Просмотр полной версии : Tiida Nissan Tiida - рассыпаемся???
на днях заметила со стороны водительского места по боковой панеле возле маленького окошка, в месте шва - стыковки корпуса с торпедой, как по мне, значительную щель - т.е. такое ощущение, что материал ссохся и просто отошел от места стыковки. тут же проверила аналогичное место с правой стороны - там все ок. для наглядности сфотографировала. см.ниже.
вопрос: что с этим делать? можно ли это предъявить как брак или...? капец....:(
JuJu, той стороной, где пластик покоробило, долго на солнышке не стояла случайно?
JuJu, той стороной, где пластик покоробило, долго на солнышке не стояла случайно?
могла, конечно. Мащинка то на парковке у офиса порою целый день стоит, а там и солнце, и дождь. Ты хочешь сказать - что это солнышко тому виной? :(
JuJu как вариант-вполне возможно
если целый день на солнышке постоять, температура в салоне будет почти как в сауне
JuJu как вариант-вполне возможно
если целый день на солнышке постоять, температура в салоне будет почти как в сауне
а-а-а-а-а-а, и что теперь? Может под воду?))))
ну, а если серьезно, это разве не есть некачественная внутренняя отделка? при таких раскладах - все машины чем дальше тем больше расклеивались внутри...
тем более, у меня ведь пленкой закрыта, а что же тогда произойдет с теми у кого пленки нет? (((
JuJu, возможно, что случай не смертельный и всё можно исправить
я бы проконсультировался у Udgin, задав вопрос в этой теме: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=3998
JuJu, возможно, что случай не смертельный и всё можно исправить
я бы проконсультировался у Udgin, задав вопрос в этой теме: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=3998
да понятно, что не смертельный, просто как-то у меня в голове не укладывается - машине 3,5 месяца, а у нее от солнца внутри хрень отделочная разлазиться. Она же у меня "арабка" - чтобы сней тогда в там происходит вообще таеет и остается мокрое место?)))
спасибо большое за консультацию и совет - уже переадресовано в нужную ветку!
Valentin
19.06.2008, 14:20
ну раз пепельница полная и разсыпается, то продавай срочно!
представь что дальше будет!!!
у меня такая-же история. грешу на установщиков сигнализации, которые снимали боковушку. но посторонних звуков не появилось, так-что можно не заморачиваться!
ну раз пепельница полная и разсыпается, то продавай срочно!
представь что дальше будет!!!
не смешно :(
судя с фоток, зазор увеличился милиметра на 2...
по-моему - это естевственные явления с панелями салона...
я бы не замарачивался - главное, чтобы не скрипело.
судя с фоток, зазор увеличился милиметра на 2...
по-моему - это естевственные явления с панелями салона...
я бы не замарачивался - главное, чтобы не скрипело.
естественный? спустя 3,5 месяца? - я так не думаю...она то и набегала то всего 2500, что же говорить о дальнейшем...
думаю это наверно действительно от вмешательства с сигнализацией и т.д.
посмотрел на нашей машине (тоже светлый салон) - нет такого
у нас темно-серый пластик торпедо в местах примыкания к бежевым боковинкам в районе маленьких треугольных окошечек как бы выступает над бежевым, но в глаза это абсолютно не бросается, вроде как так и нужно
я бы и внимания не обратил, если бы не фото JuJu
нда..... если это и брак, то пусть это будет самый большой брак и единственный, а все остальное гуд. конечно простите, но машина не премиум класса и мелкие бока могут вылезти, только это мелочи.
нда..... если это и брак, то пусть это будет самый большой брак и единственный, а все остальное гуд. конечно простите, но машина не премиум класса и мелкие бока могут вылезти, только это мелочи.
пасиб! по итогу я также пришла к такому выводу!:063:
на днях заметила со стороны водительского места по боковой панеле возле маленького окошка, в месте шва - стыковки корпуса с торпедой, как по мне, значительную щель - т.е. такое ощущение, что материал ссохся и просто отошел от места стыковки. тут же проверила аналогичное место с правой стороны - там все ок. для наглядности сфотографировала. см.ниже.
вопрос: что с этим делать? можно ли это предъявить как брак или...? капец....:(
у меня уступ в другую сторону - т.е. рамка бокового окошечка ниже поверхности торпедо :)
Dimon190
22.06.2008, 23:40
незамаорачивайтесь, я эту хрень увидел в своей еще в салоне, после пересмотра более 10 машин отсутствия данного дефекта ненашел... конструктивный промах производителя на машинах со светлым салоном....
cmapocma
29.06.2008, 22:34
у меня такого нет, но я на солнце постоянно ставлю отражатель на лобовое стекло - мне кажется, что нормальный мягкий пластик под прямыми лучами солнца при незатонированных стёклах будет коробиться (тоже стоит под офисом целый день на солнце).
вчера полдня катался в качестве пассажира в тииде хэтчбек... впечатление? сначала- да, очень классная машинка.. а потом.. дрязг торпедо (пробег машины 23 тыс.) как у вазовской девятки да и еще где-то в салоне как-то не клеится с общим впечатлением, а также расход бензина (автомат) в 11 литров... в общем, в сравнении с наком- тиида выглядит круче, но по сбитости, нак- булочка, а тиида- мокрый хлеб....
но по сбитости, нак- булочка, а тиида- мокрый хлеб....
Тогда НАК - чёрствая дешёвая(я за пластик) :) булочка
при сравнении пластика на n16 и НАКа отличий замечено не было, причем не только пластика. Зачем тогда обежать нак?
BurTa (http://nissan-club.org/board/member.php?u=3999) 11 литров на автомате? это как нужно ездить интересно...
у нас больше 10 никак не получалось
обычно, от 8 до 9 по городу
а в Tiide пластик мягкий ну просто как в лексусе, везет вам, а то мы тут дерьма разного накупили и ни знаем что делать
animals (http://nissan-club.org/board/member.php?u=3100) про дерьмо вроде никто не писал, все мы ездим на том, что можем себе позволить
и каждый хвалит своё
ну а если кто-либо ругает чужое, значит не очень удовлетворен тем, что имеет сам
но это его личные проблемы :)
помоему было сравнение с наком или я что то неправильно написал
нет, вы все написали правильно.
купили себе дерьма и терь не знаете, что делать.
горькая правда жизни :)
Vc а у тебя я смотрю не машина а шаттл, хоть на луну хоть на венеру да будет тебе известно что автомобили под маркой фольксваген уже далеко не признанное качество и что продажи по снг упали до катастрафических минус 70 процентов по сравнению с 2005 годом не верят у нас уже немецким автомобилям и ты это видишь каждый день на улицах и надо тебе задуматься кто же все таки на дерьме ездит японцы и корейцы победили с большим отрывом и это надо признавать да и вообще че ты тут флудишь иди на свой форум там и давай оценки, а то смотри забанят
нда, ниссан уже стал дерьмом....
предлагаю для сравнения зайти в салон типа аиса и посидеть понюхать жигули и пощупать китайцев.
я покупал машину не для того, чтобы пластик в ней щупать, а по поводу европейских машин мнение у меня тоже есть - та же шкода мрак мраком и на ощупь и на вид внутри салона. а октавия на базе пассата пред поколения выполнена.
а если нужна машина не только чтобы ездить, а еще и щупать и при этом выеживаться - добро пожаловать в автосалоны ауди, бмв и мерседеса. вот там действительно придраться будет сложно. хотя найдутся и такие уникалы.
а покупать всякие сеаты, которые не особо в испании продаются в условиях переоценности евро полный маразм. никогда не слышал, чтобы они отличались европейским качествам и супер надежностью.
простите, а у вас фольц какого года выпуска и как много от него уже отвалилось???
Warranty Direct – одна из крупнейших страховых компаний мира. За 25 лет работы ее активы достигли 1 млрд долларов, постоянными клиентами стали более 1,5 млн автовладельцев, а страховые выплаты достигли 400 млн долларов. Американский Forbes трижды вносил Warranty Direct в список «200 лучших компаний США».
Список надежности автомобильных марок по версии Warranty Direct:
1. Mazda – 8,04%,
2. Honda – 8,90%,
3. Toyota – 15,78%,
4. Mitsubishi – 17,04%,
5. Kia – 17,39%,
6. Subaru – 18,46%,
7. Nissan – 18,86%,
8. Lexus – 20,05%,
9. Mini – 21,90%,
10. Citroen – 25,98%,
11. Daewoo – 26,30%,
12. Hyundai – 26,36%,
13. Peugeot – 26,59%,
14. Ford – 26,76%,
15. Suzuki – 27,20%,
16. Porsche – 27,48%,
17. Fiat – 28,49%,
18. BMW – 28,64%,
19. Vauxhall (Opel) – 28,77%,
20. Mercedes – 29,90%,
21. Rover – 30,12%,
22. Volvo – 31,28%,
23. Volkswagen – 31,44%,
24. Jaguar – 32,05%,
25. Skoda – 32,12%,
26. Chrysler – 34,90%,
27. Audi – 36,74%,
28. Seat – 36,87%,
29. Renault – 36,87%,
30. Alfa Romeo – 39,13%,
31. Saab – 41,59%,
32. Land Rover – 44,21%,
33. Jeep – 46,36%.
Это рейтинг 2007 года
И так, ищем ниссан - ух ты - 7 место. А что сеат, вольц, шкода?
японцы и корейцы рулят, это факт и был бы у меня выбор между пассатом и скажем японцем такого же класса даже если бы пассат был ощутимее дешевле я бы всеравно взял японца
а мерседес с бмв в этом списке где, а они внизу. настоящий мерс был до 124 модели, потом все слава начала резко утихать
лучше маленький лексус чем большой мерседес
ну и немецкое агенство, тоже для размышления
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=22291
а октавия на базе пассата пред поколения выполнена.
вы не поверите :)
но октавию хитрожопые чехи делают из гольфа :)
октавия а5 построенна на базе г5, октавия тур, построенна на базе г4.
демон - хоть иногда думайте головой, приводя низкие рейтинги европейских авто в сша :)
в сша машины премиум класса лексус/инфинити стоит дешевле пассата.
а уж откуда в сша взялся сеат и рено - мне не известно :).
мерсы там видел. французов и испанцев на дорогах не видел никогда :) не возьмусь утверждать что их там нет совершенно, но это как при советском союзе среди жигулей и москвичей пытаться составить рейтинг надежности мерседесов и прочих иномарок :)
cmapocma
10.07.2008, 10:13
ну и немецкое агенство, тоже для размышления
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=22291
я бы не сравнивал рейтинги от огромной компании с огромной выборкой и немецкой компании, у которой если 10% прошло авто от количества Warranty Direct. И вообще по таким рейтингам сравнивать машины бред, на форуме клуба Тиид можно почитать сообщения "кадров", у которых машина рассыпается - ЛКП, увод влево и ещё миллион поломок, у меня на одометре 4200 км и таких приколов нет, так что на вкус и цвет фломастеры разные + каждый кулик своё болото хвалит :)
никто и не сравнивает. просто товарисчь анималс поднимает какую-то бучу.
Партизан з творчим нахилом
10.07.2008, 10:59
переглянув тему, і зробив висновок, що мій ноут якому 1 рік і 4 місяці з його зазорами і скрипами треба здавати на металобрухт
так, уважаемый vc, не надо хамить и второй рейтинг немецкий.
Я привел как аргумент рейтинг, а не начал хаять другие марки на основание "мое болота лучше".
Отзывы на форумах - субъективное мнение и опять же попахивает "своим болотом".
кстати Warranty Direct рейтинг был британский и США, кусок текста просто дергнул
тута полный текст
http://km4-chevrolet.ru/35666/chv_news_t
я привел как аргумент рейтинг, а не начал хаять другие марки на основание "мое болота лучше".
хм... а в каком болоте меня подозревают?
для справки, несколько моих существующих авто - 15 летней и больше давности. и хоть и немцы, давно уже перебраны по моему вкусу и усмотрению. на основании их делать какие-либо выводы я не собираюсь, посему будет правильным считать, что на данный момент я не имею болотной принадлежности.
с марта месяца по позавчерашний день, стоял в очереди на ниссан кашкай(в связи с чем и посещал этот форум), но забрал свои деньги чему несказанно рад, сейчас посматриваю на тойота. (сейчас рассматриваются только те модели которые есть в наличии в автосалонах, к дальнейшим очередям морально не готов).
а теперь давайте еще раз - какие марки я хаял, по вашим словам на основании своего лучшего болота?
я считаю, что практически все авто представленные на украине в ц классе - весьма низкого качества. пока исключением стал сеат. из минусов которые мне удалось выявить при довольно плотном "тестировании" - у толедо только жесткий пластик. не скрипит, но все равно и не радует глаз. у леона комбинированный как в большенстве авто - верх мягкий низ жесткий.
еще у толедо на заднем сиденье укачивает мою супругу. возможно специфика вождения человека меня несколько раз возившего. когда у него пыл пыж, супругу тоже укачивало в его машине. но на форуме читал "жалобы" на некоторую продольную раскачку - возможно это взаимосвязанно. на леоне такого не обнаружилось, но и водитель был другой.
пока остановил свой взгляд на авенсисе - надоело в пробках давить сцепление, хочу автомат, а сеат на автомате дороговат. устроил неделю детальных и продолжительных тестов авенсис 1.8 и камри 2.4. камри могу позволить только на механике. ехал на тесты на толедо. после толедо 1.6 (102 лошади) авенсис просто не едет. хотя заявленная разгонная динамика в секундах у авенсиса быстрее. камри понравилась своей вальяжностью, но не хочу механику.
среди ниссана уже не вижу своего авто. тиида какая-то недоделанная да и хочется авто посерьезней. кашкай... это отдельная песня. хтраил хорош, но внешне жутко не нравится, да и полный привод мне нужен... не нужен, пока (за 10 лет) еще не было в нем необходимости.
осилил.
напомните, какая у вас рабочая автивка? случайно не сеат?
а втоптали ниссан в грязь всё, что ниже 30 уев стоит. хвалебные оды были сеату, а если покупать для себя любимого - так камрюху или авенсис. как-то не логично получается. но камри стоит сравнивать с теаной, ну или америкосовской максимой, аккордом, леджаси. а вообще для себя я бы не сравнивал, а брал аккорд :).
но как-то диапазон цен очень скачет. брать европейца ц класса или д класса японца за одну цену - естесно японец, о чем вы и сами подтвердили. за 24 штуки тииды как семейная жоповозка альтернатив маловато будет. альмера за 20 штук - тут европейцами ц класса даже и не пахнет, причем и японцами тоже.
а какой смысл сравнивать альмеру со шкодой а5 или камри? предлагаю обсудить плюсы и минусы славуты и ауди а4 :)
демон, изначально я был ориентирован на ц класс.
цены приблизительно одинаковые.
но банки подняли процентные ставки. сейчас взять кредит меньше 17% годовых - надо очень поискать.
в тойоте на автостраде сейчас все еще идет акция под 7.77 годовых.
напомню я ждал кашкай 2.0 с вариатором.
стоит 28 тыс у.е. должен был прийти в июле.
при оформлении в кредит с 15% взносом ежемесячный платеж состовляет где-то 2950 грн.
если в автостраде брать кредит на камри на механике, в гривнах (без переплаты курсовой разницы) под 12.5 %, и 7% первоначальный взнос - ежемесячный платеж составляет 2905 грн.
кашкай по цене камри, круто?
кашкай стоит 28 тыс дол., камри 171 тыс грн.
а ежемесячные выплаты одинаковые.
но очень всеми любимый голосеевский, тсказали что не будет мне 2.0 на вариаторе, в лучшем случаи есть 1.6 на механике.
стоит 24 тыс у.е.
в кредит ежемесячные выплаты - 2600 грн.
авенсис на автомате в тойоте стоит 153 тыс грн.
если брать в кредит в гривнах, ежемесячные выплаты составляют 2590 грн.
если сделать переплату курсовой разницы и взять кредит в доларах то получается порядка 420 дол. в месяц. порядка 2х тыс грн в месяц!
вам кажется, что я сравниваю машины различные по цене, но в итоге получается, что за теже деньги я беру машину которая на 6 тыс доларов дороже.
за теану речь вообще не идет. я понимаю что она одноклассница камри, но во первых со старта дороже, а про кредит и считать даже нечего.
хвалебные оды были сеату, а если покупать для себя любимого - так камрюху или авенсис. как-то не логично получается.
прояснил ли я немного свою логику?
напомню еще один аргумент для меня сейчас очень важный - сеат и тойота есть в наличии.
любой другой машины ждать месяца два.(рассматривал - хундай соната, хонда цивик, мазда 6, субару легаси/импреза, киа сид/каренс, до того как посчитал кредит рассматривал из тойот только королу)
а мне в августе надо сьездить в европу. не хочу ехать на старой машине.
а какой смысл сравнивать альмеру со шкодой а5
а вот тут не надо! :)
альмера и а5 - обе в ц классе :)
(напомню октавию чехи делают на базе гольфа, а не пассата как многие думают)
но шкоды мне не нравятся. на нивках два автосалона напротив - сеат и шкода. я сделал глупость сначала зашел в сеат. в автосалоне шкод провел не более 15 минут - ничего не понравилось.
тю, и толку от того, что они в ц классе. за деньги максимальной альмеры не купишь даже самое минималки а5. а если еще расчитывать на автомат коробку, то за деньги а5 можно купить альмеру и приору для поездок на дачу так еще останется денег застраховать обе машины и проставится за покупки :)
тю, и толку от того, что они в ц классе. за деньги максимальной альмеры
как же как же , чуть выше вы же аппелировали к тому что я сравнивал разнокласные машины :)
да причем тут класс собственно? вопрос цены. в ц классе есть как полный хлам, так и премиум. но вот незадача, европейский машина ц класса по стоимости сравнивается со стоимостью японца д класса. и выбор вы сделали сами. переплата из-за дорогого евро за европейскую машину теряет смысл. хорошо, мягкий пластик, тракшин контроль на машине 1,6 л - это какой-то изврат. точно так же, как всякие внутрисалонные понты, типа двд, дополнительная подствества для заднего пассажира под пяткой и т.п.:)
приведу пример, пежо на пару с ситроеном слизала со своих партнеров митсу оутлендер икс-ель. пежо назвала его 4007. только вот она ничем не отличается, кроме шилдека на руле, новой оптикой и крышкой багажника, жпс, которая работает только во франции и прочими понтами, сродни подстаканников для америкосов. за то стоимость выросла на 2-3 штуки.
естественно, если бы выбор между ауди, лексус и акурой в одном классе в равных ценах - я бы выбрал европейца, управляемость и качество у них на порядок лучше. но извиняйте, брать бюджет с дешевыми понтами и переплачивать 5 бакинских - ни за что. особенно за сеат, ситроен, рено и прочую. настоящая европейская машина - немецкая, а все остальное - жалкие копии с движками и на базе немцев прошлых поколений
да, собственно я не являюсь фанатом ниссан. вот только за 20-ку больше нечего взять в классе ц (среди европейцов и японцев, пускай и не 100%). за 25-30 я бы делал выбор между сивкой, фокусом и гольфом. за 30-40 аккорд, леджаси, мондео.
помню прикол, когда искали кроссовер в семью. выбор был между туксоном, аутлендером, кашкаем. и случайно зашли в салон рено. блин, как старался манагер из рено впарить никому не нужный хлам сценик 3. он там просто прыгал, ну купите, купите. качественный товар продается сам - в нико манагеров надо было пинать, тоже самое с кий авто. а посидев в сценике и не увидив там ну просто ничего качественного за 30 штук в базе с механикой как-то интерес к французом пропал напрочь, так же как и не впечатлили остальные авто.
я только хонду аккорд в новом кузове хочу и ничего более, заказал темно синюю везде по салонам обзвонил сказали ждите пока нет, оставил им свой номер телефона чтобы сразу сообщили
vc_: провтыкал по поводу кредитных программ и прочее. Я кредит брал в одном и том же банке, и разницу в цене я бы не почуствовал в зависимости от машины, поэтому такие пересчеты мне неведомы. Брать в кредит сейчас машину - дело стремное, но сугубо личное. А если проценты пересмотрят, там где сейчас дешевле процент, причем существенно? Да и при разнице стоимости есть еще страховка, а вот тут то и могут вылезти из 9 процентов все 13.
Логику я понял, но не лучше ли сейчас подождать новых пошлин, новой учетной ставки и курса доллара, а то можно серьезно попасть или просто переплатить и жалеть? К тому же есть на чем ездить. Но собственно, ваши деньги, вам их и тратить и одалживать.
да и при разнице стоимости есть еще страховка,
момент со страховкой мне в тойоте на автостраде тоже нравится.
на авенсис 7% годовых.
страховая - види автострада.
из явных плюсов - полная оплата любого повреждения у официала.
некоторые страховые оплачивают либо 100% ремонт на указанных своих сто либо 70% от стоимости официала.
плюс второй, посколько компания види продает тойоты, ремонтирует тойоты (официальный диллер) а так же является финансовой групой и страховой компанией - не надо ждать выплаты страховой. правильно оформил бумаги и пригоняешь машину в ремонт. машины застрахованные в види сразу берут в оборот, не надо ждать выплаты страховой.
сейчас тойота на украине мне сильно напоминает рено в европе. рено - принадлежит к банковской группе, и соответсвенно имеет свои собственные кредитные и страховые программы, которые за счет дотаций несколько ниже чем с банках "со стороны".
насчет процентных ставок - кто быстрее пересмотрит проценты украинский банк или российский? втб является росийским банком, и подозреваю, что ему не указ % ставки нбу.
пример с альфабанком. под уже опомянутый мною сеат толедо брался кредит в альфабанке. 13% годовых. сейчас в альфабанке пересмотрены ставки до кажется 19%. при этом по существующему договору все осталось в силе, изменение процентной ставки не произошло.
логику я понял, но не лучше ли сейчас подождать новых пошлин, новой учетной ставки и курса доллара, а то можно серьезно попасть или просто переплатить и жалеть? к тому же есть на чем ездить.
1. с нашим правительством нельзя играть в такие игры. у него всегда козыри в рукаве. если есть предложение и оно устраивает - надо действовать а не ждать у моря погоды. а именно - кредитные процентные ставки будут только расти. так наше правительство борется с инфляцией, пытаясь сделать дефицитом денежную массу. так же будут ужесточатся условия получения кредита. уже сейчас без первоначального взноса кредит еще надо поискать. как следствие будут расти страховые ставки. далее - уже с полгода ходят слухи о повышении пенсионного сбора с 3% до 7%. и это повышение - лишь вопрос времени, ибо указ уже принят в первом или даже втором чтении.
2. ездить есть на чем, но в августе запланированна длительная поездка с семьей в европу. ехать туда по жаре на авто без кондишена - самоубийство.
европейский машина ц класса по стоимости сравнивается со стоимостью японца д класса.
бред.
цены на ц и д клас не отличаются у япошек и европейцев.
пример хонды цивик 5д - ц клас. стоит от 31-33 тыс.
пассат б6 - д класс, стоит от 30куе.
пыж 407 - д класс, стоит от 30 куе.
ну это только один пример как японский ц клас дороже европейского д класса.
а так в общей массе цены приблизительно одинаковые, по вполне понятным причинам. а именно европейские цена на японские автомобили определяются не себестоимостью, а ценовым предложением от конкурентов. сравните с ценами за океаном - в америке. вот там цены к себестоимости ближе.
насчет альмеры классик за 20 куе. не хочу никого обидеть, но на мой взгляд это весьма устаревшая модель которая в ближайший год-полтора отправится вслед за примьерой на снятие с производства.
когда-то смотрел на альмеру. в старом кузове вообще мне не нравилась, в кузове классик уже получше. и то из-за сходства с пассатом :)
но посмотрев альмеру в шоуруме - испытал тихий шок. комментировать не буду, но даже тиида выглядит гораздо интересней на мой взгляд. хотя если есть жесткое ограничение уложиться в 20 куе, то возможно вариант. хотя лично я бы в таком случаи посмотрел бы на машины классом пониже. тот же хонда джаз. да и кажется лачетти можно в 20ку поместиться.
но скажем кредитные выплаты между машиной за 20 куе и 22-25 куе будут 20-50 доларов в месяц, поэтому не вижу причин брать альмеру когда есть та же тиида :)
насчет обхаянного вами рено - вообще смешно. ниссан-рено это один концерн :), и при целании можно найти много общего.
ниссан, рено, самсунг - один концерн я в курсе, только рено уж очень завышает цены. машину класса ниже мне не были интересны. я не хотел ездить на маленькой машины типа фабии или джаза. а лассети - полный хлам, машина есть в семье, отъездил на ней год, ведро с болтами, которые сыпется.
классик - на базе н16, пускай устаревшая платформа, но проверенная. за деньги тииды я бы не думая взял сивик и вообще не знал бы, что такое ниссан. а то что классик снимут с производства, жду каждый день, потому что за№;%№ло что этих машин с каждым днем все больше и больше на дорогах. скоро будет такое же количество, как и ланосов с дешевыми 9-и лансерами.
брать от жизни все в долг рисково в нашей стране. а то что пассат старенький без кондея уже очевидный минус вашей машины :). мой классик в полной комплектации с атоматом и в сравнении с максималкой лассети хэтч автомат во всех номинациях лучше, кроме внешнего вида, но это спорный вопрос, ну и место для задних пассажиров. но последнее мне в принципе пофиг, машину я покупал для себя, а не для задних пассажиров.
в общем, мне надоел это спор, честно говоря, поэтому предлагаю на этом закончить. никто ничему все равно не докажет и каждый останется при своем мнении.
да и кредитные выплаты + 20 - 30 долларов дают 500-600 на 6 лет, если не больше. я кредит погашу меньше чем за год, и подарожает машина до 1000 уев. беря сивик я бы просто не осилил за год погасить кредит, при этом страховка была бы дороже, сумма процентов больше, оформление тоже.
а как дешевая и при этом надежная жоповозка на работу, с работу и с граблями на дачу :) у альмеры нет конкурентов. и на трассе стоит она вполне уверенно, в отличие от всяких малышей :)
пасиб! по итогу я также пришла к такому выводу!:063:
Ну и правильно. Это мелочь. Не стоит начинать нервничать. А вот до настоящих нервов пусть не доходит!!!:064:
простите, а у вас фольц какого года выпуска и как много от него уже отвалилось???
у меня три машины.
авенсис 2008 года.
пассат 89 года.
опель омега 91 года.
если вас интересует именно пассат - несмотря на года ничего не отваливается.
двигатель еще ни разу не трогался, не открывался и не ремонтировался. пробег около 400к.
масло не кушает.
у меня пассат уже лет 10 а то и больше, за это время обслуживал его нерегулярно, и ездил не жалел. по просту - убивал.
года три назад "завыла" пятая передача - менял коробку. (150 дол на разборке).
из того что отваливалось - как-то отвалась трубочка от топливной магистрали к инжектору. не отвалилась, а прохудилась. так же год назад прохудился, шлаг охлаждения от радиатора к термостату. укородил на два сантиметра и поставил обратно. до сих пор бегает.
по ходовой регулярно менялись сайлентблоки. пару раз была замена шрусов.
так же заменил когда-то рулевую рейку - не работал гидроусилитель. как оказалось напрасно, "мастер" просто неправильно установил насос усилителя. также поменял бензонасос. не потому что вышел из строя, а по той причине, что бош их снял с производства и была возможность взять новый почти даром, что бы потом не кулибятничать с не родными насосами.
прошлый хозяин говорил, что насос менял. возможно из-за нашего в то время уж совсем совкового топлива.
один раз менялась подушка двигателя. порвал неоднократным резвым стартом.
как-то отвалилось лобовое слекло, поймав на себя ворону или ворона на 180. не отвалилось даже, а лишь пустило вертикальную трещину.
кстати сейчас вороны - мутанты какие-то, размах крыльев как у орлов о_о.
еще как-то ехал по незнакомой дороге завтыкал железнодорожный неуправляемый переезд (он находился чуть выше уровня дороги), и машина ушла в свободное парение. приземлилась где-то на 150-160. поз замену попали только резинки в ходовой, и то на этой ходовой я проехал еще где-то 1200 км домой.
упс, сорри, баян :)
Через десять лет объязательно отпишусь что и как я поменял на своей машине :064:
поменяйте машину.
и не ждите 10 лет :)
дорого, хай ездит. причем ездит очень даже неплохо. разбогатею - куплю аккорд или мазду 6, хорошо разбогатею - ауди а4 :)
кстати, недорого продам пассат :)))
кому нужна твоя раритетная автивка? :)
скорее пассивка :)
ps^ фирма в которой я работаю так и называется - раритет :-Р
к сведению, раритет это не обязательно старая вещь, а редкая и ценная! :)
практически артефакт :)
скорее пассивка :)
ps^ фирма в которой я работаю так и называется - раритет :-Р
к сведению, раритет это не обязательно старая вещь, а редкая и ценная! :)
практически артефакт :)
артефакт - это, от чего можно отказаться, более того, это нечто превнесенное извне и, зачастую, совсем не приносящее пользу процессу :010:
у меня две тииды и косячок подле оконця такой жэ на обеих машинах ... радасно :)
скрип пластика есть и ни как с ним не поборишься.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot