!

Задние Бильштайн Б6 Спорт на мою Примеру. Новые… 55 долларов за пару!) Последние из наличия!

Естественно в заказ, через три дня приехали :)

Вот такие:
http://io.ua/28372650m.jpg (http://io.ua/28372650)

Так сказать "брэнд Нью". Или по-простому "муха не ср*ла".
Хотя вру. На одну всё-таки ср*ала :) Одна стойка чуть пыльная. Видимо, лежала на витрине долго.
Из косяков только отсутствие в комплекте тарелок под пружины. Но это решается путём токаря и бутылки.

Поэтому! Внимание! Блиц-опрос! У кого из одесских примера-водов завалялась задняя стойка от п11 пофиг в каком состоянии чтоб снять размеры тарелки? Приму в дар! Взамен дарю благодарность :)

Вот такая халява приписывается к списку из колодок и фильтров :)

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Дальше, чтоб не выносить никому мозг лишней информацией, напишу вкратце.

Был привезен бампер от Camino из Уссурийска.
Были привезены японо-фары оттуда же.
Был куплен б/у капот (с отвратительным пэйнтджобом, но зато хоть не гнилой).
Был куплен пайпинг для впуска.
Был куплен силикон для пайпинга.
Была куплена термолента для выпускного коллектора.

Дальше некоторые интересности распишу подробнее.

SHAMAN
03.07.2014, 15:38
Решил поделиться способом адаптации JDM зеркал под левый руль.

Как всем известно, из-за отличного от европейских зеркал угла установки, в японские зеркала на европейской машине не видно ровным счетом ничего. Настройки углов зеркальных элементов тоже не помогут. Значит нужно изменить положение корпусов зеркал.

Скажу сразу, это уже моё второй вариант такого "тюнинга" =) Первый себя не оправдал по ряду причин.

Отчет сделан по левому зеркалу т.к. оно требует больших доработок, чем правое.

Какие инструменты понадобятся для переделки:
— крестообразная отвертка
— плоская отвертка (опционально)
— кусачки и паяльник
— маленькие круглогубцы
— консервная банка :)
— молоток и головка на 14-16
— источник 12В постоянного тока (желательно)

Приступим.

Как снять зеркало, рассказывать не буду. Три болта и зеркало у Вас в руках.

Приносим зеркало домой.
Если на проводах у Вас есть разъем, его придется откусить и потом припаивать обратно. В моем случае все просто — провода и так соединяются через клеммники.
Снимаем уплотнительную прокладку с зеркала.

Вот оно, япическое зеркало:
http://io.ua/28372833i.jpg (http://io.ua/28372833)
На белый кабель не обращайте внимания — это самодельный подогрев

Откручиваем три винта внизу зеркала.
http://io.ua/28372836i.jpg (http://io.ua/28372836)

Снимаем кронштейн корпуса зеркала, вынимая при этом через него провода.
http://io.ua/28372837i.jpg (http://io.ua/28372837)

Снимаем зеркальный элемент, поддев его с внешней стороны отверткой или пальцами. В моем случае удалось всё сделать пальцами. Главное делать это аккуратно, чтоб не треснул зеркальный элемент!

Дальше нужно снять кронштейн, который держит зеркальный элемент. Для этого откручиваем центральный винт и просто вытягиваем на себя кронштейн с направляющими.
http://io.ua/28372839i.jpg (http://io.ua/28372839)

Вот снятый кронштейн и центральная втулка:
http://io.ua/28372840i.jpg (http://io.ua/28372840)

Дальше снимаем механизм регулировки и складывания зеркала. Для этого откручиваем три винта в корпусе:
http://io.ua/28372842i.jpg (http://io.ua/28372842)

И один винт в нижней части зеркала. Если металлическая подложка перекрыла доступ к этому винту, то нужно подключить зеркало к блоку питания +12В или аккумулятору, чтоб зеркало повернулось и открыло доступ к винту.
http://io.ua/28372843i.jpg (http://io.ua/28372843)

Вынимаем механизм регулировки из корпуса зеркала.
http://io.ua/28372845i.jpg (http://io.ua/28372845)

Снимаем крышку, которая закрывает мотор и плату управления. Крышка держится на мягком герметике похожем на пластилин.Просто прикладываем усилия и снимаем.
http://io.ua/28372846i.jpg (http://io.ua/28372846)

SHAMAN
03.07.2014, 15:39
Откручиваем винт, который фиксирует плату управления:
http://io.ua/28372848i.jpg (http://io.ua/28372848)

Вынимаем из металлической втулки провода и открывается доступ к стопорному кольцу, которое держит эту втулку.
http://io.ua/28372850i.jpg (http://io.ua/28372850)

Дальше нам пригодятся гламурные круглогубцы, купленные в магазине самодельной бижутерии :) Продавщица была откровенно удивлена, когда узнала, для чего я буду использовать сей дивный инструмент :)
http://io.ua/28372852i.jpg (http://io.ua/28372852)

Поддеваем круглогубцами усики стопора и понемногу отгибаем из по кругу.
http://io.ua/28372853i.jpg (http://io.ua/28372853)

Получаем вот такую картину (внутри шестерня, которую крутит мотор, железная втулка/подложка, пружина и стопор).
http://io.ua/28372855i.jpg (http://io.ua/28372855)

Вкратце объясню принцип изменений.
При складывании и открывании зеркало ездит двумя шариками в двух канавках (покажу ниже на фото). Если зеркало вручную вывернуть наружу, то шарики выходят из канавок и дальше зеркало останавливается только, когда прямоугольный стопор дойдет до конца своей канавки.
http://io.ua/28372856i.jpg (http://io.ua/28372856)
Обведен кусок пластика, который остановит прямоугольный стопор в нужном нам месте. Заодно видны шарики, которые ходят по двум маленьким канавкам.

http://io.ua/28372858i.jpg (http://io.ua/28372858)
Обведены маленькие канавки для шариков (залиты клеем) и виден прямоугольный стопор.

SHAMAN
03.07.2014, 15:45
Принцип изменений для правого зеркала прост — вставляем в паз, по которому ходит прямоугольный стопор, кусок пластика, чтоб ограничить угол корпуса зеркала при открывании. Фото выше.

Для левого зеркала всё хитрее. Нужно изменить диапазон хода шариков и ограничить ход прямоугольного стопора. Поскольку нужно, чтоб шарики ходили не только по канавкам, но и за их пределами, я решил сровнять канавки вровень с поверхностью подложки. Сначала залил клеем. Но практика показала, что такой вариант не долговечный. Шарики выдавливают свою колею.
Пришлось укреплять чем-то. В бой пошла жесть! Первая консервная банка оказалась неудачной из-за слишком тонкой и мягкой жести. Поэтому сразу ищите консерву покрепче и желательно оцинкованную :)
Вырезаем по форме подложки жесть, одеваем и получаем следующее:
http://io.ua/28372860i.jpg (http://io.ua/28372860)
Жесть как она есть :)

Стопорим пластиком канавку для прямоугольного стопора (фото есть выше). Если этого не сделать, то при открытии зеркало будет выворачиваться наружу т.к. мотор отключается только когда больше не может повернуть корпус зеркала.

Дальше собираем всё в обратной последовательности. Перед установкой стопорной шайбы, её нужно немного "пристучать" молотком, чтоб усики вернулись в свое нормальное положение. Потом шайбу проще всего одеть на втулку, забив её через головку молотком. Только не переусердствуйте! Чем глубже её забить, тем сильнее сожмется пружина и тем большее сопротивление будет оказано на мотор. В конечном итоге ему может не хватить мощности чтоб поворачивать корпус зеркала.

Вот наглядные сравнительные фото выворота корпуса зеркала:
http://io.ua/28372862i.jpg (http://io.ua/28372862)
ДО (зеркало открыто)

http://io.ua/28372863i.jpg (http://io.ua/28372863)
ПОСЛЕ (зеркало открыто)

http://io.ua/28372865i.jpg (http://io.ua/28372865)
Зеркало закрыто

В итоге получаем адаптированные полностью рабочие JDM зеркала на европейской машине.

---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:40 ----------

30 апреля 2014 отдал машину рихтовщикам.

Вкратце - сделали быстро и на первый взгляд качественно. Но потом еще пришлось самому дотягивать болты и выставлять зазоры. Короче, доволен только наполовину. Хоть взяли недорого и уже хорошо.

Чуть позже напишу еще... Пока перерыв.

SHAMAN
03.07.2014, 16:28
01 июня 2014

Решил заменить клеммы акб. На то было несколько причин: плюсовая клемма активно и регулярно обростала говном единорога (зеленого, голубого цветов), количество дополнительных плюсовых проводов превзошло вменяемое число, клеммы старые и ненадежные.
Новые клеммы я купил еще зимой. Потом умудрился их потерять =) Неделю искал и нашел =)
Клеммы фирмы Autofun. Какой-то недорогой Китай. Цена около 200 грн за пару. Качество добротное. Клеммы толстые, с кучей отдельных зажимов для проводов, плюсовая клемма с вольтметром и прозрачным пластиковым кожухом.
http://io.ua/28374296i.jpg (http://io.ua/28374296)
http://io.ua/28374299i.jpg (http://io.ua/28374299)
http://io.ua/28374303i.jpg (http://io.ua/28374303)
http://io.ua/28374305i.jpg (http://io.ua/28374305)
http://io.ua/28374307i.jpg (http://io.ua/28374307)

Как оказалось, момент я выбрал отличный для замены. Минусовая клемма треснула и сломалась. На плюсовой коемме кусок уже давно был отломан и она снова обросла ядовитым кислотным гуаном единорога :)
http://io.ua/28374310i.jpg (http://io.ua/28374310)

Кусачками обрезал провода под самые кохонес, очистил и зажал в новых клеммах. Попутно подключил вольтметр, который установлен в клемме. Удобнейшая вещь, должен сказать! Показывает верно. Работает только когда есть перепады напряжения. Когда перепадов нет, выключается через примерно 5 минут. При выключенном двигателе 12.3-12.5 вольт. При заведенном 14.2 В.

Вот результат:
http://io.ua/28374311i.jpg (http://io.ua/28374311)
http://io.ua/28374313i.jpg (http://io.ua/28374313)
http://io.ua/28374316i.jpg (http://io.ua/28374316)

SHAMAN
03.07.2014, 16:29
После этого занялся подготовкой машины к предстоящему кастому.
Снял пороги. Снял крылья.
Попутно материл рихтовщиков. Помимо плохо закрученных болтов, столкнулся с кучей проё… потерянных болтов и саморезов, и со скрученными шляпками болтов, которые теперь нужно высверливать. Это я уже молчу про кривые зазоры…
Ну ничего. Болты высверлю и заменю на новые, зазоры выставлю сам.
Всё будет!

Завтра опять буду радовать зевак по пути на работу :)
Хардкор онли! ;)
http://io.ua/28374317i.jpg (http://io.ua/28374317)
http://io.ua/28374320i.jpg (http://io.ua/28374320)

SHAMAN
03.07.2014, 16:37
03 июня 2014

Наконец-то закончен кастом, который я давно всем активно обещал.

А именно — распорки передних крыльев (усилители передних лонжеронов)

Для тех, кто не знает, что это и зачем это, вам СЮДА (http://www.drive2.ru/l/2515975/) =)

Для всех остальных, кто в теме, продолжу.

Делал я эти чудеса не сам т.к. во-первых негде, во-вторых нечем (сварки у меня нет), в-третьих варить я не умею.

Обратился за помощью к своим друзьям из RAIDEN motorsport. Ребята совсем недавно открыли мастерскую по ремонту и тюнингу, перенеся свои проекты из гаражного уровня на ступень выше.
Пришел и спросил "друзья, могёте? =)". Пацаны посмотрели, подумали и сказали "конечно!". Опыт постройки подобных констукций у них был, поэтому долго объяснять, чего же мне хочется, не пришлось.

Так вот.
Была закуплена стальная труба и стальные "пятаки" для креплений распорок.
Дальше в бой пошли замеры, порезка материала и сварка.

Время от времени я приходил и надоедал своим присутствием, осматривая процесс :)

К лонжеронам были приварены стальные плиты для усиления и равномерного распределения усилий (чтоб лонжероны не треснули). Остальные точки крепления — к петлям дверей. Точки соединены трубами.
http://io.ua/28374551i.jpg (http://io.ua/28374551)
В процессе.

Потом всё это дело было обработано и покрашено.

Получилось очень очень очень мегакруто! Я очень доволен качеством работы.
Цена для меня была посчитана эксклюзивная и поэтому разглашаться не будет.

По ощущениям от езды — нравится! :) Ухабы и неровности подвеска отрабатывает лучше. Небольшая расхлябанность вообще ушла. Реакция машины на руление улучшилась. В общем, радости полные портки :)

А теперь слайды :)

До:
http://io.ua/28374553i.jpg (http://io.ua/28374553)

После:
http://io.ua/28374555i.jpg (http://io.ua/28374555)
http://io.ua/28374557i.jpg (http://io.ua/28374557)
http://io.ua/28374559i.jpg (http://io.ua/28374559)

Хочется сказать огромное спасибо ребятам из Райден Моторспорт! Вы лучшие!

А теперь на правах рекламы: RAIDEN motorsport (http://www.raiden-motorsport.com/)

P.S. Хотел сегодня поставить крылья, но дождь помешал :( Придется перенести…

SHAMAN
03.07.2014, 16:59
08 июня 2014

Сегодня после работы появились несколько свободных часов и я решил потратить их на установку подарка на Новый Год

Установить ремни несложно.
Крепил всё к точкам крепления штатных ремней безопасности:
— к креплению замка ремня на сидении
— к креплению ремня на стойке кузова
— к креплению заднего левого ремня
— к креплению замка заднего левого ремня

Сначала нужно было снять водительское сидение.
Открутил два болта на 14 сзади:
http://io.ua/28374827i.jpg (http://io.ua/28374827)

И два болта на 14 спереди:
http://io.ua/28374828i.jpg (http://io.ua/28374828)

После чего меня схарило фотографировать каждый болт :)
Для инфы: все болты крепления ремней безопасности — на 17.

Чтоб добраться до болта крепления замка ремня сидения открутил два винта крепления боковой накладки и отвел её в сторону.
Дальше открутил болт на 17, и этим же болтом закрепил одновременно штатный замок и новый ремень. Закрепил накладку.
Потом, пока сидение снято, открутил болт крепления водительского ремня к центральной стойке и также им закрепил старый и новый ремень.
После чего в обратной последовательности установил сидение на место.

Теперь пришло время для остальных двух точек.
Снял сидушку заднего дивана. Открутил болт крепления замка левого заднего ремня безопасности и закрепил на нем же еще новый ремень.
То же самое с болтом крепления самого ремня. Только откручивать этот болт оказалось еще тем геморроем. Болт проходит сквозь кузов и выходит под днищем авто. Естественно болт внизу заржавел. Откручивать пришлось долго и трудно. Но удалось. Сразу почистил его и смазал моторным маслом. Установил ремень и закрутил этот бедный болт.
Установил на место диван.

В общем всё однообразно и легко.

Вот такой получился результат:
http://io.ua/28374829i.jpg (http://io.ua/28374829)
http://io.ua/28374830i.jpg (http://io.ua/28374830)
http://io.ua/28374831i.jpg (http://io.ua/28374831)

У зайца теперь персональное место :)

По ощущениям очень интересно и прикольно. Ремни работают, тело фиксируют хорошо. Только вперед нагибаться не получится :)
Быстро наловчился их одевать и снимать.

Учитывая проблему того, что с этими ремнями теряется одно посадочное место на заднем сидении, решение пришло в голову еще задолго до установки — снять подголовник, опустить ремни слева и справа от водительского сидения, одеть подголовник и пользоваться штатным ремнем. Сегодня даже пришлось проверить — всё гут и удобно :)

В общем машина продолжает дарить новые позитивные волнующие впечатления. Значит то, что я делаю, не зря :)

SHAMAN
03.07.2014, 17:04
12 июня 2014

Эпопея с распорками крыльев закончилась, как обычно, не сразу. Тюнинг сцуко коварен :)

Короче, крылья не встали на распорки! Гг)))
Но тут мой косяк. Приехал же к пацанам без крыльев со словами "Вари! Там места збс!"

Короче, взял крылья, поехал опять в Raiden Motorsport. Собрали консилиум из меня и главного сварщика Серёги. Долго смотрели, мерили, думали и пришли к выводу… крылья действительно не становятся :) Мешает торчащий угол распорки в передней ее части.
Серега взял в руку шлифовальную машинку, снял немного по краям, как профессональный пахермахер, и проварил новый шов.
Примерили крыло — нормуль!
Сделал вторую сторону и я попилил в гараж монтировать крылья.

Начинаю ставить. Наживил все болты. Пытаюсь выставить зазоры. И тут я понимаю, что я чего-то не понимаю. Крыло опять не становится! Ни одно ни второе!
Ну оптваюмать, думаю я. А ребята из Райден уже рассосались по домам. Выходной однако! Понедельник надворе. В общем перенес сие мероприятие на вторник.

Получилось прямо как В. Цой пел. Время есть, а денег нет и в гости некуда пойти.

Решил занять себя чем-то полезным. Снял стекло водительской двери и наклеил оригинальную чёрную наклейку на стойку двери. Напомню, там изначально был ужасный псевдокарбоновый колхоз, который я сорвал еще до установки двери на машину. Чтоб стыдно не было. Теперь там орижыналь! Ну и собрал дверь. Теперь моя машина хоть внутри ничем не напоминает корчЪ :)

Потом я пошел ровнять высококлассный пейнтджоб капота. Наждачкой. Беспощадно. Без угрызений совести. Короче, готовлю к обклейке.

Но и это надоело. Взял в руки Каминовский бампер, приложил родные европейские противотуманки. Увидел, что по крепежу они не становятся.
Вот фото. Всё наглядно:
http://io.ua/28374862i.jpg (http://io.ua/28374862)
http://io.ua/28374864i.jpg (http://io.ua/28374864)
http://io.ua/28374866i.jpg (http://io.ua/28374866)
http://io.ua/28374868i.jpg (http://io.ua/28374868)

Ножовка, термоклей и из япических кронштейнов получились европейские. Термоклей сила!
http://io.ua/28374869i.jpg (http://io.ua/28374869)

На этом решил закончить очередной гараж-дэй.

Вчера прикатил в Райден Моторспорт. Серега еще спилил по милиметров 5 с углов, проварил, покрасил.
Вечером, свалив пораньше с работы, я смог наконец-то с натягом натянуть крылья на свою малышку) Делал всё прямо в боксе пацанов под музыку и стук внезапно выпавшего дождя. Заодно поправил фары.
Ура! Я доволен!

Осталось купить сетку, затянуть ею отверстия в бампере и установить его. Об этом в следующий раз…

SHAMAN
03.07.2014, 17:40
14 июня 2014

Сегодня у меня ленивый день поэтому в гараж поперся только после пяти часов :)

Тем не менее успел поставить бампер.

Купил мелкую сеточку для бампера. Вырезал по размерам, обезжирил, покрасил в черный цвет, наделал в бампере мелких отверстий для крепления сетки и закрепил зип-таями. Также, как и на старом бампере делал.
http://io.ua/28375229i.jpg (http://io.ua/28375229)
Первая примерка, пока краска на сетке сохнет.

Бампер встал без проблем. Только я обнаружил нехватку еще одного болта (очередной привет рихтовщикам). Поставил сразу и противотуманки.
Подкрыльники сначала думал удлинять, нарастив дополнительно пластика, но после установки посмотрел и решил забить на эту затею. И так отлично.
http://io.ua/28375230i.jpg (http://io.ua/28375230)
http://io.ua/28375231i.jpg (http://io.ua/28375231)
http://io.ua/28375232i.jpg (http://io.ua/28375232)

Так что теперь мы с полноценным бампером :)
http://io.ua/28375234i.jpg (http://io.ua/28375234)

Также наконец-то поставил родной молдинг на водительскую дверь.

Промышленным феном нагрел рестайлинговый молдинг. Отклеил его от двери. Очистил дверь и родной молдинг от остатков двухстороннего скотча — это оказалось самым трудным и нудным. Обезжирил и приклеил на двухсторонний скотч дорестайлинговый молдинг.

Теперь фен-шуй :)
http://io.ua/28375256i.jpg (http://io.ua/28375256)

SHAMAN
03.07.2014, 17:48
18 июня 2014

Сдох у меня актуатор замка двери багажника. Слизало зубья на пластиковой шестеренке.
http://io.ua/28375257i.jpg (http://io.ua/28375257)

Пытался восстановить зубья — не получилось. Выточить такую же шестеренку невозможно, слишком геморрно. Актуатор в сборе стоит неадекватных денег.

Пришлось колхозить китай. 100 грн и у меня новый актуатор :)
http://io.ua/28375258i.jpg (http://io.ua/28375258)

Заодно купил и заменил датчик удара сигнализации. Старый давал много ложных срабатываний.

Пока как-то так…

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

01 июля 2014 Пробег 187825 км

Прошлую неделю после работы по 2 часа в день посвящал своей железной малышке :)

Купил:
1) Масло Nissan KE900-90042
2) Масляный фильтр взял из старых запасов Subaru 15208AA12A
3) Прокладку сливной пробки поддона Nissan 11026-01M02
4) Топливный фильтр Kolbenschmidt 50 013 823
5) Карбклинер Abro CC220

Из работы:
1) Снял воздушный фильтр, помыл и пропитал. Для хэйтеров нулевиков — за фильтром ни пылинки. Специально белой чистой тряпкой проверял :)
http://io.ua/28375274i.jpg (http://io.ua/28375274)

2) Снял и помыл клапан холостого хода. Помыл дроссельную заслонку. Помыл впускной коллектор. Помыл маф. Всё мыл карбклинером. После вымывания маслянистой чёрной гамулы изо всех дыр задумался о срочной установке маслоуловителей.
3) Настроил холостой ход, закрутив до конца регулировочный винт. Вот как оно должно быть! :) Датчик положения дроссельной заслонки не трогал за ненадобностью.
4) Сменил топливный фильтр. Блин, ну и геморрой от него шланги отсоединять!
5) Заменил "сиську" на прямую трубу. Теперь у меня модный warm air intake :) Раздумываю, как лучше сделать корпус фильтра.
http://io.ua/28375275i.jpg (http://io.ua/28375275)

6) Заменил два патрубка системы вентиляции картера. Старые пересохли и лопнули.
7) Заменил хомут на верхнем патрубке радиатора. Долго искал, откуда хезает антифризом. Думал, что после аварии из-под упаковки вытекает. Отказалось — хомут не держал.
8) После всего этого денек поездил, чтобы сжечь остатки карбклинера и гуана из впуска.
9) Сменил масло и фильтр.
10) Проверил маф и датчик положения дроссельной заслонки — всё точно как в аптеке.
Теперь можно кататься дальше :)

SHAMAN
03.07.2014, 17:54
Одним из последних пунктов работ после установки порогов была мойка машины =)
Она в последний раз видела мойку месяцев 9 назад… Непорядок!

Загнал на мойку. Пока её мыли, посидел в инете, попил кофе. В общем удивляешься, до чего научный прогресс дошел! :) А потом еще и вонючку с наклейкой дали! Только наклейку не клеил пока.

Потом ездил смотреть на кольцевые гонки. Но это уже не по теме.

А теперь слайды =)
http://io.ua/28375303i.jpg (http://io.ua/28375303)
http://io.ua/28375304i.jpg (http://io.ua/28375304)
http://io.ua/28375305i.jpg (http://io.ua/28375305)
http://io.ua/28375306i.jpg (http://io.ua/28375306)
http://io.ua/28375307i.jpg (http://io.ua/28375307)
http://io.ua/28375308i.jpg (http://io.ua/28375308)
Тащусь от этого силуэта!

А еще я заполучил новую наклейку от друзей :)
http://io.ua/28375310i.jpg (http://io.ua/28375310)

П.С. Клиренс наше всё! =)))
http://io.ua/28375313i.jpg (http://io.ua/28375313)

SHAMAN
09.07.2014, 14:07
Приветы!

Болтал как-то с дружбаном из Райдена и спросил:
— Проставки 5мм есть?
— Есть.
— Дашь погонять?
— Бери =)

Вот получил для пробы на пару дней пару 5мм проставок колес.
Захотел их поставить на заднюю ось т.к. у передней и так "фитмент" отличный на мой вкус. Шире уже будут коцать арки.
А вот задние колеса сильно утоплены в кузов. Да и при вылете дисков +42 вылет с проставками будет +37, что отлично вписывается в заводские допуски, так что подшипники ступиц и подвеска страдать не будут.

Поставил — понравилось :) Теперь на задней оси фитмент почти такой же, как и на передней. Из-за формы бампера сзади даже немного похоже визуально на отрицательный развал :) Зазоров между колесами и арками вполне хватает. По ездовым ощущениям никаких изменений.

Так что найду и куплю себе парочку собственных.

Слайды:

http://io.ua/28413572i.jpg (http://io.ua/28413572p)
Проставка 5мм.

http://io.ua/28413556i.jpg (http://io.ua/28413556p) http://io.ua/28413566i.jpg (http://io.ua/28413566p) http://io.ua/28413568i.jpg (http://io.ua/28413568p)
До

http://io.ua/28413575i.jpg (http://io.ua/28413575p) http://io.ua/28413578i.jpg (http://io.ua/28413578p) http://io.ua/28413581i.jpg (http://io.ua/28413581p)
После

http://io.ua/28413584i.jpg (http://io.ua/28413584p)
Общий вид

Что скажете?

Denny
10.07.2014, 13:52
троих посади назад и покатайся - там видно будет:)

SHAMAN
10.07.2014, 17:01
троих посади назад и покатайся - там видно будет:)

Дык балка же сзади :) Я вывешивал переднее колесо по диагонали - заднее уходит внутрь и зазора там ого-го :) Даже если оно просто вертикально вверх уйдет - зазор остается.

SHAMAN
25.10.2014, 12:40
Надо чуток новостей добавить...

Много писать не охота. Буду краток.

Из последнего было сделано:
- Замена фильтра салона на оригинальный - OEM рулит!
- Собрал весь кузов. Бампера в цвет кузова. Капот затянут черным глянцем. Секас!
- Установил опять газовые стойки капота.
- Заменил масло МКПП и ГУР на оригинал - опять OEM рулит!
- Купил у Сережи 200sx_pilot адаптер Consult 1, за что спасибо ему огромное!

Полёт отличный.

Andy AS Club
25.10.2014, 17:52
бильштайн на зад поставил?

SHAMAN
29.10.2014, 21:37
Еще нет.
Не продается)

SHAMAN
13.05.2016, 22:33
Ухты как давно меня здесь не было...
Надо что ли обновить БЖ за полтора года :ah:

200sx_pilot
14.05.2016, 00:31
И де фотки?
Без фоток обновление недействительно :)