Просмотр полной версии : 200SX Еще 200SX - (Дмитрий)
Начинаю свой журнал.
Буду писать маленькими постами все что вспомнится или подумается или сделается.
Куплена в середине сентября 2004 года.
Ехал вообще-то за вторым гольфом. :)
Из необходимых 5100, за которые сторговались с хозяином было одолжено 5000 :wink: + сразу же замена жидкостей и оформление.
Из глюков оставленных предыдущим хозяином:
1. машина конкретно завалена на левую сторону
2. Охлаждающая жидкость странно коричневого цвета.
3. Ударена снизу передняя балка и правый рычаг
4. Гудит задний ступичный подшипник
5. Не работает Лямбда-зонд
6. Расход не менее 16 литров
7. Не работает прикуриватель и обогрев заднего стекла
Сделано уже:
1. Заменен подшипник.
2. заменены передние пружины - немного выровнялась
3. куплены, но не заменены балка и рычаг.
4. Заменены лампы головного света - теперь знаю как меняются.
5. вместо штатного постален глушитель Боссал ТопСпорт - звук не изменился :(
Итак это сообщение должно отразиться в бортжурнале.
На выходных я уже полностью расчитался за авто.
Поздравляю себя. Теперь можно думать о великом.
:!: :!: :!:
Итак это сообщение должно отразиться в бортжурнале.
На выходных я уже полностью расчитался за авто.
Поздравляю себя. Теперь можно думать о великом.
:!: :!: :!:
Поздравляю ! :D
Ждём от тебя интересных идей и успешного воплощения их в металл ! :lol:
Итак это сообщение должно отразиться в бортжурнале.
На выходных я уже полностью расчитался за авто.
Поздравляю себя. Теперь можно думать о великом.
:!: :!: :!:
Поздравляю!!!
Великое - это надеюсь выпивон-выставон для Клуба? :lol:
Боюсь, что тогда на великое не останется
Поздровляю, расчитываться всегда приятно ;)
Итак сегодня не мой день.
На очередной тренировке пострадала краска на переднем бампере. Поздраляйте - есть дерево имени меня.
Но дальше хуже. Люк. Поломан диск.
Уже жалею, что завез на краснозвездный, но сначала просто очень расстроился.
Давайте. Жалейте меня.
Итак сегодня не мой день.
На очередной тренировке пострадала краска на переднем бампере. Поздраляйте - есть дерево имени меня.
Но дальше хуже. Люк. Поломан диск.
Уже жалею, что завез на краснозвездный, но сначала просто очень расстроился.
Давайте. Жалейте меня.
О Боже, как ты мог ?! :twisted: А если серьездней, то поподробнеее что случилось, как ты так ?!
Итак сегодня не мой день.
На очередной тренировке пострадала краска на переднем бампере. Поздраляйте - есть дерево имени меня.
Но дальше хуже. Люк. Поломан диск.
Уже жалею, что завез на краснозвездный, но сначала просто очень расстроился.
Давайте. Жалейте меня.
Дима, ну ты и кипишун! :wink:
Видел я твой диск - фигня! Там только бортик скололся! Ты его даже не погул. Тебе его приведут в порядок ты даже не заметишь!!!
Только я не понял почему ты пожалел что завез на Краснозвездный?
P.S. Между прочим я после вас люк закрыл обычной 15-ой покрышкой. она как раз плотно входит в люк и не проваливается!
Сверху для заметности положил 13-ое колесо.
Так вот я сам не один раз сегодня проехался по этому люку - и нифига даже не заметил!
А вы лентяи! :wink:
P.P.S. ВСМПО - рулит! :wink:
AZEV тоже рулит, но на выходе ремонт 450 грн.
вот тебе и кипишун. Жалко, нах.
AZEV тоже рулит, но на выходе ремонт 450 грн.
вот тебе и кипишун. Жалко, нах.
Да уж, Краснозвездный это тебе не балуйся!
Надо другие места искать.... :cry:
сочувствую..
есть на чем ездить? в смысле диски?
а то могу дать попользоваться, есть у меня комплект вроде Ronal, 15",
но резина там уже никакая..
2Вад: спасибо, до офиса доехал на таблетке, а потом пересел на служебное авто.
2Микрик: потому и пожалел, что ровно через пару часов как завез случайно встретил Лятовского и он сказал, что я баран - было кому сделать за дешевле.
2Вад: спасибо, до офиса доехал на таблетке, а потом пересел на служебное авто.
2Микрик: потому и пожалел, что ровно через пару часов как завез случайно встретил Лятовского и он сказал, что я баран - было кому сделать за дешевле.
А ну тогда понятно! :lol:
Лятавский он такой! после встречи с ним сразу начинаешь понимать что все что ты до этого делал с машиной - это понты для приезжих! :lol:
Ну не расстраивайся я сам собирался туда диски везти, зато теперь знаю у кого еще спросить можно! :wink:
Все пишут и я буду.
А то все никак руки не дохродили.
Итак наконец-то заменены балка и рычаг. Вроде и нормально так как рулевые тяни теперь под одинаковым углом, раньше так не было.
Но машинв даже не подумала выравниваться (имеется в виду завал на левую сторону).
Будем надеяться что вопрос решится сам собой с заменой подвески.
Прокачано сцепление и заменена жидкость. Стало значительно лучше ехать.
Еще куплена кузовная карта. Это на случай если таки не выровняется.
Даже страшно приступать к замерам, если честно. По ходу кто знает какие отклонения допустимы?
Еще о плохом. Нужны все шаровые + пыльники на рулевые. Также замена ремня+роликов. Опять по ходу вопрос, ролики надо менять с каждой заменой ремня?
Теперь о хорошем.
Заказаны на Exist новые колодки. Надеюсь на неделе приедут.
Перед - феродо, зад - лукас.
Очень жаль, что феродо не делают задние на мое авто.
Теперь о самом хорошем. Приехала подвеска. Четыре желтых Кони + четыре пружины БэндГ. Передние стойки регулируемые из под капота, задние просто регулируемые со сьемом. Пружины с занижением 35 мм.
Когда забирал стойки очень удивился отсутсвию опорных чашек для пружин. Потом начал читать инструкцию. Оказалось, что это вкладки в старые стойки, которые подлежат разбору.
Но задние сохранятся. Так что Валентин, если не пропало желание - забирай.
Ну и собственно есть 2 комплекта передних пружин и один задний.
Помимо подвески приехал фильтр Симота - конус. Ставить буду когда чуть потеплеет.
Итак уже стоит задняя подвеска. Впечатлений на удивление много.
машина реально визуально присела.
Вот начало реального тюнинга
Теперь осталась только передняя.
Готовимся к замене всех ремешков и расходников.
KGB_SSSR
11.03.2005, 15:05
Видимо это истинное проявление величия - так вот вкратце о двух днях работы и 3-м попыткам поставить стойки:))))
Короче дело было так.... после того как разобрали старую стойку и попытались собрать новую - получилось дофига лишних запчастей. Которые разумеется, во избежание увеличения веса машины мы решили не ставить. Впрочем теперь-то я понимаю, что решение было неспортивным, ибо речь шла о задних стойках и соответственно о развесовке в пользу или во вред задней ведущей оси. Видимо стойки были того же мнения о роли ведущей задней оси, потому как без этих лишних деталей наотрез отказывались работать как надо. А надо было работать так, чтобы подвеска отрабатывала дорожные неровности тихо и мягко. У нас же при расжатии стойки получался уверенный металлический стук, с гордостью напоминающий хозяину машины о тома какая облегченная версия сстоек у него стоит. Гордость от осознания этого факта настолько сильно повлияла на наши впечатлительные натуры, что мы решили еще разок все перебрать, дабы не кануть в переполнившей нас гордыне.
Тепрерь скажу проще. Долбаных полтора часа мы откапывали наш Тюнинг-Центр с бортовым номером 205 от снега, еще столько же мы туда заезжали и выезжали. при выезед оторвали губу на переднем бампере и доломали рамочку под номер:)
И все для того, чтобы убедится в том, что лишних деталей не бывает по умолчанию. На следующий день все повторилось. Собрав научный консилиум из Эксперта в облати тюнинга и просто хорошего парня (Димкина дебютная роль) мы перебрали облегченную стойку, добавив туда резиновый два резиновых уплотнителя. По ее образу и подобию, как когда-то господь бог сотворил адама с его дурой-женой, мы собрали и вторую стойку.
На эти выходные с тюнихом было счастливо покончено. Результат - после километровой поездки просто хороший парень запросил пощады и комфорта:)))) Но, автоспорт неумолим и требователен к жертвам. Так что решили оставить стойки жесткими....
to be continued
Видимо это истинное проявление величия - так вот вкратце о двух днях работы и 3-м попыткам поставить стойки:))))
Короче дело было так.... после того как разобрали старую стойку и попытались собрать новую - получилось дофига лишних запчастей. Которые разумеется, во избежание увеличения веса машины мы решили не ставить. Впрочем теперь-то я понимаю, что решение было неспортивным, ибо речь шла о задних стойках и соответственно о развесовке в пользу или во вред задней ведущей оси. Видимо стойки были того же мнения о роли ведущей задней оси, потому как без этих лишних деталей наотрез отказывались работать как надо. А надо было работать так, чтобы подвеска отрабатывала дорожные неровности тихо и мягко. У нас же при расжатии стойки получался уверенный металлический стук, с гордостью напоминающий хозяину машины о тома какая облегченная версия сстоек у него стоит. Гордость от осознания этого факта настолько сильно повлияла на наши впечатлительные натуры, что мы решили еще разок все перебрать, дабы не кануть в переполнившей нас гордыне.
Тепрерь скажу проще. Долбаных полтора часа мы откапывали наш Тюнинг-Центр с бортовым номером 205 от снега, еще столько же мы туда заезжали и выезжали. при выезед оторвали губу на переднем бампере и доломали рамочку под номер:)
И все для того, чтобы убедится в том, что лишних деталей не бывает по умолчанию. На следующий день все повторилось. Собрав научный консилиум из Эксперта в облати тюнинга и просто хорошего парня (Димкина дебютная роль) мы перебрали облегченную стойку, добавив туда резиновый два резиновых уплотнителя. По ее образу и подобию, как когда-то господь бог сотворил адама с его дурой-женой, мы собрали и вторую стойку.
На эти выходные с тюнихом было счастливо покончено. Результат - после километровой поездки просто хороший парень запросил пощады и комфорта:)))) Но, автоспорт неумолим и требователен к жертвам. Так что решили оставить стойки жесткими....
to be continued
Давай заводи свой бортовик а то другим темы засоряешь! а читать интересно!
а чего засоряет. это ж таки мой ниссан
а чего засоряет. это ж таки мой ниссан
Я думал он про свои стойки писал! Сорри!
Так а ты шо так и не взял коняки???? :shock:
Взял. Их мы и ставили
Тогда вообще не могу понять что за траблы с установкой???
Пыльники.
Куплены не оригинальные, а максимально похожие BOGE.
Там и возникли вопросы с резиночками уплотнительными.
Пыльники.
Куплены не оригинальные, а максимально похожие BOGE.
Там и возникли вопросы с резиночками уплотнительными.
ясно
Заменены свечи на четырехлепестковые BERU.
Промыт полностью клапан ХХ.
С помошью Валентина выставлен ХХ.
Остались странные вопросы:
1. Почему-то зажигание выкручено в самое ранне
2. при утреннем прогреве можно умереть - так воняет
3. обороты продолжают плавать, причем как вверх так и вниз, но машина при любых перегазовках таки не глохнет :)
Зажигание выставишь обороты плавать перестанут
Не факт! Абсолютно не факт! даже могу сказать, что процентов 85 ничего не изменится после регулировки... Может динамика изменится...
Обороты могут плавать из-за нерабочей лямбды, свечей, катушек, мозгов и еще туева хуча причин....
Лямбда новая, свечи новые, катушки вроде звонятся
тогда сложно... я сам не могу найти причину плаванья оборотов у себя... точнее я знаю в чем дело именно у себя, а у тебя может быть что-то другое... у меня например бывает подтраивание - уверен что это катушки выЁ... поменяю и потом будет видно дальше... еще хочу одновременно поменять бензонасос и мозги... :)
Дима выстави зажигание при этом винт регулировки ХХ тоже надо крутить. Если это не помогает то есть подсос воздуха больше нет вариантов. Ну или подземный стук в гараже
Вспомнил про еще один вариант почему у тебя могут плавать холостые проверь у тебя вообще клапан работает? У тебя скорее всего клапан ХХ с доп. регулировкой. Если кто не не знает на 13 кузов идет два разных клапана ХХ.
Вот тут ты меня опять озадачил.
Есть статья про восстановление клапана ХХ.
После мойки он у меня работает так как и положено рабочему, т.е. по сле снятия разъема с него обороты падают, но мотор не глохнет. Одеваем разъем и обороты восстанавливаются.
Итак на выходных наконец-то дозаменены последние стойки.
Ура теперь в машине + 4 коня.
Установка прошла успешно. Опять же спасибо Лехе КГБ за помощь.
Заменены все колодки.
Очень крепну в мысли, что на машине до меня кто-то прыгал.
Создается впечатление, что левый передний ланжерон поднят вверх.
Что делать даже не знаю. :cry:
Работает у тебя клапан выставляй зажигание и проверяй подсос воздуха
Ага. а не работает машина.... :)
а конкретнее. Метод поиска?
KGB_SSSR
21.03.2005, 19:02
Дима, подсос влияющий на ХХ - это только на отрезке от расходомера до впускного коллектора.
А вот и неправда делали одну 200 подсос воздуха был возле дросельной заслонки и два инжектора колечки тю-тю обороты плавали шо дурные
Видимо таки подсос.
Появился свист на разгоне
Наверно турбина свистит, или ветер может сильно быстро едешь?
Если турбина, то ей **здец?
Ты же хотел поехать в турбоцентр в чем проблема? Дима у меня меалафона нету я на растоянии не могу сказать чего у тебя там за свист.
Бывет 2 свиста:
1. Тонкий свист - пронзительный - очень высокой частоты - это просто всасывание воздуха на больших оборотах - фильтр свистит...
2. Если свист более грубый - утечка после турбины...
Открой капот с заведенным двигателем. Погазуй и найди откуда звук...
Valentin
22.03.2005, 15:03
Чесно говоря, турбина всегда свистит при разгоне, причем этот свист должен быть не надрывным, а приятным. Свист громкий низкочастотный - утечка после (искать можно долго). С открытым капотом стоя на месте не найдешь. Надо разбирать практически всю систему и проверять соединения, хомуты, интеркулер и т.д. Потом собирать.
Когда у меня накрывалась турба, то звук был весьма необычный. Натуральный вой, такой как волки на луну... Протяжно.
Померял давление турбы 0,73
вроде нормально.
надо заменить прокладку приемной трубы
Valentin
25.03.2005, 11:53
Померял давление турбы 0,73
вроде нормально.
надо заменить прокладку приемной трубы
Я же говорил, не в тутбине дело :wink:
Сегодня меряли Сержио. У него чуть больше 0,6.
Странно как-то.
Сергей показал инжекторщика. Записали меня на следующую пятницу.
Сегодня меряли Сержио. У него чуть больше 0,6.
Странно как-то.
Сергей показал инжекторщика. Записали меня на следующую пятницу.
Сорри шо встряю, а что за инжекторщик? Спец именно по 200SX или может и мой корч может глянуть :)?
Не подскажете телефончик?
Ух ты только увидел сообщение Макса. Извини.
Он инжекторщие по инжекторам а не по двухсоткам.
тел у него 233-16-56 или 406-16-23 Черевко Николай Александрович
Вчера поменял масло в коробке, редукторе и ГУРЕ.
Судя по книжке надо было 4,2 л в коробку и редуктор.
Как показывает практика все никогда не сливается. Купил 4л на все.
Не хватило грамм 600. Странно.
Залил везде NIPPON OIL 75w90 GL5, а в ГУР Кастрол красненький.
из интерессного на коробке не открутилась заливная пробка, пришлось лить через фиксатор передач. На сливной пробке коробки было много стружки металической :(((
Забыл. Попробовал масло синтетику 5w40 Кастрол. Жаль но Кастрол не делает 5w50. Пока не нравится. Гидрики дольше выходят и работает совсем по другому.
Вчера поменял масло в коробке, редукторе и ГУРЕ.
Судя по книжке надо было 4,2 л в коробку и редуктор.
Как показывает практика все никогда не сливается. Купил 4л на все.
Не хватило грамм 600. Странно.
Залил везде NIPPON OIL 75w90 GL5, а в ГУР Кастрол красненький.
из интерессного на коробке не открутилась заливная пробка, пришлось лить через фиксатор передач. На сливной пробке коробки было много стружки металической :(((
скока денег?
Итак после поездки в Одессу:
Ночью ехать лучше чем днем: нет мошек, не греется машина.
Днем ехать хуже: больше мошек, греется машина.
Опять прогорела прокладка - у меня опять дизель.
после 180 км/ч уверенно набиравется температура
Итак после поездки в Одессу:
Ночью ехать лучше чем днем: нет мошек, не греется машина.
Днем ехать хуже: больше мошек, греется машина.
Опять прогорела прокладка - у меня опять дизель.
после 180 км/ч уверенно набиравется температура
Хм.. Дима а в чем проблема что прокладки так прогорают ?!
не плотный контакт поверхностей..... турбина телепается от вибрации двигателя - нет фиксационных плавтин... это у большинства 200-к... мне сделали спецом крепление турбины к двигателю дополнительное кроме самого фланца...
А это трудно отремонтирывать ? или дорого ? А то Дима так запарится менять прокладки
у меня тоже турбина болталась когда снимали на ремонт ((
там лучше всего прокладку сделать свою... рекомендовали из толстой мягкой меди... толщина 2-3 мм... ее вырубывают и получается супер! у мужика на КОСВОРТЕ была таже проблема - поставил 3-мм прокладку из меди и забыл... :) но от вибрации гайки раскручиваются... надо делать доп. крепеж к блоку...
ДИМА! ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ, А ТО УСТАНЕШЬ МЕНЯТЬ ПРОКЛАДКИ!
Звонил мастеру который менял.
Там прокладка именно такая как ты говоришь.
Просто шпильки нужны особенные
Звонил мастеру который менял.
Там прокладка именно такая как ты говоришь.
Просто шпильки нужны особенные
Дима, а их как я понимаю нужно у слесаря вытачивать ? или мона сразу купить ?
нет их нужно делать.
там резьба не режется, а накатывается
нет их нужно делать.
там резьба не режется, а накатывается
Тогда вопрос, а че не сделаешь ? =\ это ж минус гемор с прокладками, и - дизель :(
Valentin
07.05.2005, 00:25
Настроение гавно
На мое посмотри. Та же фигня. С теми же прокладками. :evil:
Подъедьте к толковому слесарю! Пускай он сварганит нормальное крепление для горячей улитки! Обычно крепят к блоку! У меня так сделали... Тока шоб слесарь толковый был!!! ОДНОЗНАЧНО!
Настроение гавно
Я те дам, дафай ремонтируй, ты же кулибин, еще выручаешь меня, как и Валик с Вадом и Микриком, спасибо Вам огромное, мужики Вы супер.. Ниссан клуб, ай лаве наХЪ ю ) Со фсеми расчитаюсь, никому должен не буду :)
народ по поводу прокладок могу трохи просвятить у себя прокладки не менял ни разу под турбиной тьфу-тьфу сгорает прокладка не от голимого крепления а от того что бензин сгорает у вас в турбине. Происходит это из-за того что не правильно стоит угол зажигания ну и бензин не очень. Народ надо не прокладку менять а устранять причину того из-за чего она прогарает. Ну если не верите ночью проедте по бориспольской трасе со скорость примерно 150 а потом откройте капот и посмотрите на турбину вопросы сами отпадут.
Valentin
10.05.2005, 10:50
Народ надо не прокладку менять а устранять причину того из-за чего она прогарает. ....вопросы сами отпадут.
Вопросы у меня уже отпали.
Причины уже поустранял.
Теперь все нормально сгорает. Тфу (3 раза).
Осталось поменять прокладки, поскольку прогорели раньше.
Серега абсолютно прав, но у меня немножко не в ту степь.
Вопрос в том, что турбина к выпускному коллектору крепится фланцами, которые в свою крепятся шпильками.
Шпильки необычные а из специального нержа. Вопрос в том, что обычная сталюка не выдерживает такой температуры.
Сейчас стоит вопрос в точении правильных шпилек. Советуюсь с технологами.
Еще о прокладках. Прокладки между головкой и коллектором, которые я поставил новые опять выгарают по чуть чуть. Есть идея на антонова заказать прокладку листа титана :)).
Вот такое блин кино как снимали мы кино.
Забыл сказать в месте сварки на треснувшем коллекторе опять появилась трещина. Цена б/у коллектора на разборке 100 долларов.
Коллектор менять все равно надо. Буду искать правильный коллектор на Ебай.
Попишу еще наверное....
Что-то явно не то с геометрией кузова....
Бабука правильно сказал: "сначала покуают, а потом думают...."
Как только закончу с мотором поеду на развал и замеры кузова.
Кто знает толковых кузовщиков просьба сообщить.
Те которые делали Валика свернулись и съ***лись, сразу после того как товарищу кое как сдели альфу покатались на ней и разбили поддон двигателя.
Еще вопрос кто сталкивался с покраской авто?
Интересует бюджет доступные краски и т.д. и т.п.
описываю еще одну йпричину из-за которой может разбалтываться турбина:
На так называемой "ДАУНПАЙП" возле задней опоры коробки должно быть крепление! сама труба крепится к коробке! Этого крепления за частую у наших машин нет - херовые дороги... Мне его восстановили! СУПЕР!!! Советую проверить...
Итак поехали дальше.
Шпильки доступны к заказу на экзисте только оригинал.
4 шпильки с гайками вряд ли приедут. мутим на месте.
Технолог с завода Петровского доложил, но нужно точить из стали марок: ШХ15, 65Г
Будем искать
Итак поехали дальше.
Шпильки доступны к заказу на экзисте только оригинал.
4 шпильки с гайками вряд ли приедут. мутим на месте.
Технолог с завода Петровского доложил, но нужно точить из стали марок: ШХ15, 65Г
Будем искать
Шпильки и гайки есть в Автопланете на Перова.
Также можно заказать купить у спорсменов раллистов.
На Чайке или в других боксах.
Попишу еще наверное....
Что-то явно не то с геометрией кузова....
Бабука правильно сказал: "сначала покуают, а потом думают...."
Как только закончу с мотором поеду на развал и замеры кузова.
Кто знает толковых кузовщиков просьба сообщить.
Те которые делали Валика свернулись и съ***лись, сразу после того как товарищу кое как сдели альфу покатались на ней и разбили поддон двигателя.
Еще вопрос кто сталкивался с покраской авто?
Интересует бюджет доступные краски и т.д. и т.п.
Я сталкивался с покраской много раз (описывал все аварии в своём журнале), я тебе рассказывал про своего маляра, он немного безответственный и расхябанный и в этом беда. Но не дорогой - год назад рихтовка и покраска бампер/крыло/капот/реснички и рад. решётка - стоило 120$ (за работу). Краску последний раз подбирал на Васильковской - очень доволен. Не доезжая Амурской площади направо улочке в ней через 50 метров по левой стороне на входе на территорию какого-то АТП есть слева подбор красок.
УРА! Есть и хорошие новости.
Знакомый (третья вода на киселе) живущий в Москве дарит б/у коллектор.
Немного пропустил, но наверстаю.
Итак все закрутилось. В смысле коллектор.
Вроде поехало тихо, но плохо.
Заезд к инжекторщику:
Замена насоса на новый,
попытка починки трамблера - пока не удача.
Перед гонкой с селиками таки выставилось зажигание методом допила ушек на трамблере.
Допишем немножко.
Поездка в Крым. Машинка молодчина. Никаких проблем вообще.
Температура как вкопанная. :)))
Из мелких неприятностей: птица в лобовом стекле и оторванная петля капота (слава Богу накануне поставлены замки).
До поездки очередной заезд к инжекторщику. Опять манипуляции с трамблером. Заметные здвиги - расход не 15, а 10, 4. Но у Валика 8,5 - боремся дальше.
Сегодня купил 2 ахренительных колеса. Тойо 215/40/ZR16ю Выглядит супер едет тоже бомба. Может кажется, но даже мягче стало.
Конец сцеплению. То есть абсолютно. После очередной гонки - все!
KGB_SSSR
14.09.2005, 12:44
Не филонь, пиши, что сделал!!!
Продолжим.
Поменяны колодки передние. Поставил дешевые лукас. Тормозит намного хуже чем феродо. на весну поставлю феродо или что-то получше.
По ходу на нашей улице небольшой праздник.
Я наконец-то поехал по чуть-чуть.
Что сделано. Поставлен буст контроллер Арехи АВЦ-Р.
Сразу стало ясно что турбина дует 0,3 при положенных 0,6 бара.
Пофиксили. Надули 0.7.
Объеханы:
БМВ 735
БМВ 540 V8
Опель калибра 2,0 турбо полный привод.
Вроде доволен. :twisted:
Ух ты! Поздравляю! Так держать :)
Пятерка на автомате? Или ручка?
Если ручка - то жЫр. Хотя автомат тоже очень даже зачОтно.
Паздравляю. :D
KGB_SSSR
10.10.2005, 01:54
Тута подробно написал как все было глазами меня:) (http://www.bmw.kiev.ua/bmwforum/read.php?f=27&i=1737&t=1737)
Стал выхлоп.
Типа Атчот.
Начнем с того что всех интересует. Цена
Смета такая:
1. Муфлер (это сам глушитель, а не фирма производитель как думал Егор :lol: ) - 150
2. Трубы + отливы - 400 грн
3. Работа - 300 грн
4. Гайка для широкополосной лямбды 9 грн
Всего 291 доллар.
Что дало:
До этого максиму что получалось задуть на протяжении недели 0,83
По выезду из гаража. На тех же настройках влезло 1,26 бара.
Есть нах. Тут же испугался и выключил ваабсче
:(((((((((((( Херова... Это на 95-м? Где зажигание? Мож тебе 444сс продать?
Паздравляю. :D
Какого диаметра ставил трубу? Для полноты картины с коллектором что-то думаешь делать? Топливник ставить? Интеркуллер? В общем - какие планы по дальнейшему развитию?
1.26 очень даже неплохо, имхо. А с каких оборотов дует?
ЗЫ В субботу наверное постараюсь подьехать в тупичок заценить.
ЗЗЫ Пора браться за серьезных соперников. :wink:
Планы? посмотрим :wink:
Просто говорить нехочется. Сделаем - увидим.
муфлер :wink: + все астальное ЗАЧЕТ ! видел и ГЛАВНОЕ слышал !! дети начинают плакать, домохазяйки падают в обморок :twisted:
муфлер :wink: + все астальное ЗАЧЕТ ! видел и ГЛАВНОЕ слышал !! дети начинают плакать, домохазяйки падают в обморок :twisted:
Кароче основной цели - доводить до слез детей и домохазяек до обморока Димка добился :mrgreen:
Маладец :!: Мужчина :!:
Киндеры хорош подъябывать
Итак новость.
Стоит полный комплект сайлентов Энерджи суспеншон.
На зиму вернулись стоковые пружины.
Поставлены 15 диски с зимней резиной.
Заменены все шаровые и стоки стабилизатора
Маладэц! :D
Где подушки нашел?
KGB_SSSR
21.01.2006, 00:41
Дима, пора шота писать мне кажеццо:)
закрывать и начинать новый...
Теперь Дима для своих коровок должне в два раза больше сена косить! :)
Но и гимора ж теперь в два раза больше будет :lol:
Дима, пора шота писать мне кажеццо:)
и фотки тож непомешалибы :wink:
Димон! Ты решил оставить 13-ю для Оли?
Итак дошли руки наконец-то.
Много всего происходило просто не было времени писать.
Итак после замены сайлентов на полиуретан по ходу дела поменяны все колодки и термостат (оригинал).
Как бы вот. Следующим номером нашей программы был снят весь тюнинг.
Точнее остался турботаймер, и сайлент блоки Energy suspension :)
Машина готовится к продаже так как куплена другая.
Всем заинтересованным можно начинать звонить.
Машина в итоге стоковая, но настроенная :)
Такой вот вопрос в связи с тем что машинка продается... хотелось бы узнать, там вроде по кузову какие-то вопросы были, они решились?
Нет они не решились. Цена решения вопроса 300 долларов и 10 дней работы
МАВ, бери себе эту красотку! Она реально одна из лучших в украине! :) помогу потом чем хочешь по обслуге и тюниху...
Эх, была б моя воля... Да были бы у меня ещё и деньги!! :(
не хватает мне пока финансовой независимости...
А попробуй источникам финансирования объясни, что такие деньги за 89 год - это нормально...
Короче, думаю, терзаюсь...
Ну я честно говоря окончательную цену не знаю, но уже обїяснял что такая машина очень востребована в определенніх кругах украинского населения. У нас умудрились продать дохляка за 7300! а тут реально машина в идеале! если Димон ее отдаст за 6500-6000 (не хочу сбивать цену), то я бы на твоем месте забрал! Я хотел забрать, но немного не сложилось... непредвиденные обстоятельства помешали... :( Андрей, бери и не мучся! Это супер конь!
KGB_SSSR
08.02.2006, 18:57
Да, машинка неплохая... как минимум - без скрытых "нюансов"
ну продавай свои кривые лонжероны и покупай у меня в оригинальном состоянии 300ZX..
19.02.2006 буду стоять на авторынке на Чапаевке барыжить..
autovoz,
это типа из разряда что спи... что в лужу пер... :evil:
Оба поста можна безболезненно стереть. Енто просьба к "злому модеру".
Зачем стирать? Очень ответить хочется!
2AVTOVOZ, вот ты реально типа самый умный? А что ж тебя живьем никто нигде не видел? И дела реального от тебя не дождешься? Только по пи*** и хватает!!! Ты вот что.....едь, пожалуй, барыжь себе потихоньку...а заговаривать начнешь когда хоть что-то нормальное в жизни сделаешь :)
а какое тебе надо дело от меня ?
:shock:
я гайки сам не кручу, в тунихе не учавствую, вы и сами тут все с усами как мертвые машины с колен поднимать..
какое от меня дело - то ждешь ?
какое я могу сделать у нас на сайте написано..
:roll:
а если по автотематике, автомобили из Германии, то я могу сделать так,
1)
в том случае, если есть родной дедушка/бабушка и стоит на очереди в собезе:
http://users.i.com.ua/~kent/vw.html
2)
сейчас договариваюсь за поагрегатную растаможку , на юр лицо в Львове,
так там за сборку/разборку и таможку кузова просят 4000$
+ техпаспорт еще надо на авто укр регистрации , на такую же модель,
+ разрешение на переоборудование.
+ цена авто в Германии
+ наши услуги
-------------------------
Итого : дешевым это мероприя назвать никак нельзя,
сам можешь прикинуть во сколько авто обойдется..
3) могу просто привезти как железо в Киеве с района Франкфурта (М)
1500 евро + 100$ + цена авто в Германии
4) могу под растаможку , стоимость растаможки можешь сдесь сам посчитать :
http://www.autoconsulting.com.ua/custom.php
РЭЗЮМЕ : автомобиль украинской регистрации при все моем желании
за 5000 и дешевле , как вы покупаете в Украине , я сделать не имею физической возможности..
Поэтому мы и не встречались..
за отсутствием смысла встречаться..
если бы растаможка была как раньше , в году 2000, 2,0л за 1250$
смыл бы встречаться , возможно, бы и появился. :wink:
а так я не гонщик, я этим не фанатею, в заезды меня не тянет..
Димон, а опиши результаты замеров кузова если таковые были...
В какую сторону что надо тянуть???
Вот тут и закончится мой бортовой журнал. Машина продана. Вроде бы даже неплохому парню из города Черкасы. Удачи ему и моей любимой вместе с ним.
Наклейки на машине клубные оставил. Может будете ругать но зато о нас точно узнают в Черкассах.
От машины остались только диски Азев. Которые все еще продаются :)
Поздравляю с продажей "предыдущей" и предлагаю заводить борт-журнал "следующей"!
Valentin
16.03.2006, 21:23
Наклейки на машине клубные оставил.
Ах так, да?
Вот ты какой, цветочек аленький.
Блин, вспомни, как ты меня терроризировал, чтобы я снял наклейки.
Так я снял с обеих машин.
Причем одна ушла в Чернигов, вторая в Кривой Рог.
После Микрик ту же операцию проделал.
:evil:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot