orgtechnika
19.06.2009, 15:21
Доброго времени суток всем!
Итак я являюсь уже 6 месяцев счастливым обладателем Nissan Primera P11 1997 г.в. 2,0 бензин, механика, красного цвета на родных легкосплавных дисках. Достался автомобиль почти даром за символическую цену от тестя, который поездил на нём около 2-х лет.
До меня, автомобиль эксплуатировался тестем повседневно и довольно жестко, хотя техническое состояние Nissan-чика довольно не плохое. Радует динамика двигателя, отлично тянет в любом диапазоне оборотов, хотя после 4000 об\мин немного чувствуется затухание двигателя и расход около 10л в городе, поначалу немного не понравилась жестковатая подвеска, хотя есть с чем сравнивать.
Проехал я не много, около 2000км и за это время поменял:
- масло в двигателе (естественно с фильтром);
- топливный фильтр;
- пыльники ШРУСов;
- поставил перегоревшие лампочки в задние фонари и противотуманки;
- гофрированое соединение в выпускной системе;
- щетки дворников;
- магнитолу
- салонный фильтр.
При эксплуатации пришлось разобрать трапецию дворников, поскольку ужасно скрипела и клинила (как оказалось корозия пальцев в пластмасовых креплениях) а также подварить заднюю банку глушителя (был удивлен тем что внутри она оказалась абсолютно пустой). Починил датчик уровня топлива:) - просто винул его из бака и оказалось, что вся конструкция вместе с бензонасосом просто плавала в баке, а не была на месте в пазах. В планах разобраться с задними дисковыми тормозами, поскольку тормозные диски немного ржавые и плохо тормозят, хотя направляющие не приклинили да и ручник отлично держит, может кто сталковался с такой проблемой. Также немного беспокоит небольшой стук на выбоинах впереди слева, как мне сказали на СТО нужно поменять подшипники левого поворотного кулака и какойто непонятный хруст передней подвески особенно в сухую погоду. Планирую в скором будущем также заняться покраской капота, посколько уж больно весь поцарапан камешками и найти где-то задние подкрылки.
Итак я являюсь уже 6 месяцев счастливым обладателем Nissan Primera P11 1997 г.в. 2,0 бензин, механика, красного цвета на родных легкосплавных дисках. Достался автомобиль почти даром за символическую цену от тестя, который поездил на нём около 2-х лет.
До меня, автомобиль эксплуатировался тестем повседневно и довольно жестко, хотя техническое состояние Nissan-чика довольно не плохое. Радует динамика двигателя, отлично тянет в любом диапазоне оборотов, хотя после 4000 об\мин немного чувствуется затухание двигателя и расход около 10л в городе, поначалу немного не понравилась жестковатая подвеска, хотя есть с чем сравнивать.
Проехал я не много, около 2000км и за это время поменял:
- масло в двигателе (естественно с фильтром);
- топливный фильтр;
- пыльники ШРУСов;
- поставил перегоревшие лампочки в задние фонари и противотуманки;
- гофрированое соединение в выпускной системе;
- щетки дворников;
- магнитолу
- салонный фильтр.
При эксплуатации пришлось разобрать трапецию дворников, поскольку ужасно скрипела и клинила (как оказалось корозия пальцев в пластмасовых креплениях) а также подварить заднюю банку глушителя (был удивлен тем что внутри она оказалась абсолютно пустой). Починил датчик уровня топлива:) - просто винул его из бака и оказалось, что вся конструкция вместе с бензонасосом просто плавала в баке, а не была на месте в пазах. В планах разобраться с задними дисковыми тормозами, поскольку тормозные диски немного ржавые и плохо тормозят, хотя направляющие не приклинили да и ручник отлично держит, может кто сталковался с такой проблемой. Также немного беспокоит небольшой стук на выбоинах впереди слева, как мне сказали на СТО нужно поменять подшипники левого поворотного кулака и какойто непонятный хруст передней подвески особенно в сухую погоду. Планирую в скором будущем также заняться покраской капота, посколько уж больно весь поцарапан камешками и найти где-то задние подкрылки.