Просмотр полной версии : Проблема с охлаждением SR20Di
Может кто сталкивался с подобным?
При исправном термостате, помпе на холостых все пучком.
При езде по трасе в городе температура держиться некоторое продолжительное время, потом датчик ползет вверх, жидкость переливает через бачок и вода вроде как подзакипает в патрубках.
И при выключении двигателя уровень жидкости подымается прилично.
Если есть соображения подскажите. Система промывалась неоднократно, течи не наблюдалось из системы.
Tonis, Мож воздух остался?
kalambur
17.04.2006, 12:58
Tonis, проверь на ощуп патрубки (все) при закипании.
может у тебя работает только малый круг охлаждающей, а по полному - не срабатывает...
Проверь крышку радиатора, она должна держать давление в системе. Патрубки подходящие к радиатору должны быть твёрдыми (под давлением) на разогретой машине. Обычно образуется накипь на заливной горловине радиатора, из-за этого клапан крышки плохо работает. Надо все почистить под ней. Это раз.
Проверь, не пробило ли прокладку ГБЦ - не идут ли газы в систему охлаждения.. Это два.
Воздушной пробки нет, система мылась и прокачивалась неоднократно.
прокладку ГБЦ проверяли вроде впоряде.
Патрубки оба горячие, давление держат.
Проверю крышку, завтра отпишусь.
Всем спасибо за советы.
Вообщем все попрежнему.
Новый термостат на общую картину ни как не повлиял.
Крышка в норме, накипи нет, жидкость чистая аки слеза.
Завоздушеность тоже исключена, машина около 40 минут на холостых гонялась.
Как можно самому проверить прокладку ГБЦ и обнаружить попадание газов в систему охлаждения?
..........Завоздушеность тоже исключена, машина около 40 минут на холостых гонялась......
на холостых пробка может не уйти. надо искать где воздушная пробка . Печка греет хорошо? систему мыли под давлением на стенде? Поиши на двигателе должны быть клапаны(болты вкрученные в двигло) для выпуска воздуха.
Болты никакие не нужны. Есть патрубок рядом с печкой для спуска воздуха.
Нужно ХОРОШО прокачать. С открытой крышкой радиатора.
...могу предпложить что еще может быть засорен радиатор в нижней части с наружи грязью и система не справляется с охлаждением...у меня такое было..попросил промыть радиатор на мойке машин, каршером, стало гораздо лучше..)) :D
Дружище, не хочу расстраивать но твои симптомы точь в точь описаны в статье в последнем журнале За Рулем Украина.
Точно такая же ситуация. на холостых и вообще без движения - температура в норме.
А как только скорость выше 100 - начинает греться.
Диагноз после вскрытия - прогладка головы прогорела.
Газы по давлением вырываются в рубашку охлаждения и вскипячивают жидкость.
Купи журнал он 10 грн стоит - там все четко описано и фотки есть!!!
Большое спасибо за советы, но проблема была в крышке радиатора и горловине. Резина на крышке на вид была нормальная, но придетальном:) осмотре раслоилась и на горловине ( она пластиковая) появились каверны. За счет этого система не держала давление. Заменил крышку и отшлифовал горловину и проклеил ее прокладкой. Сейчас в норме.
Еще раз спасибо за советы.
Отлично! Легко отделался!
Tonis, ну я ж говорил что крышка... 8)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot