Микрик
09.06.2009, 15:59
Сказочным образом я и Костик Headless попали на сие замечательное мероприятие, что проходило под Донецком в Володарском районе.
Вобщем... как всегда в последний момент, стартонули с Киева в начале одинацатого вечера в пятницу.
к 9 утра на месте, ехали еще через запорожскую область.
Место для лагеря - очень неплохое - место красивое, территория огромная. Рядом речка. жаль в речке купаться нельзя.
Мы на боевой ТЛК 70. идем в ТР-2.
точки для рейда и для ТР - разные.
старт рейд через 10 минут ТР-ки.
Первый день 30 точек. две отменены итого 28.
Локализация точек - две кучные группы недалеко от трассы.
Погода и почва сухие.
На поверку точки оказались почти все в оврагах-ложбинках. половина посуху почти триальные, половина в ручьях триал в перемешку с говницом. Пару точек в заболоченых низинках.
Что понравилось.
Триальные точки - очень интересные. очень заставляют думать над каждым движением и траекторией.
Общая организация. Взаимовыручка. Местность природа.
Что не понравилось.
несколько точек 1 и 13 найти из экипажей никто не смог. смысл их так прятать для трофи для меня остался загадкой.
Пару точек были в виде грузовой покрышки лежащей в болоте посреди камышей.
Незафиксированая точка - не интересно.
При мне экипаж залебедился через болото, подтянулся к покрышке - сфоткался, потом оттянул покрышку всторону и пошел лебедится дальше....
Как минимум стоило заменить на столбик вкопаный или вбитый...
большое количесвто точек брать можно было только на страховке с лебедой. а деревьев там почти нет. поэтому пара экипажей сразу получает преимущество.
Хотя взаимовыручка там была на уровне! все помогали друг другу!!! все вели себя предельно корректно!!!
Точка 26 была конечно опофеозом. Залезть на очень крутой склон под мостом отсыпаный крыпными камнями на лебедке....
туда на своих четверых запозать было очень тяжело и страшно, всы сыпалось и летело вниз с грохотом.
Слава богу лебедка и трос выдержали...
Но не выдержал мотор нагрузки...
Закипел.
благо до финиша оставалось 45 минут. от последних точек мы с кипящим мотором отказались и начали движение в лагерь.
но в соседенем селе прямо напротив магазина машина дымящая как паровоз заглохла.
далее магазину сделали план по газировке - которой остужали мотор... звонок другу, из лагеря выезжает подмога и мы за 7 минут до закрытия финишируем на шнурке!!!!
Итог перовго дня 17 точек и второе место в классе.
одну нам не защитали так как после нас ее следующий экипаж уничтожил. попросту свалившись со склона попутно сняся дерево с точкой.
Вечернее вскрытие показало пробитую прокладку головки блока.
Машина заводилась но моментально кипела.
По условиям кто не вышел на второй день - дисквалификация.
Утром. заводим. выходим на старт. стартуем и сразу же финишируем.
Общий итог - 4 место.
Вобщем... как всегда в последний момент, стартонули с Киева в начале одинацатого вечера в пятницу.
к 9 утра на месте, ехали еще через запорожскую область.
Место для лагеря - очень неплохое - место красивое, территория огромная. Рядом речка. жаль в речке купаться нельзя.
Мы на боевой ТЛК 70. идем в ТР-2.
точки для рейда и для ТР - разные.
старт рейд через 10 минут ТР-ки.
Первый день 30 точек. две отменены итого 28.
Локализация точек - две кучные группы недалеко от трассы.
Погода и почва сухие.
На поверку точки оказались почти все в оврагах-ложбинках. половина посуху почти триальные, половина в ручьях триал в перемешку с говницом. Пару точек в заболоченых низинках.
Что понравилось.
Триальные точки - очень интересные. очень заставляют думать над каждым движением и траекторией.
Общая организация. Взаимовыручка. Местность природа.
Что не понравилось.
несколько точек 1 и 13 найти из экипажей никто не смог. смысл их так прятать для трофи для меня остался загадкой.
Пару точек были в виде грузовой покрышки лежащей в болоте посреди камышей.
Незафиксированая точка - не интересно.
При мне экипаж залебедился через болото, подтянулся к покрышке - сфоткался, потом оттянул покрышку всторону и пошел лебедится дальше....
Как минимум стоило заменить на столбик вкопаный или вбитый...
большое количесвто точек брать можно было только на страховке с лебедой. а деревьев там почти нет. поэтому пара экипажей сразу получает преимущество.
Хотя взаимовыручка там была на уровне! все помогали друг другу!!! все вели себя предельно корректно!!!
Точка 26 была конечно опофеозом. Залезть на очень крутой склон под мостом отсыпаный крыпными камнями на лебедке....
туда на своих четверых запозать было очень тяжело и страшно, всы сыпалось и летело вниз с грохотом.
Слава богу лебедка и трос выдержали...
Но не выдержал мотор нагрузки...
Закипел.
благо до финиша оставалось 45 минут. от последних точек мы с кипящим мотором отказались и начали движение в лагерь.
но в соседенем селе прямо напротив магазина машина дымящая как паровоз заглохла.
далее магазину сделали план по газировке - которой остужали мотор... звонок другу, из лагеря выезжает подмога и мы за 7 минут до закрытия финишируем на шнурке!!!!
Итог перовго дня 17 точек и второе место в классе.
одну нам не защитали так как после нас ее следующий экипаж уничтожил. попросту свалившись со склона попутно сняся дерево с точкой.
Вечернее вскрытие показало пробитую прокладку головки блока.
Машина заводилась но моментально кипела.
По условиям кто не вышел на второй день - дисквалификация.
Утром. заводим. выходим на старт. стартуем и сразу же финишируем.
Общий итог - 4 место.