Глюки электроники

[soldat]

Всем доброго времени суток. Имеем хитрилу дизельную 12 года. Последнее время проявились системные годки в электронике. Периодически на приборной панели загораются все контрольные индикаторы систем безопасности абс, антибукс, стабилизация, антизанос и т.д. При проверке на компьютере ошибки отсутствуют. Ситуация реально напрягает. Пару раз тупил автомат, клинил 5 передачу, один раз со светофора вообще еле тронулся. Но если заглушать и завести снова пробема исчезает. Официалы разводят руками - наука в шоке. ПОМОГИТЕ

[200sx_pilot]

нужно проверить ошибки самой панели, там тоже процессор есть.
Мануал у сервисников дожен быть.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

если машина гарантийная - меняйте щиток, толку его диагностировать, чинить все равно никто не умеет.
А вот если Х утопленник или биток - тогда конечно, засада...

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:57 ----------

вариант еще поездить с диагностикой в режиме реального времени, но какой официал на такое пойдет???

[soldat]

Щиток точно не диагностировали. Были или ошибки датчика частоты вращения первичного вала коробки или вообще все ошибки электроники, очень много. Спасибо за совет, заеду к од и обязательно отпишусь

[200sx_pilot]

Были или ошибки датчика частоты вращения первичного вала коробки или вообще все ошибки электроники, очень много.

а как же тогда "при проверке на компьютере ошибки не обнаружены "?

[soldat]

Не обнаруживали. Но когда передачи зависали, третья и пятая, то выбивало чек двигателя. А если с автоматом все нормально, то периодически высвечиваются контрольные лампы тормозной, абс, антизанос и скользкая дорога. В этом случае консалт ничего не видит. На ходу в такой ситуации вроде ничего с машиной не происходит, а если стоять на сфетофоре с нажатым тормозом то после загорания этих лампочек идет легкий толчок в коробку

[soldat]

Сегодня был у од в Луганске прайм кар. Несмотря на периодическую илюминацию указанных выше индикаторов на щитке ОШИБКИ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ. На консалте в паст висит одна старая несбрасываемая ошибка частоты вращения вала двс. Проверено все, включая щиток приборов.

[DonWolf]

надо им возвращать машину....

[soldat]

Надо. Но не берут. Больше всего угнетает, что ОД не знает что делать и как ЭТО ремонтировать. Подсказывал им по советам 200sx-pilot, такое ощущение что они ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ЗНАЮТ. Больше никаких ниссанов

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:15 ----------

Вот еще что. Не знаю насколько это взаимосвязано, но машина стала тупее и средний расход вырос с 9 до 12 литров. Блин

[DonWolf]

дизель!?!?

[soldat]

Именно что дизель dci туды его в качель

[DonWolf]

у нас во дворе тоже есть новый х-трэйл дизель... человек с ума сходит... мечтает продать... не зря очень долгое время (давно) ниссан не хотел официально поставлять дизель к нам в страну (плохое качество топлива)... а на бензине ничего так... никто пока не жалуется...

[soldat]

Так в том то и дело, что сам дизель двигатель собственно и ни при чем. Работало же все раньше и мозг не парило. Глюки в электрике или электронике, но никак не в двигателе. Просто кто то ничего не понимает в ниссанах и не может обеспечить их нормальную эксплуатацию и ремонт

[200sx_pilot]

а оно не российской сборки часом???

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

как чего еще поменяют - отпиши за результат...

[soldat]

Ок. Буду держать в курсе. Пока всем спасибо, отдельное спасибо pilot за его советы и участие

[200sx_pilot]

http://autodata.ru/article/all/motor_rabotaet_s_bezumnymi_pereboyami_nissan_pathf inder/
вот сам прочти,


а это для "сервиса"
http://autodata.ru/article/all/ostsillograf_s_nim_i_bez_nego/

[Ozzy]

Если ОД не может своими силами и навыками справиться с электрикой, то это может кто-то другой, кто имеет опыт, навыки, знания и такой авторитет, что к нему сами ОД по "висякам" и обращаются. Живёт и работает он в Киеве. Договаривайтесь с Ниссан Украина, что вашу машину возьмут в гарантийный ремонт в Киеве, т.к. местные луганские ОД не имеют достаточной квалификации и консультируясь с киевскими электриками (ОД-ров), имеют статус мартышек: что скажут, то и сделают по-шагово. Но электрика - это не железки крутить. Поэтому в случае отказа луганчан от ремонта, замены блоков вплоть до машины целиком, подписываем доп договор об оплате всех ваших затрат на перевозку/перегонку вашего авто в Киев если хотите сами ехать в Киев. если работа и т.д.. то отдаём машину луганчанам, а они сами пусть решают и возятся. Но что бы не долго тупили - берём на контроль передвижение вашего авто: будет оно в луганске отстаиваться или его повезут в Киев. Как покупателю - мне совсем наплевать, что там и как там. Моя гарантия уже заложена в стоимости купленного мною автомобиля. Если гарантия не работает, тогда забираем деньги обратно а машина на трэйд ин или хоть директору филиала в кабинет. Активнее в этом вопросе, дабы вас не опустили до уровня общения с электриками где сказки и пассы руками клиенту совсем излишне вредны и не нужны вообще. И позвоните в официальный Ниссан Украина. Если по гарантии машину не могут починить - тогда двигаемся дальше по рекламации, независимой подтверждающей данный факт экспертизе и оформлении акта обратной приёмо-передачи. Дабы не доводить до "шкандаля", пригласят спеца в Луганск для поиска причины, кем бы он не был. А в случае если наши местные ОД не в состоянии будут найти причины и даже их устранить здесь) ваша машинка полюбому окажется у Толика :D Он-то ей безусловно поставит диагноз, но что придётся менять ОД-рам и сколько ждать з/части с потраченными нервами, временем и т.д. - наверное более приоритетный вопрос.

Электроника может боить у любого авто, будь то ниссан, мазда, инфинити или бмв с мэрсом. Даже российская сборка здесь не сильно повлияет на эти баги.
Если конечно (гепотетически!) "зелёный новичок" или "бывалая пянь" на заводе не приложило "усилий".