Доп.приборы.

[вадя]

Народ кто подскажет?Ниссан 200 сх s13 на са18 дет куда лучше врезать переходник под давление турбины прибор auto gauge если есть фото буду благодарен заранее спасибо.

[Skiba_R]

Подключи к ресиверу, можешь в заде, но нужно поставить тройник или с правой стороны ресивера.

[вадя]

Подключи к ресиверу, можешь в заде, но нужно поставить тройник или с правой стороны ресивера. За ответ спасибо ,тройник и трубочка идут в комплекте в поиска инфы в нете существует много мнений 1 ставят тройник в разрез вестгейт,но тогда не будет видно если будут не лады с интеркулером ,2 если поставить за дросельной заслонкой то пишут что стрелка скачет что сумашедшая ......Если ставить перед заслонкой сразу за интеркулером то куда не понятно надо куда нибудь врезать и ещё одно надо скоро будет поставить клапан сброса тоже так думаю что возникнут вопросы пока только заказан не превезли ещё .Просто хотелось бы поставить в то место где от него будет правельная реальная польза.А к стате на счёт ресивера это какой где он стоит тот который под патрубками на интеркулер и с него?

[Skiba_R]

У меня подключен к ресиверу и не чего не скачет. На Ютубе есть ролик сравнение прибора Грэди и Автогэйдж, вот посмотри разницу. Ресивер это квадратная часть к которой прикручена дроссельная заслонка.
По поводу блоф оффа ставь на пайпинг между кулером и дроссельной заслонкой, вакуумную трубку можешь подключить тоже к ресиверу.

[вадя]

спасибо сегодня буду пробовать,да ещё забыл датчик температуры ОЖ можна ли подключать прибор к стоковому датчику или надо врезать переходник.

[Skiba_R]

спасибо сегодня буду пробовать,да ещё забыл датчик температуры ОЖ можна ли подключать прибор к стоковому датчику или надо врезать переходник.
Нужно врезать переходник в нижний патрубок с радиатора.

[вадя]

Да то что врезать переходник прийдётся ты прав вчера подключал к родному то показывает 120 вместо 60,только не понятно почему в низу ведь все датчики температуры ОЖ идут сразу за термостатом вверху?

[Skiba_R]

Не за а перед термостатом идут.
Тебе нужно видеть какая температура заходит в двигатель, а не выходит с него. Если поставишь в верхний патрубок то будешь видеть температуру только когда будет открываться термостат.
А так ты видишь какая заходит и как она успевает охлаждаться, если на оджиге не будет успевать остынуть, то ты увидишь что заходит к примеру 100 гр.
А приборам авто гейдж я вообще не доверяю, их на ганста жиги хорошо ставить, там пох.й .

[200sx_pilot]

у разных датчиков разные характеристики (зависимость сопротивления от температуры), а параллельное подключение индикаторов добавляет ошибку, так как смешивается опорное напряжение от индикатора с опорным напряжением приборки и в результате видим "среднюю температуру по больнице” :-)
Врезай отдельный датчик или вкручивай вместо одноконтактного штатного, что на щиток идет, зачем тебе два термометра на один мотор?

А насчет нижнего патрубка не будет ли оно показывать уличную температуру аж до полного открытия термостата?

Хотя на дрифте с закрытим термостатом и не ездит никто.... :-[

[Skiba_R]

Сережа, у меня подключено в нижний патрубок и по показаниям, когда на Гредди 50гр. на приборке только поднимается на 1-ю риску. Не какую уличную он не показывает.

[вадя]

Ну в общем ситуация такая покупали подиум под 3 прибора.2 авто гейдж давления турбины и давление масла. Температуру ОЖ хотели поставить пока не будет куплен датчик состава топлива чё то он самый дорогой,по этому купили какой то не дорогой что б не было пустым место 3.Теперь фиг знает чё с ним делать.По поводу давления турбины ,если ставить до дросельной заслонки стрелка стоит на 0 и когда поддаёш газ ели двигается в верх если за дрос.(У меня подключен к ресиверу ) то показывает в - ,газуеш и она подымается до 0 это правильно?...Давление масла ещё не проверял но что то подсказывает мне что и он может показывать.....Да все пробы проводились на месте не в движении.

[Skiba_R]

Да, когда стоит на холостых то показывает в "-", если уходишь в буст то "+".
http://photo.qip.ru/users/master09061988/video/v14278975140/view/
Прибор состава смеси нах.. не нужен, они все врут кроме "АЕМ" и Иновэйт и то они нужны для отстройки. А так можешь поставить датчик темп. выхлопных газов, по нему и будешь видеть состав.

[200sx_pilot]

так первая риска и есть 40 - 50 градусов...

[Skiba_R]

так первая риска и есть 40 - 50 градусов...
Если быть точнее, то 50гр.

[вадя]

Ну при выключеном питании стрелка уходит от 40 в низ в красную зону когда подаётся питание становится сразу 40 ,далее нагрел в чайнике воду погрузил градусник для воды и туда же сам датчик ,градусник показывает 68 а прибор 45,если к прибору подключить ниссановский датчик то показывает за 100,такая вот лажа с дешовыми датчиками.

[Skiba_R]

У меня на Грэдди без вкл. зажигания на 30гр. при включение остается на 30 и по мере нагрева поднимается. Послушай совет, продай эти датчики и возьми нормальные.

[вадя]

У меня на Грэдди без вкл. зажигания на 30гр. при включение остается на 30 и по мере нагрева поднимается. Послушай совет, продай эти датчики и возьми нормальные. Да я не против но кому нафик такая лажа нужна останутся для эксперементов .Сегодня проводили сравнения показания приборов для давления турбины .Привезли 2 савдеповских датчика новые расчитаные 1-ый---до 2атм,2-ой---до 10атм ,накачал компрессор поставил давление 0.5,два савдеповские так и показывают а авто гейдж показывал 0.45 тут вроде пойдёт, погрешность не большая .Масло разница оказалась 0.3 атм как быть не знаю но скорее всего пока пойдёт потому как лампочка не покажет вообще уже есть не давний горький опыт.Ну и с ОЖ понятно в топку.На счёт видео потом обязательно посмотрю ,сейчас не смогу ( нет- лимитный а лимит уже заканчивается )но всёравно спасибо когда установится отпишусь по результатам.

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------


так первая риска и есть 40 - 50 градусов... Серёга а ты не вкурсе эти приборы (ОЖ) внутри не регулируются?

[вадя]

Приборы давления масла и турбины были установлены ,работают нормально, без всяких проблем.Спасибо за подсказки 200sx_pilot, Skiba_R. К стате датчики (не приборы) давления масла можна отрегулировать во внутри (если развальцевать).тему можна закрывать.