Просмотр полной версии : Note ESP Off!!!
Кто-то сравнивал поведение машины с выключенным и включенным по умолчанию ESP?
вопрос актуален для владельцев комплектации Tekna разумеется :)
неужели никто не отключал ESP и не сравнивал поведение машины?
придется мне быть первым.
RoadRunner
04.08.2009, 14:45
Отключал... в режиме Лок в грязи можно даже дрифтовать!!!
спасибо за ответ, но меня интересуют только еноты.
RoadRunner
04.08.2009, 17:42
спасибо за ответ, но меня интересуют только еноты.
А у Енотов есть ЕэСПи??? Я думал только лапы, нос и хвост!!!
хахаха, конечно есть ESP. а если лапы на дороге подскользнуться или хвост занесет на повороте :D
еще не пробовал - скоро попробую.... недавно на гравиий попал - понесло нос есп молчит... наверное настроена токо занос гасить.... найду в отпуске полянку- потестю....
ну мне она пару раз помогала зимой, но незначительно
а однажды помогла на первой ограниченной выкарабкаться на дорогу
по нехилому подъему засыпанному песком.
интересно что в мануале сказано что ошейник нужно включать
только когда это необходимо. по логике на сухом асфальте
систему надо отключать.
по логике на сухом асфальте
систему надо отключать.
сомневаюсь..... надо отключать када буксуешь.....
http://www.youtube.com/watch?v=PMYhE_ZzU8M&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3EoX2UGA7FM&feature=related
соглашусь, но на сухом асфальте esp может работать как ошейник
ограничивая возможности машины. вот мне и стало интересно, может кто то уже
пытался ощутить разницу при езде с esp и без него.
на сухом асфальте чтоб испытывать возможности машины надо владеть не заурядным мастерством вождения ( вчера убедился сам - хожу на контраварийные курсы- много полезного и нового узнаю хоть и стаж приличный) :)
Я отключал и проводил эксперименты зимой - без нее ноут в повороте с газом и игрой рулем легко развернуть на 180 от бровки до бровки, а вот с включенным - фигушки - пытается вытянуть машинку и не дает сорвать в занос.
а на асфальте?
вот у меня сложилось такое впечатление
что когда я притормаживаю перед повротом на 90 градусов
чтобы пропустить пешеходов, потом хочу быстро стартануть
колеса соответственно вывернуты.
так вот из такого положения двигатель как будто придушивается
немного и машина стартует не так бодро, как на прямой.
думаю что во избежании проскальзывания колеса
esp стоит на чеку в данном случае.
Тестил на Феофании. С ЕСП гораздо легче гонять. Хоть и с выключеным до заноса не доводил. Но так стремней.
кагда есп работает горит андикатар на панели приборов, соответствующий.....
Не поленился и пользуясь свободной минутой позвонил менеджерам в "ВиДи Санрайз" по данному вопросу. Если коротко, то разговор можно свести к следующему:
Должна ли эта система быть включена постоянно?
Желательно чтобы работала постоянно. Так более спокойная езда. При езде по грязи, щебне, обязательно должна быть включена эта система.
Когда ее нужно включать/выключать?
Если нужен драйв, нужно полихачить со свистом тормозов и шин, то систему ESP можно отключить. Но на семейном автомобиле Note зачем оно Вам надо?
3) Если систама ESP включена, то лампочка-индикатор на приборной доске горит или нет?
Если система ESP включена, то индикатор не горит. В Note это система установлена по умолчанию. Если горит индикатор, то это сигнал к водителю, чтобы он был более внимательным и знал, что ESP отключена
Влияет ли ESP на расход топлива?
Нет. Это чистая электроника, а не механика.
Именно так, физика процесса следующая - система ESP пользуется тормозной системой для подтормаживания определенного колеса. Определяет какое колесо в каждый момент времени подтормаживать дополнительный датчик оперделяющий направление и степень заноса, дальше система управляет чисто тормозным усилием и работает впаре с ABS чтобы небыло блокирования колеса и машина не теряла устойчивосли. Фактически разностью тормозных усилий создается эффект "противозаноса". Позитивно работает когда одна сторона машины разгоняется/тормозит по гравию/песку/снегу а другая по асфальту. Абсолютно бесполезна на сплошном гладком льду (рулем и газом/тормозом получается на порядок лучше удерживать от разворачивания), но сплошной гладкий лед - это скорее лабораторные условия, нереальные в дороге :)
дельные советы товарищи. спасибо вам!
ЕСП моргает когда работает т.е. когда начался занос и посредством тормозной системы ЕСП начинает одергивать авто (по ссылкам выше -хорошо видно) и лампочка м о р г а е т оповещая о своей работе и соответственно предупреждая водителя + "хрустят" тормоза(АБС).....
ЕСП моргает когда работает т.е. когда начался занос и посредством тормозной системы ЕСП начинает одергивать авто (по ссылкам выше -хорошо видно) и лампочка м о р г а е т оповещая о своей работе и соответственно предупреждая водителя + "хрустят" тормоза(АБС).....
да я знаю как он работает.
вопрос в другом, блин.
Кто-то сравнивал поведение машины с выключенным и включенным по умолчанию ESP?
сюда же относится вопрос о том, что мощность мотора может душится
во избежании пробуксовки колес.
то есть система esp может ограничивать динамику автомобиля
повышая тем самым безопасность в пути.
Сравнивал, ничего не душится, да и по своему принципу ESP только с тормозами взаимодействует. На динамику не влияет. На расход тоже :)
Попробуй резко стартануть с есп и без нее.разница очень заметная
на автомате резницы не будет - проверено на столичном автошоу :) . На механике - может быть. А вот в повороты с визгом с esp плохо заходить + развернуться на 180 намного сложнее - не дает.
на Кавказе был в сентябре проверял на грунтово -гравийной дороге ЕСП... занос неплохо гасит, но снос ЕСП не гасит, ...а когда занос сам провоцируешь -то сам быстрее по рулю и реагируешь, ЕСП чуть-чуть запаздывает, но прикольно так тррр тррррр и машина прямо едет... :)
обидно что снос не гасит - он опаснее чем занос ИМХО.......
а мне нравится что esp работает как виртуальная блокировка межколесного дифа. вот уж не ожидал.
как виртуальная блокировка межколесного дифа работает противобуксовочная система, если мне память не изменяет.....
оно то да - но если при старте у тебя одно буксует а второе нет - у тебя образуется разворачивающий момент, и тут включается ESP которая чуть притормаживает колесики так чтобы его небыло, похоже на антибукс, только антибукс обычно резвее срабатывает.
как виртуальная блокировка межколесного дифа работает противобуксовочная система, если мне память не изменяет.....
у нас нет трекшн контроля. а esp как правильно написал black его частично заменяет и мне к слову очень нравится работа этой системы.
очень точно и правильно срабатывает.
правда все никак не решусь пройти лосиный тест. читал что для енота предельная скорость прохождения - почти 80 км/час.
противовобуксовочная система является частью ЕСП, ЕСП предназначена только для восстановления курсовой устойчивости в случае потери последнея(общий смысл передал своими словами) -истина на стр.5-25 мануала ниссан нота;P;);)
трекшн контроль и esp в чистом виде разные вещи.
Alex_api
18.11.2009, 12:00
Попали 13 октября в сильный снег на летней резине в карпатах .
проехали перевал Яблуницкий с трудом благодаря снегоочист. технике
Думали что уже проехали. Но застряли на небольшой горке. Требовался хороший разгон. ESP не давала разогнатся, . В конце горки не хватало немного чтобы выехать . Так несколько раз приходилось откатыватся.
Потом ESP отключил. И в конце подьма удалось выгребсти на больших оборотах.
Все логично, когда колеса буксуют есть разворачивающий момент ESP очень чувствительная и притормаживает колеса чтобы не разворачивало, что в свою очередь уменьшает тягу на колеса, и они начинают буксовать меньше. Если нехватает действительно чуть-чуть, то да - помешает, зато машину не будет разворачивать :) Еще с ESP не получится сделать резкий разворот со сносом, т.е. получится но радиус намного шире получается.
какая же афигенная штука ESP. Сейчас выручает меня конкретно.
благодаря ей ни разу не загруз в снегу.
просто аккуратно газ нажал и оно само выезжает.
и на трассе меня покорило. идешь на опережение по двухполоске где вторая полоса заметена и все едут по одной. так блин по каше разгоняешься, система работает, значек на приборке мигает, а машина ровно идет и пох ей на все снега.
Главное не переусердсвовать :)
А вот если уже застрял, то ESP только мешает выбраться - газ сбрасывает, когда так оно бы еще гребло-гребло и выгребло :)
А на трассе - да, классно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot