САА
08.03.2010, 14:19
Ну что…
у Навары грядёт рестайлинг… (и у Патфайндера тоже, соответственно)
Внешность проходимца не то чтобы сильно изменилась, поэтому узнать его не составит труда. Новый передний бампер (задний бампер у него оставили как есть), более широко расставленные клыки фальшрадиаторной решётки, другие фары и капот, укрупнённые зеркала со встроенными в корпуса поворотниками — вот, пожалуй, и все видимые новшества.
Внесённые в интерьер коррективы минимальны: подправлена форма дверных панелей, поставлен мультируль с подсвечивающимися кнопками управления, рычаг КПП другой, добавлено хромированных вставок, да ещё материалы отделки новые. Опционально пикап и внедорожник будут комплектоваться коммуникационным комплексом Nissan Connect Premium с новым сенсорным экраном, дисплеем, показывающим трёхмерную картинку, и встроенным жёстким диском на 40 Гб. Предназначен NCP для того, чтобы объединить управление навигатором, «музыкой» и настройками различных систем автомобиля.
Однако куда более серьёзные новшества скрыты под капотом проходимцев. Во-первых, это современный трёхлитровый турбодизель V6 с углом развала цилиндров 65 градусов и блоком, отлитым из чугуна повышенной плотности Compacted Graphite Iron (CGI). Мотор развивает до 238 л.с. и 550 Н•м (такой крутящий момент доступен в диапазоне 1700–2500 об/мин). Причём показатель 500 ньютон-метров достигается уже при 1500 об/мин. Благодаря низким оборотам холостого хода (650 об/мин) двигатель отличается умеренной шумностью и низким уровнем вибраций.
что сказать…
внешне ниче вроде особенного, внутри — подтягиваются к уровню инфинити, по фоткам мне понравилось (замечу, что экран с камерой Варе бы не помешал, не всегда ж на звук парковаться-то…)
ну и 3-литровый турбодизель — это, на самом деле, то, чего так не помешало бы заиметь Наваре
Эту инфу взял вот отсюда http://www.drive2.ru/cars/nissan/navara/navara/katooshka/journal/4062246863888275886/
у Навары грядёт рестайлинг… (и у Патфайндера тоже, соответственно)
Внешность проходимца не то чтобы сильно изменилась, поэтому узнать его не составит труда. Новый передний бампер (задний бампер у него оставили как есть), более широко расставленные клыки фальшрадиаторной решётки, другие фары и капот, укрупнённые зеркала со встроенными в корпуса поворотниками — вот, пожалуй, и все видимые новшества.
Внесённые в интерьер коррективы минимальны: подправлена форма дверных панелей, поставлен мультируль с подсвечивающимися кнопками управления, рычаг КПП другой, добавлено хромированных вставок, да ещё материалы отделки новые. Опционально пикап и внедорожник будут комплектоваться коммуникационным комплексом Nissan Connect Premium с новым сенсорным экраном, дисплеем, показывающим трёхмерную картинку, и встроенным жёстким диском на 40 Гб. Предназначен NCP для того, чтобы объединить управление навигатором, «музыкой» и настройками различных систем автомобиля.
Однако куда более серьёзные новшества скрыты под капотом проходимцев. Во-первых, это современный трёхлитровый турбодизель V6 с углом развала цилиндров 65 градусов и блоком, отлитым из чугуна повышенной плотности Compacted Graphite Iron (CGI). Мотор развивает до 238 л.с. и 550 Н•м (такой крутящий момент доступен в диапазоне 1700–2500 об/мин). Причём показатель 500 ньютон-метров достигается уже при 1500 об/мин. Благодаря низким оборотам холостого хода (650 об/мин) двигатель отличается умеренной шумностью и низким уровнем вибраций.
что сказать…
внешне ниче вроде особенного, внутри — подтягиваются к уровню инфинити, по фоткам мне понравилось (замечу, что экран с камерой Варе бы не помешал, не всегда ж на звук парковаться-то…)
ну и 3-литровый турбодизель — это, на самом деле, то, чего так не помешало бы заиметь Наваре
Эту инфу взял вот отсюда http://www.drive2.ru/cars/nissan/navara/navara/katooshka/journal/4062246863888275886/