Просмотр полной версии : "Dream Machines" – Полировка, Защита, Уход за ЛКП
Дитейл-мастерская «Дрим Машинс»
Умные технологии для полировки, защиты и ухода
за поверхностями транспортных средств
http://farm2.static.flickr.com/1145/5129708866_ac238ebc76_m.jpg
* широкий набор стандартных услуг и опций
* безопасные технологии коррекции дефектов (полировки) ЛКП
* цифровой контроль толщины ЛКП при коррекции дефектов
* лучшие на планете защитные покрытия для экстерьера и интерьера
* официальная аккредитация сервиса от GTechniq Ltd., Англия
* продажа специализированных продуктов для профессионалов и любителей
Актуальная информация о ценах и услугах приведена на сайте
Все визиты осуществляются только по предварительному согласованию
Украина, г. Киев, ул. Челябинская 2
ГСК «Левобережный» (р-н м. Левобережная)
http://www.DreamMachines.com.ua
Flickr (http://www.flickr.com/photos/dream-machines/) YouTube (http://www.youtube.com/agfromua/) Facebook (http://www.facebook.com/pages/Dream-Machines/202492443097531)
+38o 5o 9o9o2oo
Клубная скидка – 5% (карточка/наклейка)
Дитейл-мастерская «Дрим Машинс» (http://www.dreammachines.com.ua) совместно с ТМ «CG-LOCK» (http://www.cg-lock.in.ua) выступили в качестве эстетического и перформанс-партнеров участия команды «SEAT Sport Team» (http://www.seat-club.kiev.ua/) в 1-м этапе Национальной гоночной серии «Открытый Кубок Субару 2010» (http://rally.subaru.ua/). В любительском ралли «Легенда Крыма 2010» приняли участие 76 экипажей из 3-х стран - Украины, Белоруссии и России. Команда «SEAT Sport Team» была представлена пятью экипажами, показавшими высокие результаты, среди которых – 3-е место в классе А7+ у экипажа Котельниковой Елены / Шикова Максима, выступавшего на автомобиле Seat Ibiza FR.
http://farm5.static.flickr.com/4016/4584240967_edfab3e496.jpg
Супергидрофобное нанокомпозитное покрытие для стекла и плексигласа фотку упаковки в студию!
:D я уверен что это обыкновенный Aquapel! только впареный по Супергидрофобной нанокомпозитной ЦЕНЕ!
фотку упаковки в студию!
:D я уверен что это обыкновенный Aquapel! только впареный по Супергидрофобной нанокомпозитной ЦЕНЕ! Это не Аквапель и, уж тем более, не ширпотреб типа Тертл Вакс.
--------------
Блестящий :) результат экипажа Seat Ibiza FR
На состоявшемся 4-5 сентября 2010 года в Чернигове III этапе национальной гоночной серии "Открытый Кубок Субару 2010" экипаж в составе Котельниковой Е. (пилот) и Шикова М. (штурман) показал отличные результаты:
1 место в классе А7+ (автомобили с объемом двигателя до 3.2 л.)
1 место в женском зачете
7 место в абсолютном зачете
В определенной степени, яркому выступлению экипажа поспособствовала поддержка дитейл-мастерской «Дрим Машинс» (http://www.dreammachines.com.ua) и ТМ «CG-LOCK» (http://www.cg-lock.in.ua) ;)
http://farm5.static.flickr.com/4150/5030087419_7fae171572.jpg
здравствуйте
Поясню: работаем мы пастами Meguiars, Forecla и 3M. 3М используем в редких случаях, так как она является в первую очередь ремонтной. Обычно - Магвайерс. Форекла идет лишь на определенные виды лака. Если будет интересно, могу углубиться в технические подробности. Защита - полимерная - Магвайерс. С Вюртом в данный момент не работаем, так как нас и наших клиентов полностью устраивает Meguiars.
С уважением,
Алексей
Животное
02.11.2010, 09:43
А как на счет защиты от осколов?
2 meadow
Мегз и ЗМ - отличные продукты с широким спектром "абразивности" материалов, и, соответственно, при выборе пада (полировальника) соответствующей "агрессивности" могут использоваться не только как "ремонтные" средства, но для и для тонкой коррекции незначительных дефектов. Используемая у меня продукция позволяет безпроблемно работать в т.ч. агрессивной шерстью, не боясь съесть до грунта краску. С современнными ЛКП толщиной в 80-90 мкм приходится быть очень осторожным, тем более работая с абразивными пастами типа вышеупомянутых...
Впрочем, подлинного смысла поста и кому он адресован не понял... :D
2 Животное
Никак. У Вас 2 пути: защитные пленки типа 3М Венчуршилд или перекраска, но это не ко мне.
Животное
02.11.2010, 22:38
2 meadow
2 Животное
Никак. У Вас 2 пути: защитные пленки типа 3М Венчуршилд или перекраска, но это не ко мне.
Понял, спасибо! Значить к Вам на натирку стекол.. а против осколов буду натягивать пленку на бампер и капот..
Gtechniq G1 ClearVision Glass Coat. Dirty Movie
20К км / 17 мес. пробега по Украине
Небольшой ролик, демонстрирующий специальное грязезащитное покрытие для стекла Gtechniq G1 «in action» после 17 мес. и 20 тыс. км эксплуатации в отечественных условиях.
Как видно из ролика, покрытие все еще сохраняет ярко выраженную гидрофобность как в пределах рабочей зоны «дворников», так и вне ее (даже несмотря на легкий налет грязи).
Еще одна немаловажная функция покрытий такого типа, именуемых в народе «антидождем», - это существенное облегчение очистки стекла от любых чужеродных отложений. В данном случае, такое свойство поверхности обусловлено высокой молекулярной плотностью сверхтонкого (субмикронная величина) слоя покрытия, препятствующей глубокому проникновению в поверхностный слой чужеродных отложений. Долговечность обеспечивается за счет химической (ковалентной) связи со стеклом.
http://www.youtube.com/watch?v=DyvDcd7ZjGo
Полировка? Что это???
Небольшой видеоролик, показывающий стандартную процедуру многоступенчатой коррекции дефектов лакокрасочного покрытия. От «агрессивной» коррекции шерстяным полировальником до тонкой финишной полировки «нежным» поролоном. На всех этапах полировки используется только одна полировальная паста - Gtechniq Р1. Инструмент – Makita 9227CB. Скорость – до 900 об./мин.
Безупречный результат!
P.S.: Зроблено в Україні
http://www.youtube.com/watch?v=fnmjD-1N3Og
ПОРТФОЛИО – Новый раздел на сайте «Дрим Машинс»
Пока приведены фото- и видеоотчеты с кратким описанием по нескольким работам за последние дни, когда было время на игры с камерой и, главное, на последующую обработку материала. Работы не отличаются чем-то сверхъестественным. Две - многодневные, две – однодневные. Но каждая – со своей «изюминкой», или, вернее, с «клюквинкой»... ))
BMW 523i
http://farm3.static.flickr.com/2674/5755616538_707c60c260.jpg
Mercedes GL500
http://farm6.static.flickr.com/5146/5756434140_9186a6fbec.jpg
Jaguar X-Type
http://farm4.static.flickr.com/3343/5710803217_2350c80a7b.jpg
Opel Vectra 3.2 V6
http://farm4.static.flickr.com/3168/5757237537_44580a9ac2.jpg
Заходим, смотрим, делаем выводы!
До скорого ))
«Дрим Машинс» в социальных сетях
Flickr (http://www.flickr.com/photos/dream-machines/) YouTube (http://www.youtube.com/agfromua/) Facebook (http://www.facebook.com/pages/Dream-Machines/202492443097531)
И вы тоже там путаетесь? Тогда подписывайтесь, добавляйте в закладки - оперативно следите за новинками и новостями в области незаурядных продуктов и технологий не только для автомобильного дитейла, но и «многоцелевого применения». Они будут… ))
не стоит злоупотреблять эффектами выделения текста
В продажу поступила чистящая глина
Bilt Hamber Autoclay (regular & soft), 200г
Для эффективного и деликатного удаления
глубоко въевшихся чужеродных грязевых отложений
с лакокрасочного покрытия, стекла, плексигласа и т.д.
Отличное качество. Выгодная цена. Английское производство.
Для профессионалов и любителей!
Детали на http://www.dreammachines.com.ua/shop#!__shop/clay
http://www.youtube.com/watch?v=j4-kPL-8294
Умные технологии от GTECHNIQ для команды MINI WRC Team
http://farm7.static.flickr.com/6192/6103391840_bac09f81de_o.jpg
Спрашивайте опцию обработки кварц-композитным лаком Gtechniq C1 Crystal Lacquer
Умные технологии от GTECHNIQ для команды Force India F1 Team
http://farm7.static.flickr.com/6170/6144361864_4b66ef6e55_z.jpg
Кузова двух болидов команды Force India F1 Team, наматывавших круги по треку Parco di Monza во время прошедшего в Италии в эти выходные формульного этапа Гран-при, получили защитную обработку Gtechniq С1 Crystal Lacquer. Нанокомпозитное покрытие на базе кварца оказалось эффективным средством, предохраняющим от прилипания к элементам кузова частиц сверхлипучей резины от покрышек Pirelli.
И снова о бескомпромиссных покрытиях для бескомпромиссных авто…
Подготовка автомобилей MINI WRC Team к Ралли Франции 2011:
Gtechniq С1 Crystal Lacquer для кузовов и Gtechniq G1 Clear Vision Smart Glass для стекол.
http://farm7.static.flickr.com/6175/6170412380_10c08dbd41.jpg http://farm7.static.flickr.com/6168/6169877899_528db18efa.jpg http://farm7.static.flickr.com/6165/6169878079_be907bdf6c.jpg
Спрашивайте у «Дрим Машинс», как подготовить свой автомобиль к Ралли «Украинская Зима»!
Полировальное чтиво :)
Нано-Алхимия
Или превращение серебра в платину
VW Golf Plus 2007
http://farm7.static.flickr.com/6162/6199788095_ef714c2f37_z.jpg
Основная проблема, беспокоившая приехавшего на консультацию владельца авто, - сильнейшее загрязнение кузова твердыми микрочастицами, прочно осевшими на поверхности и превратившими лак, стекла и пластиковые детали в наждачную бумагу. Экспресс-тест на переднем крыле в присутствии клиента показал, что отложения удаляются достаточно легко при помощи чистящей глины. Как показала реальная работа в дальнейшем, первое впечатление оказалось немного ошибочным... Дефекты ЛКП (микроцарапины) выглядели достаточно скромно, как для четырехлетнего авто, и для приведения экстерьера в порядок была предложена двухэтапная полировка.
Объем и стоимость работ были согласованы с клиентом, даты утверждены.
Сам процесс...
Очистка...
После мойки весь кузов был тщательно протерт составом DuPont Prepsol - эффективным средством для обезжиривания, удаления силикона, восков и прочих полимерных защитных составов, а также легко справляющимся с битумными пятнами, что существенно упрощает предполировочную очистку кузова специальной глиной.
На фото - битумные точки, скопившиеся на нижней части передних дверей
http://farm7.static.flickr.com/6126/6199724511_49a5932b12_z.jpg
Следующий этап подготовки к полировке очистка глиной. Использовалась эффективная в таких тяжелых случаях, как наш, английская глина BiltHamber Autoclay Regular (доступна в продаже) и очищенная вода. Вопреки широко принятой в Украине практике работать целым 200-грамовым глиняным «кирпичом» на несчетном количестве кузовов, в нашем случае в работе используются небольшие кусочки весом 30-40г. Эти брусочки выбрасываются после разового использования, либо оставляются для очистки стекол или для таких непретенциозных поверхностей, как колесные диски.
Как уже писалось выше, степень загрязнения лака была из ряда вон выходящей. Особенно пострадали горизонтальные поверхности - очистка видимой грязи проводилась в среднем в один проход, но требовались еще 1-2 прохода чистой стороной бруска глины для удаления шероховатости - до тех пор, пока брусок не начинал свободно скользить по поверхности. Единственные панели, не вызвавшие проблем с очисткой - это средние части дверей.
Так выглядела поверхность глины после одного прохода по половине заднего крыла.
http://farm7.static.flickr.com/6162/6200236734_ee847a2b8e_z.jpg
Продолжение истории тут: http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=38&t=11579&sid=be002b283332eb5beb349525bb9a08f7&start=15
Еще немного нано-алхимии
Или превращение олова в ртуть
Nissan Qashqai+2 ’2010
http://farm7.static.flickr.com/6095/6217189258_249b983c0f.jpg
Работа, планировавшаяся при предварительном общении с клиентом как «winter protection» и переросшая, впоследствии, в основательную полировку с доведением ЛКП до идеального состояния и защитную обработку всех поверхностей кузова на несколько сезонов вперед… Обслуживание проведено с использованием материалов и по процедуре, практически полностью соответствующей комплексу услуг сервисного центра Gtechniq в Англии, предоставляемых под слоганом «Total Surface Protection». Причем, «protection» реальный, а не состоящий только из забавного явления в виде собирающейся в капельки воды на поверхности кузова.
При малом пробеге и возрасте в 1 год автомобиль выглядел весьма неплохо – хороший глянец на боковых панелях, умеренно «запаутиненные» капот, крышка багажника и верхние трети дверных панелей. При этом, «неостекленный» участок крыши отличался существенной потерей глянца и длинными продольными царапинами – обычная картина для высоких авто, когда при «бесконтактной» мойке высоким давлением на крыше остается много грязи, что и приводит к возникновению таких дефектов во время последующей «контактной» протирки (жесткие щетки для сметания снега – отдельная история).
Подготовка…
После мойки все детали кузова были тщательно обработаны составом DuPont Prepsol не только для эффективного обезжиривания, но и для быстрого удаления битума.
http://farm7.static.flickr.com/6096/6217176284_bff64eda2e.jpg
После
http://farm7.static.flickr.com/6221/6217176784_fd9bf9d44b.jpg
Битумные точки на колесных дисках
http://farm7.static.flickr.com/6120/6216661121_dc5caab444.jpg
Очистка глиной показала «нормальную» степень загрязненности и шероховатости кузова. Стекло крыши было сильно усеяно тысячами точек белой краски. Все стекла, а также колесные диски также были тщательно очищены глиной.
http://farm7.static.flickr.com/6228/6217178886_da1cdf1ba4.jpg
Глубокая очистка стекла была выполнена при помощи пасты Gtechniq G4 (доступна в продаже). Внутренние поверхности направляющих боковых стекол очищены. Резинки дворников также тщательно очищены и обезжирены.
После километров израсходованной маскировочной ленты и миллионов нервных клеток (маскировка – ну очень нудная работа, в отличие от сладкого момента снятия ленты после полировки, знаменующего собой завершение тяжелого этапа работы) машина была готова к пластической хирургии :)
Каждая резинка и пористый пластик подлежат обязательной маскировке
До
http://farm7.static.flickr.com/6101/6216662149_94108e6507.jpg
После
http://farm7.static.flickr.com/6041/6217179894_79f865bd58.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6108/6217180386_0af2c48f6a.jpg
Продолжение истории тут: http://qashqai-club.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=11235
Уважаемый CG-LOCK,
Не могли бы вы озвучить прейскурант цен на работы, а то так все красочно описываете, а цен нет. Я понимаю, что все индивидуально, но тем не менее. Вот например, сколько будет стоить полировка Nissan Note, предложите разные варианты, пожалуйста.
Все цены/описание - на сайте в разделе Услуги: http://www.dreammachines.com.ua/services#!__services. Под словом "услуги" вверху страницы пользуйтесь навигатором "< 1/5 >" для просмотра всех пяти страниц раздела. Для просмотра детального описания услуг на каждой странице кликайте на картинки с названиями пакетов/услуг слева страницы..
Кузов Ноты подпадает по р-р "М".
Если речь о полировке/удалении умеренных дефектов ЛКП, то можно ориентироваться на ок. 1500 грн. в базовых рамках.
Детально можно говорить при осмотре авто.
Очередные комиксы :D
Пробуждение спящего зверя
Или ходьба по тонкому льду
Mitsubishi Evolution X
http://farm7.static.flickr.com/6114/6289884020_154c800c09.jpg
Работа, хоть не отличавшаяся особой сложностью, но вышедшая далеко за предусмотренные рамки и потребовавшая предельной осторожности при работе с тончайшим ЛКП.
Абсолютно новое авто, заводские защитные наклейки с которого были сняты за 4 дня до приемки в работу. Задача, поставленная клиентом: убрать остатки клея с кузова, привести внешность в нормальное состояние и обработать поверхность функциональными, долгоиграющими покрытиями, с которыми он (клиент) уже был знаком не понаслышке.
До покупки автомобиль длительное время провел на отрытом воздухе, что не только заметно отразилось на внешнем виде, но и внесло коррективы в предполагаемое обслуживание – вместо быстрой ручной полировки для очистки лака и взбадривания глянца перед финишной защитной обработкой, более 3/4 кузова пришлось подвергнуть машинной полировке.
Такой машина предстала передо мной: множественные следы клея, тяжелейший «остеохондроз» (отложения солей), сильная разница в цвете и глянце панелей, защищенных пленкой и открытых всем ветрам, и просто общей «тусклостью».
http://farm7.static.flickr.com/6037/6289334101_69124e6165_m.jpg (http://farm7.static.flickr.com/6037/6289334101_69124e6165_b.jpg) http://farm7.static.flickr.com/6019/6289334811_5d4d92dde0_m.jpg (http://farm7.static.flickr.com/6019/6289334811_5d4d92dde0_b.jpg)
http://farm7.static.flickr.com/6103/6289335823_4c1f172034_m.jpg (http://farm7.static.flickr.com/6103/6289335823_4c1f172034_b.jpg) http://farm7.static.flickr.com/6113/6289855352_5c5a51c5ed_m.jpg (http://farm7.static.flickr.com/6113/6289855352_5c5a51c5ed_b.jpg)
http://farm7.static.flickr.com/6219/6289856368_fe54890bd0_m.jpg (http://farm7.static.flickr.com/6219/6289856368_fe54890bd0_b.jpg)
Продолжение истории тут: http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.p...2017338#2017338 (http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2017338#2017338)
Зимняя подготовка авто от «Дрим Машинз» - суперспешиал!
Все позаботились о теплых подштанниках на зиму?
Теперь подумайте и об одежде для других предметов своей гордости - они тоже нуждаются в тепле и уходе!
Отличная подборка гламурной одежды для ваших красавиц из коллекции прэт-а-портэ "Fall/Winter 2012" от GTECHNIQ прямиком из Лондона - выгодная цена с индивидуальной подгонкой под любую фигуру в ателье "Дрим Машинз"!
:D
http://farm7.static.flickr.com/6212/6305559745_844025934d_z.jpg (http://www.dreammachines.com.ua)
KIA Cerato
Полная 2-3-ступенчатая полировка (паста Gtechniq P1, P2).
Обработка стекол: Gtechniq G1
Обработка кузова: Gtechniq C1
ДО и ПОСЛЕ
http://farm8.staticflickr.com/7028/6407416207_165770cd9c_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7028/6407416207_165770cd9c_b.jpg) http://farm7.staticflickr.com/6060/6407418135_2bb5ce3023_m.jpg (http://farm7.staticflickr.com/6060/6407418135_2bb5ce3023_b.jpg)
Больше фото ТУТ (http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157628143429034/show/)
Porsche 996 Turbo
Кликните по картинке ниже, чтобы увидеть краткое
описание выполненных работ и небольшой фото-отчет
http://farm8.staticflickr.com/7173/6454209949_4227b6202f_m.jpg (http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157627980897785/)
Пару автоспортивных новостей…
1) WRC
MINI John Cooper Works WRC признан лучшим раллийным автомобилем 2011 г.
Начиная с 2007 г. данным титулом неизменно обладала марка Citroen.
Любая успешная команда нуждается в надежной поддержке -
GTECHNIQ - официальный технический партнер MINI WRC Team (http://www.minimotorsport.com/en/wrc/partners).
2) Formula 1
Результаты тестов порядка 50 специализированных продуктов, только-что завершенные одной из команд F1, звучат убедительно - кварц-композитное (керамическое) покрытие Gtechniq C1 показало наилучший результат как средство, препятствующее налипанию горячей резины покрышек на аэродинамические детали кузовов болидов.
MINI WRC TEAM
Подготовка к старту сезона 2012 в Монако
Кузов: Gtechiq C1 Crystal Lacquer
Стекла: Gtechiq G1 ClearVision Smart Glass
http://farm8.staticflickr.com/7007/6685724675_c91cf02ebc_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7007/6685724675_c91cf02ebc_b.jpg)
Весна… Пора прихорошиться…
Самое время подумать о косметических процедурах!
Для вас – сверхэффективные материалы и технологии для возвращения к жизни или продления молодости любых поверхностей ваших авто. Мы избавим вас от боязни загадочной процедуры под названием полировка – даже агрессивное вмешательство может быть безопасным.
Подробнее - в разделе сайта Услуги (http://www.dreammachines.com.ua/#!__services)
Еще подробнее - по телефону
Добрый день, сколько стоит полировка такой машины как Нота, и защитное нанопокрытие?
БРОНЗ. пакет: 2050
СЕРЕБР. пакет: 2140
ЗОЛОТОЙ пакет: 2680
Цены ориентировочные - теоретич. соответствуют объему работ по полной полировке и финишной обработке авто в таком кузове и возрасте.
Защит. обработка во всех комплексных пакетах с "нанопривкусом" - различия в долговечности/эффективности.
Работа на 2-3 дня. Окончательная цена - только при осмотре.
Система защиты поверхностей от GTECHNIQ получает официальное одобрение ASTON MARTIN.
Отныне, программа подготовки новых автомобилей от GTECHNIQ, известная под аббревиатурой «TSP» (от англ. Total Surface Protection), будет предлагаться через сеть представительств ASTON MARTIN во всем мире.
http://farm8.staticflickr.com/7181/6992555465_74193783f0.jpg
Напоминаем, что в Украине система обслуживания от GTECHNIQ доступна для обладателей практически любых автомобильных марок, и не только новых.
Gtechniq C1 Crystal Lacquer - 1 год спустя
http://farm8.staticflickr.com/7082/7065478419_183ac1d1fb_m.jpg
Passat CC, прошедший полную полировку и обработку керамическим покрытием Gtechniq C1 за 1 год и 5 дней до съемок.
Уличное хранение, «мойка» ок. 2-х раз в неделю (сбивка-пена-сбивка-протирка).
Защитное покрытие прекрасно выполняет свои функции, сохраняя яркий глянец и чистоту поверхности.
Фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157629787420913/show/
(первые 2 фото – панель просто протерта микрофиброй с водой)
Видео: http://youtu.be/3OjjdCGJJbk
(показана гидрофобность после тщательной мойки авто и символической чистки глиной)
Это же авто после «освежающей» обработки:
Фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157629438002586/show/
Видео: http://youtu.be/0vGWOpuzZEc
О нормальной полировке можно не задумываться еще, по кр. мере, год…
Я из лесу вышел… на мокрый асфальт ))
Дрим Машинз vs Subaru Forester ’07
Капот до/после/крупный план (фото кликабельны):
http://farm8.staticflickr.com/7121/6957254770_49908f91ae_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7121/6957254770_49908f91ae_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8024/7103327591_09b750835e_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8024/7103327591_09b750835e_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8148/7103329111_d271710441_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8148/7103329111_d271710441_b.jpg)
25 часов работы, поместившиеся в 2 дня:
Полировка
Обработка кузова: Gtechniq C1 + С1.5
Обработка стекол: Gtechniq G1, G3
Обработка колес: Gtechniq C2 + C1.5, T1
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157629876285259/show/
«Битва на Курской дуге» ))
Дрим Машинз vs Toyota Avensis '07
После тяжелых и продолжительных боев (трехдневная работа, выполненная за 2 дня или ок. 24 часов работы), ожесточенное сопротивление превосходящих сил противника было сломлено (авто c каменно твердым лаком, достаточно серьезными дефектами ЛКП (следствие сметания снега щеткой) и цветом, существенно усложняющим поиск и полное удаление микродефектов).
Работа выполнена в пользу клиента из России, г. Курск.
Крышка багажника до/после/крупный план (фото кликабельны):
http://farm8.staticflickr.com/7183/7129357741_17858eb9db_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7183/7129357741_17858eb9db_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7137/6983272172_79949f7069_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7137/6983272172_79949f7069_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7215/6983273988_7ddbe90f58_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7215/6983273988_7ddbe90f58_b.jpg)
"Золотой пакет Плюс"
* Полировка до победного конца
* Кузов: Gtechniq C1 + 1 слой C1.5
* Стекла: Gtechniq G1/G3
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157629570817614/show/
Немного косметики для самых изысканных и… дорогих красавиц современности
Прошедшие 11-12 мая в Монако аукционные торги классических и винтажных авто RM AUCTIONS ознаменовались рекордной ценой продажи Ferrari 625 TRC Spider 1957 г.в. - €5.040.000.
http://www.rmauctions.com/images/cars/MC12/MC12_r310_01.jpg (http://www.rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r310&Currency=EUR)
* фото кликабельно
Финальный (эстетический) этап подготовки лотов к торгам обеспечивался командой компании GTECHNIQ, специализирующейся на высокоэффективных специальных защитных покрытиях. Все 100 автомобилей и такое же количество представленных к торгам мотоциклов получили финишную обработку новым продуктом компании - С1.5 Silo Seal - эффективным защитным средством на базе кварца, обладающим, помимо других преимуществ, высокой степенью глянца.
Среди прочих незаурядных средств передвижения, своим чемпионским шармом, подчеркнутым Gtechniq C1.5, на ценовой вершине аукциона блистали боевые мотоциклы Дукати Десмоседичи, принадлежавшие Кейси Стоунеру (модель сезона GP10: http://www.rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r626&Currency=EUR) и легендарному Валентино Росси (модель сезона GP11: http://www.rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=MC12&CarID=r627&Currency=EUR)
Какой косметикой пользуется твоя любимая?..
Один из по-своему показательных "челленджей" за последние дни:
Проект "Выход в красное"
3 и 1/2 дня дикого секса
по мотивам одноименного эротического триллера с участием Микки Рурка
Дрим Машинз vs Seat Leon FR 1.8Т
400-сильная зверюга, попавшая в мои руки сразу по приезду из Москвы, где приняла участие в ВАГ-фесте, победив в номинации «Лучший Сеат». Мощнейшее авто данной модели в Украине, СНГ и Восточной Европе.
Весьма тяжелые дефекты ЛКП, усугубленные как твердым оригинальным лаком, так и алмазно-твердым лаком перекрашенных панелей. Лак, в целом, выглядел так, как будто, в ожидании полировки, над кузовом издевались как могли…
3-4 ступенчатая полировка с частичной шлифовкой.
Защитная обработка в рамках Золотого пакета: Стекло - Gtechniq G1, кузов - Gtechniq C1 + 2 слоя C1.5
Пару до/после:
http://farm8.staticflickr.com/7074/7346487674_c567b14be1_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7074/7346487674_c567b14be1_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7218/7161278375_f8fb4af261_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7218/7161278375_f8fb4af261_b.jpg)
http://farm8.staticflickr.com/7227/7288548936_40d53f504e_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7227/7288548936_40d53f504e_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7219/7346481386_37001f73f2_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7219/7346481386_37001f73f2_b.jpg)
Больше фото откровенных сцен: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157630052033928/show/
Пару историй из проходящей в спа-салонах жизни блондинок
Блондинка натуральная: Volvo XC60
Старый клиент, уже вкусивший прелести современных технологий по уходу за авто, привез эту молодую (годовалую) красотку, сильно пострадавшую всего от пары автоматических моек, чтобы сделать ее “as best as possible” и сохранить эффект “as long as possible”.
No problem! 3,5 дня усердной работы в рамках Золотого пакета, и девушка заметно похорошела ))
* З-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1/Р2
* Стекла - Gtechniq G1 (зеркала - G3/G5)
* Кузов - Gtechniq C1 + 3 слоя C1.5
* Диски - Gtechniq C1 + 1 слой C1.5
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин
До/После:
http://farm8.staticflickr.com/7089/7363236582_082a605938_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7089/7363236582_082a605938_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7212/7178010981_624e719692_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7212/7178010981_624e719692_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630052017242/
То же в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157630052017242/show/
Блондинка крашеная: Lexus GS350
Пятилетний экземпляр, претерпевший в своей жизни полный перекрас и уже потерявший свой лоск. Сильно затертые горизонтальные плоскости, царапины, тянущиеся через весь борт от переднего крыла до заднего, десятки сколов и глубоких царапин. Задача та же, что и выше: привести внешность в наилучший по возможности вид и сохранить эффект подольше.
Опять 3,5 дня работы в рамках Золотого пакета:
* 2-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1
* Стекла - Gtechniq G1 (зеркала - G3/G5)
* Кузов - Gtechniq C1 + 2 слоя C1.5
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин
До/После:
http://farm8.staticflickr.com/7120/7449541922_bb18f5460a_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7120/7449541922_bb18f5460a_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8163/7449549154_c0acf37007_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8163/7449549154_c0acf37007_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630302007542/
То же в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630302007542/show/
Теперь о брюнетках…
Mitsubishi Outlander XL V6
Практически новое авто, простоявшее, по словам клиента, очень долгое время на открытом воздухе. Дичайшие отложения солей и сильное окисление ЛКП.
Полировка и защита в рамках Золотого пакета (3,5 дня):
* 2-З-ступенчатая полировка - Gtechniq Р1/Р2
* Стекла - Gtechniq G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C2 x 2
* Диски - Gtechniq C1.5 x 2
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин
До/После:
http://farm9.staticflickr.com/8024/7364758594_12ae4e1f4d_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8024/7364758594_12ae4e1f4d_b.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5328/7364759160_d6cb749f39_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5328/7364759160_d6cb749f39_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630047973449/
То же - в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630047973449/show/
Mitsubishi Pajero Sport
Авто, поступившее на защитную обработку в рамках Золотого пакета. При осмотре кузова возник вопрос: «А что, собственно, защищать и сохранять?». Т.е., состояние лака тянуло на хорошие 4 дня работы, включая полировку практически с нуля, чтобы довести внешность до приемлемого состояния. На мягком лаке не только успели появиться следы от моек и ненадлежащего ухода, но и отчетливо были видны следы предыдущей «полной» полировки, которой машина подверглась 3 месяца тому. Будем откровенны: полировка выполняется не на станках с ЧПУ, и от досадных казусов не застрахован даже самый педантичный мастер. Данный случай - слишком яркое подтверждение тому: следы от грубого абразива, многочисленные «недополированые» царапины, протертая до грунта кромка двери, крыша и некоторые другие детали были забыты вообще.
С учетом бюджета клиента и ограниченного времени, чтобы как-то оживить лак, простое защитное обслуживание было расширено до легкой 1-ступенчатой полировки с последующей защитной обработкой, предусмотренной Золотым пакетом.
2 дня работы:
* 1-ступенчатая полировка - Gtechniq Р2
* Стекла - Gtechniq G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5 + С2
* Диски - Gtechniq C1 + C1.5
* Шины - Gtechniq T1
* Мелкие интерьерные работы
* Подкраска сколов/царапин
До/После:
http://farm9.staticflickr.com/8165/7486084566_40894c0abd_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8165/7486084566_40894c0abd_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8011/7486086294_a4ceda4775_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8011/7486086294_a4ceda4775_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630385103026/
То же - в режиме слайд-шоу: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630385103026/show/
какова стоимость полировки nissan note? уберет ли полировка следы от насекомых, битума(смолы), мелкие царапины?
Ориентировочные цены для полного комплекса:
Серебряный пакет - 2050/2300
Золотой пакет - 2500/2750
Не видя упомянутых выше дефектов, могу сказать, что они могут быть удалены... ))
Детали - по тел./при осмотре авто
Nissan 350Z
Пятилетний экземпляр, подвергшийся расширенному обслуживанию в рамках Золотого пакета.
Исходное состояние: существенная оксидация ЛКП и потеря естественного глянца в результате длительного хранения под открытым небом, многочисленные повреждения лака от птичьего помета, еще более многочисленные очаги загрязнения древесной смолой, превратившейся в «янтарь» и намертво прикипевшей к поверхности, умеренно «запаутиненные» горизонтальные поверхности и просто изодранные в клочья борта. Удивительно твердый лак, как для «джап кара» и приближенные к зоне риска толщины ЛКП – 100-110 мкм для капота, крыши, багажника и 70-80 мкм для бортов и др. панелей.
4 дня работы:
* Подкраска сколов/царапин
* Локальная мокрая шлифовка лака
* 3-4-ступенчатая полировка – 3М FC+ / Gtechniq Р1,P2
* Стекла - Gtechniq G4 / G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5 + С2
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1 x 2
* Сиденья/дверные карты - Gtechniq W2,L1
До/После:
http://farm8.staticflickr.com/7109/7562029432_e266c653bd_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7109/7562029432_e266c653bd_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7257/7562032186_2f2caf649e_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7257/7562032186_2f2caf649e_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630557709746/show/
Еще парочка ипономарок...
Toyota Venza
Достаточно моложавое авто с уже немалым пробегом и умеренными дефектами. Мягкий лак, прикольный цвет. Вся передняя часть авто затянута в пленку, которая также была отполирована, но без фанатизма. Задача - рациональный максимум красоты.
Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Стекла, 2/3 крыши - Gtechniq G4 / G1 / G3
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1 x 2
* Сиденья - Gtechniq W2,L1
До/После:
http://farm9.staticflickr.com/8428/7610380592_d1b66e87d1_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8428/7610380592_d1b66e87d1_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7270/7610384528_18fa706564_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7270/7610384528_18fa706564_b.jpg)
(это, кстати, локально подкрашенная часть заднего бампера, покрытая лаком большей твердости, чем оригинальный лак, но исцарапанная гораздо сильнее остальных панелей)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157630640652116/show/
Infiniti G35
Тоже достаточно юное авто со смешным пробегом, но прилично «ушатанным» мягким лаком. Цвет, как говорят у нас в Англии, - “flat black”, или черный неметаллик. Задача - максимум красоты при минимуме расходов.
«Освежающая» полировка и финишная обработка в рамках урезанного и редко применяемого Бронзового пакета:
* Подкраска сколов и многоточечная шлифовка
* 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов, стекла - Gtechniq C3 х 2
* Сиденья, дверные карты - Gtechniq W2
До/После:
http://farm9.staticflickr.com/8434/7652483952_a0181c028c_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8434/7652483952_a0181c028c_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8141/7652485890_57cf56829d_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8141/7652485890_57cf56829d_b.jpg)
До/После на примере капота:
http://youtu.be/8mwLAvvJHYg
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157630765822092/show/
Das Deutsche Muskel Auto
http://farm9.staticflickr.com/8155/7704946890_1383b28d72_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8155/7704946890_1383b28d72_b.jpg)
Mercedes Benz CL500
Девятилетнее авто с гранитным лаком, множеством перекрашенных панелей и шокирующим качеством послепокрасочной шлифовки/полировки отдельных деталей. 3,5 дня работы.
Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* 3-4-ступенчатая полировка – 3M FC+, Gtechniq Р1 / P2
* Кузов, стекла - Gtechniq C1 + C1.5 + C2
* Кожаные сиденья, руль - Gtechniq W2 / L1
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2
* Шины - Gtechniq T1
Пару «До/После» на примере деталей, окрашенных полностью или локально за неделю до обслуживания (глубокая шлифовальная риска и следы грубой полировки):
Передняя часть крыши
http://farm8.staticflickr.com/7135/7704959842_17dfb682d9_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7135/7704959842_17dfb682d9_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7129/7704967160_3288249801_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7129/7704967160_3288249801_b.jpg)
Задний бампер
http://farm9.staticflickr.com/8017/7704987896_85c952159a_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8017/7704987896_85c952159a_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7266/7704993610_7e65cd7a03_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7266/7704993610_7e65cd7a03_b.jpg)
Пару «До/После» на примере панелей с дефектами «естественного происхождения»:
Капот
http://farm9.staticflickr.com/8003/7704970030_7c1fbb13eb_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8003/7704970030_7c1fbb13eb_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8166/7704973554_c906934ece_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8166/7704973554_c906934ece_b.jpg)
Переднее крыло
http://farm8.staticflickr.com/7117/7704997492_84bf55e6b5_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7117/7704997492_84bf55e6b5_b.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7121/7705000152_2a73a978f5_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7121/7705000152_2a73a978f5_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157630885392606/show/
Honda CB750
http://farm8.staticflickr.com/7108/7709955438_beecf4b204_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7108/7709955438_beecf4b204_b.jpg)
Омолаживающие процедуры для 12-летнего байка:
* 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1
* Защитная обработка деталей корпуса, шлема- Gtechniq C1.5 х 2
* Обработка деталей из стекла и поликарбоната - Gtechniq G3 (G5)
* Очистка/обработка сиденья - Gtechniq W2/L1
* Пластиковые корпуса зеркал - Gtechniq C1
* Сумки - Gtechniq I1
etc...
До/После
http://farm9.staticflickr.com/8004/7709943722_a911df76e8_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8004/7709943722_a911df76e8_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8151/7709944736_4b4fb94966_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8151/7709944736_4b4fb94966_b.jpg)
http://farm9.staticflickr.com/8434/7709947804_11f5236722_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8434/7709947804_11f5236722_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8001/7709949788_296d91ccf9_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8001/7709949788_296d91ccf9_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157630897049194/show/
Две конфетки цвета Candy White
Hard Candy - VW Tiguan
http://farm9.staticflickr.com/8182/7951090860_d63d408338_q.jpg
Авто с типичным «ваговским» бронелаком – тяжело царапается, еще тяжелее полируется. Достаточно умеренные дефекты по всему кузову, кроме весьма исцарапанных бортов. Весь «фронт» затянут в защитную пленку, которая также подверглась полировке, но без фанатизма.
Путь данного авто к совершенству оказался достаточно долгим - первый, ознакомительный визит хозяина машины состоялся около года тому, а сами работы были предоплачены еще за месяц до их фактического выполнения.
Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* Мойка + глубокая очистка ЛКП
* Подкраска сколов/царапин
* 3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
* Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
* Диски - Gtechniq C1.5 х 2 + С2
* Шины - Gtechniq T1х2
* Дверные проемы - Gtechniq C3
Удаляем следы битума, приютившегося в дверных проемах:
http://farm9.staticflickr.com/8457/7951113792_d2f1645282_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8457/7951113792_d2f1645282_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8453/7951114882_2513b16c5c_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8453/7951114882_2513b16c5c_b.jpg)
Удаляем многочисленные металлические вкрапления по всему кузову:
http://farm9.staticflickr.com/8455/7951109328_68bb338242_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8455/7951109328_68bb338242_b.jpg)
Очищаем намертво въевшуюся грязь в месте соприкосновения крышки багажника с уплотнителем:
http://farm9.staticflickr.com/8322/7951117252_fe8a0ecd66_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8322/7951117252_fe8a0ecd66_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8179/7951108062_5a234af6bc_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8179/7951108062_5a234af6bc_b.jpg)
Затянутый в пленку капот До (видны повреждения от птичьего помета) и После
http://farm9.staticflickr.com/8039/7951103318_2d87127431_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8039/7951103318_2d87127431_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8301/7951101092_d89e0872f0_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8301/7951101092_d89e0872f0_b.jpg)
Задняя часть правого борта До и После
http://farm9.staticflickr.com/8307/7951100038_0858b195ce_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8307/7951100038_0858b195ce_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8307/7951098848_0c1b38ee7b_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8307/7951098848_0c1b38ee7b_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631454667908/show/
Soft Candy - Skoda Superb
http://farm9.staticflickr.com/8034/7986392787_80acbc8713_q.jpg
Авто с умеренно мягким лаком, что и объясняет более серьезные дефекты ЛКП по сравнению с VW Tiguan.
Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
* Мойка + глубокая очистка ЛКП
* Подкраска сколов/царапин
* 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
* Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2 + C2(10%)
* Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
* Дверные проемы - Gtechniq C3
Удаляем плотный массив металлических вкраплений по всему кузову:
http://farm9.staticflickr.com/8175/7973040296_3abf3e8637_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8175/7973040296_3abf3e8637_b.jpg)
Крышка багажника До и После
http://farm9.staticflickr.com/8171/7986396065_c6ea1570e7_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8171/7986396065_c6ea1570e7_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8322/7986382271_ebdec99df6_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8322/7986382271_ebdec99df6_b.jpg)
Задняя четверть До и После
http://farm9.staticflickr.com/8034/7986397700_ca868e7dd7_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8034/7986397700_ca868e7dd7_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8439/7986398378_5f331f9f61_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8439/7986398378_5f331f9f61_b.jpg)
Подправляем глазки
http://farm9.staticflickr.com/8445/7986387535_585ff78cd3_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8445/7986387535_585ff78cd3_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8300/7986396990_5960faca54_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8300/7986396990_5960faca54_b.jpg)
Кромка капота До и После
http://farm9.staticflickr.com/8446/7986392900_184061cb5e_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8446/7986392900_184061cb5e_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8444/7986384925_a7dc86b33f_m.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8444/7986384925_a7dc86b33f_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157631536521903/show/
Черное золото…
Три авто подряд черного цвета с обслуживанием в рамках Золотого пакета
Черный сапфир
http://farm9.staticflickr.com/8181/8037031855_cdde5c6578_t.jpg
BMW e90
Полностью убитый лак с типичной для БМВ твердостью. Цвет «Sapphire Black».
Полировка в 4-5 этапов с соответствующей подготовкой в виде многоступенчатой глубокой очистки ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. специальных составов. Пылесос салона.
Капот До/После, а также «reflection shot» после полной обработки:
http://farm9.staticflickr.com/8319/8037040830_faf67c4314_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8319/8037040830_faf67c4314_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8315/8037041968_f7820c9406_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8315/8037041968_f7820c9406_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8317/8037037352_1ea24cf5dc_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8317/8037037352_1ea24cf5dc_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631652846201/show/
Е…ческая, пардон, кубическая сила
http://farm9.staticflickr.com/8310/8057496214_8e90584511_t.jpg
MB G400
Изрядно потрепанный экземпляр с типичным для МВ лаком.
Полировка в 3-4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.
Задняя стойка До/После/«Closeout» после полной обработки:
http://farm9.staticflickr.com/8033/8057473220_ec3437b042_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8033/8057473220_ec3437b042_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8314/8057471619_2b3f352538_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8314/8057471619_2b3f352538_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8180/8057490187_01ebcea4bb_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8180/8057490187_01ebcea4bb_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631699853261/show/
В ауте
http://farm9.staticflickr.com/8186/8079430480_f4af0e8c79_t.jpg
Mitsu Outlander XL
Традиционный для Митсубиши черно-фиолетовый цвет и геморройный мягкий лак. Легчайшие голограмки от предыдущей бодрящей полировки, грубые дефекты от сметания снега на крыже и капоте, а также многочисленные симметричные царапины на бортах (мойка шваброй???).
Полировка в 4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.
WTF???!!! (рус. - что это?) Это фрагмент переднего бампера после локальной покраски с применением прогрессивной методики полировки песком. После небольшого вмешательства поверхность стала выглядеть немного лучше:
http://farm9.staticflickr.com/8325/8079438679_afb8f7d0b9_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8325/8079438679_afb8f7d0b9_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8190/8079438333_3a70c507f9_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8190/8079438333_3a70c507f9_b.jpg)
Игра света и цвета ))) на изломах переднего крыла после полировки, но еще без финишной обработки:
http://farm9.staticflickr.com/8190/8079435288_1937ee16b6_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8190/8079435288_1937ee16b6_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631751111715/show/
Flashing Back to GTech
Небольшой фоторепортаж об автомобилях, подвергшихся защитной обработке определенными продуктами от компании GTECHNIQ достаточно длительное время тому назад. Время, вполне достаточное, чтобы ответить на вопрос насколько действенным является использование такого типа средств для ухода за поверхностями.
Mercedes Benz GL500
Полная полировка, защитная обработка кузова и колесных дисков Gtechniq С1 в начале мая 2011. Повседневное авто, обычная «бесконтактная» мойка в среднем 1 раз в 7-10 дней, хранение в крытом паркинге. Фото сделаны 16 мес. спустя - в сентябре 2012. Поверхность все еще сохраняет заметную гидрофобность (менее выраженную на колесных дисках), обладает высоким глянцем и тактильной гладкостью – признак отсутствия налипания посторонних отложений. На лаке присутствуют незначительные следы от неаккуратной мойки и протирки. Кузов ни разу не подвергался «освежающей» обработке, так же, как и не покрывался «жидкими» или «холодными» восками, предлагаемыми за символическую плату на автомойках. Каким-то фанатизмом по отношению к внешности авто хозяин однозначно не отличается.
Фото мокрых дисков и крыла, а также сухого крыла в свете металлгалогенного прожектора (кликните для увеличения):
http://farm9.staticflickr.com/8177/8007078404_7285de437e_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8177/8007078404_7285de437e_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8042/8007074003_049684d669_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8042/8007074003_049684d669_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8298/8007072877_6953a4152d_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8298/8007072877_6953a4152d_b.jpg)
Mercedes Benz С350
Более длинный «флэш бек» - авто обслуживалось летом 2010 по той же схеме, что и авто выше. Авто используется 3-4 раза в неделю, хранится в гараже или крытом паркинге, моется по мере необходимости (“hand wash only”, но видели бы вы эти мочалки на местной мойке, плюс, мойка всего кузова от начала и до конца одной стороной мочалки без ее прополаскивания - тоже не лучший вариант для лака). Никакого поддерживающего обслуживания и «холодных» восков на мойках. История та же, что и выше – здоровый, чистый глянец и очень яркая гидрофобность.
Фото сделаны «после дождичка в четверг» 06.09.2012, т.е. спустя более чем 2 года после первичного обслуживания.
На первых двух фото - стеклянная крыша (Gtechniq G1) и капот (Gtechniq С1). На третьем фото – гидрофобность поверхности через 10 мес. после обслуживания:
http://farm9.staticflickr.com/8454/7945584418_c92f2b959e_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8454/7945584418_c92f2b959e_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8170/7945584206_4547c7d56b_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8170/7945584206_4547c7d56b_b.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5068/5731370730_2b9338a50e_t.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5068/5731370730_2b9338a50e_b.jpg)
Колесные диски
Обработка Gtechniq С1 сразу после порошковой покраски и эксплуатация в течение сезона осень-весна 2011-2012 (5 мес.). Мылись 2-3 раза за сезон, по окончании сезона диски были сняты и оставлены грязными до октября 2012. После мойки проявилась такая картина:
http://farm9.staticflickr.com/8046/8116784538_4376b8b38c_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8046/8116784538_4376b8b38c_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8471/8116786376_ffd3826c60_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8471/8116786376_ffd3826c60_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8048/8116809246_9138f6eda2_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8048/8116809246_9138f6eda2_b.jpg)
Судя по внешнему виду, покрытие прекрасно проработает без обновления минимум еще один зимний сезон. Тем не менее, к новому сезону данные диски получили «освежающую» обработку кварцевым герметиком Gtechniq С1.5 для большего глянца и «скользкости» поверхности.
Защитная обработка дисков предлагается как отдельная услуга и включает:
* Тщательную мойку дисков и резины
* Химическую и механическую очистка поверхности дисков от металлизированных отложений
* Удаление битумных пятен и старых следов от балансировочных грузиков
* Ручную полировку и последующее обезжиривание
* Защитную обработку дисков «кварцевым лаком» Gtechniq С1 и герметиком Gtechniq С1.5
* Обработку бортов покрышек гелем Gtechniq Т1
* Возможна балансировка колес и прокачка до требуемого давления
Данная обработка позволяет существенно снизить проедание лака тормозной пылью и облегчить поддержание дисков в чистоте с гарантированным эффектом в течение одного года.
http://farm9.staticflickr.com/8179/8004246049_e1931875d8_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8179/8004246049_e1931875d8_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8297/8004245109_0337141a2d_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8297/8004245109_0337141a2d_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8031/8004260428_01f1f339c7_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8031/8004260428_01f1f339c7_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631576722378/show/
Hyundai SantaFe
http://farm9.staticflickr.com/8445/8014998604_ee3eb9f5be_t.jpg
Пятилетний экземпляр, прошедший обслуживание по Золотой дитейл-программе
Услада глаз как для чистюль, так и для грязнуль :)
Авто используется только в зимний период и лак, при пробеге ок. 80 тыс. км в целом выглядел весьма неплохо, в основном, благодаря тому, что машина мылась «раз в сезон», и мойщики еще не успели ее исцарапать. Уборка в салоне, похоже, проводилась и того реже (если вообще проводилась):
http://farm9.staticflickr.com/8445/8014971665_affc0e5ebc_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8445/8014971665_affc0e5ebc_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8451/8014977624_43e6842667_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8451/8014977624_43e6842667_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8034/8014976771_fc0f9cc112_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8034/8014976771_fc0f9cc112_b.jpg)
После небольшой работы с пылесосом, химической очистки винила с пластиком, а также очистки чехлов сидений от свалявшегося ворса интерьер стал слегка более пригоден для комфортного пребывания:
http://farm9.staticflickr.com/8322/8014975804_d8a425d10a_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8322/8014975804_d8a425d10a_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8312/8014975835_4691c31386_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8312/8014975835_4691c31386_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8449/8014980248_578c9d4a93_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8449/8014980248_578c9d4a93_b.jpg)
После тщательной мойки сильно запыленного авто, простоявшего несколько месяцев в гараже, кузов подвергся стандартной процедуре предполировочной подготовки: обезжириванию/обессиликониванию, удалению битума, обильно усыпавшего борта, удалению микроскопических металлизированных включений, быстрой очистке глиной и еще одной быстрой мойке. Стекла также были подвергнуты тщательной очистке в т.ч. при помощи специально предназначенной пасты.
http://farm9.staticflickr.com/8312/8014972387_99a5314b3d_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8312/8014972387_99a5314b3d_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8034/8014978439_228ba829d4_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8034/8014978439_228ba829d4_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8455/8014979365_e9ddebbd81_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8455/8014979365_e9ddebbd81_b.jpg)
После подкраски сколов, кузов, включая оптику, был подвергнут 2(3)-ступенчатой полировке:
http://farm9.staticflickr.com/8444/8014981175_103bf43534_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8444/8014981175_103bf43534_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8444/8014989217_1fc59e3c1e_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8444/8014989217_1fc59e3c1e_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8297/8014988566_e9045671fb_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8297/8014988566_e9045671fb_b.jpg)
http://farm9.staticflickr.com/8310/8014984308_02543e24b1_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8310/8014984308_02543e24b1_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8032/8014989847_430f864ca9_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8032/8014989847_430f864ca9_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8314/8014989472_24c40dd8bc_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8314/8014989472_24c40dd8bc_b.jpg)
После полировки автомобиль был вымыт еще раз, и все внешние поверхности обезжирены соответствующим образом. Финишная обработка лака, стекол и проч. элементов кузова была проведена по «Золотой» программе (Gtechniq C1, G1 и т.д.), что должно обеспечить защиту на несколько зимних сезонов вперед.
http://farm9.staticflickr.com/8459/8014995898_b437c09178_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8459/8014995898_b437c09178_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8308/8014993915_5a290e7b4c_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8308/8014993915_5a290e7b4c_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8031/8014994593_da43723bba_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8031/8014994593_da43723bba_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631602119067/show/
Немного красненького? Па стописят?
http://farm9.staticflickr.com/8051/8097498679_fa6bd85011_t.jpg
Toyota Auris
Четырехмесячный экземпляр, хозяйка которого была приведена за руку другим клиентом, ранее испытавшим на «шкуре» собственного авто омолаживающий эффект от спа-процедур от. Планировался стандартный «Золотой» защитный дитейл (как для практически нового авто), но пристальный осмотр показал, что можно уже и полирнуться по серьезному.
Машинка повседневная и «живет» на улице. Несмотря на юный возраст, заметная шероховатость поверхности ощущалась даже грубыми мужскими ладонями, и стадия подготовки лака к полировке показала почему: заметная загрязненность ЛКП металлизированными частицами и невидимый глазу налет голубой краски на фронтальной части авто:
http://farm9.staticflickr.com/8194/8097514238_a0c052a09f_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8194/8097514238_a0c052a09f_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8054/8097504293_4070c297cf_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8054/8097504293_4070c297cf_b.jpg)
Задачей полировки было исправить как уже проявившуюся легкую паутинку, следы грубой полировки на капоте (возможно, еще оставшиеся с завода), так и последствия плотного контакта с кустами на обоих бортах после поездок на дачу:
http://farm9.staticflickr.com/8186/8097516816_b8249a3fbb_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8186/8097516816_b8249a3fbb_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8468/8097506889_03afab1522_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8468/8097506889_03afab1522_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8184/8097509697_4bc2374952_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8184/8097509697_4bc2374952_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8465/8097521182_765c04712d_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8465/8097521182_765c04712d_b.jpg)
Текстиль интерьера был обработан влаго- и грязезащитным составом Gtechniq I1 Smart Fabric (на фото - лужица воды размером с писчую ручку), а весь экстерьер - от стекол до колес - получил соответствующую Золотому пакету «долгоиграющую» обработку. Теперь, с какой стороны ни посмотри, машинка одинаково свежа и хороша!
http://farm9.staticflickr.com/8329/8097513020_9fd19b4b6d_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8329/8097513020_9fd19b4b6d_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8334/8097511778_d714272bd9_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8334/8097511778_d714272bd9_b.jpg) http://farm9.staticflickr.com/8470/8097508532_e5b8a2fb3b_t.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8470/8097508532_e5b8a2fb3b_b.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-machines/sets/72157631792783420/show/
Если че, обращайтесь…
WINTER OFFER!!!
http://farm9.staticflickr.com/8008/7178005443_054e7bb7df_m.jpg http://farm5.staticflickr.com/4045/4311443109_c82aa5a501_m.jpg http://farm7.staticflickr.com/6060/6216674427_cd73e4fedb_m.jpg
Зимний «стеклопакет» по стандартной цене с полировкой* и защитной обработкой фар бесплатно
Комплекс включает:
- предварительную химическую и механическую очистку стекла
- полную очистку стекла от солевого налета и прочих отложений машинным способом и вручную с применением специальных паст
- защитную обработку стекла составом Gtechniq G1 (ок. 30 тыс. км или 1-1,5 года эксплуатации для ветрового стекла)
- предварительную химическую и механическую очистку фар
- низкоабразивную одноступенчатую машинную полировку фар*
- защитную обработку фар составом Gtechniq G5 (ок 6 мес. и более в зависимости от условий эксплуатации)
* данный способ полировки не гарантирует полного удаления дефектов поликарбоната фар, а служит для глубокой очистки поверхности, удаления микродефектов и улучшения «прозрачности» пластика
Преимущества: существенное облегчение ухода и очистки поверхностей от практически любых чужеродных отложений, включая лед.
Цена S 160 грн. | M 200 грн. | L 240 грн. | XL 280 грн.
- ветровое стекло и зеркала заднего вида
Цена S 330 грн. | M 410 грн. | L 480 грн. | XL 560 грн.
- все стекла и зеркала заднего вида
Andrey_G
20.05.2013, 21:00
Вечер добрый.
Возникли следующие вопросы:
1. В какую категорию (S,M,L,XL) попадает Кашкай (не +2)?
2. Во сколько станет его полная защита по серебряному/золотому/экзо пакетам (эксплуатировался на протяжении 2 мес, отдыхает под открытым небом)?
3. Очередность: тонировка>защита, защита>тонировка. Что посоветуете?
Заранее благодарен.
Здравствуйте,
Категория "М+". Стоимость защитного комплекса составит 1100, 1500 и 1800 грн. для серебр., золотого и Экзо-пакета соответственно.
Пока, в рамках Золотого пакета производится обработка по программе Экзо. Для повседневного авто ниже Золота не рекомендую. Время - 1,5 дня для золота/экзо и 1 день для серебра.
К тонировке данные работы абсолютно не привязаны.
Summer Sale Time!
http://farm4.staticflickr.com/3822/9018482702_21e9891339_m.jpg
Забыл о своей любимой на День Святого Валентина? Зажал подарок на 8 Марта?! Не уделил внимания на Майские???!!!
Время исправить свою карму и взбодрить приунывшую подругу – широкий выбор профессиональной автокосметики со скидкой от 10% до 50% и выше!
Срок действия акции не ограничен, ограничен только склад!
Те, кто готов позволить себе серьезную хирургию и желает превратить свою лягушку в царевну, как и прежде, могут рассчитывать на квалифицированные услуги от мастерской «Дрим Машинз».
Актуальная информация - в SHOP’е (http://www.dreammachines.com.ua/#!shop/c12ha), детали – по телефону.
Gtechniq EXO v2. Уже в Украине
http://farm8.staticflickr.com/7444/9101244808_e3a26d686c_n.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2855/9054246309_0eb9506b5d_o.jpg)
Второе поколение высокостойкого гибридного защитного покрытия от компании Gtechniq, Англия. Еще больше долговечности, устойчивости к щелочным моющим составам, гидрофобности и другой защитной функциональности. Первое поколение данного продукта успешно использовалось двумя командами F1 на протяжении не одного сезона в качестве эффективного средства (более эффективного, чем около 200 других специализированных продуктов) для борьбы с налипанием горячей резины на аэродинамическом оперении болидов.
Небольшое видео, снятое американскими коллегами по ремеслу на примере пререлизной версии продукта (в своем сегодняшнем виде продукт обладает еще более выраженной гидрофобностью):
http://youtu.be/aOgtIN7Eny8
Для кого: для самых требовательных эстетов, глянцевых фетишистов и автомобильных эксгибиционистов.
Зачем: для максимально стойкого глянца, грязеотталкивающей функции и потрясающей гидрофобности, при минимуме ухода (но при соблюдении определенных условий).
Почем: обработка производится в рамках цен и по полной программе «Золотого» пакета обслуживания.
Детали по телефону +38о(5о)9о9о2оо (1о.оо – 19.оо)
Жертвам портальных моек посвящается…
Jaguar eXo-type
Хозяин очень даже в курсе, чем чревато посещение портальных моек, т.к. уже реанимировал ранее белое авто своей жены, полностью заматованное за пару моек. За Ягуаром он долгое время следил, но, в какой-то момент, расслабился и – результат налицо, вернее, на бортах. Оба борта были практически заматованы от переднего бампера до заднего и по самые дверные ручки. Кроме того, под матовой пеленой скрывались достаточно глубокие вертикальные риски, оставленные вращающимися мочалками.
Часть заднего бампера - 50/50 до и после одного быстрого но агрессивного прохода. Нижняя половина обоих бортов выглядела практически также…
http://farm6.staticflickr.com/5465/9393110290_4880c5d71d.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5465/9393110290_b8f42c6d36_o.jpg)
Крыло после полной полировки:
http://farm8.staticflickr.com/7433/9393113266_c47296c8fd.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7433/9393113266_8c478c994c_o.jpg)
Исцарапанное и заматованное зеркало до и после шлифовки с полировкой:
http://farm8.staticflickr.com/7330/9390339319_cd5d3681b8.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7330/9390339319_515c10f091_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5478/9393112804_6e9dc52b03.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5478/9393112804_9b59f3aa62_o.jpg)
Капот в умеренной паутине и в типичной глубокой риске от зимней щетки – все ушло без проблем…
http://farm4.staticflickr.com/3755/9390337179_b6cc316c59.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3755/9390337179_253d5d4491_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5537/9390337019_35152aba76.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5537/9390337019_ceb2bff37b_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2807/9393110486_bb76270085.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2807/9393110486_38248e8867_o.jpg)
Крашеный багажник с красивейшей голограммой во всю площадь крышки, оставленной малярами-полировщиками официального СТО. Голограммы на фото видны не очень, но в глаза бросались даже при слабом освещении. Лак еще более твердый, чем оригинальный… Плюс обычные следы от зимней щетки и паутинка, а также несколько глубоких, длинных зарубок, оставленных хозяином соскользнувшим скребком при очистке стекла. Кроме дикой шагрени (обратите внимание на рваный край отражений светильников), все удалено.
http://farm3.staticflickr.com/2845/9390337715_e1e3dfa347.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2845/9390337715_8c44ebb1d6_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3724/9393111126_c953342aac.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3724/9393111126_7fa27798ab_o.jpg)
Весь кузов получил обработку «керамикой» Gtechniq C1 и двойную обработку «гибридом» Gtechniq EXO. Стекла обработаны Gtechniq G1. Кожа-рожа очищена (Gtechniq W2) и обработана (Gtechniq L1).
http://farm3.staticflickr.com/2837/9390338933_d63b08a386.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2837/9390338933_4921c92a24_o.jpg)
Крышка багажника – «reflection shot»:
http://farm6.staticflickr.com/5452/9393112320_2275664349.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5452/9393112320_94ecfa080a_o.jpg)
Традиционная «рэд лейбл» ))
http://farm6.staticflickr.com/5524/9393111808_ed26fc7c13.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5524/9393111808_3c4ccff348_o.jpg)
Полноприводная кошка ждет хозяина…
http://farm8.staticflickr.com/7349/9393112048_1d8c3b1d1b.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7349/9393112048_1111636e74_o.jpg)
Для дальнейшего ухода за авто хозяин приобрел нейтральный шампунь Gtechniq G-Wash и средство для защиты кожи Gtechniq L1.
Все фото кликабельны.
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157634810914421/show/
Си ю!!! ))
Subaru Tribeca – The gloss is Back!
Семилетний экземпляр, требовавший срочной и быстрой терапии при минимальных расходах. Авто обслуживалось ок. 3 лет назад, кода локальной полировке подверглись только явные царапины ЛКП, лак был вычищен и обработан защитным составом, стекла тоже (гидрофобят и по сей день). Для своего возраста и с учетом мягкости лака, авто выглядело не так уж и плохо, по ср. с подобными экземплярами. Лак был достаточно чист, обычная, но не самая страшная паутинка по всему кузову, и, основная проблема, большое кол-во случайных царапин и притертостей по всему кузову, которые требовали предварительной абразивной шлифовки.
Задача – «привести в порядок». Общее время работы – 20 ч. за 2 дня.
Предполагалась быстрая, но максимально агрессивная полировка с последующей тонким (финишным) проходом – что удалится, то удалится, а что нет, то… и легкой защитой. В итоге полировка была выполнена в 3 этапа (не считая шлифовки): агрессивная коррекция, средне-тонкая полировка и супер-тонкая финишная полировка для супер-шоу-глянца.
Хоть все дефекты и не выводились до посинения, но получилось гораздо лучше, чем ожидалось… )))
Капот до/после:
http://farm8.staticflickr.com/7287/9416550560_e5678db880_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7287/9416550560_692c824ffb_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5465/9413784751_35f120abf2_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5465/9413784751_773ec19374_o.jpg)
Крыша до/после:
http://farm8.staticflickr.com/7441/9416550116_bdce72a821_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7441/9416550116_572210084c_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7413/9413784323_3a8ba8d97f_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7413/9413784323_2c89f2dfdf_o.jpg)
Крышка багажника… Дефекты сильно засвечены, но реально это место выглядело так, будто багажник закрывала любимая овчарка – живого места не было:
http://farm4.staticflickr.com/3724/9413783515_bde2159d4b_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3724/9413783515_5f11866a6f_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2883/9413783253_e63bffbb13_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2883/9413783253_d53c8ea608_o.jpg)
Множество дефектов на обоих бортах предварительно были отшлифованы локально, передний бампер – практически полностью, задний - локально, но проще было шлифануть полностью…
http://farm6.staticflickr.com/5533/9416548616_8d7c73b2db_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5533/9416548616_b3ae719d23_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3681/9416548380_3b770cdc58_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3681/9416548380_2b9333a2d8_o.jpg)
И, как говорят у нас в ЮЭсЭй, - «bonus bang» ))) Кожа-рожа очищена/обработана, легкий марафет под капотом:
http://farm3.staticflickr.com/2816/9413781377_2e4c6a6fbf_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2816/9413781377_cae36d4c9d_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7364/9413781143_db50587faf_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7364/9413781143_984bc03a9a_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3826/9413781133_815217f460_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3826/9413781133_281fe9bfd7_o.jpg)
И парочка финальных фото после защитки (Gtechniq C1.5 + C2 QD):
http://farm8.staticflickr.com/7334/9416546374_14a96860f0_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7334/9416546374_c6fbd6bd7d_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3691/9413780571_ce4e5180f7_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3691/9413780571_fdb54661c2_o.jpg)
Диски и резина очищены/обработаны тоже… ))
Все фото кликабельны.
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157634889817654/show/
Новьеееее!!!
Или бережем честь смолоду… )))
Несколько примеров проверенно оправдывающей себя заботы об авто, которая начинается «с пеленок»…
VW Passat
«Брэнд нью» экземпляр клиента из города, который никогда не спит, - из Херсона. За год до этого, клиент уже обслуживал другое свое авто (на третий день после покупки и обклейки всего, что только можно защитной пленкой). За год авто набегало ок. 20К+ км и, неделю спустя после Пассата (сразу после вояжа карпатскими горами) приехало на бодрящее обслуживание. Состояние – шок, шик и блеск (http://flic.kr/s/aHsjHonPXY) – одна случайная царапина и несколько легких рисок там-сям и никакой паутинки!
Т.к. Пассат тоже был затянут по уши защитной пленкой, которой не хватало небольшого глянца, то, вместо обычной подготовительной (предзащитной) ручной полировки, весь кузов был быстро пройден финишной пастой Gtechniq P2 на роторе. Далее – защитная обработка по полной программе: керамика Gtechniq С1 + два слоя дикого гибрида Gtechniq ЕХО на все элементы кузова, долгоиграющий анти-грязе-дождь Gtechniq G1 на все стекла, бутерброд из кремний-композитных герметиков (силантов) Gtechniq С1.5 и С2v3 на диски и т.д. Весь текстиль салона (включая детали из алькантары) и багажника был обработан защитным составом Gtechniq I1 Smart Fabric.
http://farm8.staticflickr.com/7396/9393282194_1102018285_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7396/9393282194_2ba02c2a5f_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2859/9393282368_ccd2345c5e_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2859/9393282368_69b0b34d3b_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7382/9393282548_5f7c425c62_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7382/9393282548_9bd9e3a5a9_o.jpg)
Для дальнейшего ухода за авто клиент обзавелся нейтральным шампунем Gtechniq G-Wash, средством для ухода за кожей и пластиком Gtechniq L1 Leather Guard, флаконом пропитки для тканей I1 Smart Fabric, готовым к применению раствором концентрата силанта Gtechniq С2 Liquid Crystal и свехгидрофобным средством G5 Smart Glass для собственной душевой. Вот такая любовь!... ))
Fiat 500L
Еще один девственный экземпляр, попавший на защитное обслуживание через 3-4 дня после покупки. Несмотря на мизерный пробег, на бортах и крышке багажника уже образовались плотные поселения битумных точек.
Очистка лака, ручная полировка, керамическая обработка ЛКП/пластика, обработка стекол, легкий марафет под капотом, обработка текстильной отделки подлокотников.
http://farm8.staticflickr.com/7287/9684075083_097465eb5e_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7287/9684075083_611691895e_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2825/9687315216_821b3855e8_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2825/9687315216_51d4a1556e_o.jpg)
http://farm6.staticflickr.com/5529/9687314646_262e39485c_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5529/9687314646_e02fec7f43_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3688/9687314888_873c823a50_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3688/9687314888_5d70625af3_o.jpg)
Peugeot RCZ
И еще один образец ухоженности на примере Peugeot RCZ из Харькова.
Машина не новая, но, в свои 2 года, является, пожалуй, самым ухоженным б/у экземпляром из виденных мной. Все это – чистый, глянцевый лак, минимальное количество паутины - только благодаря усилиям хозяина (только ручная мойка методом 2-х ведер, профилактическая чистка лака и защитная обработка качественными продуктами, в т.ч. от Gtechniq, Wolf’s Chemicals, Werkstat и т.п.).
Тем не менее, и здесь было, где поработать: даже не смотря 2-ведерную мойку и твердый лак, борта были достаточно подцарапаны не поддающимися обучению мойщиками. После двухступенчатой полировки лак засиял еще более ярким глянцем. Также были отремонтированы несколько сколов, слегка заретуширован начавший облазить пластиковый порог, приведено в порядок место плотного контакта RCZ с фарой другого авто.
После полировки была произведена долгоиграющая защитная обработка по-полной.
http://farm8.staticflickr.com/7301/9521094489_bc731fa029_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7301/9521094489_d8b66bb81a_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3732/9521094811_0ce7164e3e_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3732/9521094811_5a63a45ba5_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7308/9523878882_b839305f07_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7308/9523878882_c7176cdda9_o.jpg)
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157635090825895/show
Повторяем прошлогоднюю практику «заманух»… )))
Осеннее-зимний «стеклопакет» по стандартной цене с полировкой и защитной обработкой фар бесплатно*
http://farm9.staticflickr.com/8008/7178005443_054e7bb7df_m.jpg http://farm5.staticflickr.com/4045/4311443109_c82aa5a501_m.jpg http://farm7.staticflickr.com/6060/6216674427_cd73e4fedb_m.jpg
Комплекс включает:
- полную очистку стекла от солевого налета и прочих отложений химическим и механическим способом
- защитную обработку стекла составом Gtechniq G1 (ок. 30 тыс. км или 1-1,5 года эксплуатации для ветрового стекла)
- предварительную химическую и механическую очистку фар
- многоступенчатую машинную полировку фар
- защитную обработку фар составом Gtechniq G5 (ок 6 мес. и более в зависимости от условий эксплуатации)
Преимущества:
- существенное облегчение ухода и очистки поверхностей от практически любых чужеродных отложений, включая лед
- улучшение обзора/видимости при езде в дождливую погоду.
Цена, грн.: S 160 | M 200 | L 240 | XL 280 - ветровое стекло и зеркала
Цена, грн.: S 210 | M 260 | L 310 | XL 360 - ветровое и передние боковые стекла, зеркала
Цена, грн.: S 330 | M 410 | L 480 | XL 560 - все стекла и зеркала
* Предложение действительно только при выборе защитной обработки ВСЕХ стекол автомобиля
Время исполнения: ок. 2-3 часов для полной обработки стекол и полировки фар и ок. 1-1.5 часа для обработки ветрового/боковых стекол.
Новый Эконом-(стекло)-пакет
Комбинированная обработка стекол Gtechniq G1 + G5.
В среднем на 10% ниже стоимости обычного «стеклопакета» с использованием только высокостойкого состава Gtechniq G1.
Выгодная комбинация долговечности Gtechniq G1 на ветровом стекле и супергидрофобности Gtechniq G5 на боковых стеклах.
* Включает глубокую многоступенчатую очистку стекла при помощи химических составов и специальных паст.
* Включает обработку ветрового стекла (в т.ч. заднего стекла для хэтчбэков) высокостойким покрытием Gtechniq G1 и обработку боковых стекол сверхгидрофобным покрытием Gtechniq G5.
* Срок эффективной службы покрытия Gtechniq G5 на боковых стеклах составляет до 2-х лет.
Цена, грн.: S 190 | M 240 | L 280 | XL 330 - ветровое и передние боковые стекла, зеркала
Цена, грн.: S 300 | M 370 | L 430 | XL 510 - все стекла и зеркала
Детали по тел. +38о5о9о9о2оо (1о:оо - 19:оо).
Another pre-sale detail…*
* Очередная предпродажная халтура )))
Ford Kuga 2010 года, поступивший на предпродажный «бодрячок» - мягкий лак, черный цвет и отсутствие всяких предосторожностей при уходе за авто привели к ожидаемому результату. Требовалось… как-то привести в порядок с бюджетом в пределах разумного.
Капот изувеченный зимними щетками, следами отPDRенных вмятин от градин и еще Бог знает чем.
http://farm3.staticflickr.com/2824/10159313836_a53d66e6cd_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2824/10159313836_2636dc7ccc_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3686/10159224715_04f2810710_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3686/10159224715_9944d25534_o.jpg)
Задняя четверть – до и после
http://farm3.staticflickr.com/2835/10159133984_de21bf71b0_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2835/10159133984_cfa81ff578_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2807/10159133304_c19c534319_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2807/10159133304_b18a9b9771_o.jpg)
Верхняя подъемная половинка задней двери затерта донельзя и изрублена скребком при удалении льда со стекла. Заводская покраска гораздо более твердым лаком, чем на всем остальном кузове.
http://farm8.staticflickr.com/7300/10159309666_a3767d4d63_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7300/10159309666_0e9fab0278_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3683/10159131254_4129cfb847_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3683/10159131254_322967f3f4_o.jpg)
Задняя пассажирская дверь со следами удара дверьми другой машины и недополированной царапиной. Передняя дверь была практически такая же.
http://farm6.staticflickr.com/5341/10159211485_2dd34d97ee_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5341/10159211485_07915603a9_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3719/10159348843_6a5a8ba114_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3719/10159348843_408b78bb8b_o.jpg)
В целом, весь кузов был подвергнут трехступенчатой полировке: первичная коррекция и полировка при помощи пасты Gtechniq P1, финишный проход с прекрасным американским «глэйзом» Prima Amigo. Для пущего глянца и защиты на неск. месяцев кузов обработан раствором «силанта» Gtechniq C2 Liquid Crystal и сверху добит раствором воска C3 Smart Carnauba.
http://farm6.staticflickr.com/5533/10159202515_9321bd8e17_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5533/10159202515_17bb8f4f3a_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7431/10159111464_2f0f6171d7_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7431/10159111464_011177789d_o.jpg)
Получилось лучше, чем кто-либо ожидал… как я, так и хозяин… ))
Фото выше кликабельны.
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157636332415614/show
Черная COROLL’ева и ее новое платье )))
Полуторамесячная Toyota Corolla была записана заранее на т.н. «протэкшн дитэйл» (по-нашему – защитная полировка) в рамках «Золотого пакета», но накануне хозяйка изъявила желание «приодеть» машинку в Gtechniq EXO. Нет проблем! Одна проблема – ввиду сбоя с поставкой продукта и его активным использованием в последнее время, остатков суперстойкого «гибрида» Gtechniq EXO хватило только на двойную обработку капота поверх керамики Gtechniq С1. В остальном все было сделано по отработанной «Золотой» программе.
Машина была привезена мужем хозяйки, и уже при беглом осмотре слегка запыленного кузова солнечным утром было очевидно, что ей не помешает хотя бы легкая «финишная» полировка. После тщательной мойки и предварительной очистки (удаление битума, очистка глиной) стало ясно, что местами потребуется и более агрессивная полировка, дабы удалить следы нежности мойщиков и привести в должное состояние практически новое авто, а не выпускать после работы «полуфабрикат».
Крышка багажника До и После:
http://farm4.staticflickr.com/3715/10195615824_efd1e9b85c_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3715/10195615824_872ab342c2_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2828/10195747386_a024840849_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2828/10195747386_c07b0795ee_o.jpg)
Верхняя часть заднего крыла До и После:
http://farm8.staticflickr.com/7422/10195620684_b3c936d79d_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7422/10195620684_cdbeb38a9a_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3782/10195726015_bcb7f04c09_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3782/10195726015_b60fba78c0_o.jpg)
Капот До, где-то в процессе… и После:
http://farm3.staticflickr.com/2857/10195802343_eba727d7b6_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2857/10195802343_be0fe695c4_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5512/10195750636_44d29fb1ab_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3782/10195726015_b60fba78c0_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5533/10195724295_650a4d5078_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5533/10195724295_60185d37f6_o.jpg)
И пару скромных финальных фото )) :
http://farm4.staticflickr.com/3673/10195800333_9aba4ddf49_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3673/10195800333_db9c058cd4_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5446/10195799843_cf6a0117f5_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5446/10195799843_df1e6a897c_o.jpg)
Приехавшему забирать машину хозяину было сказано, что вместо ручной полировки, обычно предшествующей защитной обработке, кузов пришлось подвергнуть весьма скрупулезной машинной полировке, занявшей несколько часов. Чему хозяин был весьма удивлен, т.к. по его словам «ничего такого» с лаком он и не видел… )))
После чернослива закусим цитрусовыми…
MB GL350 в цвете «коричневый цитрин»
Полуторагодовалое авто, поступившее на омолаживающие процедуры по «Золотой» программе:
* Мойка, удаление битума, очистка глиной.
* Машинная очистка/полировка стекол.
* Подкраска более 30 глубоких сколов и царапин по всему кузову с последующей нивелирующей шлифовкой большинства из них.
* Двухступенчатая полировка ЛКП: грубая абразивная первичная полировка (3М FCP + Nanoskin Compolish или Gtechniq P0/P1) + средне-тонкая финишная (Gtechniq P1).
* Керамическая обработка ЛКП Gtechniq C1 + 2 слоя C2v3.
* Обработка стекол долгостойким покрытием Gtechniq G1, панорамная крыша обработана супергидрофобным составом Gtechniq G5.
* Пылесос, очистка всего пластика и кожи салона Gtechniq W2 и обработка Gtechniq L1.
Звездная россыпь сколов на капоте
http://farm6.staticflickr.com/5525/10377438176_52fc7e548d_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5525/10377438176_71c022f088_o.jpg)
Закошмаренная до ужаса портальными мойками нижняя половина бортов
http://farm8.staticflickr.com/7381/10377606773_040fcd1bdf_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7381/10377606773_0b5eaf2b4f_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5527/10377419365_9862689a90_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5527/10377419365_ce9aaefd47_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2846/10377416305_a943783cf5_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2846/10377416305_b1e29e13d5_o.jpg)
Получилось… глянцево… )))
http://farm6.staticflickr.com/5549/10377610423_33ba25a4d8_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5549/10377610423_354758d9c8_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3802/10377398624_0d8058bb57_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3802/10377398624_ecc1f9a3c0_o.jpg)
Фото выше кликабельны.
Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-machines/sets/72157636747992354/show
И снова пашем чернозем! ))
MB Е-ххх – полировка после полировки…
Ровно месяц назад была выполнена перекраска капота, крыла и бампера. Также была выполнена и бесплатная «бонусная» полировка, результаты которой клиент и приехал исправить.
Черный цвет с глубоким коричневым отливом. Боковые и верхняя кромки капота заматованы до реально серого цвета, что было видно даже при обычном тусклом освещении (фотоаппарат передал картину очень-очень скромно). Глубокая недополированная полировочная риска на крыле. И обычные следы нежности мойщиков, нанесенные, видимо, еще по мягкому лаку.
Передняя правая часть капота
http://farm3.staticflickr.com/2887/10656821666_35cab4b164_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2887/10656821666_6f04a25ee4_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7396/10656821076_89b983f239_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7396/10656821076_cb17d718af_o.jpg)
Левая кромка капота
http://farm6.staticflickr.com/5508/10656825356_728f27dd8e_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5508/10656825356_25d2ae16e4_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7311/10656824736_7d36793064_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7311/10656824736_522978f1b3_o.jpg)
Типичные следы мойдодыров
http://farm4.staticflickr.com/3791/10656824176_75a8a32067_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3791/10656824176_c7681f83cd_o.jpg) http://farm6.staticflickr.com/5529/10657029823_697fb391b2_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5529/10657029823_9108fa7c03_o.jpg)
Передняя часть авто была подвергнута достаточно усердной полировке, все остальные панели получили легчайшую полировку «чисто для глянца».
Капот обработан «пре продакшн»-прототипом нового хардкорового керамического защитного состава от Gtechniq. Весь кузов получил двойную обработку Gtechniq ЕХО. Стекла обработаны суперстойким Gtechniq G1. Внутренние поверхности стекол очищены Gtechniq G6 – новый универсальный очиститель стекла – ноль разводов плюс антистатические свойства. Быстрый марафет кожи, пластика и лакированных деревянных вставок интерьера Gtechniq С3. Диски, резина обработаны.
Можно ездить! )))
http://farm6.staticflickr.com/5516/10656828564_e7f58c0d80_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5516/10656828564_b054004045_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7392/10657028943_9bae10ba9d_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7392/10657028943_98c99ed09a_o.jpg)
Фото выше кликабельны.
Отвлечемся на время от пластической хирургии и обратимся к офтальмологии :)
Mercedes Benz ML
Восьмилетнее авто – машина сопровождения. Мигалки-глушилки, езда в колонне на высокой скорости. Результат на лице ))
Легкая шлифовка Р3000, многоступенчатая полировка, защитная обработка прототипом новой «керамики» от Gtechniq.
http://farm4.staticflickr.com/3699/10721791874_5c59d2e9c2_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3699/10721791874_e13f9a5dbf_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3673/10721708635_c12bc1f279_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3673/10721708635_aa0197718c_o.jpg)
Mercedes Benz E
Тоже немолодой экземпляр с запущенной катарактой. Легкая шлифовка Р2500, Р3000, многоступенчатая полировка, защитная обработка прототипом новой «керамики» от Gtechniq.
http://farm3.staticflickr.com/2871/10721799346_981bc5b788_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2871/10721799346_ac30ed56b4_o.jpg) http://farm3.staticflickr.com/2847/10721994453_9a90ca0586_m.jpg (http://farm3.staticflickr.com/2847/10721994453_73e8539ac6_o.jpg)
Данные работы проводились без полного снятия поверхностного защитного слоя поликарбонатных фар при помощи абразивной шлифовки, что требовалось бы для приведения данных фар в полностью идеальное состояние.
Фото выше кликабельны.
Любителям посидеть одним местом на водительском и пассажирском сиденьях напоминаем, что пока еще действует осенняя офтальмологическая акция: Полировка и защитная обработка фар предоставляется бесплатно при выборе полной специальной защитной обработки стекол автомобиля.
А ты подумал о модной шубке для своей любимой?! :)
Suzuki Grand Vitara
Шестимесячная машинка, хозяин которой ранее пользовался более простыми защитными пакетами для своего предыдущего авто (т.н. «Серебряный пакет»). Будучи полностью доволен результатом услуг, что предоставлялись ранее, на сей раз, в преддверии зимы, он решил проапгрейдиться до пакета «ЭКЗО».
Машина подверглась обычной подготовке к защитной обработке: многоступенчатая мойка, удаление битума, коим машина была усыпана по уши, очистка глиной (горизонтальные плоскости были обильно усыпаны трудновыводимыми индустриальными отложениями). Машинная полировка средней части капота, исцарапанного котами, и быстрая ручная очистительная полировка всего кузова. Подкраска нескольких сколов. Стекла очищены специальной пастой.
После двойного обезжиривания кузов был обработан «керамикой» Gtechniq C1. За время, отведенное на необходимую кристаллизацию «керамики» (3-4 часа), все стекла получили обработку долгоиграющим составом Gtechniq G1, колесные диски очищены от битума и дважды обработаны силантом Gtechniq C2. Резина также обработана. Выхлопная труба из нерж. стали и задний глушитель отполированы до блеска при помощи пасты Gtechniq М1 и обработаны Gtechniq C1. Также обработан кожзам сидений составом Gtechniq L1, а ворсовые коврики защищены водо-грязеотталкивающим составом Gtechniq I1. Стекла очищены изнутри при помощи Gtechniq G6. Салон пропылесошен еще на этапе мойки.
http://farm6.staticflickr.com/5483/11052101266_790161effd_m.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5483/11052101266_f8f0cb4e69_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3809/11052184613_77b10ca7a1_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3809/11052184613_75a6180e77_o.jpg) http://farm4.staticflickr.com/3714/11052100136_4a0bebf8b0_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3714/11052100136_3d8b732540_o.jpg)
После всего кузов получил двойную обработку гибридом Gtechniq ЕХО. Дверные проемы обработаны Gtechniq C2. В целом работы заняли порядка 15 человеко-часов ;)
http://farm4.staticflickr.com/3687/11052185043_03073aafb4_m.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3687/11052185043_dfd8f7738c_o.jpg) http://farm8.staticflickr.com/7293/11052017195_3def8653c6_m.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7293/11052017195_46a3d971d0_o.jpg)
Фото выше кликабельны.
Напоминаем, что пока еще действует осенняя офтальмологическая акция: Полировка и защитная обработка фар бесплатно при выборе полной специальной защитной обработки стекол автомобиля.
Новая Сопутствующая Услуга от «Дрим Машинз»!!!
Акционные тарифы!!!
Проверка Качества (Содержания Влаги) Тормозной Жидкости
Услуга предназначена как для ракеров, так и для обычных автолюбителей, и позволяет предугадать немой, но от этого не менее громкий вопрос, который может неожиданно возникнуть после серии активных оттормаживаний: «Где тормоза-а-а-а-а?!?!?!....А-а-а-а-а!!!».
А тормоза улетучились вместе с паром от закипевшей воды, безопасное содержание которой в ТЖ не должно превышать 3%.
Современные ТЖ стандартов Dot 3, Dot 4 и Dot 5 являются гигроскопичными субстанциями и имеют тенденцию накапливать в себе влагу с течением времени, что, в свою очередь, приводит к существенному снижению температуры кипения ТЖ и потере общей эффективности тормозной системы, вплоть до полного ее отказа.
В зависимости от марки ТЖ и/или рекомендаций автопроизводителей, жизненный цикл ТЖ обычно составляет 1-2-3 года. По истечении этого срока ТЖ подлежит замене. Следует учитывать, что ТЖ также является рабочим компонентом системы сцепления автомобиля.
На фото ниже показан пример замера процентного содержания влаги в ТЖ, эксплуатировавшейся более 5 лет без замены. Прибор горит всеми огнями, изо всех сил сигнализируя о необходимости срочной замены ТЖ. Содержание воды превышает допустимые нормы и составляет более 4%!
http://farm8.staticflickr.com/7359/11105376634_7d8fd3a7c8.jpg (http://farm8.staticflickr.com/7359/11105376634_c1ca5b6792_o.jpg)
• Замеры содержания влаги выполняются для ТЖ стандартов Dot 3, Dot 4 и Dot 5
• Замеры содержания влаги для силиконсодержащих ТЖ стандарта Dot 5.1 не выполняются
• Стоимость услуги для клиентов «Дрим Машинз», воспользовавшихся услугами защитной обработки стекол, кузова или общей полировки (любой услуги, требующей поднятия капота :) ) - БЕСПЛАТНО
• Стоимость услуги для прочих клиентов - 20 (двадцать) грн.
Лайкай страницу «Дрим Машинз» в Фейсбуке
и получи шанс выиграть первоклассный
защитный дитейлинг для своей машины!
Лайкай страницу «Дрим Машинз» (https://www.facebook.com/DreamMachinesDetailing), делись со своими друзьями соответствующим сообщением, размещенным на странице «Дрим Машинз» (https://www.facebook.com/DreamMachinesDetailing), и выигрывай выполненную по всем канонам современного дитейлинга защитную обработку своей машины в рамках «Серебряного пакета».
Победитель будет определен случайным образом после того, как число лайков страницы «Дрим Машинз» (https://www.facebook.com/DreamMachinesDetailing) в Фейсбуке достигнет 500.
• В розыгрыше принимают участие только жители Украины.
• По желанию победителя розыгрыша, право на получение оговоренной услуги может быть передано третьим лицам.
• При желании победителя получить услугу более высокого уровня, на работы предоставляется скидка в размере 500 грн.
• По понятным причинам предложение, в первую очередь, рассчитано на жителей Киева и близлежащих населенных пунктов. Поэтому, в случае отсутствия возможности у победителя воспользоваться данным предложением, розыгрыш будет повторен снова и снова, пока награда не найдет своего героя.
Спасибо и удачи!
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1505506_782994725047297_1730491419_n.jpg
На фото: аукционная подготовка Lotus Esprit Джеймса Бонда на «RM Auctions» (Лондон, сент. 2013). Используется продукция Gtechniq.
Альо! Тут бимба! Нет! Тут две бимбы!!! 8O
Двойной химический удар по стеклам и по фарам для двух подзаряженных «турбо-бомб»:
BMW 535xi с де-катом и ре-мапом (чипом) и BMW 528xi на чипе:
* машинная полировка/очистка стекол и обработка Gtechniq G1
* машинная полировка фар, ПТФ и обработка Gtechniq С1 + ЕХО
http://farm3.staticflickr.com/2831/12119017143_f00c9d055d.jpg
Срок службы гидрофобного грязезащитного покрытия Gtechniq G1 составляет порядка 30 тыс. км и более для ветрового стекла (под дворниками). Эффективный срок службы покрытия на боковых и задних стеклах (без дворников) измеряется многими годами и пока точно не определен.
П.С.: Не забываем участвовать в акции и лайкать страничку «Дрим Машинз» в Фейсбуке (https://www.facebook.com/DreamMachinesDetailing) ;)
http://farm8.staticflickr.com/7389/12465795593_4264827644_c.jpg (http://dreammachines.com.ua/)
Мартовский Ап :)
Как и прежде, вам предлагаются революционные технологии для ухода за авто по дореволюционным ценам!
Чистим перья, подводим глазки и делаем настоящих красавиц из своих увядших от зимнего ненастья подруг :)
Наиболее ревнивым, не доверяющим чужим рукам автовладельцам предлагается возможность приобретения высокоэффективных продуктов от Bilt-Hamber и Gtechniq для самостоятельного ухода за своими красавицами: глина, полировальная паста, полировальные губки, защитные покрытия для ЛКП, стекла и текстиля, средства для ухода за резиной и пластиком. Цены дореволюционные, склад ограничен.
Душа просит феншуЯ, а в кармане ничего? Тебе сюда!
Дореволюционные цены на полировку любого уровня и защитную нано-керамику.
За такие деньги не работают даже альтруистичные пацаны с Ирпеня!
Mitsubishi Outlander XL v6 – Черный песец :)
* Пылесос, хим. очистка обработка текстиля, пластика, кожи интерьера. * Очистка стекол. Обработка ароматом «нью кар/кожа-рожа».
* Подкраска сколов, 3-4 ступенчатая полировка и легкая защитная обработка ЛКП.
* Очистка/обработка дисков и резины.
* Мойка/обработка подкапотного пространства, полировка насадок выхлопной трубы и множество других мелочей…
https://farm6.staticflickr.com/5562/13579344715_b77905110e_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5562/13579344715_4824fb3cf4_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2928/13579719984_02d3f5b913_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2928/13579719984_1c775a75e8_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7321/13579343265_cf782f8d42_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7321/13579343265_990a587936_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3719/13579723864_808417dcd9_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3719/13579723864_06340859bb_o.jpg)
https://farm4.staticflickr.com/3816/13579347475_1c84a36685_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3816/13579347475_86e6f40c4c_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2928/13579401173_2bc15f41df_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2928/13579401173_0c797c5e48_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7188/13579721954_eae7dc8522_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7188/13579721954_d56c75e693_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7213/13579345315_4d2aa67082_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7213/13579345315_87937b4a9d_o.jpg)
Фото выше кликабельны.
П.С.: Работы выполнялись в качестве предпродажной подготовки, т.е. без фанатизма. Сразу по окончании обслуживания машина должна была отправиться в салон, но на момент сдачи планы кардинально поменялись, и авто осталось у хозяина… :)
Очередная рефлорация 19-летней и изрядно потасканной (460 тыс. км !!!) фройляйн...
BMW e34 ’95 в темно-синем «солиде»
* Многоступенчатая полировка, ремонт сколов, полировка полок дисков, пылесос и т.д. и т.п.
* Кузов и стекла обработаны Gtechniq C2 + Gtechniq QD.
* Крашеное акрилом крыло обработано новой тестовой "керамикой" от Gtechniq во избежание последующего помутнения от моечных щелочей.
* Неокрашенный металл полок дисков также обработан керамикой Gtechniq C1 + EXO во избежание последующего помутнения от агрессивных БК моечных составов.
Крышка и задняя часть багажника ДО и ПОСЛЕ
https://farm8.staticflickr.com/7312/13965747101_be4380619d_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7312/13965747101_f500ff9850_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7104/13965746831_016b32a983_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7104/13965746831_ded153b9ea_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5546/13968928875_1ae2ed10e6_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5546/13968928875_b1a0d3ca1c_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2936/13988913423_259bb281d5_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2936/13988913423_80a8c0295c_o.jpg)
Изрезанный капот и помутневшее, крашеное акрилом крыло ДО и ПОСЛЕ
https://farm8.staticflickr.com/7061/13945824616_a93abaf245_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7061/13945824616_424a5782c2_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7141/13988912583_0fcfe4e2e2_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7141/13988912583_edc000401c_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2930/13988912223_f22600b91e_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2930/13988912223_b98545814f_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7450/13968927505_b1294e8d5c_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7450/13968927505_6ce0fcbf89_o.jpg)
Видавшая виды задняя стойка ДО и ПОСЛЕ. Неокрашенные полки дисков подвергнуты полировке, т.к. потеряли блеск после одного контакта с БК моющим средством.
https://farm3.staticflickr.com/2904/13965750702_97b841055b_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2904/13965750702_60a3a1d014_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2903/13945822816_781019bd9b_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2903/13945822816_32a35ed22f_o.jpg) https://farm8.staticflickr.com/7160/13988910903_11995eda2b_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7160/13988910903_89a41d0aa4_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5457/13969365674_f5f064ac41_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5457/13969365674_52db181bc7_o.jpg)
Скромное финальное фото
https://farm8.staticflickr.com/7222/13965748872_09d69d9307_q.jpg (https://farm8.staticflickr.com/7222/13965748872_1e000e3695_o.jpg)
Фото выше кликабельны.
Песня про зайцев ))
MB E220 - Переполировка
Хорошо знакомый мне клиент, позвонив по телефону, сообщил, что его авто только-что отполировали (по его словам - нормально), но оставили "зайчиков". Полировщик был должен деньги и, ввиду отсутствия оных, вернул долг работой )) Задача - убрать "зайчатину" и привести авто в удобоваримый вид.
Кузов пестрел просто убийственной голограммой, голограммы на капоте бросались в глаза даже при приглушенном свете, а с царапинами и риской на нем можно было еще хорошо поработать.
Капот ДО и После
https://farm3.staticflickr.com/2930/14058070707_757b056587_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2930/14058070707_3b5832e70c_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5519/14264832133_846da5ac66_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5519/14264832133_639fc5888a_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2915/14058070077_67247d9a0f_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2915/14058070077_f3e8fed6de_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2931/14058011709_aa524bbc29_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2931/14058011709_7877f96ae9_o.jpg)
Задняя дверь и задняя четверть ДО и После
https://farm3.staticflickr.com/2919/14058050780_56279f75be_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2919/14058050780_9323396350_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2915/14242447542_db1a1d03b3_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2915/14242447542_0fd7cba01a_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5507/14244656785_931a35fb71_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5507/14244656785_4be7a78e63_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2927/14058071667_5063806fe0_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2927/14058071667_a0f484c485_o.jpg)
Все кузовные панели ниже дверных молдингов и задний бампер (кроме одного участка за колесом) не полировались вообще. По словам хозяина он тоже обратил внимание мастера на не полированные панели, но полировщик сказал, что полировалось все...
Задний бампер фифти/фифти после средне-легкой полировки
https://farm6.staticflickr.com/5562/14221504816_66d964053b_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5562/14221504816_5cdb567a32_o.jpg)
Однако, нужно отдать полировщику должное: база мастером была создана достаточно хорошая - не смотря на дикую голограмму, им была "срублена" такая толщина лака, что после достаточно легких манипуляций, сделанных уже на совесть, поверхность выглядела практически идеально.
Работа: 2-ступенчатая полировка кузова (капот - в 3 прохода), финишная обработка кузова силантом Gtechniq C2v3 Liquid Crystal и + 1 легкий слой квик-дитейлера Gtechniq QD; стекла обработаны долгоиграющим Gtechniq G1.
Крыло После и расплывчатое финальное фото (12 часов работы не лучшим образом сказываются на координации движений и на фокусировке взгляда :) )
https://farm3.staticflickr.com/2918/14058001328_067163cf04_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2918/14058001328_9346b59d0b_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2895/14058071037_9e2bef0d7d_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2895/14058071037_349072bbd2_o.jpg)
Клиент остался очень доволен и уехал с вопросом "КАК вы ЭТО делаете ???" )))
Черный, значит Солидный!
BMW 5 в черном солиде (глухой черный, неметаллик)
Двухмесячная «пятерка» в черном солиде, поступившая на защитную обработку. Машинная полировка не планировалась, но, ввиду того, что жизнь уже оставила печать на лаке своими когтистыми лапами, то пришлось повозиться больше запланированного.
Кроме эксплуатационных царапин, в 3 или 4 местах на кузове были оставлены следы заводской послепокрасочной доводки – полуматовые круги диаметром ок. 10 см после шлифовки и полировки соринок на лаке. Треть капота блистала серьезной полировочной голограммой.
Малыми силами, в 1 легкий полировочный проход (местами и в 2), удалось добиться некоторого эстетического улучшения и, при этом, не испоганить страшный своей капризностью и склонностью к голограммам черный солид.
Капот До и После. Остатки глубокой риски все еще кое-где видны, но, тем не менее, поверхность выглядит, как минимум, получше…
https://farm4.staticflickr.com/3910/14335161954_e24d66fc31_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3910/14335161954_f8571ed979_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3863/14335162054_67113f93aa_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3863/14335162054_51ddb10f35_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2921/14149258778_1c9f7487de_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2921/14149258778_a256a3a57b_o.jpg)
Заднее крыло – еще не совершенно, но уже бодрее
https://farm3.staticflickr.com/2914/14149412297_beb339131f_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2914/14149412297_76095d8aed_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3835/14335912465_6882fd2d5b_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3835/14335912465_1deefe7b79_o.jpg)
Стекла тщательно очищены пастой Gtechniq G4 вручную и обработаны долгоиграющим Gtechniq G1. Интерьер пропылесошен, кожа обработана Gtechniq L1. Экстерьер обработан «полулюксовой» комбинацией: керамика Gtechniq С1 + пару слоев силанта (герметика) Gtechniq С2.
https://farm4.staticflickr.com/3887/14335160994_08b5e2019d_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3887/14335160994_4f57a168d8_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3848/14149256998_3959f2ac35_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3848/14149256998_d7d37ec319_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3855/14335160824_feb319621d_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3855/14335160824_1fc85a2df9_o.jpg)
Стоим, блестим, ждем хозяина
https://farm4.staticflickr.com/3894/14335160324_a9d39548c0_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3894/14335160324_291482bb57_o.jpg) https://farm3.staticflickr.com/2919/14312778156_b71a2aa411_q.jpg (https://farm3.staticflickr.com/2919/14312778156_11e5beb86d_o.jpg)
Фото кликабельны.
MB CL500 в классическом цвете (черный металлик)
Авто обслуживалось в ДМ 2 года назад, но, в виду частых моек и нескольких визитов в малярные мастерские, пришло время взбодрить былой глянец. После очередного визита в малярку, где полировщики оставили свои "фирменные знаки" в виде броских голограмм, авто было пригнано в ДМ на бодрящую полировку с керамической защитой.
Капот с грубой полировочной риской и голограммами До и После:
https://farm4.staticflickr.com/3885/14575408266_401188836d_q.jpg (https://flic.kr/p/ocYM5w) https://farm3.staticflickr.com/2909/14412022797_696fd823c1_q.jpg (https://flic.kr/p/nXxogF)
Фифти/фифти на заднем бампере и переднее крыло после полировки, но еще без финишной обработки:
https://farm4.staticflickr.com/3908/14575408516_c792357361_q.jpg (https://flic.kr/p/ocYM9Q) https://farm4.staticflickr.com/3843/14411862049_373e0803a4_q.jpg (https://flic.kr/p/nXwyua)
В целом кузов подвергся 2-ступенчатой полировке; верхние панели получили добавочный 3-й проход финишной пастой Gtechniq P2 для получения еще более острого глянца.
В качестве долговечной защиты выполнена обработка ЛКП "керамикой" Gtechniq C1 + 2 слоя силанта Gtechniq C2. Крыша и капот, как наиболее царапаемые панели, обработаны новой хардкоровой "керамикой" Gtechniq Crystal Serum. Резина обработана Gtechniq T1, диски - Gtechniq C2 в 2 слоя.
Салон пропылесошен, коврики выстираны, взъерошенный ворс окантовки ковриков оплавлен феном, обработаны Gtechniq I1. Кожа сидений очищена Gtechniq W2 и обильно обработана Gtechniq L1.
https://farm3.staticflickr.com/2933/14412022027_0e902fb4bf_q.jpg (https://flic.kr/p/nXxo3p)
И несколько финальных фото:
https://farm4.staticflickr.com/3915/14597798082_367551f3ab_q.jpg (https://flic.kr/p/oeXwMQ) https://farm4.staticflickr.com/3839/14598443295_b882309030_q.jpg (https://flic.kr/p/of1QAc) https://farm4.staticflickr.com/3844/14618517063_c53446b013_q.jpg (https://flic.kr/p/ogMHPD) https://farm4.staticflickr.com/3846/14411799590_6a1efce939_q.jpg (https://flic.kr/p/nXweVh)
Фото кликабельны.
+100500 :)
Легкий заряд бодрости для MB S500
Трехдневная реинкарнация закошмаренного донельзя кузова: многоступенчатая полировка + защитная обработка (кузов - Gtechniq C2v3 x 2 слоя + QD, стекла - G1).
Крышка багажника 50/50 с разных ракурсов и при разном освещении:
https://farm4.staticflickr.com/3913/14739130767_fb49984c23_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3913/14739130767_117e4c6174_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5566/14902708146_d1032d16bf_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5566/14902708146_5565aa3d96_o.jpg)
Закошмаренный капот, потребовавший очень агрессивной полировки на первичном этапе, До и После:
https://farm6.staticflickr.com/5587/14739083268_6344ec263b_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5587/14739083268_744c0a72ed_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5562/14925705755_47d31e1c90_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5562/14925705755_3a76a16d43_o.jpg)
Задняя четверть До и После, а также дверь 50/50 после одного грубого полировочного прохода:
https://farm6.staticflickr.com/5569/14739129617_36ea9f203a_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5569/14739129617_17c4180133_o.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5576/14739129137_9e63c0e9c3_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5576/14739129137_5305bc7632_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3845/14925345902_3c69bed8a7_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3845/14925345902_cdeee6c4a9_o.jpg)
И немного финального глянца:
https://farm6.staticflickr.com/5584/14739128187_729dabdd3f_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5584/14739128187_7f3f3edba0_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3864/14739127047_282ac2ba2a_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3864/14739127047_99e116fa63_o.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3857/14902705536_1703e5da59_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3857/14902705536_26de9d22a7_o.jpg)
Фото кликабельны.
Ждем в гости платежеспособных эстетов! :)
Лето! Где ты!?!?!
В память о прошедшей жаркой поре… :)
Mini Cooper Cabrio
Ничем не примечательная в плане сложности работа – просто цвет по-летнему яркий :)
Авто с символическим пробегом 13К км изначально ехало на защитную (гидрофобную) обработку софт-топа. Позже, объем работ плавно перерос в полный защитный комплекс, а потом было решено выполнить еще и легкую машинную полировку, дабы вернуть лаку девственную чистоту :)
Где-то в процессе… Километры маскировочной ленты, поворотники и форсунки сняты. Софт-топ замаскирован хирургическими салфетками, презентованными хорошим клиентом-гинекологом :)
https://farm4.staticflickr.com/3947/15602893915_1324c7b449_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3947/15602893915_1324c7b449_b.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5602/15579225036_8bc38549a5_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5602/15579225036_8bc38549a5_b.jpg)
С учетом твердости лака, требующего весьма агрессивной полировки для удаления даже легких дефектов, легкая полировка плавно трансформировалась в более серьезный 2-ступенчатый процесс. С несколькими дефектами - глубокая царапина от твердой кромки зимней щетки во всю ширину крышки «багажника», серьезный притир размером с ладонь в самом низу переднего крыла и др. – пришлось поработать еще более агрессивно.
Нижняя кромка крышки багажника До и После:
https://farm4.staticflickr.com/3935/15416267089_99d75e4ffb_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3935/15416267089_99d75e4ffb_b.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3945/15416904447_9b59547952_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3945/15416904447_9b59547952_b.jpg)
Текстильная крыша была обработана составом Gtechniq I1 Smart Fabric. Кузов получил убийственную комбинацию «керамики» Gtechniq Crystal Serum + два слоя супергидрофобного Gtechniq EXOv2. Многочисленный пластик обработан «керамикой» Gtechniq С1 Liquid Crystal + силант (герметик) С2v3. Стекла обработаны гидрофобными и грязезащитными составами Gtechniq G1 и G5. Диски и резина также обработаны.
https://farm6.staticflickr.com/5602/15603735092_de11d7154e_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5602/15603735092_de11d7154e_b.jpg) https://farm6.staticflickr.com/5606/15416903167_c2aa3f00d5_q.jpg (https://farm6.staticflickr.com/5606/15416903167_c2aa3f00d5_b.jpg)
Пару финишных фото:
https://farm4.staticflickr.com/3941/15600235161_2b556bdb43_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3941/15600235161_2b556bdb43_b.jpg) https://farm4.staticflickr.com/3946/15416903787_0e7b284226_q.jpg (https://farm4.staticflickr.com/3946/15416903787_0e7b284226_b.jpg)
Фото кликабельны.
Как всегда, ждем в гости эстетов! :)
BMW 325ti – tiХИЙ ужас… ))
Комплекс работ в рамках стандартного Золотого пакета:
* многоступенчатая (3 этапа) полировка с соответствующей подготовкой
* кузов Gtechniq C1 + C2v3 в 2 слоя
* стекла Gtechniq G1
* стекла изнутри очищены антистатическим Gtechniq W6
* колеса Gtechniq C2 & T1
* легкий марафет под капотом
* выхлопные насадки, дверные проемы и проч. мелочи
Свои (не крашеные) капот, крыша, багажник и верхняя часть одной двери были изрезаны настолько, что потребовали 2-3 и более подходов грубой, агрессивной полировки на первичном этапе. Перекрашенные панели требовали 1-2 грубых подхода для удаления дефектов. По-хорошему, такие "упилки" пускаются «под бумагу» со снятием хорошего слоя лака.
Последующими 2-мя подходами различной агрессивности лак был доведен до полного феншуя.
N.B.: Все фото фифти-фифти приведены после этапа грубой полировки - отсюда и легкие (или тяжелые) голограммы.
50/50: крыша, капот, полка багажника, заднее крыло
https://c2.staticflickr.com/8/7767/17558422889_3c44f29608_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/8/7767/17558422889_3c44f29608_b.jpg) https://c2.staticflickr.com/6/5341/17124323733_d817d5fe65_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/6/5341/17124323733_d817d5fe65_b.jpg) https://c1.staticflickr.com/9/8731/17558420219_7e9e088cd0_q.jpg (https://c1.staticflickr.com/9/8731/17558420219_7e9e088cd0_b.jpg) https://c2.staticflickr.com/8/7774/17557139660_b8d44778f4_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/8/7774/17557139660_b8d44778f4_b.jpg)
Багажник До и После
https://c1.staticflickr.com/9/8791/17556884078_ffa87d9e15_q.jpg (https://c1.staticflickr.com/9/8791/17556884078_ffa87d9e15_b.jpg) https://c2.staticflickr.com/6/5466/17124320393_650262b934_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/6/5466/17124320393_650262b934_b.jpg)
Несколько финальных фото:
https://c1.staticflickr.com/9/8782/17124318013_8115f5ef94_q.jpg (https://c1.staticflickr.com/9/8782/17124318013_8115f5ef94_b.jpg) https://c1.staticflickr.com/9/8718/17558413949_690379a476_q.jpg (https://c1.staticflickr.com/9/8718/17558413949_690379a476_b.jpg) https://c2.staticflickr.com/8/7680/17744651965_214854cf12_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/8/7680/17744651965_214854cf12_b.jpg) https://c2.staticflickr.com/6/5327/17122182364_017755e2dd_q.jpg (https://c2.staticflickr.com/6/5327/17122182364_017755e2dd_b.jpg) https://c1.staticflickr.com/9/8807/17556874068_9685a4ae3b_q.jpg (https://c1.staticflickr.com/9/8807/17556874068_9685a4ae3b_b.jpg)
Фото кликабельны.
Сайт www.DreamMachines.com.ua в данный момент нерабочий.
Информация по тел. +38o.5o.9o.9o.2oo или в FB (https://www.facebook.com/DreamMachinesDetailing)
Обращайтесь! ;-)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot