PDA

Просмотр полной версии : Подскажите по двиглу GA16DE



samolet
07.08.2006, 13:22
Ездил на 2.0 Ниссане..потом пересел на 1.6...
Сердце кровью обливаеться какая она медленная..((((
Что можно сделать для увеличения лошадей?(кроме того что снова перепродаться и пересесть назад на 2.0 литра.)
Я плохо разбираюсь..как свинья в апельсинах...поэтому с удовольствием послушаю все что посоветуете))!

Andruxa
07.08.2006, 13:31
(кроме того что снова перепродаться и пересесть назад на 2.0 литра.) можна матор 2.0 поставить и это по деньгам буить на много оправданней чем шота делать с твоим матором

samolet
09.08.2006, 11:23
...я так понял что ничего сделать нельзя...(( :(

Andruxa
09.08.2006, 12:18
зделать то можно НО будит ли игра стоить свечь???? вот ф чем вапрос

samolet
09.08.2006, 12:29
ну вроде можно как то с зажиганием поиграть? Для начала...
Я правильно понимаю?
Меня не волнует расход топлива, меня интересует динамика...
Мне говорили что можно поставить более производительные форсунки?

Andruxa
09.08.2006, 12:36
да много чиво можна поставить, тока када пасчитаешь фсе эти приколы , то падумаешь што нуегонах и лехче паминять двигло . ИМХО

Babuka
09.08.2006, 12:43
samolet, меняй двигло

samolet
09.08.2006, 13:55
...а после всех приколов как ты говоришь, на сколько по твоим предположениям может возрости моща?
В процентах..?
Я так понимаю...2.0 л. даст мне, если моновпрыск то 115 л.с., а если инжектор, то лошадей 150?
У меня сейчас 99 л.с. :(

Bend3r
09.08.2006, 13:57
samolet, у тебя сейчас 90

samolet
09.08.2006, 14:03
...тем более... :cry:

vd
09.08.2006, 14:34
samolet,
форсунки сами оп себе ничего не дадут. :roll: Впуск мона сделать, валы...

samolet
09.08.2006, 14:50
а сколько стоит двигатель 2.0 примерно? и станет ли он в этот кузов вместо 1.6?

vd
09.08.2006, 14:58
Станет, стОит смотря какой. Их там версий вагон, и разброс большой. :roll:

samolet
09.08.2006, 15:00
моновпрыск 2.0 у меня был...я знаю что это такое...не интересно...
А второй 2.0 я знаю только чистый инжектор...
А какие еще есть двухлитровки???

vd
09.08.2006, 15:06
Так там же тех инжекторофф много недофорсированных/перефорсированных штуки 2-3, плюс ДЕТ в 3 вариантах. :001:

samolet
09.08.2006, 15:29
...а ты что можешь порекомендовать?

vd
09.08.2006, 15:39
Я не настолько компетентен чтобы рекомендовать что-то. :| Думаю к тому же тебе проще на nismo-club.ru поинтересоваться - они и ближе и продвинутее. У нас, насколько я знаю, пока что никто не менял моторчик на Nissan'е (не считая просто замену на такой же как был). :001:

src
09.08.2006, 15:43
vdobrikov, эта два! :evil:
Я менял мотор с 1.6 карба до 2.0 полного инжектора 8)

samolet
09.08.2006, 15:49
...О-ооо!!!
Есть на свете кто прошел медные трубы...
Ну скажи мне пожалуйста все все все об этом...
Можно коротко..))
Что где почему и сколько..)

vd
09.08.2006, 15:51
src,
винават. :oops: кстати думал о твоей машинке патом шота решил что ты вроде просто другую купил. Запамятовал. :001:
Так расскажи человеку что и куда совать нада. :mrgreen:

Valentin
09.08.2006, 15:57
samolet, :mrgreen:
В Крыму
За "безумно дорого"
Бюджет около 10000 енотов :shock:

vd
09.08.2006, 16:03
Valentin,
прям вот так одна замена двига и стОит 10к. Угу. :002:

src
09.08.2006, 16:05
Valentin, да нет. Своп мотора на SR20DE думаю где-то 3-4К по детальве и 1К по работе. Может даже дешевле.
samolet, по деньгам если не испугало - можно дальше говорить, если испугало - то нет смысла топтать клавиши...

samolet
10.08.2006, 09:27
10 тон???
Ёпсель-мопсель!!! За такие бабосы мне светит 2001 год премьера в Минске...
А на счет 3-4 тон за двигло меня не испугало потому как пока нету денег...
1500 вот что есть сейчас...
Ноя так понимаю за эти деньги мне откроют капот и закроют его... :wink:

src
10.08.2006, 11:42
samolet, за 1500 можно немного затюнить GA16DE. Валы, впуск/выпуск, чип. И то с натягом. Получишь порядка 130 коняк.

Bend3r
10.08.2006, 11:43
src, Рома, в России впринципе если добавить баксов 400 он могет взять себе СР20ДЕ

samolet
10.08.2006, 11:52
Я согласная...))))
Где только это можно сделать? :D

src
10.08.2006, 12:10
Bend3r, а коробка, а своп? А еще в России номера агрегатов в техпаспорт пишут и *бут за это... То есть + переоформление в ГАИ + разрешение на переоборудование.. Гемор еще тот..

samolet
10.08.2006, 12:28
Не у меня тачка на белорусских номерах...
Я ж сам с белорусии.. 8)
У нас в тех паспортах тож ниче не пишут про двигун.)
Мож тока если продавать соберусь то там при снятии с учета они для себя заносят этот номер..)

InSane
10.10.2006, 22:21
я вот тоже поднимал эту тему... как-то недавно.

Короче есть 3 варианта ( два запасных)
1. Тюниг родного двигла - че-то как-то, после разговоров с тем же СРЦ, мне не кажется, что за 1,5к у.е выйдет 130 коняк. Если да - готов в конце месяца инвестировать в этот вопрос.:) Реально же стоимость тюнинга на это двигло - ровно такое же как и да 3.0, а выхлоп - ... сам понимаешь, очень и очень маленький. + недостаток - мотор может привратиться из цивильного в достаточно дерзкий с неровными характеристиками - где-то много "вплюс", где-то еще больше "вминус".

2. Турбирование двигла - есть киты на наш с тобой мотор в штатах. Стоит от 2300 у.е. кажить, за это абисчают +40%-50% прироста. Если кинешь в личку - могу скинуть урл места продажи. Но опять таки, такой кит поставить не так-то просто. Все это достаточно сложная процедура и не факт, что там в комплекте есть все нужные весчи для установка (все как говорил Димик). + еще не факт, что мотор поедет, турбирование - дело тонкое. :) настройка его может так и не закончится.

3. Своп мотора - тоже прикольная тема, пожно привесть из Ждапании мобный краконистый мотор на 2 тира и 176 кабыл, про который на сайте легенды ходят. Да! реально 3к у.е. как говорят и он твой, + еще пределка 1к у.е. и он у тебя... но..... не забудь поменять коробку, тормоза, проводку, подвеску и маленькую собаченку.... с этим конечно можно справиться и по-другому - привезть из той же ждапании мотор первой комплекции (типа передок автомобиля). Есть небольшой риск... не факт что все это к тебе станет :))
Но если станет, то в результате ты получишь абсолютно новый авто с двиглом, которое еще и еще можно дорабатывать по самые помидоры. Короче тут, все только начинается. :)

Вариант 4, запасной ( :) )- улучшить повдеску и тормоза! Это 100% тебе даст прирост средней скорости и ты сможешь сделать многие более мощьные автомобили, но.. конечно не на прямой :) (да, кстати этот факт доказан практикой, мною в том числе). Да и интересней ездить по поворотам а не по прямым.

Вариант 5 запасной - поменять машину :) тут все ясно.

Все изложенное - пересказ более опытных и знающих одноклубников, с которыми я об этом общался ужжо много раз. Просто пересылаю тебе всю эту инфу, для того, чтоб не разводить долгих дускуссий.
Еще у меня есть список добрых дел, которые могут помочь тебе в пункте 1, этот список мне любезно предоставил все тот же СРЦ. Могу выслать.

Ремюзе: Если ты не фанат - то пункт 1-4 тебе не подходят :)
Если фанат, то я наверное бы остановился на п. 1 либо 2., поскольку п.3 - ну просто космически сложен.
Между пунктом 1. и 2. я бы выбирал на основе сравнения граничной цены одной лошадинной силы при оптимальном приросте мощьности. Проще говоря - реши скока кАбыл + тебе надо и сравни шо дешевле при таком приросте.


З,Ы, вот еще, совсем забыл 800 у.е. и нитрос у тебя! Самый простой и самый действенный способ форсирования двигла. Но, как он работает - ты знаешь.

Желаю успехов, единомышленник.
Я вот для себя до сих пор не решил.. какой вариант мне подходит. Начал с п4 - доволен. :) решаю между п 1. и 2. поскольку п 3. для меня из области научной фантастики.

src
10.10.2006, 22:50
InSane, зачет!
Предлагаю на сей пост посылать всех с вопросами по тюнингу двиглов серии GA!
Четко, лаконично - без лишних цифр, тюнинга и математики. Выбрать пункт, потом уже задавать вопросы. 8)

InSane
11.10.2006, 12:29
Совесть старалась :)

Дмитрий
11.10.2006, 22:53
Пожалуй надо перенести пост в адрессную книгу!
Рома, не знаю как перенести отдельніе пості не удаляя их отсюда.

src
12.10.2006, 15:07
Дмитрий, наверное через эдит, потом копи-паст.