Просмотр полной версии : опять про тормоза: что дадут армированые шланги?
Я тут услышал, что при установке армированых шлангов на штатную систему, тормоза начинают работать быстрее.
Так ли это? Кто-то знает?
В чем прикол? :lol:
ИМХО, прикол в том что эти шланги устойчивее к перегревам.
пример: несколько конкретных торможений подряд нагреют тормозуху до большой температуры а вместе с ней и шланги, они станут эластичнее и в момент следующего торможения будут немного так сказать растягиваться, что будет уменьшать давление в системе, уменьшать соответственно тормозное усилие на колодках и уменьшать чувство тормозов на педали.
сугубо мое мнение с точки зрения элементарной логики, на самом деле я в этом не уверен :)
армированные шланги - только надежность в экстремальных условиях. все остальные "преимущества" - развод. ИМХО.
Рома не развод.
Армированые шланги действительно уменьшают время реакции тормозов, потому как они почти не расширяются.
Вещь полезная! И повышает надежность!
Главное чтобы не дай бог он не где не терся.... иначе....
А сикока оно стоить?
И де поставить?
Опять первыми высказались все, кто никогда на них не ездил...
ну, тогда высказываяся!PT730,
Если коротко, то Микрик почти прав. Скорость реакции тормозов (тоесть растет скорость нарастания максимального усилия), информативность и чувствительность.
Хоть убейте - не поверю, что на стоковых тормозах это почувствуется.
Я слышал, что чувствуется на Ладах, очень, но это ж не совсем машина.. :o
так что вопрос...
Если коротко, то Микрик почти прав. Скорость реакции тормозов (тоесть растет скорость нарастания максимального усилия), информативность и чувствительность.
оппа, значит "все, кто никогда на них не ездил" были таки правы :)
А Микрик высказался не первым... :)
На всех BMW чувствуется, при том что тормоза и в стоке очень чувствительные и жесткие.
Рома чувствуется поверь! и как раз на стоковых разница будет самой ощутимой, при всей их задемпфированости.
Правда у коллеги на восмерки чуток протерлась оплетка он ен придал значения и потом вытормаживался ручничком.... вообщем отделался испугом! нужно внимательно и аккуратно их ставить.
На альмере НЕ-ГТИ тормоза отстой. У меня такие же на 1.6 стояли. Никакими шлангами их не исправишь. Факт!
Надо менять как минимум на ГТИ-шные.
PT730, не сравнивай тормоза на Альмере с тормозами на БМВ.
Микрик, может знаешь где на АльмЄрру взяцЬ? :?:
src, не согласен, тормозит достаточно порядочно.. конечно, нет предела совершенству, но... где взять ГТ-ишные тормоза у нас.
и еще, не факт, что там полмашины переделать не придется при их перестановке. ... :?
Да то что шланги не преврятят альмеру в 911 турбо понятно, но эффект будет даже на стоковой машине!
InSane, 3-4 оттормаживания от 150 до 50 - и тормоза проседают.
Я это видел, я это знаю. Пока GTi-шные не попробуешь - не поверишь.
У меня были такие же как у тебя, теперь GTi. Есть разница. Офигенная.
InSane, или по каталогам искать, или в интеренете...
посмотри на жапан парт ком
есть производить этих шланогов тока не могу вспомнить бренд...
Производитель Goodridg. Ну и кроме него есть конторы кто делает, и кто его шланги заворачивает.
уууу....мля.... :evil: все, короче надо менять машину... шоб нормально ездить, дешевле будет... а я только пружины и аммо новое купил.... :evil: куплю еще диски...
Все, скорость ничто! Главное понты!! Буду заниматься стайлингом! :evil: :evil: :evil: мне этот маш максимализм....
InSane, никого не слушай, делай двигатель!
Проще турбину на него - и пусть всем будет завидно! :twisted:
src, а с чем связоно то, что после нескольких сильных вытормаживаний тормоза проседают?
С тем что разогреваются диски и колодки или ...? шланги??
В основном - нагрев дисков/колодок!
А тормоза от GTi поищи на ebay.de!
тцюю... так если это нагрев дисков колодок то, это просто решается,.. я так понимаю. заменой на спорт комплект?:) И только после 3-4 вытормаживаний с 150 до 50 они начинают работать :))) + арм.шланги.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot