Просмотр полной версии : Замена ремня ГРМ
Вопрос в следующем.
Обязательно ли меняются все ролики при замене ремня?
на фирменном сервисе тебе скажут "да, обязательно"
а так - "любой каприз за ваши деньги"
я б начинал душить жабу :) , и поменял бы вместе с роликами
его вроде менять надо через 60ткм, или..?
зы а ты за год скоко неаезжаешь?
где-то 30 тыков.
а можно на глаз определить состояние роликов?
Я думаю что все что касается ремня ГРМ лучше менять и даже чаще чем по регламенту.
Это все таки не шутки ремонт двигла намного дороже!
а можно на глаз определить состояние роликов?
наверное, спец сможет определить, на я бы не рискнул..
как оценить внешне, осталась ли в роликах смазка?
Я думаю что все что касается ремня ГРМ лучше менять и даже чаще чем по регламенту.
Это все таки не шутки ремонт двигла намного дороже!
согласен, если клапана встретят поршни(тьфу*3), то ой!
менять не реже, чем по регламенту.. ну или на крайняк регулярно заезжать к спецу, чтоб он смотрел состояние.
и все же - эта замена минимум на год, я бы поменял и ролики..
имхо
Клапана встретят поршни :shock: народ вы хоть поршни видели на 200 SX не на картинке, а проточки там для чего по вашему?
Менять ролики надо если они хумят или уже не крутятся. По бедности можно смазкой набить и все.
А разве на S13 стоит ремень, а не цепь ГРМ ? :roll:
На S13 200 SX стоит ремень
Моему вопросу можно смело дать звание самого тупого в укр.авто мире
Что такое ГРМ ?! :oops:
Моему вопросу можно смело дать звание самого тупого в укр.авто мире
Что такое ГРМ ?! :oops:
Каждый из нас когда-то задавался этим вопросом. :)
ГРМ - газо-распределительный механизм.
Представлет собой систему привода (цепь, шестеренки, зубья, ремни) для распределения и подачи топливновоздушной смеси, а также для ее отвода из цилиндров.
То есть клапана распределеительные валы и цепь или ремень или шестерни, которые приводятся в действие от коленчатого вала и крутят распред валы, которые толкают клапана.
8)
Спасибо огромное :D Я счастлив :lol:
менять ролики и звездочки ГРМ надо обязательно! если не поменять то режит ремень. У звездочек затачиваются зубцы и они срезают зубцы на ремне если есть проточки на поршнях то с двиглом будет все нормально но рвется всамый не подходящий момент и гдето за городом а поставить самому ремень не просто. ролики тоже прокращяют хорошо крутится и ремень выходит из строя.
вобщем менять надо! прорсто потом проблем больше
Может кто слышал хоть краем уха или знает точно где посмотреть инфу...
ВОПРОС:
На скока реально заменить ГРМ с роликами на двигателе СА18 на цепь?
Может кто слышал хоть краем уха или знает точно где посмотреть инфу...
ВОПРОС:
На скока реально заменить ГРМ с роликами на двигателе СА18 на цепь?
не слышал про такое..
а зачем менять? цепь долговечнее, но замена цепи со звездочками, натяжителями - удовольствие не из дешевых, к тому же (насколько я слышал в форумах) цепь в процессе эксплуатации растягивается..
в моторе SR одна цепь, три звездочки; в GA - две цепи, 4 звездочки..
если действительно хочешь заменить ГРМ, то, может быть лучше шестереночный механизм, как в каком-то из двигателей, которые на патролы ставились?..
шестеренки - круто, но есть огромное НО! чтоб их не менять каждые пару тысяч а то и раньше, ну или же делать так чтоб они крутились при постоянной подаче масла на них... :)))
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot