Эксплуатация зимой

[нисса]

Предлагаю поделиться опытом подготовки и эксплуатации наших авто зимой.

[нисса]

Первая зима с примой.
Осенью выполнил ряд работ:
1. Поменял резину. Резина Гудьеар Игл Ультра Грип М+С: типичная резина для среднеевропейской зимы - отличное поведение на сухом и сыром асфальте, в снежной каше, значительно хуже на укатанном снегу и льду. Для прошедшей зимы вполне сгодилась, тем более, что брал б/у по 425 грн./колесо.
2. Промазал густо силиконом все резинки на дверях и багажнике, через 2 ч. лишнее убрал тряпкой, за зиму ни одного вопроса.
3. Снял АКБ, помыл, долил д/воды, зарядил до упора, сделал чехол, перезимовали без проблем. Рекомендую эту операцию всем: хотя и горел зелёный глаз, а уровень зарядки был 60% и электролит по минимуму. Это только считается, что АКБ необслуживаемые.
4. Поменял ТЖ и ОЖ (планово). ОЖ залил синий по минимуму, чтобы двигатель быстрее прогревался.
5. Обработал незапотевайкой все окна - результат превзошёл ожидания
За зиму был один косяк - начали "петь" ремни. Поменял оба. Менял сам (муторная работа, явный технологический прокол конструкторов), проверял натяжку у оффов. Кстати, при проверке сняли разрезную планку генератора и поставили пластиковый кронштейн.
Расход составил 9,5 - 9,7 л/100 (90% - город) вроде неплохо. Бензин - ОККО.
По итогам зимы не понравилось:
1. Работа тандема омыватель - дворники - очень неубедительно. Резинки дворников свежие. Пытался поправить сопла, но они закисли. Подскажите, чем их можно реанимировать.
2. Пороги задних дверей - сборник песка и соли, явный источник коррозии, приходилось мыть раз в неделю, чтобы не зацвели.
3. Неуверенная работа КПП на - холодную - масло на замену?
4. На мой взгляд, повышенная склонность задних колёс к заносу. Несколько раз была странная ситуация - передние колёса идут прямо, а задние мотает, правда не сильно, раза 2 - 3, на скорости 40 - 60.
Понравилась работа отопителя. Чтобы не насиловать холодный двигатель, работал на автомате. Через 2 - 4 минуты уже работал, грел хрошо.

[нисса]

Надеюсь, что информация поможет коллегам.

[gophph]

а что за незапотевайка?
что с соплами? забились? или мимо бьют?

[Ser-Art]

имой при минусовой температуре не желательно пользоваться омывателями фар, т.к. это может привести к тому что "клык" не спрячется обратно, замерзнув в открытом положении.

Однако на Р12 автоматически при включенном свете он включается.
Для того чтобы зимой этого не происходило его можно отключить.

Открывем капот, находим справа аккумулятор и слева от него блок предохранителей (черного цвета). Сверху открывем защелку и поднимаем крышку.
Вытаскиваем в левом ряду четвертый сверху предохранитель (на крышке блока предохранителей он обозначен "HL wash").
Прячем его до теплых времен.
Собираем все обратно.

Если все таки успели воспользоваться омывателем и он замерз, то не надо его вручную запихивать обратно. Оставьте в теплом гараже машину чтоб он оттаял и спрятался сам обратно. Можно предварительно обильно смыть водой всю грязь- чтоб она не попала в отверстие куда прячется омыватель, иначе может его подклинивать.

[Ser-Art]

Зимой следить за уровнем жигкости ГУР.
Бывает при температуре от -10 если не прогреться и сразу ехать, то может выдавить через крышку бачка жидкости ГУР (с чем связано не знаю).
Так что пару минут греться надо.

[Ser-Art]

Кстати, при проверке сняли разрезную планку генератора и поставили пластиковый кронштейн.
об этом поподробней если можно. (и какой тип двига?).


4. На мой взгляд, повышенная склонность задних колёс к заносу. Несколько раз была странная ситуация - передние колёса идут прямо, а задние мотает, правда не сильно, раза 2 - 3, на скорости 40 - 60.
амморты живы? если да. То привыкайте - балка все-таки.

[нисса]

1. Незапотевайка - аэрозоль против запотевания стёкол. Инструкция - на флаконе.
2. Сопла работают нормально, но 2 направлены в верхнюю треть стекла и жидкость рикошетом улетает на крышу.
3. По жидкости ГУР - при буксировке (было дело) выдавило через крышку грамм 50 - это нормально?
4. Вместо разрезной планки на генераторе поставили пластиковый кронштейн, который крепит генератор неподвижно. Возможно, это с рестайла? На кронштейне, кстати, есть клипса, которая крепит провод (сейчас не помню, какой), а ДВС у меня такой - же, как у вас.
5. Задние аморты в норме, работают упруго.

[gophph]

2. я просто булавку вставлял в сопло и поворачивал. если не идет можно вд-шкой обработать

[L@M@K]

3. По жидкости ГУР - при буксировке (было дело) выдавило через крышку грамм 50 - это нормально?

Предполагаю, что нормально. Когда насос не качает, то и клапаны не открываются. Было такое на Р10 когда несколько раз поворачивал руль до упора влево, вправо, при заглушеном двигателе. Предлагаю всем примоводам попробовать для проверки, только придется попотеть :)

[нисса]

Сегодня ещё раз внимательно рассмотрел кронштейн генератора, о котором излагал ранее. Сверху на нём клипса для провода, который выходит из генератора, генератор закреплён от двигателя на, примерно, 2/3 от полного хода разрезной планки.