PDA

Просмотр полной версии : Бюджет 2к - DE or DET ?



majahead
14.06.2008, 06:40
дилема....
я давно парюсь что же дальше сделать с двигателем. или сделать новый двигатель
итак бюджет 2 рубля (ни кто не говорит что эти деньги вот прямо щас лежат передомной на столе) тема и создалась что бы сделать правильный выбор.
ах, да - 2000 - это только на железки - без учета работы!

итак .... вернемся к нашим баранам - са18de/т )
вопрос такой - покупать са18deт - омолаживать и свапить + куллер, патрубки, куча электроники, даунпайп и прочее...
либо же есть вариант не дорого купить са18deт под ремонт, мотор всборе без турбы - разобрать его в ноль - точить блок, ставить ремонтные поршни от де, точить колено, облегчать, балансировать всборе, торцевать голову, полировать каналы, по возможности горбатые валы + шестерни, коллектор 4-2-1 - трубу 60...
(теперь объясняю почему именно из блока дет делать де - потому что блок дет - изначально крэпче, у дет есть маслянные форсунки что не маловажно - если мотор будет крутится за 8500, да и просто потому что есть вариант купить не дорого :) )

как бы последнее - это из серии большого энтузиаста + н/а из беттер зато по идеи или как говорят "чисто теоретически" должно выйти натуральных 200+ сил
и конечно же немаловажный фактор - это вложится в 2000! - по моим прикидкам - все получается.

кто че посоветует, раскажет, идеи?

majahead
14.06.2008, 06:41
а ну да + еще как бы 200 сил на атмосфере - все сами знают что это очень круто )

Витёк
14.06.2008, 10:22
так нужно оба варианта расписать по необходимым деталям/работам с ценой и тебе станет понятно, что нужно будет делать. но мне кажется для постройки не просто мотора, а с тем, что ты писал, валами, шестернями, коллекторами, впуском, настройкой и тд 2000 может не хватить в обоих вариантах. но атмо вариант я думаю будет заметно дешевле за счет цены турбины, кулера и труб и еще кучи мелочевки...

majahead
15.06.2008, 05:36
на турбовариант я не планирую валы/шестерни и делать порт н полиш.
если созрею на турбо - то буду искать хороший двигатель с минимальным пробегом. максимум что буду делать при свапе это 28 турбу, мозги форсунки, насос - все остальное перечислено выше + буст ап.

п.с. пассиба за намек

кто еще что может сказать ?

Road&Track
15.06.2008, 15:58
маджахед, умножай все расходы на два. вспомни за сколько ты планировал сделать своп, и сколько в результате вышло.

majahead
17.06.2008, 23:46
ну не на два а на полторая думаю точно - но все же надо определится.
тем более я не планирую собрать двигатель за неделю или месяц - буду делать тщательно, размерянно без спешки - собсно на деньгах это тоже меньше скажется...

так что выбрать ? турбо/атмо ?

п.с. я склоняюсь к .... не знаю чему - но коробке от 32/33 максимы 3х литровой с Lsd

Витёк
17.06.2008, 23:49
голосую за атмо

majahead
18.06.2008, 03:56
а почему ?

п.с. хорошая идея - нада голосовалку сделать)

Vovik
18.06.2008, 16:42
атмо :) .

Витёк
19.06.2008, 11:08
а почему ?

п.с. хорошая идея - нада голосовалку сделать)

а потому что турбо будет дороже и никак уж не 2000, еще попробуй атмо сделать за эти деньги

vd
19.06.2008, 12:16
а потому что турбо будет дороже и никак уж не 2000, еще попробуй атмо сделать за эти деньги

+1 :010::009::???:

majahead
19.06.2008, 16:17
олдскул - отмороженая техника...

Road&Track
20.06.2008, 09:38
+1 к Na, если не хочешь на драг.

majahead
20.06.2008, 15:36
хочешь стрит машин и тайм аттак

majahead
21.06.2008, 07:08
н/а из беттер ?

Ferm
24.06.2008, 16:37
турбина это всегда геморой, большой расход и большие вложения....

vd
24.06.2008, 16:44
турбина это всегда геморой, большой расход и большие вложения....

ню-ню... турбина это много всего приятного. но это просто дорого и не входит в заявленный бюджет. :(

200smax
25.06.2008, 10:54
а че у тя за мотор ща?

Ferm
25.06.2008, 12:15
ню-ню... турбина это много всего приятного. но это просто дорого и не входит в заявленный бюджет. :(

когда она в работе - приятно, не спорю :D

Vovik
26.06.2008, 12:26
в поддержку атмо

http://www.takeone-web.co.jp/gallery/s15aut/s15aut.html

Витёк
26.06.2008, 12:53
там конечно не разборчиво, но вроде как минимум голова там стоит от ввл и с са такого не получится

majahead
27.06.2008, 02:45
у меня са18де

200smax
27.06.2008, 10:15
ну так и делай его!!! че тут думать??? валы, шестерни, слив масла, кованные шатуны с поршнями облегчат поршневую очень значительно, хорошо балансированное колено + легкий маховик, правильный впуск/выпуск с доработанной головой с солидами и настанет тебе счастье! и степень повысить чуток...

majahead
27.06.2008, 18:29
родной (вернее уже родной) не хочу - нада на чем то ездить
хотя все еще в раздумьях - проще конечно купить турбомотор от сыкса и не морочить себе жопу с вскрываниями точениями полированиями и прочее...
кто может написать список что мне реально нужно для установки турбо са кроме:
сa18det
мозги от Sx
проводка
труба 85+резонатор банка
куллер
патрубки
блоу/офф
турботаймер
разве в 2ку не реально ?

бюджет я же написал только на железки без учета работы - работу буду делать почти сам )

Витёк
27.06.2008, 23:15
труба 85 я думаю лишнее ))
впуск от сх с форсунками или хотябы топливная рейка
если са не придется капиталить, если турбина будет живая и просто перекинуть все, ничего не ища, хотя всегда не будет хватать какой-то мелочи, которая стоит на разборке денег, то чисто теоретически можно уложиться. у тебя движок поперечно же стоит твой? еще чего-то наверное колхозить придется наверняка...

с выпускным коллектором я думаю нужно будет что-то выдумывать, хотя хз

majahead
28.06.2008, 17:24
да поперечно - турбину придется переставить наоборот, даунпай, остальное по идее можно будет свернуть с моего мотора

majahead
29.06.2008, 02:33
хотя посмотрел щас у олега на белом в12 - у него прямо как у Sx стоит турба - но ян не могу понять где он патрубок от радиатора пустил .... ( там у меня песта в обрез вообще - даже не знаю как там пройдет это все - и куда генератор переносить...