Просмотр полной версии : Распорка. Быть или не быть.
Перемещено от http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=11307
ресуешь чертеж крепления к стаканам, и тулишь на металобазу. там тебе зделают два куска - левый и правый + выгнутая труба. прикручиваешь куски, привариваешь к ним трубу. потом разрезаешь на пополам. потом тулишь к токарю и он вытачивает тебе регулировочную втулку(гайку, шпильку - называйте как хотите). покрасить и сам сможешь.
хорошо если есть такая "металлобаза", где что только пивом не торгуют...
у нас оной нет. поэтому интересуюсь у дениса :)
руслан или паша тебе такую сделают из сталюки, хоть с трубы, хоть с профиля. мы обсуждали как-то...
зря ты с люмихой так, вес имеет значение, а на растяжение/сжатие и изгиб/кручекние работает не хуже
дэн, вес это дело такое.... вот не пообедал я, и уже машина полегчала на вес стальной распорки =))))) шютка
а по-поводу того что работает так же... какое-то внутреннее чувство мне подсказывает что более тяжелый материал - более прочный. естественно в данном случае... мож где видел на просторах инета обсуждение этой темы?
это из той же оперы что и если не пристегиваться, вылетишь аки ласточка и останешься жив. при ударе в крыло ничего не будет- не силовой элемент. был личный опыт, когда от удара повело 2 стакана вместо одного?
Я не согласен с Berk, у меня на ВАЗе стояла распорка, когда я продал машину ее вскоре разбили, сильный удар об дерево передом после чего резкий бросок на бок, человек который занимаеться кузовами, сказал что и геометрию машины, и собственно жизни людей распорка и спасла, если бы не она, то машина бы сложилась намного сильнее...
Berk, был о тебе более высокого мнения....
Однако некоторые автопроизводители не прислушиваются к твоему мнению и выпускают авто в стоке с распоркой. Речь не идет об эвиках и стайках
Berk, был о тебе более высокого мнения....
Однако некоторые автопроизводители не прислушиваются к твоему мнению и выпускают авто в стоке с распоркой. Речь не идет об эвиках и стайках
+ 1
Berk, был о тебе более высокого мнения....
Однако некоторые автопроизводители не прислушиваются к твоему мнению и выпускают авто в стоке с распоркой. Речь не идет об эвиках и стайках
Например у того же Ниссана- 350зет
Berk
ладно. Оставим личности и прочие сопли. Смотри, по твоей теории из авто нужно убрать все поперечные усилители/лонжероны, так как при ударе они потянут за собой другую сторону кузова. Как пример- передний нижний поперечный короб. Если левый лонжерон сместиться, правый тоже, благодаря этому коробу (у него нет зон запланированной деформации). Давай его уберем, а?
какая разница по какой причине производители ставят распорку? сути это не меняет- второй стакан при ударе уйдет.
Doc Murkin
14.04.2008, 15:50
при слабых ударах распорка спасает (кузов и его геометрию), при сильных уже без разницы есть она или нет.
польза от этой детали перевешивает ее недостатки.
http://picasaweb.google.ru/assedo2/qeSppG/photo#5189151286968890338
распорку делал сам из стали 7мм самое сложное сделать обоймы на стаканы точил на токар станке можно сделать и из алюма но тогда прийдется варить аргоном а это уже другая пестня
управляемость заметно улучшилась ну а если что то на все воля того дядьки сверху:)
объясните, пожалуйста, как спасает?
Благодаря упругой деформации... Так при ударе на упругую деформацию работает лишь одна часть кузова (представим что нас бьют в левое\правое крыло). А так усилие раскладывается на 2 стороны... Но естественно это действует до определенного момента, когда упругая деформация переходит в пластическую.
Если дойдет до того, что мне разобъют одну часть морды так, что вырвет стакан и погнет все что только можно, машина пойдет в утиль - я не фанат восстановления и вытягивания кузовов.
Да, я оговорился. Действительно, лонжерон это продольный силовой элемент. В качестве поперечных выступает нижний короб телевизора, поперечные усилители порла и короб в районе заднего подрамника
ну а ты как думал? что есть деформация- результат приложенной силы. чтобы деформировать и вторую сторону посредством распорки нужно больше силы
я ж писал, что только до определенного момента. потом упругая деформация перейдет в пластическую
фигасе, я просто посоветовал как сделать распорку, а тут уже из этого сделали тему, и 23 поста забабахали....
имхо, если разкурочить в машине хоть один лонжерон/стакан, то или вваривать всю морду, или машину в утиль!
распорку ж не для краш-тестов люди себе ставят
Вот и я про то же. Но тут появился неубеждаемый Berk :)
кроче, с меня тема началась - мной и закончим:) чего там она "компенсирует"? так вот, значит на жт и сри примах компенсирует, тогда пусть и у меня тоже, почему нет?:) кому еще надо "компенсировать"?:) смысл спорить с человеком, который основывается в аргументах на своем узком кругозоре и познаниях?
виталик, сегодня мой механик тоже обмолвился, что есть ребята, кто сделает. так шо, как соберешься...
о! а что на жт примах п10-х должна быть с завода распорка??? у мну почему-то ее нет, варвары поснимали))))))))
Вот и я про то же. Но тут появился неубеждаемый Berk :)
Виталик, если ты посмотришь на многие посты Берка, то поймешь, что не стоит влезать в спор, по-моему он этого только и добиваеться )))
Виталик, если ты посмотришь на многие посты Берка, то поймешь, что не стоит влезать в спор, по-моему он этого только и добиваеться )))
Тоже заметил:)
Valentin
15.04.2008, 15:27
о! а что на жт примах п10-х должна быть с завода распорка??? у мну почему-то ее нет, варвары поснимали))))))))
Кстати, на той же разборке есть обе распорки. Перед и зад. Заводские.
Doc Murkin
15.04.2008, 15:46
Berk, скажи, а на твоей альмере есть такие железненькие черные штуки на стаканах сверху прижатые гайками которые держат опоры стоек?
Doc Murkin
15.04.2008, 16:07
обрати на них внимание, на что они похожи, подумай зачем они там, что будет если их снять?
вот неграмотный совет: сними их, от наших дорог, от постоянных сильных ударов в подвеске из-за наличия этих штук разрывается шов на кузове в районе амортизаторной стойки, а когда этих железячек нет все ок, только слегка гнется метал в указанном районе.
Звучит достаточно веско, а на самом деле это лажа.
Спасибо за внимание.
зы я за распорку на каждом автомобиле.
ззы если у тебя нет этих жельзячек которые я описал рекомендую купить от обычной n16, или сделать.
Berk, ты не прав. Знаешь почему? Потому что какашками бросаться начал первым именно ты. Показать где, или сам поймешь? А потом удивляешься, почему это вдруг какашки начали лететь в твою сторону.
По твоим постам сложно сказать что ты имеешь большие познания в механике (как отрасли физики), в отличии от того же Дэна, например (не берем в расчет данную тему).
200sx_pilot
15.04.2008, 21:20
:021:
шо дети малые...
правильная распорка при боковом ударе частично деформируется (гнется) в двух, иногда в трех местах.при этом усилие на второй стакан передается недостаточное для выламывания его...
если удар настолько силен, что распорка вырвала второй стакан или сильно его сместила - значит, ланжероны увело ударом сантиметров на 8-10 минимум, а в этом случае стаканом больше, стаканом меньше - без поллитры не разобраться ;-)...
зато живее водитель и передний пассажир :-).
денни, ты вместо того чтобы какашками бросаться про мой кругозор, лучше бы хоть один аргумент привел. нет аргументов? досвидание. и если нет смысла тебе "спорить" со мной, то зачем в эту тему заходишь, читаешь, пишешь?! поэтому не приписывай себе статус "альфы и омеги".
ну а по теме
то что ставится с завода это просчитанные до мелочей запчасти, на разработку которых потрачены огромные деньги
а то сравнили распорку с завода у 350-го и распорку сваренную в гараже у дяди васи
для себя я сделал вывод: распорка повышает управляемость, увеличивает жесткость кузова - это плюсы.
ну а минус - при столкновении авто с распоркой получит наибольшие повреждения чем авто без нее
ну а шо вы думали, так наставим распорок, а разобраться в этом девайсе не надо? за-то вот сидим, пописываем понемногу :) :) :)
Вася, у тебя явно комплексы неполноценности, которые ты пытаешься компенсировать привлечением внимания к собсвенной персоне, участвуя в многочисленных спорах.
Никто себе статуса никакого не присваивает, это твоя субъективная оценка твоей вымышленной реальности;)
Как любой благоразумный человек, не встпаю в споры с такими людьми, как ты, т.к. считаю это бесполезной тратой времени и нервов...
А если по теме, для тех, кому действительно интересно, как это работает:
http://en.wikipedia.org/wiki/Strut_tower_bar (для Берка специально смотреть ссылку на теорию в статье)
Насчет гаража дяди Васи... есть определенные требования к функциональности, и если знать принцип работы и назначение сабжа, то используя необходимый материал, имея руки оттуда, откуда надо и ясную голову можно изготовить оный и в гараже д. Васи, и любого другого дяди.
ЗЫ: кого сильно заботят краш-тесты авто с сабжем, за руль лучше вообще не садиться
асилил все:) далась вам эта распорка:) парни, весна на улице,.......... :064:
stainless
17.04.2008, 14:57
а я бы поставил.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot