Просмотр полной версии : Ставить ли Ейбах?
Друззя,
взял себе КОНИ Спешл и в перед и на зад.
Теперь думаю взять Ейбах заниженные, но...
боюсь что автомобиль превратится в табуретку на которой невозможно буте ездить. К тому же хучу поставить 16-й радиус.
Вот, хотел бы услышать ваш совет, но этому поводу. Сильно ли будет жестко?
Машинка: как всегда Альмера н15.
Пассибо.
Однозначно ставить!!!!
Табуретки не будет - зато будет очень четко отслеживать профиль дороги.
Эйбахи плюс кони хороший комплект
Хороший. У меня точно такой же, плюс енерджи суспензион. Сильнее половины Кони не закручивай - иначе табуретка неизбежна.
То что очень нравится - намного мягче стоковой подвески прохождение больших ям.
Раньше за сезон диски становились квадратными, если не качать в шины 2,7 давление. Теперь 2,2-2,4 давление и всё пучком.
То что не очень нравится - излишняя прыгучесть машины. С одной стороны - классно, а с другой - хочется полуспортивные ковши и 4-х точечные ремни, а то вылетаешь из кресла. И каждую кочку будешь рулем чувствовать. На плохой трассе не очень приятно.
ясно, закузую пружины :)))
а клиренс новый сильно мешает?
src а что такое енерджи суспензион?
InSane, только на подделку не нарвись, у меня знакомый мучался на форде - потом снял и выбросил.
К клиренсу надо привыкать.
Енерджи суспензион = Energy Suspension - полиуретановые сайлентблоки.
Эйбах ставь. Если в Европе не найдется, то можно из США или взять в Европе H&R. H&R на эту Альмеру часто привозили, там только одно отличие есть, надо уточнять.
Друззя,
взял себе КОНИ Спешл и в перед и на зад.
Теперь думаю взять Ейбах заниженные, но...
боюсь что автомобиль превратится в табуретку на которой невозможно буте ездить. К тому же хучу поставить 16-й радиус.
Вот, хотел бы услышать ваш совет, но этому поводу. Сильно ли будет жестко?
Машинка: как всегда Альмера н15.
Пассибо.
кони спэшл мягкие масляные хорошие амики, табуретки с ними не будет как ты их не закручивай(регулируется только жесткость отбоя). но под заниженые пружины больше катят кони спорт. вот с ними будет потабуретистей машина гораздо
на мою Коней спорт почему-то не придумали. )
YURAGON, приезжай - прокачу на Эйбах + Кони спешл + Энерджи суспенжн! Потом будешь теории разводить насчет жесткости! :lol: :lol: :lol:
YURAGON, приезжай - прокачу на Эйбах + Кони спешл + Энерджи суспенжн! Потом будешь теории разводить насчет жесткости! :lol: :lol: :lol:
это не теория. это устройство амортизаторов кони спэшл - мягкие(на пробой) масляные стойки с регулировкой жесткости отбоя. у меня тоже спорт пружины с этими стойками, и я не считаю подвеску жесткой. просто у каждого понятие жесткой подвески свое.
KGB_SSSR
11.04.2006, 12:37
У меня стояли на е30 кони спорт и ейбах -40 мм... машина была ОЧЕНЬ городской! Если делать поправку на клиренс и чуть более внимательно сдедить за дорогой - езда доставляет истинное удовольствие:)))) Так что верной дорогой идешь!))
Ну че!!!
Все поставил!
Начнем по порядку:
1. Диски р16 205.50 БС Ф1 Илг - теперь жалею что не поставил р17, честно, смотрелось бы еще убойней! Динамика, о которой все спорили - ощутимо не изменилась
2. Амморты Кони спешл + Ейбах -30мм.
Клиренс - полное отсутствие проблем на данный момент.
Мягкость хода - из-за занижения, мои коняки закрутили на 540 градусов, ну, что тут сказать - машина сталу дубовой. Чувствую ж...й каждую ямку и трещинку на асфальте, ездить очень не привычно. Особенно тяжело даются небольшие горки и углубления, когда проваливаешься - такое впечатление, что падаешь той же ж..й на асфальт, а потом - головой в потолок.. ну, или в другой последовательности. :) Короче надеюсь на то, что пружины расходятся и будет помягче, а то скоро голова будет падать в трусы.
Устойчивость автомобиля на дороге - сказать, что поведение автомбиля на дороге изменилось - не зказать ничего. Изменился автомобиль!!!!!!!!!! Вы себе не представляете, какое это наслаждение теперь вьезжать в поворот на такой подвеске! В любой поворот, на любой скорости, по любой траектории.... я не думал, что моя малышка способна на такое... никакого визга резины, никакиз кренов никаких заносов.... кому интересно - покатаю.
Оно того стоит, а к жесткости, надеюсь привыкну.
InSane, Ура, поздровляю, дальше турбирование? :)
InSane, поздравляю! Как ощущения по трассе?
Мне на такой же подвеске - некомфортно быстро ехать по плохой дороге. Скажем, так: там где я раньше ехал 180, сейчас ехать 160 уже страшно - потому как понимаешь и чувствуешь, насколько хреновое покрытие и какими могут быть последствия. Раньше этого просто не ощущал...
Следующий этап - стабилизаторы увеличеного сечения и подвеска на ШС-ах :-)
Микрик, шо такое стабилизаторы увеличеного сечения и подвеска СШ-ах, а слава богу не занаю...
8) На данный момент поведение авто на дороге всецело устраивает. Хотя СЦУКО ТВЕРДО!
SRC, Мда, я тоже, где раньше ехал 80 км теперь 40км еду... реально оч. жестко. как я уже писал... потому быстро ехать не приходится.
Бендер, короче машина уже устойчива, и тормозит вроде не плохо. Теперь вопрос про турбокит... я видел в штатах за 1500... че у нас могут сделать???
http://www.importperformanceparts.net/imports/turbospec_nissan.html
InSane, Это скорее вопрос к тем кто хорошо шарит, т.е. к Диме ))
InSane, гы... 30% прироста мощности? Это получить 125 сил с турбокита за 1,5К плюс доставка...
src, Турбо кит слабоватый какой-то
товарисчи а шо вы хатели от 1.6 и Т20 ?????????????
Andruxa, Тоже что и от С13 с Ка18 :mrgreen:
тагда нада прикупить исчо кучу девайсофф каг минимум на такую же сумму
Ну ок, тада какие будут варианты ОСЧО??
Замену машины и двигла - не предлагать :))) Гемороно это :)
InSane, цену на грамотный турбокит я тебе называл. Дешевле врядли имеет смысл искать.
можна ентот турбокит собрать по частям, чтоб снять лошадей 200, Но дених эта бут стоить пиздетс скока, намнога лехче фпихнуть ср20дет
Мля, змаю я єти приколы с СР2ДЕТ..... ужо обговаривали немеряно расссс.
Это гимароя больше чем блять турбокит и все остальное вмесете взятое.. или нет?
Кто опять имеет несогласиться??? :))
1. Вопрос номер 1! - хде его взять, скока стоит, скока стоит установка.... :)))
ой, мля, у меня дежавю... где-то я ужо это спрашивал /:))
паверь установить турбо-кит патом это настроить на сил двести эта на много больше гимора чем фпихнуть стоковый ср20дет
Андруха, Ну, и повторяю фопрос:
хде его взять, скока стоит, скока стоит установка и все г-но, что надо поменять кроме мотора.
кроме матора косу и каропку, ну и желательно тормоза, хде взять-х.з из ипонии тащить, а скок устанофка-х.з каг договоришсо
Да я смотрю ты Х.З. специалист!!!!! :)) :lol:
А коробку менять не обязательно :)) Кстати.
Этого турбо-кита для грамотного турбирования не хватит :idea: я бы вообще не заморачивался с GA16DE.. Если смущает сложность и дороговизна SR20DET (что вполне нормально), может лучше посмотреть в сторону SR20DE ? :idea:
Следующий этап - стабилизаторы увеличеного сечения и подвеска на ШС-ах :-)
эта путь васьмёрачникаф ! :wink:
Пат, это уже называется SR20DETмания. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Хотя вчера видел видео 10 сек квотер заезд Sentra SE-R (то же самое что Sunny N14 седан) с SR20DE+T. Как для переднего привода - впечатляет.....
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot