Просмотр полной версии : Sunny B12 NISSAN SUNNY GTI - (Decan)
Решил создать и для своей машинки бортовой журнал.
В12 - почти как Боинг, только маленький. В планах сделать действительно самолет - быстрый, мощный и может даже солидный. но это со временем, а пока "мои Санни едут сами!" :D
Люблю эту машинку! :D
Переделка машины потихоньку идет!
Двигатель уже в машине.
Отчет по инсталяции выложу позже!
Decan, .е. "кже в машине" - а до этого что, не было?
VT,
Был, но я его сломал. Теперь меняю.
Т.к. в журнале было слишком много лишнего, попросил Валентина, что бы удалил лишнее.
Двигатель был CA18DE, а сейчас ставлю SR20DE и проводятся примерки и подготовления для более глобальных изменений.
Были некоторые сложности, но как оказалось, незначительные и поправимые (покрайнеймере пока).
более подробнее опишу позже.
SR20DE уже пока не ставлю! :evil: Пока возвращаюсь к CA18DE и в свободное время буду раскрывать для себя его потенциал.
В предыдущем двигателе оказался пробит блок. :(
До чего же страшная вещь "Масленное голодание"
Вот что бывает с СA18 если недокормить маслом
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0064/00648385.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0064/00648384.jpg
Мыши(цы) съедают все масло и прогрызают дыры внаружу :mrgreen:
Сегодня я увидел свою машину вновь с двигателем и на колесах! Я думал, что это уже не случится никогда. Но это уже случилось и у меня появилась надежда, что мои Санчата еще и когда-то заведутся и поедут.
и так. После неудачного свопа SR20, я вернулся к установке СА18. И на этом пока закончился тюнинг и начался «Ремонт». Это затянувшийся ремонт очень утомил. И из своего горького опыта рекомендую чинить машины у тех, кто умеет чинить, а не разбирать. Хотя у меня были свои нюансы, и к сожалению это не деньги. Деньги можно заработать, одолжить .т.д., но с некоторыми обстоятельствами приходится считаться.
Но вернусь к «Ремонту». Решено покупать CA18DE, т.е. атмосферник. Очень хотел взять турбированый, но боялся, что ремонт не закончится никогда. А машину нужно выгонять из этого «Бермудского треугольника» на Минском массиве. И по плану нужно было поменять коллектора и инжектор, в крайнем случае Голову полностью. Но тут в Судьбу вмешался Рок, Авантюризм и Жажда приключений на свою голову (или другие места - нужное подчеркнуть) – решил покупать двигатель от заднеприводной Сильвии. Ведь по идее двигателя должны были быть одинаковыми. Так я и сделал купив двигатель у Арама (большое ему спасибо за оперативность) с его Сильвии.
Когда его привезли, радости не было придела. Ну и сразу же решили по-быстрому переставить коллектора и готовить двигатель к установке. Пока мастера откручивали коллектора, я ходил вокруг инжектора и думал, почему он такой большой и чем он лучше, чем мой. Выпускной коллектор переставили как ничем не бывало, а вот когда сняли впускной у мастеров глаза стали как пять копеек или точнее как пять рублей. Сам же я не мог понять что происходит. Одинаковые двигателя – но они разные! (сказывался опыт, а точнее его отсутствие, в тюнинге) И тут опять взыграло, а почему, а зачем … На это тогда никто ответить не мог! И вот оказавшись между собственным любопытством и «ШО ОПЯТЬ?» (опытом свопа СР20), я все-таки встал на сторону авантюризма и любопытства. Заручившись от Валентина «что это круто» :mrgreen: (в смысле многодросельный коллектор) мы на следующий день поехали к «Мастерам». Приехав и осмотрев еще раз двигатель я провозгласил вердикт: Менять головы не будем, а будем ставить то, что привезли! Жаль, что я не обратил внимания на грустные выражения лиц мастеров. А утверждение Валентина: - И это правильно! :002: Окончательно выбило из них живой Дух вместе со всяким желанием спорить. А как оказалось позже и что-то делать. С этого началось новая эпопея, когда мне обещали что завтра начнут делать и переустанавливать, а с новой недели снова обещали. Сначала не подходил генератор и поле того как чуть ли не своими руками его поставил все подошло; потом не подходила проводка (за нее отдельное спасибо Андрюхе), но она пока не понадобилась и ждет своего часа; потом нельзя было найти подушки двигателя, хотя ими был завален базар; и т.д. Меня даже начало охватывать отчаяние, до чего же люди «боялись» моей машины! Но Переломный Момент настал – когда Рома сказал «чего вы трахаете себе мозги, ставьте на старый комп и проводку!» (Огромнейшее спасибо! ) Мда! Мне такая мысль приходила, но я в нее не верил! Еще больше в нее не верили «мастера»! Но этого оказалось достаточно, что бы уверенно сказать: делаем так! :018: И работа пошла! Переприсоединили поробку, проверили сцепление, перебрали немного пришедший двигатель. А он оказался очень сильно подуставший. Убивали его. Шестерни и шкивы оказались подъубитыми, с защерблинами и некоторые с люфтом. Все это менялось с моего старого двигателя. Теперь двигатель в машине. Осталось соединить все патрубки попробовать завести!
Надеюсь заведется!
Продолжение следует!:048:
PS/ На самом деле я благодарен обитателям этого форума за поддержку, советы, помощь, запчастия. а особенно Валентину Valentin, Андрюхе Andruxa, Роме src, Араму, Марату и всем остальным кто мне помогал и помогает!
Valentin
23.01.2007, 10:57
Не за что. Заведётся, коньячком отметим.
Не за что. Заведётся, коньячком отметим.
ЧТО?????!!! ПЪЯНКА И БЕЗ БЕНДЕРА? НЕ КАТИТ!!!! :022:
ЧТО?????!!! ПЪЯНКА И БЕЗ БЕНДЕРА? НЕ КАТИТ!!!! :022:
А как ты умудрялся раньше пропускать? :)
А как ты умудрялся раньше пропускать? :)
Вы бухали без бендера? сцуки :054: :)
Вы бухали без бендера? сцуки :054: :)
А мы никогда и не бухаем, мы коньяком обходимся!:062: :)
Как заведеться отпишись.Да и я не Аран а Арам ))))))).Ну да ладно главное шоб авто поехало!!!
Как заведеться отпишись.Да и я не Аран а Арам ))))))).Ну да ладно главное шоб авто поехало!!!
Извини за опписку!:oops:
Конечно отпишусь
мда, Дмитрий оказался прав. Нужно делать такие вещи самому!
Пришлось взять маленький отпуск. Заканчивается вторая неделя.
Опять все было разобрано и собрано. но как собирать уже решал сам.
:neutral: :neutral:
Машина наконец собрана. Видать весну почуяла. Стоит только без капота. Пока.
Попробовали завесли. Не получилось.
Бензин подает, искра на свечах есть, угол зажигания крутил.
Пока ничего не помогло.
Какой-то странный гул в инжекторе. (с бензонасосов не спутаю)
Если точнее то в датчике холостого хода. Когда отключаешь - пропадает.
:( :036:
И так сегодня двигатель тоже не запустили и причину тоже не обнаружили.
Но выяснили, что гул был вызван перепктанными контактами на датчике холостого хода - все стало на место когда поменял клемы. Это первое.
второе, и очень настараживающее - смесь из поршня пробиват из под клапанов на выпуске. Сначала заметили когда сняли патрубки, а потом когда снял крышку над распредвалом. Вылетает со всех циылиндров. :( Интересно это пипец сальникам клапанов?
Сегодня закончили основательный ремон купленого двигателя.
Мотористы долго с меня ржали показывая тряпочки вместо сальников :shock: и практически болтающиеся шатуны )))))
Двигатель перебран. Заменены кольца, все прокладки (до чего пошлое слово) и т.д.
Голову решил поставить родную.
Японская голова пойдет на другой двигатель, который постепенно скупается в запчастях.
На следующей неделе Б12 должен встать в стой!
Valentin
04.04.2007, 10:35
Ты хотел сказать в "стойло" или в "строй"?:010:
валик, тебя че после долгого промежутка молчания прорвало? :))))))))))
Ты хотел сказать в "стойло" или в "строй"?:010:
"Под задницу", пора уже этой машинке и поработать. Ато я Сотку уже замучал )))
Олег, а на СА18 прокладки ты где брал? А то я брал только под голову и клапанные крышки, не планировал разбирать мотор.
Олег, а на СА18 прокладки ты где брал? А то я брал только под голову и клапанные крышки, не планировал разбирать мотор.
На базаре! Кстати коллекторные должны какраз быть!
"Под задницу", пора уже этой машинке и поработать. Ато я Сотку уже замучал )))
Олег, а какого цвета у тебя 100-ка??
И ты случайно в воскресенье не стоял на Киквидзе?
Олег, а какого цвета у тебя 100-ка??
И ты случайно в воскресенье не стоял на Киквидзе?
У меня чернинькая, с носорогом на заднем стекле! ))
Фиг его занет, где мне только не приходится стоять!
А ты брал комплектом или собирал? Давай наводку. Сколько денег стоило?
А ты брал комплектом или собирал? Давай наводку. Сколько денег стоило?
По деньгам уже не помню. Позвони 540-50-87 Это на Перова. У них все и покупал.
У меня чернинькая, с носорогом на заднем стекле! ))
Фиг его занет, где мне только не приходится стоять!
Нет, это был не ты. Значит еще какае-то 100-ка нарисовалась, сегодня видел её на Поздняках.
Нет, это был не ты. Значит еще какае-то 100-ка нарисовалась, сегодня видел её на Поздняках.
Будем загонять! ))))))))
А какого она цвета?
Будем загонять! ))))))))
А какого она цвета?
Черного. На непонятных литых дисках.
Черного. На непонятных литых дисках.
А чем они были непонятные?
А чем они были непонятные?
Фиг знает что за производитель, побитые, покоцаные, в общем ужас:022:
Фиг знает что за производитель, побитые, покоцаные, в общем ужас:022:
Они случайно не черные?
Они случайно не черные?
Нет, они когдато были цвета металик. Да там уже цвет трудно разлечить.
В суботу завели машину, а посему две новости - хорошая и прохая!
1. хорошая - машина завелась!
2. плохая - из-под сальника коленвала погнало масло нехилой струйкой. В среду опять к мотористам. Сказали: думали, что двиг. нормальный и именно эти места не проверили. (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Арам я тебя заРЭжу!:048: :067: :evil:
Гм. я ездил и нифига не текло!!!
Сальники поменяли, теперь будем менять масляный насос! :evil: Течет!
Блин, я бы выкинул этот металлолом ...:(
еще не поздно! :)))))
Ты наверное прав! :evil:
Выяснили откуда течь - выработка под сальником коленвала.
Причем мне тяжело было назвать это выработкой. (Глубокая круговая канавка)
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0108/01082934.jpg
Valentin
27.04.2007, 11:12
И шо теперь делать собираешься? Даже не знаю, что сказать по этому поводу...
Течь масла вроде победили.
Сегодня купил новый ремень и натяжной ролик. На старом ремне нашол несколько не хороших трещин и какой-то он прослабленый сильно, не удавалось хорошо его натянуть.
Пришло время искать лобовое стекло!
Двигатель заработал! Вроде течи нет.
Но есть какойто гул в раёне шкива распредвала.
Греется очень.
Основные ремонты вроде закончены. Двигатель "рррычит". Машинка работает. Теперь осталось подкрасить немного и поставить новое стекло.
Очень вовремя, всвязи с аварией на 100nx.
Всвязи с наступающими ремонтами, планы по тюнингу и постройке нового двигателя откладываются. :(
Сегодня со сварки забрал машину! Сварщики вылепили вручную задние арки. За зиму от них ничего не осталось. Сплошная гниль. Пол крила просто отваливалось.
Заварили кучу мелких дырок, переварили углы двирей и карманы под задним бампером - гниль была 20Х15 см с абоих сторон. Еще крыло подлатали. Сделали хорошо и акуратно. Заодно узнал, что стаканы уже переварены, и очень добротно. Днище в очень хорошем состоянии.
Обошлось в 230 дол. Знакомый маляр, тот что будет красить, сказал что переплатил сотню. Попросил больше не спешить.
Крыло отрехтовано, теперь машину выготавливают и в покраску!
Теперь буду искать, кто бы на заказ изготовил торпедо. Ни и ищу электрика.
Решил поставить на Саночки новые колесики, R17. Пока примеряю.
Пока меряю эти диски.
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0105/01053454.jpg
Но они без резины. Валик - жук, ее уже увел. И даже примерять не дает.
Совсем зажал. :twisted:
Теперь ищу другую.
Валик жлоп! А5 НИЗАЧЕД!!! :)))))))))))))))))))))))))))))))
Диски классные, тонкие лучи, полочка, только в порядок их нужно приводить, но это дело наживное. Я бы себе такие, наверное, поставил бы.
Valentin
12.06.2007, 17:27
Валик жлоп! А5 НИЗАЧЕД!!! :)))))))))))))))))))))))))))))))
Валик не жлоп, Валик сам дал телефон продавца дисков. И цену сбил до уровня анекдота.
Резину забрал себе месяца два назад. И поставил на ВСМПО.
А Олегу сколько не объясняй, все равно "дай померять ВСМПО"...
Толку мерять на машину диски с разным вылетом?
Валик не жлоп, Валик сам дал телефон продавца дисков. И цену сбил до уровня анекдота.
Резину забрал себе месяца два назад. И поставил на ВСМПО.
А Олегу сколько не объясняй, все равно "дай померять ВСМПО"...
Толку мерять на машину диски с разным вылетом?
Валик, Дай померять ВСМПО! Очень хочу померять ВСМПО! Жизнь заканчивается, так хочу померять ВСМПО! РЯТУЙТЕ! :twisted:
ЗЫ\ Ни кто жу тебя не спрашивает, когда и куда ты ее ставил.
А мне абсалютно наплевать ВСМПО - не нравятся они мне! Тебе нравятся радуйся.
Впадло было на пять минут подъехать?! Заранее бы сказал, с утра бы позвонил и сказал, что тебя не будет - типа не можешь, не хочешь и т.д. Я бы других бы людей не подводил, которые пришли только из-за меня! :(
Мне всего навсего надо было померять как оно становится под аркой и поеб.ть какой там вылет. Я просто на 450-500 баксов попадать не хочу!
Valentin
12.06.2007, 19:38
Олег, красная машина у Лены, с ней нужно договориться.
Я - в работе по уши.
В воскресенье я физически не смог (мой коньяк разбавленный пивом тебя подвел)....
Валик плааааааааахоооой...
ЖЖЖОШЬ Витёк, я с тебя плачу! :mrgreen: Ты просто не подражаем! Тебе бы в писатили или в артисты-сатирики! :063:
Все, я ПАДСТАЛОМ! :mrgreen:
Сижу гадаю!
Можно ли ездить на резине 205\40\17. Это же какая изолента. Как часто диски придется рихтовать.:?: :042:
можно очень нормальный размер.
все завист от дисков/езды/места езды
у нас на камри когда-то стояли 45 профиль с шириной кажись 225... втулки стабилизаторов вылетают в 2 раза быстрее...
Valentin
14.06.2007, 12:20
Макс, а масса машины? Санки Олега легонькие.
Вродь договорился с чуваком за Toyo T1R. 205\40\17
Говорит что проехал на них всего около 50 км.
Подъеду посмотрю.
http://www.moikolesa.ru/shina/imagespro/9Vp3RsiI.gif
Диски нуна протачивать и красить. А во что красить?????
Белыми оставлять не хочется. Думаю покрасить в черный с красным ободом.
Диски нуна протачивать и красить. А во что красить?????
Белыми оставлять не хочется. Думаю покрасить в черный с красным ободом.
BOMBA!!!!!!!!!
у нас на камри когда-то стояли 45 профиль с шириной кажись 225... втулки стабилизаторов вылетают в 2 раза быстрее...
Гы, Макс, такие колеса у меня доставали бы почти до капота. У меня машина сильно низкая. Хотя на будущее думаю как все переделать под них. :)
Резина очень неплохая - у меня такая на микре
долго на этой резине не проездили всего 1 лето... колеса бьются нипадецки!
на след сезон уже 55 профиль поставили.... идеально получилось!
ерунда - ничего не бьется - гоняется и тормозиццо то что надо!
Забрал сегодня резину. Реально изолента! Страшно ставить. :???:
Резина действительно оказалась новая, даже рисунок на протекторах заводской остался. :063:
Маркировка с допустимой скоростью W(270 км/час). Хоть бы только не порельсам )))).
И цена оказалась ниже базарной за пятилетнее БУ.
С сегоднешнего дня я на катаюсь на САННОЧКАХ! :063:
Это вам не ПЕЖО и прочая чушь. Почувствовал наконец себя человеком!
Пока опкатываю двигатель(возле банкнотки гы-гы). время от времени подезжали ребята на бахах, предлагали погонятся - жалко двигатель, кольца только поменял.
Двигатель сначала тупил и запаздывал с зажиганием. Причина толи в плохом бензине, толи топливной карте - переключатель стоял на 92. После того как заправился на Укравто и переключил зажигание стало веселей. Ну а после того как вывернул зажигание вообще на ранее, стало вообще веселей.
Машинка запела баретоном, а не басом и уже приходится сдерживать ее что бы не шлифовала дорогу. Я ведь резину еще собираюсь продать ))))!
В общем Саннек по чуть-чуть оживает, теперь наступает очередь сотки.
Второй день обкатываю семнашки. Стали в притык, но при этом пришлось срезать в арках внутренние борты для крепления модингов.
до ста км.час вроде нормально, погороду ездить можно почти не цепляет задние арки. По трасе 170-200 уже и на неровностях цеплять начинает. придется или переделывать арки или расширять.
Стало как-то не привычно, машина уже не пробуксовует и ощущается что двигателю нада больше сил.
Какая максимальная скорость у микры и Нота? про трассе ишли уверенно 170, а с нотом и 190! :063:
Очень достал прямоток. Хочу поменять на глушитель. Только какой подобрать, что бы сопротивление было поменьше.
Накрылся генератор! Буду искать новый если не удастся починить!
На 17" машина стала повыше и это уже ощущается - не приятно. А казалось бы всего 1,5 см.
Плюс на 200 км\час, теперь ощущается какоето юзание машины. Думаю надо поставить зачиту картера, дабы убрать поток воздуха под машиной. кажется проблема в этом. Теперь надо будет искать у кого делать его на заказ.
А шины шире стали? Может из-за этого? Колейность и все такое...
А шины шире стали? Может из-за этого? Колейность и все такое...
Может быть и такое! Шины на 10мм шире.
плюс, на новых колесах стал ощущать ся прен в поворотах - непревычно даже.
Видать пришло время занятся еще и распорками.
Еще интересно если я поставлю проставки 30-40 мм, что будет?! :)
очень интересно насчет сварщиков - кто это готов такие объемы за 130 делать? :) есть координаты? а то у меня со сварщиком какие-то приколы выходят - все работы просто золотые получаются ;) делал в прошлом году косметику (небольшие дырочки по днищу, кусок порога, замена капота и двери, и по мелочам - крылья) - 500 у.е. только работа затянула.
очень интересно насчет сварщиков - кто это готов такие объемы за 130 делать? :) есть координаты? а то у меня со сварщиком какие-то приколы выходят - все работы просто золотые получаются ;) делал в прошлом году косметику (небольшие дырочки по днищу, кусок порога, замена капота и двери, и по мелочам - крылья) - 500 у.е. только работа затянула.
В Греции все есть!
в греции?! что курим? :)
Извини, но вот это точно хорошо покурить надо:
делал в прошлом году косметику (небольшие дырочки по днищу, кусок порога, замена капота и двери, и по мелочам - крылья) - 500 у.е. только работа затянула
Это в каком состоянии надо быть - аффекиа, благотворительности ... что, я не понимаю.
поэтому и интересно было бы с твоими чудо-сварщиками поговорить, может, есть смысл моего феникса восстановить.
поэтому и интересно было бы с твоими чудо-сварщиками поговорить, может, есть смысл моего феникса восстановить.
По востановлению машин есть другие специалисты! На сколько они специалисты мне сложно судить, т.к. я не являюсь сторонником востановленных авто.
Но, если кузов не "пропеллер" и не "винт", стоит считать затраты на запчастия. Если цыфры устраивают, можно чинить.
Выкрутил зажигание на самое раннее - психанул.
В пятницу залил 98 с ОККО и обнулил блок управления. После чего стал ощущатся хорошее ускорение на низах, а во время езды при перегазовке колема ушли в букс. Гы-гы стало прикольно.
На выходных стояла.
Сегодня откатал 140-150 км истратил 8 литров бензина. это в основном по городу. :???: :mrgreen:
даже как-то и не верится, но .... факты ...
Не курил, чессное слово не курил.
:)
Выкрутил зажигание на самое раннее - психанул.
В пятницу залил 98 с ОККО и обнулил блок управления. После чего стал ощущатся хорошее ускорение на низах, а во время езды при перегазовке колема ушли в букс. Гы-гы стало прикольно.
На выходных стояла.
Сегодня откатал 140-150 км истратил 8 литров бензина. это в основном по городу. :???: :mrgreen:
даже как-то и не верится, но .... факты ...
Не курил, чессное слово не курил.
:)
Сомневаюсь что не курил:) 8 литров это фантастика
Сомневаюсь что не курил:) 8 литров это фантастика
+1. Ну разве что 8л/40км ;-)
Выкрутил зажигание на самое раннее - психанул.
В пятницу залил 98 с ОККО и обнулил блок управления. После чего стал ощущатся хорошее ускорение на низах, а во время езды при перегазовке колема ушли в букс. Гы-гы стало прикольно.
На выходных стояла.
Сегодня откатал 140-150 км истратил 8 литров бензина. это в основном по городу. :???: :mrgreen:
даже как-то и не верится, но .... факты ...
Не курил, чессное слово не курил.
:) Надо протестировать :010:
На старом двигателе, который я успешно укокошил, 5-6 литров на 100 км по трассе было нормой. Это если больше 130 км\час не ездить. На новом 9-10 литров получалось постоянно, если бензин был не совсем отстойный.
Но сегодня меня как-то очень порадовала и динамика и расход.
давно я резво не ездил. плюс, давно у меня на холостых она под горку не ездила.:)
Олег, а на самое раннее это на сколько?
И как обнулить блок управления?
На старом двигателе, который я успешно укокошил, 5-6 литров на 100 км по трассе было нормой. Это если больше 130 км\час не ездить. На новом 9-10 литров получалось постоянно, если бензин был не совсем отстойный.
Но сегодня меня как-то очень порадовала и динамика и расход.
давно я резво не ездил. плюс, давно у меня на холостых она под горку не ездила.:)
Порадовала говоришь:) Видно она почувствовала ласку:064: Так держать Олег и постучи по дереву:063:
Порадовала говоришь:) Видно она почувствовала ласку:064: Так держать Олег и постучи по дереву:063:
Спасибо! :)
Олег, а на самое раннее это на сколько?
И как обнулить блок управления?
На сколько не знаю. На СА18(16) есть датчик (по-моему Холла) Он определяет в каком положении находится распредвал и дает сигнал на свечу, на форсунки и топливный насос. Вот им у меня и выставляется. Как на ГА16 я не знаю. Я этот двигатель не разберал.
Блок обнуляется, когда скидываешь клемы с акумулятора - стираются коректировки двигателя и когда подсоединяешь питание и заводишь новые создаются в течении 10 минут, но уже для условий которые существуют на данный момент. Блоки обнуляются за разное время, для одних хватает и 10 минут, а другие на целую ночь ставят - зависит от типа запоминающего устройства.
Понятно, Олег, спасибо.
У меня сейчас зажигание выставлено не правильно, будем выставлять по требованиям, вот я и думаю, а не поставить его более ранним...
Понятно, Олег, спасибо.
У меня сейчас зажигание выставлено не правильно, будем выставлять по требованиям, вот я и думаю, а не поставить его более ранним...
Ставь, ток бензин хороший бери. Выходит по деньгам одинаково, а вот ездить приятней. :)
Олег, ок. В субботу будем экспериментировать :)
Теперь есть и проблемы, не малые - двигатель ест, точнее ЖРЕТ, масло. Нигде не течёт. на 350-400 км уходит литр-полтора :(
Хотел грешить на кольца, но выхлоп вроде нормальный. :???:
И еще, похоже на высоких оборотах, толи перегреваются, толи не заряжаются катушки. если машинку повыжимать до 8000 - 8500 машинка начинает троить или тупить. Не сразу, через пару минут. Оствает и опять появляется нормальная тяга. :(
Олег, а ты просто мало крутишь! Крути до 10 и тогда она не будет есть масло...
Олег, а ты просто мало крутишь! Крути до 10 и тогда она не будет есть масло...
Я бы с удовольствием, ток у меня на 8500 отсечка стоит :)
Был у Пиночета, покрутили, повертели. Гонит всетаки в выхлоп, т.ч. чкорее всего кольца.
Олежка, мне такой же диагноз поставили - кольца залегли :(
Как будешь фиксить?
Наверное, для начала, надает пинков мотористам?
Наверное, для начала, надает пинков мотористам? Да уж, это конечно выход :???:
Олежка, мне такой же диагноз поставили - кольца залегли :(
Как будешь фиксить?
Завтра или послезавтра замеряю компресию. А там в зависимости от диагноза буду думать.
А что у тебя случилось? Откуда такой диагноз?
Наверное, для начала, надает пинков мотористам?
Для начала просто кастрирую, что бы больше не плодили криворуких.:(
Завтра или послезавтра замеряю компресию. А там в зависимости от диагноза буду думать.
А что у тебя случилось? Откуда такой диагноз?
Все симптомы говорят об этом :???:
а что за симптомы?
В моём бортовике есть о масле...
В моём бортовике есть о масле...
Ань, мне кажется, если бы у тебя кольца залегли, то это былабы для тебя самая основная проблема в машине. И о поездке в крым наврядле бы думала. А так я даже не нашол где ты писала про масло, ткни плиз пальцем.
Олег, она хавает масло сейчас при высоких оборотах, но не настолько много как у тебя. И почему это помешает мне ехать на ней в Крым???
А то , что у меня было, можно описать парой фраз: после простоя машины 1,5 месяца у Паши была сделана замена масла (залито 10в40 оригинала Ниссан). После чего наездила км 500-600 вроде, в т.ч. и ХОК, вот и масла не стало вовсе в двигателе. Залила Кастрол 10в60, но после того, как даю машине просраться на Фео, подъедает таки маслицо и это тоже, валит черненький дымок при высоких оборотах. Вот механики и пришли к выводу, учитывая простой машины, что это кольца залегли...
Valentin
28.08.2007, 10:44
Кольца можно и попустить керосином на ночь...
О, я об этом слышала...
Валик, а поподробнее, плиз...
Valentin
28.08.2007, 11:46
Так делает Артем (СТО Хонда на Выдубичах).
Выкручиваются свечи.
в цилиндры заливается керосин по 100-150 мл.
Закручиваются свечи.
Оставляется на ночь.
Утром заводим (керосин полюбому уйдет в поддон).
Меняем масло.
Катаемся.
А, Валик, я поняла - это перед самой заменой масла надо сделать.
Посоветуюсь на СТО.
Валик, и че получается? Помогает еще чуть пожить кольцам? А то у меня тоже стало чуть подъедать на высоких
вообще когда масло горит то из трубы идет сизый дым! голубоватый! черный дым обычно свидетельствует о переливе...
Макс, и как с этим бороться???
с чем именно? если масло жрет то это кольца...
если перелив то это либо нехватка воздуха (фильтр), либо форсунки мертвые не распыляют а тупо льют...
Вот, блин - наверное все-таки жопа :(
Вот, блин - наверное все-таки жопа :(
неее, не все так страшно!
Мои Sunnочки
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0172/01722232.jpg
ФотограФ Valentin
неее, не все так страшно!
Ты так думаешь? Хотелось бы :010:
Есть теперь у меня мечта! Маленькая мечта о большом двигателе!
http://i114.photobucket.com/albums/n256/Ezekial69/VH45/Image002_2.jpg
Взято здесь http://s12.org.ua/forum/viewtopic.php?p=24#24
Спасибо Nitro. Теперь спокойная жизнь заканчивается. :)
Это этот монстр 4.5 литра V8 в S12 Silvia
http://i114.photobucket.com/albums/n256/Ezekial69/VH45/Image_53.jpg
Все таки пока самая лучшая для меня оказалась заправка - ОККО.
И именно на Кардачах.
98 бензин просто супер, оссобенно на моем раннем зажигании :063:. Хоть и перестал после аварии "отжигать", но езжу всетаки достаточно быстро.
Расход при этом очень маленький. Даже боюсь уже говорить какой - все равно никто не поверит. )))) Особенно радуют на 98 работа низких оборотах, даже на 2000 при подгазовке ощущается оооочень не слабый толчек, чего нет на любом 95. На 95 этот эфект получить можно только после 4000 тыс. Двигатель сильно не кручу и следствие наслаждаюсь тишиной на сколько это возможно с моим прямотоком. Еэжу как всегда на 5 передаче - и быстро и тихо. )))
95 банзин тоже хороший. Сказалбы очень хороший. Расход до 9 литров по городу - это если отжигать. Но нет того подхвата на низах (почему пока не знаю. Как-то зажигание самовыставляется по хитрому. Со временем разберусь) Можно сказать что это тот же премиум с Гепарда, только на 50 копеек дешевле. Откатался 3 дня оценил и всеже вернулся к 98.
Всетаки 22 литра на 400 км, при этом отжигая - мне это больше нравится. (может он скоро плодится в баке будет. Чем больше его зжигаешь - тем больше появляется)))). Да, на 98 машина совсем не стреляет, и гул довольно ровный и приятный (катализатора и глушителя нет - прямоток).
бензина очень мало кушает... а сколько она кушает масла? :)
Ради интереса, после определенного времени езды на таком бензине глянь на свечи. А то, когда у меня была девятка я тоже заправлялся на "одной" заправке 98 -м - летала, как пуля. Зато свечи потом были хорошо крааасненькие....
"Плазмафоры" не краснеют! ;)
Хе, Витя, крутил я в руках эти плазмофоры... Пером не написать, словами не передать :(
В каждой шутке есть доля шутки :)
У меня сосед есть который клянется и божится, что эти плазмофоры ему помогают!
бензина очень мало кушает... а сколько она кушает масла? :)
Когда кушает масло и бензина жрет не по детски.
Немного "подхимичив" последних 300 км масло уходить перестало. С утра будет заезд на 400-500 км, проверю - оправдываются ли надежды.
Ради интереса, после определенного времени езды на таком бензине глянь на свечи. А то, когда у меня была девятка я тоже заправлялся на "одной" заправке 98 -м - летала, как пуля. Зато свечи потом были хорошо крааасненькие....
Красные свечи у Валика, толи после Укравто, толи после Шел. Но красные жутко. У меня нормальные, проверяю раз в 10 дней. Заодно смотрю какие катушки збоят или где масло подбирало.
Думаю скородоведу двигатель до ума. И наверно как раз к продаже ))))
Витёк, ты коллектор и прокладку продал? ;)
Немного "подхимичив" последних 300 км масло уходить перестало.
О, ХАДО рулит?
Витёк, ты коллектор и прокладку продал? ;)
Да не пока, а шо будет продаваться, двигатель или машина? Интересно, оно тебе станет вообще? Или еще одна 200ка? А как же мечта про 8 цилиндров?
продажа??? шютникъ нахъ?
Чего шучу, я правду говорю. :-D
О, ХАДО рулит?
Рулит, рулит.
Да не пока, а шо будет продаваться, двигатель или машина? Интересно, оно тебе станет вообще? Или еще одна 200ка? А как же мечта про 8 цилиндров?
Двигатель. Я возвращаюсь к постройке двухлитрового.
Вот и мне интересно станет ли мне трой коллектор, прокладка нужна самасобой. Женя уговариват твою голову забрать.
8 цилиндров пусть остаются мечтой, ато придется еще и бензовоз покупать. :)
Олежка, могу все дать примерить, лучше завтра-послезватра, а то в пятницу уезжаю в отпуск на пару недель.
Ты про турбину уже что-то решил? Моя первая ГТ28РС пока лежит еще в Турбо-Гараже, не продалась еще, можно порешать, если ее тебе хватит.
Возможно тебе еще что-то понадобится что-то из моих остатков, подумай.
Олежка, могу все дать примерить, лучше завтра-послезватра, а то в пятницу уезжаю в отпуск на пару недель.
хорошо, давай завтра. послезавтра буду далеко от киева.
Зодно может к Жене заскочу - есть проблемки, по моему с Гидриками.
Возможно тебе еще что-то понадобится что-то из моих остатков, подумай.
Возможно, но пока не знаю что!
Хочу как можно быстрее собрать новый двигатель.
Ты про турбину уже что-то решил? Моя первая ГТ28РС пока лежит еще в Турбо-Гараже, не продалась еще, можно порешать, если ее тебе хватит.
Должно хватить, мне для города больше 0,6 (как рекомендовали) бара не понадобится. Хорошо бы что бы раскручивалась с низов.
забирай мой интеркулер!!!
забирай мой интеркулер!!!
Какой и за скока?
Сегодня был шоковый день!
Вчера застучал двигатель :shock: , думал все пипец, приехали - очередной шатун.
На на этом стуке я проехал около 200 км появилась надежда что не шатун, но приготовился получить очередных сто кило металолома.
Заехал к Пиночету на СТО, смасибо ему и его мотористу, что помогли. Т.к. потом начал пинять на гаспредвал и гидрики, "башку" разобрал. Пересмотрели гидрики, перепроверили - нигде ничего. Собрал - стучит.
Потом случайно заметели странный люфт шкива. Т.к. подъемники были заняты, пришлось ехать на Автозаводскую, там тоже ребятам спасибо, помогают (были в шоке от стука и доказывали, что шатун). Когда скинули рамни с навесного и шкив все стало наместо - стука нет.
Начали расматривать - разбит шкив на шпонке и шпонка под шкивом и шестерней почти лопнула. Шестерню примерно на 2 мм провернуло. Ну в общем еще немного и был бы большой капитальный Кирдык.
Завтра буду менять шпонку, но для этого сколько надо разобрать ... :036:
Мак видал где слабое место оказалось, я бы об этом ни вжизнь не догадался. :???: Это при том, что до этого ставилось все идеально и прослабления нигде небыло. :???:
Видел объяву, в одессе шариковую ГТ28р продают за 400 уе, на http://streetracing.od.ua/forum/showthread.php?t=2742
Valentin
06.09.2007, 11:26
Олег, я - тормоз. Надо было эту покосившуюся шпонку и разбитое посадочное шкива сфоткать...
кулер тот что у Димы стоял на 3-м этапе прошлого года. 300х300х76 это размер ребер. 150 баксов.
у СА мотора шкив со шпонкой это одно из самых слабых мест! изза того что Егору поставили старый разбитый шкив и шпонку я имел гемор с погнутыми клапанами :)
Олег читай иногда мой бортовик!
кулер тот что у Димы стоял на 3-м этапе прошлого года. 300х300х76 это размер ребер. 150 баксов.
Очень даже может быть, подумаю.
у СА мотора шкив со шпонкой это одно из самых слабых мест!
И как ты с этим собираешься бороться
Олег читай иногда мой бортовик!
Все нельзя перечитать
купил шкив на разборке во вменяемом состоянии... шпонку мне прислал андрюха вместе с звездочкой на колено под ремень ГРМ. шпонка была толще и больше чем надо поэтому поработали точильным кругом. кустарно но зато результативно!
все это дело при сборке залил локтайтом. в том числе и гайку колена :) охренею когда буду разбирать :) вот и вся наука. просто если гайку клена не затянуть как следует то оно само собой разобьет шкив и в итоге еще и провернет его! а так затянули с помощью хорошего рычага. опять же кустарно но результативно!
купил шкив на разборке во вменяемом состоянии... шпонку мне прислал андрюха вместе с звездочкой на колено под ремень ГРМ. шпонка была толще и больше чем надо поэтому поработали точильным кругом. кустарно но зато результативно!
все это дело при сборке залил локтайтом. в том числе и гайку колена :) охренею когда буду разбирать :) вот и вся наука. просто если гайку клена не затянуть как следует то оно само собой разобьет шкив и в итоге еще и провернет его! а так затянули с помощью хорошего рычага. опять же кустарно но результативно!
Я немного не это имел ввиду. Шкив очень, просто невероятно тяжолый, по сравнению с СР20 двигателем, особенно с СР20ВЕ (тот что у Валика). Если давать прикурить - какая шпонка выдержит. :???:
Я шкив поставил от двухсотки. Он конечно не идеальный и тяджелей, но на время пойдет. Шпонку вытачивал сам, при этом взял метал сильнее чем на старой шпонке, но не крохкий. Все заусеници и неровности убрал бормашинкой, после чего подгонял шпонку по размерам.
Я хочу заказать , что бы выточили алюминиевые шкивы со стальным сердечником. Иначе это какойто изврат. Подумываю может еще и перефрезеровать коленвал - зделать шпонку длиннее.
Если будешь заказывать алюминий я закажу вместе с тобой! Шпонка нормальная!
С наступлением осени машинка начала болеть. Местами отказывает электроника. Недели 2-3 назад мучался с электронным распределителем (или как там он). Поменял. Теперь беда похоже возвращается. Хотя летом, как ни странно, все было ОК.
Интересно, какой "ускогдазый" додумался ставить его на двигатель. :evil:
На выходных, наверное, буду удлинать провода и переносить его.
Вопрос: Какие провода там можно использовать.
ПС. Наверное пришло время стать и электриком :(
Машина в поледние пару дней жрет просто дофига бензина. Я просто в ауте.
Машина в поледние пару дней жрет просто дофига бензина. Я просто в ауте.
И так, жор бензина был по причине плохой вентиляции - просела обесшумка и плохой разъем на датчике ОЖ.:evil:
Очень хочу седе передедать заднее стекло. Примерно вот так
http://www.nissanperformancemag.com/march03/projectb12_brakes/images/sow_14632.jpg
Но эти чуваки вообще маньяки )))
http://www.nissanperformancemag.com/projects/nismoproject.shtml
Я думаю, у них так и было. Давай лучше что-нибудь турбанем...
Я думаю, у них так и было. Давай лучше что-нибудь турбанем...
Турбануть-турбанем, если все нормально сложится, я у тебя турбу все-таки заберу. Вот тогда напалим поршней :) :064:
Очень хочу седе передедать заднее стекло. [/url]
Еще раз внимательно посмотрел на фото. А стекло как - как на левой машине или как на правой?
Еще раз внимательно посмотрел на фото. А стекло как - как на левой машине или как на правой?
такой вариант я впервые вижу, она больше N13 напоминает:???:
Правые идут как Sunny ZX или RZ-1
Nissan Sunny RZ-1 http://catalog.drom.ru/nissan/sunny_rz-1/g_1986_401/
http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/nissan/sunny_rz-1/nissan_sunny_rz-1_18312.jpg
http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/nissan/sunny_rz-1/nissan_sunny_rz-1_18310.jpg
Вчера карался по облостях (на дачу ездил). так при езде по трассе, все время ловил себя на том, что пробовал переключится на шестую ))) Не хватает передачи. :???:
Пришол к выводу: Не тек страшен прямоток, как отсутствие бесщумки! :(
Я себе буду шумоизолировать, без фанатизма, но буду, планирую в том числе снизить уровень шумов от прямотока таким образом.
Я себе буду шумоизолировать, без фанатизма, но буду, планирую в том числе снизить уровень шумов от прямотока таким образом.
Проблема наверно не в прямотоке, а в креплении магистрали к кузову. Хотя это пока догадки ...
ну, звук то не от вибрации кузова, а от резонанса звука внутри кузова или что-то такое
ну, звук то не от вибрации кузова, а от резонанса звука внутри кузова или что-то такое
Вот-вот, а резонанс передается через все проводники и их сединения.
По крайней мере надо попробовать поставить прокладки какие-то.
Ура, нашол электросхемы. Правда в плохом разрешении, но все же
http://avtos.info/2007/04/24/nissan_sunnypulsar_n13_19861992_gg.html
Звук передается и по воздуху, через прут звук слабо передается. Да и то, прутья-то через резиновые фиговинки соединены.
majahead
29.11.2007, 04:10
во блин - я походу качал эту бадью - там еще хуже чем кажеться...
если что то нужно - у меня есть мануалы на Exa - там все как унас !
во блин - я походу качал эту бадью - там еще хуже чем кажеться...
если что то нужно - у меня есть мануалы на Exa - там все как унас !
Брррр! Это о чем???
Звук передается и по воздуху, через прут звук слабо передается.
Ой, похоже физику у вас не преподавали!
"Да и то, прутья-то через резиновые фиговинки соединены." А вот это стоит проверить
Да, ладно, я целый электроакустик, за 5 минут осваиваю любую морскую РЛС, как береговую, так и на подлодке например, и после ста граммов с огурцом готов самоотверженно защищать родину.
Соединение то не жесткое, по нему много не передашь. Но на самом деле тут с физикой тяжело, сокровенные знания утеряны за столько лет с института да и по акустике у меня была тройка, ну может четверка...
Странная фигня! Блок распределителя зажигания который взял у Витька ведет себя совсем иначе моего. когда подключен мой, двигатель работает очень стабильно во всех режимах, но недолко. Нагревается и выключается. потом опять работает стабильно. Когда ставлю тот который взял у Вити, двигатель сразу начинает подтраивать, появляется нестабильный холостой ход, и немного пропадает тяга. Странно, совсем не ожидал этого именно от этой детальки!
Наверное стоит найти еще один.
Вить, я уже подзабыл, а у тебя стабильно работал?
двигатель периодически вздрагивал
majahead
10.12.2007, 02:56
а вот этот блок это тот который на распредвале (соска такая) или тот что справа на голве - как коробочка такая ?
а вот этот блок это тот который на распредвале (соска такая) или тот что справа на голве - как коробочка такая ?
На голове, коробочка.
И так, в связи с изменением измененных ситуаций, машина осталасьв семье.
Ну а в связи с поломкой (сломалась шпонка в распредвале). Машина отправляется (уже отправилась) у тхюнинг.
такой вариант я впервые вижу, она больше N13 напоминает:???:
Правые идут как Sunny ZX или RZ-1
Nissan Sunny RZ-1 http://catalog.drom.ru/nissan/sunny_rz-1/g_1986_401/
http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/nissan/sunny_rz-1/nissan_sunny_rz-1_18312.jpg
http://catalog.drom.ru/photos/fullsize/nissan/sunny_rz-1/nissan_sunny_rz-1_18310.jpg
Во...... такая у меня....только леворукая( я просто не в курсе как фотки забрасывать много раз пытался):063:
Во...... такая у меня....только леворукая( я просто не в курсе как фотки забрасывать много раз пытался):063:
Я такую видел на троещине, возле АВИРа. На драйзена, недели две или три назад. Не твоя случайно?
Хотя она не ГТАйная была...
Олег, ну какие новости с твоим афтом? Когда мой "повер транзистор" затестишь? :)
Олег, ну какие новости с твоим афтом? Когда мой "повер транзистор" затестишь? :)
Спазил наповал! Даже и не знаю ... Только, что моторист звонил, сказал, что запчастия купил и уточнял, сто я собираюсь делать с головкой.
А хочу я поставить систему на восемь форсунок и возможно впук восьмидросельный. Т.ч. если маши на к лету с такими переделками и всем остальным выедет, будет очень хорошо.:???:
а зачем на ней 8 дросселей и 8 форсунок??? у тебя на каждый цилиндр по 2 дросселя и 2 форсунки??? У тебя что такая Ve что 1 форсунки не хватает??? так поставь просто больше форсунки! ты замахаешься настраивать!
а зачем на ней 8 дросселей и 8 форсунок??? у тебя на каждый цилиндр по 2 дросселя и 2 форсунки??? У тебя что такая Ve что 1 форсунки не хватает??? так поставь просто больше форсунки! ты замахаешься настраивать!
Макс, я влюбом случае замахаюсь настраивать. А по две форсунки, потому что у меня по два окна впускных на цилиндр. Каждый на свой клапан и они не соединяются. Можно чень эфективно работать с воздухом. А больше форсунки - они все же сильно льют и настраивать их на малых оборотах нехочу.
Планирую вот это переделать
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0064/83/00648390.jpg
http://i.io.com.ua/img_aa/large/0064/83/00648387.jpg
да уж... а ты в курсе что если ты валы поставишь с большим подъемом то придется распиливать эти каналы если их сечение будет меньше чем сечение открытия клапана? иначе в этом толка не будет! а после распиливания весь твой 8-дроссельный впуск будет нестановибельным уже сюда... а валы полюбому менять нада для получения максимума... в настоящей конфигурации в таком впуске нет смысла... спроси любого кто хоть что-то понимает в доводке головы и впуска... и соответственно 8 форсунок уже фтопку...
начать нада с валов - подбери и посчитай площадь усеченного конуса или цилиндра который получается между головой и полностью открытым клапаном и сравни эту площадь с сечением впускного окна! и от этого отталкивайся...
да уж... а ты в курсе что если ты валы поставишь с большим подъемом то придется распиливать эти каналы если их сечение будет меньше чем сечение открытия клапана? иначе в этом толка не будет! а после распиливания весь твой 8-дроссельный впуск будет нестановибельным уже сюда... а валы полюбому менять нада для получения максимума... в настоящей конфигурации в таком впуске нет смысла... спроси любого кто хоть что-то понимает в доводке головы и впуска... и соответственно 8 форсунок уже фтопку...
начать нада с валов - подбери и посчитай площадь усеченного конуса или цилиндра который получается между головой и полностью открытым клапаном и сравни эту площадь с сечением впускного окна! и от этого отталкивайся...
ну Макс, и тут я с тобой не согласен.
Но вопрос вдругом, я не хочу получать максимум - у меня пока пердний привод и на нем 400 лошадей мне нафиг нужно.
Фокус должен быть в самой работе форсунок, но об этом позже.
Про большие окна - так у меня еще одна голова лежит - от европейца.
Ты кстати спроси у знающих людей про смешивание смеси, как оно происходит. Особенно на производительных форсунках и на малых оборотах. А я чуть по позже видео постараюсь выложить :)
Я такую видел на троещине, возле АВИРа. На драйзена, недели две или три назад. Не твоя случайно?
Хотя она не ГТАйная была...
Я фиг... его знает меня постоянно в тех краях носит.....замкнутый круг ...но где-то недельки две назад там был на новостройках.......у меня никаких обозначений нет типаGTI только на руле , сама чёрная, металлический спойлер(было дело по моему эскизу варили.....но я не доволен Пока так и езжу - не эт сейчас главное) и капот прорезан на 6 заборников - загнуты внутрь, колёса хром на 5 спиц ну вроде и всё............а это ты на Южном вчера вечером катался?
все ясно... ладно... тогда не буду напрягать... ты решил велосипед изобрести? дерзай :)))))))) а кстати 400 сил на 2л атмо врядли получится... :)))))))))
кстати, есть мнение что дроссели можно синхронизировать с помощью нужного количества вакууметров
Так вроде турбо будет, а не атмо
Я фиг... его знает меня постоянно в тех краях носит.....замкнутый круг ...но где-то недельки две назад там был на новостройках.......у меня никаких обозначений нет типаGTI только на руле , сама чёрная, металлический спойлер(было дело по моему эскизу варили.....но я не доволен Пока так и езжу - не эт сейчас главное) и капот прорезан на 6 заборников - загнуты внутрь, колёса хром на 5 спиц ну вроде и всё............а это ты на Южном вчера вечером катался?
Санька на приколе, а если на 100NX, так это жена была.
Так вроде турбо будет, а не атмо
Точно, будет турбо. Пока расчитываю на 28 гарет. объем 2 литра.
кстати, есть мнение что дроссели можно синхронизировать с помощью нужного количества вакууметров
Зачем?
все ясно... ладно... тогда не буду напрягать... ты решил велосипед изобрести? дерзай :)))))))) а кстати 400 сил на 2л атмо врядли получится... :)))))))))
Какой ты смешливый, рад что у тебя хорошее настроение :)
Изобретаю. ))))
переделку дроселей на данном этапе решили не делать. А коллектор под 8 форсунок будем. но с возможностью модернизации, как время будет позволять.
да уж... а ты в курсе что если ты валы поставишь с большим подъемом то придется распиливать эти каналы если их сечение будет меньше чем сечение открытия клапана?
Диаметр портов, такой же как и клапанов.
majahead
20.02.2008, 09:27
Олег скажи пожалуйста это все на СА20 блок? а коробка какая ?
ну дай то бог.... может я чего-то не понимаю...
Олег скажи пожалуйста это все на СА20 блок? а коробка какая ?
Коробка пока старая, с СА18DE.
Мучает мысль невыносимо, сменить фары на что-то поинтересней, или сделать (но в последнее время замарачиватся не хочется сильно). А вот на что сменить ????
О, еще все таки мучает мысль о коробке с Bluebird 1.8 SSS Attesa limited http://www.svscar.ru/jcars/item6/model57/gen470/tech17642
Если кто-то где-то увидит, свисните плиз. Нужна коробка, кардан ... и все что быдет.
Я бы сменил на блокировку, на подвеску нормальную... тормоза в коце-то концов
Я бы сменил на блокировку, на подвеску нормальную...
Что ты имел ввиду?
А тормоза переделаем.
Блин, во что я опять влезаю ... :036:
majahead
21.02.2008, 07:08
Олег я понял что родная а номер у нее есть ?
хочешь я тебя обрадую по поводу транни от блюба ;) ?
Олег я понял что родная а номер у нее есть ?
Про номер не знаю :???:
хочешь я тебя обрадую по поводу транни от блюба ;) ?
Весь во внимании :)
majahead
21.02.2008, 15:49
ну первое это то что наша коробка ставилась на GTi-R - т.е. ты понимаешь к чему я веду, и мост и блокировки и редуктор) единственное приливы разные..
а второе тебе нужно искать кишки не от блюба а от LANGLEY GT - он шел как в переднприводной версии так и полный. Разница была лишь по годам выпуска у полного привода. До 88 года это был Е15 (если не подводит память с полным инжектором - около 100сил) а вот уже после 88 это был СА16DE с 2мя блокировками ! Т.е. перед и зад как на GTI-R.
ну либо как ты говорил искать жопу от полноприводного САННИ потом ставить блокировку с редуктором от GTi-R. ну вообще по идее вся жопа должна встать от него.
ну первое это то что наша коробка ставилась на GTi-R - т.е. ты понимаешь к чему я веду, и мост и блокировки и редуктор) единственное приливы разные..
а второе тебе нужно искать кишки не от блюба а от LANGLEY GT - он шел как в переднприводной версии так и полный. Разница была лишь по годам выпуска у полного привода. До 88 года это был Е15 (если не подводит память с полным инжектором - около 100сил) а вот уже после 88 это был СА16DE с 2мя блокировками ! Т.е. перед и зад как на GTI-R.
ну либо как ты говорил искать жопу от полноприводного САННИ потом ставить блокировку с редуктором от GTi-R. ну вообще по идее вся жопа должна встать от него.
Не понимаю. GTi-R полноприводные, а наша нет.
LANGLEY GT, что это пока не знаю, блюбики с СА18ДЕ(Т) были перднеприводные и полноприводные, т.е. расположение двигателя подходит да интересуют не сторлько блокировки сколько система Attesa.
Я особо не хочу замарачиватся и переваривать особо ничего не хочу. Сзади ходовую только собираюсь сменить на полноприводную.
Но это все только примерки ... пока ничего не планирую.
Я уже понимаю, что мой бюджет в "несколько раз" превосходит покупку одного из этих движков в полной помплектации http://nissan-club.org/board/showpost.php?p=138114&postcount=1
Жаба однако давит.
majahead
22.02.2008, 04:49
Langley Gt - это типа что у меня щас вышло )))
только прикол был в том что они сразу шли с СА16 - 122 силы и коробка была с блокировкой вискосной, а так же можно было рекулировать жесткость и высоту стоек прямо из салона!
Langley Gt - это типа что у меня щас вышло )))
только прикол был в том что они сразу шли с СА16 - 122 силы и коробка была с блокировкой вискосной, а так же можно было рекулировать жесткость и высоту стоек прямо из салона!
Регулировка жесткости и высоты стоек это прикольно.
С коробкой не все понятно что ты имеешь ввиду. А у меня сейчас стоит вопрос капиталить своя или искать полноприводную. :???:
И так игры-играми, а мне нужна помпа. и не просто помпа, а электропомпа :) для системы охлождения.
В головке гидрокомпенсаторы будут заменены на стаканчики. Стаканчики уже подобраны. т.ч. крутится будем быстро. :)
majahead
25.02.2008, 03:00
стоп, объсни по стаканчикам, чем они лучше и вообще
если у тебя номер коробки Rs5f50v - то тогда лучше капиталить ее конечно эта буковка V на конце означает наличие вискосного диффиринцыала
стоп, объсни по стаканчикам, чем они лучше и вообще
ГИдрокомпенсаторы наполняются маслом, а это:
1) Они очень тяжелые+масло в нутри
2) На высоких оборотах они не успевают наполнятся маслом, что приводит к не полному открытию клапана.
если у тебя номер коробки Rs5f50v - то тогда лучше капиталить ее конечно эта буковка V на конце означает наличие вискосного диффиринцыала
Надо глянуть, но сомниваюсь, что есть блокировка.
а что за чтаканчики? самопал? или брендовые? скока енотов?
а что за чтаканчики? самопал? или брендовые? скока енотов?
Стаканчики с мазды 3, чуть будут подрезатся по длинне.
типа по диаметру 1 в 1??? и сколько стоят? ато я тут как идиот томеи хочу покупать может мазда дешевле... хотя наверное мазда фтопку! томеи всетаки кованны... рассчитаны на перегруз...
типа по диаметру 1 в 1??? и сколько стоят? ато я тут как идиот томеи хочу покупать может мазда дешевле... хотя наверное мазда фтопку! томеи всетаки кованны... рассчитаны на перегруз...
Какой перегруз... Макс ты о чем )))
Когда-то читал на форумах иностранных, что томеи уже не выпускают стаканчики под са18...
а я нашел... :) и цена им 300 бахсафф! :)
Олег, из чего сделаны солиды на мазде???
типа по диаметру 1 в 1??? и сколько стоят? ато я тут как идиот томеи хочу покупать может мазда дешевле...
Выбирай любой, но есть и подходяший. Я его жержал в руках - нормальный, с головой хватит. Цена от 8 до 25 дол, за шт.
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?mdlid=5BC00002&vin=&subid=1200B&imid=09D000A3
Олег, из чего они сделаны??? простой вопрос!
Олег, из чего они сделаны??? простой вопрос!
Легированая сталь! А из чего еще они могут быть сделаны? :)
Про 6 дросселей ГТРа мы говорили - да вот они, раньше об этом не задумывался. Красиво. И все-таки на турбо их ставили аж бегом. Хм...
http://i175.photobucket.com/albums/w129/r25558/undergroundrb269.jpg
http://i175.photobucket.com/albums/w129/r25558/undergroundrb2611.jpg
Олег, а что думаешь по поводу легкого кованного алюминия?
Про 6 дросселей ГТРа мы говорили - да вот они, раньше об этом не задумывался. Красиво. И все-таки на турбо их ставили аж бегом. Хм...
1, Кроме того что красиво, при меньшем сечении - лучше управляемость воздухом. Т.е. меньше погрешность по заслонке.
2, Большая заслонка - плохо для мощного надува - парусность. Ее модет немного позже закрывать или наоборот неконтролируемо открывать. Но это на очень больших заслонках.
3. Общий диаметр всех окон может быть намного больше диаметра максимально подходящей дросельной заслонки.
Олег, а что думаешь по поводу легкого кованного алюминия?
Умс. Не думал.
Хватит ли ему прочности! По моему, дучше сталь в пол мм. чем алюминий в два. Хотя черт его знает. Надо смотреть. :)
Маздовские стаканчики будут почти в половину легче компенсаторов. Плюс переделаю клапана под них, возьму повыше. Что бы не было никаких доп. подставок. Хочу, что бы максимально простой механизм был.
ну как бы томеи имя не с фонарика появилось на рынке... :)))) а солиды алюминиевые именно от томеи.. . 25г 1 штучка весит... вроде так если правильно помню...
ну как бы томеи имя не с фонарика появилось на рынке... :)))) а солиды алюминиевые именно от томеи.. . 25г 1 штучка весит... вроде так если правильно помню...
Ну давай покупай, посмотрим.
Нашли трещину в голове. маленькую, но между седлами.
Разрезаная голова СА18/16 есть у когото?
если бы я свою поломанную вовремя выслал автофиксу, то была бы у него :)
как грится еще не все потеряно
если бы я свою поломанную вовремя выслал автофиксу, то была бы у него :)
как грится еще не все потеряно
Это точно. Но мне сейчас надо быстро решать, каким путем идти. А у меня их два. Продуть и надеятся что металла еще много или вырезать седла и переваривать все. Надеяться я люблю, но когда это не критично... поэто выберу второй способ, что бы на верняка. Тем более, что по голове стоко всего сделано ...
Кстати заварить голову можно, если надо я узнаю. Можно будет вместе с моей сделать.
Узнай, просто у меня свищ в таком хитром месте... Между камерами сгорания :(
Хе. Вырезать седла это еще та работа... Может чуть не получится и все - голову в помойку...
Узнай, просто у меня свищ в таком хитром месте... Между камерами сгорания :(
Хе. Вырезать седла это еще та работа... Может чуть не получится и все - голову в помойку...
Хорошо завтра узнаю. А седла обещали аккуратно сделать.
Кстати под дополнительные форсунки алюминий уже наварили. Теперь после ремонта трещины все будет фрезероваться.
Видел в чера коллектор от Мазды СХ-7 2006 года. Двигатель L3 турбо, так там такаяже система стоит с дополнительными дроселями. Только порты квадратные и поменьше в сечении.
Почитал журнальчик, классно, особенно понравилась идея с установкой заднего привода на санки. Но гемора!, аж представить страшно.
На следующей неделе сделаю себе журнал с фото отчетом. ;)
Почитал журнальчик, классно, особенно понравилась идея с установкой заднего привода на санки. Но гемора!, аж представить страшно.
На следующей неделе сделаю себе журнал с фото отчетом. ;)
точнее не заднего, а полного привода. По гемору, думаю будет на много меньше чем с двигателем.
Тонель под кардан и иншу под редуктор сделаю сейчас, но когда буду ставить коробку и задний првод пока не знаю - еще не всю информацию собрал, слишком много нюансов повылазит.
точнее не заднего, а полного привода. По гемору, думаю будет на много меньше чем с двигателем.
Тонель под кардан и иншу под редуктор сделаю сейчас, но когда буду ставить коробку и задний првод пока не знаю - еще не всю информацию собрал, слишком много нюансов повылазит.
Ну чтож, побед тебе!
кстати наверное всем известно что древний пульсар гти-р был на полном приводе с мотором са18дет, а потом пошел уже с ср20дет и его еще называют мини-годзила :) кстати мне почему то казалось что именно эта машина и шла с 4 дросселями...
кстати наверное всем известно что древний пульсар гти-р был на полном приводе с мотором са18дет, а потом пошел уже с ср20дет и его еще называют мини-годзила :) кстати мне почему то казалось что именно эта машина и шла с 4 дросселями...
Я пока не нашол такой комплекнации.
комплектации самого полноприводного са18 или комплектации кучи дросселей?
majahead
07.03.2008, 17:03
200smax я тебе второй раз напишу: не было никогда такой машины!!!! СА18 турбовый, полноприводной был только на блюбердах. И пульсар не древний - а помоложе твоего будет ;)
тогда удалите меня из истории :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
пульсар древний потому как потом они пошли с ср20 мотором... моя машина тоже древняя... и я этим горжусь! я строю конкретно са18дет!
или ты хочешь сказать что не было никогда пульсара с са18дет мотором?
тогда удалите меня из истории :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
пульсар древний потому как потом они пошли с ср20 мотором... моя машина тоже древняя... и я этим горжусь! я строю конкретно са18дет!
или ты хочешь сказать что не было никогда пульсара с са18дет мотором?
комплектации самого полноприводного са18 или комплектации кучи дросселей?
кстати наверное всем известно что древний пульсар гти-р был на полном приводе с мотором са18дет, а потом пошел уже с ср20дет и его еще называют мини-годзила :) кстати мне почему то казалось что именно эта машина и шла с 4 дросселями...
От блин, любитель по флудить :evil: Или ссылку давай или не флуди.
Админ, почисть плиз.
majahead
08.03.2008, 17:24
не было никакого Пульсара серийно выпускаемого с СА18det ни с каким приводом!
п.с. - википедия п*зд*т;)
а я в википедии как раз и не нашел пульсара с са18 :))) просто видел частенько в продаже са18дет в поперечном исполнении с топ маунт интеркулером и полноприводной коробкой. все время был уверен что это именно с пульсара...
Во флейме была загадка о полноприводном Пульсаре: http://nissan-club.org/board/showthread.php?p=142639#post142639
Во флейме была загадка о полноприводном Пульсаре: http://nissan-club.org/board/showthread.php?p=142639#post142639
Nissan Pulsar GTI-R Выпускался с 1990 года, он был полноприводный. до этого выпускался Nissan Pulsar GTI с двигателем CA18DE, т.е тойже комплектации что и у меня только в другом кузове.
majahead
10.03.2008, 00:52
Олег извени за флуд в твоем бортовике, но вроде именно Пульсары были с СА16... может я и ошибаюсь. К примеру ЕХА была как и с СА16 так и с 18 мотором причем у машины с Са16 мотором шла стоковая подвеска и сзади барабаны.
Олег извени за флуд в твоем бортовике, но вроде именно Пульсары были с СА16... может я и ошибаюсь. К примеру ЕХА была как и с СА16 так и с 18 мотором причем у машины с Са16 мотором шла стоковая подвеска и сзади барабаны.
Были, действительно.
majahead
16.03.2008, 00:10
как там проект идет ?
как там проект идет ?
Проект живет своей жизнью :). Думаю очень не быстрый проект.
Встречал ли кто-то информацию по усилению чугунных блоков? например обваркой или что-то подобное.
Блок СА20 имеет несколько слабых мест, даже по сравнению с СА18: более коротние и тонкие болты, а уши под них более короткие. Расточить можно, но засверлить глубже нет. Меньшее колличество ребр жесткости, бог его знает насколько это критично но хочется максимум предусмотреть.
Прикинь куда какие силы будут прикладываться, насколько они увеличатся по сравнению со стоком и от этого уже исходи...
Чугунный блок - он в априори усиленный :)
Я считаю, что главное чтобы все было отбалансировано, как по массе (поршни), так и по люфтам (валы).
Вспомнил что для улучшения применяют балансировочные валы, но к нашему случаю это не относится.
200sx_pilot
22.03.2008, 00:25
off off .
Прикинь куда какие силы будут прикладываться, насколько они увеличатся по сравнению со стоком и от этого уже исходи...
Чугунный блок - он в априори усиленный :)
Я считаю, что главное чтобы все было отбалансировано, как по массе (поршни), так и по люфтам (валы).
Вспомнил что для улучшения применяют балансировочные валы, но к нашему случаю это не относится.
Мне интересно по технике наварки чугуна. Я его никогда не варил сам (сталь варил))) и незнаю нюансов: при каких температурах он отпускается, возможна ли какая-то "холодная"наварка и т.д.
Просто мастерам надо давать четкие задачи, а то они рады будут постаратся... а потом все с нуля переделывать.
Мне интересно по технике наварки чугуна. Я его никогда не варил сам (сталь варил))) и незнаю нюансов: при каких температурах он отпускается, возможна ли какая-то "холодная"наварка и т.д.
Дуть в библиотеку ближайшего ПТУ. А потом после ознакомления с теорией, вместе с бутылкой дуть к мастеру производственного обучения за практическими аспектами.
:)
Варить ниче ненадо, стукни мне в асю 247626152 или позвони, напиши диаметр шпилек головки, диаметр шпилек крышек коленвала, фото постели коленвала с бугельными крышками и фотку блока сбоку, я не понял, нельзя у тебя чтоли пересверлить на больший диаметр шпилек бошки отверстия или как? если ты боишься за боковые нагрузки на стенку котла, надо знать длину хода колена, диаметр шейки шатунной и ширину на колене, диаметр коренной и ширину, диаметр поршня и высоту, и межцентровое шатуна, там по математике считаются приложенные силы, потом меряешь толщину стенки, лучше ультразвуковым толщиномером и меряешь межцентровое расстояние цилиндров, по математике считается сколько держит эта стенка и все. Если второе разделить на первое меньше чем 1.8 хардблоком заливаешь или на половину высоты блока или как я делал, трубочки для сока из кафе брызкаеш Wd-40 вставляешь в рубашку охлождения, лучше брать трубочки разного диаметра, хотя если ты будешь делать раздельную подачу тосола по котлам то впринципе можно и одинакового, и заливаешь филлером, на утро трубочки высовываешь и все ок.
Valentin
22.03.2008, 22:33
Ахренеть. Дядь, ну ты выдал...
Олежеги, может вы все-таки созвонитесь?
Наверно все-таки првильнее будет треснутую бошку на реставрацию в Донецк отправить?
Ахренеть. Дядь, ну ты выдал...
Олежеги, может вы все-таки созвонитесь?
Наверно все-таки првильнее будет треснутую бошку на реставрацию в Донецк отправить?
Женя уже отдал бошку на реставрацию. Там оказалось две трещины.
кстати наверное всем известно что древний пульсар гти-р был на полном приводе с мотором са18дет, а потом пошел уже с ср20дет и его еще называют мини-годзила :) кстати мне почему то казалось что именно эта машина и шла с 4 дросселями...
Nissan Sunny/Pulsar N13 (1986-1992 гг) http://streetavto.clan.su/load/8-1-0-81
Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Nissan Sunny/Pulsar N13 (1986-1992 гг)
Формат: *.gif
Язык: Русский
Размер: 31 MB
Качество: Среднее
Информация для восстановления: 3%
Описание:
Книга для тех, кто ездит на двигателе категории E ( E15,E16). В описании двигателя есть информация не только о его устройстве , но и раскрываются некоторые моменты, зачем нужны те или иные компоненты, и как это работает. (Что в других руководствах, как правило, отсутствует).
1986 -1992 года выпуска
EXA
Langley
Laurel Sprint
Liberta Villa
Sentra
Руководство по ремонту,
эксплуатации и техническому обслуживанию
Бензиновые и дизельные двигатели
1,3 Бензин - E13S
1,4 Бензин - GA14S (12V)
1,6 Бензин - E16S
1,6 Бензин - GA16S (12V)
1,6 Бензин - GA16I (12V)
1,6 Бензин - CA16DE (16V)
1,8 Бензин - CA18DE (16V)
1,7 Дизель - CD17
фото постели коленвала с бугельными крышками и фотку блока сбоку, я не понял, нельзя у тебя чтоли пересверлить на больший диаметр шпилек бошки отверстия или как? если ты боишься за боковые нагрузки на стенку котла, надо знать длину хода колена, диаметр шейки шатунной и ширину на колене,
Фотографии блока http://decan.io.com.ua/album104526
Даметр цилиндра 85,5мм (83 у СА18 )
Ход поршня 88мм (83 у СА18 )
Степень сжатия 8,7
Высота блока 223 (210 у СА18 )
Межцентровое шатунов 149,25 (133 у СА18 )
вкладыши шатунные CA16DE, CA16/S, CD17, CA18DE, CA18, CA20E/S
вкладыши коренные CA16/S, CA16DE, CD17, CA18DE, CA18, CA20E/S, CD20T,CD20
диаметр шпилек головки 9мм
Ухо в головке под шпилку Внешняя глубина 30 мм, внутреняя 25 мм
majahead
01.04.2008, 23:11
очень нехорашая ржавчина в первом цилиндре...
очень нехорашая ржавчина в первом цилиндре...
цылиндры еще не точились, только постели сделали. Пока не будет окончательного вердикта по голове.
Сейчас все ждут голову, так как по ней больше всего работ и они самые основательные.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot