Микрик
25.03.2009, 14:19
Итак. мое тестирование законечно.
Рекомендую. Для дизельных агрегатов.
Два типа внешних чипов.
1) Экобокс - экономия топлива. мо моим замерам город трасса экономия составила окло 2,5-3 литров на 100 км.
Падения мощности субъективно не заметно.
Возможно чуть раньше переключается коробка вниз под нагрузкой.
зато сами переключения становяться мягче и плавнее. мотор работает тише.
Подключал диагностический прибор Консалт 2 - никаких ошибок или неправильной работы агрегатов не зафиксировано.
У меня в эксплуатации больше месяца.
2) Паурбокс - повышение мощности и эффективности мотора.
Субъективно - чувствует прирост мощности и момента во второй половине шкалы тахометра. В стандартных режимах особых ощущений нет. Расход топлива остается на обычном уровне.
прибор имеет 9 программ - можно подобрать индивидуально кому что нравится.
Теперь общая инфа по приборам.
Сам чип представляет из себя небольшую коробочку с двумя разъемами.
Устанавливается за 2 минуты. под капотом разъединяем один разъем и в него последовательно включаем чип. все разъемы стандартные нисссановские.
Родная программа мотора никуда не девается и не перепрошивается.
поле отключения прибора - все встает на свои места.
Чип официальный польский.
Для неверующих в прирост. Ребята привезли стенд замера можности для полноприводных авто.
Я бы на том стенде мерялся - у меня получилось +10% к моменту и +23 лошадки
стоимость чипа 350 евро.
Для Клубней есть возможность беслпатного теста - то есть вам ставят вы катаетсь нравиться - покупаете, не нравиться - отдаете назад.
По моим просчетам окупается за 18 500 км пробега.
Думайте.
Я остановился на экобоксе экономия приятная да и по трассе пробег значительно больше.
Рекомендую. Для дизельных агрегатов.
Два типа внешних чипов.
1) Экобокс - экономия топлива. мо моим замерам город трасса экономия составила окло 2,5-3 литров на 100 км.
Падения мощности субъективно не заметно.
Возможно чуть раньше переключается коробка вниз под нагрузкой.
зато сами переключения становяться мягче и плавнее. мотор работает тише.
Подключал диагностический прибор Консалт 2 - никаких ошибок или неправильной работы агрегатов не зафиксировано.
У меня в эксплуатации больше месяца.
2) Паурбокс - повышение мощности и эффективности мотора.
Субъективно - чувствует прирост мощности и момента во второй половине шкалы тахометра. В стандартных режимах особых ощущений нет. Расход топлива остается на обычном уровне.
прибор имеет 9 программ - можно подобрать индивидуально кому что нравится.
Теперь общая инфа по приборам.
Сам чип представляет из себя небольшую коробочку с двумя разъемами.
Устанавливается за 2 минуты. под капотом разъединяем один разъем и в него последовательно включаем чип. все разъемы стандартные нисссановские.
Родная программа мотора никуда не девается и не перепрошивается.
поле отключения прибора - все встает на свои места.
Чип официальный польский.
Для неверующих в прирост. Ребята привезли стенд замера можности для полноприводных авто.
Я бы на том стенде мерялся - у меня получилось +10% к моменту и +23 лошадки
стоимость чипа 350 евро.
Для Клубней есть возможность беслпатного теста - то есть вам ставят вы катаетсь нравиться - покупаете, не нравиться - отдаете назад.
По моим просчетам окупается за 18 500 км пробега.
Думайте.
Я остановился на экобоксе экономия приятная да и по трассе пробег значительно больше.