Просмотр полной версии : 200SX записи личной жизни, 200SX 1.8, Одесса - (Shtepsel)
Shtepsel, у тебя - если заваришь, он треснет опять. лучше купить новый равнодлинный. машина резвее чуть станет.
Shtepsel
03.11.2005, 12:26
Ого сколько ответов :)
Машина 200СХ
src,
почему на турбированной низзя? Турбине хана может быть?
ALMERA GTR,
трещина перед входом в турбину
Babuka,
ты в курсе почти всего :)
у нас в деревне нельзя быстро достать такое чудо. А если и поставить (через время), как себя зарекомендовали коллекторы из нержавейки? Где по Украине что-то подобное продается (если продается)?
Просто забей на эту трещину и все.
Она есть у всех
Shtepsel
03.11.2005, 13:18
Дмитрий,
Примерно так и прикидываю :) потому что быстро купить другой не получится, а машину надо восстановить за пару дней (не могу пешком ходить). Думаю подварить, проточить, прокладки поменять. Кто-то может подсказать какие партнамберы прокладок, идущих на турбину? На Ехисте рисунок турбины не нашел - там показан сам коллектор и выхлопная после турбины. ИНтересуют номера прокладки слива масла с турбины, медные шайбы (к турбине примыкающие), прокладка выпускного до и после турбины. Спасибо!
Shtepsel
03.11.2005, 13:28
з.Ы, а трещин снаружи 2 шт - от начала входа в трбину глубина около 1 см, и внутри разделитель треснувший, но наружу она не выходит
забей на трещины вообще, то есть не вари их.
выровняй плоскости фланцев.
а прокладки на турбу на экзисте не там где коллектора, а там где "зарядное устройство"
Shtepsel
03.11.2005, 14:12
Дмитрий,
выровнять - ОК. а почему не варить?
зарядное устройство...найти не могу. это в электрике мотора или в электрооборудовании? если не сложно, кинь ссылку
Патаму шо треснет там же. Я пробовал. смысла никакого тока деньги потратишь.
вот прокладки:
http://213.234.216.242/nissan/details.asp?posid=1596&vin=jn100rs13u0003678&imid=31745
Shtepsel
03.11.2005, 14:31
Дмитрий,
Огромнейшее спасибо! Через полчаса прокладки еду покупать, а у меня номеров нет :beer:
Просто забей на эту трещину и все.
Она есть у всех
как вариант. езжу с треснутым 8)
колядую у.е. на равнодлинный
Shtepsel
03.11.2005, 18:57
Так и планируется делать: не варить ничего. Мне "умельцы" зарядили каким-то никелевым сплавом заварить 20 долларов одна трещина (а у меня их 2 наружных) и типа будет под опа. Проточу обе стороны коллектора, поставлю оригинальные прокладки (стоит ли? на базаре за какие-то польские, нп оляцком написано, в кулечках по 8 грн, 4 шт. за 30грн), между турбой и коллектором ещо не знаю - или медь (если найду кто сделает) или изготовят из хренегознаетчего, чудак сказал что уже год на своей турбо "альфе" ездит - вроде не травит (а так менял каждый месяц, с его слов). Прокладку слива масла с турбы придется брать старую и сажать на герметик (пока других идей нет). На базаре у нас вообще хрен что есть на них.
Shtepsel
03.11.2005, 19:01
У меня ваще жопа была - одна шпилька на самом коллекторе ваще отломана была (видно, что старая - огрызок внутри весь ржавый), высверливать буду. Шпильки возьму жигулевские каленые. Насколько изменится резвость машины, когда все будет более-менее герметично?. А трещины - если не куски коллектора не держатся на самих болтах, травить не должны - при нагревании металл расширяется, трещина и уменьшается.
Shtepsel
07.11.2005, 22:31
Valentin,
неплохая идея, срок доставки 1 день
В источнике указал Nissan-club.org :D
Цена 19$. Цифра вполне приемлема. Только оплата наличная в Симферополе. Это что, туда ехать? :(
С оформлением и оплатой они что-то перемудрили.
Вопрос про материал остается открытым :!:
Shtepsel
18.11.2005, 14:56
bigfoot,
там шпильки одной не было, сломана была. Прошлые умельцы на это болт забили. Когда я спросил у предыдущего хозяина кто ему это все делал, он ответил, что хорошие знакомые :?
200smax,
Бортовики разных машин по моделям нужны для потребителей данных машин, а вот для продавцов :?: Вдруг я ее продавать буду (а может и нет - нравится офанаренно)
А 200-ток там уже и так вагон, сам являюсь ярым чтецом :D
Shtepsel
18.11.2005, 16:51
bigfoot,
не означает. А что есть какие-то технические идеи и предложения?
bigfoot,
не означает. А что есть какие-то технические идеи и предложения?
ЭСТЬ!!! прикрутить наглухо глушак к торцу коробки!
Макс. Только это не поможет
а ты что так делал???????????????
конечно. только не намертво а через падушку как положено
а ты попробуй намертво! :)
думаю причин много может быть:
голимые катушки
отстойные форсунки
безобразные свечи
неправильное положение ГРМ
.. как следствие - неправильная смесь и догорание топлива в коллекторе/турбине
.. Макс, кстати у меня тоже глушитель висит на резинке, как положенно
Shtepsel
21.11.2005, 12:32
bigfoot,
у меня Crank angle sensor (трамблер) не родной, зажигание стоит на 5 градусов позже положенного (это я по рассказу, сам не мерял). 5 градов - вроде не смертельно
как это не родной?????? там наверное мицубиши значек нарисован??? :lol: :lol: :lol:
Shtepsel
21.11.2005, 12:53
200smax,
mitsubishi
Shtepsel
21.11.2005, 12:58
200smax,
смеяцца не надо, я знаю, что родной тоже от мицика. По рассказу бывшего хозяина на ТОТУСЕ (не самое паршивое сто) мудохались, подбирали, потому что родного не оказалось, поставили какой-то близкий (парт намберы лично ещо не проверял), поэтому угол стоит поздний. Он у меня уперт в какое-то крайнее положение (не помнб какое)
Инфа ничем не подкреплена, просто высказал предположение
купи себе родной и не мучся...
Стоп. На родномнак тоже от МИЦУ. И еще если в каком то крайнем положении, то еще не факт что выноват трамблер. И третье 5 градусов это ОЧЕНЬ много
Shtepsel
24.11.2005, 16:59
Дмитрий,
много? в мануале сказано, что родным угол можно менять до 15 градусов(вперед по-моему, уже не помню). Угу, не факт, пока что этим вплотную не занимался (вот только инфу собираю), это со слов бывшего. Так холостые 800, мотор спокойно крутится до отсечки, только постреливает при спаде оборотов - если бы не это, забил бы и фих с ним :)
На екзисте глянул родной стоит 770 и 900 (срок поставки). крутовато. нудо искать с разборки какой-то...если продадут, ну или махнуться хотя бы, они у нас такие прошеные.
Ещо вот зима катит в глаза, а гаража нема, построить не успел
В мануале сказано 15 +-20. Поэтому пять это не просто МНОГО это в 2,5 раза больше допуска.
Shtepsel
24.11.2005, 18:28
не зрозумив....15 уже опережние стоит и регулировка между 12.5 и 17.5?
Трамблером можно крутить от -5 до +20. Читай мануал.
А то будешь еще оним Егором
блин! на ебэй кранк стоит 50 баксов!
Только продавец этого лота, принимает только ПэйПэл :mrgreen:
да это как бы и не вопрос... цена этой хрени в Украине станет примерно 150 баксов... за счет того что это будет выкупаться из штатов... и потом оттуда идти сюда...
Трамблером можно крутить от -5 до +20. Читай мануал.
А то будешь еще оним Егором
сабака :evil:
Shtepsel
25.11.2005, 13:58
Дмитрий,
еще больше запутали
крутить можно от -5 до +20, а у меня стоит +5, почему это двойной выход за пределы?
p.S. кто такой Егор и что с ним случилось?
p.p.S bigfoot и вообще что тут происходит? как будто кто-то кому-то уже на хвост наступил :idea:
Егор - это я .. Дмитрий - злой модер! всех падъябывает .. за это у него колеса сдуються ..
трамблер руками не крути (черевато последствиями) ..
заведи борт журнал
Shtepsel
25.11.2005, 14:17
bigfoot,
чтобы не флудить еще одной темой, можно ли эту перенести в борт журнал и переобозвать?
да это как бы и не вопрос... цена этой хрени в Украине станет примерно 150 баксов... за счет того что это будет выкупаться из штатов... и потом оттуда идти сюда...
Тогда проще купить тут на разборке
ШтепсИль, Заводи журнал, а я перенесу это туда.
Егор, не злись. :roll:
ШтепсИль, смотри на шкиве есть шесть меток от -5 до +20.
По ним выставляется угол опережения зажигания с помощью поворота трамблера. Он должен быть 15 градусов. Допускается отклонение +-2 градуса. В жизни все ставят 13 для 95 бенза.
Так вот если должно быть 15, а стоит 20, то отклонение составляет 5 градусов от нормы, что в 2,5 раза больше допуска. А по жизни так на все 7 больше чем надо
Давай а то не понятно, что к чему
Shtepsel
30.11.2005, 19:02
В общем, забрал своего коня.
Что стало (насколько заметил за час езды): В салоне полная тишина(ура). после замены "прямотока" из водопроводной трубы на родной глушак и установки всех прокладок наконец-то ТИ-ШИ-НА.
По сравненю с тем, что покупалось (типа не совсем прогоревшей прокладки) динамика стала получше, обороты двиг набирает значительно веселей, пропала пауза между нажатием на педаль и реакцией на сие событие агрегата.
Затраты: 1906 грн и 5 недель времени. Это: работа, ремень, 2 натяжных ролика, 5л антифриза. Что покупалось лично мной: прокладки 8$+18.5$, проточка коллектора 60 грн.
Такая, блин, вечная молодость.
5 недель???? :shock: :shock: :shock:
Shtepsel
01.12.2005, 14:00
Дмитрий,
угу, фирменный СЦ Ниссана. У них там ремонт какой-то затеяли, предупредив только табличкой в кабинете девочки, которая на кассе сидит. Вообще, организацией персонала я оченно не доволен.
Shtepsel
01.12.2005, 14:02
по работе 440 грн получилось - остальное запчасти: 2 ролика, ремень ГРМ
ну .. тада вроде по-божески
по божесски????????????????????????????????????? ты че издеваешься????????????
это где виданно чтоб ролики с ремнем стоили 1400 грн.????????????????????
Shtepsel
01.12.2005, 14:12
Спасибо за поддержку всем.
ТОлько это был мой выбор...точнее другого у меня не было, никто более-менее приличного мастера не присоветовал, поехал сам туда...конечно, не ожидал такой цифры....лучше сам себе гараж построю и куплю инструмента...теперь все мы будем знать что там почем.
З.Ы. Из этой цифры 20% (ндс) пошло нашему любимому гос-ву.
я ремонтирую всю механику у нас в городе на СТО НИССАН-ИНФИНИТИ...
кароче дело было так... я отдал за ролики и ремень порядка 100 баксов...
далее все это дело менял тогда когда ставил турбу... так вот - кроме того что на турбину делали новые прокладки + патрубки масла и воды, еще поменяли сальники коленвала и распредвалов впереди, подварили глушак, поменяли ролики и ремень, поменяли масло + фильтр... все это с материалом (кроме масла) вышло в 800 грн.... :)
Shtepsel
01.12.2005, 14:31
200smax,
ОХ! вот это сервис! на таком бы сам ремонтировался :!:
Shtepsel
01.12.2005, 14:41
Nissan 13077-D4200 Применяемость Ролик натяжитель ремня ГРМ Со склада поставщика 12 (?) 48,54 $
Nissan 13070-D4200 Применяемость Ролик натяжитель ремня ГРМ Со склада поставщика 12 (?) 53,56 $
Nissan 13028-51E10 Применяемость Ремень зубчатый Со склада поставщика 12 (?) 30,45 $
если сравнивать с экзистом, по запчастям получается 133$=680 грн
тока отними от этого 15%... :) я тут у себя на опте брал просто.... ну а если в розницу то наверное так и выйдет... помнюточно ремень на базаре взял за 70 грн... :)
ну .. ещеж выпуск вроде менялся? :roll:
Shtepsel
01.12.2005, 15:21
200smax,
тока отними от этого 15%
скидочка?
Shtepsel
01.12.2005, 15:30
200smax,
а как ее получить?
Shtepsel
16.12.2005, 22:43
На днях обнаружил, что мне вместо антифриза залили незамерзайку :shock: зато фирменную Nissan :lol:
Насколько это паршиво? При взбалтывании вроде не пенится. Машина не греется.
Кто через сколько меняет топливный фильтр?
Меняю топливный каждую замену масла.
А незамерзайка будет закипать, у неё температура наверняка ниже чем у антифриза и однажды настанет большая проблема :). Не говоря уже про то что в ней могут быть всякие присадки которые при высокой температуре выпадут в осадок и позабивают каналы в блоке.
На днях обнаружил, что мне вместо антифриза залили незамерзайку :shock: зато фирменную Nissan :lol:
Насколько это паршиво? При взбалтывании вроде не пенится. Машина не греется.
Кто через сколько меняет топливный фильтр?
быстренько всё слить с радиатора , промыть и заправить правильной охл.жидкостью ...
топливный меняю раз в год , ставлю оригинал
Shtepsel
18.12.2005, 00:30
Макс,
это не очень часто? на жигулях я тоже менял с заменой масла - так там и фильтр поменьше (похуже). Есть ли смысл "хитрожопить" на аналоги других фирм?
usafa,
а какая правильная?
фильтр замена не очень редко? :)
свой скручу, расковыряю - посмотрю что внутри. еСть ли смысл впереди родного фильтра поставить например тот же жигулевский и почаще его менять?
Valentin
18.12.2005, 01:18
Топливные фильтры для карбюраторных и инжекторных машин отличаются кординально и не взаимозаменяемы!!!!!
Shtepsel, правильное всё тут http://www.nissan-club.org/forum/viewtopic.php?t=1103
а доп фильтр - это доп нагрузка на топливный насос ...
Shtepsel
20.12.2005, 18:32
Сегодня менял охлаждалку. Слил около 3л ярко-рыжей жидкости (водой назвать язык не поворачивается). Машина была хорошо прогрета, печка включена, почему так мало? Залил дистиллированой воды, поработала 10 минут и так 3 раза. Под конец стекающая жидкость стала напоминать воду, но все равно мутноватая была. Залил 3л Кастроловского антифриза NF (концентрат), не разбавляя водой - в системе она должна была еще оставаться.
как правильнее заливать? сначала в радиатор, а потом бачок или сразу в бачок?
читай здесь .. http://www.nissan200sx.ru/obsl.htm
экономить на расходниках не советую
Shtepsel
20.12.2005, 18:45
Дык я и не экономил - скока слилось, стока слилось, заливал под завязку. Щас глянул мануал - оказыватся, нудо было скрутить пробку блока цилиндров :oops: .
Хрен с ним, это уже на лето оставлю - пусть там все промоется свежим концентратом. Все лучше чем незамерзайка.
Shtepsel
19.01.2006, 17:14
Че-то с екзистом лажка (небольшая лажа) какая-то: торомозят они, то с платежом затормозили, теперь с железяками :(
Это у всех так? может мороз как-то скорость перевода денех и т.д. влияет?
Shtepsel
19.01.2006, 18:09
bigfoot,
праздники и холод - холод тормозит оборудование, праздники людей :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot