VITASS
02.06.2013, 17:28
Прелюдия:
в дальних *бенях приключилась неприятность. микра 04 года 1.2 ручка. личинка замка зажигания иногда заедала - что бы провернуть ключ из Lock в АСС приходилось прикладывать на него хорошее усилие, дергать рулем туда-сюда, трясти ключ в замке. смазка если и помогала то не надолго. сервисники давно рекомендовали смену личинки (по цене самолета), но то времени не было то желания то финансов... и вот вчера при очередной попытке провернуть ключ тот благополучно сломался. лезвие отдельно чип иммо отдельно. благо был второй ключ с собой - через пол-часа второй ключ постигла та же участь :elkgrin:
близился вечер, *беня никак не становились ближе, руль заблокирован-буксировать нельзя, моб связь отсутствует. разбираю торпедо долажу до замка и понимаю что в полевых условиях я его ни снять ни разобрать не смогу. при разборе отламываю рамку-антенну иммо (о ней вопрос ниже). в конце-концов деваться было некуда - всовываю лезвие ключа в замок, хватаю плоскогубцами остатки ключа и всей силой пытаюсь провернуть - в итоге чего-то там в замке щелкнуло и ключ провернулся. провернулся он аж до стартера (так я на него давил). и конечно без чипа имо рядом.
В итоге теперь ключ более-менее в замке проворачивается но значек иммо на панели моргает с частотой пулемета-и машинка на стартер никак не реагирует.
машинку отбуксировал до жилища, сегодня колупался: путем самодиагностики опросил борт.компутер - комп отчитался P1611
но на просторах инета встретил две трактовки этой ошибки
1. P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован
2. Код Р1611 ID DISCORD IMMU-ECM появляется при отсоединении ЕСМ например и включении зажигания,т.е. MMU&ECM разъеденены
прикладываю чип ключа к корпусу иммо - кручу ключ плоскогубцами - нифига - лампочка иммо очень быстро моргает.
Вот собственно сама антенна иммо
http://uaimage.com/gallery/8989d238
само кольцо я приклеил, но контакты петли антенны (само кольцо и есть антенна) конечно же отсутствует так как оно неразборно-литое и куда в итоге должны были идти контакты я так и не увидел. в месте разлома виднелась пара контактов внутри корпуса, а вот на самом кольце продолжения этих контактов я так и не увидел. я припаял обычный провод (незнаю правильно ли я это делал, но думаю что магнитное поле он все же должен увеличить и это лучше чем без ничего). прикладывал чип практически к проводку - результат тот же.
Вот теперь вопрос - иммо просто "потерял" ключи, иммо не видит ключа из-за поломанного кольца антенны и мой проводок до одного места, или нарушена таки связь иммо-есм?
кстати центральный замок тоже перестал работать - но не знаю он в прямой связи с иммо или нет :idontno: [/цитата]
UPDATE: вместо проводка намотал 40 витков обмоточным проводом - заработал ЦЗ. Уже прогресс . значек иммо по прежнему моргает, стартер заблокирован.
акум скидывал, разъемы все попередергивал...
Есть идеи?
в дальних *бенях приключилась неприятность. микра 04 года 1.2 ручка. личинка замка зажигания иногда заедала - что бы провернуть ключ из Lock в АСС приходилось прикладывать на него хорошее усилие, дергать рулем туда-сюда, трясти ключ в замке. смазка если и помогала то не надолго. сервисники давно рекомендовали смену личинки (по цене самолета), но то времени не было то желания то финансов... и вот вчера при очередной попытке провернуть ключ тот благополучно сломался. лезвие отдельно чип иммо отдельно. благо был второй ключ с собой - через пол-часа второй ключ постигла та же участь :elkgrin:
близился вечер, *беня никак не становились ближе, руль заблокирован-буксировать нельзя, моб связь отсутствует. разбираю торпедо долажу до замка и понимаю что в полевых условиях я его ни снять ни разобрать не смогу. при разборе отламываю рамку-антенну иммо (о ней вопрос ниже). в конце-концов деваться было некуда - всовываю лезвие ключа в замок, хватаю плоскогубцами остатки ключа и всей силой пытаюсь провернуть - в итоге чего-то там в замке щелкнуло и ключ провернулся. провернулся он аж до стартера (так я на него давил). и конечно без чипа имо рядом.
В итоге теперь ключ более-менее в замке проворачивается но значек иммо на панели моргает с частотой пулемета-и машинка на стартер никак не реагирует.
машинку отбуксировал до жилища, сегодня колупался: путем самодиагностики опросил борт.компутер - комп отчитался P1611
но на просторах инета встретил две трактовки этой ошибки
1. P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован
2. Код Р1611 ID DISCORD IMMU-ECM появляется при отсоединении ЕСМ например и включении зажигания,т.е. MMU&ECM разъеденены
прикладываю чип ключа к корпусу иммо - кручу ключ плоскогубцами - нифига - лампочка иммо очень быстро моргает.
Вот собственно сама антенна иммо
http://uaimage.com/gallery/8989d238
само кольцо я приклеил, но контакты петли антенны (само кольцо и есть антенна) конечно же отсутствует так как оно неразборно-литое и куда в итоге должны были идти контакты я так и не увидел. в месте разлома виднелась пара контактов внутри корпуса, а вот на самом кольце продолжения этих контактов я так и не увидел. я припаял обычный провод (незнаю правильно ли я это делал, но думаю что магнитное поле он все же должен увеличить и это лучше чем без ничего). прикладывал чип практически к проводку - результат тот же.
Вот теперь вопрос - иммо просто "потерял" ключи, иммо не видит ключа из-за поломанного кольца антенны и мой проводок до одного места, или нарушена таки связь иммо-есм?
кстати центральный замок тоже перестал работать - но не знаю он в прямой связи с иммо или нет :idontno: [/цитата]
UPDATE: вместо проводка намотал 40 витков обмоточным проводом - заработал ЦЗ. Уже прогресс . значек иммо по прежнему моргает, стартер заблокирован.
акум скидывал, разъемы все попередергивал...
Есть идеи?