Воздушный фильтр , у кого какой?

[beartonny]

Воздушный фильтр, у кого какой?

Подскажите пожалуйста где, кто и по чем покупал фильтры нулевого сопротивления. Речь идет о филтре в штатное место. У кого какие будут мысли по этому поводу.
Если тему обсуждали дайте ссылку плиз.

Если кто то пользуется уже, то поясните Ваш выбор, + и -.

[chachabox]

Та давайте уже плюсы вашего фильтра))))

[beartonny]

chachabox,
если бы я банально хотел прорекламится или пропиарится , я бы сделал по другому =). На самом деле, хочется узнать, сравнить, кто на каких штатниках ездит.

Кто то ездит на Апекси, мне вот интересны отзывы. Данный штатник во время уходу, нужно всего лишь продувать. На сколько он безопаснен для двигателя, ведь если нет пропитки маслом, значит не создается защитный слой?

Кто использует оригинальные фильтра, укажите плз цену и модель машинки.
Ну и по дешевым аналогам, было бы интересно узнать.

[beartonny]

Нашел интересную статейку, может кому то поможет с выбором.

Главной функцией “нулевого” воздушного фильтра является очистка атмосферного воздуха перед попаданием в двигатель, но также и обеспечивать лучшую фильтрацию, чем стандартный фильтр. Выходная мощность мотора напрямую зависит от количества воздуха, попавшего в мотор, при условии, что количество поступаемого топлива должно возрасти. В большинстве случаев меньшее сопротивление воздуху в “нулевике” позволяет несколько форсировать двигатель по моментной, и мощностной характеристикам. Но не стоит также забывать и об основной функции воздушного фильтра – это очистка воздуха. Поэтому нужно суметь определиться среди всех брендов тот фильтр, который обеспечит и надлежащую очистку, и хорошую пропускную способность.

Blitz Sus Filter.
Данные фильтры изготовлены из стали марки T304. Фильтрующий элемент изготовлен из стальных петлей, поэтому элемент очень долго изнашивается. Другие же фильтры “нулевики” изготавливаются из бумаги или из пенного элемента, и большинство из них требуют обработки маслом для восстановления фильтрации. Фильтры Blits Sus созданы для кольцевых автомобилей или раллийных группы “A”.

HKS Mega Flow Filter.
HKS заявляет, что мощность двигателя напрямую зависит от количества воздуха, попадающего в двигатель, а также от качества выдува. Поэтому, один из самых легких и наименее дорогих способов увеличить мощность любого двигателя состоит в том, чтобы улучшить приток воздуха в цилиндры. Однако, многие бренды жертвуют способностью фильтрации ради улучшенной вентиляции. HKS утверждают, что их высоко производительные воздушные фильтра представляют собой баланс между воздушной фильтрацией и вентиляцией. При изготовлении данных фильтров используют специальное масло, предотвращающее попадание частиц грязи в многослойный полиуретановый фильтр. Эти фильтра не чистятся, поэтому после умирания фильтра – его можно только заменить.

Apexi Power Intake Filter.
Двухтрубный фильтр Power Intake является доработанной копией Apexi Super Intake с более точной обработкой фильтрующего элемента. Особые свойства фильтра уменьшают воздушные бури и создают равномерный приток воздуха к дросселю. Обслуживание фильтра сведено к минимуму – все, что от вас требуется, это просто выдуть пыль в обратную сторону фильтра.

K&N Filtercharger.
Фильтры K&N используют уникальный материал, разработанный в лабораториях K&N, отличающийся от других тем, что данный фильтр не использует бумагу или пенопласт в качестве основного элемента. K&N заявляют, что со временем частички грязи,попадающие в бумажный или пенный фильтр засоряют материал, и после этого “нулевик” не будет превосходить по производительности штатный фильтр. Filtercharger использует специальную хлопковую ткань, в основе фильтрующего элемента.

Как тестировали фильтра.
Фильтры были проверены на качество фильтрации, используя пылесос и миллионы микроскопических частиц грязи. Частицы, которые проникли через воздушный фильтр, попадали на вторичный бумажный фильтр, так, чтобы мы смогли визуально оценить качество фильтрации. Наряду с тестом на пропускаемость грязи, проверили, сколько же на самом деле мощности может дать “нулевик”.

Оценка по таким критериям:
1.Фильтрация

2.Обслуживание

3. Прибавка мощности

Blitz SUS

Сухой, металлический тип фильтра

1. Слабовато
2. Не обслуживается
3. 13,9 л.с.

HKS MegaFlow

Вспененый, промасленый тип фильтра

1. Ужасно
2. Фильтрующий элемент меняется каждые 10000 миль, стоимость порядка 25$
3. 13 л.с.

Apexi Power Intake

Плетеный, сухой тип фильтра

1.Отлично
2. Не требуется. Производитель дает пожизненную гарантию.
3. 14 л.с.

K&N Filtercharger

Плетеный, промасленый тип фильтра

1. Отлично
2. Каждый год проверять, промасливать и чистить.
3. 13 л.с.

Заключение
Сравнение ясно показывает, что фильтры Apexi и K&N выигрывают испытание, не только на фильтрации но также и по обслуживанию и обеспечению максимальной прибавки мощности, с Blitz и HKS, занявшие последние места, соответственно. С точки зрения фильтрации, фотографии свидетельствуют о том, что различные комплекты имели плохие свойства фильтрации, оставляя много грязи и углерода на бумажных фильтрах.

Очень интересно то, что все комплекты “нулевиков” прогнозируют прибавку мощности в 13-14 л.с. Все фильтры оправдали прогнозы, но с разным качеством очистки воздуха.

Так что вопрос о выборе “нулевика” еще не закрыт. Самый практичный читатель, скорее всего сделает выбор в сторону Apexi или K&N.

Но есть еще одно немаловажное сравнение, это цена.