Ozzy
09.08.2017, 17:28
Решение для устранения путанницы кнопок SRC и Telephone на рулевой левой планке при переходе на NC-1 именно с ф-ей КЗВ
Все прекрасно знают, что если у вас ниссан, на который заводом-изготовителем не предусмотрена камера, то штатное исполнение навигационной мультимедийной системы выполнено без функции подключения камеры заднего вида (КЗВ) для таких как Micra, Note, Tiida. И если такие владельцы поставят NC-1 с функцией КЗВ (вместо любой своей шарманки будь-то Clarion, Blaupunkt, Daewoo или NC-1 ( без кзв), то при таком апгрейде поменяются функционалом между собой две кнопки: Tel и SRC (Source).
Все конечно привыкают к такой мелочи быстро, т.к. Сорс или Телефон не часто кнопают в авто по сравнению со звуком и трекером.
В итоге перепиновкой решить этот косяк мне не удалось (по аналогии с Daewoo где один шунт в колодке микрофона меняет тип руля в магнитоле, под который меняется функционал всех или только двух кнопок для управления на руле мультимедией.
К сожалению у NC-1 два шунта в 24-пиновой колодке не влияют ни на что, разве что одна позиция блокировала видео вход. Игрался во всех вариациях и с одним, и с двумя шнурками. Ничего — не помогло!
Была надежда решить аппаратно, но электрической схемы на БОШ-ку никто не достал, поэтому решения тоже нет.
Остался третий вариант — поколдавать с кнопками непосредственно, но снимать их с руля и кататься временно без них желания тоже не особо было.
Как только ко мне приехали очередные кнопки (евро версия с подсвеикой и с КК от ноутов), появилась возможность " поиграться" в свободное время.
http://i.piccy.info/i9/0e4ae536f14b2008678f31eba04152c5/1502288742/26347/923346/DSC_2392_500.jpg (http://piccy.info/view3/11455536/836efd33e1c1bc9dc5b35f1e5bea14c0/)http://i.piccy.info/a3/2017-08-09-14-25/i9-11455536/500x281-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-08-09-14-25/i9-11455536/500x281-r)
Итак, перепайка сопротивлений разного номинала с 487 Ом на 620-670 Ом ничего не дает.
Т.о. остается один путь: изменить схему платы левой рулевой планки кнопок, что собственно и сделал.
Сначала прозвонил весь путь дорожек по пути сигнальных двух шнурков "Steering wheel type A", "Steering wheel type B" и "Steering wheel type Ground" и понял что есть близкие точки, где можно сделать обрывы и мостики.
Вчера после бассейна только успел проверить — работает как и должно быть!
Осталось стационарно установить и поюзать во всех режимах и вариациях на надежность.
Если будет ОК, то схемку нарисую и тоже выложу вместе с готовым результатом.
Всё отлично, решение надёжней не бывает :)
Схема в БЖ:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36308&page=15&p=585638#post585638
Все прекрасно знают, что если у вас ниссан, на который заводом-изготовителем не предусмотрена камера, то штатное исполнение навигационной мультимедийной системы выполнено без функции подключения камеры заднего вида (КЗВ) для таких как Micra, Note, Tiida. И если такие владельцы поставят NC-1 с функцией КЗВ (вместо любой своей шарманки будь-то Clarion, Blaupunkt, Daewoo или NC-1 ( без кзв), то при таком апгрейде поменяются функционалом между собой две кнопки: Tel и SRC (Source).
Все конечно привыкают к такой мелочи быстро, т.к. Сорс или Телефон не часто кнопают в авто по сравнению со звуком и трекером.
В итоге перепиновкой решить этот косяк мне не удалось (по аналогии с Daewoo где один шунт в колодке микрофона меняет тип руля в магнитоле, под который меняется функционал всех или только двух кнопок для управления на руле мультимедией.
К сожалению у NC-1 два шунта в 24-пиновой колодке не влияют ни на что, разве что одна позиция блокировала видео вход. Игрался во всех вариациях и с одним, и с двумя шнурками. Ничего — не помогло!
Была надежда решить аппаратно, но электрической схемы на БОШ-ку никто не достал, поэтому решения тоже нет.
Остался третий вариант — поколдавать с кнопками непосредственно, но снимать их с руля и кататься временно без них желания тоже не особо было.
Как только ко мне приехали очередные кнопки (евро версия с подсвеикой и с КК от ноутов), появилась возможность " поиграться" в свободное время.
http://i.piccy.info/i9/0e4ae536f14b2008678f31eba04152c5/1502288742/26347/923346/DSC_2392_500.jpg (http://piccy.info/view3/11455536/836efd33e1c1bc9dc5b35f1e5bea14c0/)http://i.piccy.info/a3/2017-08-09-14-25/i9-11455536/500x281-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-08-09-14-25/i9-11455536/500x281-r)
Итак, перепайка сопротивлений разного номинала с 487 Ом на 620-670 Ом ничего не дает.
Т.о. остается один путь: изменить схему платы левой рулевой планки кнопок, что собственно и сделал.
Сначала прозвонил весь путь дорожек по пути сигнальных двух шнурков "Steering wheel type A", "Steering wheel type B" и "Steering wheel type Ground" и понял что есть близкие точки, где можно сделать обрывы и мостики.
Вчера после бассейна только успел проверить — работает как и должно быть!
Осталось стационарно установить и поюзать во всех режимах и вариациях на надежность.
Если будет ОК, то схемку нарисую и тоже выложу вместе с готовым результатом.
Всё отлично, решение надёжней не бывает :)
Схема в БЖ:
http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=36308&page=15&p=585638#post585638