Просмотр полной версии : Лётная тематика
Кроме всего прочего, мне нравится многое, что связано с авиацией.
Например, летные игры - одно время ставил X-Plane (кто не знает, это очень реалистичный симулятор полетов) и даже освоил полет на Цессне (там только мануал на 10 страниц, летал из Жулян в Борисполь :D), Боинг уже не осилил (нужно читать реальную летную инструкцию, а там страниц 200); всяческие тематические ролики (одним из которых покажу); даже была идея полетать на легкомоторке. И это при всем, при том, что я в последнее время побаиваюсь летать на пассажирских самолетах http://easychat.com.ua/chat/smiles/anim/010.gif.
Хочу поделиться с вами одним потрясающим роликом о том, как пилот DO-28 сажает свою ласточку :)
http://www.youtube.com/watch?v=HRhWv5Hg3O4
Мда, с такими кренами и так низко над деревьями - точно псих:)
Видимо, забился с парашютистами, кто раньше сядет:)
собственно, чем быстрее пилоты садятся, тем больше вылетов удается сделать. чем больше вылетов - тем больше денег пилоту и дропзоне.
вспомнилась шутка "49% несчастных случаев происходит после слов "Смотри как я могу!", остальные 51% — "Херня, смотри как надо!" :D
Легкомоторные самолеты - это одно. Сажать стотонные машины - совсем другое.
На видео ниже можно увидеть посадку Боинга 747 в международном аэропорту Гонконга "Кайтак". До 1998 он был основными воздушными вратами этой страны. Взлет и, особенно, посадка в этом аэропорту всегда были очень сложными. Она пролегает на очень низких высотах над густонаселенными районами с возможным сильным боковым ветром. Далее по тексту из википедии:
В этот момент на расстоянии всего 3,7 километра от точки приземления экипаж должен был выполнить разворот на 47°. Как правило вход в правый разворот осуществлялся на высоте около 200 метров, а выход на предпосадочную прямую — на 40 метрах.
И так непростой заход на посадку осложнялся частым сильным и переменчивым по направлению ветром. Кроме того, доворот на посадочный курс выполнялся исключительно визуально, что делало невозможным посадку в плохих метеоусловиях.
не хотелось бы там жить :)
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
Жесть какая!
Буду стараться теперь избегать перелетов через Гонконг:)
Жесть какая!
Буду стараться теперь избегать перелетов через Гонконг:)
уже можно не избегать. сейчас он не используется; с 1998 основным аэропортом стал "Чхеклапкок" :)
трындец8O
ой как жить охото!
а теперь чуток спокойного и расслабляющего видео :)
Time-Lapse съемка (http://ru.wikipedia.org/wiki/Замедленная_киносъёмка) посадок в лондонском аэропорту Хитроу.
завораживает.
http://www.youtube.com/watch?v=fgHjVvqLXV8
И еще немного замедленной съемки. На этот раз в восемь минут вложено почти полдня полетов на А319. Камера установлена в кабине пилотов, что добавляет зрелищности видео :) .
При просмотре у меня возникают смешанные чувства, но все-таки, как же хочется летать :) .
http://www.youtube.com/watch?v=mf6foijwlFQ
промо ролик фильма "Рыцари неба (http://www.imdb.com/title/tt0421974/)" под хорошую музыку. замечательная комбинация. происходящее на видео - почти искусство!
https://www.youtube.com/watch?v=HEe3xfWfkG8
Columbus
29.04.2013, 09:40
http://www.youtube.com/watch?v=I712YXdJ6_0
Must see
http://s.pikabu.ru/post_img/2013/05/30/6/1369901938_1549212521.gif
МиГ-29, съемка с кокпита.
http://www.youtube.com/watch?v=1AgnZVJMqYo&feature=youtu.be
Columbus
04.08.2013, 19:59
http://s.pikabu.ru/post_img/2013/05/30/6/1369901938_1549212521.gif
уронить рояль - и то тише
уронить рояль - и то тише
боковой ветер - скверная штука. постарайтесь его избегать :)
немного не в тему, но все же.
http://img.leprosorium.com/1882650
Во время Второй мировой войны командование американских и британских ВВС поручило Абрахаму Вальду выяснить, какие части фюзеляжа самолета нужно защитить дополнительной броней. Вальд изучал самолеты, возвращавшиеся с боевых вылетов, отмечая места попаданий. В результате он рекомендовал установить дополнительную защиту на те участки, где количество пробоин было минимальным, а не те места, где было больше всего попаданий.
немного не в тему, но все же.
Во время Второй мировой войны командование американских и британских ВВС поручило Абрахаму Вальду выяснить, какие части фюзеляжа самолета нужно защитить дополнительной броней. Вальд изучал самолеты, возвращавшиеся с боевых вылетов, отмечая места попаданий. В результате он рекомендовал установить дополнительную защиту на те участки, где количество пробоин было минимальным, а не те места, где было больше всего попаданий.
Так вы ж цитату копипастьте полностью, а то непонятно неспециалистам:
"...Рекомендация была основана на выводе, что защищать нужно от тех попаданий, которых Вальд не видел, — самолеты, которые их получили, не возвращались".
Другими словами, если самолет вернулся с большим количеством пробоин, то они явно не критичные и защищать их (места попаданий) не целесообразно (лишний вес на самолете категорически не приветствуется).
Так вы ж цитату копипастьте полностью, а то непонятно неспециалистам:
"...Рекомендация была основана на выводе, что защищать нужно от тех попаданий, которых Вальд не видел, — самолеты, которые их получили, не возвращались".
Другими словами, если самолет вернулся с большим количеством пробоин, то они явно не критичные и защищать их (места попаданий) не целесообразно (лишний вес на самолете категорически не приветствуется).
я специально не дописал до конца, чтобы оставить кусочек загадки. хотя фраза осталась, как бы, неоконченной. собственно, этот случай известен как "ошибка выживших"; вот есть интересная статья на э (http://youarenotsosmart.ru/2013/07/survivorship-bias/)ту тему.
я специально не дописал до конца, чтобы оставить кусочек загадки. хотя фраза осталась, как бы, неоконченной. собственно, этот случай известен как "ошибка выживших"; вот есть интересная статья на э (http://youarenotsosmart.ru/2013/07/survivorship-bias/)ту тему.
Ну, тогда вы очень уж мощную загадку оставили. Я, человек живо интересующийся авиацией и ее историей, и то долго пытался понять, к чему была эта цитата, пока не погуглил.
А много людей или не имеют времени вникать или для них это не так уж важно.
http://img.leprosorium.com/2139444
---------- Сообщение добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------
http://img.giflike.com/SR4VRRB_g.gif
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot