Просмотр полной версии : Note Круиз контроль (штатный) на нотык
Обладатели последней версии нотыков (текна и топ лакша)!
Кто-то ставил себе круиз- контроль, который зажали официалы для стран снг, но тем не менее идет как положено на европейках?
У тех, у кого прошит в ЭБУ этот функционал, да при наличии АКПП, родной проводки, штекеров, остается лишь поставить на руль правую панель кнопок и "прописаться".
Кто-либо с Украины этот апгрейт проходил?
печально.....пойду у соседей "пошукаю"...мож повезёт
тоже интересно, никто не ставил?
Может всетаки кто нибудь из официалов откликнется, согласится помочь в этом вопросе?
Помочь в чём, сделать заказ и завести за неприемлемую сумму 150 баков?
Бесполезно, т.к.
1) правая круизная панель идёт (заказывается) только в комплекте с левой панелью кнопок и стоит это конских денег как за такую ерунду, даже через экзист или ебэй.
2) Заказать отдельно правую планку можно, но это можно сделать только по Тииде. Но цвет панели у неё более тёмный, поэтому с нашей родной левой по цвету будет уже нестыковка. Цена опять -таки у ОД выше, чем это можно сделать через екзист (почти тоже самое) или ебэй (дешевле). Даже в той же России цены ниже чем в Украине на расходники. У нас рынок и формирование цен уж слишком неадекватны. Ментальность, и жадность преобладают, т.к. бизнес авторасходников не строится на официальных налогах. Маржа серо-чёрных приходов намного выше...и желание подняться до "официальных" продажных цен также у украинцев - намного выше.
Но есть надежда, что "соседи" дадут адекватную цену с разборок, тогда можно будет поступиться своими "эстетичными" требованиями даже на новьё (или б/у). Пока что жду что смогут предложить.
3) Ещё более дешёвый выход - покупать в Европе б/у комплект (т.к. отдельно левую или правую планки не предлагают) т.к. у нас крэш машины не разбирают, а если и было бы так, то такие комплектации ОД не завозят как во всём мире принято. Но такие варианты разборок нужно ловить, а времени нет зависать.
Поэтому если найдутся желающие себе на Енота приобрести левую планку (CD управления - у кого её нет), а мне отойдёт правая круизная планка (левая у меня есть, т.к. текна-комплектация), то по деньгам уже будет более-менее приемлемо в пределах 400 грн на брата.
За обе планки сразу 100 баков выбрасывать в ближайшее время пока не готов, т.к. есть другие более важные приоритеты, поэтому не сильно заморачиваюсь с круизом.
ikoloboki
30.05.2013, 16:43
если дело в цвете планки, то ее можно покрасить,или банально оклеить пленкой) В любой цвет, который захотите)
Так что не думаю что это такая дорогая проблема.
Вопрос думаю больше в наличии запчастей)
Вот как раз покраской или поклейкой не хочу заниматься, особенно той зоны, которая перед глазами крутится и всегда на виду (на руле в смысле).
Вы же себе козырёк приборной панели не сильно загоритесь желанием перекрашивать в случае замены и несовпадения цвета с круглыми окантовками отдушин системы кондиционирования например? Можно конечно забить на это дело и с ебэя притаранить Тиидовскую только правую планку (в этом плане я не сильно большой эстет), но таким образом колхозить не хочу. Если делать, то по правилам без недостатков.
Вопрос уже не в наличии, а в цене возможных вариантов. ;)
Кроме того есть ещё один важный нюанс: кнопки могут идти с подсветкой (после 2010-го), но тогда придётся точно менять дополнительно спиральный провод. А это ещё 100-150 баков. Если конечно есть желание что бы они подсвечивались в сумерках штатно.
А разве достаточто кнопки поставить и все заработает?
Ну кто-нибудь тему основательно изучал?
Поделитесь информацией...
---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------
Я так полагаю на автомате всего-то что надо так это разблокировать функцию в прошивке и поставить кнопки. Но официалы эту разблокировку деражат в строжайшем секрете.
Что бы было понятно, постараюсь в двух словах пояснить насколько я правильно сам разобрался:
Для реализации круиз-контроля (КК) на Ниссан ноуте необходимо:
1) Круизная прога
а) Круизная прошивка в блоке управления двигателем (ECU / ECM), которая железно не шла в Нотыках до 2010-го -конечно же поставляемых на бывший "совок", т.к. европейские и японские (у япов там двиг другой вообще поэтому отпадает 100 пудов) в топе шли с такой опцией. Что прописано в мозгах в нынешних Нотыках (с 2010-го) для наших "отсталых" и "бедных" рынков - скажет только спец. Не предусмотрено, но а вдруг? Если не подфартило, то покупать б/у (здесь гарантий никто не даёт, т.к. можно притащить глюкнутый вариант или снятый с утопленника) или новьё (около 1 200 баков у ОД) и заменить блок.
б) Что бы иметь мозги с такой прогой, нужно или их перепрошить (есть контора в Питере, которая "дошивает" в блок недостающую прогу за 310 баков примерно) или
в) в России сделан и опробован самопальный блочок КК на форуме ClubNote.ru, который монтируется отдельно. В детали не вникал и стоимости не знаю. Знаю что очередь из желающих есть.
2) Иметь "лягушку" на 4 ножки (что это такое - см. здесь (http://www.nissan-club.org/board/entry.php?b=805)
Если у вас не АКПП и не топовая комплектация, а МКПП, то на педаль сцепления ставится одна лягушка на 2 контакта для реализаци российского самопала или ставится педаль от Тииды, на которой уже наварена душка для лягушки и фиксирующая её часть кажется - нужно уточнять).
3) Правая панель с кнопками КК на руле.
Вариантов здесь не много:
г) правая половинка от Тииды или
д) нужно покупать комплект кнопок на Нотык (левая и правая половинки, которые могут идти со старыми кодами без подсветки, и с новыми кодами с 2010 в Европе - с подсветкой).
Здесь вариантов ещё меньше: новьё только через ОД за 1 100 грн примерно, а б/у почти нет, т.к. у нас если бы даже Еноты бились и всплывали бы где-то на разборках, то они всё равно не имеют необходимого укомплектованного как в Европе функционала в виде правой панели с кнопками. Можно б/у искать в Японии (после цунами там шансов найти больше, а также в Европе - где хоть и меньше бьются но разборок официальных много).
4) работы по протяжке проводки, которая не предусмотрена в наших Енотах: от блоков (ECU например) к нижней части блока спирального провода ("улитке") руля и от его верхней части уже к кнопкам через колодки самих кнопок. (Конечно ножки нужно уже будет переставлять в колодках в нижней колодке или в верхней - на выбор, т.к. распиновка уже не та будет)
5) Иметь приборную панель от рестайлового Енота, где есть вся имеющаяся индикация по КК. Но это условие не обязательно для владельцев дорестайловых енотов.
Ошибки отсутствия "правильной" бриборки снимаются Консалтом.
6) Если выбран вариант 1б или 1в, то 6-й пункт вам не понадобится. При условии что вы не установите кнопки с подсветкой и не захотите что бы эта подсветка также была активирована у вас. Тогда свободных ножек на старой верхней колодке улитки вам должно хватить. Но если вы хотите активировать КК с полным функционалом (а это не 2 провода а уже 4), то вам предстоит поменять на европейскую версию саму "улитку", в которой добавлено больше проходящих проводов: нижний принимающий разъём имеет 14 а не 11 ножек, а в верхней выходной (для кнопок) 8-пиновый разъём получает ещё дополнительный отдельный разъёмчик на 3 ножки.
Т.о. если пункты 2,3,4 можно побороть, а 5-й - по желанию и 6-й - в зависимости от вашего выбора, то 1а (с боком ECU) - самый затратный.
А 1б или 1в - на ваше усмотрение со всеми ахами и охами, рисками и пересылками и самостоятельными установками.
Поэтому для тех кому интересен вопрос КК на Еноте, для начала и при наличии фортуны, стоит узнать свою прошивку. Может завод в Сандерленде смог укомплектовать рестайлового енота (для наших Восточных стран) мозгами с "расширенными возможностями", т.е. с прошивкой функции КК. Иногда так бывает с другими допами, которые вообще не заявлены были нашими ОД, а покупатель в итоге имеет, как то второй подлокотник для переднего пассажира, "лишние" подушки безопасности, потайной бокс под передней пассажирской седлушкой не в топовой комплектации и т.п.
Иногда с разными моделями были подобные "ошибки", когда просто на конвейере заканчивается один тип детелей например, и его "временно" заменяют более продвинутым, который ставится на топы или для соседних рынков с более богатыми опциями (дабы конвейер не останавливать!)....что бывает крайне редко, особенно, когда нашему ОД дают его "недостачу" из европейского "направления" дабы выполнить обязательства по плану отгрузки и исправить свой прокол. С этим бывает ещё реже, т.к. наши ОД выступают на последних ролях в последних списках и без права топнуть кулаком по столу в случае английских путаниц и косяков (при выполнении и отгрузки заказов).
В подтверждение моих слов, найдётся немало народа, который получал новый ниссан в салоне с недостающими фишками, которые оговаривались заранее и заявлялись ОД-рами на своих сайтах. ОД конечно "откупаются" копеечными ковриками и другой ерундой, но сильнее они не стали в моих глазах, когда интересы локального покупателя нужно отстаивать там - в Англии, а не здесь идти с клиентом по-факту полученного - на мировую. Хотя ошибается каждый и ОД не исключение, но почему-то ошибаются довольно часто, и конечно не в пользу покупателя. Ментальность рынков однако!
По некоторым пунктам Шафт даже более точно и детально сможет пояснить чем я. Во многих вопросах он больше собак съел :-) ;)
Спасибо за детальное описание. Но только вот у меня какраз 10-го года автомат. т.е. круизная прога должна быть? и остаются кнопки.
---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:23 ----------
Про питерского спеца читал. Но далековато. А в киеве нет специалистов... :-(
Если у вас рестайл, то нужно проверить есть ли у вас "богатая европейская" прошивка в Engine Control Modul (Unit), т.е. пункт 1а.
Если есть, то дальше проверить пункт 2 и сделать 3 и 4.
А как проверить эту самую прошивку?
Просто: приехать к ОД или любому специалисту дабы они проверили опциональность-наличие КК в прошивке и получить вердикт.
Стоит это не много думаю, а если ОД заломят за 3-минутную работу больших денег, то есть у меня один знакомый который меня на ECU "выручил" 2 года назад.
Он тоже может проверить.
Что такое ECU и почему мозговой центр автомобиля нужно беречь (у меня был случай именно с ним и произошёл через 3 месяца после окончания гарантии, где ОД не смогли выявить причину - как раз спец и выручил), можете убедиться по фоткам:
http://i.piccy.info/i7/96ad432dabf684805057a03da5c05e62/4-61-368/44747316/IMG_0546_500.jpg (http://piccy.info/view3/4729735/a087058933aefb8997db791da42cb5f5/)http://i.piccy.info/a3/2013-06-17-12-53/i7-4729735/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-06-17-12-53/i7-4729735/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/cf9a5062cfe2d3307b27e359df9bb667/4-61-368/47867123/IMG_0540_koment__500.jpg (http://piccy.info/view3/4729740/3c9e599a8b30f7851b2b7eb7402aac03/)http://i.piccy.info/a3/2013-06-17-12-54/i7-4729740/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-06-17-12-54/i7-4729740/472x354-r)
Спасибо. Попробую задать вопрос ОД...
по телефону или на словах прошивку никто не скажет. Её никто не знает. Только заезжать, отдать на 5 минут для скана и получите ответ.
по телефону или на словах прошивку никто не скажет. Её никто не знает. Только заезжать, отдать на 5 минут для скана и получите ответ.
Так это понятно. Просто и так собирался поехать колодки поменять, заодно и комп почитать :-)
Ну пишите как откатаетесь.
боюсь что заранее знаю что скажут "многоуважаемые кроты". Но чем чёрт не шутит.
По всей видимости есть ещё один пункт необходимых вещей, который пропустил: это сама улитка, т.к. старая наша улитка идёт на 11 пинов с выходом на верх руля в виде 2-х проводов под подушку и 8-и пиновой колодки где задействованы лишь 5 проводов. Т.е. трёх свободных хватит что бы провести 2 провода для управления самопальным российским КК. Но в этом случае подсветка кнопок уже не поместится (если она конечно есть в кнопках).
Но если вы хотите полный функционал от КК, который осуществим благодаря прошивке мозгов или установки европейского блока ЭБУ, то старой улитки вам не хватит, нужна будет европейская, в которой не 11 а 14 проводов, т.е. наверху на выходе этой улитки добавлен ещё один разъём на 3 пина.
Чтобы обойтись старой улиткой, мне советовали объединить 3-4 минуса в один провод, но думаю это неправильно, т.к. минусы левой платы кнопок (шарманки), правой платы кнопок (КК), подсветки кнопок и также минус SRS-подушки безопасности нельзя свести в один общий минус. Он у них не "чистый" как в розетке или в плафоне.
Т.о. данное условие добавил 6-м пунктом в 11 предыдущий мой пост.
В общем, кнопки уже есть.
Подав питашку на кнопули:
"+" на 1-ю ногу (жёлтый провод) 8-ми пиновой колодки и
"-" на 1-ю ногу (серый провод) 3-х пиновой (круизной) колодки и...- подсветка есть!!!
Это фотка правой панели кнопок под КК
http://i.piccy.info/i7/74b852cefb078025f94a1b8e40c463eb/4-63-57/45520562/IMG_2366_500.jpg (http://piccy.info/view3/4798043/d2cfe57a1823c639867c867eeefc5397/)http://i.piccy.info/a3/2013-07-02-17-47/i7-4798043/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-07-02-17-47/i7-4798043/472x354-r)
Жду теперь прихода европейской улитки.
После этого можно будет приступать к реализации КК.
Для тех кому интересна визуальная разница в наших и европейских кнопках:
Визуально отличия между нашими кнопками и европейскими ("буржуинскими") частично можно увидеть на фото.
Кроме заливки самих кнопок (глянец-наши без подсветки и матовые-буржуинские с подсветкой), есть отличия в цвете металлика самих панелей.
Например, панель от моей Текны 2008 имеет бронзовый отлив, а европейский аналог 2011-го Текны - просто светлый металлик.
Даже жаль расставаться со своими кнопками. Цвет очень приятный и не столь бытовой!
При естественном освещении они почти схожи, но если бы это был салон с закрытыми дверями, за тонированными стёклами или в домашних условиях при искусственном освещении, то цвет (разница в цвете) были бы более заметны.
на коленках в пасмурную погоду:
http://i.piccy.info/i7/4ef564eb1069642121df68e6b61ab916/4-63-640/28110647/Sravnenye_Levye_kn_500.jpg (http://piccy.info/view3/4863133/057eb444b5eae1a38e746b0a5dfa591e/)http://i.piccy.info/a3/2013-07-17-11-14/i7-4863133/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-07-17-11-14/i7-4863133/472x354-r)
http://i.piccy.info/i7/dcd981dee0f8e7dc9340be32fc8b70ae/4-63-641/6654218/Sravnenye_Pravye_kn_500.jpg (http://piccy.info/view3/4863207/3ed23e94cf6f76a5cef716855abe8cba/)http://i.piccy.info/a3/2013-07-17-11-19/i7-4863207/354x472-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-07-17-11-19/i7-4863207/354x472-r)
дома сразу оттенок у родных кнопок другой:
http://i.piccy.info/i7/425a8945112dbc83edd2c6103582920f/4-63-641/56931747/IMG_2399_500.jpg (http://piccy.info/view3/4863289/fe33605513c833aa068106345bb34a76/)http://i.piccy.info/a3/2013-07-17-11-20/i7-4863289/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-07-17-11-20/i7-4863289/472x354-r)
Кроме того, есть более грубые отличия чем просто оттенок панелей:
1) неподсвечивающаяся кнопка "пролистывания" залита в треугольничках, а подсвечивающаяся имеет только уголок.
2) Кн. переключения режимов шарманки имеет надпись SRC на подсвеченной кнопке и Source - на неподсвеченной.
с улиткой прогнули меня по цене, поэтому вопрос этот отодвинулся немного - достаю уже своими силами.
Если с европейской улиткой прозвон будет в норме, то заберу и к середине сентября уже установлю.
После этого можно будет и проводкой самого КК заняться.
nautilus_naut
21.08.2013, 09:37
а у вас после замены ЕСМ, круиз прошит?
да, прошит.
Когда мой накрылся, мне пригнали б/у с европейки, т.е. ECU уже заточен под нашу топовую комплектацию (ESP, електропакеты и т.п.) с АКПП и движком 1.6,
короче полное совпадение, но и круиз конечно же там прописан, который идёт если не в Acenta+ (наша более навороченная Лакшери), то уж точно в I-Way (наша Текна).
Вчера был дождь, поэтому спасибо "Режиссёру" что приютил на часик под своей крышей :-)
За это время снял старую улитку и поставил уже европейку.
Фото можно глянуть здесь в бортовике:
http://www.nissan-club.org/board/entry.php?b=920&bt=1646
В субботу протащил питашку, всё зажглось:
http://i.piccy.info/i7/7708024776500e9793ebbb1d10d495a5/4-76-739/42157034/IMG_2571_500.jpg (http://piccy.info/view3/5103029/0746758f160952bdc4166fdba4b664bd/)http://i.piccy.info/a3/2013-09-08-17-50/i7-5103029/472x354-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-09-08-17-50/i7-5103029/472x354-r)
более детально с фотами в бортовике:
http://www.nissan-club.org/board/entry.php?b=920
Про кнопки и их подсветку на Ниссан Ноут создал отдельную тему: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=38558&p=557857#post557857
Alexxx.seb
02.01.2014, 23:20
да, прошит.
Когда мой накрылся, мне пригнали б/у с европейки, т.е. ECU уже заточен под нашу топовую комплектацию (ESP, електропакеты и т.п.) с АКПП и движком 1.6,
короче полное совпадение, но и круиз конечно же там прописан, который идёт если не в Acenta+ (наша более навороченная Лакшери), то уж точно в I-Way (наша Текна).
Ozzy, как думаете, на Тииду Комфорт 2013 ECU с топовой комплектации можно достать и сколько примерно будет стоить? Или может проще перепрошить под круиз-контроль?
Проще перепрошить, чем гоняться за топовыми тиидовскими мозгами, где ещё кучу ошибок после аварии нужно сбрасывать и что бы ещё всё работало! А в Европе Тииды очень редки на разборах в отличии от Нотыков, поэтому на сопоставимые вещи там разница до 100% доходит! Гемор ещё тот, поэтому я бы прошивку поменял бы у TXT и было бы счастье с какой-то ещё и гарантией.
Alexxx.seb
03.01.2014, 22:55
Проще перепрошить, чем гоняться за топовыми тиидовскими мозгами, где ещё кучу ошибок после аварии нужно сбрасывать и что бы ещё всё работало! ... поэтому я бы прошивку поменял бы у TXT и было бы счастье с какой-то ещё и гарантией.
Да, только ТХТ в Москве, а я в Севастополе!
А разве все должны жить в Севастополе или в Украине?
Есть такое слово: оказия. Даже к родственникам в гости можете сами скататься, там заодно и прошивку сделаете.
Иначе долго гоняемся за европейским б/у пока не устаните или машинку не смените.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot