PDA

Просмотр полной версии : Primera Nissan Primera 2.0 SLX p10 (Diablo)



Страницы : [1] 2

Дьяволенок
27.04.2008, 10:02
Он сказал "Поехали" и махнул рукой.
Думаю пора мне создать БЖ. =)
Итак, что имеем:

Nissan Primera 2.0 SLX p10 1991г.в. Коробка: Механика. Состояние хорошее. Пробег 150000
После прежнего владельца в лице отца:
1. Установлена защита на картер (400 грн)
2. Поменян аккумулятор 60 Ah (буквально вчера 26.04.2008) (510 грн.)
3. Установлен новый магнитофон.

В планах:
1. Поменять мягкую вставку глушителя (куплена но не установлена 150 грн.)
2. Починить кондишн.
3. Пошить чехлы.
4. Поменять масло в коробке.
5. Возможно "поднять" машину (уж слишком низкая в гараж по доскам заежжаю)

Вопросы к Авторитетным Примоводам p10
По поводу 4п. нигде не встречал описалова, когда нужно менять масло в коробке (совет прежнего владельца: нигде не написано, нех. туда лазить)
Хотел вчера поменять на станции... но решил сначала посоветоваться здесь.
Мотивация:
1. Оно там никогда не менялось!
2. При включении передач, на улице стоящим рядом слышны характерные звуки работы рычагов (вилок) переключения, щелчки.
3. Плохо втыкается задняя, вроде стала, но при попытке тронуться проежжаем пару метров и слышим "ББББЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ" как будто зубцы бешенно трутся друг от друга... нужно переткнуть. При перетыке симптомы пропадают.
4. При движении плохо втыкается также и 1я, когда машина движется, но было бы кощунством втыкнуть 2ю. Иногда нужна полная остановка.

Посоветуйте: какое масло лить? (вязкость я прочитал в мануале) Но всеже, какие есть варианты? Так же ничего не нашел по поводу объема масла в коробке? Сколько его там?
И стоит ли поднимать (задирать) машину? Хотябы на 1,5-2 см. (После установки защиты она стала еще чуточку ниже)

Много получилось =((( Остальное оставлю на попожжа.

SHAMAN
27.04.2008, 10:39
на счет масла: производитель считает, что масло расчитано на весь срок эксплуатации авты. то что в европе на машынах старше 10 лет никто не ездит - другая тема... поэтому в мануале ничего не написано.
на счет подъема: насколько знаю, очень нежелательный подъем авты с помощью проставок... так вот...

Дьяволенок
27.04.2008, 11:19
на счет подъема: насколько знаю, очень нежелательный подъем авты с помощью проставок... так вот...

Ясен пень! Начиная техническим характеристиками заканчивая логикой - потеря устойчивости и все последствия. Хотелось ты конкретики, фактов... плюсы, минусы, почему не стоит....
Мотивация с моей стороны: "В гараж по доскам заежжаю" - не причина поднимать машину, лучше порог в гараже заасфальтировать... но тут множество других факторов, дороги наши... ну ооооочень низкая машина =(

AVR
27.04.2008, 11:45
при движении первая плохо у всех втыкается, при отпущенном сцеплении немного газани выжимай сцепление и втыкай, войдет легко. задняя иногда втыкается с трудом, я обычно немного откатываюсь и нахожу положение где она легко входит... масло положено менять через 60 тыс или два года эксплуатации (так в мануале написано). задняя тоже иногда выбивает, приходится перетыкать.
для начала проверь уровень масла в коробке, если уровень нормальный и масло чистое то можно еще кататься и кататься... но если есть желание то можно и заменить...

drWatson
27.04.2008, 19:53
Масло я бы заменил, все-таки 150 тыс. - уже приличный пробег. Что найдешь и на что денег хватит. ;) Одно, "но" - обязательно смотри спецификацию - GL4, не верь, что GL5 более новое и будто бы пойдет на замену GL4 (так мне парил официальный диллер ENEOS). GL4/5 тоже можно. GL5 содержит присадки, агрессивные по отношению к латуни и через небольшое время ппц придет синхронизаторам. Посмотри например вот из этих - http://camion.com.ua/catalog/show/cat_id=CAM000047&page=1
Синтетика лучше, но ессно, дороже. Ты это почувствуешь в мороз (как было пару лет назад), пока не прогреешь коробку ручка движется как в густом киселе... А так, конечно и минералка сойдет. Насчет первой и задней тебе уже рассказали, у многих так. У меня задняя иногда тоже не с первого разу втыкается, для такого пробега - это нормально, не парься. Да и первая, если ты движешься, тоже не втыкается - такова конструкция коробки, но наш двиг и на второй нормально потянет. А вот насчет пятой хочу предупредить, если вдруг не слышал :) - переключайся на неё уже на 90 км/ч, не любит она пониженных скоростей. Наверное мой бортовик по этому поводу читал? :) По поводу "увеличить клиренс". Я конечно твой не видел, но если он у тебя в норме, то я бы не заморачивался. Неужто кроме гаража ты по таким уж буеракам ездишь? :) У меня была небольшая история с этим и тоже при выезде из гаража. При встрече расскажу, чтоб тут не флудить. :) А так, особо брюхом не цепляюсь... По поводу аккума - подробнее напиши чего поставил, а то у меня тоже боюсь концы скоро придут, уже пять лет на нем езжу и глазок даже и не думает зеленеть.
PS Да, по объему в коробку, - я брал четыре литровых канистрочки, четвертая почти не понадобилась, но лучше все же возьми четыре... там 3.5 — 3.7 л
PPS И где фоты с подсветкой ручек?
PPPS Поделюсь парой полезных ссылок - http://nissan-sunny.narod.ru/ и http://nissan-primera.5go.ru/

AVR
27.04.2008, 20:37
а кстати какой двиг? Di или De?

Denny
27.04.2008, 22:34
SLX в 91 году были только Di (моноинжектор)

Security
27.04.2008, 22:48
В планах:
2. Починить кондишн.
3. Пошить чехлы.
- А что с кондеем?
- Чехлы или перетяжка?

Дьяволенок
28.04.2008, 09:09
- А что с кондеем?
- Чехлы или перетяжка?

1. Отец говорит что сальник там износился... сам кондишин я так понимаю под генератором находится, но чегото у меня... кхмм... в общем боюсь я лезть туда... а грит еслиб ты его снял, яб тебе сальник там поменял...
2. Созрел всеже на чехлы... перетяжка дороговато, да и не знаю что получу после перетяжки. А чехлы просто необходимы... салон затерт/загажен прежним владельцем.

Security
28.04.2008, 09:55
Созрел всеже на чехлы... перетяжка дороговато, да и не знаю что получу после перетяжки. А чехлы просто необходимы... салон затерт/загажен прежним владельцем.
Ждём фотоотчёт чехлов.

Дьяволенок
28.04.2008, 09:56
Начало, снял панели с дверей, кстати впервые, так что пришлось немного помучаться и включить соображалку. Достал кнопку, прозвонил контакты, куда же подается питание для подсветки кнопки, нашел, запаралелил:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SBVtKmoe7nI/AAAAAAAAAC4/FIzjphyHICg/s144/knopa.jpg (http://http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177774178201202)
Массу разместил здесь:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBVtMWoe7pI/AAAAAAAAADI/0rU43j7iBDw/s144/Mass.jpg (http://http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177804242972306)
Диоды взял с короткой шляпкой, чтоб не сильно торчали и не мешались, резисторы, на глаз впринципе брал...
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SBVtOmoe7rI/AAAAAAAAADY/UxGBVOXH0Bo/s144/VDveri.jpg (http://http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177842897678002)
И не надо говорить что провода длинные! Они спрятаются под панель... я запас люблю!
Собственно куда вставил Диод... по совету Игоря, решил я его спрятать, чтоб он не торчал, и чтоб любопытным было труднее его найти. т.к. под ручкой нужно сильно вывернуть голову чтоб увидеть диод :)
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBVtLWoe7oI/AAAAAAAAADA/pJENe9ehcJg/s144/ruch_diod.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177787063103106)
Ну вот собственно и все... с левой дверью разобрались, кстати ахринительная штука... термоизоляционные трубки... не надо мучаться с огромными, громозткими мотками изоляции..
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SBVtP2oe7sI/AAAAAAAAADg/9xCNnBGLfS4/s144/Right_beet.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177864372514498)
С правой дверью не все так просто оказалось... как туда завести провод с питанием... пришлось снимать бардачек и панельку что справа от него. Т.к. по его основной трассе проводов никак нельзя было пустить, пришлось сделать так:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SBVtSmoe7uI/AAAAAAAAADw/gLIG8N__96g/s144/Right_beet_comp1.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177911617154786)
Скажете ненадежно? Ну я думаю перетрется он не раньше чем лет чрз надцать... он надежно закреплен стяжками и заведен в резинки... другого быстрого выхода я не нашел...
Питание подкинул на самый ближний путь, на подсветку кнопки противотуманок...
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SBVtUGoe7vI/AAAAAAAAAD4/B-hUmz4Ykw4/s144/PrTuman.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177937386958578)
Ну это самый простой путь ИМХО...
Ну и собственно что получили в темноте... (кстати работы подолжалисб до наступления темноты...)
Собстно слева:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBVtWWoe7xI/AAAAAAAAAEI/1PNNroQluMk/s144/Right_compl.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177976041664274) И справа: http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBVtVWoe7wI/AAAAAAAAAEA/WJX0HEvNNH8/s144/Left_compl.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177958861795074)

Вот собственно и все... если вдруг, у когото возникли вопросы, я на них с удовольствием отвечу =) Надеюсь кому-нить пригодится...

Дьяволенок
28.04.2008, 10:08
Масло я бы заменил, все-таки 150 тыс. - уже приличный пробег. Что найдешь и на что денег хватит. ;) Одно, "но" - обязательно смотри спецификацию - GL4, не верь, что GL5 более новое и будто бы пойдет на замену GL4 (так мне парил официальный диллер ENEOS).


Уж поверь, деньги жалеться не будут! Я до сих пор себе твержу: "Скупой платит дважды!", поэтому будет куплена СИНТЕТИКА. А посоветоваться здесь ришил из принципа "С дуру и х** сломать можно".


А вот насчет пятой хочу предупредить, если вдруг не слышал :) - переключайся на неё уже на 90 км/ч, не любит она пониженных скоростей. Наверное мой бортовик по этому поводу читал?


Нет не читал О_о, не дошел до него... 11 страниц всетаки. Но обязательно прочитаю!!!
Интересно конечно в чем прикол!! Не знал, не слышал.... =((((



:) По поводу "увеличить клиренс". Я конечно твой не видел, но если он у тебя в норме, то я бы не заморачивался. Неужто кроме гаража ты по таким уж буеракам ездишь? :) У меня была небольшая история с этим и тоже при выезде из гаража.


Да, ездю на дачу... там и случился сильный удар по картеру, сейчас он погнут, но держится нормально, поэтому решил установить защиту... уж лучше защита, чем потом получить картину Репина "Приплыли..."



PS Да, по объему в коробку, - я брал четыре литровых канистрочки, четвертая почти не понадобилась, но лучше все же возьми четыре... там 3.5 — 3.7 л


Пасиба огромное!!!

Security
28.04.2008, 10:08
хочу себе такую-же подсветку.
ночью во время езды не отвлекает яркая подсветка (имею в виду блик в глаза не падает?)? блик на лобовое стекло не идёт?

gophph
28.04.2008, 10:52
да, стильно. назад ставить буш? може лампочи на приборной панели тоже синие поставить)?

a.dayen
28.04.2008, 13:03
машина не низкая, это у тебя пружинам пздц

L@M@K
28.04.2008, 13:55
еще один бортовик!!! это - Good!!!

по поводу поднять машину....
не советую. и объясняю почему....
во-первых: сайлентблоки будут быстро убиваться. они работают "на кручение". когда машина шатаеться вверх-вниз, сайленты скручиваються по часовойстрелке-против часовой.... если ты поставишь проставки, то сайленты уже скрутяться в какую то сторону (будут уже напряжены). если поставить проставки, потом ослабить и снова затянуть сайленты, то это поможет. но, поверь моему опыту, задние поперечные рычаги от ступиц открутить практически не реально (1 из 100 откручиваеться).

во-вторых: даже если все это удасться зделать....это будет негативно сказываться на жизни подвески.....например шаровые имеют свой рабочий диапазон, он ходят туда-сюда, при шатании авто, в этом диапазоне. и если поднять проставками, то этот диапазон тоже сместиться. это менее значимо, но все же... также много и других нюансов....

в-третьих: ухудшиться устойчивость и управляемость. по мимо развала-схождения, есть еще несколько установок, которые изменять нельзя. например заднее колесо, при "нейтральном" положении подвески, стоит перпендикулярно (с небольшим градусом отклонения) дороге, и если поднять проставками, то оно уже будет стоять с отклонениями (под большим градусом)

выводы: можно поднять кузов правильно....а именно - поднять его относительно всей подвески (проставки ставить не только под стойки, но и под все рычаги. смещать рейку и стабилизаторы. и тд)

так что........

L@M@K
28.04.2008, 14:08
теперь про корбку.....
в коробке масло менять надо! и лучше на синтетику.

далее про болячки коробки:
1. пятая передача!!! она не любит нагрузок. Лучше, как уже говорилось, не включать ранее 90км/ч, и не газовать "в пол" на пятой.
2. датчики на КПП имеют свойство протекать.

первая и задняя так и должны включаться (против конструкции КПП и законов физики не попрешь)
как включить на ходу первую тебе уже подсказали.....
подскажу про заднюю: выжимаешь сцепление давишь на рычаг в сторону включения задней....и если она не включаеться, то продолжаешь давить на рычаг, при этом медленно отпускаешь сцепление - войдет как по маслу!!!

ps В коробке 3,9 л масла.

SHAMAN
28.04.2008, 18:36
какой номинал резисторов? не мешает ночью?

Дьяволенок
28.04.2008, 21:10
хочу себе такую-же подсветку.
ночью во время езды не отвлекает яркая подсветка (имею в виду блик в глаза не падает?)? блик на лобовое стекло не идёт?

Ну не такой уж он и яркий, Блика на лобовое стекло точно нет. Диод рассеивающий...


да, стильно. назад ставить буш? може лампочи на приборной панели тоже синие поставить)?

А на приборной панели... ххммм, нужно будет подумать, еслиб только знал как она снимается и на сколько безболезненно...


какой номинал резисторов? не мешает ночью?

На задние тоже буду ставить... так, для прикола. Немножечко созать интим :-D
Ночью не мешает абсолютно, по крайней мере я не заметил =)
Номинал... кажется 950, а вообще я и сам не знал, когда на рынке покупал, что посоветовали, то и взял. Но прикол дикий... заразил меня... один тут :062:

З.Ы. Хотя один мой друг, называет подобные вещи "циганский тюнинг" :mrgreen:

SHAMAN
28.04.2008, 21:16
я так и думал... 1 ком наверно...
ну что ж... зачет!:)

Дьяволенок
28.04.2008, 21:21
теперь про корбку.....
в коробке масло менять надо! и лучше на синтетику.

далее про болячки коробки:
1. пятая передача!!! она не любит нагрузок. Лучше, как уже говорилось, не включать ранее 90км/ч, и не газовать "в пол" на пятой.
2. датчики на КПП имеют свойство протекать.

первая и задняя так и должны включаться (против конструкции КПП и законов физики не попрешь)
как включить на ходу первую тебе уже подсказали.....
подскажу про заднюю: выжимаешь сцепление давишь на рычаг в сторону включения задней....и если она не включаеться, то продолжаешь давить на рычаг, при этом медленно отпускаешь сцепление - войдет как по маслу!!!

ps В коробке 3,9 л масла.

Спасибо огромнейшее!!! Премного благодарен за исчерпывающие объяснения!!!
Поднимать не буду это точно! Спасибо! Буду аккуратнее при вождении... а
а немногословный товарисч a.dayen в правильном направлении подсказку дал? Хотя бы от части? Потому что машина была трудягой, столько всякой гадости перевозила...
Завтра поискаю на рынке хорошее трансмиссионное масло и заменю... мафынку нада жалеть и любить =)

НЕТ предела моей благодарности!!! Спасибо мужики!

Security
28.04.2008, 22:45
защита не какая-то там штамповка... а ручная работа! Обошлась в 400 украинских рублей. Могу завписючлить ее на фото и выложить или здесь или у себя в Бортовике... (яма в гараже имеется)
Давай фотку!!!

AVR
28.04.2008, 23:16
фотку защиты интересно глянуть... ходил на базар под заказ защиту/брызговик двигателя - 600 грн.

drWatson
29.04.2008, 10:44
да, давай фото защиты! за 400 гривасов и я бы может поставил. надеюсь, что мотор перегреваться не будет.

drWatson
29.04.2008, 10:54
главное, что машина все-таки была в одних руках, а вылизать её, конечно же можно! будет конфетка. 150 тыс пробега - это ещё поискать надо.

gophph
29.04.2008, 11:02
150 тыс пробега - это ещё поискать надо.

эт точно... у моей одометр при переходе на шестую сотню сломался пару лет назад:058:

AVR
29.04.2008, 11:47
150 это реальный пробег? маловато как то... хотя бывает... редко но бывает!
цепь при заводе не тарахтит? двигатель маслом не потеет? - косвенные признаки пробега за 300...
защиту у вас можно бут заказать еще?

drWatson
29.04.2008, 12:33
у него - реальный.

Дьяволенок
30.04.2008, 08:51
да, давай фото защиты! за 400 гривасов и я бы может поставил. надеюсь, что мотор перегреваться не будет.

Не заметил подобных симптомов... как было так и осталось... защита чудно покрывает всю пустоту... вот пластмасски там бы оооочень не помешали, тогда вообще в двигателе чистота была бы.


150 это реальный пробег? маловато как то... хотя бывает... редко но бывает!
цепь при заводе не тарахтит? двигатель маслом не потеет? - косвенные признаки пробега за 300...
защиту у вас можно бут заказать еще?

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SBVs5Goe7hI/AAAAAAAAACE/L5K-yZ9xJp8/s144/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE024.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194177473530490386)
Пробег реальный. Да, трудно поверить за 17 лет... в основном то что, на ней ездили на дачу (Курахово, 50 км от Донецка) да по морям...
Машина была пригнана из Австралии (многие удивляются, там же левосторонее движение, знаю, сам был удивлен, но факт), одометр никто не "отматывал". Двигатель же миллионник??? Так он новый совсем :)
Цепь не тарахтит, хотя вот с Игорем встречусь, он скажет (надеюсь) хотяб поверхностно, что не так :001:
Защиту думаю у мужиков будет заказать не трудно и можно... я на Примере 91 г.в. был первым, они меня замеряли и делали выкройку, правда первый блин комом, приехал на установку, стали мостить. А они сделали лист, в по краям немного загнутый вверх, так вот этот бортик мне прямо в картер упирается... ну чтож пришлось уехать, а они его выравнивали. Приехал позже, стала как литая...если чего свисти...

Дьяволенок
30.04.2008, 08:54
Давай фотку!!!

http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBgEbmoe7yI/AAAAAAAAAEo/3WzY1eo5UYw/s144/Safe_shield.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5194907042445192994)

Фотка не очень удачная, вчера при ремонте глушителя сделал по быстрому... когда ее сняли в яме :015:
Лучше сделать пока не могу... у нас дожди идут уже которую неделю, сами понимаете, под машину, в яму лезть не очень хочется, когда там все течет. Но в ближайшее время обязательно сделаю =) А пока вот что есть.

Дьяволенок
30.04.2008, 09:26
В силу того что около 10 лет назад, небыло всяких заморочек, мягких вставок, а глушитель ремонтировать надо было, отец не долго думая, вместо мягкой вставки впендюрил на ее место кусок полметровой гофры (когда она сама, сантиметнов 25-30). Вчера решил сделать по нормальному, так как то гофра приказала долго жить, прогорела...
Спилили http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SBgNe2oe73I/AAAAAAAAAFY/DUpknv2CH8M/s144/Gofra.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5194916993884417906)
по кратинке можно представить какой кусок гофры там стоял :)
И вот как красиво сделали
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SBgOmGoe74I/AAAAAAAAAF8/YmMw7xyuqMs/s144/Glushak2.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5194915189998153570)http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SBgL12oe72I/AAAAAAAAAFQ/HqllpGdcojI/s144/Glushak1.jpg
В общем сейчас рад как слон!!!
А когда заварили все и попросили завести машину чтоб все проверить еще разок, я лоханулся: Машина завелась уже, а я стартером по рабочему двигателю БББЖЖЖЖЖЖЖЖЖ....... и так повторилось два раза =(((( Вот оно какие дела... не слышно теперь как машина заводится...
В общем, сладко ли, горько ли... не долго музыка играла... пока варили глушитель, я лазил под машиной, разглядывал... и вот что разглядел снизу заднего колеса:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SBgK3moe70I/AAAAAAAAAE4/FkSrCcJMQSo/s144/Amortiz.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5194914120551296834)
Слева такого нету... что делать? :015:

drWatson
30.04.2008, 11:41
Слева такого нету... что делать? :015:
Чё делать, чё делать. Я ж тебе уже говорил - менять оба амортизатора. :)

Denny
30.04.2008, 20:58
че тут сделаешь? тормозной шланг сухой, значит - потек амортик, под замену!

Fantom
05.05.2008, 00:14
если деньгов тратить нету - пиши , отправлю тебе свои старые задние стойки - они ещё сухие и совершенно без дела валяются в гараже)))

Дьяволенок
05.05.2008, 10:53
если деньгов тратить нету - пиши , отправлю тебе свои старые задние стойки - они ещё сухие и совершенно без дела валяются в гараже)))

Пасиб конечно, но думаю всеже новые взять. Тоже нуна прикинуть сколько это... (понятно что копейка не малая). Только вот еще че думаю... самому менять и на сколько это сложно? Или обратиться на станцию?

Дьяволенок
05.05.2008, 11:12
новые симптомы... (в продолжение начатого)
фотка там где стойка потекшая... ездю, а на кочках ужасно что-то гремит
причем когда машина болтается не вверх вниз, а при этом еще и по бокам...
все сильнее и сильнее... сейчас этот стук вообще почти невыносимым стал, такой цокающий, думал ну все! приехали! кранты окончательные стойкам... а вот хрена, оказалось что это глушак болтается, после его починки, вот откуда стук стал еще сильнее, на душе стало полегче, но стук очень отвлекает, что можно придумать, дабы зафиксировать его на месте?

вопрос номер два (для меня до сих пор огромная загадка!!!) при езде с открытым окном, сзади, слева, при небыстрой езде, вот как с гаража выгнался, потихоньку если ехать и прислушаться, со стороны #@ть заднего колеса, что-то шелестит, как будто к диску привязан кусок кулька, набираешь скорость, оно быстрее шелестит... я уже все там излазил! все исследовал на предмет привязанного к колесу кулька! :) но ничего не нашел я там... лазил уже несколько раз! ничего там нету! а что может там тереться ума не приложу! и кстати заметил такую вещь, когда на машине поездить долго, то шелест пропадает вовсе, как при медленной езде, так и при быстрой.... или то я заболел неизведанной еще болезнью называемой "синдром привязанного кулька к колесу"!? :061:

вопрос номер три, когда загоняюсь в гараж, выворачию колеса вправо и трогаюсь, слышно посвистывание чего-то! до сих пор не могу понять что может свистеть при повернутых колесах?!

вопрос номер четыре, по поводу пятой, вот всех вас почитал, все советуют поглядывать на уровень масла в коробке... там же щупа нету, как осуществлять ревизию!?

простите, вопросы может быть совсем тупые... но я очень пытаюсь "влиться" в тесные ряды примоводов/приморемонтеров. на этом пока все.

AVR
05.05.2008, 13:32
3. свистит ремень гура, в крайних положениях руля... нормально, можно подтянуть, поменять... но все так ездят и не жалуются...
4. откручиваешь заливную пробку, уровень масла должен быть по ней, если ниже (засунь туда беленький проводок потолще - типа щуп) то долей.
2. шелест возникает только когда выезжаешь с гаража?

Дьяволенок
05.05.2008, 15:35
3. свистит ремень гура, в крайних положениях руля... нормально, можно подтянуть, поменять... но все так ездят и не жалуются...
4. откручиваешь заливную пробку, уровень масла должен быть по ней, если ниже (засунь туда беленький проводок потолще - типа щуп) то долей.
2. шелест возникает только когда выезжаешь с гаража?

2. Нет, как выгнался и еду, по прямой, слышится "шорк, шорк"... ну как будто кулек шелестит на эксцентрике... =(
3. Я тоже не жалуюсь... но оно знаешь как, малоли что, может стоит бить тревогу!
4. Пробочка эта на сколько я понял внизу, слева от аккумулятора? Маханькая такая?

AVR
05.05.2008, 18:26
4. Пробочка эта на сколько я понял внизу, слева от аккумулятора? Маханькая такая?
угу она самая, у меня с внутренним квадратом на 11 но раз...я, посему может быть и на 10.


2. Нет, как выгнался и еду, по прямой, слышится "шорк, шорк"... ну как будто кулек шелестит на эксцентрике... =(

а если ты проедешь чтобы в это время на улице кто то стоял он услышит этот шум?

SAID
05.05.2008, 20:21
называемой "синдром привязанного кулька к колесу"!.
по ходу это "кулёк-невидимка" :064:

drWatson
06.05.2008, 08:23
возможно колодки не "отлипают" полностью, вот и трут. выработка на них равномерная? может надо направляющие суппорта смазать? у меня так долго тоже было, пока не сделал суппортам профилактику. хотя у меня тот звук с кульком не ассоциировался. :) аммортизаторы меняй, не тяни, низзя ж с такими ездить...

Дьяволенок
06.05.2008, 09:15
Найден и устранен стук глушителя...
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SB_lBmoe8AI/AAAAAAAAAHU/2A7PAkXTX9s/s144/stuk.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197124310721818626)
Там такая система была, мама не горюй! Кулибин нервно курит в стороне... туда был вставлен моточек какой-то стекловолоконной изоляции... и зафиксирован проволочкой (медной!) :) Когда делали глушак, его просто немножечко сместили в сторону и эта прокладка не полностью закрывала то пространство.
Пока идея по лучшему устранению только одна... купить хомутики (2 шт) накритить на трубу, а между ними зажать кусок асбеста... (поронит думаю будет тарахтеть сильнее). Но вот хотел спросить, у кого там как сделано? А то зазор там нусовсем маленький, а глушак болтается сильно. В последнее время стук стал невыносимым даже на ровной дороге! =(

Дьяволенок
06.05.2008, 09:30
Ну вот, вчера вечером ковырялся в яме, первая новость для меня была:
Та стойка, фотку которой я выложил ранее, полностью сухая! Безо всяких потеков! Даже жирных пятен не осталось и никакой маслянистости! (если вдруг предположите что все масло просто вытекло). В общем от подтека ниследа! Вероятно, то была всего лишь вода...
Ну и раз уж был в яме, начал фотоапарировать! Т.к. обещал уже давно, ну вот, любуйтесь и выскажете свое мнение.
Общий вид:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SCAXQmoe8BI/AAAAAAAAAIk/c-NNDqSOHhk/s144/Shield_baseview.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197179544001245202)
Т.к. у меня яма хоть и глубокая, я так и не смог поместить всю защиту в кадр, пришлось снимать по частям...
Правая сторона:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SB_k5moe79I/AAAAAAAAAG8/1BvwrjAOizQ/s144/Shield_Right_side.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197124173282865106)
Левая сторона:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SB_k2Woe78I/AAAAAAAAAG0/uSVCNHTwCto/s144/Shield_Left_side.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197124117448290242)
"Заднее" левое и правое крепление:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SB_kzGoe77I/AAAAAAAAAGs/btZByVJc9fo/s144/Shield_Left_back.jpghttp://lh6.ggpht.com/Diablochka/SB_kwGoe76I/AAAAAAAAAGk/NWupUx_bXdo/s144/Shield_Right_back.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197124061613715378)
Крепится всего на двух болтах. Вставки сами видите на чем крепятся. Спереди крепится на 4 болта...
Я смотрел у Димы защиту на фотках, я думаю что у меня всеже получше, картер закрывает полностью:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SB_ks2oe75I/AAAAAAAAAGc/IXYLvnCX8oU/s144/Shield_Safe_karter.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5197123954239532946)
Я бы конечно ее еще чуточку шире сделал... места там полно... но мужикам типа виднее... картер закрывает полностью... и то хорошо. Очень качественная защита... не какаято там жестянка! Отличная сталь. В общем я доволен на 100%
Если вы заметили, то она уже по@баная местами, выручала! Но и цепляться стал я чаще на даче, т.к. машина из-за защиты стала еще чуточку ниже. вот такие вот дела!

Дьяволенок
06.05.2008, 11:59
возможно колодки не "отлипают" полностью, вот и трут. выработка на них равномерная? может надо направляющие суппорта смазать? у меня так долго тоже было, пока не сделал суппортам профилактику. хотя у меня тот звук с кульком не ассоциировался. :) аммортизаторы меняй, не тяни, низзя ж с такими ездить...

"Хорошая мысля, приходит апосля" (с) Народная мудрость.
Только вчера об этом подумал... нужно поковыряться.
На счет аммортизаторов, говорил тебе что сухо. Думаю может быть вот какую диагностику сделать на станции? прежде чем с дуру менять. (отец сказал что сравнительно недавно был на АТЛ, диагностировали, по всем показателям все было архихорошо!)

Дьяволенок
06.05.2008, 12:11
Ждём фотоотчёт чехлов.

Заехал проконсультироваться, узнать что к чему, контору помню еще с раннего детства (!) Всегда висела табличка "Пошив чехлов".
1. Предложили каталог материала, очень качественный! (выбрал)
2. Замеров никто не проводит!!! "Снимаете сидения по очереди, мы шьем!" Геммор!!!
3. Сколько стоит? Если вы стоите, лучше присядьте....... 1300 украинских рублей.

В общем очень сильно я огорчился! Я расчитывал примерно ну на 500, максимум 700. А тут... ууухххх! Кароче незнаю я че делать с салоном! =(

L@M@K
06.05.2008, 14:36
по поводу выхлопной.... пересмотри все резинки крепления (не только глушителя, а всей выхлопной), их должно быть 6. и естественно их состояние..... а вообще эта болячка появляеться после поварки выхлопа "кусками".
про чехлы.....мне год назад ,на базаре в киеве, предлагали за 300 грн - универсальные, а за 500 - "под модель", комплект

защита класная!!! шире делать нет смысла. зачет. хацю себе такую :)

gophph
06.05.2008, 15:26
3. сколько стоит? если вы стоите, лучше присядьте....... 1300 украинских рублей.


нифигасе. мне за 1400 перетянуть предлагали! качество не ахти, но на четверочку где-то

Дьяволенок
06.05.2008, 17:57
нифигасе. мне за 1400 перетянуть предлагали! качество не ахти, но на четверочку где-то

Ну вот... А мне по хорошему если перетягивать.. то и хим чистку делать...
Буду искать еще какието ателье... 1300 за чехлы с геморроем/неудобством демонтажа це занадто!

SAID
06.05.2008, 19:20
Предложили каталог материала, очень качественный! (выбрал)
возможно всё дело в этом ? какой нить французски гобелен от Жан Франко Ферре ? скажи какой разброс цен материала ? от и до ? и скок отдельно работа ? тогда и понятно станет ... а ваще конечно лихо ...:054:

AVR
06.05.2008, 22:21
да защита зачетная... а какая толщина метала?

Дьяволенок
06.05.2008, 23:19
да защита зачетная... а какая толщина метала?

Сходу не скажу.... но толи 0,2 см толи 0,25 см... блин штангилем замерю скажу точную цифру!
Но как уже упоминал ранее: Защита качественная! Даже когда стучишь кулаком по ней... очень, очень приятный, глухой звон метала...
(у них же, мой корешь на свою КИА Церато ставил, я то у него и "протестил"/пашшшупал это дело, после чего заказал и себе...)

drWatson
07.05.2008, 13:15
а "технологическое отверстие" не вижу. т.е. масло менять - снимать защиту?

L@M@K
07.05.2008, 13:42
а "технологическое отверстие" не вижу. т.е. масло менять - снимать защиту?
Именно так :) Но можно взять дрель, сверло на 13, круглый напильник....и решить "проблему"
Масло не так уж часто меняеться. А откручивать/закручивать защиту - полезно :)

drWatson
07.05.2008, 15:39
ну, это кто сколько ездит. полезно в том плане, чтоб болты с гайками не закисли? :) так тогда много узлов полезно периодически (раз в пару-тройку месяцев) раскручивать. :)

L@M@K
07.05.2008, 15:54
полезно, в плане того, что защита все таки закрывает обзор из под машины, и можно какую-то неполадку не заметить. а про болты сгайками, это тоже полезно. я, например, при разборке/сборке ходовой и кузовщины, всегда все смазываю графиткой, и хватает на пару-тройку лет(или максимум 2 зимы)!

Дьяволенок
07.05.2008, 21:59
а "технологическое отверстие" не вижу. т.е. масло менять - снимать защиту?


Именно так :) Но можно взять дрель, сверло на 13, круглый напильник....и решить "проблему"
Масло не так уж часто меняеться. А откручивать/закручивать защиту - полезно :)

Абшибаетесь мои глубокоуважаемые коллеги... Игорь... (!) _внимательнее_ осмотри фотографию правого плана... что мы там видим? Болтег для слива масла!
Я конечно не утверждаю, может быть он у вас в другом месте? О_о

З.Ы. Игорь, не впечатлила защита? :015:

Дьяволенок
07.05.2008, 22:19
по поводу выхлопной.... пересмотри все резинки крепления (не только глушителя, а всей выхлопной), их должно быть 6. и естественно их состояние..... а вообще эта болячка появляеться после поварки выхлопа "кусками".
про чехлы.....мне год назад ,на базаре в киеве, предлагали за 300 грн - универсальные, а за 500 - "под модель", комплект

защита класная!!! шире делать нет смысла. зачет. хацю себе такую :)

А можешь еще узнать? Осталась ли она у них? Если есть то я возьму... как с пересылкой че нить придумаем? куда деньгу кинуть и прочее...
Салон не то чтоб убитый в гамно... но на сидении (заднем) пятна.. невыводимые... толи ржавчина от чего-то въелась, толи Х.З., че в ней тока не перевозилось!
500 это не 1300!

З.Ы. В Донецке все облазил! НЕТУ НА НЕЕ ЧЕХЛОВ =(((

drWatson
08.05.2008, 15:57
болт так и не увидел.а так- защита зачетная. :063:

L@M@K
08.05.2008, 19:25
болт так и не увидел.а так- защита зачетная. :063:
А я увидел. :) Там справа защита чуть обрезана в углу.

L@M@K
08.05.2008, 19:28
по поводу чехлов..... я когда поставлю коробку (через неделю-две), только тогда смогу съездить на базар. что б на месте примерять чехлы. а то мало ли что там говорят на базаре. в друг они не совсем "под модель". тогда уже чето решим.

a.dayen
10.05.2008, 19:35
выбери салон на разборке :)
в теже деньги что чехлы станет :)

AVR
10.05.2008, 19:43
а смысл брать б/у салон - велюр... имхо состояние не намного лучше будет... тут разве что кожанный!

Дьяволенок
10.05.2008, 22:10
выбери салон на разборке :)
в теже деньги что чехлы станет :)

В том то и дело, как сказал AVR, смысл брать Б/У салон? У меня он не такой уж и убитый чтоб его менять... просто засран немного, а чехлы почему брать хочу, чтоб именно немного изменить внешний вид салона, а то он уже приелся... да и скрыть "засратость". =)
Подожду что сообщит L@M@K, ну а если будет без вариантов... буду заказывать в ателье за 1300... чтож поделать...

a.dayen
11.05.2008, 01:02
я брал бу салон в свое время
а задний диван даже 2 раза
выбирал так чтоб были как новые :)

Дьяволенок
11.05.2008, 10:01
я брал бу салон в свое время
а задний диван даже 2 раза
выбирал так чтоб были как новые :)

УГО!!! А чего два раза? Чем ты занимался на заднем диване что менять приходилось! :-D :-D :-D

Дьяволенок
12.05.2008, 12:59
1. По вашим советам, было куплено и заменено масло в коробке,
Liqui Moly 75 W-90, (GL 4+) синтетика. (Спасибо Игорь!)
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SCgKkbsX3hI/AAAAAAAAAJ8/qBDs6eTo3NQ/s144/Oil_Trans_LM.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199417390824676882)
130 грн за литр.
менять пришлось на станции =( Т.к. не имея нормального пробочного ключа на 10, не смогли сорвать даже заливную пробку... на станции когда это дело открутили, мастер сказал что уровень там был нормальный, чутка меньше положенного, но нормальный. Но теперь у меня есть девайс (пробочный на 10), так что при возможности буду замерять сам.
Коробка перестала греметь! Т.е. теперь стоя на улице не слышна работа механизма, клацанья и цоканья... Радывает!
Передачи стали втыкаться лучше! Да и вообще приятно! =)

2. Устранил стук глушителя, как и говорил раньше, вот таким образом:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SCgKG7sX3fI/AAAAAAAAAJo/yp__PxCbCCY/s144/Glush_done.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199416884018535922)
Купил два хомута (причем на глаз) и зажал между ними кусок резины (транспортная лента). Стук присутствует если НУ ОООООЧЕНЬ сильно расшатать глушитель руками. При движении никаких стуков не наблюдается вовсе. Резинки проверены, их 6, но состояние не очень, кто подскажет где приобрести?

3. Вместе с пробочным ключиком был приобретен и другой полезный мегадевайс,
- Пап, у тебя есть свечной ключ?
- ЗАЧЕМ?!
- Ну... как... посмотреть чего там...
- ТАМ? Там все з@#!сь! Нех@# туда лазить!
Но я все равно его приобрел =) И вот что разглядел:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SCgKkrsX3iI/AAAAAAAAAKE/U5K1rwe-6vg/s144/Svech.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199417395119644194)
покраснения, причем на всех свечах... последняя, на 4 цилиндре была засрана больше всех. Не только покраснение, но и черный нагар. Все было устранено щеткой по металу и вкручено на место. Бензинчик у нас просто чудный! Но если учесть что папа туда всю жизнь лил 92й! Я лью пятый, посмотрим на свечи попожжа...

4. Раз уж лазить, то до конца!!! Полез к бензонасосу. Сидение таки пришлось снимать. Открутил впринципе все без проблем, (Игорь упоминал о пластмассовой гайке... была устранена молотком и отверткой)
Покраснения видны не только на свечах... блин не знаю... или это естественный цвет пластмаски?
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SCgKGbsX3bI/AAAAAAAAAJI/JYH4gj7aBac/s144/Benz_pump.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199416875428601266)
На фото видно не очень... но при полном демонтаже было отчетливо видно, что оно какоето не естественное! =(
Ужаснулся когда достал бензонасос:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SCgKG7sX3dI/AAAAAAAAAJY/tcwNbBtMpyo/s144/Benz_setka2.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199416884018535890) Пля! Лахмотья висят!!! http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SCgKG7sX3eI/AAAAAAAAAJg/SGwMG-cDlrc/s144/Benz_setka3.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199416884018535906)
Ядрить колотить... все это было отчищено и помещено в Растворитель... после долго там болталось, вымывалось, получилась от такая мачмала:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SCgKGrsX3cI/AAAAAAAAAJQ/tovO_yG5J5Q/s144/Benz_pump_moem.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199416879723568578)
Черная и наверняка невкусная для мотора! Кстати насколько я понял, сеточка не снимается никак? Она там на заклепке... заклепку снимать стремануло! Может способ есть какой? Но мачмала что была на сетке... не радывает абсолютно... =(

5. Ну и на последок не очень важное... закончил подсветку на задних дверях:
Слева: http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SCgTkrsX3jI/AAAAAAAAAKQ/2xjdKsmhNTM/s144/Left_ligth_compl.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199427290724294194) и справа: http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SCgTkrsX3kI/AAAAAAAAAKY/Gg-w0yqAFks/s144/Right_light_compl.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5199427290724294210)
При этом решил попробовать, как же будет светить диод, без резистора! Спалил к #@ям! :mrgreen: Благо был запас!
Ну на этом пока все. Жду коментов!

drWatson
12.05.2008, 16:59
зачет. мне собсно, спасибо не за что, я только советы раздавал какое масло брать. :) к бензонасосу своему так до сих пор и не долез. :) вот с растворителями разными поосторожнее- чтоб пластмассу не поплавить. карбклинером сетку мыть надо, карбклинером. :)

Дьяволенок
12.05.2008, 17:12
зачет. мне собсно, спасибо не за что, я только советы раздавал какое масло брать. :) к бензонасосу своему так до сих пор и не долез. :) вот с растворителями разными поосторожнее- чтоб пластмассу не поплавить. карбклинером сетку мыть надо, карбклинером. :)

Сразу не подумал =( А когда разобрал уже, под рукой ничего и не было кроме растворителя... вот так и промыл... в след раз буду знать и подготовлюсь... а как хоть примерно выглядит этот Карбклинер? А то в Атл лазил, лазил... дахрена всяких тюбиков, кулечков... все и не прочитаешь =(

Вопросик:
Кстати, просветите неуча... =( Ремень, тот который генераторный, кондюшный... как называется? И сколько примерно стоит? А то я лазил... свиду он очень даже живенький, а вот с внутренней стороны, канавки покоцаные, уже наблюдаются трещинки...
А раз уж полезу... то думаю кондюк снять... было бы великолепно если бы знать где взять сальник? Лето уже.. а я без кондишина =(

AVR
12.05.2008, 18:50
ремень так и называется - ремень генератора, только для а/м с кондиционером, оригинальный стоит 144 грн, ждать 3 недели, а так на базаре купишь сразу... там тебе много чего предложат. Сальник либо на разборке либо exist.ru

drWatson
12.05.2008, 19:37
Ремень генератора "короткий" спрашивай, т.е. если ты собираешься какое-то время ездить без компрессора. http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=07900005&vin=SJNBCAP10U0033261&imid=C2100015
Потыкай в ремешки, посмотри размеры. (Если ты зарегистрирован на exist.ru) Если нет, короткий ремень - 830 мм длина, длинный - 1025 мм.

assedo
12.05.2008, 19:40
да работа проделана нескромная :063: подсветка супер . а вот свечи я бы поменял т.к. этот самый налет (красный) результат присадок и он является проводником тока чисть не чисть разницы никакой темпаче весь его не удалить без вреда изолятору не удасться:( вывод меняй заправку :)( сказал а сам неверю где у нас бензин без присадок:022::010:.ой как вспомню про свей бензонасос так чтото сразу пива хочется:021:.а так зачет:063:

drWatson
12.05.2008, 19:41
ремень так и называется - ремень генератора, только для а/м с кондиционером, оригинальный стоит 144 грн, ждать 3 недели, а так на базаре купишь сразу... там тебе много чего предложат. Сальник либо на разборке либо exist.ru
А где на exist сальник компрессора? Ткни носом...

AVR
12.05.2008, 20:01
ты прав... только целиком компрессор. :???:
просто никогда не интересовался, т.к. не имею последнего :010:

Security
12.05.2008, 23:18
.......................
4. Раз уж лазить, то до конца!!! Полез к бензонасосу.
........................
А бак не снимал, не чистил???
Мне тут советовали и бак снять почистить, там тоже срани должно быть...

L@M@K
12.05.2008, 23:28
Про сеточку бензонасоса... Снимается легко. Главное не потерять колечько :). Отгибаються вверх лепесточки, и оно сномаеться. Перед установкой обратно, нужно выровнять лепестки.

Про свечи... У меня такая же фигня на протяжении всего владения машинкой. Свечи (Bosch какой-то четырехконтактный) ни разу не менял (один раз чистил, и то для других целей), заправки менял часто..... Нет у нас бенза без присадок:(

Про ремни.... Можно взять неоригинал (например Contitec), и ходит нормально, и стоит в два раза дешевле.

Про проделаную работу.... ЗАЧОТ!!!!

drWatson
13.05.2008, 08:10
Есть у нас бенз без ЖЕЛЕЗОСОДЕРЖАЩИХ присадок. Не все присадки одинаково полезны. ;) Diablo, рекомендую заправки "Донбасснефтепродукт", не обязательно 95й Перфект, и рядовой 95-й у них нормальный. Да, воняет сильно, но железа в нем нету. :)

Дьяволенок
13.05.2008, 12:29
ты прав... только целиком компрессор. :???:
просто никогда не интересовался, т.к. не имею последнего :010:

Вообще не предусморено чтоли? Ну есть одна надежда, буду надеяться...


А бак не снимал, не чистил???
Мне тут советовали и бак снять почистить, там тоже срани должно быть...

Не, не снимал... но думаю можно будет заняться как нибудь... я туда рукой залазил, пытался поколомутить... вроде бы чисто... но сила притяжения берет свое, вся срань должна быть в нижней точке, против физики не попрешь ;)


Про сеточку бензонасоса... Снимается легко. Главное не потерять колечько :). Отгибаються вверх лепесточки, и оно сномаеться. Перед установкой обратно, нужно выровнять лепестки.

Про ремни.... Можно взять неоригинал (например Contitec), и ходит нормально, и стоит в два раза дешевле.

Про проделаную работу.... ЗАЧОТ!!!!

Спасибо, учту... (такие колечки были раньше в магнитофонах, оси на них крепились) Но снимать не имея запасного колечка.. ну иво нафиг.. пришлось бы чета выдумывать... как буду снимать бак... наверное сниму и сетку... =)
З.Ы. Вот моя зачетка Мастер! :001:


Есть у нас бенз без ЖЕЛЕЗОСОДЕРЖАЩИХ присадок. Не все присадки одинаково полезны. ;) Diablo, рекомендую заправки "Донбасснефтепродукт", не обязательно 95й Перфект, и рядовой 95-й у них нормальный. Да, воняет сильно, но железа в нем нету. :)

О! Как раз от меня неподалеку есть одна! Возле Широкого! Один раз там заправлялся... обычным 95м. Вроде ничего... ну спс за совет, буду там впредь лить фкусняшку =)

Вопросик:
Я так подумал и решил, что лучше всетаки купить комплект новых свечек и возить с собой! не приведи Господь чета стукнет... и приехал =( Какие порекомендуете свечки?

drWatson
13.05.2008, 16:47
ngk - BKR5EY, champion - RC9YCC, Bosch - FR7DC - на выбор, какие найдешь. в том же Atl спроси, они вроде бошем торгуют.

SAID
13.05.2008, 23:36
ngk - BKR5EYстоят такие, говорят даже родная япония - именно с такими афто и приходят ...

AVR
14.05.2008, 15:54
ngk - BKR5EY стоят такие, говорят даже родная япония - именно с такими афто и приходят ...
стоят такие же, отходили уже 20 тыщь - пока живые :010:

Дьяволенок
14.05.2008, 16:11
вопросик:
1. почему сцепление выжимается туговато? что ему мешает? (игорь пробовал) у него мягкое, а у меня по сравнению с ним ну очень тугое... я то думал что так и должно быть, так всегда было...

2. налазил я кажется... натворил делов... когда чистил сеточку на насосе, что-то стало с датчиком... он с ума сходит... после чистки сетки, на след. день вообще испугался, датчик топлива, показывал уровень без ключа... спросил у игоря, сказал что так и должно быть (фууух) но уровень блин... я залил всего 35л. показал полный бак... потом немножечко упал, до первой верхней риски... так и стоит.. иногда опускается ниже, но потом снова с легкостью возвращается на ту же риску =((( подскажите что может быть? или какието нюансы при сборке всего этого дела? (хотя разбирал два раза, все поправлял, чтоб шланги не мешались)
ну и вопрос в догонку, не работает лампочка (уже давно) когда в баке остается совсем мало бензюка. в какую сторону смотреть? (в торпеду не полезу... думаю там все в норме)

з.ы. немного поделюсь глобальными планами на будущее...
1. затонировать машину (адназначна!!!) а то как в аквариуме =(
2. поставить машину на диски... уже присматривал 14е диски. могу фотки выложить, с атл и еще одного места... вот не знаю что выбрать... =((( и смотрю в сторону 15х - 16х дисков, но резину менять не очень хочется (новая почти)
3. все таки что-то надо делать с салоном! или чехлы или перетяг... может вообще в кожу перетянуть?
4. поменять/почистить фильтры "дующие" в салон... только пока не знаю ни где они расположены и как снимаются.. дело времени и Rtfm.
5. узнать и принять меры (если надо) по смене масла в двигателе (игорь опять прибегну к твоей помощи), а то блин на капоте наклейка 103000 от 2000г. отец грит шо херня... у него дето в тетрадке записано... и она конечно же гдето про@бана. (жду пока найдет)

это все по крупному... а еще туча мелочей

drWatson
14.05.2008, 16:56
По поводу сцепления, почитай по ссылке - http://wwwboards.auto.ru/nissan/399814.html
И вообще, там поиском "тугая педаль сцепления" кучу всего найдешь.

gophph
14.05.2008, 17:03
по поводу салонного фильтра на primera-club.ru уже исписано много. суть: он у нас не предумотрен, но втулить можно:).

SAID
14.05.2008, 20:21
поставить машину на диски... уже присматривал 14е диски. могу фотки выложить, с атл и еще одного места... вот не знаю что выбрать... =((( и смотрю в сторону 15х - 16х дисков, но резину менять не очень
менять железки на 14-ые линые прикола конечно мало ... не получишь ты удовольствия от их созерцания ... оптимально 15-ые ... а 16 влезут, я думаю только на очень низком профиле 40-45 ... не думаю, что дороги в Донецке сильно отличаются от Севастопольских ... так что мой выбор 15 !!!
вот кстати мои фирмы LAWU
http://content.foto.mail.ru/mail/vlood13/13/i-43.jpg

L@M@K
15.05.2008, 01:33
вопросик:
1. почему сцепление выжимается туговато? что ему мешает? (игорь пробовал) у него мягкое, а у меня по сравнению с ним ну очень тугое... я то думал что так и должно быть, так всегда было...

2. налазил я кажется... натворил делов... когда чистил сеточку на насосе, что-то стало с датчиком... он с ума сходит... после чистки сетки, на след. день вообще испугался, датчик топлива, показывал уровень без ключа... спросил у игоря, сказал что так и должно быть (фууух) но уровень блин... я залил всего 35л. показал полный бак... потом немножечко упал, до первой верхней риски... так и стоит.. иногда опускается ниже, но потом снова с легкостью возвращается на ту же риску =((( подскажите что может быть? или какието нюансы при сборке всего этого дела? (хотя разбирал два раза, все поправлял, чтоб шланги не мешались)
ну и вопрос в догонку, не работает лампочка (уже давно) когда в баке остается совсем мало бензюка. в какую сторону смотреть? (в торпеду не полезу... думаю там все в норме)



И первое и второе мне до боли знакомо...
1. как взял машину было тугое.... потом все хуже и хуже, пока не порвался тросик.... Поменял тросик - педаль стала намного мягче, но через неделю опять стала тугой....я подозреваю что перекашивает выжимной подшипник и не смазана его рабочая поверхность.... Вот скоро поменяю комплект сцепления и отпишусь в бортовике.
2. или согнул поплавок, или замкнулись контакты резистора....вобще об этом много чего можно рассказать, но без наглядного примера, и в печатном виде у меня не получится...у меня почти такая же фигня +еще один трабл, но лампочка работает чотко..... теперь про лампочку.... когда ты вынимал датчик, ты заметил маленький цилиндрик с крошечными отверстиями? внутри него поплавок, который перемыкает контакт (система аналогична указателю омывайки), когда опускаеться вниз.... этот поплавок может подклинивать (из-за всякой хрени содержащейся в нашем топливе). Я вылечил эту проблему так - продул цилиндрик через отверстия в нем (ртом втягивал в себя и обратно).

Дьяволенок
16.05.2008, 12:40
Зачесались таки руки! Не мог терпеть ужо! Онож знаете когда свербит в одном месте... от у меня такое присутствует... если чета захотел, то трава не расти! Нада сделать! (Бороться и искать, найти и перепрятать)

Прежде чем лезть к компрессору кондиционера, нужно было наискать короткий ремень генератора... и я конечно без претензий к вам, но блин нихрена этот гребанный ремень не называется "ремень генератора", надо знать кол-во канавок и длину. Хорошо Игорь отписал размеры, от них и отталкивался... судорожно вчера колесил весь город в поисках ремня генератора, в АТЛ нету... поехал в Дельта-Сервис... с мастером сходили к машине, открыли капот... говорит считай канавки... канавки как я логически сообразил это там где БЕЛОЕ на шкиве, а темное это "бугорки"... говорю:
- шесть...
- точно?
- Да полюбасу!
Он сам смотрит...
- А вот хрен! Пять!
Ну пять так пять... пошел он искать, возвращается, нету грит. Поехал дальше... магазинов на самом деле не много которые работают вечером... заехал на Китайцев.. в общем грит такого размера нету (830мм)... есть ПК5 870, я пошел глянул, там натяжной болт... такой нехреновый запас.. ну думаю НАТЯНУ... (!)свербит же, хуле думаю... разницы в 4 сантиметра... (ржоте сидите, да?)
Естественно х@й я угадал с этим ремнем... =((( Какой там натянуть... болт до упора, а она даже не наделся нормально на шкив... болтался как говно в ведре =( Ну да ладно, на ошибках учатся... (дураки на своих)
1. Компрессор после долгих манипуляций ключами снят...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SC08XrsX3mI/AAAAAAAAALY/nAeYqF6k_aE/s144/Compressor.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5200879522246286946)
Крайне не удобно, хочу я вам сказать, он снимается... болты в очень не удобных местах... и тяжелый он скатина... (еще бы, на exist.ru стоит он 2,5к $)
После съема, все проводочки были подвязаны, шланги от компрессора и клемы, были тщательно заизолированы... особенно шланги!!! Не приведи Господь, туда попадет грязь! Хлопот не оберешься!
Мой видавший виды поддон! =( Вот так... именно поэтому была установлена защита!
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SC08ZrsX3nI/AAAAAAAAALg/rqbubpYsHOc/s144/Bez_Kompr.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5200879556606025330)
Продолжение следует.... (по ремонту компрессора)

2. Ремень старый просто дубовый... я када снял его, как глянул... ОЁ ЁЙ!!! Боже мой... как он еще держался!!!
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SC08VrsX3lI/AAAAAAAAALQ/Y9laW4rKkHM/s144/Old_remen.jpg (http://picasaweb.google.ru/Diablochka/Nissan/photo#5200879487886548562)
Потресканый он уж очень сильно... на нем еле виднеется надпись PK6 1035mm Made in Japan, что наталкивает на мысль - оригинал, родной... не менялся ниразу... Проходил 150к км. (кину его в запас... нехай валяется.. мало ли что...)
Ну пока собственно все...

З.Ы. По вышеуказанной причине, сегодня я пешком... Ремень уже найден, сейчас поеду куплю... и вечером буду опять ковыряться ;)
З.З.Ы. Извините что много написано, накипело! =(

drWatson
16.05.2008, 15:47
та ладно, не нервничай. жаль, что тот 870мм ремень нельзя назад сдать.

Дьяволенок
16.05.2008, 16:34
та ладно, не нервничай. жаль, что тот 870мм ремень нельзя назад сдать.

Та фигня... этож не 245 грн... хрен с ним... продам/отдам кому нибудь... =)
Хреново что без руля, а ремень хрен на него ;)

З.Ы. Кстати, купить купил ремень, только он 4 ПК, как ты и говорил что они короче, а как его тсавить то я не спросил??? Как правильно ставить надо? Ближе к дивигетелю? Посередине?

З.Ы. КСТАТИ!!! Вот что нарыл! http://depositfiles.com/files/5323189 ВСЕМ ПРИМОВОДАМ РЕКОМЕНДУЮ СКАЧАТЬ!!! Лишним точно не будет!

L@M@K
16.05.2008, 22:11
Кстати, купить купил ремень, только он 4 ПК, как ты и говорил что они короче, а как его тсавить то я не спросил??? Как правильно ставить надо? Ближе к дивигетелю? Посередине?

Ставь как тебе нравиться. Разницы ни какой.

Дьяволенок
19.05.2008, 10:54
1. С этим нужно было что-то решать! Резинка замахала уже...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDElUrsX3zI/AAAAAAAAAOI/VSPai6cii-8/s800/Steklo_rezinka_pisets.jpg

Полностью была демонтирована вся пластмасска, т.к. не удобно было бы клеить... без жертв не обошлось, она держится на одном шурупчике... остальное все на клипсах! Если будете снимать, будьте аккуратнее, клипсы одноразовые... мало того, специфичные... =( Т.к под рукой не было подходящих клипс, было принято вот такое оригинальное решение =D:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SDElH7sX3sI/AAAAAAAAANQ/VoA7Uo6ZFmI/s400/Klipss.jpg

Канцелярский нож и кусок наждака вам в руки =)
Канавка на резинке была полностью очищена от старого скотча и клея, при помощи растворителя...
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SDElFbsX3qI/AAAAAAAAANA/GwumtfW7swM/s288/Steklo_rezinka1.jpghttp://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDElGrsX3rI/AAAAAAAAANI/BTAZlJVT-I4/s288/Steklo_rezinka2.jpg

Так же был приобретен двухсторонний скотч "3m" 9 мм шириной, слишком широкий, пришлось его половинить канцелярским ножом. Налепил:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SDElL7sX3uI/AAAAAAAAANg/9ZKBV5LJftE/s288/Steklo_rezinka_com.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5201979931522227938)

Хорошо проклеил и налепил на пластмассу... ну собственно монтировал обратно на базу... держится хорошо, только вот клипсы желательно приобрести подходящие, а то справа немного видна щель от стекла к резинке... прилегает не плотно. Но в целом не плохо...

2. Т.к. часто снимал центровую панельку... 1. Установка магнитофона, 2. Подсветка дверей... и пр. паралончик на трубках воздуходуйки превратился в "говно", он там был как уплотнитель, чтоб дуло четко в трубу, а не во внутренности торпедо =) В общем все эти трубки с регуляторами направления воздуха были демонтированы... на строительном рынке была приобретена такая штуковина.. не знаю как она называется... уплотнитель короче, только резиновый, самоклеющийся... т.к. паралончика я не нашел, он двойной... посередине чудно располовинился...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDElNrsX3vI/AAAAAAAAANo/dy_3ZOKL8OY/s288/Rezinka_dirok.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5201979961586999026)

И чудненько наклеился на трубки:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SDElO7sX3wI/AAAAAAAAANw/p1jfE9xyFzI/s288/Dirki_com.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5201979983061835522)

3. НАЙДЕНА ПРИЧИНА КАЖУЩЕГОСЯ "ШУРШАНИЯ ПОЛИЭТИЛЕНА НА КОЛЕСЕ"! Так, тока не ржать...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDExGrsX31I/AAAAAAAAAPM/HOuQtcpgDag/s400/Kulek%3DD.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5201993035467448146)

Это просто шухер!!! Я када увидел, чуть не помер со смеху...

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDElTrsX3yI/AAAAAAAAAOA/BBSVcvFy5dc/s400/Kulek%3DD2.jpg
Вот такие вот дела... :)
(больше картинок не влезет в пост... наверное следущим выложу остальное)

SHAMAN
19.05.2008, 11:57
клипсы подходят от ваз2109 (не ржать, я серьезно!:)), я центр. консоль тоже уплотнителем похожим обклеил (обычный оконный):)
з.ы. че-то я не совсем понял, какие траблы с резинкой были...

Дьяволенок
19.05.2008, 13:48
клипсы подходят от ваз2109 (не ржать, я серьезно!:)), я центр. консоль тоже уплотнителем похожим обклеил (обычный оконный):)
з.ы. че-то я не совсем понял, какие траблы с резинкой были...

Я знаю, на картинке ты их и видишь, только сточенные ножом... а желательно бы какие нибудь подходящие по размеру.... там специфические клипсы... они меньше девяточных... с резинкой проблем никаких... пласмасска к которой она крепится, снимается хреново! Вытаскиваешь... они сразу ломаются... как не крути...

З.Ы. Война с компрессором проиграна! =( Снять то я его снял... но не смог снять шкив... там хиртый съемник нужен... отвез мастерам, описал проблему, говорит будет ковыряться и добираться до сальника, дополнительно сообщит что с ним... по поводу стоимости, так, примерно он раскинул:
- Сальник - очень возможно до 250 грн.
- Замена сальника (работа) 150 грн.
- Заправка маслом и хладогеном 330 грн.
+- прочая перда... в общем может быть 800-900 грн. (согласитесь стоит того! Т.к. новый компрессор стоит 2,5к американских рублей)

Вечером обещал отзвониться, сообщить что там и как... результат отпостю сюды

Дьяволенок
19.05.2008, 15:42
1. Вот такое вот дело еще ребята:

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDFlzrsX32I/AAAAAAAAAPw/RqnLATnJLOE/s400/Zadniy_tormoz.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5202050983166205794)

Вот не очень красиво, подчистить бы и покрасить, может быть кто-то имел дело с этим? Какие соображения по этому поводу? Какая термостойкая красочка нужна? Просто если интересоваться у манагеров или на рынке, там всегда раскажут так, что заслушаешься... а вот советы со стороны хотелось бы узнать...

2. Открутил передний подкрылок... Бог ты мой, что там понабивалось:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SDFwDLsX33I/AAAAAAAAAQQ/fAhMQDHA1yQ/s400/Podkrilok_zad_gryaz.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5202062244570455922)

Повыгребал оттуда всю эту дрянь... получилась такая вот кучка:

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDFwJrsX34I/AAAAAAAAAQY/dNdIgRJ306I/s400/Vigreb_gryaz.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5202062356239605634)

Под всем этим "добром" были обнаружены небольшие участочки коррозии... точками в основном... собираюсь кершером это все дело вымыть и как-то чемто залить, замазать? Мовилем? Мастикой? Советую и вам туда заглянуть... этож там если вода зайдет, стоит там очень долго... в грязи =(

L@M@K
19.05.2008, 20:46
про компресор кондюка... б/у стоит 400-450уе (100% гарантии что нормальный), но в твоем случае выгодней реанимировать, а вот в моем (заклинила муфта) - толлько брать б/у, но жаба давит, я лучше эти бабки в ходовку вкину (передние рычаги).
про подкрылки...зря ты посоветовал туда заглянуть, многих не обрадует увиденное :).

assedo
19.05.2008, 22:19
ага в марте заглянул (глаза б мои не видели) справа просто болото а слева дырка в палец ну что залатал замовилил Higear и просиликонил все щели между подкрылком и кузовом

Дьяволенок
19.05.2008, 22:25
про компресор кондюка... б/у стоит 400-450уе (100% гарантии что нормальный), но в твоем случае выгодней реанимировать, а вот в моем (заклинила муфта) - толлько брать б/у, но жаба давит, я лучше эти бабки в ходовку вкину (передние рычаги).
про подкрылки...зря ты посоветовал туда заглянуть, многих не обрадует увиденное :).

Спс, про инфу кондюка! я уж думал все.. пистец, приплыли!
А на счет заглянуть, мммм... "общее" дело ведь делаем... товарищи! Чем раньше выявишь причину корозии, тем лучше! Да и делов то на 10 минут заглянуть туда... ржавчину нужно уничтожать! И бороться с этим! Она злейший враг наших машинок!

drWatson
20.05.2008, 12:01
заглядываю туда регулярно и так же регулярно выгребаю оттуда намытый песок. он там появляется постоянно. :(

Дьяволенок
20.05.2008, 23:27
заглядываю туда регулярно и так же регулярно выгребаю оттуда намытый песок. он там появляется постоянно. :(

А если очень постараться? :
1. Вымыть начисто (кершером)
2. Изъ@#ться и вычистить тщательно!
3. Задуть антикором... (мовилем) или еще чем получше!

После этого, думаю, пореже можно туда будет заглядывать... и душа будет спокойна...
Игорь, мой корпус ты видел и кажется хвалил :001: ... а я в свою очередь стараюсь его поддерживать в таком же состоянии.... разве что незнаю что делать с выебенками от камешков... =(((( Беда.... "помада" не помогает.. видно все равно.... а перекрас... оч. дорого.

drWatson
21.05.2008, 15:30
ну ладно, антикор, мовиль и всё такое. но, источник песка в крыле ты этим не закроешь. он там будет постоянно и постоянно практически мокрым. :(

Дьяволенок
28.05.2008, 11:32
Добрался и я до салона, занялся можно сказать вплотную... делалось все постепенно... весь процесс занял две недели. По мере возможности уделялось все свободное время... большинство времени заняла просушка, засыхание и пр.
Приступим... что было:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0OT2rcoNI/AAAAAAAAARE/jP6DOkG2qL0/s288/Old_salon2.jpghttp://lh3.ggpht.com/Diablochka/SD0OSWrcoMI/AAAAAAAAAQ8/oHd0pCraV0w/s288/Old_salon1.jpg

Все это было выкручено, выверчено, вытащено... почищено, помыто... регуляторы направления воздуха были проклеены, ранее я об этом писал... были приобретены:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0OX2rcoPI/AAAAAAAAARU/Y8q71azsGqg/s288/Kras_lak_spirt.jpg

Лак - 400 гр.
Красочка Акриловая - 3*200 мг.
И вернейший помощьник Спирт! Для обезжиривания.
В результате не долгих манипуляций получили примерно следущее:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0OV2rcoOI/AAAAAAAAARM/uugFIMoGYKw/s400/Filling_Detals.jpg

В сборе это выглядит вот так:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0Oh2rcoVI/AAAAAAAAASE/GcE2y-gfBBg/s400/Center_salon2.jpg

Общие виды:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0Or2rcoaI/AAAAAAAAASs/sW0y3vEGVWQ/s288/Left_salon_.jpghttp://lh6.ggpht.com/Diablochka/SD0bHGrcodI/AAAAAAAAAUM/DTlpecIcgwk/s288/Right_salon.jpg

Довольно нестандартное решение... Темносиний + Оранжевый... (признаюсь, придумано было по пьяни)

Дьяволенок
28.05.2008, 11:38
Начал делать, доведи до конца!
Все было снято к едрене фене и вычищино верным помощьником РАСТВОРИТЕЛЕМ:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SD0SLmrcobI/AAAAAAAAATM/4fSVleE9KSg/s400/Karts1.jpg

Куплена ткань, клей и всякие прибамбасы...
Процесс клейки был кропотливым, не думаю что его стоит выкладывать (из соображений кол-ва фотографий в сообщении форума (10 MAX))
Разве что промежуточный вариант:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SD0V7mrcocI/AAAAAAAAATs/DhiIk9bJuFU/s400/Kart_Rigth.jpg

По щелям проклеена малярка, чтоб не загадить клеем, потом в щель можно вставить металлическую линейку и смело резать канцелярским ножом... (линейка, чтоб случайно по карте ножом не пройтись...)
Конечный вариант:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SD0OlWrcoXI/AAAAAAAAASU/lVM3OY4ufOQ/s400/Obsh_back_karts.jpg
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SD0OfmrcoTI/AAAAAAAAAR0/Go7altVtLtc/s400/Kart_right_compl.jpg
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SD0OnWrcoYI/AAAAAAAAASc/5HVu7Ih12UI/s400/Kart_back_left.jpg
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SD0OdmrcoSI/AAAAAAAAARs/1RnPrUpFDJA/s400/Kart_Left.jpg

Ну вот собственно все... о моих дизайнерских способностях, судить вам...

Наших Героев должны знать в Лицо! Особую благодарность выражаю другу КИАводу! Можно сказать вдохновитель и незаменимый помощьник! Без него не было бы ничего...
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SD0OjGrcoWI/AAAAAAAAASM/Ay37HzJrvHQ/s288/Hero.jpg

gophph
28.05.2008, 11:46
продуктивная у тебя пьянь:). классно получилось!
а что это у тебя в самом нижнем слоте в центральной консоли?

drWatson
28.05.2008, 11:54
gophph - Вебасто у него там. :) В Австралии наверное проблемы с зимним запуском. :)
Ниче так получилось, ярко. :)

Дьяволенок
28.05.2008, 12:02
продуктивная у тебя пьянь:). классно получилось!
а что это у тебя в самом нижнем слоте в центральной консоли?

WEBASTO ;)

---------------------------------------------------------------------------

Да, совсем забыл... пока карты дверей были сняты, чтоб их потом лишний раз не дергали, решил затонировать машинку....
Внеший вид очень изменился... для оценки общего различия:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SD0e2GrcofI/AAAAAAAAAU0/8uQCpvjzL4I/s288/Bez_tonirov.jpghttp://lh5.ggpht.com/Diablochka/SD0ez2rcoeI/AAAAAAAAAUs/WzMvL3PBxbU/s288/Tonirovka.jpg

gophph
28.05.2008, 12:53
а что за тонировка? скока денег?

Дьяволенок
28.05.2008, 14:01
а что за тонировка? скока денег?

600 грн. Пленка Американская... проникаемость света в допустимой норме...

AVR
28.05.2008, 14:04
класс! прикольно! двери зачет... тонировка тоже.

SHAMAN
28.05.2008, 17:06
зачетно! приятно видеть, что есть еще люди умеющие своими руками работать!:)

SAID
28.05.2008, 20:44
пару вопросов - что за материал и это вышивка ?

Security
28.05.2008, 22:37
идея с торперой очень интересная, :) подумываю свои части торпедо перекрасить в цвет потолка и обшивки дверей.

Дьяволенок
28.05.2008, 22:54
пару вопросов - что за материал и это вышивка ?

Материал, обычная Мебельная ткань, бархатистая... погонного метра хватило с лихвой, кусок остался (на шторки) - 38 грн за погонный метр.

Нет, это не вышивка, это спец краска для ткани. Она не потрескается и не обвалится, могу сказать и марку и даже фото тюбика... - 31 грн.

Клеилось все на Жидкие гвозди "МОМЕНТ" (универсальный), с клеем конечно нужно очень конкретно угадать, смотря чего хочешь....

Адмирал
28.05.2008, 23:47
очень нестандартно! молодец!!! и когда появишься на встрече???

Дьяволенок
29.05.2008, 08:57
очень нестандартно! молодец!!! и когда появишься на встрече???

Нестандартно, потому что старый салон уже приелся... =)
Не знаю как на счет встречи... постараюсь подъехать, в эту пятницу что нибудь будет?

З.Ы. Подождите, я еще салон перетяну!!! :064: 1500 - Винил... но меня отговорили... летом ездишь в луже пота... буду чета думать... грят дешевле будет.

Дьяволенок
02.06.2008, 10:01
Вчера вернулся из Никополя. Залил полный бак перед выездом.
На сколько я понял из книжки (немецкой), бак у нас 60 л. Которого хватило на 650 км. Хотел проверить до полной остановки. Но это очень вредно для бензонасоса. Рисковать не стал, когда стрелка немножечко стала возвышаться над красной зоной датчика, залил из канистры. Скорость по трассе 130-140. Местами по прямой 160. Итого, что мы имеем, примерно 9,2л. на 100 км. Немного задумался...

Давеча проверял Лямбду. Как было описано в мануале (немного кривовато), на прогретый двигатель замкнуть левые нижние контакты... в общем лампочка пыталась мигать, но не так как надо...
Из бортовых журналов (L@M@K и еще кого-то) читал что меняли. Брат (Ренаульт Меган-1) ее вообще выключил у себя... Папа тоже кричит, нафиг ее менять, от нее толку... как собаке пятая нога. Но исходя из прошлого опыта, по папиным словам машина ваще сама всегда ехает и нечего туда лазить... Прошу помощи и совета,
1. За что конкретно отвечает Лямбда? (а то мнения разошлись!)
2. И коим образом она влияет на расход? (в большую или в меньшею сторону)
3. Сколько она стоит? (вопрос не особо важный, у L@M@K'a видел в фотогалерее, кажется 77$)
4. Стоит ли она того чтоб ее менять?

AVR
02.06.2008, 10:20
однозначно стоит, расход снизится... стоит 78 баксов (правда по курсу 5,20). она отвечает за стехеометрический состав смеси, другими словами чтоб бенза и воздуха было 14,7:1 ... именно такой состав смеси наиболее оптимален для двс. при неработающей лямбде, либо ее отсутствии, конструктивно выполнено так что что когда сигнала нет - эбу думает что смесь бедная, т.е. отличается от оптимального соотнощения лямбда... - и обогащает смесь но не до бесконечности а до заложенного программой максимума и смесь получается богатой, а кто компу скажет что смесь богатая!? некому, лямбда то не рабочая. правда богатит он весьма по божески и на свечах черного нагара не образуется, но перерасход бензина (разумный, 20 литров из-за неработающего датчика не будет) на лицо.
так что менять однозначно надо...
у меня например сгорела/оборвалась цепь накала и небыло соответственно подогрева, а датчик начинает работать при температуре в 300 градусов, на меньшей температуре его реакция будет очень "ленивой", и соответсвенно правильной "качалки" не получится, вот и он у меня и переключался раз в пол минуты, только когда хорошо прогреется выпускной тракт, начинал нормально работать, но зимой либо при движении по трасе, когда большой обдув выпуска, такого не дождешься...

Дьяволенок
02.06.2008, 18:47
спасибо. уже искаю по донецку. пожалуйста, тыкните на нее пальцем на екзисте... не могу найти =(

еще вопрос... а то чегото я не обратил должного внимания!
ничего не делал, нигде не лазил. после поездки в никополь, заметил такую интересную штуку...
при переключении передач, образуются какбы "провалы"...
первая, газ... вторая, проваааал... прём... третья, газ.. провааал, прём...

AVR
02.06.2008, 19:46
спасибо. уже искаю по донецку. пожалуйста, тыкните на нее пальцем на екзисте... не могу найти =(


Вот пожалуйста:
http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=08200005&vin=sjnbcap10u0109487&imid=FB700015
код детали: 2269064J01 (http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=2269064J01&fcode=01A&sr=22)

(http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2269064J01&fcode=01A)

L@M@K
03.06.2008, 23:28
...стоит 78 баксов (правда по курсу 5,20)...
Так там можно баксами рассчитываться :)

AVR
04.06.2008, 09:01
так там можно баксами рассчитываться :)
серьезно!? вот блин... :???: незнал если чесно...

Дьяволенок
04.06.2008, 09:24
Вот пожалуйста:
http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=08200005&vin=sjnbcap10u0109487&imid=FB700015
код детали: 2269064J01 (http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=2269064J01&fcode=01A&sr=22)

(http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2269064J01&fcode=01A)

Спасибище огромное, уже зарегился и вроде оформил заказ... жду новостей.


Так там можно баксами рассчитываться :)

Пасиб, буим иметь ввиду... =)

Дьяволенок
04.06.2008, 11:20
Пробег: 152800
Итак по прошлому моему посту о провалах никто ничего не подсказал =( (согласен, причин может быть множество).
На следующий день, ездить стало вообще НЕ РЕАЛЬНО!
Первая: После набора 2000 об./мин. скачем как на лошади, машина дико дергается и отказывается ехать!
Переключаем передачу... Вторая: Плавно набирает обороты до 2000 и снова мы в седле! Третья... и т.д. но на третей можно и урвать, но после набора опять таки злополучных 2000, как будто за жопу кто-то сзади ХВАТЬ! И не пускает! Машина не набирает обороты! А если давануть в пол тупит и через несколько секунд РЕЗКИЙ скачек на 2500 и сразу на 3000, два рывка... так рано я не привык переходить на передачи, обычно 3-3,5к. Это не дело! Машина не едет! Зарылся в просторы интернета... нашел такую проблему у двух человек на другом форуме. Только у них это начиналось на 4000 об. Проблема у них решилась чисткой сеточки бензонасоса! Но учитывая что эту сеточку я чистил совсем недавно, судорожно колесил по Донецку...

Топливный фильтр за многие годы эксплуатации менялся всего 1 раз! =((( (стыдно!!!... за прошлого владельца). О воздушном я даже интересоваться не стал... наискал то что мне нужно:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SEY4NP_F5FI/AAAAAAAAAWo/mSOE_O9KLLA/s288/Fuel_filter_Nissan.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5207911819381171282)
-----------------------------------------------------------
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SEY4QCdK1jI/AAAAAAAAAW4/m3jgMwRJwbg/s288/Air_filter.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5207911867288835634)
----------------------------------------------------------
Реально стыдно!!! =(((
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SEY4SQWujxI/AAAAAAAAAXA/o3jOUYov8Zk/s400/Old_air_filter.jpg

Когда увидел... сказать что я просто ах@ел! = НЕ СКАЗАТЬ НИЧЕГО!
Из топливного фильтра лилась ЧЕРНАЯ МАЧМАЛА! И даже кажется густая как сопли... =( Мне стыдно! $^&(@(%"%?*;!!!!!!!!!!!!!!!!! Вся эта мачмала на асфальте, была подпалена... ммм... я увидел черный густой дым от сгорающей эмульсии... скажем подобно горящей покрышке...
все было без проблем установлено на свои места...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SEY4UIJMHJI/AAAAAAAAAXM/p2epDu-OXJo/s288/New_air_filter.jpghttp://lh5.ggpht.com/Diablochka/SEY4W4-fLVI/AAAAAAAAAXU/Jd0PlwIs33A/s288/Fuel_filter_compl.jpg

Так же про всяк выпадок, был куплен комплект свечей:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SEZCa5yimVI/AAAAAAAAAX0/J_E5l2Rdvpc/s288/Svechi_NGK_6E.jpg
NGK BKR 6E
В магазине просил BKR 5EY, поинтересовались маркой машины и полезли в каталог... приносит 6Е... я говорю вы может не расслышали? Мне нужны 5EY!
С пеной у рта и выпучеными глазами: Молодой человек! По каталогу эти свечи ВАШИ! Кажется слюна даже на меня брызнула... пытался обьяснить что их есть три вида 4ка, 5ка и 6ка... и чем они отличаются. Безуспешно! После чего я расчитался за свечи и предупредил словесно: Если мне что-то не понравится, я приеду и вам, уважаемая, вкручу эти свечи в жопу! (буквально). Попрощался и ушел. Просто не ожидал такой агрессии... чем собственно и ответил. Так.. да, о чем это я.... и так старые свечи были брошены в запас. Юбочки у них слегонца подпаленые... желтенькие, на свечах как и прежде краснота. Чернота не наблюдалась.

После этих действий, прокачал в фильтр бензина (5-6 раз), завелся раза с 15го.
Поехал... дал три больших круга...
ИТОГ: мы вернулись на прошлый этап! =(((
Стадо ускакало! Но небольшие провалы таки остались! Чуточку меньше чем было сразу... но все равно они имеют место =(
Ничего не остается... полез опять в бак... все уже такое родное! Разобрал быстро.
Сетка чиста! Но была еще раз промыта, на этот раз Карб Клинером!
Заодно, по рекомендациям L@M@K, сначала залил в сопротивление Карб Клинера, затем продул ртом те отверстия... процедуру повторил 3 раза. Результат скажу позже, заработала ли лампочка на приборке... (она была проверена, сама лампа исправна). Вот чтоб наглядно было, эта приблуда... красным выделено сопротивление:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SEZSKCjq4II/AAAAAAAAAYU/PC6hW_gYKr4/s400/Poplavok.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5207940351539208322)

ХХ сейчас очень не стабильный, раньше заводилась сполоборота и работала держа 950 об. Сейчас нистого ни с сего на холодную, обороты могут не систематично падать до 300, а то и вообще глохнет... чуть прогреясь уже не глохнет, но обороты продолжают НЕ систематично скакать до 200-300 =(

И снова прошу великих сенсеев совета... куда более нацеленно стоит смотреть? У меня три варианта:
1. Амбец приходит бензонасосу (очень не хочется в это верить!!!)
2. Нужно почистить Дросельную заслонку и ейные датчики.
3. Почистить инжектор.

Посоветуйте, пожалуйста, любые мысли будут мне впрок!

З.Ы.:
Цена мероприятия:
Fuel Filter Original - 80 грн.
Air Filter (не оригинал) - 64 грн.
Свечи 4шт. - 100 грн.
Carb Cleaner - 28 грн.

AVR
04.06.2008, 14:43
фильтр воздушный у меня почти такой же был когда купил машину...
разве свечи Ngk по 25 грн стоят? имхо в районе 50 за шт.
замеряй давление перед инжектором, узнаешь судьбу насоса, а так то такой жижей как ты ее назвал могла забится сама форсунка, вот у тя и обороты скачут, а так же мог засраться редукционный клапан, может до конца не закрываться если что попало и насос не набирает давление, оно сразу сбрасывается в обратку, начни с замера давления и чистки форсунки.

SHAMAN
04.06.2008, 15:09
разве свечи Ngk по 25 грн стоят?
Я за комплект Денсо заплатил 90 грн, так что вполне реально...
Брал обычные, хотя наверно надо было взять ирридиевые с тонким електродом...

Дьяволенок
04.06.2008, 16:30
фильтр воздушный у меня почти такой же был когда купил машину...
разве свечи Ngk по 25 грн стоят? имхо в районе 50 за шт.
замеряй давление перед инжектором, узнаешь судьбу насоса, а так то такой жижей как ты ее назвал могла забится сама форсунка, вот у тя и обороты скачут, а так же мог засраться редукционный клапан, может до конца не закрываться если что попало и насос не набирает давление, оно сразу сбрасывается в обратку, начни с замера давления и чистки форсунки.


Спс. А как и чем меряется давление? Я так понимаю входной патрубок в топливный фильтр?
Совершенно верно, 25 грн. Бош лежали мои, по 20.

З.Ы. Еще вопросик, чтоб почистить дросельную, решил обзавестись запасной прокладкой. (у Игоря в бортовике описано) тольк найти не могу, а все разводят руками.. Екзист ее не показывает. =(

З.З.Ы. Злой как сабака! Компрессор кондишина валяется разобранный... сальник никто не может найти.... все, АБСОЛЮТНО ВСЕ! Когда показываю сальник, делают глаза О_О вот так... и говорят что Никогда такого не видели даже! Был уже в 4х крупных местах по ремонту автокондишинов... =((((((((((((((

Denny
04.06.2008, 19:28
это не насос, смотрите дмрв, кхх, инжектора. если при тебе не чистилось - пора

drWatson
04.06.2008, 20:32
да уж. раз такая ерунда, то почистить дз самое время. Вот посмотри насчет прокладок - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1645560J01&fcode=01A&sr=22
А это сам блок в разборе - http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=07900005&vin=SJNBCAP10U0033261&imid=D6200015
Тебе его так разбирать не надо. :)

Кстати, у меня тоже в Мозилле на захотел открывать схему ДЗ пришлосьоткрыть в IE

L@M@K
04.06.2008, 22:03
это не насос, смотрите дмрв, кхх, инжектора. если при тебе не чистилось - пора я бы не был так уверен. у меня дважды были почти такие же симптомы, и дважды это лечилось заменой насоса. б/ушного хватило на два месяца, потом взял новый неоригинал.

Еще у меня были в таком же состоянии фильтры и засраный моник. замена моника (с немецкой машины, в идеале!!! жаль нет фоток), фильтров и свечей ни как не повлияла на работу двигателя.

Дьяволенок
09.06.2008, 16:11
Пробег: 153200 полет нормальный...

Почистил инжектор на станции!

Задолбался ждать пока мне ответит прошлый владелец авты, когда менялось масло в моторе... плюнул...
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SE0i88hw5-I/AAAAAAAAAcg/Ptu-0WhEnFg/s288/Oil_motor_5w40_.JPG

Промывку обязательно... потому что не известно что раньше за мачмала туда лилась... маслеце вышло черное... значит работает... и то хорошо.
Фильтр Оригинал:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SE0i4lKPSYI/AAAAAAAAAcQ/hp7yhLuwLx8/s288/Oil_filter.JPG

А раньше там стояло вот такое чудо... признаться я даже таких не видел раньше...
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SE0i65RIu8I/AAAAAAAAAcY/Z0HE3cy6zlA/s288/Old_oil_filter.JPG (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5209858739137985474)

Что о таких скажете? Кто юзал?

Далее вспомнилась мне не красивая картина (уже показывал раньше):
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SDFlzrsX32I/AAAAAAAAAPw/RqnLATnJLOE/s288/Zadniy_tormoz.jpg

А раз уж некрасиво, то делать нужно от и до..., приобрел:

http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SE0jJOB_c2I/AAAAAAAAAdI/0ehUyWL1k4Q/s400/Termo_smazka.JPG

Еееееххххххх! ЛЮБЛЮ Я ЭТУ ШТУКОВИНУ!!!

http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SE0lyVdq8qI/AAAAAAAAAdo/HNysF9pjucI/s400/Disk_chistka.JPG

Воть что получилось:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SE0jCPIcyPI/AAAAAAAAAcw/JNKWVjoVMfA/s400/New_support.JPG (http://picasaweb.google.com/Diablochka/Nissan/photo#5209858865266215154)
----------------------------------------------------------------------------
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SE0jEEstLHI/AAAAAAAAAc4/LgzRXGGSd0A/s400/New_support2.JPG

Смазаны пальцы супортов, направляющие колодок... ну и болтики промазал, чтоб не закисали... все прошло почти гладко... =)
В общем подготовка к постановке на модные катки начата!

Цена мероприятия:
Масло - ~255
Промывка - ~50
Фильтр - 60 грн.
Красочка термостояйкая - 80 грн. (два балона)
Термостояйкая смазочка - 45 грн.
Чистка инжектора - 200 грн.

Чистили инжектор, мастер залез в дросельную с кисточкой... я спросил - как там?
- Нууу, подзасрано...
- А если снять и вымыть?
- Оооо!! Снять это былоб просто за#б%сь!

В общем жду комплекта прокладок с Экзиста.

З.Ы. Вторая, почти моя любимочка:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SE0rpKxrjDI/AAAAAAAAAeM/W_qro1nLeYY/s400/Mitsubishi_.jpg (http://picasaweb.google.com/Diablochka/NotNISSAN/photo#5209868330204892210)

Дьяволенок
11.06.2008, 10:09
Провалы продолжают иметь место... =(((
обратил внимание на то что вв провод третьего цилиндра не захлопывается... т.е. безпроблемно вытаскивается из тоннеля свечи... остальные "шпокают" если их доставать, а этот нет =( Может ли в этом быть причина? (понятно что может, но на сколько вероятно)

Был бы премного благодарен, если у кого завалялся рабочий бензонасос и вв провода... "на попробовать" ... не хочется палить деньги если причина окажется не в этом =( (бензонасос ~600 грн, провода силикон min ~200 грн)

Дьяволенок
14.06.2008, 10:04
чтоб с чистого листа начать обсуждения

Дьяволенок
14.06.2008, 10:05
В общем начитался мануалов... но нигде не видел наглядного примера... может и пригодится кому...
Как было прочитано в БЖ Ув. Ghosta, до сих пор ума не приложу, где он наискал жидкостный манометр за 6 грн. Суть не в этом... приобрел я манометр, Т-образный штуцер и все другое необходимое... в сборе получился такой зверский и немного громоздкий девайс
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SFNqPrULkmI/AAAAAAAAAsI/kPtMblKBRF0/s400/P6121308.JPG
Понятно что он еще не закончен, просто для наглядного примера =)
Стравил давление бензонасоса и привинтил енту штуковину на место... ничего сложного =)
Когда включаем зажигание, если прислушаться, то слышно как бензонасос начинает качать бензин... дождались пока он "заглох", снимаем показания....
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SFNqZx6JqbI/AAAAAAAAAsQ/eo7Ga2CjW5E/s400/P6131315.JPG
Без старта двигателя, давление четко остановилось на 160 kPa и оставалось стабильным, ни по одному мануалу не было описано, каким оно должно быть! По книженции ремонта, написано что после старта двигателя, давление должно быть цитата: прибл 245 kPa (2,5 bar), стартуем двигатель....
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SFNqeC3BStI/AAAAAAAAAsg/ULjpLc8Af4A/s400/P6131321.JPG
Здесь мы видим всего лишь 210 kPa, такое давление оставалось стабильным в течение 15-20 минут работы двигателя... Конечно, я думаю по мануалу со словом "прибл" 245... разница в 35 kPa вроде и не сильно значительна, но и для погрешности многовато...
Мое резюме - Бензонасос жив! И работает стабильно!
Ваше мнение?

Ghost
14.06.2008, 11:18
мое мнение таково что бензонасос мериется только в динамике.
жидкостные сантех манометры у нас в ялте по 6-10 грн.

Дьяволенок
14.06.2008, 11:23
мое мнение таково что бензонасос мериется только в динамике.
жидкостные сантех манометры у нас в ялте по 6-10 грн.

Т.е. ты предлагаешь удлиннить шланг, вытащить манометр на лобовик и проехаться? Дать, так сказать, просраться машинке?
Попробую... только каковы должны быть показания?

Ghost
14.06.2008, 13:11
показания должны не падать сильно. то есть вообще не падать, и даже расти

AVR
14.06.2008, 22:29
показания должны не падать сильно. то есть вообще не падать, и даже расти
+1
удлиняй шланг и выноси манометр на улицу и катайся, так все делают...
а насчет манометра за 6 грн, шо за зверь такой?

Ghost
14.06.2008, 22:46
+1
удлиняй шланг и выноси манометр на улицу и катайся, так все делают...
а насчет манометра за 6 грн, шо за зверь такой?

не настолько крут как у автора.
но оценить динамику по нему можно
обычный, маленький (5-6см в диаметре), китайский, с пластиковым корпусом, у вас в симфе видел...

Дьяволенок
19.06.2008, 10:48
Вот решил поделиться...
Еду я сегодня на работу... слушаю музычку... даю газку... ббрррмммм... сзади слышу
ВРУУУМ! ВРУУУМ! Думаю во у кавота спорт тюнинг... прикольна, тока уши закладуваит!
Газую... ептель!!! Этож я ВРУМАЮ... в ушах звенит... потом и вовсе заложило... сразу звоню глушачникам, записываюсь, летю туда... очень хочется сказать, что на светофорах меня боялись (а какж без газа трогаться?) пытающихся обогнать не було... думали что тачка мама не горюй, раз так газульку даёть.. таврию было жалко, еду, он бедолага услышал сзади такой Грохот, резко принял в право, пропускать... мелоч, а приятно
в общем в яме вот что видим:
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SFoNPnO4CmI/AAAAAAAAAtE/LEuimoewdfY/s400/otorvalo.jpg
Как я вообще доехал, не знаю! Труба держалась на одной резинке! Вторую просто вывернуло нафик...
Поменяли резинки и заварили, впринчипе оч. быстро. минут 30-40, мероприятие стоило 70 грн. (2 резинки и кусочек трубы с работой)

Вот решил поделиться, потому что эмоций... блин, аж прет...

drWatson
19.06.2008, 11:40
На Смолянке?

Дьяволенок
02.07.2008, 12:42
Утро...
Передо мной Лупатый мерс
Коментарии излишни... :010:
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SGtLO4GJVMI/AAAAAAAAAu8/Y3O0JbKhhY4/s400/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE009.jpg

Виноват...

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SGtLNSBawdI/AAAAAAAAAuw/aLRWSIx7dMs/s400/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE012.jpg

3.14здец фарам, радиатору, копоту... о ремонте думаю поверхностно... т.к. попал на денюшку отдать водителю Мерсидеса... типа оппа! Накатався...

gophph
02.07.2008, 14:21
мои соболезнования... но тут абсолютно все поправимо, так что выше нос!

Дьяволенок
02.07.2008, 15:36
мои соболезнования... но тут абсолютно все поправимо, так что выше нос!

А я и не вешаю его... и на старуху бывает проруха. Былаб машинка чуточку повыше... даже представить себе боюсь, чтоб былоб с мерсом...

Пока расценки такие. Может кто еще чего предложит? На Экзист глянул... прозрел малеха... нашел другой вариант:

фара - 210р,
поворотник - 50р,
капот-830р.....цена за штуку ....практически все есть по наличию
оптики на Киеве срок поставки 1 день
радиатор - 558р

Цены указаны с НДС в грн. =)

gophph
02.07.2008, 16:24
шара. я фару за 350 бу брал

drWatson
02.07.2008, 16:47
ну, то бу оригинал, а это новая Depo

Laytman
02.07.2008, 16:59
ну, то бу оригинал, а это новая Depo

сорри за оффтоп
а чем этот Depo хуже оригинала?
просто на мою найти б/у сложно, exist дорого, а Depo и в наличии в городе есть и цены вкусные. но все их упоминают с оговоркой "Ну это же Depo...". Неужели настолько все плохо с ними?

По сабжу - сочуйствую. Вдохновения и возможностей тебе в восстановлении любимой машЫнки!!! Теперь можешь гордо на крыле намалевать значок Мерса :010:

drWatson
02.07.2008, 17:13
по отзывам - не очень, говорят, что мутнеют быстро и качество света с оригиналом рядом не валялось. лично не сравнивал.

L@M@K
02.07.2008, 21:46
Во блин. неприятно.
Цены в принципе нормальные. Хорошо если фары Depo а не TYC. Последний хуже (по крайней мере на всех Маздах до 2002г.в.). И еще не забывай про корректоры (в Depo их нет, только фары "под корректор"), ноя думаю твои целые, если есть.
Да чуть не забыл....на фото видно что ушла чуть передняя панель (телевизор, или рамка радиатора), ее желательно хорошо (лучше идеально) выставить. Иначе будут траблы с регулировкой фар.

PS почем нынче бампера на лупатый?

Ghost
02.07.2008, 23:10
что "депо" что "тик" - делают в одном месте :) часто в коробке от "тика" приходит "депо" и наоборот.
качество да, конечно хуже чем оригинал, но и цена соответстующая.
я себе на пассат ставил "тик" (до того как купил хеллу), так вот единственной проблемой была регулировка, которую так на 100% нормлально и не сделал (у меня морда задрана). а так во всем остальном - нормал...

L@M@K
02.07.2008, 23:40
виталик +1!!! неоригинал почти не поддается нормальной регулировке и не имеет правильного пучка!!!

Дьяволенок
03.07.2008, 00:39
шара. я фару за 350 бу брал

Супер! Попробую наискать... 210 грн. за "ТТУ" (Трамвайно Транспортное Упр.) ДЕПО... разница думаю ощутима.... на экзисте, около 1700 грн, оригинал =(



По сабжу - сочуйствую. Вдохновения и возможностей тебе в восстановлении любимой машЫнки!!! Теперь можешь гордо на крыле намалевать значок Мерса :010:

Спасиб конечно. Восстановлю конечно, т.к. люблю ее сильно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!
Намалюю м.б. ;)


Во блин. неприятно.
Цены в принципе нормальные. Хорошо если фары Depo а не TYC. Последний хуже (по крайней мере на всех Маздах до 2002г.в.). И еще не забывай про корректоры (в Depo их нет, только фары "под корректор"), ноя думаю твои целые, если есть.
Да чуть не забыл....на фото видно что ушла чуть передняя панель (телевизор, или рамка радиатора), ее желательно хорошо (лучше идеально) выставить. Иначе будут траблы с регулировкой фар.

PS почем нынче бампера на лупатый?

Пасиб за совет... лучше поискаю на разборках Б/У! Всеж оригинал буит.... ну а там как повезет.. найду хорошо, не найду.... поставлю "ТТУ" АКА "ДЕПО".
Блять! =(((((((((((((((((((((((((((( Так... все.... я спокоен! Я спокоен..... я не волнуюсь и савсем не нервный....... рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр.... ................

drWatson
03.07.2008, 07:39
что "депо" что "тик" - делают в одном месте :) часто в коробке от "тика" приходит "депо" и наоборот.
качество да, конечно хуже чем оригинал, но и цена соответстующая.
я себе на пассат ставил "тик" (до того как купил хеллу), так вот единственной проблемой была регулировка, которую так на 100% нормлально и не сделал (у меня морда задрана). а так во всем остальном - нормал...
Пардон, что в этой теме. Ghost, скажи тогда отчего TYC (который мы заказали) в два раза дороже, чем DEPO, если они из одной бочки наливаются ?
PS По теме . Саня, главное хорошо капот новый покрасить. :) Где будешь малярку делать, не решил ещё?

Дьяволенок
03.07.2008, 07:51
Пардон, что в этой теме. Ghost, скажи тогда отчего TYC (который мы заказали) в два раза дороже, чем DEPO, если они из одной бочки наливаются ?
PS По теме . Саня, главное хорошо капот новый покрасить. :) Где будешь малярку делать, не решил ещё?

Искаю места... вариантов много впринципе, но еще никому не показывал... как только денюшка появится, будет однозначное решение...

2 L@MAK, дорого нынче.... именно бампер 350 Евро. + покраски, накладки боковые, молдинг.... я попав на 6к =)

Ghost
03.07.2008, 11:03
игорь, я не знаю почему так, к сожалению не держал в руках те и те фары одной модели, чтобы сравнить. читал на форумах экзиста, что факт имеет место быть. знаю точно по себе что новый тик светит лучше (и поддается все же лучшей настройке) чем 3х месячный депо. если бы у меня морда не была задрана, тик я бы вполне успешно настроил, там чутка не хватало...

a.dayen
05.07.2008, 11:05
а что, го у тебя нету?
зря..

Дьяволенок
05.07.2008, 19:28
а что, го у тебя нету?
зря..

Была.... просрочена =(((
Сделаю, обязательно....

Кстать кому интересно, ктот спрашивал...
Моя Вебасто:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SG-gSiqwrII/AAAAAAAABL8/jT7ZLubGU94/s400/P7041525.JPG
---------------------------------------------------------
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SG-gUbArQMI/AAAAAAAABME/XHDCM4lNdW0/s400/P7041526.JPG

Дьяволенок
28.09.2008, 20:02
Долго шли к ентой цели... И вот наконецта я на колесах!!! :064:

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SN-wH9IRyRI/AAAAAAAACI0/5AFh-tr9Qh0/s800/P9271976.JPG

Выкрашена только мордашка, правое крыло, капот и бампер. Все остальное только палировалось... Ремонт конечно вылился в копеечку.... но по правде сказать я влюбился в свою машину с новой силой!
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SN-wLZ-LrBI/AAAAAAAACJE/ilpcIDOkPYE/s800/P9271978.JPG

Жаль, но помыться не удалось, все было забито и расписано до вечера... =( Я забил и решил заняться более нужными делами...
Текущие проблемы:
1. Патрубок радиатора =( С десятки подходит по изгибам родного, но при попытке его поставить, его скрутило и пережало... искаю оригинал.
2. Сам радиатор всетаки коцаный =(( Причем в таком месте... на правом держателе (на крышке) обнаружена трещинка, которая проявляет себя когда машина разогрета хорошо... Вот думаю что с ним можно сделать? Может кто знает? Сфотографировать чета не сообразил =(((
Я катался, по датчику перегрева нет... все как обычно, рабочая температура... но стремает =(
3. Правая фара не "подкручена" к автокорректору =( Тоже думаю как его туда впендюрить... сам автокорректор я установил на место в фаре, но почемуто не пашет =(

Сделано за выходные:
1. Поменял тормозную жидкость... после некоторых разногласий (с другом Mortius'ом), как же она все таки меняется, решили "не сушить" систему, выкачали шприцем из бачка все что там было, и залили новой. При прокачке тормозов много раз "спускали" старье... Кстати сказать, в трубочке наблюдался мелькающий мусор... какието соринки =(
Кстати сказать и сама тормозная, которая была выкачана шприцем... по цвету оставляла желать лучшего!
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SN-wV5wqcQI/AAAAAAAACJs/_TsLp0mtwFg/s400/P9271983.JPG

Поменял конечно же на Ликви Моли.

2. Поменяны лампы дальнего света. И габаритные лампочки... Дайльний свет, особо заморачиваться не стал, купил простые 24,50 за штуку.

Ближайшие "горящие" планы:
1. Конечно же Радиатор!
2. Пришла Лямбда с экзиста. Но для начала хочу разобраться с Дроссельной... "вылизать там" все. Провалы до сих пор имеют место =(
3. Наверное буду менять ВВ провода! Все таки мне кажется причина провалов в основном в них. Ну а грязная дроссельная как дополнение...
4. Срезать нахрен катализатор и банку... поставить прямоток. (не для крутости, а просто не вижу смысла ставить новый родной глушак, потому что старый "устал" очень сильно...)
5. Перетянуть салон! до сих пор мечтаю.....

З.Ы. И все таки как же сильно я ее люблю!!!
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SN-wPoRBetI/AAAAAAAACJU/Kvw_EcKmQjc/s800/P9271980.JPG

gophph
28.09.2008, 21:24
поздравляю))!!!

AVR
28.09.2008, 21:39
красотка! радиатор будешь ставить новый? старый же не течет...

SAID
28.09.2008, 21:47
Текущие проблемы:1. Патрубок радиатора =(
какой - верхний или нижний - если верхний то идеально становится от москвича ... езжу 2 года уже ...

и вопросик - фары остались родные или менял - если менял то на что (фирма) ?

Дьяволенок
28.09.2008, 21:48
красотка! радиатор будешь ставить новый? старый же не течет...

Если этот можно "залатать", зачем брать новый? =)
если нельзя... то конечно буду новый брать...
В таком месте просто трещинка... я не знаю чем можно заделать =(
Крепление, там где от телевизора идет, на резинке тот держатель, вот прямо под ним и есть трещинка =( Мааааленькая...


какой - верхний или нижний - если верхний то идеально становится от москвича ... езжу 2 года уже ...

и вопросик - фары остались родные или менял - если менял то на что (фирма) ?

Верхний...
Спасибо, попробую....
Родным фарам амба... удар был хороший =(
Фары оригинальные, с разборки, одна 60$ вторая 70$ (одна с автокорректором была.)
Поворотники новые DEPO, решетка новая, планки под фары новые. Капот Б/У. Родной гнутый валяется в гараже...

KLAUS
28.09.2008, 21:53
эпоксидной смолой попробуй. напихай в трещинку, а сверху ещё клаптик стеклоткани, пропитав эпоксидкой..

SHAMAN
28.09.2008, 21:55
эпоксидной смолой попробуй. напихай в трещинку, а сверху ещё клаптик стеклоткани, пропитав эпоксидкой..
ИМХО варить надо...
Не знаю, как себя поведет эпоксидка при нагревании... Хотя че-то не въехал, что это за трещина и где именно...

KLAUS
28.09.2008, 21:59
ИМХО варить надо...
Не знаю, как себя поведет эпоксидка при нагревании... Хотя че-то не въехал, что это за трещина и где именно...
Чё варить то.. Я так понял, что трещинку на пластике( на бачке, пластмассовом?) А эпоксидка если с наполнителем нормально держит. Я клеил когда то бачок радиатора, ездил, аж пока не снес его о сугроб...( бачок)

Дьяволенок
28.09.2008, 22:17
ИМХО варить надо...
Не знаю, как себя поведет эпоксидка при нагревании... Хотя че-то не въехал, что это за трещина и где именно...

Холодная сварка еще есть. Только в любом раскладе нужно очень хорошо обезжирить поверхность.... А место.. блин, как бы обьяснить, держалка которая к телефизору крепит верхнюю часть радиатора... там на верхней, пластмассовой части радиатора, "писюн" такой торчит, на нем резинка, резинка в держателе... Вот сразу под этим пиптиком и трещинка... Она не то что прям под ним т.е. не в уголке... а рядышком...

KLAUS
28.09.2008, 22:30
писюн... на нём резинка . звучит как то двусмысленно....

AVR
29.09.2008, 09:01
писюн... на нём резинка . звучит как то двусмысленно....
все павильно, так оно и есть... лучше не объяснить!
тока я тож не вьехал, радиатор течет?
у меня тоже лопнул верхний бачек, место где к нему крепится патрубок, кароч варить сказали бесполезно, да и ненадежно... хотя у колеги по работе на таврии стоит заклеиный бачек и уже не первый год ездиит, так что тут хз... но я купил новый, неоригинал стоит 770 грн, брал весной.

AVR
29.09.2008, 09:02
какой - верхний или нижний - если верхний то идеально становится от москвича ... езжу 2 года уже ...
...


москивич 41-й?

SAID
29.09.2008, 09:07
москивич 41-й?
скорее всего да ... я пришёл в "москвичёвский" ларёк и сказал "патрубок радиатора" - достали связку резиновых изделий - выбрал по форме своего (звучит кстати тож ничё так :064: ) ... ну ... дета так ...

Дьяволенок
29.09.2008, 10:55
все павильно, так оно и есть... лучше не объяснить!
тока я тож не вьехал, радиатор течет?
у меня тоже лопнул верхний бачек, место где к нему крепится патрубок, кароч варить сказали бесполезно, да и ненадежно... хотя у колеги по работе на таврии стоит заклеиный бачек и уже не первый год ездиит, так что тут хз... но я купил новый, неоригинал стоит 770 грн, брал весной.


Попробую намудрить... Тосол этож тоже такая субстанция... Ну авось покатит... а новый всегда успею купить... попробую холодную сварку... может хоть зиму откатаю... а там гляди и новый впихну. =) Полезу на экзист смотреть Оригинал...
Как себя ведет не родной радиатор?
Кстати у меня тоже входящее отверстие в радиатор, начало ломаться... я кусок от туда оторвал. И я бы не сказал что это пластмасса, а бумага какая-то =(((


скорее всего да ... я пришёл в "москвичёвский" ларёк и сказал "патрубок радиатора" - достали связку резиновых изделий - выбрал по форме своего (звучит кстати тож ничё так :064: ) ... ну ... дета так ...

От десятки тоже по изгибу подходил... а начал лепить, его скручивает и пережимает =(((

AVR
29.09.2008, 15:56
кстати у меня тоже входящее отверстие в радиатор, начало ломаться... я кусок от туда оторвал. и я бы не сказал что это пластмасса, а бумага какая-то =(((


у меня верхний патрубок наполовину отломался от верхнего бачка, и антифриз с него хлестало хорошо если рукой немного на патрубок надавить, а так посто сочился и капал...
залез на экзист родно стоит около 3500 грн, шото подзабил, б/у с разборки стоил вроде около 100 доралов, а тут в магазине был в наличии, правда аллюминиевый и однорядный против медного и двухрядного, но трубки в два раза шире и все таки аллюминий... катался в жару, никаких нареканий не было... справляется как надо...

Дьяволенок
29.09.2008, 16:33
у меня верхний патрубок наполовину отломался от верхнего бачка, и антифриз с него хлестало хорошо если рукой немного на патрубок надавить, а так посто сочился и капал...
залез на экзист родно стоит около 3500 грн, шото подзабил, б/у с разборки стоил вроде около 100 доралов, а тут в магазине был в наличии, правда аллюминиевый и однорядный против медного и двухрядного, но трубки в два раза шире и все таки аллюминий... катался в жару, никаких нареканий не было... справляется как надо...

видел... 3500 це занадто... =) Буду искать максимально приближенный к оригиналу... или лучше с разборки возьму, всеж родное чем какоето Г... =(
Ну а вообще, я думаю что мой реально оживить... ничего там сложного нету... ;)

З.Ы. И на вид он все таки алюминевый... я никогда бы не сказал что у нас стоит медный о_О

SanekNitros
29.09.2008, 17:36
на автомобилях порядка 8 лет как правило пластиковые части радиатора пересыхают и становятся хрупкими , при малейшем вмешательстве они выходят из строя , когда я столкнулся с проблемой такого рода аргонщики сделали алюминевый бачек и обошлось порядка 180 гр , с работой токаря который выточил горловину под мою крышку

AVR
29.09.2008, 20:59
видел... 3500 це занадто... =) Буду искать максимально приближенный к оригиналу... или лучше с разборки возьму, всеж родное чем какоето Г... =(
Ну а вообще, я думаю что мой реально оживить... ничего там сложного нету... ;)

З.Ы. И на вид он все таки алюминевый... я никогда бы не сказал что у нас стоит медный о_О
с разборки мне не сильно хотелось, т.к. не извесно сколько та пластмасса отходит... поэтому взял японский неоригинал, он кста не только к нашей машине подходит, там на коробке было много машин на которые он становится...
если можно оживить то конечно почему бы и нет, просто мне предстояли поездки за 200 км, и рисковать не хотелось...
мой был точно медный... и он 100% родной.

Дьяволенок
30.09.2008, 10:41
Трещинка там совсем не значительная... постараюсь выложить фотку, чтоб было представление о месте трещинки... Что думаете на счет супер клея?
Вот рассматриваю цену нового радиатора. Нашел. под заказ хоть завтра.

http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SOHXOCC8qGI/AAAAAAAACKc/wIxeTee5Urg/s800/Radiator.jpg

Вот что предложили. Цена 1040 грн. Что скажете друзья? Я просто свой радиатор не мерял... =(

AVR
30.09.2008, 14:46
по внешнему виду похож, размеры не помню, но патрубок вроде правильно, судя по цене аллюминиевый, а фирма изготовитель?

Дьяволенок
30.09.2008, 15:07
по внешнему виду похож, размеры не помню, но патрубок вроде правильно, судя по цене аллюминиевый, а фирма изготовитель?

На фоне картинки видно =)))))))
Думал догадаешься =))))))))
Nissens какойта

L@M@K
30.09.2008, 16:02
поздравляю! ты снова на ходу.

не заморачивайся ты с новым радиатором. давай фотку трещинки. мне кажеться что там совсем нет причин для волнения.

и тот радиатор что ты нашел уж очень дорогой. в одессе можно взять за 82-112 у.е. там есть два варианта по толщине - 16мм и 25мм. у меня стоял 25мм, он идет на моторы Sr20de. он уж очень сильно охлаждает, даже летом на трассе не мог набрать рабочую температуру, про зиму я вообще молчу - картонка форева!

Ps есть подозрения что эпоксидка или хол. сварка решат твою проблему

Дьяволенок
30.09.2008, 17:12
поздравляю! ты снова на ходу.

не заморачивайся ты с новым радиатором. давай фотку трещинки. мне кажеться что там совсем нет причин для волнения.

и тот радиатор что ты нашел уж очень дорогой. в одессе можно взять за 82-112 у.е. там есть два варианта по толщине - 16мм и 25мм. у меня стоял 25мм, он идет на моторы Sr20de. он уж очень сильно охлаждает, даже летом на трассе не мог набрать рабочую температуру, про зиму я вообще молчу - картонка форева!

Ps есть подозрения что эпоксидка или хол. сварка решат твою проблему

Трещинка совсем понтовая!!! Хоть беги в гараж фотай чтоб показать....
просто вот думаю... там же крепление к телевизору... от вибраций+температура+давление не растерзает ли ту эпоксидку или хол. сварку?
Но буду пробовать...

L@M@K
30.09.2008, 17:35
...от вибраций+температура+давление не растерзает ли ту эпоксидку или хол. сварку?
Но буду пробовать...

там крепление поддерживающие, так что вибрации не создают ни какого напряжения. температуру эти материалы держат и не такую. а давление если не разорвало ту трещинку, то все остальное точно не разорвет.
пробуй !

Дьяволенок
30.09.2008, 21:41
Купил такую хрень:

http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SOJwy_QwJKI/AAAAAAAACMM/ZA3w1v83Zl8/s400/P9301991.JPG

Кому интересно что в него входит:
Всякая дроч... а именно, карандаш для отталкивания влаги... кусок наждака (ей Богу положили туда, как будто спи*дили гдето.... ), полимер по принципу холодной сварки. Кусок армированной ткани (сеточка).... и салфеточка для обежиривания...
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SOJw13zNGkI/AAAAAAAACMU/YUzHhb2f_j8/s400/P9301992.JPG
---------------------------------------------------------------------------------------------
Вот то, о чем шла речь:

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SOJudJmhj-I/AAAAAAAACLE/n0PT5pYehy0/s400/P9301990.JPGhttp://lh4.ggpht.com/Diablochka/SOJuYfnYoHI/AAAAAAAACK8/DAKjCWg5Rdk/s400/P9301987.JPG

Не видно?
Помазал карандашем, отталкивающим влагу, и зачистил, стало виднее:
http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SOJunhO9OJI/AAAAAAAACLc/mVRcX5grrUA/s400/P9301994.JPG

Все сделал по инструкции.....

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SOJusJjBc_I/AAAAAAAACLk/bPnFbEffz_8/s400/P9301995.JPG

Сверху только был еще наложен небольшой слой.... Оставил засыхать... Поглядим, помогло ли! :063: Думаю что если будет какаято ботва, отредактирую сообщение и отпишу результат!
Цена мероприятия 35 грн. + пиво...


6 октября, Отчет о работоспособности этой системы.
РАБОТАЕТ НА УРА! ;) Не пропускает, не сочится. Прокатался 3 дня.

AVR
30.09.2008, 23:03
теперь понятно хоть где трещина, надеюсь твои мероприятия тебе помогут...

SHAMAN
01.10.2008, 22:05
ремкомплект, я так понял, состоит из эпоксидки густой? типо серая эпоксидка, а внутри отвердитель? если да - то это хорошая вещь!!! только надо обеспечить ей хорошую адгезию к месту приклеивания... думаю, все будет ок.

Дьяволенок
02.10.2008, 07:31
ремкомплект, я так понял, состоит из эпоксидки густой? типо серая эпоксидка, а внутри отвердитель? если да - то это хорошая вещь!!! только надо обеспечить ей хорошую адгезию к месту приклеивания... думаю, все будет ок.

Ну да.... по принципу холодной сварки... =) Ее в руках мнешь, пока она не потеплеет.... потом лепишь.. =)

Дьяволенок
06.10.2008, 10:30
Холодная сварка на радиатор очень помогла, держит =) Я отредактировал прошлое сообщение.

На этих выходных решил полезть в Дросельную, по мануалу Игоря... (http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=5315&page=13)
Да, снимается она достаточно просто... проблема была только с шлангом обратки... толком не подлезть, его не просто снять, а потом одевать... =)
В общем ничего революционного...
http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SOmy1KaTpuI/AAAAAAAACM8/5oro5fHrYk0/s400/PA051997.JPG

Все бы ничего, Дроссельная, как дроссельная... только вот картина ниже меня не очень обрадовала..... =((((

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SOmy3Zus0QI/AAAAAAAACNM/pcleGP945-k/s400/PA052000.JPG

мало того, что я не знаю что это такое... какая-то ботва к которой подходит трехконтактная клема.... Еще больше стало грустно когда ниже в коллекторе я увидел куски от этого загадочного девайса =(((

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SOm4J7or7dI/AAAAAAAACN4/jVsl1Nhfq20/s400/PA051996.JPG

Крупные кусочки я уже достал перед ем как было сделано фото.... пылесосом оттуда все вымели...
Дальше...
Скрутил расходомер, на удивление он оказался идеально чистым...

http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SOmy4z5wr6I/AAAAAAAACNU/3S7t0V3XTf0/s400/PA052002.JPG

КХХ как и у Игоря в мануале, был изрядно загажен, что меня собственно не удивило... сам клапан с трудом ходил.... приходилось прилагать усилие пальцем, чтоб он там болтался. Практически весь карб-клинер на него и ушел (на него и на канавки в самой дросельной...)

Мало того, следует прислушаться к совету Игоря, запасными прокладками лучше обзавестись прежде чем туда лазить... при снятии они практически полностью превращаются в говно... =(

Прокладка под КХХ была выточена из поронита (да, он толстый, я надеюсь это не повлияет особо...)

При сборке, был использован Красный герметик. (по инструкции он "сохнет" 24 часа.)
Завести машину удалось с полтыка. Но поработав секунд 10 заглохла (такое бывало и раньше). Пробуем еще разок... завелась без проблем... и работала. Только обороты плавали очень заметно от 800 до 1100... иногда держались на 1100, но потом падали до стабильных 900... (полагаю от того что пока вся система там заполнилась топливом...) Больше заводить не пробовал... дабы дать герметику засохнуть.

Теперь к главному.... полез я на экзист, за поиском хотя-бы названия этого загадочного для меня Мегадевайса... Нашел на схеме http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=07900005&vin=Sjnbcap10u0164571&imid=D6200015
Тыкнул на "ЦЕНА"... и малость ах@#!& !!!!!!!!!!!!!!!
ОБОЙМА - 12 093,12 грн. :022:
Это что за обойма такая? Или это ошибка? Я очень надеюсь на то что это очипятка....

Ну что еще сказать? Помогите разобраться пожалуйста...

Дьяволенок
06.10.2008, 10:41
скорее всего да ... я пришёл в "москвичёвский" ларёк и сказал "патрубок радиатора" - достали связку резиновых изделий - выбрал по форме своего (звучит кстати тож ничё так :064: ) ... ну ... дета так ...

Спасибо за совет! Патрубок подходит просто ОТЛИЧНО, немножечко обрезать и порядок!!! Продавец сказал что это от 40-го Москвича. :063:

AVR
06.10.2008, 12:05
это подогрев смеси, такие мини-тэны, в принципе можно и без него, только на холоде будет немного хуже... а вот то что осыпался так это у многих... забей!

Дьяволенок
06.10.2008, 12:21
это подогрев смеси, такие мини-тэны, в принципе можно и без него, только на холоде будет немного хуже... а вот то что осыпался так это у многих... забей!

Пасиба, стало немногго легче, впринципе я так и подозревал... что-то типа подогрева топлива... Но не может же это шняка 12к стоить.
Я просто думаю, если она стоит не сильно много, то под замену... =)

SAID
06.10.2008, 12:23
Но не может же это шняка 12к стоить.
Я просто думаю, если она стоит не сильно много, то под замену... =)
ну ... у меня вылезло 11900 ... и от этого:010: как-то не легче ... надо бы уточнить что это ???

Дьяволенок
06.10.2008, 15:27
Ладно, подождем что еще посоветуют...
а я вот задумался... Еще у меня большие сомнения вызывают ВВ провода. 17 лет уж как никак... и на каком-то из цилиндров, провод на свече не защелкивается... т.е. практически не держится =(((
Иногда создается впечатление что машина троит! =( Думаю что это оно....
Так вот, кто сталкивался с заменой ВВ-проводов? Кто может сориентирует по Производитель: Цена/качество... ? а то глаза то разбегаются.... http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=2245070J25&caid=26&sr=22
А может у кого есть в запасе? Мог бы дать на "потестить"??? Был бы очень признателен....

AVR
06.10.2008, 18:09
по цене на подогреватель так это потому что она есть только в оригинале... а его уже давно никто серийно не делает, так отдельные экземпляры только, типа "под заказ"... но как я и говорил то можно и с нерабочим ездить, горя знать не будешь, мой почти такой же.
по вв проводам, тоже задумался над заменой, пока склоняюсь в сторону оригинала...

L@M@K
06.10.2008, 21:13
вобщем на подогреватель забей! он, возможно, даже работает, только площадь у него уменьшилась :) (в мануале, вроде, расписано как его проверить)
паранит + герметик, конечно хорошо, но можно было просто из бумаги вырезать (идеально подходят картонные коробки от воздушных фильтров)
по проводам хз
а в целом хорошую профилактику сделал. и самое главное вовремя. скоро уже впадло будет что-то делать (я про зиму:))

Дьяволенок
06.10.2008, 21:33
вобщем на подогреватель забей! он, возможно, даже работает, только площадь у него уменьшилась :) (в мануале, вроде, расписано как его проверить)
паранит + герметик, конечно хорошо, но можно было просто из бумаги вырезать (идеально подходят картонные коробки от воздушных фильтров)
по проводам хз
а в целом хорошую профилактику сделал. и самое главное вовремя. скоро уже впадло будет что-то делать (я про зиму:))

Пасиба. В мануал обязательно загляну.... о прокладке из картона както не подумал... он не сгорит/прогорит? А то пришлось долго мучиться с поронитом, он же толстый... Другу пришлось ехать ко мне домой и брать мегадевайс под названием "Бормашинка"... кстати использовал впервые... лежала дома, новенькая такая... Обновил...
Это точно, что вовремя... пока тепло вот и сорвался в гараж...

Теперь осталась мелочевка... вот думаю с провалами разобраться и ставить Лямбду... а то как то стремно ее приспосабливать с такой нестабильностью =((((
Всеже думаю что проблема в ВВ проводах!!!

L@M@K
06.10.2008, 21:38
...из картона както не подумал... он не сгорит/прогорит?
ну заводской же не прогорает (тот же картон) почти на всех авто :)

Дьяволенок
06.10.2008, 22:08
ну заводской же не прогорает (тот же картон) почти на всех авто :)

Нууууу... знаете ли!!! Я думал может это специальная бумага... чемто пропитаная... не зря же ремкомплекты прокладок стоят 150-300 грн....
Просто когда была 2106, там чего только не мудрили.... и позволяли себе всякие вольности... А это японская авта! Хотя дело в моих предрассудках... ну.. не знал, не знал...

Shamvei
08.10.2008, 12:36
на счёт высоковольтников. я не знаю как в машине,а на мотоцикле(там двиг тоже рядный, 4 цилиндра) заметил что слабая искра и нестабильная работа мотора, бывает глохнет на холостом . думал, умерли свечи,поставил новые оригинальные. ситуация конечно немного улучшилась, но всё ровно не то. купил новые высоковольтники,результат - искрой слона убить можно. двигатель стал лучше заводиться, не глохнет,немного улучшилась динамика,стабильный холостой. это так информация для размышления. кстате,высоковольтники тоже имеют свойство дубеть и трескаться. так что,мне кажеться,лучше заменить. только вопрос как подобрать те,которые подходят. на мотоцикл покупал по рекомендацие на мотофоруме. может и сдесь тебе кто то подскажет какие нужно или можно поставить. :062:

SHAMAN
08.10.2008, 20:17
на счет вв... мне мастер говорил силиконовые покупать, почему не знаю...
хотя в моем случае в наконечнике провода застял кусочек инородного проводка, но сильно его не прожег и все закончилось вытаскиванием проводка и чистки спиром наконечников.

Shamvei
09.10.2008, 10:07
на счет вв... мне мастер говорил силиконовые покупать, почему не знаю... мне тоже рекомендовали силиконовые провода. но там ещё есть кое какие параметры. помоему нужно подбирать по сопротивлению тока. я но это не факт. нужно уточнить. но то что они сильно могут влиять на работу двигателя это уже проверяно.

Дьяволенок
09.10.2008, 12:07
мне тоже рекомендовали силиконовые провода. но там ещё есть кое какие параметры. помоему нужно подбирать по сопротивлению тока. я но это не факт. нужно уточнить. но то что они сильно могут влиять на работу двигателя это уже проверяно.


Селиконовые - думаю потому что селикон он более мягкий и дубеть будет дольше =)
Конечно влияют... если изоляция изошла на говно, онож по корпусу пробивает и соответственно до свечи если и доходит заряд, то очень слабый =(

Я их проверял... в темноте заводил машину и стоял под капотом смотрел.... да, одну искру за 5 минут увидил... по корпусу лупанула... больше не наблюдалось, но патроны (наконечники) у нас длинные там то не видно что происходит...

Да и вообще, принимая во внимание тот факт что провода у меня стоят родные, оригинальные... следовательно им 18й годок пошел... вывод так напрашивается сам собой...

200sx_pilot
09.10.2008, 15:26
Теперь к главному.... полез я на экзист, за поиском хотя-бы названия этого загадочного для меня Мегадевайса... Нашел на схеме http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=07900005&vin=Sjnbcap10u0164571&imid=D6200015 (http://www.japancats.ru/nissan/details.asp?modifid=07900005&vin=Sjnbcap10u0164571&imid=D6200015)
Тыкнул на "ЦЕНА"... и малость ах@#!& !!!!!!!!!!!!!!!
ОБОЙМА - 12 093,12 грн. :022:
Это что за обойма такая? Или это ошибка? Я очень надеюсь на то что это очипятка....

если это подогрев смеси - просто забей, у тебя ВЕБАСТО, пользуй, прогрев ОЖ приводит к прогреву корпуса коллектора и от него - смеси.

Дьяволенок
12.10.2008, 16:20
если это подогрев смеси - просто забей, у тебя ВЕБАСТО, пользуй, прогрев ОЖ приводит к прогреву корпуса коллектора и от него - смеси.

Я не уверен что она рабочая.... да и не пользовался ей ниразу =))))

Позволю себе написать не о своей маляве....
На выходных были заняты постановкой Би-ксенона на КИА Церато.
Процесс и результат очень понравились!!!

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SPGos5MSIeI/AAAAAAAACOw/WHtujysE0FA/s400/PA112013.JPGhttp://lh3.ggpht.com/Diablochka/SPGoCsmzM9I/AAAAAAAACOc/AJOPBoZasCQ/s400/PA112008.JPG

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ПЛЮС+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SPGoYdqp8UI/AAAAAAAACOk/rg9suhZtIok/s400/PA112011.JPG

========================================= РАВНО========================================
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SPGziFdqDII/AAAAAAAACVU/HpfPGTn2Les/s400/PA112069.JPGhttp://lh5.ggpht.com/Diablochka/SPGzYIbTxdI/AAAAAAAACVI/yD_j_qsDnrA/s400/PA112068.JPG

Кррррасиво!

http://lh6.ggpht.com/Diablochka/SPGzNpzmkaI/AAAAAAAACVA/vLndpi3r7y8/s800/PA112067.JPG

Весь процесс и фотоотчет здесь:
http://picasaweb.google.com/Diablochka/BiXenon_CERATO#5256167004405183442

Кому интересно, могу сделать подробненький мануал =)

Дьяволенок
20.10.2008, 22:27
Из нового:

- Лямбда-зонд так и валяется, до решения проблемы с провалами!
- Заказны ВВ-провода. Фирма Carol (селиконовые), цена 450 грн. Жду...
- Не жданно, не гаданно... пришли прокладки с Экзиста... (история мутная и длинная)

Вот это чудо... если кому нужно, могу отсканить на лист, с соблюдением пропорций, себе нарежете из картона... (по себе помню, как @бся с прокладкой КХХ)
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SPzZrRvdIiI/AAAAAAAACfc/0LQsEpQbyE0/s400/PA202138.JPG

В общем теперь не знаю шо с ними делать, пусть лежат до лучших времен, авось еще раз полезу туды...

Security
20.10.2008, 22:37
На выходных были заняты постановкой Би-ксенона на КИА Церато.
......................
Кому интересно, могу сделать подробненький мануал =)
Не понял, были обычные лампы (Н-4), а поставили Би-ксенон с линзами?

Дьяволенок
20.10.2008, 22:42
Теперь о грустном (Игорю уже плакался)....

Все бы ничего, катался, никого не трогал... радиаторная пробоина залатана....
Тут чувак, на 9тке, обгоняет меня справа и орет в окно мне чета... "Тосол течет! Тосол течет!!!"
Ну че, не тормозить же на перекрестке, потянул немного дальше, затягиваю на гору и смотрю как стремительно стрелка датчика температуры ползет вверх под красную зону =((((
Тормозю, открываю капот, патрубок радиатора сорвало вместе с хомутом.... соответственно помпой выгнало весь тосол..... =(((
Делать нечего, накрутил обратно (и че в мою тупую бошку не пришла идея, сбегать хотя бы за водой =((((((( ) Остыл.... поехал дальше.... проехал еще максимум 2 км. Стал... остыл... и т.д. два раза остывал пока доехал до долгожданного Спуска, который вел (как в пустыне к Акведуку) прямиком в магазин АТЛ! Беру тосол, заливаю живительную влагу в радиатор и бачек... Поехал.... перегрева нет, все нормально.... катаюсь день, второй....
с утра на работу еду,та же ботва, замечаю испарения в районе фар... температура в норме...
Доехал до работы, открываю капот, опять сорванный патрубок.... =(((((((((( И опять канистра тосола в дорогу (благо друг привез)..... Поехал (уже с работы) от датчика температуры глаз не отвожу.... в общем опять отхватил перегрев, торможу... че делать? Х.З.
Заливаю в бачек тосола.... дай думаю загляну в радиатор.... осторожно протягиваю руку к крышке радиатора, приоткрываю..... во все стороны, куда только можно, летит ГУСТОЙ, ЯДОВИТЫЙ ПАР... пестец кату ваське! В общем не знаю как дотянул до гаража... до красной зоны не дотягивал... с горок катился глуша двигатель. И вот, стоит моя благоверная в гараже... че делать, куда глядеть... НЕ ЗНАЮ!!! Конечно, очень много (ВСЕ) рукописей изучил здесь (http://nissan-sunny.narod.ru), сделал некоторые выводы! По охлаждайке много прочитал уже... но с чего начать не знаю =(

З.Ы. От советов и порицаний типа "Ая-яй голову могло повести", "Радиатор порвать" и т.д.и т.п. прошу воздержаться. И так ху@80 на душе...

Дьяволенок
20.10.2008, 22:44
Не понял, были обычные лампы (Н-4), а поставили Би-ксенон с линзами?

Совершенно верно =)

L@M@K
20.10.2008, 22:53
нужна фотка той части радиатора, на которую одевается патрубок. есть подозрение что там отломана часть с бортиком.

и еще так и не понял. по дороге с работы опять патрубок, или просто мало тосола было?

Дьяволенок
20.10.2008, 22:59
нужна фотка той части радиатора, на которую одевается патрубок. есть подозрение что там отломана часть с бортиком.

и еще так и не понял. по дороге с работы опять патрубок, или просто мало тосола было?

Да, я уже писал об этом... часть патрубка стекловолоконного бачка радиатора, при примерке нового, резиногово, была немного обломана... т.к. уже превратилась в бумагу!!! От времени уже... (хочу предпринять по этому поводу меры, стекловолокно + эпоксидка...)

По дороге с работы, просто начал сильно греться, патрубок не срывало.... (давление то, было в радиаторе, раз паром так долбануло....)

L@M@K
20.10.2008, 23:07
Да, я уже писал об этом... часть патрубка стекловолоконного бачка радиатора, при примерке нового, резиногово, была немного обломана...

блин память у меня девичья :)

К сожалению - это уже проблема. И стекловолокно и эпокситка не помогут (скорее всего).

Есть 2 способа лечения:

1. Замена радиатора.

2. Отрезать на радиаторе, то что осталось от пластиковой "трубы". Подобрать по размеру внутреннего диаметра (+0,5-1мм) металическую трубку с бортиком. И запресовать ее с использованием все той же эпоксидки.

ЗЫ если что давай в аську.

SAID
20.10.2008, 23:27
а ты когда недавно догнал впередиедущего - радиатор не менял или он выжил ?

Дьяволенок
20.10.2008, 23:42
а ты когда недавно догнал впередиедущего - радиатор не менял или он выжил ?

На 16 странице внимательно прочитай =))))))) Забыл уже?
Родной ВЫЖИЛ, только трещинка о которой я писал, но она была успешно устранена....

З.Ы. Не выжил только кондюшный радиатор, срезали его к херам собачим... т.к. компрессор кондишина уже был давно снят и тоже валяется в гараже... Я забил на кондюк в общем.

SAID
20.10.2008, 23:50
я понимаю что огорчён, но ты бы описал симптомы поподробнее:
- течёт не течёт, - если течёт - откуда (радиатор, патрубки, помпа), сколько охладителя залил, сколько в расширительном бачке если залил х литров по мануалу ну и т.д. и почему тосол а не антифриз ... возможно пробка воздушная от твоих "накатов и спусков" образовалась ...

Дьяволенок
20.10.2008, 23:56
я понимаю что огорчён, но ты бы описал симптомы поподробнее:
- течёт не течёт, - если течёт - откуда (радиатор, патрубки, помпа), сколько охладителя залил, сколько в расширительном бачке если залил х литров по мануалу ну и т.д. и почему тосол а не антифриз ... возможно пробка воздушная от твоих "накатов и спусков" образовалась ...

1. Не течет!
2. Охлаждайку заливал в бачек по уровню. Далее следил чтоб он был там и никуда не девался.
а) Система была завоздушена после рехтовочно-ремонтных работ. Патрубка не было. И он менялся, с девяточного на москвичный. и т.д.
3. Заливал Антифриз, не то что бы путаю названия, надо было просто назвать ОЖ.
4. Думаю накаты и спуски не причем.
5. Давно задумывался о мойке системы охлаждения... да руки не дошли =(

SAID
21.10.2008, 00:10
1. Не течет!и это нас радует !
согласись, что "шипение" из радиатора свидетельствует лишь об отсутствии ОЖ ... ну а так как чудес не бывает => ОЖ либо вытекло, либо его туда не долили ... а раз не течёт, от остаётся только недолив !!!

2. Охлаждайку заливал в бачек по уровню. Далее следил чтоб он был там и никуда не девался.мммм ... воопщето, думаю ты и без меня знаешь, уровень в бачке должен меняться ... на горячем двигле его вытесняет в расширительный ... а уровень отмеченный как норма должен быть на холодном ...
воопщем залить на холодную, в горло радиатора требуемое мануалом количество литров ОЖ, завестись, прогреться, взять рукой нижний патрубок, когда он будет горячий - сделать вывод, что циркуляция есть, остановить двигатель, остыть, ну нормально остыть ... долить в расширительный бачёк требуемое количесво ОЖ ... всё как обычно ...

Дьяволенок
29.10.2008, 17:34
Решил наконец разобраться со своей Системой охлаждения, заменить ОЖ.
Начал с разбора, почему же срывает патрубок... при вскрытии пришел к двум выводам:

1. Раз "бортика" на пластиковой части радиатора нет, нужно его сделать.
Из первого вытекает второе:
2. Не достаточное кол-во ОЖ, двигатель закипает, образование большего количества пара... слабое место - патрубок без "бортика", вот его и срывает.

http://lh5.ggpht.com/Diablochka/SQhl4Nj8HLI/AAAAAAAAChQ/bl5scy4SO1c/s400/PA252143.JPG

Вот еще разок, более понятное фото:
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SQhl6fAVPGI/AAAAAAAAChY/TKBE8P9ZAtA/s400/PA252146.JPG

И что тут можно мудрить и клеить эпоксидкой??? Забили на эту идею сразу, заметив маленькие "клыки" на этом самом пластиковом патрубке, и натянули резиновый патрубок по самые НИМАГУ... на эти клыки, и аж за ними закрепили новеньким хомутом...

Добавлено 17.11.2009 Данное мастырство в итоге привело к замене радиатора. Причина сказана ниже, товарищем SAID.

Далее по мануалу стали менять ОЖ:
По мануалу все так просто расписано, а вот на деле...
Чтобы добраться до сливной пробки из блока цилиндров, желательно снять защитный кожух который прикрывает выпускной коллектор. Крепится он на 5 болтах (большинство которых у меня попросту обломаны), мало того, я не представляю как отвинчивать сливной болт, если на месте стоит компрессор кондиционера (у меня то его нет, потому все довольно просто получилось.)

http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SQhrJZiKUjI/AAAAAAAACio/HVe1cJMK1YI/s400/PA252152.JPG

На фотке видно как был натянут верхний патрубок, за одно отметил места крепления защитного кожуха...

Саму сливную пробку скручивать лучше всего снизу! Находится она чуточку правее отверстия маслянного щупа. (Помня! Что нельзя ее выкручивать при горячем двигателе! Если конечно не хотите горячего душа...)
Жидкость слили из радиатора (сняв нижний патрубок) и из блока цилиндров...
Субстанция там была довольно сомнительного состава, цвет ее был тоже довольно не привлекательный...
Снял расшиительный бачек (крепится он на 1 болтике, который прямо подкрылом), заглянул внутрь, мама не горюй, там БОЛОТО... общим решением было залить в него СПРАЙТ (который стоял в холодильнике), немного подогрели его строительным феном, всю срань разьело до более менее мягкого состояния, которое можно было отковырять (отковыривал шлангом просунув его внутрь бачка)...
Слить, слили... далее придерживаясь мануала, приступили к сборке в обратном порядке... столкнулись с проблемкой...
Даю совет: (уже из личного опыта), НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРЫЕ! ВЕТХИЕ БОЛТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ!!! (да и вообще всех тех болтов и гаек, которые имеют дело с постоянным нагревом).
Чтобы не получить такую головную боль как у меня, болт для стравливания воздуха, был ввинчен на место, после чего, шляпка "благополучно" была сломана...
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SQhuUbaSw3I/AAAAAAAACjM/jjbkoF3ovRw/s400/PA252148.JPG

Что теперь делать, Х.З. высверливать, а как? В общем с этим буду разбираться позже...

В качестве промывки заливалась дистилированная вода, двигатель прогревался до момента включения вентиляторов, немного "гонялся" (минуты 2-3) на оборотах 2000-3000, затем остывал, и все повторялось снова.... Для этого мероприятия было куплено 15 л. воды. Вся ушла, на мой взгляд промыто все отлично! Получилось три цикла... больше всего времени занимает ПРОГРЕВ/ОСТЫВАНИЕ двигателя... Сливную пробку блока цилиндров, обязательно обработать герметиком, и только потом ставить на место!

Сборка.... все было установлено на свои места, и снова наступаем на те же грабли, "предохранительный клапан" тоже был поломан. Клапаном это назвать вообще трудно, пластмассовый БОЛТ. На его место был установлен обычный металический болт обработанный герметиком.
Вот он, злополучный (картинка из мануала):
http://lh4.ggpht.com/Diablochka/SQhvCKLHFDI/AAAAAAAACjs/jQ82BDm7GSk/s400/Klapan.jpg

В качестве ОЖ была залита вот такая вот штуковина:

http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SQhmEA6-2UI/AAAAAAAACiA/9APX56k1dTw/s400/PA252154.JPG

Почему ТОСОЛ, а не Антифриз, об этом пришлось прочитать 16 страниц форума Жигулятников. =)

Вопросы читателям:
Чем грозит замена пластмассового "клапана" на металлический болт? И вообще почему он называется КЛАПАНОМ, это больше похоже на болт для стравливания воздуха в наивысшей точке системы.

И в завершение, выкорчевал остатки своего Кондиционера, прощай....
http://lh3.ggpht.com/Diablochka/SQhmFwhfWUI/AAAAAAAACiI/CNCEnIozrPs/s400/PA252155.JPG

drWatson
29.10.2008, 18:17
:063: респект, отличный отчет!

Дьяволенок
29.10.2008, 18:34
:063: респект, отличный отчет!

Та хотел полностью описать всю процедуру с фотками, а потом задумался, зачем? Все очень отлично описано в мануале... =) Только вот пару предостережений высказал, в мануале этого нету =)

SAID
29.10.2008, 21:06
фотки напомнили мне свои мытарства - всё аналогично ... вплоть до того что именно так и натянул патрубок ... однако после этого появилась трещина под обрубком на который одеваешь патрубок в месте стыка с основной плитой радиатора ... лечил новым радиатором ... ))

ну и то что процесс удался мы поняли - а результат то порадовал ?
и если в кратце - почему тосол ?

SHAMAN
29.10.2008, 21:27
вспомнил свой блюберд:) та же фигня:) над примой еще не извращался:) оставлю до весны...

L@M@K
29.10.2008, 21:37
...я не представляю как отвинчивать сливной болт, если на месте стоит компрессор кондиционера...
Я откручивал, не снимая ни чего. Снизу на яме. И так же закручивал.:022:



Даю совет: (уже из личного опыта), НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРЫЕ! ВЕТХИЕ БОЛТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ!!! (да и вообще всех тех болтов и гаек, которые имеют дело с постоянным нагревом).
Чтобы не получить такую головную боль как у меня, болт для стравливания воздуха, был ввинчен на место, после чего, шляпка "благополучно" была сломана...
А может ты просто парень крепкий? Силы в руках не чувствуешь?:064:


Что теперь делать, Х.З. высверливать, а как? В общем с этим буду разбираться позже...
Взять сверло на 3, просверлить гдето на 3мм. И в полученое отверстие забить звездочку, и выкрутить.


Сливную пробку блока цилиндров, обязательно обработать герметиком, и только потом ставить на место!
Не обязательно. Она конусная
file:///C:/DOCUME%7E1/lamak/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpgfile:///C:/DOCUME%7E1/lamak/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg

Сборка.... все было установлено на свои места, и снова наступаем на те же грабли, "предохранительный клапан" тоже был поломан. Клапаном это назвать вообще трудно, пластмассовый БОЛТ. На его место был установлен обычный металический болт обработанный герметиком.
А я его попросту прое...ой я не на том форуме. вобщем упал он и пропал:)
Вкрутил обычный болт с резиновой прокладкой. Держало.

Респект! Хороший отчет:063:

Дьяволенок
29.10.2008, 23:39
фотки напомнили мне свои мытарства - всё аналогично ... вплоть до того что именно так и натянул патрубок ... однако после этого появилась трещина под обрубком на который одеваешь патрубок в месте стыка с основной плитой радиатора ... лечил новым радиатором ... ))

ну и то что процесс удался мы поняли - а результат то порадовал ?
и если в кратце - почему тосол ?

Пасяба, абрадавал! Да и хер с ним.... если суждено.... сверху трещина, патрубок в "жопе"....
Результат на холодную - нормальный, а серьезную нагрузку до сих пор не давал... катаюся на Ренаульте-Мегане... С работы устаю, не до того... чтоб хоть по району покататься... дать люлей двиглу...


Я откручивал, не снимая ни чего. Снизу на яме. И так же закручивал.:022:

Жесть.... не представляю... толком там не подлезешь! Но все равно снизу удобнее...


А может ты просто парень крепкий? Силы в руках не чувствуешь?:064:

Работы проводились с другом, КИАводом... он хоть и крепкий парень, но он только хотел подтянуть болт... бах.. и случилась жопа.. тянул не сильно...



Взять сверло на 3, просверлить гдето на 3мм. И в полученое отверстие забить звездочку, и выкрутить.

Пасиба, попробую.... звездочке походу приходит абздец? Нужно наискать ненужную "биту Звездочку"..... Но делать нуна...



Не обязательно. Она конусная
file:///C:/DOCUME%7E1/lamak/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpgfile:///C:/DOCUME%7E1/lamak/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg
А я его попросту прое...ой я не на том форуме. вобщем упал он и пропал:)
Вкрутил обычный болт с резиновой прокладкой. Держало.


Не знаю, конусным он мне не показался.... Обычный болт с шляпкой на 14, резьба не знаю какая, но мелкая, по диаметру "большая"... По всем мануалам что я прочел, РЕКОМЕНДУЕТСЯ перед постоянно установкой садить эту пробку на герметик.... по крайней мере, лишним он там не будет!

По поводу КЛАПАНА: Какая прокладка? Возле шляпки чтоли? Я, дело в том, что не пойму, почему он называется _ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ_ а тем более КЛАПАНОМ!!! Обычный болт, только пластмассовый, но с канавкой в резьбе... явно для вытравливания воздуха....



Респект! Хороший отчет:063:
Пасяба... особо не старался.... а оказалось еще и хорошо =)

L@M@K
29.10.2008, 23:50
.... звездочке походу приходит абздец? Нужно наискать ненужную "биту Звездочку"..... Но делать нуна...
Если звездочка с хорошего набора, то она даже не пострадает.

...По поводу КЛАПАНА: Какая прокладка?...
Обыкновенная сантехническая прокладка, типо шайбы.


Я, дело в том, что не пойму, почему он называется _ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ_ а тем более КЛАПАНОМ!!!

Обычный болт, только пластмассовый, но с канавкой в резьбе... явно для вытравливания воздуха....

Ты уже ответил на свой вопрос :)

AVR
30.10.2008, 12:06
пробку выкручивал ничего не снимая, снизу машины, зачем защиту выпуска снимать? когда закручивал никакого герметика не наносил...
а почему тосол то? раскажи... когда я покупал радиатор мне продавец сказал что если я буду заливать тосол а не антифриз то гарантия на радиатор не распространяется, т.к. радиатор алюминиевый и тосол его быстро убъет, не знаю насколько правда... а родной радиатор был медный...
у тебя два вентилятора на радиаторе? у всех так чтоль? хе значит кто то сп...дил у меня один...

SAID
30.10.2008, 13:57
без паники у меня тож один ... второй, вероятно, ставили на моделях с кондишеном ...

AVR
30.10.2008, 14:05
это радует, хотя мотор не перегревается, на долгих крымских спусках даже наоборот остывает...

Дьяволенок
30.10.2008, 19:06
пробку выкручивал ничего не снимая, снизу машины, зачем защиту выпуска снимать? когда закручивал никакого герметика не наносил...
а почему тосол то? раскажи... когда я покупал радиатор мне продавец сказал что если я буду заливать тосол а не антифриз то гарантия на радиатор не распространяется, т.к. радиатор алюминиевый и тосол его быстро убъет, не знаю насколько правда... а родной радиатор был медный...
у тебя два вентилятора на радиаторе? у всех так чтоль? хе значит кто то сп...дил у меня один...

Шли они все нахер... и продавцы и диллеры вместе со своими гарантиями. Мне пришлось прочитать очень много, прежде чем сделать вывод. Пока не нарвался на один форум, где ОДИН человек отстаивал идею что тосол ничем не хуже антифриза, просто стоит больше, естественно его и будут рекомендовать и раскручивать как торговую марку!
С ним спорили практически все... в общем чего я только не прочел в сети... доходило до "религиозных" войн (как и в случае "почему OLYMPUS, а не CANON?)
Как выяснилось позже, этот самый человек оказался доктором медицинских наук, который доказал что, по сути разницы ТОСОЛа и Антифриза - с точки зрения ОЖ, нет. Просто в антифриз добавляют всякую дроч, наподобии флюресцентных присадок, которые показывают течь... В общем я выбрал ТОСОЛ, спорить ни скем не собираюсь, я принял такое решение и не парюсь.
Первоисточник происходящего, можно почитать ЗДЕСЬ (http://club2108.ru/forum1/viewtopic.php?f=18&t=984&st=0&sk=t&sd=a&sid=f30e17f1f79b959cbf119b7ad50846b0)

AVR
30.10.2008, 23:15
да споры там жесткие, но... хз

usafa
31.10.2008, 16:53
без паники у меня тож один ... второй, вероятно, ставили на моделях с кондишеном ...
+1

на тосоле умер термостат :???:

ребят шо за "звёздочки" ? а то я тож болт сорвал , ток на поддоне АКП (( а там течь :009:

Дьяволенок
31.10.2008, 16:58
+1

на тосоле умер термостат :???:


Ну поживем увидим... "Я не загадываю на перед, кто здесь кого переживет" (с) Ленинград



ребят шо за "звёздочки" ? а то я тож болт сорвал , ток на поддоне АКП (( а там течь :009:

Сменные биты к отверткам идут знаешь? Шестигранники всякие... или обычная плоская/фигурная отвертка... так вот есть такие биты, ЗВЕЗДОЧКОЙ... встречаются довольно редко... так вот в болте который сорван, сверлится отверстие поменьше, в него забивается эта самая звездочка... и выкручивается... =)
Сам не пробовал, но технология понятна.

L@M@K
01.11.2008, 00:54
... встречаются довольно редко...
Это на японцах, а вот на французах редко встречаются под крестовую отвертку :)

Дьяволенок
10.11.2008, 12:45
Пробег: 155400
Наконец-то заставил себя пойти в гараж... если уже холодно, то что-ж будет дальше, подумал я.... терпеть дальше уже некуда...

1. Пришли ВВ провода, фирма производитель CAROL (Англия), 450 грн.
http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfEyaR2U3I/AAAAAAAACqM/yBPfsLbH32k/s400/PB092191.JPG

По описанию довольно хороши, DOUBLE SELICONE. После замены радовался, новые провода харошо "заклацываюца" на свечах, держатся плотно и достаются с приложением усилия (пусть не большого, но уж получше старых оригиналов)
С виду совершенно обычные:
http://lh4.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfE1uE2UdI/AAAAAAAACqc/QgA_5A7ViM0/s400/PB092193.JPG

Вопрос возник только один! Почему в комплекте было 6 проводов. Я озадачился... думал может есть еще какой-нибудь ВВ провод о котором я не знаю? о_О Спросил L@M@Ka, что это может быть...

http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfEjF3vMgI/AAAAAAAACpM/eLoliVsWXXg/s400/PB062177.JPG

Слева провод от катушки (родной), справа непонятный провод, с нестандартными клемами. В общем общими усилиями было решено что это провод для другого типа трамблера (для катушки).

Так же полез под крышку трамблера... подчистил "нулевочкой" контакты, совсем слегонца... на них был совсем небольшой белый налет... Установил на место. Кстати при снятии крышки, был приятно удивлен чудом японской конструкции! Крышка крепится двумя болтами с шляпкой на 5мм. Уж очень маханькие, выкручивая, думал НЕ ПРИВЕДИ ГОСПОДЬ упадет куда нибудь, будет "веселуха". Выкрутил... ничего никуда не упало и болт остался в крышке... оказывается он от туда не вытаскивается вовсе! Т.е. потерять его не реально! Блин, мелоч, но как приятно то!!!

В общем проводами доволен! Детальный осмотр старых, в восторг не привел...

2. Лямбда-зонд во-первых с Екзиста ждал долго, во-вторых у меня он провалялся не мало...
http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfEnC-bgWI/AAAAAAAACpc/TIpzpaAbWvc/s400/PB092181.JPG

Ключиком а 15, была выкручена старая лямбда... и просто интереса ради, была сравнена с новенькой... Вот так:

http://lh6.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfEvKy-41I/AAAAAAAACp8/ydReKZV1278/s400/PB092188.JPG

Ввернул новую на место, подключил, далее по мануалу:
1. прогреваем двигатель до рабочей температуры.
2. Глушим. Оставляем ключ в положении Зажигания.
3. Замыкаем два контакта на диагностическом разъеме:
| : | :: | :: |
^ ^___________ на пару секунд. Пока лампочка CHECK ENGINE не начнемт мигать.
4. Заводим двигатель, набираем 2000 об/мин. и считаем мигание лампы. 5 миганий за 10 секунд.
Работает! И то хорошо =)))))))
(алгоритм расписал как памятку, для себя...)

3. Кстати сказать, свечи перед заменой лямбды были с черным нагаром,

http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SRfEwmjN12I/AAAAAAAACqE/ASayfAsxtNw/s400/PB092189.JPG

что говорит о богатой смеси, отчистил от нагара и ввернул на место. Теперь с рабочей лямбдой чрз n-ное км. пробега буду поглядывать на них. =)
Так же поставил на место защиту, без которой катался.

Переобуться на зимнюю резину ниасилил! =( Замерз к херам собачим! =(

Еще из новостей... почитал я тут, посмотрел на состояние старой лямбды... и перешел, я на 92 бензик. 95го у нас все равно в стране нет... Разницы не почувствовал... пока. На этом все.

usafa
10.11.2008, 14:27
l@m@k (l@m@k) и дьяволенок спасибо ребята , а эти биты потом реально вытащить из болта ?

AVR
10.11.2008, 15:51
болты на крышке трамблера со шляпкой на 5,5 мм.
где брал провода?

SHAMAN
10.11.2008, 16:06
а лямбду как-то почистить можно? или только замена? там еще не лазил:)

Дьяволенок
10.11.2008, 16:47
l@m@k и дьяволенок спасибо ребята , а эти биты потом реально вытащить из болта ?
Ответ на этот вопрос уже был:

Если звездочка с хорошего набора, то она даже не пострадает.


болты на крышке трамблера со шляпкой на 5,5 мм.
где брал провода?

Брал по месту, не хотел заморачиваться ни с Экзистом, ни с другими... Экзист может бабки принять, а заказ потом СНЯТЬ... само собой бабло никуда не денется, можно ВЕРНУТЬ либо заказать что-нить другое на эту сумму... Но время не вернешь...


а лямбду как-то почистить можно? или только замена? там еще не лазил:)

Низя =) Она сделана из спец. металлов которые выгорают к чертям... ;)
Кстати на наших авто. они Титановые... еще самые, самые первые.....
Потом их стали делать из других, более дешевых металлов, на сколько я знаю, они уже идут 4х контактные... у нас 3х.
Но если почистишь и оно буит работать, буишь первым!!! =)))))

SHAMAN
10.11.2008, 23:07
еще один вопрос чайника... как узнать, рабочая ли лябда? насколько эфективно оно работает?

L@M@K
10.11.2008, 23:14
ох уж эти чайники..... :) ну мануал же ж рулит!!! там все есть.

и на пару постов выше дьяволенок описал процедуру.

SHAMAN
10.11.2008, 23:29
ох уж эти чайники..... :) ну мануал же ж рулит!!! там все есть.

и на пару постов выше дьяволенок описал процедуру.
В моем мануале про лямбду почти ничего нет:(
меня интересует, как узнать, рабочий ли он...

SHAMAN
10.11.2008, 23:46
вопрос снимаю...
понедельник - день торможения... самодиагностика смеси... виноват. извините:)

usafa
11.11.2008, 10:41
:evil: болт просверлил , звёздочку забил , биту сорвал нафих , терь и звёздочку высверливать прийдётся ((
а болт и нынче там :009:

Дьяволенок
11.11.2008, 20:06
:evil: болт просверлил , звёздочку забил , биту сорвал нафих , терь и звёздочку высверливать прийдётся ((
а болт и нынче там :009:

Печально! =(((((((( А в каком месте у тебя болт с сорванной шляпкой????

L@M@K
11.11.2008, 23:27
...А в каком месте у тебя болт с сорванной шляпкой????
И это, кстати, очень важно. Если шляпку оборвало при закручивании болта, то этот способ помогает, а если при откручивании, то таким путем ни чего не добьешся.

PS Прикипевшие, ржавые, закисшие болты так не открутить.

usafa
12.11.2008, 18:20
болт с поддона коробки передач , там много болтов ... коробка "потеет" но несильно , наверн отложу это дело на весну/лето ((

Дьяволенок
17.12.2008, 15:04
Доброго времени суток =)
Давно не писал, да и нечего было...
Только вот система выхлопа газа всегда напоминает о себе... Вродь не цеплялся нигде, не бился, начало стучать в задней части... просто, даже на ровном месте, что сразу опровергнуло идею о Стойках...
Затем начало греметь... явно пробоина в системе... катался, катался... Мало того что глушак где-то обо что-то стучит, так еще и гремит в добавок и из под заднего правого колеса валит дым... Решил поехать сделать, подлатать...
Приехал на место, мастер залез под машину, приговор - 50 грн.
Снимает глушак, а на нем, сверху дырище размером с кулак... заглянули во внутрь, а там ничего живого нет, все погнило и осыпалось =((( Затем дыры были обнаружены ВЕЗДЕ... ковырнули отверткой, в общем умер глушак.
Сразу понял, что 50 грн. не обойдется... Да и давно хотел поставить прямоток.
Так же был срезан Катализатор, начитался я недавно много всяких страшных новостей, о том что будут проверять на это дело и прочее... Мастер предложил свой катализатор Б/У, но в номральном состоянии, попросил за него 60 грн. Это уж куда получше нового оригинального, который наверняка стоит не меньше 1к У.Е.
Установил...
Ну и прямоток я выбрал поприличнее, чтоб не уродский и Божеский по звуку... Процесс не задокументировал, не было фотика с собой...
В общем получалось вот так:
http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SUjmHteoy8I/AAAAAAAACtU/Vg8qNFe6JUo/s800/PC172230.JPG

Ну или вот поближе, сама труба =)

http://lh3.ggpht.com/_mroeeihtkfA/SUjmB-U3TuI/AAAAAAAACtE/-a7OtVgu8L4/s800/PC172228.JPG

Звук не напрягающий, мало того очень приятный! Особенно просто приятно стоять рядом...... Эхххх... давно думал об этом.. и вот случилось, спонтанно... =)
Вся ботва обошлась в 660 грн . Прямоток + Кат + Работа.
Ездить стало как по мне, так получше, толи из-за звука, толи из-за того что сбылось давнозадумаеное... Вот такой вот подарочек любимой на НГ.

Security
17.12.2008, 21:32
...........................
Вот такой вот подарочек любимой на НГ.
Молодец :063:

L@M@K
17.12.2008, 23:01
...звук не напрягающий...
а если крутнуть до 6000???

Дьяволенок
18.12.2008, 08:40
иной раз и до 7000 кручу, до отсечки... когда со всякими "стрит-рейсерами" со светофора стартую.. нинаю, эт на уличке нуна стоять чтоб слышать =) но мне нравится очень! звучек такой "глухой"... и кстати лишний раз подумал о шумке.... =)

З.Ы. Ламак, увидил в твоей подписи "Nissan Primera P10 2.0 (SR20Di) SLX 1990г.в. - продаНО" , как будто это было ОНО... только одна ассоцияция... =(

mortius
18.12.2008, 12:07
на высоких оборотах звук не особо....высокочастотный и гремящий....

SHAMAN
18.12.2008, 12:25
кста, как там с проверками на со??? думу думаю на счет утилизации катов... не доипуться ли???

Дьяволенок
19.12.2008, 08:39
меня мастер отговорил его срезать, всмысле вовсе убирать из системы..... собираются за енто дело жестко нагибать....

L@M@K
20.12.2008, 01:03
... Ламак, увидил в твоей подписи "Nissan Primera P10 2.0 (SR20Di) SLX 1990г.в. - продаНО" , как будто это было ОНО... только одна ассоцияция... =(
нет это типа фраза с аукциона - "продано!" :). А вообще это он. (малыш ниссанчик) :)

PS Исправился

usafa
22.12.2008, 10:57
чуто я туплю , я думал катализатор снимают , а вместо него ставят прямоток ... или пламегаситель какойто ...
нука разжуйте мне пожалуйста

SHAMAN
22.12.2008, 12:34
вместо ката ставят пламегас, а прямоток - вместо банки-глушителя:)