Просмотр полной версии : 200SX >>> Nissan 200sx <<<
Artem200sx
01.04.2008, 22:19
Ну вот :
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-2.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-3.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-4.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-5.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-6.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-7.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/artem200sx/1/i-8.jpg
Выпускной коллектор "паша 13й гараж"
Труба 70мм
Впуск нулевик
Бензонасос вальбро
Интеркулер самопал но удачный
Blow off Greddy
Регулируемая подвеска
Ковши YED
Турбо таймер Apexi
Маф эмулятор "Turbo garage
Жду советов что желательно сделать и просто добрых советов и критики :)
о! я теперь не самый молодой владелец двухсотика :)
в каком состоянии кузов? двиг?
это ты задавай вопросы, а мы будем отвечать, а то сложно понять, в какой области советы тебе нужны. мож ты меняешь масло через 10 тыс и считаешь это нормульным :)
вижу что подпросела правая дверь
добрый совет №1. не носи ключи от гаража\дома\дачи\сарая на брелке на котором носишь авто-ключи. потеряешь - будет вдвойне обидно + под риск попадают оба имущества
о! вот еще что. ищи много денег. 200тик их любит
а я могу посоветовать купить у меня мотор :))) не шутка!
класс! народ, де вы их находите:)
поздравляю - кевый аппарат!
губы не хватает передней. с ней намного лучше вид
колёса бы правильные ему... :)
поздравляю с покупкой!
колеса отличные,
стоклук рулит.
ну если конечно не считать веса :)
Valentin
02.04.2008, 23:34
ручник подтяни, а то как-то рагульно торчит.
Artem200sx
06.04.2008, 00:10
всем спасибо…
и так покатался я 2 дня и загнал в гараж… поменял прокладку между коллектором и турбиной, половину шпилек на турбине и коллекторе, пару патрубков, антифриз, масло, жидкость в гидроуселителе, перебрали гидроуселитель, герметик на поддоне и много чего по мелочам… (делал сам на**ался писец..) ну и вчера выехал покататься и …… после заправки бензинов 98+ перестала дуть турбина….я перепугался, думал вафля ей… но спустя примерно 4 км. заработала, решил поехать домой отдыхать а утром посмотреть. проснулся и поехал в бокс, турба не дула поначалу потом заработала но плохо вместо положиного 1 бара всего 0.3 бара… снял турбину завтра поеду к специалистам пусть посмотрят…
кстати кузов для 90г. на 5+
Artem200sx
06.04.2008, 21:45
был у спец.. говорят что нужно делать, но у нас в городе нету людей которые возьмуться за это...где в киеве могут зделать нор. турбину и дать гарантию?:061:
турбо-сервис вроде есть такое...
Artem200sx
06.04.2008, 22:46
где находиться, и какие отзывы?
блин народ! ну когда вы уже поймете что турбина на таких моторах не реставрируется!!! это же не турбодизель!
кстати положено не 1 кг а всего 0.7 :))
Artem200sx
06.04.2008, 22:58
если не рест... тогда придложите где купить и каике цены...(я не в курсе что там рест, и так далее у меня перед ней был жопель 94 года там всё просто :))
купи лучше другую турбу........ Витя продаёт, свяжись с ним....
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=6508
витя уже вроде все распродал...
если сток то надо искать... появляются иногда примерно 650-700 баксов.
но лучше выложить сразу 950 и взять 28 и забыть про нее на всегда.... можно ближе к стоку 25 шариковую но цна порядка 750-800... смысла нет. лучше сразу 28.
"забыть навсегда" это как? шариковые "не ломаюццо"?
шариковая имеет ресурс раза в 3 больше чем втулочная и не на столько привередлива!
шариковая имеет ресурс раза в 3 больше чем втулочная и не на столько привередлива!
да ладно вам так напрягаться теми шариками. у многих очень даже современных моторов с завода установлены втулочные турбы и ничего у них не ломается. с масляным голоданием бороться надо, а не шарики тулить. имхо :???:
шарики раскручиваются быстрее на много! у втулочной ресурс при стоковых параметрах 50-80 тыс. а у шариковой при тех же условиях 100 минимум :)
шарики раскручиваются быстрее на много! у втулочной ресурс при стоковых параметрах 50-80 тыс. а у шариковой при тех же условиях 100 минимум :)
есть куча автомобилей, которые проездили со втулочными турбами 50-80к и совсем они не при смерти. так это при том что они совсем не нежно и бережно эксплуатируются. обороты... ну не знаю. на каких оборотах 28рс начинает дуть на двух литрах? :)
ЗЫ да и кому интересен ресурс 100ккм на 200SX? ;-)
200sx_pilot
07.04.2008, 15:38
шарики раскручиваются быстрее на много! у втулочной ресурс при стоковых параметрах 50-80 тыс. а у шариковой при тех же условиях 100 минимум :)
так получится, что на 200sx ресурс турбы меньше ресурса ремня и свечей.
турбина ж не расходник. просто у нас практически нет машин с нескрученным пробегом. то есть при реальных 300 000 пробега на спидометре гордо красуется 117 000 км
видел в германии 200sx-сы с пробегом 250 - 270 тыс. км, и вполне живыми и дующими родными турбами :-)
я переубеждать не стану... мне выгоды с этого никакой! знаю что моя шариковая гт25р - тот же сток только шариковый надумает 1,9кг - это то что проверено лично мной! и 0,8 надувается уже на 2,5 тыс оборотов! попробуйте втулочную так раскрутить!
витя я не говорю про ево моторы! но проверь сколько у тебя на каких оборотах... ради интереса...
я переубеждать не стану... мне выгоды с этого никакой! знаю что моя шариковая гт25р - тот же сток только шариковый надумает 1,9кг - это то что проверено лично мной! и 0,8 надувается уже на 2,5 тыс оборотов! попробуйте втулочную так раскрутить!
витя я не говорю про ево моторы! но проверь сколько у тебя на каких оборотах... ради интереса...
так 4Г63Т такой же двухлитровый мотор как и СР20ДЕТ например. дуть начинает с 2700 приблизительно, на полный буст выходит на 3500. только надо учитывать что турба на девятке приблизительно как 28рс по размерам.
Макс, я же не спорю что шарики лучше, просто мне кажется что при условии ограниченности бюджета лучше потратить деньги на новую втулочную турбу и масляный радиатор, чем на одну только шариковую турбу. приблизительно вот такое понимание. :)
а масляный радиатор устраняет масляное голодание?
а масляный радиатор устраняет масляное голодание?
думаюсам по себе насовсем не решает, но в число необходимых вещей для отсутствия этого самого голодания явно входит
витя (витёк) знаешь откуда наступает масялное голодание? локальный перегрев масла, оно сильно разжижается, толщина клина уменьшается и кирдык. это мое понимание процесса.
масляный радиатор частично эту проблему решает
мне кажется это не единственная проблема, а есть еще какая-то конструктивная особенность, т.к. подобное ражжижение на всех подобных движках происходит? не берусь утверждать, бо я профан )))
мне кажется это не единственная проблема, а есть еще какая-то конструктивная особенность, т.к. подобное ражжижение на всех подобных движках происходит?
конструктивная особенность в отсутствии полноценного маслокулера. как пример - даже на обычные атмосферные движки 1.8 (110-120хп) те же альфа ромео ставят маслокулер. сам видел :)
ну это лирика. а серьезно - недостаточная производительность маслонасоса. т.е. в теории если бы она была выше, количество прокачиваемого масла увеличилось бы и оно успевало охлаждаться.
а я скажу что реально разница в цене между втулочной тв25 и шариковой гт25 200 баксов максимум! мне кажется это не те деньги за которые следовало бы бороться в этой машине :)
тю, а япросто колхозник почему-то думал что если человек покупает авто за 6-8к то у него хоть каким-то боком стоит вопрос денег... :010:
ну раз такая маза, то и в самом-то деле надо брать не гарретт а хкс, и можно списаться с косуортом на предмет изготовления строкера на 2л... :063:
вить, у тя дух противоречия очень развит :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Косворт кстати относительно недорогие железки, насколько я видел пока что... Например кованная поршневая на ФЖ20 (в S12 сильвии) продавалась 200 евро комплект:
http://kepfeltoltes.hu/071105/cosworth1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/071105/cosworth2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
сорри за оффтоп :)
на витю что-то нашло ))) приступ рациональности ))))
я просто пофлудить люблю, а тратить деньги почем зря не люблю :-)
по существу если вопрос денег не стоит то мы действительно разговариваем ни о чем потому как шарики действительно лучше. но смотреть надо по каждой отдельной ситуации - есть проекты с мощностными целями (витя, олег, макс), а есть просто проблема с тем как сделать чтобы машина ездила и не чихала/плевалась маслом. соответственно и решения вопроса разные. :-)
зы по поводу косуорта - то не тот наверное косси ;-) а если есть именно косуорт и по нормальной цене, то можно только порекомендовать брать :064:
а кстати на сторону вити - все паверфул скаи в японии ездят на огромных хкс, которые впринципе все идут втулочные! :))) даже сойчука 32-й вроде как на втулочной хкс т81 кажись... могу ошибаться... не бейте
наверное для огромных турбин есть свои особенности, или так сложилось исторически, возможно их вообще нету шариковых таких размеров, но процесс движется вроде в сторону шариков )))
есть большие шарики!!!
Макс - мужик! Большие шарики (можно даже сказать шары) это вам не так просто... :064: :064: :064:
Флудим-с... :021:
вот вы пошляки!!! :)))
http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=garrett&part=12
я про это!
Artem200sx
09.04.2008, 20:38
Кто знает как качество??? как светят??? Может ктото покупал... http://a784.ac-images.myspacecdn.com/images01/115/l_4d87f850ef4571b60bd0d1448aa7b037.jpghttp://a43.ac-images.myspacecdn.com/images01/94/l_e0cfc689203783a52b3ce8f76b8357b2.jpg
какой-то жуткий колхоз... меня не впечатляют
тайвань какой-то наверное. "как светят" - для задних фар малоактуально :)
Артем, правильный стиль, это стиль 180sx Type-X, если уж сильно хочется, стоят около 500
остальное от лукавого и ничем не лучше, а только похабнее стока, а сток отличные фары, займись пока тем что нужно...
http://www.frsport.com/images/detailed_images/Nissan_99996-S13TL_3.jpg
http://www.frsport.com/images/detailed_images/Nissan_99996-S13TL_1.jpg
да, вить, ты прав - эти по-интереснее однозначно :)
да, койки саме оно, красиво но сцуко дорого, хотя еслиб я щас менял оптику то только они, правда раньше вообще не прикалывали..... видать подрос)))))
JDM look мегаайс. :063: Но в моем понимании уже когда больше нечего по мащине делать, то можно таким заморачиваться. :)
витя + 1, на самом деле наши стоковые фонари вполне нормальные и если уже не тайпикс, то городить туда люстры ни к чему.
я свои продаю если что :)))
я свои продаю если что :)))
а у тебя не тайп-икс. :021: скажем "нет" лексус-стайл!!! :064:
у меня по ходу вроде как Uras, ф это есть вроде как ждм :) я их еще кажись в 2004 году притянул из японии... 450 баксов обошлись :(
Artem200sx
16.04.2008, 00:30
Люди помогите, влезут мне ети лапти? 7.5 дюймов R18
http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=41278
нада 8 и 9 дюймов. 7.5 уже по безнадеге, но на 18 нужно будет опускать сильно машину, мне кажется...
больше всего подходят 17 колеса имхо... да и 7,5 маловато будет )) как витя писал
Artem200sx
17.04.2008, 19:53
А что скажете про ети:
http://img176.imageshack.us/img176/3470/031em9.jpg
Диски Work, с двойной сверловкой, 5*114,3 и 4*114,3.
Параметры:
8*18 ЕТ42(не уверен на 100%, но примерно столько)
9*18 ЕТ50
Станут мне или нет?
наверное это на 17. вылеты великоваты, будут нужны наверное проставки. у меня вылеты 38 и 40 и это почти олрайт, т.е. по идее не будут занижать, а эти будут немного вглубь арки. вроде...
Артем, а посмотри сюда http://nissan-club.org/board/showthread.php?p=153435#post153435, нас заинтересовало, как у тебя 1 бар дула стоковая турбина ))
Влад Е30
25.04.2008, 01:27
дык она и сейчас так дует...
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot