Ozzy
11.12.2012, 17:00
Ни для кого не секрет, что машина - это целый клубок специализированных субподрядчиков, производящих и поставляющих свою продукцию для того или иного автогиганта, сплетёный в один продукт.
Ниссан - не исключение из правил, поэтому зная оригинальный номер/код запчасти (свечи), можно определить и аналоги, и даже данного оригинального производителя можно встретить (под своим кодом) если повезёт.
Также осмелюсь в данной теме скинуть инфу по свечкам, которые идут под Ноут. Надо же с чего-то начинать!
Дополняя инфой под другие модели ниссан, мы сообща сможем собрать "оригинальную" и аналоговую базу, которая будет интересна не только тем кто эту инфу ищет, но и тем, кто это знает - но хотелось бы что бы эта инфа была всегда под боком, т.к. обычно записи имеют свойство теряться.
А постоянные вопросы "новоприбывших" в темах порой доводят продавцов или бывалых до простого молчания (что кстати может восприниматься недружелюбно) или "доводить до синего колена" считая что чел уже поискал на форуме, почитал и в курсе всего. Но иногда поиск не даёт результатов или времени нет читать по 10 страниц подряд одни темы или порой бывает даже просто лень.
Поэтому складывая тематичекски (как в библиотеке по полочкам) нужную инфу, можно сэкономить многим оппонентам время и т.д.
на Note:
двигатель 1.4...
(замена "простых" свеч каждые 15 тыков)
22401-BC05A - ориг. устаревший код.
22401-8H315 - ориг. новый код.
K16HPR-U11 - код от альтернативного производителя Denso.
двигатель 1.6...
(замена "платиновых" свеч каждые 30 тыков)
22401-CK81B - ориг. код.
PLZKAR6A-11 - код самого производителя NJK.
...(здесь ресурс как минимум на 60 тыков тянет)
22401-JA01B - ориг. код "иридиевой" свечки.
DILKAR6A11 - код самого производителя NJK.
FXE20HR11 - код от альтернативного производителя Denso.
Для тех кто хочет найти золотую середину в соотношении цена и ресурс, хотелось бы напомнить что калильное число под разные движки - разное у свечек, поэтому физически поставив свечи с бОльшим ресурсом (например платину) на экономный объём двигла (например на 1.4), вы не получите желаемого эффекта и экономии даже если с геометрией и "профессиональным" подбором продавца будет всё ОК.
По этому поводу можно и статейку читануть.
Далее конечно можно дополнять тему интересными фактами, ресурсом, фотками своих свечек, кодами, альтернативными вариантами и т.д.
http://i.piccy.info/i7/e2dc34715927a2c4ce889e2b9c2ec0b8/4-50-254/31098255/Svechy_1_500.jpg (http://piccy.info/view3/3835848/88a4eac0db94f12562b27a32df1dd238/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-11-12-55/i7-3835848/343x486-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-12-55/i7-3835848/343x486-r)http://i.piccy.info/i7/2c7f3fd7f7311ab14d1dff0b55c99c82/4-50-255/21728152/Svechy_2_500.jpg (http://piccy.info/view3/3835931/9ec62a0be592a41e317d51dc34e9e1c6/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-11-13-16/i7-3835931/343x486-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-13-16/i7-3835931/343x486-r)
От себя поделюсь по Нотыку:
Первые платиновые свечи (после покупки нового авто) по регламенту ТО были заменены на ресурсе 30 тыков.
Вторые до сих пор стоят, хотя с 30 тыков уже работают 46 тыков, т.е. плюс половина от регламентного заявленного ресурса прошли и наверное пройдут ещё пятнашку.
Чудес не бывает, но суть сего чуда в том, что восточный ниссан сильно перестраховывается с ресурсом свечек, учитывая наш стандарт бенза Евро-3 и импортный который не дотягивает до своих европейских аналогов Евро-4 и Евро-5. Именно благодаря качеству тамошнего бенза, свечи там по регламенту меняют в 2 раза реже.
Если следить за машинкой и лить проверенный импортный бенз, то и свечи прослужат вам верой и правдой гораздо дольше.
Кста - в отличном состоянии первый комплект свечей, до сих пор лежит дома. Он-то и пойдёт на замену второму комплекту когда придёт время.
А время придёт когда ДВС начнёт больше кушать, неравномерно работать и обороты подгуливать т.п. На холостых пропуски легко определить.
Так что ничего сверх страшного я не вижу. Может есть другие мнения и советы?
Здесь например общего плана статья по Бошевским свечкам-аналогам: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34247
Ниссан - не исключение из правил, поэтому зная оригинальный номер/код запчасти (свечи), можно определить и аналоги, и даже данного оригинального производителя можно встретить (под своим кодом) если повезёт.
Также осмелюсь в данной теме скинуть инфу по свечкам, которые идут под Ноут. Надо же с чего-то начинать!
Дополняя инфой под другие модели ниссан, мы сообща сможем собрать "оригинальную" и аналоговую базу, которая будет интересна не только тем кто эту инфу ищет, но и тем, кто это знает - но хотелось бы что бы эта инфа была всегда под боком, т.к. обычно записи имеют свойство теряться.
А постоянные вопросы "новоприбывших" в темах порой доводят продавцов или бывалых до простого молчания (что кстати может восприниматься недружелюбно) или "доводить до синего колена" считая что чел уже поискал на форуме, почитал и в курсе всего. Но иногда поиск не даёт результатов или времени нет читать по 10 страниц подряд одни темы или порой бывает даже просто лень.
Поэтому складывая тематичекски (как в библиотеке по полочкам) нужную инфу, можно сэкономить многим оппонентам время и т.д.
на Note:
двигатель 1.4...
(замена "простых" свеч каждые 15 тыков)
22401-BC05A - ориг. устаревший код.
22401-8H315 - ориг. новый код.
K16HPR-U11 - код от альтернативного производителя Denso.
двигатель 1.6...
(замена "платиновых" свеч каждые 30 тыков)
22401-CK81B - ориг. код.
PLZKAR6A-11 - код самого производителя NJK.
...(здесь ресурс как минимум на 60 тыков тянет)
22401-JA01B - ориг. код "иридиевой" свечки.
DILKAR6A11 - код самого производителя NJK.
FXE20HR11 - код от альтернативного производителя Denso.
Для тех кто хочет найти золотую середину в соотношении цена и ресурс, хотелось бы напомнить что калильное число под разные движки - разное у свечек, поэтому физически поставив свечи с бОльшим ресурсом (например платину) на экономный объём двигла (например на 1.4), вы не получите желаемого эффекта и экономии даже если с геометрией и "профессиональным" подбором продавца будет всё ОК.
По этому поводу можно и статейку читануть.
Далее конечно можно дополнять тему интересными фактами, ресурсом, фотками своих свечек, кодами, альтернативными вариантами и т.д.
http://i.piccy.info/i7/e2dc34715927a2c4ce889e2b9c2ec0b8/4-50-254/31098255/Svechy_1_500.jpg (http://piccy.info/view3/3835848/88a4eac0db94f12562b27a32df1dd238/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-11-12-55/i7-3835848/343x486-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-12-55/i7-3835848/343x486-r)http://i.piccy.info/i7/2c7f3fd7f7311ab14d1dff0b55c99c82/4-50-255/21728152/Svechy_2_500.jpg (http://piccy.info/view3/3835931/9ec62a0be592a41e317d51dc34e9e1c6/)http://i.piccy.info/a3/2012-12-11-13-16/i7-3835931/343x486-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-12-11-13-16/i7-3835931/343x486-r)
От себя поделюсь по Нотыку:
Первые платиновые свечи (после покупки нового авто) по регламенту ТО были заменены на ресурсе 30 тыков.
Вторые до сих пор стоят, хотя с 30 тыков уже работают 46 тыков, т.е. плюс половина от регламентного заявленного ресурса прошли и наверное пройдут ещё пятнашку.
Чудес не бывает, но суть сего чуда в том, что восточный ниссан сильно перестраховывается с ресурсом свечек, учитывая наш стандарт бенза Евро-3 и импортный который не дотягивает до своих европейских аналогов Евро-4 и Евро-5. Именно благодаря качеству тамошнего бенза, свечи там по регламенту меняют в 2 раза реже.
Если следить за машинкой и лить проверенный импортный бенз, то и свечи прослужат вам верой и правдой гораздо дольше.
Кста - в отличном состоянии первый комплект свечей, до сих пор лежит дома. Он-то и пойдёт на замену второму комплекту когда придёт время.
А время придёт когда ДВС начнёт больше кушать, неравномерно работать и обороты подгуливать т.п. На холостых пропуски легко определить.
Так что ничего сверх страшного я не вижу. Может есть другие мнения и советы?
Здесь например общего плана статья по Бошевским свечкам-аналогам: http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34247