PDA

Просмотр полной версии : 200SX Ниссан 200SX RS 13 CA18DET - (Valentin)



Valentin
06.01.2005, 23:30
Раскажу про свой болид.

С чего началось?
Переехали мы с Женой на солнечную Оболонь.
И заметили во дворе яркую 200-ку.
Каждый раз, проезжая мимо, выворачивали шею.
Потом узнали, чей болид...
Только и цокали языками.
Спустя год, обладатель созерцания – Константин, выходя из своего офиса, вдруг сел за руль не Ниссана, а за руль Боры.
- «Костя, а где Ниссан?»
- «Продаю...»
- «Почему?!»
- «Багажник маленький, в него невозможно положить коляску и не помещается детское кресло»
- «Денег сколько стоит?»
- «ХХХХ$, но своим не продам»
Короче, после недолгих уговоров и обещаний о «недоставаниях», состоялось действо покупки, в долг.
К сожалению, Костя - чересчур добрый человек, до продажи, он дал на месяц покатацца другу. Потом оказалось, что тот катался по бордюрам, движок сразу глушил, и т.д.
После замены прокладок коллектора и оформления документов началась борьба.
Борьба машины со мной. У Кости она была 7 лет, видать привыкла… Со мной дружить не хотела никак.
Началось со стрельбы в «турбинной зоне» (т.е. при разгоне начинала стрелять и «тупить» на 4-4,5 тыс.об/мин.). Первая мысль: перекрывает какой-то кусок металла в выхлопном тракте. Поменял глушитель на солидный прямоток из нержавейки (в отличие от Райдера, звук приятно-басовитый, а не надрывный с треском :shock: ).
http://pro-sport.ru/images/silencer3.jpg
Не помогло.
Решил, что дело в электронике. Боролся с этим в «Автозоне», где мне ее успешно разбили при очередных испытаниях. Зла на СТО не держу, поступили со мной корректно и до сих пор помогают. Правда, кроме меня на станции больше не принимают 200SX.
Сразу после аварии познакомились с Микриком (приехал на зов о помощи).
Суд с идиотом из Фастова на 21099 длится до сих пор.
После экспертизы, административного суда, рихтовки с покраской и полировкой всего кузова (850$), накрылась турбина. Починил турбину за два дня в Броварах, там есть фирма Турбосервис. Стандартный ремонт стоит 1086 грн. Дополнительно проишлось менять улитку, вал и "горячую" крыльчатку. Это + 45$. Соответственно замена масла, фильтров, снятие и установка. Итого 350$. Вот такие пироги. Еще легко отделался, поскольку в Турбомагии потребовали стартовать от 500$ что вылилось бы в 700-800.
Кому нужно будет (не приведи господи), обращайтесь, дам телефоны.
После ремонта провалы и хлопки не пропали, и расход 15-18 л/100км.
Выставил зажигание в СТО «Нисан-Украина». Комп. показал, что кроме зажигания имеются проблемы в топливоподаче и искре. Их вердикт звучит: «необходима прочистка топливной системы». На следующий день купил свечи CHAMPION какие-то ионовые (со скидкой в 37% =137 грн.), после чего (не поверите!) пропали рывки, машина стала «дурой-пулей». Перелив по топливу все равно ощущался, но гораздо меньше. Решил промыть форсунки. Работа с чисткой ультразвуком – 220 грн. Потом регулировал по «мануалу» какой-то датчик на впуске путем выставления угла срабатывания с помощью омметра, это дало плавное движение без рывков на малых скоростях (во дворе или по набережной к «Дакоте» 8) ). В итоге осталась одна проблема: при отпускании в «0» педали акселератора, слышны хлопки из глушителя. Завтра переберу датчик холостого хода по совету Дмитрия.
Амортизаторы задние KYB поменяю в ближайшее время, соотношение необходимость/цена=162$ с заменой.
В планах на весну:
Скорее всего все-таки поставлю свой фильтр KN на патрубке из полированной нержавейки HS
http://www.hotshot.com/images/ST4032.JPG
установлю фронтальный интеркулер (в смысле отключив штатный не снимая), давление сброса сделаю 1,0-1,1 (не больше). Если понравится, так и будет, если нет, сниму и продам к черту.
Только просьба: не убеждайте меня в ненадобности этих изменений. Если весь мир так делает, почему не попробовать? К тому же все это лежит в багажнике (досталось по наследству). С мощностью перебора не будет. Поэтому менять валы и т.д. не буду.
Я хочу произвести замеры (по методу Микрика) и если наберу 210-220 л.с., на этом и остановлюсь.
http://www.nissan200sx.ru/ca18det/3.JPG
http://www.nissan200sx.ru/ca18det/4.JPG
Нужно только перепускной клапан BOV поставить.
http://www.nissan200sx.ru/PHTO0019.jpg
Ну и глазки подкрасить 8)
http://www.nissan200sx.ru/PHTO0029.jpg
О дальнейших мыслях буду делиться и советоваться с вами, господа…

Valentin
10.01.2005, 14:46
Снял задние ремни безопасности.
Причины:
- Вечно на ходу скрипел правый механизм (закрепленный на задней стойке);
- Сами фиксаторы (то, куда вставлять ремень), торчали прямо из заднего сиденья. Поскольку там места для пассажиров вообще нету, то эти штуковины просто давили туда, о чем писать неприлично :oops:

Valentin
11.01.2005, 01:35
Оочччень хочу ВОТ ТАКОЕ: :twisted:

http://www.ticco.com/cars/nissan2000/01.jpg
http://www.ticco.com/cars/nissan2000/02.jpg

БЛИН !!! И Я СДЕЛАЮ ЭТО !!!

Bend3r
11.01.2005, 04:34
А зачем тебе номера Тикко ?! ;)


А сколько могут обойтись такие полосы ?! :roll:

Микрик
11.01.2005, 13:07
А зачем тебе номера Тикко ?! ;)


А сколько могут обойтись такие полосы ?! :roll:

полосы.... грн 100 - 150... :D

номера 30 - 35 грн.

Valentin
11.01.2005, 17:15
Персонально Блендеру:
С чего ты взял, что мне нужны эти номера с Датского сайта?
У меня есть нормальные, Украинские...

200smax
24.01.2005, 19:51
Уважаю и поддерживаю!!! Молодец! Я так же влюбился в эту машину с первого взгляда.... Одинохонькая стояла на базаре... какие-то сэлюкы ездили... убили все что можно было.... вот пока восстанавливаю... Если что пиши.
С ув. Макс

РУСЛАН АЛЕКСАНДРОВИЧ
24.01.2005, 21:55
ПРИВЕТ ВСЕМ МЫ МНОГО ГОВОРИМ НО МАЛО ДЕЛАЕМ И ВСЯ ЗАГВОЗДКА В НИХ САМЫХ ДЕНЬГАХ ДА САМОЕ ПЕРВОЕ ЧТО НАДО ПОСТАВИТЬ ЭТО КЛАПАН ТЫ ПРАВИЛЬНО ДУМАЕШ ЧТОБЫ ОБЛЕГЧИТЬ ЖИЗНЬ ТУРБИНЕ А ПОТОМ МОЖНО И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ТАМ ЧТО НА КАРТИНКЕ ЭТО МЫ ДЕЛАЛИ И КЛАПАН И СОННЫЕ ГЛАЗКИ ЕСЛИ КОМУ-ТО ИНТЕРЕСНО МОГУ РАССКАЗАТЬ КАК

Дмитрий
25.01.2005, 10:14
Очень жаль, что борт. журнла Валика превратился в обсуждение, но... все равно не удержусь от вопроса:

Если не подымать стоковый наддув, зачем ставить дополнительный перепускной клапан?
И еще. Около корпуса воздушного фильтра есть доп. ресивер. Зачем он там?

Valentin
25.01.2005, 10:27
Про клапан читай в разделе "Тюнинг" пост "Статьи про тюнинг".
Там есть ссылка про сбросные клапаны (http://bigman.ru/note.php?id=388)
А ресивер - обычно ставится на всех машинах после 90го года. Перепад температур, знаете ли... Естественно, если ставим нулевик, то выбрасываем и стоковый фильтр и ресивер. Оставляем только датчик расхода воздуха.

200smax
25.01.2005, 10:31
Перепускной клапан и сбросной клапан 2 разные вещи. Перепускной клапан это Вэйстгейт (wastegate), который стоит в улитке на выпуске. Он открывается при превышении отрегулированного значения давления на впуске, будь то стоковое или после бустконтроллера. А сбросной клапан БОВ (BOV - Blow Off Valve) служит для сброса давления из впуска после закрытия дроссельной заслонки. Также это предотвращает гидроудар по крыльчатке турбы. На СА18 нет стокового БОВ клапана. Возле корпуса фильтра есть резонатор. Он предназначен для запаса воздуха при резком открытии дросселя.

Кажется так.
С ув. Макс

Дмитрий
25.01.2005, 11:00
Хе. Валик, тебя последним постом просто "уходили". Это больше имеет логики

Valentin
25.01.2005, 11:09
Ну... как бы я и не спец во всех тонкостях конструкции 200-ки.
Дим, я ж как и ты машинку 2 месяца назад купил. И познаю по чуть-чуть. А насчет клапанов:
1. В моем сообщении нет и намека на стоковый БОВ клапан!
2. Ссылочку все-таки почитай! Нажми мышкой на синие буквочки, статья и откроется в новом окне.

Дмитрий
25.01.2005, 11:30
Уже читал.
Так вот там и написано как раз о том, что другой клапан нужен для того чтобы компенсировать излишний наддув или старого не хватает от старости

Пат
25.01.2005, 16:24
"открытый" BOV на заводе обычно не ставят - ставят "закрытый" bypass valve... То есть клапан, который выдувает воздух не в атмосферу, как BOV, а пускает воздух на "повторный цикл"... Обычно считается, что технической выгоды от установки BOV на стоковый мотор, турбину и т.д. нет (если не считать звуковой эффект :wink: )...

Как отрицательный эффект при установке BOV, получается переобогащённая смесь в момент резкого отпускания газа, потому что воздух-то выпустили в атмосферу, а инжектор уже успел "впрыснуть" топливо)..

Дмитрий
25.01.2005, 18:06
вот и я о том же, но не так умно.
так зачем кроме звука?

200smax
25.01.2005, 18:28
объясняю еще раз про са18. Возьмите инструкцию. То что вы думаете сбросной клапан на самом деле всего лишь клапан холодного хода. Когда двигатель холодный - ему нужна не только богатая смесь а еще и более высокие обороты. тот самый клапан открыт пока двигатель холодный. как только он нагреется - клапан закрывается.
а вот сбросной клапан нужен именно для предотвращения гидроудара и в какой то степени турбоямы, т.к. в результате не происходит мгновенной остановки турбины, а она вращается с той же скоростью.

Это мое виденье...
Макс

Пат
26.01.2005, 12:30
Только на стоковом моторе с этой защитой успешно справляется стоковый бай-пасс :roll:

200smax
26.01.2005, 15:19
я не вижу смысла делать сброс воздуха во впускной коллектор... тогда обороты двигателя должны падать медленно (так бы происходило если бы датчик открытия дросселя не регулировал расход бенза), они падают быстро - тогда излишек давления из коллектора должен уходить в вакуумные патрубки... не наблюдаю смысла... тогда в момент закрытия заслонки должен идти большой поток воздуха под клапанную крышку - тогда будет плевок масла прям на крыльчатку компрессора (т.к. именно перед турбиной подключен патрубок из клапанной крышки)...

Поправьте меня если я далеко забрел в сторону... Я не утверждаю что я прав... Я тока знаю что стоковый СА18 идет без сбросника, а клапан байпасс играет роль только как клапан холодного хода. Именно поэтому под капотом многих зарубежных братьев вы увидите HKS, APEXi, ARC, BLITZ и т.д. и т.п.

С уважением Максим

Пат
26.01.2005, 18:54
я не вижу смысла делать сброс воздуха во впускной коллектор... тогда обороты двигателя должны падать медленно (так бы происходило если бы датчик открытия дросселя не регулировал расход бенза), они падают быстро - тогда излишек давления из коллектора должен уходить в вакуумные патрубки... не наблюдаю смысла... тогда в момент закрытия заслонки должен идти большой поток воздуха под клапанную крышку - тогда будет плевок масла прям на крыльчатку компрессора (т.к. именно перед турбиной подключен патрубок из клапанной крышки)...

Поправьте меня если я далеко забрел в сторону... Я не утверждаю что я прав... Я тока знаю что стоковый СА18 идет без сбросника, а клапан байпасс играет роль только как клапан холодного хода. Именно поэтому под капотом многих зарубежных братьев вы увидите HKS, APEXi, ARC, BLITZ и т.д. и т.п.

С уважением Максим

стоп-стоп-стоп... можешь первый абзац попроще разжевать ? :wink:
А почему "сброс воздуха во впускной коллектор" ?? У меня на с14 стоит классическая схема - бай-пасс стравливает по возвратке воздух обратно на турбину... Разве в с13 не такая схема ?

200smax
26.01.2005, 19:15
ГЫ! дык в том то и дело что на СА18 не предусмотрен сбросник... :)))) это его глюк :(((

Дмитрий
27.01.2005, 15:07
Пат, твоя очередь...

Valentin
31.01.2005, 10:45
Продолжу бортовой журнал :evil:
В прошедшие выходные провозился под капотом. Жуткий холод :evil:
Раздобыл рабочую катушку зажигания, к сожалению без пружинки и уголька, для поиска проблемы "стрельбы". Одну вынул, поменял внутренности, тщательно прочистив, установил, прогрел, прогазовал. Эту операцию проделал 4 раза, т.е. все катушки. Никаких изменений, как было, так и осталось, значит дело не в катушках, а в чем-то другом.
Решил разобраться с перерасходом бензина (20л/100). Вероятная причина - перепускной клапан в обратку. По совету Руслана с сайта 200sx.ru, проверка заключается в отключении вакуумной трубки. При этом топливо в обратку не идет, а вливается в жиклеры. Начал искать этот клапан, нашел и офигел. Трубка вакуума вообще не подключена :evil: Какой гад снял ее, не известно. Вероятно забыли при чистке форсунок.
При надевании трубки (поза - лежа на двигателе) пошевелил паралельную резиновую трубку с тосолом. Завел, газанул, потекла, зараза. Передавлена хомутом. Полчаса лежа на движке и исправил.
Теперь все-таки троит на высоких оборотах, но расход уменьшился существенно, пока не знаю на сколько.
Решил обнулить компьютер путем отключения аккумулятора на пару дней.
Нашел комплект 16 дисков с резиной, в срочном порядке продаю свои дабы не упустить.
Далі буде...

Дмитрий
31.01.2005, 11:50
А в восторге. В такой мороз? У тебя ж вроде тоже нет гаража.
МОНСТР. все трубочки обязательно покажешь.
Предлагаю устроить как-нить техно встречу где не просто говорить а говорить именно про железки.

А что за колеса? Скока денег?
Помните Пат как то кидал линк на диски с сайта СР, там в следующих постах много всего интерессного. Например мне приглянулись 18 ОЗ

Valentin
31.01.2005, 11:53
Давай, только пусть чуть потеплеет.
А то я до сих пор отмерзаю :lol:

Дмитрий
31.01.2005, 11:57
Так что за колесья?
И зачем продавать свои? На чем зимовать?

Bend3r
31.01.2005, 12:36
Вот тут литье продают (http://www.streetracing.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=7999&postdays=0&postorder=asc&start=0) однако нужно очень много раз хать на правую кнопку и выбирать показать рисунок, сраза 100 показывает, у меня уже в таких нажиманиях скилл значительно вырос





з.ы. Тю и де тут флейм ?! Дал ссылку на топ с дисками =\

Дмитрий
31.01.2005, 12:48
2 Блендер, просто человек молния. Читай 2 поста вверх. я об этом уже написал :evil:
Даже более того там есть мой пост про колеса.

А если ты про скил хотел сказать, то это не сюда.

Valentin
31.01.2005, 21:35
Снова продолжаю журнал :evil: :evil:
Сегодня поехал в одно местечко (пока секретное), там 200ка на разборке.
Решил проверить управляюий транзистор (в цепи перед катушками).
Снял с другой машины, поставил на свою - никаких изменений.
Как троило на высоких (5,5 - 7 т.об.), так и осталось.
Там же замерили давление топлива, о ЧУДО, насос дает меньше нормы!
Снимаю с 200ки, ставлю на свою, давление в норме!
Итого 60 баксов.

Результат:
Перестало троить, тяга скажена. На 3-ей передаче буксует на сухом асфальте.
Расход не знаю, проверю по примерному километражу (на работу-назад).
С этой машины забираю диски, резину, задние аммортизаторы, кондиционер. Уже договорился.

Пат
01.02.2005, 12:00
Поздравляю с решением проблемы ! :lol:

По поводу кондиционера.. Уверен ли ты, что он рабочий ? Постарайся выяснить ! Потому как если он окажется проблематичным, а ты его уже установишь (а это ведь не так быстро и дёшево!) и зальёшь фреон, то такая "проверка" обойдётся тебе в копеечку :idea: это так, из опыта эксплуатации старых автокондиционеров со старых машин... :(

по насосу... цена 60 - это со снятием-установкой ? а он у тебя погружной или наружный ? (в смысле насколько установка сложна).. а сколько на с13 стоил новый насос оригинальный ?

Valentin
01.02.2005, 12:47
Менял насос сам. По времени - 30 минут.
За 60 я взял комплект с проводами, крышками, поплавком ит.д.
Погружной, подходит от примьеры (сообщили разборщики).
Оригинал оччень дорогой. Около 200.
Кондиционер под вопросом Финансы поют романсы, но хочется.
Состояние хорошее.

Пат
01.02.2005, 13:26
Менял насос сам. По времени - 30 минут.
За 60 я взял комплект с проводами, крышками, поплавком ит.д.
Погружной, подходит от примьеры (сообщили разборщики).
Оригинал оччень дорогой. Около 200.
Кондиционер под вопросом Финансы поют романсы, но хочется.
Состояние хорошее.

Мдя.. Для меня в ближайшее время будет актуален вопрос с заменой насоса - буду ставить более производительный.. Цена насоса в ките со всем необходимым для установки на мою модель ожидается около $130.. :roll: хочется верить :)

Микрик
01.02.2005, 15:41
Снова продолжаю журнал :evil: :evil:
Сегодня поехал в одно местечко (пока секретное), там 200ка на разборке.
Решил проверить управляюий транзистор (в цепи перед катушками).
Снял с другой машины, поставил на свою - никаких изменений.
Как троило на высоких (5,5 - 7 т.об.), так и осталось.
Там же замерили давление топлива, о ЧУДО, насос дает меньше нормы!
Снимаю с 200ки, ставлю на свою, давление в норме!
Итого 60 баксов.

Результат:
Перестало троить, тяга скажена. На 3-ей передаче буксует на сухом асфальте.
Расход не знаю, проверю по примерному километражу (на работу-назад).
С этой машины забираю диски, резину, задние аммортизаторы, кондиционер. Уже договорился.

C насосом смотри аккуратно - заправляйся толькона проверенных АЗС и наче новый(старый) насос пойдет вслед за своим предшественником!

И поздравляю!
Но лучше постучи по дереву и сплюн три раза! А то что-то много преключений для твоего авто! :wink:

sergio
01.02.2005, 17:43
проверить бензогасос просто и то что он дает давление нужное ниочем не говорит нужно проверять в обратку сколько дает. Для тех кто не знает снимаем обратку и меряем в норме за 30 сек литр и больше для S14 соответственно больше.

Да вот еще бывает глюк завоздушенный бак - в обратке бензин с пузырьками, кгода открываешь бак на заправке происходит шшшш, ну вообщем вы поняли.

Еще вопрос по чем договорился насчет кондишки?
Машина на Петровке стоит?

Дмитрий
01.02.2005, 17:46
На холостом?

Vad
02.02.2005, 17:51
2 sergio_kiev вопрос:


Да вот еще бывает глюк завоздушенный бак - в обратке бензин с пузырьками, кгода открываешь бак на заправке происходит шшшш, ну вообщем вы поняли.


вот по этому глюку - "завоздушенный бак" объясни, пожалуйста, откуда берется, на что влияет, и как с ним бороться, а то у меня вот такое точно шшшш на заправке происходит

если офф, сорри, прибейте пост

sergio
02.02.2005, 18:19
Завоздушенность бака лечится просмотром где забита вентиляция бака а идет тубочка от бака под капот и стоит там угольный фильтр иногда эта штука забивается у меня так было пофиксил все в норме прикол в том что когда завоздушенность иногда появляется смыкания при разгоне проявляется когда педаль в пол. Кто по другому ездит на этой машине? :D

Дмитрий
02.02.2005, 18:53
2Сергио_Киев, ты меня в игнор чтоли поставил. На 2 вопроса полный игнор.

sergio
02.02.2005, 19:14
То Дима не ставил в игнор просто не заметил да все меряется на холостом. Это на второй вопрос? А где первый? Дима если хочешь что-то у меня спросить стучи в аську 115534278

Valentin
27.02.2005, 05:56
За сегодня:
Поскольку не нашел СТО с подъемником, поехал на эстакаду на работу к своему папе.
8 часов лежа на снегу - экзотика и понимание осознания себя в лице познания 2000-ки :evil:
Произвел замену прокладок выхлопного коллектора (на базаре 40 грн.).
Это делается посредством отключения турбины и т.д.
Нашел утечку ОЖ в трубопроводе подачи ОЖ в турбу. Экстренная замена искключена, поэтому пайка (вещь великая), молоток исправили положение.
После замены прокладок - эффект потрясающий. Сегодня тягался с новой А8. ДЕТИ :!: :!: :!:
Дети и еще раз дети!
Ребята, не знаю ,что я купил, но это чудовище, на котором ездит моя семья - подсознательно подсказывает "жить нужно ярко :!: "

sergio
01.03.2005, 15:44
Если не секрет где заправляешься?

Valentin
12.03.2005, 02:24
Заправляюсь только на УКРАвто 95+.
Иначе не едет.
Если честно, затрах...
за 4 месяца обладания "чудом" японской техники, только отрицательные эмоции...
Снова начала стрелять, расход 20/100км...
Не знаю, что делать...
Долбаный мороз на улице достал...
За&б@ло.
Подал в суд на разборы. Вероятности возвзрата денег 0,5%.
Месяц-два и прощай 200sx, ребята, извините, наверное клуб тоже...
Поскольку ниссана не будет............................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ..............................

200smax
12.03.2005, 03:09
эээээээ...... парень.... ну ты ваще раскис.......
так не годится... :(
ты ее продашь в лучшем случае за 3 тысячи.... разве это тебя спасет?
я думаю что нет... лучше решать вкомандным подходом...
я думаю все готовы приложить усилия... говори что надо, говори симптомы, говори чем помогать... Мы будем стараться... КЛУБ ВЕДЬ, ИЛИ ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!!

Valentin
12.03.2005, 03:27
эээээээ...... парень.... ну ты ваще раскис.......
так не годится... :(
ты ее продашь в лучшем случае за 3 тысячи.... разве это тебя спасет?
я думаю что нет... лучше решать вкомандным подходом...
я думаю все готовы приложить усилия... говори что надо, говори симптомы, говори чем помогать... Мы будем стараться... КЛУБ ВЕДЬ, ИЛИ ЧТО ЭТО ТАКОЕ!!!
Пасип.
Я крепкий.
Только нервы не выдерживают.
Клуб тут не поможет, porke pivo :roll:
Porke CACHACA :!:
VIVA Brasil :!: VIVA Samba du Brasil :!:
Кстати, кому надо мелочевка из Дубайи, обращайтесь в "личку".

200smax
12.03.2005, 03:34
Скажу так: 200SX - она как капризная девченка... приходится терпеть и покупать ей всякие обновки... но блин иногда она бывает очень ласковая... тогда ты себя чувствуешь на 5 с плюсом... и даже WRX STi рядом с тобой кажется просто младенцем.... :)))
Лично я хотел продать свою примерно раз 5... Все время передумывал... :)))
Крепись...

Valentin
18.03.2005, 10:28
МЛЯТЬ :!: :!: :!:
В 6.00 утра звонок в дверь. Консьержка: Валентин твою машину побили!
Подрываюсь, думаю, убью мусорщиков!
Оказалось хуже.
Разбили правое дверное стекло, заднее правое треугольное :evil: :evil: :evil:
Жена вечером припарковала машину, предварительно не сняв панельку магнитолы (кто же не позарится?).
Так УРОДЫ разбили ветровик, кнопочку двери не нашли, просунули палку над дверным стеклом, выломали наружу, при этом погнули пластину декора и подорвали уплотнитель :evil:
Еще раз млять!

Микрик
18.03.2005, 10:35
МЛЯТЬ :!: :!: :!:
В 6.00 утра звонок в дверь. Консьержка: Валентин твою машину побили!
Подрываюсь, думаю, убью мусорщиков!
Оказалось хуже.
Разбили правое дверное стекло, заднее правое треугольное :evil: :evil: :evil:
Жена вечером припарковала машину, предварительно не сняв панельку магнитолы (кто же не позарится?).
Так УРОДЫ разбили ветровик, кнопочку двери не нашли, просунули палку над дверным стеклом, выломали наружу, при этом погнули пластину декора и подорвали уплотнитель :evil:
Еще раз млять!

Да, непруха так непруха, может тебе ее посвятить?

А панельку надо снимать всегда.
А еще лучше машину ставить на парковке

Дмитрий
18.03.2005, 10:46
Валик, просто нефарт.
Не расстраивайся и не вздумай продавать.
Все порешаем. Я очень настойчиво ищу инжекторщика или в конце концов сам разберусь.

Valentin
18.03.2005, 10:52
Валик, просто нефарт.
Не расстраивайся и не вздумай продавать.
Все порешаем. Я очень настойчиво ищу инжекторщика или в конце концов сам разберусь.
Не ищи. Мне сделали - супер. Грамотно, аккуратно, за нормальные деньги.

Дмитрий
18.03.2005, 10:55
Кто? где?
И почему ж хорошо, если расход 20 л

murchik
18.03.2005, 11:19
Валик мои соболезнования тебе. это не самое страшное в жизни.

200smax
18.03.2005, 13:17
БЛЯ!!! УРОДЫ это мягко сказано... :(
У меня тоже когда-то вытянули магнитолу - у меня тогда не было сигнализации еще... Но у меня обошлось взломом замка водительской двери и все... стекла уроды не тронули...

Поставь сигналку... И светодиод поярче! Риск залезания в машину снижается как минимум на 50%...

Valentin
18.03.2005, 13:31
БЛЯ!!! УРОДЫ это мягко сказано... :(
У меня тоже когда-то вытянули магнитолу - у меня тогда не было сигнализации еще... Но у меня обошлось взломом замка водительской двери и все... стекла уроды не тронули...

Поставь сигналку... И светодиод поярче! Риск залезания в машину снижается как минимум на 50%...
Светодиод есть. Сигналка - Кобра, ставили в ХаммерЦентре.
Машина орала 4 раза. Ни одна падла из 250 квартир не слышала, включая консьержки (10м от машины).

murchik
18.03.2005, 13:53
все просто спали и кансьержка тоже! вот у меня под домом эхо супер, только стоит вякнуть как сразу все из окон высовуются кто живет до шестого этажа но машины всеравно вскрывают.

Vad
18.03.2005, 14:18
не расстраивайся, жалко машинку, конечно, но в конце концов это просто железо..

и Микрик прав: на стоянку

Valentin
19.03.2005, 21:08
Сегодня поменял стекла. Пол дня на телефоне вчера.
Дверное пассажирское - 80 ен.
форточка - 40 ен.
работа (за все, срезать с разборки, поставить оба) - 40 ен.
Теперь надо в мойку салон вычистить.

200smax
20.03.2005, 14:53
Молоток!!! Иашинка тебя отблагодарит! я уверен... я всегда когда что-то делаю для своей, приговариваю: "Вот родненькая, это тебе, чтоб слушаласьб меня и возила, и меньше ломалась..." :))) может смешно, но блин на душе становится так хорошо... сердце радуется как у ребенка... :)

KGB_SSSR
23.03.2005, 13:46
Надо таким пальцы ломать, чтобы не повадно было :evil:

murchik
23.03.2005, 14:07
Молоток!!! Иашинка тебя отблагодарит! я уверен... я всегда когда что-то делаю для своей, приговариваю: "Вот родненькая, это тебе, чтоб слушаласьб меня и возила, и меньше ломалась..." :))) может смешно, но блин на душе становится так хорошо... сердце радуется как у ребенка... :)
А я утром говорю ей здравствуй а вечером спакойной ночи

200smax
23.03.2005, 15:37
А я утром говорю ей здравствуй а вечером спакойной ночи[quote]

НЕ, ну это само собой! это как отче наш! :lol:

Bend3r
23.03.2005, 22:55
Мужики так нам в ниссан клуб нужен психиатр :shock: :lol: :lol:




Некому не в обиду, я сам разговариваю, только не так, а так:
Что ж ты б*я су*а незаводишь, какого х*я я тебя ваще взял, дальше следует сплошная цензура *?%;?"%;%:!!! :oops:
Мне уже не раз говорили что нельзя так, я сам понимаю, но очень нервный :roll:

Vad
24.03.2005, 00:46
ну, материться можно и поменьше, а так нормально..
:lol::lol::lol::lol::lol:

Bend3r
24.03.2005, 00:52
ну, материться можно и поменьше, а так нормально..
:lol::lol::lol::lol::lol: 8) Как получаеЦЦа

200smax
24.03.2005, 11:41
неееее мужики! если я так буду разговаривать со своей - у нее двери поотпадают и колеса! она у меня упрямая! вся в хозяина... Раньше перо мной стелились а теперь приходится самому стелиться перед ней... :)))) ну я любя иногда могу ее обозвать дурочкой... :))

В конце концов она мне должна быть благодарна за то что я ее выдрал из рук вандаллов из ПГТ Никополя и вылечил... :)

murchik
24.03.2005, 14:28
Потому она у Бендера и не заводится ,дворники не работают, маг-фон не пашит, другие машины бодает, и снегом себя засыпает что б его не видеть злючего.Совсем как не обьезжанный жеребец :mrgreen: :lol: :wink:

Valentin
30.03.2005, 13:22
Вчера произвел операцию по замене штатного фильтра на нулевик.
http://www.hotshot.com/images/ST4032.JPG
Так вот, труба HS не входит никаким раком. Попытки всунуть ее туда увенчались провалом. Установил на штатную резиновую. "Дядя Вася" в гараже изготовил фланец за 20грн.
При снятии штатного фильтра с коробкой, отсоединял трубы линии наддува (от турбины до интеркуллера), иначе они мешают.
При сборке какой-то из хомутов либо недотянул, либо криво затянул.
После этого появился приятный свистящий звук (сначала подумал, что это благодаря нулевику, до появления хлопков). И машина в турбинной зоне стала тупее, а если надавить, то и троить.
После повторной переборки труб и соединительных отводов, ве пришло в норму.
Сегодня повезу трубу на базар, попробую продать. Или поменять на что-нибудь. Интересно сколько она может стоить?

src
30.03.2005, 13:47
А скажи, номер по каталогу Hotshot ты знаешь??

Valentin
31.03.2005, 02:35
А скажи, номер по каталогу Hotshot ты знаешь??
Поздно!
Обменяно на турбоманометр, установлено, работает. :twisted:

Дмитрий
31.03.2005, 09:53
И вакуум показывает?
Подключил там куда я говорил около впуск. коллектора?

Valentin
20.04.2005, 13:51
Неделю стою на диагностике.
- Пытаюсь все-таки найти баг по стрельбе из глушителя.
- Наконец-то нормально промыли форсунки с пятого раза.
- Компрессия 10,4.
- Зажигание выставили в норму.
- Нашли лажу в подключении лямбды, был оторван провод.
- Причиной пропадания "0" на лямбде при переходе на холостые оказалась заводская причуда (типа так и надо).
- По стрельбе - самое плохое. Подозрение на "подвисание" впускных клапанов 3-го цилиндра.
Если сегодня подтвердится, то не очень приятно. Вроде если ровная компрессия, значит седла прилегают нормально. Вероятно либо пружина, либо гидрокомпенсатор какой-то сдох. Буду надеяться на это, уж очень не хочется снимать головку блока. :evil:
Оказалось, что гидрокомпенсаторы на CA18DET подходят от:
Sunny N13, B12
Bluebird T12, T72
от движков CA16DE, CA18DE
Спасибо SRC.

Valentin
28.04.2005, 00:46
1,5 недели - диагностика.
Диагноз: подвисание впускных капанов 4-го цилиндра.
Снова (3 раз) прогорели прокладки коллектора.
Перегнал по совету Бабуки на СТО Хонда (Выдубичи).
Диагноз, по словам Артема - правильный, но излечим.
Промывка форсунок "химией" (до этого 5 раз ультразвуком) дала ощутимый результат. Движок работает очень ровно, но теперь ясно слышны щелчки компенсаторов.
Второй шаг - снятие распредвалов и "откисание" в керосине гидрокомпенсаторов.
Пообещали заменить прогоревшие прокладки (намучаются бедняги).
Завтра вечером опишу результат.
Финансы спели прощальные романсы.

sergio
28.04.2005, 09:18
Думаю теперь бабука никому не посоветует сто хонда :D

Дмитрий
28.04.2005, 09:33
Валик, прокладки и буду прогорать, если не профрезеровать все плосскости коллекторов

Babuka
28.04.2005, 16:41
Думаю теперь бабука никому не посоветует сто хонда :D

да, в принципе, хорошее СТО. Если честно - всем рекомендую.
просто дядьки с проблемой компенсаторов столкнулись первый раз:)))
а так - сервис отличный, цены невысокие, персонал - очень опытный.

у всех бывают проколы... главное - как их исправить.

зато теперь мотор просто с ума сводит... это я крутил до 4,5тыс(обкатка). А шо будет дальше???
Пару умных людей слушали как работает - диагноз - ах...ельно!!! Так сказал и Юра.

sergio
28.04.2005, 18:24
блин если бы Юрка не сказал гидрокомпенсаторы промыть сколько бы она еще на СТО стояла. Понятно что дело в мелочах. Просто у кого то опыта больше у кого-то меньше.

Babuka
28.04.2005, 18:47
Сергей, я никого не хотел обидеть(может чивота не так сказал :oops: ). Полностью с тобой согласен. Юра - отличный спец.

Я говорю о том, что на том СТО не дядьки с ломиком, умным видом и бутылкой пива работают (таких я уже навидался :evil: ).
Просто, как ты и сказал - опыта по 200-ках - нихт(до меня :wink: )

А тебе и Юре огромное спасиба на самом деле.

Valentin
07.05.2005, 23:30
Продолжу мыльную оперу.
Перед майскими забрал покататься с СТО.
Там сняли валы. Диагноз Николая подтвердиля на 100%.
Таки завис впускной компенсатор 4-го цилиндра, зараза.
Благо разбираются. Все почистили, собрали.
Завели. Движок работает почти сказочно.
Этот компенсатор теперь иногда пощелкивает, но главное работает!
К сожалению не было времени и денежки ждать новый.
Теперь прислушавшись советов проточу коллектор и заменю прокладки, наверное попробую крепче закрепить турбину к блоку.
То, что работает как трактор (по звуку) - ерунда, главное то, что выхлоп, недоходящий до турбы выдает проблему пострелов.
Расходомер считает объем входящего воздуха, а мозги - соотношение и кол-во топлива большего, чем должна получать турбина.
Что-то нескладно, да ладно.
Короче бензина вливается чуть больше, чем нужно.
И при движении "накатом" в диапазоне 3-2 тысячи чуть постреливает.
Но уже не критично.
Доделаю прокладки, посмотрю.
Завтра еду делать развал/схождение. Что-то влево тянет.

Nobody
14.05.2005, 22:19
блин если бы Юрка не сказал гидрокомпенсаторы промыть сколько бы она еще на СТО стояла. Понятно что дело в мелочах. Просто у кого то опыта больше у кого-то меньше.

Прошу прощения за то, что влажу в разговор. СТО где Макс делал машину посоветовал ему я. Хозяин СТО - Артем - один из немногих хороших мастеров в Киеве по Хонде. Раньше работал на ДМИ. Очень много шарящего народа из Хонда-клуба обслуживается у него. А по поводу гидрокомпенсаторов - ни в одном хондовском двигателе (кроме, кажется, Легендовского 3,0л для американского рынка), гидрокомпенсаторов нет. Я считаю, что это достаточное для него оправдание. Если кто-то знает СТО, где на 100% никогда не бывает никаких багов - пусть кинет в меня камень.

sergio
16.05.2005, 10:07
А скажите какое оправдание служит для него вот это:

Собрали мотор - нет компресии, блин не может такого быть, наверное распред валы другие, не родные вот и компресии нет.
Народ уже думал зуб туда, сюда кидать, это что хондовские моторы так делают типа VTEC. Так что по поводу нет гидрокомпенсаторов, не знаешь не лезь. У меня тоже есть хороший спец по жигулевским движкам так что CA18DET ему давать делать или как? Я говорю о том что СТО может и хорошая, но знают они хондовские движки, а нисановские это совсем другое.

Nobody
16.05.2005, 11:07
У меня тоже есть хороший спец по жигулевским движкам так что CA18DET ему давать делать или как?
Я так понимаю, что Хонда приравнивается к Жигулям? Сравниваем, простите, ж. с пальцем. У Хонды 100 сил с литра объема атмосферного двигателя - обычный заводской показатель (например B16A2 1,6л 160л.с.). Есть и 120л.с. с литра (заводских). Что там с жигулями? Кстати, тот же CA18DET имеет более низкую литровую мощность (98л.с. с литра с турбиной). Это по поводу технологичности. Хотя, возможно, если бы специалисту по Хонде пришлось заниматься жигулями, не зная каких-то тонкостей, он мог бы тоже попасть впросак.

а нисановские это совсем другое.
Можно уточнить, чем принципиально отличаются "нисановские" двигатели, кроме наличия гидрокомпенсаторов и турбины (которая, в принципе, относится к впускной системе)?

Если кто-то знает СТО, где на 100% никогда не бывает никаких багов - пусть кинет в меня камень.
Камень Вы кинули. Я так понимаю, знаете такое СТО. Поделитесь?

sergio
16.05.2005, 11:56
Я думаю хватит в этой ветке флейм разводить, меряться какая СТО круче или нет. Мне уже пофиг чинитесь где хотите.

Babuka
16.05.2005, 12:47
Я думаю хватит в этой ветке флейм разводить, меряться какая СТО круче или нет. Мне уже пофиг чинитесь где хотите.


В любом случае пиво на встрече с меня обеспечено :wink:

Valentin
29.05.2005, 01:13
Сделал схождение передних колес. Задние - не удалось. Закисли болты. Нужно найти эксцентрики запасные, на случай поломки при попытках раскрутить.
Долбаные ремонтники дорог.
Порезали асфальт на Лайоша Гавро. Со всего ходу влетел в полосу вырезанного асфальта.
Теперь балансировать колеса нужно. Или прокатывать диски.
Блин.

200smax
29.05.2005, 17:27
У меня тоже есть хороший спец по жигулевским движкам так что CA18DET ему давать делать или как?
Я так понимаю, что Хонда приравнивается к Жигулям? Сравниваем, простите, ж. с пальцем. У Хонды 100 сил с литра объема атмосферного двигателя - обычный заводской показатель (например B16A2 1,6л 160л.с.). Есть и 120л.с. с литра (заводских). Что там с жигулями? Кстати, тот же CA18DET имеет более низкую литровую мощность (98л.с. с литра с турбиной). Это по поводу технологичности. Хотя, возможно, если бы специалисту по Хонде пришлось заниматься жигулями, не зная каких-то тонкостей, он мог бы тоже попасть впросак.

а нисановские это совсем другое.
Можно уточнить, чем принципиально отличаются "нисановские" двигатели, кроме наличия гидрокомпенсаторов и турбины (которая, в принципе, относится к впускной системе)?

Если кто-то знает СТО, где на 100% никогда не бывает никаких багов - пусть кинет в меня камень.
Камень Вы кинули. Я так понимаю, знаете такое СТО. Поделитесь?

1. То что у Хонды с литра 100 коней - это не у всех, далеко не у всех! Далее - это говорит о том что моторесурс у нее как с куста меньше чем у менее производительного двигла! Например у RX 1,3 снимают на много больше (не вспомню щас точно) около 230-250 с завода, но двигатель просто выкидывается после 30000-50000 пробега - приблизительно... У НИССАНА тоже есть двигатели со снятием 100 и более коней с литра с завода!
2. Хондовский двигатель отличается от Ниссановского ОДНОЗНАЧНО! и дело даже не в турбине, хотя она здесь завязана тоже и этого нельзя не учитывать! Если ты знаешь как работает ВТЕК то не станешь говорить о принципиальной разнице т.к. она на лицо! или точнее на "голову"!
3. Я знаю такое СТО но тока по Ниссанам! Оно находится у нас в Днепре! Приезжайте проверяйте!

ФСЕ...

Valentin
05.06.2005, 01:07
Меняю прокладки вып. коллектора.
На СТО. Решил нормально сделать, со снятием турбины.
И вот, что получилось.
При снятии турбы переломился патрубок ОЖ. Поехал на другую СТО, запаяли. Но увы оловом.
Собрали. Завожу.
Потекло масло из развальцовки патрубка на турбине. Запаяли на месте, с трудом собрали.
Поехал долить масло и заправиться.
Пар из-под капота. Запаянный патрубок ОЖ распаялся, тосола как и не было. Дотянул на сто. Время 24.10.
Если утром найду патрубок со штуцером, ту успею на гонки Селиками...

Дмитрий
06.06.2005, 10:57
Валику Рэспект за то, что все успел

Babuka
06.06.2005, 19:08
Валику Рэспект за то, что все успел

Однозначно :!:

Valentin
10.06.2005, 09:16
Вчерась снова боролся с кипячением.
В смысле закипала ОЖ.
После продолжительных заливов, прокачек тосола ничего не получалось. Выкрутили нафиг термостат.
Все стало работать нормально. Ближе к осени - поиск нового.

:evil: Какая-то падла разбила ночью заднее стекло :evil: .
Приступаю к поискам.

P.S. Может мне ее посвятить :?:
:roll:

usafa
10.06.2005, 09:41
Вчерась снова боролся с кипячением.
В смысле закипала ОЖ.
После продолжительных заливов, прокачек тосола ничего не получалось. Выкрутили нафиг термостат.
Все стало работать нормально. Ближе к осени - поиск нового.

:evil: Какая-то падла разбила ночью заднее стекло :evil: .
Приступаю к поискам.

P.S. Может мне ее посвятить :?:
:roll:
мля :shock: я в шоке !!!
вот это попадалово ...

bigfoot
10.06.2005, 10:42
блин. сачювствую ... Валентин! ставь на платную стоянку!

Дмитрий
10.06.2005, 11:22
P.S. Может мне ее посвятить

Мы когда с тобой с утра говорили я тоже об этом подумал

Valentin
10.06.2005, 15:39
На разборках дверь багажника - 250-300 баксов.
Подъехал к своим рихтовщикам.
Переварить эту дверь под другое стекло - 150/200 баксов.
Получится нечто напоминающее:
http://io.com.ua/img_a/00082590.jpg
Удлиняется горизонталь багажника, стекло почти вертикально, ветровики на месте.
В смысле а-ля двигатель сзади. :twisted:

Микрик
10.06.2005, 16:33
Вчерась снова боролся с кипячением.
В смысле закипала ОЖ.
После продолжительных заливов, прокачек тосола ничего не получалось. Выкрутили нафиг термостат.
Все стало работать нормально. Ближе к осени - поиск нового.

:evil: Какая-то падла разбила ночью заднее стекло :evil: .
Приступаю к поискам.

P.S. Может мне ее посвятить :?:
:roll:

это все завистники

Valentin
22.06.2005, 09:57
Благодаря Микрику меняю сегодня свои диски 15" на борбеты 16"
Сейчас такие:
http://www.celica.com.ua/meeting/20050605/celica-vstrecha-68.jpg
Будут такие (поигрался с фотошопом):
http://io.com.ua/img_a/00087789.jpg

Дмитрий
22.06.2005, 13:17
Скока денег, что за резина?

Valentin
22.06.2005, 18:02
Получается без доплаты.
Barum Bravura 16" 205*50 новая.

Микрик
22.06.2005, 18:08
Получается без доплаты.
Barum Bravura 16" 205*50 новая.

Как это без доплаты???? а пиво Микрику??? :?

Дмитрий
23.06.2005, 08:49
С Микриком вообще нужно нормально разбираться. Ибо как ни виставишь ему пиво то тутже он пытается отдать тебе деньги назад.

Интерессное угощение получается.


КСТАТИ. Выношу на обсуждение общественности аморальное поведение Дениса Микрика в части возврата денег за колодки, подаренные ему на ДР.

Babuka
23.06.2005, 09:17
Предлагаю набить морду

Дмитрий
23.06.2005, 09:20
У кого какие еще мысли....Выскажывайтесь товарищи.....

Микрик
23.06.2005, 09:57
С Микриком вообще нужно нормально разбираться. Ибо как ни виставишь ему пиво то тутже он пытается отдать тебе деньги назад.

Интерессное угощение получается.


КСТАТИ. Выношу на обсуждение общественности аморальное поведение Дениса Микрика в части возврата денег за колодки, подаренные ему на ДР.

Не господа, так мы погрязнем в коррупции если будем делать друг другу такие подарки!
Поэитому как и обещал все вернул в клубню кассу!

Н а счет морды - велком! тока у меня всегда с собой монтировка! 8)

200smax
23.06.2005, 13:27
а она тебе в багажнике при маневрах еще дырок не наделала??? или она под сидением???
:lol:

Дмитрий
23.06.2005, 15:06
монтировка - это пошло

KGB_SSSR
23.06.2005, 16:31
монтировка - это пошло
Зато эффективно в ближнем бою.. морду мы ему конечно теперь не набъем, но из далека кинуть в него чем-то можно...

murchik
23.06.2005, 17:33
А если он в нас монтировкой кинет

200smax
23.06.2005, 17:37
да ладно тебе... нас много... :)

Valentin
23.06.2005, 17:38
Это же МОЙ "бортовой журнал", а не "Флейм" http://www.nismo-club.ru/board/images/smiles/ranting.gif:!: :!: :!: :evil:
Уже положил в багажник 5 монтировок :!:
Я вам покажу :!: :twisted:

murchik
23.06.2005, 17:40
Чем больше монтировок там больше дырок в багажнике. :lol:

Valentin
16.07.2005, 15:32
Попытаюсь продолжить.
Стекло таки поменял. 200 уев. Оказалось с дикой тонировкой, теперь ничего в зеркало сзади не видно. Хотя в 200-ке это и не нужно, в ней нужно вперед смотреть. :lol:
Перед поездкой в Крым, проверил все, что считал нужным, как кикак 15 лет за рулем.
По пути туда влет в офигенную яму в р-не Южноукраинска. Результат - умер передний правый аммортизатор.
По приезду полылазило многое:
- задние колодки стерты до металла;
- подтекает масло из-под прокладки выпускной крышки гол. блока, причем попадает на трубку и с нее капает на горячую улиту турбы. Вонь в салоне жуткая;
- потекла трубка охлаждения турбины;
- подклинивает тормозной передний правый цилиндр (диск ночью красиво смотрится).
Все это быстро исправили блягодаря Роме (если бы не он, вернулся бы на поезде).
По приезду в Киев:
- добит насмерть аммортизатор.

Итог:
Все поломки - фигня.
В любом случае на размышление даю себе неделю.
Быть или не быть...

Valentin
03.10.2005, 02:26
Ладно, продолжу.
В течение последних трех недель:
- Заменена турбина.
- Кинут бай-пас на спидометр (теперь сигнал идет устойчиво).
- Заменены пороги.
- Поварена водительская дверь (подржавел участок под зеркалом).
- Снят штатный спойлер. Под ним штатная болезнь - ржавчина. Вырезано, заварено.
- Заменены передние аммортизаторы.
- Заварены и усилены передние лонжероны.
- Заварены все баги по днищу.
- Закреплены все болтающиеся брызговики и почищен интеркуллер.
- Закреплен во всех местах передний бампер.
- Отреставрирована и покрашена в цвет кузова консоль в салоне.
- Вырезаны нафиг резонатор с католизатором.
- Покрашено 3/4 всей машины.
- Отполирована как у кота заете что...
- Вставлены и подключены 2-х лампочные галогенные противотуманки вместо штатных побитых габариток.
- Напоследок наклеены две полосы а-ля моя аватара, только металлик, в тон с дисками.

Valentin
03.10.2005, 02:33
На этом журнал закончу.
Поскольку в машину больше ни копейки не вложу.
В неё вложена моя душа.
Из-за неё на карту была поставлена моя семейная жизнь, моя работа, мои отношения с родителями, друзьями. Рухнули репутация и налаженная спокойная жизнь.
Теперь решение принято.
На продажу. Только в хорошие руки, нового хозяина выбирать буду сам.

Цена лота - 7300$ по состоянию на 01 октября 2005.

Тема закрыта.

Valentin
08.10.2005, 23:14
Вот фотки уже как есть:
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0012/00123947.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0012/00123946.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0012/00123945.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0012/00123943.jpg

Valentin
23.10.2005, 00:37
Перед продажей поменял термостат.
Поменял подранную резину на:
перед - 205/60/15
зад - 225/60/15.

Машина продана в Кривой Рог.
Надеюсь станет чемпионкой по драгу.
Удачи и везенья новому хозяину.