Просмотр полной версии : Зацените турбину до 2,000 лошадиных сил !!!
для моторов рабочим объёмом от 6,2 до 10,0 литров !!!
реально страшно представить, как она вживую выглядит :shock:
http://www.turbolader-guenstig.de/GarrettTurbos/GT60R/gt60r.htm
:shock: :shock: :shock:
для сравнения, на s13 турбина по размерам примерно такая: http://www.turbolader-guenstig.de/GarrettTurbos/GT25R/gt25r.htm
даааа...... эти хрени для длиномеров - фур....
KGB_SSSR
06.05.2005, 10:43
А шо ты думал? в Одессе на БМВ М3 в е30-м кузове поставили турбу.
мотор там S14 evo2 - 4-хцилиндровый мотор объемом 2,5 литра. в стоке - 238 лошадей. крутящий - не помню. поставили турбу от седельного тягача Вольво ЭфЭйч12 - помоему такие буквы... пришлось резать капот - иначе не становилась. сняли 1000+ лошадей.
А шо ты думал? в Одессе на БМВ М3 в е30-м кузове поставили турбу.
мотор там S14 evo2 - 4-хцилиндровый мотор объемом 2,5 литра. в стоке - 238 лошадей. крутящий - не помню. поставили турбу от седельного тягача Вольво ЭфЭйч12 - помоему такие буквы... пришлось резать капот - иначе не становилась. сняли 1000+ лошадей.
снали наврно только один раз? :lol:
Oleg Coupe
30.05.2005, 23:21
даааа...... эти хрени для длиномеров - фур....
Это турбина не для фур. Это хай-тек турбина с двойным шарикоподшипником для драгстеров 1000-1600лс.
Supports up to 1600 hp! For serious race applications only. Compressor: 141 mm, 56 Trim, 1.05 A/R. Dual ball bearings allow for higher efficiency and much faster spool up. Setup for external wastegate, oil cooled. Available with the following turbine housings:
1.25 A/R
1.47 A/R
Retail starting at: $4999.00
Oleg Coupe
30.05.2005, 23:25
А шо ты думал? в Одессе на БМВ М3 в е30-м кузове поставили турбу.
мотор там S14 evo2 - 4-хцилиндровый мотор объемом 2,5 литра. в стоке - 238 лошадей. крутящий - не помню. поставили турбу от седельного тягача Вольво ЭфЭйч12 - помоему такие буквы... пришлось резать капот - иначе не становилась. сняли 1000+ лошадей.
Лучше бы пару метел от ведьм привязали...все больше толку было бы чем от турбины с тягача на моторе 2.3л :wink:
даааа...... эти хрени для длиномеров - фур....
Это турбина не для фур. Это хай-тек турбина с двойным шарикоподшипником для драгстеров 1000-1600лс.
Supports up to 1600 hp! For serious race applications only. Compressor: 141 mm, 56 Trim, 1.05 A/R. Dual ball bearings allow for higher efficiency and much faster spool up. Setup for external wastegate, oil cooled. Available with the following turbine housings:
1.25 A/R
1.47 A/R
Retail starting at: $4999.00
Ну и для них тоже... Просто я видел 200-ку - драгстер - Валик выкладывал - я не думаю что в ней стоит двигатель от 6 до 10 литров...
Oleg Coupe
31.05.2005, 12:53
Просто я видел 200-ку - драгстер - Валик выкладывал - я не думаю что в ней стоит двигатель от 6 до 10 литров...
Конечно не 6-10л, да только ж в ней и не 60й гарретт стоял, а дай бог что бы 35-40 :D
с чего ты взял?? я себе собираюсь ставить Т60-1... а некоторые и Т70 ставят...
Oleg Coupe
31.05.2005, 14:56
с чего ты взял?? я себе собираюсь ставить Т60-1... а некоторые и Т70 ставят...
7ка жигулей и 7ка БМВ не одно и тоже, хотя обе 7ки :wink:
GT60R в 3 раза мощнее и в 6 раз дороже чем древняя Т60-1.
Т60-1 это что-то среднее между GT30R и GT35R, только в отличии от новых GT, она не шариковая и эффективность у нее существенно ниже. Впрочем как и цена, конечно...
http://www.turbocalculator.com/compressor-maps/t04-60-1.jpg
http://www.turbolader-guenstig.de/GarrettTurbos/GT60R/airflowmap.jpg
Олег, зря ты так про Е30 в 1000л.с. ее делали серьезные одесские парнии, теже, кто ставили би-турбо на S62!!! :D
Т60-1 это даже не среднее между ГТ30Р и ГТ35Р... это хуже :wink:
я понимаю, но выражовывайтесь тогда яснее - если 60-я то ГТ а не Т... я воспринимаю как Т60... конечно ГТ и Т - небо и земля...
хотя т25 и гт25 по производительности почти одинаковые...
Oleg Coupe
01.06.2005, 12:17
я понимаю, но выражовывайтесь тогда яснее - если 60-я то ГТ а не Т... я воспринимаю как Т60... конечно ГТ и Т - небо и земля...
хотя т25 и гт25 по производительности почти одинаковые...
Вообще-то если прочитать самый первый пост этой ветки или сходить по линку из него, то там можно увидеть слова "Garrett GT60R" и соответственно в сообщениях ниже, под 60м гарреттом мог подразумеваться только ГТ-Р, а никак не Т :wink:
Oleg Coupe
01.06.2005, 12:24
Олег, зря ты так про Е30 в 1000л.с. ее делали серьезные одесские парнии, теже, кто ставили би-турбо на S62!!! :D
Т60-1 это даже не среднее между ГТ30Р и ГТ35Р... это хуже :wink:
ну хуже-то хуже, но по отдаче в л.с. он как раз между 30й и 35й...правда даже более мощная 35 начинает дуть намного раньше и выдает теже силы что и 60-1 при меньшем бусте.
2 200smax
Кстати на 3.0л 6цл BMW М3 T60-1 выходит на рабочее давление на 4600рпм, на 2л моторе выйдет не раньше 6500. "Очень удобная" для города авта будет...
Valentin
01.06.2005, 12:47
2 Oleg Coupe
Олег, вопрос:
На слуху, никто Blow off клапан б/у не продает?
Уж очень дорого новые.
я понимаю, но выражовывайтесь тогда яснее - если 60-я то ГТ а не Т... я воспринимаю как Т60... конечно ГТ и Т - небо и земля...
хотя т25 и гт25 по производительности почти одинаковые...
Вообще-то если прочитать самый первый пост этой ветки или сходить по линку из него, то там можно увидеть слова "Garrett GT60R" и соответственно в сообщениях ниже, под 60м гарреттом мог подразумеваться только ГТ-Р, а никак не Т :wink:
Согласен... тока я не читаю каждый раз начало темы... :(
На всех проектах СА18 я видел Т60 и Т70... ГТ редко встречал...
Т70 + распредвалы + пониж. степ. сж. + другой топл. насос + МАФ + мозги - 450 коней... мож че упустил... ну естественно впуск и выпуск без сопротивления...
Себе хочу тоже самое потому как ГТ2535 стоит как 4 Т60-1... я думаю смысла нет.... хотя посмотрим... до этого еще далековато....
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot