Nickolas
31.05.2008, 02:56
приветствую!
Наконец то решился познакомится с ниссан клубом заодно и завести бортовой журнал. меня зовут Николай жену Катя
Куплен был в Киеве июнь 2005 года, но с пропиской Острозкого района Ровенской области. Своим ходом не ехал, потому был притянут Таврией в Бровары на буксире и поставлен в гараж. Не ехал по тому что под капотом мотор и все что там должно быть осутствовало, находилось по всему салону. Как оказалось в последствии был занят не только весь салон но и часть мотора находилась в багажнике. Так сложилось, через полгода я решил по внимательнее изучить Ниссан, и осмотр начал с багажника. Вы видели человека который покупая авто даже не взглянул что в багажнике у покупаемого авто и даже не попытался оценить состояние кухова по состоянию железа в багажнике? Да, это я :) Ну понравился мне 200ик очень. Ну полюбил я его с первого взгляда и надеюсь на всегда! Так вот, Подымаю крышку багажника и вижу перед собой аквариум полный запчастей от СА18ДЕТ... меня берет нервный тик и я от ужаса не знаю че делать. Мысленно ищу пробку в этой ванной чтоб воду слить. В истерике выкинул запчасти, вымокал воду. О Чудо! Багажник цел! Ни ржавчинки! Кто то на форуме говорил что сгнивает в момент... так вот, по тому сколько он простоял на улице у предыдущего хозяина и у меня в гараже, я допускаю, вода там находилась год! Ни как ни меньше! Не сгнил! Япона мама!
Первое к чему приступил это был мотор. Оказалось коленвал треснул, шатунов нет, поршней нет, значит мотора тоже нет. Решаюсь на покупку нового, ищу и нахожу в Тотусе - Одесса. Отзваниваюсь, говорят приезжает завтра контейнер, беру у товарища опель Манту и всю ночь лечу в Одессу за мотором. Да да представте себе мотор влез вместо переднего сидения пассажира, его туда закинули погрузчиком а вынимали дома в четвером. Отдал я за него 1200, посоветовали добрые люди выбратть этот не тот а именно этот.... в последствии оказалось в нем лопнули кольца и пришлось разбирать. Вот с этого момента я начал читать литературу по Ниссану и ремонту моторов, заодно и преобретать опыт...
Мотор расточил, поменял поршневую, все прокладки сальники и т.д. - вот что я с ним сделал и в каком состоянии он есть http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=12178
Потом наступила пауза, машину оставил в покое. И в размышлениях, чего же я хочу от нее, а она сответственно ждет от меня прошло время до осени 2007. Решил восстановить оригинальный, родной мотор! Купил поршневую Wiseco 84mm, кованные шатуны, вклыдыши АЦЛ расинг, расточил блок, в данный момент пытаюсь купить новый коленвал. Что я планирую установить: есть интеркулер кит от Годспид, Мишимото спорт радиатор, работаю над головкой - полирую выпускные каналы головки, меняю направляющие на бронзу, купил новые клапана, думаю прикупить пружины Томей и Титановые держатели с тарелками пружин, расточу выпускные и впукные седла клапанов, установлю валы Томей 8.8 270, разрезные шестерни, болты арп головы и бугилей, прокладка кометик 1.5 мм, Тубуляр манифольд с верхней установкой турбины, куплена сама турбина Гаррет Гт3071р, Вестгейт Тиал 38 мм, БОВ Г-редди тип р, маховик фиданза с керамикой, 550сс форсунки Денсо MAF Z32, валбро 255 + чип шытый под все это дело 380 + лошадок. Да я выбрал этот путь, америкосовский, и ни чего менять не собираюсь. единственное что пообщавшись с 200SМаx я понял что для тотального контроля над мотором мне будет нужен АПЕКСИ Повер ФЦ, но до того как я на него накоплю денег, у меня есть АПЕКСИ мультичекер для контроля работы чипа + планируется АЕМ буст контроллер, турботаймер, широкая лямбда, и пару датчиков температуры. Ясно что не все еще есть но по ходу дела будем докупать.
По ходовой Тейн Супер Дрифт, уретановые сайленты комплект, подумываю о дрифтовых регулируемых рычагах, но? Ведь ребята из www.drift.com.ua (http://www.drift.com.ua) и на стоке классно ездят! Нравятся мне их ивенты, второй раз ездили с женой, получили море удовольствия и заряд энергии строить свою машину!
Колеса хочу 5ZIGEN FN01R-C 5x114.3 17x8 et 20 17x9 et 15 (лаги на 5 шпилек куплены) Черные с полированной полкой. Единственное что не решился еще в какой цвет машину покрасить, она черного цвета, черный нравится но как то не жизнерадостно. Хочется чего то веселого яркого! Тормоза от 33 ская гдето плывут в океане с японии. Есть только задние передние продал потому как по ощибке встрял в ебей аукцион на стальные суппорта. Продал круто! Как настоящий коммерсант :) за 140 приехали за 120 отдал :064:
В общем в планах за лето прикупить обвес, покраситься, дособрать и завести мотор. Настраивать ... хм??? Думаю буду вас просить? Надеюсь брату по крови не откажете в помощи и добром слове?!!
С уважением Николай
P.S. С вложением фото что то не получается, смотрите на http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=4900
Наконец то решился познакомится с ниссан клубом заодно и завести бортовой журнал. меня зовут Николай жену Катя
Куплен был в Киеве июнь 2005 года, но с пропиской Острозкого района Ровенской области. Своим ходом не ехал, потому был притянут Таврией в Бровары на буксире и поставлен в гараж. Не ехал по тому что под капотом мотор и все что там должно быть осутствовало, находилось по всему салону. Как оказалось в последствии был занят не только весь салон но и часть мотора находилась в багажнике. Так сложилось, через полгода я решил по внимательнее изучить Ниссан, и осмотр начал с багажника. Вы видели человека который покупая авто даже не взглянул что в багажнике у покупаемого авто и даже не попытался оценить состояние кухова по состоянию железа в багажнике? Да, это я :) Ну понравился мне 200ик очень. Ну полюбил я его с первого взгляда и надеюсь на всегда! Так вот, Подымаю крышку багажника и вижу перед собой аквариум полный запчастей от СА18ДЕТ... меня берет нервный тик и я от ужаса не знаю че делать. Мысленно ищу пробку в этой ванной чтоб воду слить. В истерике выкинул запчасти, вымокал воду. О Чудо! Багажник цел! Ни ржавчинки! Кто то на форуме говорил что сгнивает в момент... так вот, по тому сколько он простоял на улице у предыдущего хозяина и у меня в гараже, я допускаю, вода там находилась год! Ни как ни меньше! Не сгнил! Япона мама!
Первое к чему приступил это был мотор. Оказалось коленвал треснул, шатунов нет, поршней нет, значит мотора тоже нет. Решаюсь на покупку нового, ищу и нахожу в Тотусе - Одесса. Отзваниваюсь, говорят приезжает завтра контейнер, беру у товарища опель Манту и всю ночь лечу в Одессу за мотором. Да да представте себе мотор влез вместо переднего сидения пассажира, его туда закинули погрузчиком а вынимали дома в четвером. Отдал я за него 1200, посоветовали добрые люди выбратть этот не тот а именно этот.... в последствии оказалось в нем лопнули кольца и пришлось разбирать. Вот с этого момента я начал читать литературу по Ниссану и ремонту моторов, заодно и преобретать опыт...
Мотор расточил, поменял поршневую, все прокладки сальники и т.д. - вот что я с ним сделал и в каком состоянии он есть http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=12178
Потом наступила пауза, машину оставил в покое. И в размышлениях, чего же я хочу от нее, а она сответственно ждет от меня прошло время до осени 2007. Решил восстановить оригинальный, родной мотор! Купил поршневую Wiseco 84mm, кованные шатуны, вклыдыши АЦЛ расинг, расточил блок, в данный момент пытаюсь купить новый коленвал. Что я планирую установить: есть интеркулер кит от Годспид, Мишимото спорт радиатор, работаю над головкой - полирую выпускные каналы головки, меняю направляющие на бронзу, купил новые клапана, думаю прикупить пружины Томей и Титановые держатели с тарелками пружин, расточу выпускные и впукные седла клапанов, установлю валы Томей 8.8 270, разрезные шестерни, болты арп головы и бугилей, прокладка кометик 1.5 мм, Тубуляр манифольд с верхней установкой турбины, куплена сама турбина Гаррет Гт3071р, Вестгейт Тиал 38 мм, БОВ Г-редди тип р, маховик фиданза с керамикой, 550сс форсунки Денсо MAF Z32, валбро 255 + чип шытый под все это дело 380 + лошадок. Да я выбрал этот путь, америкосовский, и ни чего менять не собираюсь. единственное что пообщавшись с 200SМаx я понял что для тотального контроля над мотором мне будет нужен АПЕКСИ Повер ФЦ, но до того как я на него накоплю денег, у меня есть АПЕКСИ мультичекер для контроля работы чипа + планируется АЕМ буст контроллер, турботаймер, широкая лямбда, и пару датчиков температуры. Ясно что не все еще есть но по ходу дела будем докупать.
По ходовой Тейн Супер Дрифт, уретановые сайленты комплект, подумываю о дрифтовых регулируемых рычагах, но? Ведь ребята из www.drift.com.ua (http://www.drift.com.ua) и на стоке классно ездят! Нравятся мне их ивенты, второй раз ездили с женой, получили море удовольствия и заряд энергии строить свою машину!
Колеса хочу 5ZIGEN FN01R-C 5x114.3 17x8 et 20 17x9 et 15 (лаги на 5 шпилек куплены) Черные с полированной полкой. Единственное что не решился еще в какой цвет машину покрасить, она черного цвета, черный нравится но как то не жизнерадостно. Хочется чего то веселого яркого! Тормоза от 33 ская гдето плывут в океане с японии. Есть только задние передние продал потому как по ощибке встрял в ебей аукцион на стальные суппорта. Продал круто! Как настоящий коммерсант :) за 140 приехали за 120 отдал :064:
В общем в планах за лето прикупить обвес, покраситься, дособрать и завести мотор. Настраивать ... хм??? Думаю буду вас просить? Надеюсь брату по крови не откажете в помощи и добром слове?!!
С уважением Николай
P.S. С вложением фото что то не получается, смотрите на http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=4900