АОммм
03.01.2006, 16:23
Куплена в апреле 2005 у владельца, который «проэксплуатировал» ее до 46700 км. пробега. Причина продажи банальна, - захотелось новое, и шоб с кондеем (Лансер).
Купил по доверенности, так как хорошо знаком с хозяином.
Итак, - немного опишу:
По VIN дата выпуска окт 1998, по тех паспорту 1999.
Двигатель GA14679780B
Кузов: Седан, черный, бампера, молдинги и зеркала не крашены (заводская черная пластмасса).
Подвеска: комплект «плохие дороги», - сборка для Российской Федерации.
Собрана, судя по VIN(JN1BAAN15U0103692), в Японии, хотя я могу ошибаться.
Комплектация доп оборудованием: тут сплошные удивления, к сожалению не всегда приятные. Нет кондиционера (!?), нет стеклоподъемников, нет задних (тыловых) колонок и какой-либо «радиоподготовки» под них, нет обогрева зеркал (хотя в инете везде написано, что должны они быть и фсе!), нет подушек безопасности (!?). В общем «урезана» максимально. Есть: электро регулировка зеркал, регулировка руля, центральный замок + сигнализация (устанавливались не заводские), есть «мультлок».
Затонирована, нах, смертельно! – не видно ваще ни че . Перетонировать «под себя» нет ни денег ни времени, - только желание.
По эксплуатации: меняю расходники. И все. Причем, строго по техническому описанию.
Из непредвиденных замен:
При замене масла обнаружил, что пыльник шруса лев наружный немного «потеет». Мастер «порекомендовал» заменить от греха подальше.
Замена: пыльник = 21 грн (!!!) – куплен на авторынке на Чапаевке, - типа японский.
Замена на СТО «Бош сервис» 80 грн. Всего 101 грн.
В сентябре поставил газовую установку (ГБУ). Тогда на машинке уже был пробег 56200.
Цена бензина на заправках тогда была 3,20 , газ продавали по 1,30.
ГБУ обошлась с установкой: 560 у.е.
Поставили газовый моно впрыск с терроидальным (круглым, вместо запаски) баллоном.
Динамика, если можно говорить о динамике при 1,4 объеме, изменилась. Но, совершенно немного. Расход газа в городе: полная заправке баллона (31 л) хватает максимум на 265 км.
Начались проблемы, с работой на бензине. Понять от чего не получилось, - вроди бы все системы в норме, - а ее двигатель плющит и колбасит, глохнет на холостых и все… На кмпе все красиво…
Нашли, - клапан «антихлопок» (устанавливается вместе с ГБУ), установлен как раз над датчиками кислорода в инжекторе… Убрали клапан нах. Теперь все работает как часы…
Тьфу- тьфу.
30 ноября решил для профилактики промыть инжекторную систему в целом. Стоимость работ 165 грн. Как это выглядело: к подающим и отводящим патрубкам подсоединяют другую топливную систему, со своим горючим (спец жидкость, название которого я не записал) и бензонасосом. В таком состоянии двигатель работает 45 мин. Промывка показала, что форсунки и инжектор чистые, и промывать было не обязательно, блин. НО, после данной процедуры двигатель стал работать немного тише, сократился расход (!), - теперь на полном баке газа я могу проехать в городе 285 км.
Начало декабря 2005. Заказано и куплено на Exist:
Свечи Nissan 11,32
Провода высоковольтные 22440-57Y10 38,89
3Пыльники стоек (аммортизаторов) перед 54052-0M011 40,16
зад 55240-0M015 46,06
Воздушный фильтр (мотор отсек) Purolator A27831 8,72
Ремень гидроусилителя Gates 48350 5,51
Ремень генератора Gates 48350 5,51
Особая благодарность SRC и Дмитрию.
18 декабря 2005.
Куплен топливный фильтр за 70 грн. , типа японский в «АВТО+»
29 декабря 2005. Пробег 61786
Замена:
Свечи, Провода, топливный фильтр, воздушный фильтр. Цены за расходники выше.
Замена всего 70 грн.
Приятная деталь: после внимательного изучения снятого топливного фильтра, выяснилось, что он в отличном состоянии, - из него не полилось всякое г… и вообще, по словам мастера,- «…или всегда на «укравто» заливаешь или его меняли месяц назад…».
Заправляюсь на ТНК, РОСЬ, УКРАИНА-АЛЬЯНС и еще одна совсем не известная заправка за рынком в чигирях Героев Севастополя.
После замены заметно улучшилась динамика при разгоне. Думаю, должен еще немного упасть расход.
30 декабря
Куплены оригинальные новые диски «Ниссан» R16/ 4*100. В комплекте резина Continental ContiSPORTContact 205/50/R16 87W в состоянии новой (пупырышки на боковинах целые).
Купил по доверенности, так как хорошо знаком с хозяином.
Итак, - немного опишу:
По VIN дата выпуска окт 1998, по тех паспорту 1999.
Двигатель GA14679780B
Кузов: Седан, черный, бампера, молдинги и зеркала не крашены (заводская черная пластмасса).
Подвеска: комплект «плохие дороги», - сборка для Российской Федерации.
Собрана, судя по VIN(JN1BAAN15U0103692), в Японии, хотя я могу ошибаться.
Комплектация доп оборудованием: тут сплошные удивления, к сожалению не всегда приятные. Нет кондиционера (!?), нет стеклоподъемников, нет задних (тыловых) колонок и какой-либо «радиоподготовки» под них, нет обогрева зеркал (хотя в инете везде написано, что должны они быть и фсе!), нет подушек безопасности (!?). В общем «урезана» максимально. Есть: электро регулировка зеркал, регулировка руля, центральный замок + сигнализация (устанавливались не заводские), есть «мультлок».
Затонирована, нах, смертельно! – не видно ваще ни че . Перетонировать «под себя» нет ни денег ни времени, - только желание.
По эксплуатации: меняю расходники. И все. Причем, строго по техническому описанию.
Из непредвиденных замен:
При замене масла обнаружил, что пыльник шруса лев наружный немного «потеет». Мастер «порекомендовал» заменить от греха подальше.
Замена: пыльник = 21 грн (!!!) – куплен на авторынке на Чапаевке, - типа японский.
Замена на СТО «Бош сервис» 80 грн. Всего 101 грн.
В сентябре поставил газовую установку (ГБУ). Тогда на машинке уже был пробег 56200.
Цена бензина на заправках тогда была 3,20 , газ продавали по 1,30.
ГБУ обошлась с установкой: 560 у.е.
Поставили газовый моно впрыск с терроидальным (круглым, вместо запаски) баллоном.
Динамика, если можно говорить о динамике при 1,4 объеме, изменилась. Но, совершенно немного. Расход газа в городе: полная заправке баллона (31 л) хватает максимум на 265 км.
Начались проблемы, с работой на бензине. Понять от чего не получилось, - вроди бы все системы в норме, - а ее двигатель плющит и колбасит, глохнет на холостых и все… На кмпе все красиво…
Нашли, - клапан «антихлопок» (устанавливается вместе с ГБУ), установлен как раз над датчиками кислорода в инжекторе… Убрали клапан нах. Теперь все работает как часы…
Тьфу- тьфу.
30 ноября решил для профилактики промыть инжекторную систему в целом. Стоимость работ 165 грн. Как это выглядело: к подающим и отводящим патрубкам подсоединяют другую топливную систему, со своим горючим (спец жидкость, название которого я не записал) и бензонасосом. В таком состоянии двигатель работает 45 мин. Промывка показала, что форсунки и инжектор чистые, и промывать было не обязательно, блин. НО, после данной процедуры двигатель стал работать немного тише, сократился расход (!), - теперь на полном баке газа я могу проехать в городе 285 км.
Начало декабря 2005. Заказано и куплено на Exist:
Свечи Nissan 11,32
Провода высоковольтные 22440-57Y10 38,89
3Пыльники стоек (аммортизаторов) перед 54052-0M011 40,16
зад 55240-0M015 46,06
Воздушный фильтр (мотор отсек) Purolator A27831 8,72
Ремень гидроусилителя Gates 48350 5,51
Ремень генератора Gates 48350 5,51
Особая благодарность SRC и Дмитрию.
18 декабря 2005.
Куплен топливный фильтр за 70 грн. , типа японский в «АВТО+»
29 декабря 2005. Пробег 61786
Замена:
Свечи, Провода, топливный фильтр, воздушный фильтр. Цены за расходники выше.
Замена всего 70 грн.
Приятная деталь: после внимательного изучения снятого топливного фильтра, выяснилось, что он в отличном состоянии, - из него не полилось всякое г… и вообще, по словам мастера,- «…или всегда на «укравто» заливаешь или его меняли месяц назад…».
Заправляюсь на ТНК, РОСЬ, УКРАИНА-АЛЬЯНС и еще одна совсем не известная заправка за рынком в чигирях Героев Севастополя.
После замены заметно улучшилась динамика при разгоне. Думаю, должен еще немного упасть расход.
30 декабря
Куплены оригинальные новые диски «Ниссан» R16/ 4*100. В комплекте резина Continental ContiSPORTContact 205/50/R16 87W в состоянии новой (пупырышки на боковинах целые).