Просмотр полной версии : -23
У кого проблемы с утренним стартом?
сутра прикуривал авео - нифига... не хотела заводится.
Пока на шнурке не протянул метров 100 не завелась
odessitka
25.01.2010, 10:44
Походу это большая проблема.....вчера много сообщений и тем создавалось по этому поводу!!!!!!!
у меня пол вора не завелось. на улиц машин меньше стало.
моя машинка завелась хоть и тяжело,но завелась с первого раза:)люблю свою машинку:)
-19С (а может и ниже - солнце как раз осветило капот когда я заводился)
завелся без проблем, только инея на машине немерянно. непонятно откуда - близлежащее озеро в 300 м давно полностью замерзло
viktori1978
25.01.2010, 11:07
В Днепре утром -23, завелся НАК с пол-оборота, хотя я его даже в гараж не загонял, на улице ночевал :)
Животное
25.01.2010, 11:24
Утром посмотрел на Гранд Витару, который замерз во дворе и пожелал мысленно удачи ему завестись.
Сам выехал с гаража, на удивление машина еще минуты 2 горела синей лампочкой, что не разогрета Оо хотя стояла в гараже, там и отапливается же он..
С надрывом но завелся с перового оборота ключа.
Стартер правда раза 4 или 5 прокрутил до этого.
Завелась моя Тиида с первого раза, но натужно...
Вообще у меня никогда с ней еще не было проблем со стартом движка при любой погоде (т-т-т)...
drWatson
25.01.2010, 12:25
Бензин поганый + движки "экологичные". Я на 92-м завелся без проблем, у нас тоже -22
http://s001.radikal.ru/i195/1001/94/777883ba0258.jpg
Гостомель 8-09
Valentin
25.01.2010, 15:02
С полоборота, впрочем, как обычно.
Не завелись... Масло густющее, антифриз в кашу, бензин видать вообще полностью замерз.. Даже не знаю с чем мешают...
odessitka
25.01.2010, 15:31
Татка не расстраивайся :rose:
Скоро будет тепло...а там глядишь и лето наступит!!!!!
drWatson
25.01.2010, 16:17
С чего вывод, что бензин замерз? Бак не разорвало? :)
в гараже утром было -13. Завелся без проблем. Выехал на улицу: -22. Приехал в центр: -19. Вот так даже в гроде 3 градуса разницы между окраиной и центром :)
Почти два дня под домом простояла - сегодня сутра без проблем завелась, правда к тому времени уже потеплело до -21)). На дороге машин мало, класс.
завожусь нормально, правда 5-6 оборотов стартер делает и компьютер как-то слегка заторможенный, как при замедленной сьемке
drWatson
25.01.2010, 20:46
В смысле "компьютер заторможеный"? Может то просто жк-дисплей "заторможенный"?
в такую погоду тупит все :)
Завелась нормально, стоит на улице.
Завелась утром без проблем. Температура была -19. Но с утра звонили и с работы, и друзья с приглашениями меня подкинуть до работы, потому как подумывали, что моя жужочка не заведется :bk:
200sx_pilot
25.01.2010, 22:28
-27 ночью, -22 утром.
со второго раза.
но "копейка" 1972 года... шо с нее взять. :-)
koshkaaa
25.01.2010, 22:57
Завелась с первого раза, но тяжкооооо....бедняжка прокрутила несколько раз пока зарычала!
Смех и грех! В субботу не завелась, в воскресенье я даже не пыталась завести. А сегодня с пол оборота запела родная!
А у меня на улице без заводки 2 недели стояла. Решил попробовать - завелась с первого раза. Оставил греться, вернулся минут через 20 - стоит с заглушенным двигателем, хотел ещё раз завести - аккумулятору попочка...
На практике- если температура - 10 С и ниже , заводится со второго раза- уже норма :bk:
Вчера и позавчера со второго раза завод произошел. Сегодня теплее стало так с 1-го!!
У нас на работе мужик один меня учил, что перед заводом нужно поблымать ближним-дальним светом чтоб якобы дать разряд аккумулятору. Что это за бред такой?
Вчера и позавчера со второго раза завод произошел. Сегодня теплее стало так с 1-го!!
У нас на работе мужик один меня учил, что перед заводом нужно поблымать ближним-дальним светом чтоб якобы дать разряд аккумулятору. Что это за бред такой?
что-то подобное тоже слышала, но на сколько это правда...
еще рассказывали, что проворот ключа нужно правильно делать... на несколько секунд придержать , а потом полностью провернуть... что-то в этом роде... :bk:
to Infa Типа чтобы прогреть немного аккумулятор, ускорить в нем какието химические процессы, дабы потом ему было проще запустить двигатель...Одно время пробовал - шо так шо так, никакой разницы, забил на это дело, сажусь и завожу сразу.
включение дальнего света на 30 секунд позволяет разогреть электролит в аккуме.
По теории - все верно.
На практике мне ни разу не помогало - если аккум исправен то с ним и так все будет окей.
мой меня подводит. но все равно 5-10 минут разогрева микрой и порядок
Попугайчик
26.01.2010, 17:15
Хи-хи, покупайте Навары, доукомплектованные Микрами)))
Вчера и позавчера со второго раза завод произошел. Сегодня теплее стало так с 1-го!!
У нас на работе мужик один меня учил, что перед заводом нужно поблымать ближним-дальним светом чтоб якобы дать разряд аккумулятору. Что это за бред такой?
ну не бред вовсе это :de:
смысл этой магии вот в чём:
при низкой температуре все химические реакции замедляются (те кто, помнит школьную химию, могут сказать что 10С меняет скорость реакции в 2 раза);
аккумулятор это химический реактор, который дает нам электричествож
чем ниже температура, тем сложнее давать электричество и может сталься, что не хватит сил на запуск;
мигание фар не столь катастрофично потребляет электричество, но нам важно именно то, что при этом сам аккумулятор немного греется и если он теплеет, то и бодрее будет генерировать ток для старта мотора;
итак мы посветили дальним несколько (5-10) секунд и пробуем зажигание
вот и всё
Пока заводимся.. хотя и живем в гараже, но там всего на 3-5 градусов выше.. бывало и при плюсовой температуре заводилась с раза третьего, видать, скоро аккумулятору придет кирдык.
С 30 декабря по 13 января машинка стояла на приколе, в день выезда еле сдвинулась с места, после более сильного нажима на педаль газа и громкого БАБАХ - колодки примерзли))
ffantasm
26.01.2010, 23:03
Гм, шо все так жалуются на морозец.... а ведь для нашей полосы, по ночам, это обычное явление. :D
Никаких неудобств неиспытываем. Стартуем с 1го раза :bk: Аккуму 3 года. Стоим на улице.
Самое "плохое" = потеря времени на борьбу с обмерзанием .....
Фокусы с морганием в свое время испытывали - пришли к выводу что на импортных мафинках = не помогает (на тазах помогало), типа может эл.нагрузка маленькая .....
Может все-таки маслице играет свою роль (5W или 10W) ? ;P
Вчера кора была) Звонит утром товарищ,что попал в аварию и просит чтобы я приехал и притащил его на район. Ну я быренько собрался. На удивление машина завелась, приехал к дружбану на место ДТП, оставил мафынку на аварийке и габаритах. Пока его дооформляли прошло где-то 15минут. И тут,когда пришло время доставать тросик и тащить его,я решил завестись(прогреться:)) А акум не захотел греться, умер гатт :):):) Пришлось ловить попутку и прикуриваться.. Благо "крокодилы" всегда со мной))
с субботы до понидельника простояла на стоянке,завелась,прогрелась и повезла на работу ))
умница ))
странно, завожусь с первого раза. Потому что заливаюсь правильным бензином (без рекламы). Аккамулятору 2 года, масло 5w40, которое льет Кий-авто.
На правах антирекламы - при морозах месячной давности и бензином от КЛО - заводился со второго раза или очень грустно с первого. Иногда стоит поиграться с заправками :)
странно, завожусь с первого раза. Потому что заливаюсь правильным бензином (без рекламы). Аккамулятору 2 года, масло 5w40, которое льет Кий-авто.
На правах антирекламы - при морозах месячной давности и бензином от КЛО - заводился со второго раза или очень грустно с первого. Иногда стоит поиграться с заправками :)
Ну если на то пошло, то я заправляюсь только 98 или 100.. Но что-то не спасает это))
Акум сам по себе слабенький 45ам всего..
советы от наших соседей
http://www.youtube.com/watch?v=EKFwI3HrqY4
:bk:
применяйте сообразно ситуации ;)
масло 10 40 загустевает при минус 20 - читаем мануал.
я давно уже всем говорю что в наших условиях 5 40 оправданней или 5 30
у нас микробу 5-й год пошел, пробег 105тыщ, аккум еще родной, до сих пор горит зелененьким, стоит бывает неделю, заводится без проблем с первого раза (правда шаманский танец с включением электрики секунд на 30 постоянно делаем) :)
самая основная беда - это бензин, потом уже все остальное
Абсолютно согласен. Лейте 5w40, хоть Ниссан и рекомендует 10W40.
Марина36
28.01.2010, 16:19
Абсолютно согласен. Лейте 5w40, хоть Ниссан и рекомендует 10W40.
Ниссан рекомендует 5W40. А 10W40 и другие указаны в мануале как варианты, если нет 5.
На ТО на фильтрах и масле решила не экономить, залила 5 и заводится сразу.
5W40 подходит для круглогодичной заливки, так как у него наиболее широкий диапазон рабочих температур. Не знаю конечно как для новых авто, но в моем руководстве по эксплуатации упоминается 3 типа вязкости, допустимых для мотора , - 5W40, 10W40, 15W40 и указаны температурные режимы, для которых подходит определенная вязкость. Думаю попросту диллеры не утруждают себя информированием потребителя обо всех вариантах.
ffantasm
28.01.2010, 19:08
5W40 подходит для круглогодичной заливки, так как у него наиболее широкий диапазон рабочих температур. Не знаю конечно как для новых авто, но в моем руководстве по эксплуатации упоминается 3 типа вязкости, допустимых для мотора , - 5W40, 10W40, 15W40 и указаны температурные режимы, для которых подходит определенная вязкость. Думаю попросту диллеры не утруждают себя информированием потребителя обо всех вариантах.
Дисскуссии про масло = ..... сколько их было.....
Лить можно все что душа пожелает - фактически все маслА одинаковы (0W30, 5W40, 10W40, 15W40..... ) :de:, НО!!! помимо всяких моющих, смазывающих свойств у любого масла существует так называемый состав присадок - предназначенный на срабатывание при стечении определенных обстоятельств :) = плохое топливо, работа в определенном интервале оборотов, определеная температура окружающей среды, и т.д......
Вот ЭТИ составляющие-присадки и играют ГЛАВНУЮ РОЛЬ при наступлении времени "Ж"...а :D
Демпинговый бензин!!! = можно было пронаблюдать, что достаточно было 1 раз заправится на АНП и масло моментально темнело - срабатывала антикислотная присадка (5w40):bk:
А ОД, ну приходит клиент и плачется ...
.... вот Вы так много денег берете.... мне бы по-дешевле (вот раньше была славута так там ТО в 10 раз меньше).....
что остается ОД делать - с одной стороны откажешь = клиент может и не вернуться....
....и льют 10ку, она кстати в 2 раза дешевле 5ки, расчитывая на авось и заранее зная комплекс проблем которые могут возникнуть в тяжелом случае )))))
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot