Новый GT-R - эскизы накануне премьеры прототипа

[Пат]

http://www.gtrproto.com/
http://content.gtrproto.com/media/nissan.swf

http://www.cardesign.ru/photo/autoshows/35-486-0.jpg
http://www.cardesign.ru/photo/autoshows/35-486-1.jpg

В 2007 году начнется производство нового поколения легендарного купе Nissan Skyline GT-R. Сегодня японская компания представила рисунки машины, а прототип покажет в Токио через две недели.

В основе дизайна лежит GT-R Concept 2001 года. Яркая идея, четкие линии, мощный мужественный стиль – на рисунках Proto выглядит безупречно. Передок свеж и оригинален, вместе с тем, сохранена узнаваемость модели. Форма передних крыльев с воздуховодами, как уверяют японцы, результат глубокого изучения воздушных потоков в колесных нишах. Такое решение часто можно видеть на гоночных машинах, но для серийной машины это дорогое удовольствие.

Четыре больших круглых задних фонаря сзади – не подражание Ferrari, а традиционная черта Skyline GT-R. Под бампером – диффузор и четыре выхлопных трубы.

Если раньше GT-R предназначался, прежде всего, для японского рынка, и выпускался только с правым рулем, то теперь он будет продаваться по всему миру. Впервые GT-R спроектирован как самостоятельная модель, а не создан на основе седана.

Взято отсюда:
http://www.nismo-club.ru/board/viewtopic.php?t=8705&start=0

[bigfoot]

на фоне остальных концептов - этот мне нра .. сохранили действительно агрессивность + добавили актуальности

[200smax]

Красавец!!! Интересно что под капотом будет... Если 3,5 - уже не то... уже не интересно будет... если бы проверенный 2,6тт - тогда супер! но я слышал что он уходит в лета и снят с производства вместе с 34-м кузовом... а жаль... :cry:

[Valentin]

А тогда это что за прототип?

[Valentin]

То же, только 3D

[Vad]

он стал больше похож на Z-серию..
имхо если бы он был чуть "поСЕДАНистей", чтоли, то лучше выглядел..
но все равно нра..

[Пат]

Да этих прототипов "бумажных" нового ГТ-Р можно в инете найти наверное с дюжину :shock: Но официально пока его еще не представили, а то, что я повесил в начале топика - это просто последний слух о его внешности перед Токийским Автосалоном 2005.. Еще немножко подождать - и узнаём точно, какой он, северный олень :wink:

[Лёля]

Пат, тот что ты повесил - просто бомба!

[Valentin]

Пат, тот что ты повесил - просто бомба!
Согасен на все 100.
Скай и есть бомба.
Подождем примьеры.

[Valentin]

А вот и фотки с Токийского автосалона.
пасибо Ваду за ссылку.
http://foto.auto.vl.ru/album_photos/3/2714/20181.jpg
http://foto.auto.vl.ru/album_photos/3/2714/20178.jpg
http://foto.auto.vl.ru/album_photos/3/2714/20180.jpg

[bigfoot]

да - лажа всё это!!!! :evil: сколько такой gtr стоить будет??!?!? под сотню тыс зелени!?!?! подняли до ранга дрим кара ....... уроды ((
..... только слюни пускать :evil: :evil:

[Микрик]

а часом нико не видел фотки новой альмеры? :roll:

[200smax]

а по сути скажет кто-то??? че под капотом??????????????!!!!!!!!!!!!!

[Саша]

а вот статейка прикольная про этот скайhttp://www.livestream.ru/news/priem_pro_27112005.php
да,тока вот с ценой неопределенки......думаю что 100 к и не будет стоить,но 80-точно!

[FREE HEMP]

Есть и такая инфа:
Новое поколение Nissan Skyline GT-R - в центре внимания на автошоу в Токио На пресс-ревью автомобильного шоу в Токио, 19 октября, Nissan, претендуя на самую длинную барабанную дробь в истории, представил концептуальную модель следующего поколения Skyline GT-R. Название модели - GT-R Proto (опытный образец) производственной версии, продажи которой должны начаться в Америке. Если вы подумали, глядя на модель: «А не видел ли я этого раньше?», то ответ будет и «да» и «нет». Точно такую концепцию вы раньше, конечно же, не видели. Но у модели определенно есть сходство с первой концепцией R35, представленном на автошоу в Токио еще в 2001 году. Это было сделано как раз перед началом выпуска платформы R34 в 2002 году. В то же время, у GT-R Proto более высокие аэродинамические качества, и он ближе стоит к дизайну выпускаемых сегодня моделей Nissan и Infiniti. Руководство компании заявило, что дизайн представленного GT-R Proto близок (на 80-90 процентов) к окончательному варианту дизайна промышленной версии модели. До начала промышленного выпуска модели все еще остается два года. Она будет представлена на автошоу в Токио в 2007 году и станет моделью 2008 года.
Получается, что на разработку новой модели у Nissan, в общей сложности, уйдет шесть долгих лет. С чем это связано? Концепция 2001 года была представлена до того, как ситуация в компании Nissan нормализовалась, и в тот момент просто необходимо было сообщить какую-нибудь позитивную новость, чтобы создать благоприятное общественное мнение. Кроме того, у Nissan после этого начался переходный период. Компания вынуждена была в то время прекратить выпуск малосерийных дорогих автомобилей и направить все усилия на основной бизнес.


Тогда руководитель компании Карлос Госн показал новую концепцию, чтобы убедить людей в том, что у компании есть будущее. Кроме того, Госн тогда объявил, что Nissan больше не будет совершать таких глупостей, которыми он занимался до его прихода в 1999 году. В частности, он имел в виду создание трех поколений мощных автомобилей Skyline GT-R исключительно с правым рулем и, как следствие, ограничение рынка одной Японией. Все модели для экспортных рынков в настоящее время производятся с левым рулем.

Сейчас с полной уверенностью можно сказать, что экспортные рынки для новой модели включают в себя, в первую очередь, Америку. Учитывая цену – около 70 тысяч долларов, новая модель 2008 Skyline будет, скорее всего, продаваться как брэнд Infiniti. Нужно отметить, что благодаря видео-играм название Skyline GT-R стало общеизвестным в Америке, несмотря на отсутствие официальной рекламы, ожидается, что продажи будут успешными.
Пока точные характеристики модели не были обнародованы. Но ранее Госн заявлял о 400-х лошадиных силах, и максимальных возможностях для вождения. Недавно появилась информация о 450-ти и даже 500 лошадиных силах и установке двойного шестицилиндрового турбо-двигателя объемом 3,5 литра, как в моделях 350Z и Infiniti G35, или версии 8-цилиндрового двигателя объемом 4,5 литра. Нужно отметить, что модель будет конкурировать с Corvette, Maserati и Porsches. Итак, чего же нам ожидать? После того, как на модель потрачено шесть лет усилий, она должна быть поистине хороша. Nissan это понимает. Вице-президент Nissan Карлос Таварес заявил, что «Модель GTR важна для Nissan, потому что это она представляет основу компании. Наша цель – максимально высокие возможности автомобиля. Мы не хотим разочаровывать своего покупателя». В связи с тем, что модель, скорее всего, будет продаваться как Infiniti, интерьер предыдущих моделей должен быть существенно усовершенствован.
Nissan заявляет, что у новой модели будет свой собственный кузов, а не тот, что имеет в своей основе ранее производившийся седан Skyline. Подвеска новой модели разрабатывалась в сотрудничестве с компанией Lotus Engineering, и прошла испытания в германском испытательном центре в Нюрнберге. Мощность и высокие показатели являются необходимым атрибутом для автомобилей в этом классе. Привод на каждое колесо, ставший чертой модели с момента дебюта R32 в 1989 году, получит соответствующее современному уровню электронное оснащение. Кроме того, модель должна вобрать в себя все усовершенствования, внесенные в модели Subaru WRX and Mitsubishi Evo. Мы вправе ожидать чего-то выдающегося в плане тормозов и трансмиссии, но пока Nissan ничего конкретного об этом не заявляет.