Просмотр полной версии : Primera старушка P10 (Igor)
drWatson
07.04.2009, 15:42
Да как, поддомкратил нужную сторону и крутани колесо, если свободно крутится - всё ок, если трет - значит оно и есть. Снимаешь колесо, отвинчиваешь суппорт, если пальцы в направляющих свободно ходят (у меня осенью была тема с правой стороны, что один палец "залипал"), то пробуешь таким рожковым ключем (на болгарках для замены диска служит) крутить по часовой стрелке поршень. У меня он стоял мертво, а должен с усилием крутиться и вкручиваться...
Ещё простой способ - после спокойной езды без интенсивных торможений щупаешь колесный диск. Если холодный - значит не трет, если теплый - значит трет, всё просто. Если конечно гонял и интенсивно тормозил - то они и будут теплыми, на передних даже горячими. Задние обычно слабее тормозят, чем передние, если машина не нагружена.
drWatson
29.04.2009, 08:28
Приехала коробочка от Ghosta, за что ему великое спасибо. Особенно приятно смотрелась внутренняя упаковка, не пожалел Виталик половины своего свитера. :) Итак, рычаг верхний правый производства Lemforder. Такой стоит уже слева, пока проблем с ним нет, тысяч 20 прошел. На сей раз рассмотрел его более подробно, так как общественностьинтересовалась качеством. Что могу сказать - сальнички подпружинены, что есть гуд. Возможно в случае чего удастся потом реанимировать втулки или поставить ремкомплект. Также приехал зеркальный элемент с подогревом в правое зеркало. Фото:
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfffYeS0ebI/AAAAAAAAFbk/480XiI6yjJ0/s400/canon610_20090429%20008.jpghttp://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfffZafz02I/AAAAAAAAFbs/g50dQ-l0hOw/s400/canon610_20090429%20009.jpg
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfffazfTGAI/AAAAAAAAFb0/jeI5mM44IIU/s400/canon610_20090429%20011.jpg
ну ... верхние передние Lemforder, как и шаровые я уже обкатываю ... а вот элемен энтот - зеркальный оригинал/новый/пачём ?
drWatson
29.04.2009, 12:32
250 гривен на бирке - Nissan. Шаровая, кстати, встала у меня не просто так, был люфт и пришлось подложить стопорное кольцо со старой шаровой. А в каталоге Ниссана шаровая идет в сборе с нижним рычагом... Шаровая проехала уже почти 13000 и ничего. :)
250 гривен на бирке - Nissan.
раскошелиться что-ли ... %( :bt: ну а ццвет там, качество ? не ... подожду пока поставишь ... :bk:
drWatson
29.04.2009, 13:44
Цвет чего, стекла? обычное стекло, только чистое и не подряпаное от времени, оправка черная - на фото видно. Можно конечно и на разборках поспрашивать. Но то такое, у меня подогрев от времени сдох, пропал контакт, - там пленочный нагреватель. Сначала страдал ерундой восстановить, но только доломал зеркало. Наверное руки не из того места. :)
Нет нет, не руки не из того места, а пластик жесткий! Я его и фэном пробовал нагревать, и в духовку ложил, и под горячую воду - вообщем тоже доломал. На японском пластик очень мягкий, вынимается зеркальный элемент просто руками, даже без ножа (если фэном нагреть).
drWatson
29.04.2009, 15:02
Там кроме пластика стекло ещё на какой-то состав типа силикона приклеено, так что там даже пластик разогнуть - стекло не выходит. Я сразу не допер, а когда увидел - было поздно, стекло треснуло. Сниму старое - сфоткаю.
Та то не силикон, то пластелин (белый, как я помню), если нагреть весь элемент то он очень мягкий становится. У меня главная проблема именно с рамочкой была.
drWatson
29.04.2009, 16:09
А я рамочку надрезал ножом, а вот пластилина (у меня он как раз черный, как битум :) ) сразу не заметил.
ждёмс подробного фотоотчёта "как обгонял, подрезал" ... в смысле снимал, что грел ... а то у меня стекло тож треснутое ...
drWatson
29.04.2009, 20:55
Пардон, Said, может ты не понял. Куплен новый зеркальный элемент, потому ниче греть и резать уже не надо. Зеркальце заменил. Аккуратно отверткой потянул старый элемент до отщелкивания пластиковых защелок. Вот фото старого зеркала и посадочной площадки:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfiRFTeZa7I/AAAAAAAAFdk/aqEDVzrE8nw/s400/IMG_2759.JPG
В рассоединенном виде. Красным обведена защелка (одна из четырех), которые нужно отщелкнуть для снятия зеркала. После отсоединения можно ничего больше не отсоединять. Но так как новое зеркальце было с новой пластмасской, уже соединенное (см. предыдущие фото нового зеркала), то решил старую пластмасску снять. Надобности в этом никакой, надо было старую оставить. Ну так вот, снял ещё эту старую штуку, она сидит на кольце сервомоторчиков тоже на пластмассовых защелках - обозначено зелеными кружочками. Поддел по очереди отверточкой и снял. А вот дальше надо сажать новое зеркало. Так просто этими защелками (помеченными зеленым) садиться не хочет, давить сильно опасался, чтоб не раздавить новое зеркало. Значит, отсоединил от нового зеркала пластиковое кольцо и уж без стекла посадил его на кольцо сервомотора. Потом зеркало на четыре защелки посадить легче, придавил по очереди в районе каждой защелки до щелчка. Вуаля, готово. Да, сначала работоспособность нагревательного элемента проверил (до монтажа), а то мало ли, поцепишь, а оно не греет. :) Все нормуль, греет, моторчиком жужжит. :)
А вот тот битум, на которое приклеено стекло к палстиковой оправке, малость выковырнул из-под стеклышка:
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfiRJLWxI8I/AAAAAAAAFds/OLjq_XwIRdk/s400/IMG_2761.JPG
А вот нагревательный элемент, который был куплен на базаре, в надежде реанимировать подогрев, разобрав старое зеркало.
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SfiWOqme_6I/AAAAAAAAFd0/sk81S9I_6os/s400/IMG_2762.JPG
Оно там вырезается по форме зеркала и потом клеится на липкую основу (нужно содрать бумажки) типа как пленка оракал.
Если б отработать технологию вытаскивания стекла из пластмассы, то вышло бы бюджетно, сам нагреватель стоил мне 45 гривен. И куда его теперь приспособить? Задницу греть что ли? :)
drWatson
02.05.2009, 15:04
Заменил верхний рычаг на правой стороне. Скрипа нет. :) Процесс замены особо нечего описывать. Использовались головка и ключи на 17, одна гайка, правда, оказалась на 18. Срывались гайки тяжело, использовал обрезок трубы для увеличения рычага. Да и неудобно там подлазить. Пришлось откручивать верхнюю консоль (+два болта и две гайки), так как болт, крепящий рычаг к консоли, так просто не выходит, изгиб крыла не дает. Вид на консоль :
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sfw0V-nu_tI/AAAAAAAAFgM/ZLgw_GOjSSg/s400/IMG_2784.JPGhttp://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sfw0aiVx8WI/AAAAAAAAFgU/KXp673aXCrM/s400/IMG_2788.JPG
Назад монтировать проще, гайки болтов, крепящих рычаг, затягивал уже в снятом с домкрата состоянии, колесом на земле.
Вид на схему узла в руководстве - http://www.primera-nissan.ru/html/10_0_1_3.htm
старые реставрировать будешь ?
drWatson
02.05.2009, 20:26
Выбрасывать не буду, если ещё придется, то попробую взять ремкомплект (Ghost говорил 220 гривен стоит). Хотя может овчинка выделки не стоит, новый Lemforder 550 стоит. А сальники на старых рычагах поганые, растресканые.
drWatson
04.05.2009, 22:07
Вчера смазал тросс сцепления. Надоели "залипания" педали. Отпустил гайку натяжения, снял тросс с вилки на коробке, освободил тросс из скобы, оттянул пыльник, закрывающий вход тросса в оплетку. Постепенно капал моторное масло из шприца, шевеля тросс, чтоб не разливалось, а попадало внутрь. Закапал кубика два. Всё вернул на место. Тросс не узнать, ни скрипящих звуков ни залипаний педали теперь нет.
Тросс не узнать, ни скрипящих звуков ни залипаний педали теперь нет.
это ненадолго. скоро от масла раскиснет пластиковая оболочка и внутрь будет попадать ещё больше грязи. я себе тож пару раз капал, потом выкинул и купил новый оригинал.
drWatson
06.05.2009, 08:01
Замена уже ездит в багажнике, на всякий случай. :)
У меня тоже сцепление тугое было, трос залипал и подклинивал, я его снял, шприцем с моторным маслом смазал и установил назад, сцепление стало приятно нажимать. Так я уже больше 2 лет езжу и все ок!
drWatson
06.05.2009, 16:18
Приятно слышать. :) А замена пусть все-таки лежит, на всякий случай. :)
Дьяволенок
07.05.2009, 07:56
это ненадолго. скоро от масла раскиснет пластиковая оболочка и внутрь будет попадать ещё больше грязи. я себе тож пару раз капал, потом выкинул и купил новый оригинал.
Я тоже так делал... но у меня сразу было видно что сквозь потресканную оплетку троса, сочится масло... педаль становилась все туже и туже... потом стала залипать, потом вовсе лопнул трос... Причем старый, как выяснилось, лопнул некогда у прежнего владельца в том же месте!!!
Новый трос, перед установкой, я тоже "подзалил" трансмиссионным маслом....
Иван, я когда приценивался, оригинал стоил "неадекватно", 680 грн. 8O А ты почем брал????
Замена уже ездит в багажнике, на всякий случай. :)
Правильно!!! "Случаи бывают разные!" (с) Анекдот.
drWatson
14.05.2009, 12:54
Вчера забрал заказанный до майских праздников тросс спидометра, обошелся мне в 165 гривен. На выходных буду ставить. Позавчера ехал домой в ливень, как на катере, реально от машин волны по дороге расходились, улицы превратились в реки. Заметил такую фигню - при езде по воде тормоза становятся дубовые. Жмешь педаль, а тормозит еле-еле, нехотя. Физику процесса не понял. Переохлаждение дисков и колодок - вряд ли, зимой же в мороз такого не наблюдается. Намокают колодки? Либо воды столько, что действует как смазка между колодкой и диском (скорее всего). В обычный дождь столько воды на диск вероятно не попадает.
так все правильно когда влетаешь в лужу большую холодну... тормозов сразу нету.... пока не просохнут их и не будет.... обычно при поздках когда у нас дожди выежая с луж разгон до 60 и тормоз почти до остановки и так 2 раза и все тормоза сразу появляюсться потом дальше можно нормально ехать...
п.с. ну не забывай вода холодная быстрее охлождает чем воздух.... :)))
Вода это своего рода тоже смазка, отсюда и плохое торможение.
+1 Spawn. Жидкостное охлаждение эффективнее воздушного. И в словах Кира тоже что-то есть.
А зачем менять тросс, если после смазки стало все хорошо? Пускай лежит себе в багажнике, вместе с плоскогубцами и ключиком на 10, надо будет поменяешь.
drWatson
14.05.2009, 23:14
То я тросс сцепления смазал, а на спидометре троссу кранты, езжу сейчас по тахометру. :)
Действительно. Спидометра. А я сразу прочитал как сцепления. Невнимательный я.:bk:
drWatson
16.05.2009, 18:45
Итак, вкрячиваем тросс спидометра. Ничего сложного в принципе.
Новый тросс:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZYI6AJiI/AAAAAAAAFnU/WEM8pyMawqk/s400/IMG_2856.JPG
Старый тросс отвинчиваем от коробки в двигательном отсеке, затем лезем в кабину, все основные заморочки там. Снял накладки руля - 6 шурупов, именно 6, а не 5. А то я один не сразу обнаружил, который слева, никак не мог разъединить верхнюю и нижнюю половинки. Вытаскиваем переключатели головного света и дворников из посадочных мест с защелками, пусть себе висят на проводах, они так мешать не будут.
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7Zc-Nw8rI/AAAAAAAAFnc/SUvdok5FEsw/s400/IMG_2861.JPG
Теперь отвинчиваем четыре шурупа, крепящие накладку приборной панели, их видно на фото(справа снизу и вверху):
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZfLOLNzI/AAAAAAAAFng/ohAHhYvj8iM/s400/IMG_2864.JPG
Думал снимать руль, так как он реально мешает снять открученную накладку. Но извратился и боком "выкрытил" таки без снятия руля. Скажу сразу, что поставить назад таким же макаром не вышло, извернулся как-то засунуть сверху.
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZihaRTNI/AAAAAAAAFnk/NdyF7guHOc4/s400/IMG_2866.JPG
drWatson
16.05.2009, 19:00
Четыре шурупа приборной панели, думаю всем видно:
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZlfPJzCI/AAAAAAAAFno/GjUsQ0-R9ZU/s400/IMG_2867.JPG
Отвинчиваем и отводим приборку вбок:
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7Zn9F7KqI/AAAAAAAAFns/-PahNcjW5A8/s400/IMG_2868.JPG
Видны электрические разъемы и тросс. В принципе если менять только тросс, то достаточно его отсоединить и начать вкрячивать новый. Но у меня уже давно не работают часы, которые под тахометром. Когда шевелишь пыптык выставления времени, то циферки загораются, но потом произвольно тухнут. Явно нет контакта. Поэтому раз уж разобрал, то полезу дальше. Отсоединил тросс, там пластиковая защелка, нужно её нажать и тросс от приборки отсоединяется. Потом отсоединил электроразъемы. И вот она приборка с задней стороны.
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7Zr0xAdBI/AAAAAAAAFnw/YtopiDpzwKg/s400/IMG_2869.JPG
Выкрутил гайку, крепящую тахометр с часами, вынул тахометр и вот они штыри, один из которых не пропаян, вернее растрескался припой:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZtnIKYQI/AAAAAAAAFn4/2HVSo2Fwr4k/s400/IMG_2870.JPG
Вид с открученным тахометром, наблюдаем голубой колпачек лампы подсветки. Странно, что приборка подсвечена не голубым, а обычным светом. Зачем там колпачки и почему от них никакого толка?
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZwVBr-zI/AAAAAAAAFn8/PgBcwIPmpq0/s400/IMG_2871.JPG
Ну что, дальше уже не оч. интересно. Пропаял трещину, прикрутил назад тахометр. Снял заодно и протер от пыли изнутри стекло приборки. Небольшая заморочка с новым троссом. Продел его из моторного отсека и не вижу, где же он вылез в кабине? Потом прикинул, что рядом с троссом акселератора. Ага! Вот он, нащупал... Подтягиваем его поближе и присоединяем на спидометр, защелка сработала. Затем электроразъемы и ставим на посадочное место. Только после этого прикручиваем тросс к коробке. Собираем все пластмасски в обратногй последовательности. Пришлось малость побибикать, аккумулятор же не отсоединял, а руль частично разобрал. :) Тюнинговать подсветку буду, если найду оранжевые светодиоды и то, наверное не буду...
Решил добавить ещё пару фоток:
Концевик тросса со стороны коробки, вот этим шлицом надо попасть в разрез
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZZqk1iII/AAAAAAAAFnY/x2bChiUF6ok/s400/IMG_2858.JPG
А это конец со стороны спидометра, на боку видим защелку, на которую надо давить при снятии и посадке тросса на место:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7mH_4N4UI/AAAAAAAAFoE/NrRqfy8u-Ws/s400/IMG_2857.JPG
С часами было все один в один как у тебя :).
А колпачки синие делают свет белым... У меня было две панели (одна убитая), и на одной я их по-отламывал, свет стал желтым.
PS Я руль почти сразу снял, нервы не выдержали крутить так и сяк :)
drWatson
16.05.2009, 23:44
У меня тож мысль возникла, что желтый+синий=белый. :) Проехался сегодня вечером, так-перетак... лампа подсветки часов не горит, нафига я их реанимировал? Наверное контакт пропал, я эту лампу как раз выкручивал, чтоб разглядеть что там и как. Опять придется разбирать, чтоб до лампы добраться. Но не сейчас, как-нибудь попозжее.
drWatson
18.05.2009, 09:06
От така х...ня, малята, творится на стыке порога и задней арки после каждодневной езды этой зимой.
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShD3O_-DmtI/AAAAAAAAFpU/vaTfLUQ5Ii8/s400/IMG_2875.JPG
Сам стык внизу уже варили пять лет назад. Сейчас пятна поползли сверху.
такое у многих((( но тебя еще можно спасти! главное не терять время!
Дьяволенок
18.05.2009, 09:54
Старый тросс отвинчиваем от коробки в двигательном отсеке, затем лезем в кабину, все основные заморочки там. Снял накладки руля - 6 шурупов, именно 6, а не 5. А то я один не сразу обнаружил, который слева, никак не мог разъединить верхнюю и нижнюю половинки. Вытаскиваем переключатели головного света и дворников из посадочных мест с защелками, пусть себе висят на проводах, они так мешать не будут.
Ага, та же была проблема некогда =))) Я думал что там еще защелки какие-то...
Думал снимать руль, так как он реально мешает снять открученную накладку. Но извратился и боком "выкрытил" таки без снятия руля. Скажу сразу, что поставить назад таким же макаром не вышло, извернулся как-то засунуть сверху.
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sg7ZihaRTNI/AAAAAAAAFnk/NdyF7guHOc4/s400/IMG_2866.JPG
Она достается достаточно легко, у меня в БЖ описано... я когда красил все эти дела... тоже хотел руль снимать, еще в голову сильно врезалась фраза что там написана на Английском "НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПРИМЕНЯТЬ МОЛОТОК!"
Из фотки я так понял ты ее влево "выкручивал"? А я вправо, она вышла достаточно легко...
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА МАНУАЛ ПО РАЗБОРКЕ ИМЕННО САМОЙ ПРИБОРКИ! :dx::good:
От така х...ня, малята творится на стыке порога и задней арки после каждодневной езды этой зимой.
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShD3O_-DmtI/AAAAAAAAFpU/vaTfLUQ5Ii8/s400/IMG_2875.JPG
Сам стык внизу уже варили пять лет назад. Сейчас пятна поползли сверху.
Не, у меня там все чисто, только с левой стороны несколько маленьких пятнышек, но чуть ближе к арке.
drWatson
18.05.2009, 17:00
Пятнышками оно как правило начинается. Ну, может конечно у тебя или сделали хорошо или тебе повезло. :) Будем считать второй вариант. :) Там у них вообще-то больное место, если пузырится краска, то можно расковырять до сквозной дырки. :)
drWatson
21.05.2009, 15:29
Давно свербело, в принципе предполагал, что увижу. Но чтоб настолько!
Фото срезанного с левой полуоси балансира и то, чего было под ним:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShVHZKNRPEI/AAAAAAAAFuc/S_CJFmKIrm4/s400/IMG_2914.JPGhttp://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShVHbGw0MyI/AAAAAAAAFug/Uxux4dEuer4/s400/IMG_2917.JPG
Так что думайте сами, решайте сами...
У меня тоже так было, потом эта полуось лопнула пополам... Сейчас нашел идеальную, снял балансир, под ним заводская краска все ок, поставил балансир назад и все Ок!!!!!!!!!!
drWatson
21.05.2009, 22:58
Где нашел?
Я левую в свое время за 700 грн покупал новую...Правда у меня не как у всех, в смысле полуось не лопнула, а шлицы со стороны внешнего шруса срезало))
drWatson
21.05.2009, 23:12
Координаты, где покупал, остались? Какого производителя вал брал? Хотя вообще-то на 1.6литра вал малеха отличается.
Попалась полуось чисто случайно, комуто на заказ из Японии привезли, а человек не забрал...и она на складе валялась месяц...производитель - хз, там была наклейка, все на японском и какието циферки)) Да тут не то что на 1,6 и 2,0 разные, только на 1,6 три варианта полуосей есть)) 1,6 механика без АБС, 1,6 механика с АБС, 1,6 автомат с АБС...Координаты не остались, так как этот павильон куда то ищез с авторынка (я там раньше почти все запчасти находил)
Игорь, на разборке в Киеве на Автозаводской, у Валентина (ты знаешь) проконсультируйся. У него есть (по крайней мере были) сами палки (полуося без шрусов) новые неоригинал на разные движки. Они без балансиров.
PS У меня валяетсья правая (вся всборе), но она не подойдет.
drWatson
22.05.2009, 08:18
Насчет твоей правой я помню. :) А этот вал всборе со шрусами я у Валентина, кстати, и брал, но брал тогда по причине сдыхающего внешнего ШРУСа. Старый вал с люфтящим ШРУСом валяется в запасе, но там состояние чуть лучше. Никаких претензий к Валентину не имею, знал что беру БУ. Тут ещё такая засада с этими валами, если брать без ШРУСов, то по количеству шлицов может не подойти, возможно, что придется и ШРУС потом докупать. Всё-равно позвоню ему сегодня, деваться некуда, с такой палкой в Крым ехать страшно, да и по городу трогаешься и боишься, что вот сейчас оно бздынькнет.
Так если есть старая палка, в которой только со шрусом проблема, может проще новый шрус купить? Я полтора года назад немецкий (фирму не помню) купил за 250 грн, сейчас думаю конечно дороже будет...На своей правой пулуоси тоже балансир срежу на выходных...
меня жаба задавила справа балансир резать, срезал слева а там частота, даже краска без царапин. Попробовал хомуты балансира на правом держат отлично, балансир по валу не двигается, не думаю что там влага под ним...
Игорь когда в Крым собираешься? В Симферополь заедешь?
drWatson
22.05.2009, 14:21
Как раз когда балансир не шевелится, то вероятно там ржа уже делает своё дело. У меня на правом балансира нету. А старую палку использовать я в принципе думал, но там тоже гниль, немного меньше, чем на этом, но всё-равно... Так что уж лучше новую. В Крым поеду в июле, но в планах район Судака, поэтому скорее всего поеду через Джанкой на Феодосию. Если у кого есть координаты людей, сдающих приемлемое жилье, просьба поделиться. Интересует интервал от Курортного до Нового Света.
Сегодня в трех километрах от дома чую, что начало колбасить движок. Остановился, холостые нормальные, но троит. Ну, доехал домой. Куда лезть? Решил выкрутить для начала свечи, к тому же уже давно собирался на них посмотреть. И вот что увидел на свече с третьего цилиндра:
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShaIQmRfw1I/AAAAAAAAFvk/iu2xPmCePaU/s400/IMG_2922.JPGhttp://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShaIUFBgxSI/AAAAAAAAFvo/KwJO-D08sHU/s400/IMG_2923.JPG
Красный налет - топливо на наших заправках - дерьмо, да ещё и денег за него хотят... Но откуда такая грязь? Задумался... может топливному фильтру кирдык, он уже давненько менян. Или прокладка начинает пропускать в третьем колодце?
привет :az:вот думаю тоже резать балансиры но как это повлияет на ходу чота мне стремно:bk: в Крыму буду тоже 2 я неделя июля в судаке :ok:висим там уже три года у частника у него большая гостиница типа:lol: очень уютно если интересно скину тел :dx:а смотрел седня свои свечи тоже есть малость красного налета правда им уже за 20000
drWatson
22.05.2009, 18:58
в Крыму буду тоже 2 я неделя июля в судаке :ok:висим там уже три года у частника у него большая гостиница типа:lol: очень уютно если интересно скину тел :dx:а смотрел седня свои свечи тоже есть малость красного налета правда им уже за 20000Мои от силы два месяца ходят всего, но засрать присадками можно и за две недели. Координаты гостиницевладельца интересуют конечно же, кидай (в личку)!
Без балансиров не заметил никакой разницы, да и на российскихфорумах народ их режет и ничего, на ходовые качества не влияет.
не знаю что у вас за бенз, за всех говорить не буду конечно, но ни у меня, ни у кого из моих знакомых красного налета нет, стандартный каштаново-коричнивый цвет... Чем у вас там таким бадяжат?
а насчет балансира то думаю - если б была под ним ржа, то и вал бы был ржавый вокруг весь, у меня там заводская краска черная, хомуты прочно держат, а срезать его там не сильно то и удобно, так легко соскочившей болгаркой разрезать пыльник шруса...
Где нашел?
На разборке в Одессе 150$, но попалась идеальная.........:ok:
drWatson
22.05.2009, 23:18
Результат переговоров с Валентином - вал с ШРУСами всборе новый 250 у.е., бу-шный всборе -180 у.е. и никаких гарантий, что там нет гнили. "Палок" отдельно на двухлитровую нету, очень быстро разбирают... :D На моё предложение срезать балансир на бу-шном Валентин посмеялся и сказал - "бери лучше новый". Итак завтра буду переводить бабки...
AVR - посмотри фото -
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SKHQPq_8BPI/AAAAAAAADe0/Gl1PlNnWDH8/s800/IMG_1149.JPG
Сделана менее года назад. Ты видишь следы ржи на валу вне балансира? Я тебя уверяю - гниёт исключительно под резинкой и этого процесса не видно.
А для себя ещё раз убедился - скупой платит дважды.
Я хомуты балансира отпустил, сдвинул балансир в сторону, посмотрел под ним, там идеально даже краска заводская осталась, никакой даже заявки на ржавчину, короче я там на всякий случай помазал шрусом чтобы не гнило и вернул назад балансир....
drWatson
23.05.2009, 17:59
И я про то же говорил, если нет ржи - балансир ездить должен. Если загнило, то сидит, как вкопаный. Только на том, что на фото хомуты так затянуты были, что их не ослабить, получилось только срезать вместе с самим набалдашником. :)
Дьяволенок
25.05.2009, 09:38
И вот что увидел на свече с третьего цилиндра:
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/ShaIQmRfw1I/AAAAAAAAFvk/iu2xPmCePaU/s400/IMG_2922.JPG
Красный налет - топливо на наших заправках - дерьмо, да ещё и денег за него хотят... Но откуда такая грязь? Задумался... может топливному фильтру кирдык, он уже давненько менян. Или прокладка начинает пропускать в третьем колодце?
Игорь, $&*^@#%@^#%^%$$#@)*(& !
Я тебе давно говорил, лей 92й!!! По крайней мере, прекрати лить "Перфект"! Я после замены Лямбды, перешел на 92й, изоляторы свечей чистые как попа младенца!
Только пилять расход что-то меня не радывает! =(( 10+ на 100.
А других перебоев в работе двигателя нет? Хотя действительно, начинать стоит с малого, менять топливный фильтр.
drWatson
25.05.2009, 13:46
Да я и не лью Перфект. Лил на Шелле 95-й и V-power, лил на ДонНефтеПродукте 95-й, лил на ASI 95-й. Кто-то из них балуется присадками. Да особых перебоев нету, что-то подцокивает на горячем двигле, может клапана из-за гидрокомпенсаторов. Но не так, чтоб очень.
Да я и не лью Перфект. Лил на Шелле 95-й и V-power, лил на ДонНефтеПродукте 95-й, лил на ASI 95-й. Кто-то из них балуется присадками. Да особых перебоев нету, что-то подцокивает на горячем двигле, может клапана из-за гидрокомпенсаторов. Но не так, чтоб очень.
У меня подцокивало на горячую, цепь была растянута, поменял цепь и гидронатяжитель цепи, теперь все ок.... Работа правда трудоемкая.....
drWatson
25.05.2009, 17:44
Та менял я уже цепь, тогда не так цокало. А может это сцепление. Был такой звук, когда педальку нажимаешь. А теперь все время.
Та менял я уже цепь, тогда не так цокало. А может это сцепление. Был такой звук, когда педальку нажимаешь. А теперь все время.
Тогда скорее всего выжимной.....
drWatson
27.05.2009, 12:09
Вчера приехал новый вал, прошу любить и жаловать, обратите внимание на отсутствие резино-металлического изделия по центру:
http://lh6.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sh0CJnYqbRI/AAAAAAAAFwg/gakv1FqFjYY/s800/IMG_2930.JPG
Да, не поставили балансир,что бы под ним не ржавело...... А что за страна производитель полуоси?
drWatson
27.05.2009, 19:57
Да, не поставили балансир,что бы под ним не ржавело...... А что за страна производитель полуоси?
Вопрос, конечно, интересный. Полез изучать подробно коробку и выяснил интересные моменты.
1. Страну по коробке не определить
2. Оказывается вал мне приехал из Одессы - Валентин сделал ход конём(вот почему так долго рылся у себя в закромах). :D
3. По коду детали (на коробке) полез смотреть в инете, нашёл, что вещь стоит ровно вполовину дешевле - http://autobbc.products.in.ua/product/56639.aspx Не факт, что есть в наличии, но все-таки... Вот здесь http://kyariz.com/?page=9&man=NIPPON&pageID=20 деталька NI-8-8527A стоит 1477, тоже на 500гривасов меньше. В качестве производителя значится какой-то Nippon Group - скорее всего никакой не производитель, а какой-то клеятель этикеток. :de: Ну да ладно, пусть будет так.
Кстати, сегодня ровно 6 лет как я пригнал свой пепелац домой довольный и счастливый, что стал обладателем такой крутой тачки! :D
2000 грн за палку и два шруса??? 8O
Вопрос, конечно, интересный. Полез изучать подробно коробку и выяснил интересные моменты.
1. Страну по коробке не определить
2. Оказывается вал мне приехал из Одессы - Валентин сделал ход конём(вот почему так долго рылся у себя в закромах). :D
3. По коду детали (на коробке) полез смотреть в инете, нашёл, что вещь стоит ровно вполовину дешевле - http://autobbc.products.in.ua/product/56639.aspx Не факт, что есть в наличии, но все-таки... Вот здесь http://kyariz.com/?page=9&man=NIPPON&pageID=20 деталька NI-8-8527A стоит 1477, тоже на 500гривасов меньше. В качестве производителя значится какой-то Nippon Group - скорее всего никакой не производитель, а какой-то клеятель этикеток. :de: Ну да ладно, пусть будет так.
Кстати, сегодня ровно 6 лет как я пригнал свой пепелац домой довольный и счастливый, что стал обладателем такой крутой тачки! :D
Да дорого получилось.....8O Посмотрим как ходить будет... Так у вас сегодня юбилей.....:bk:Надо как следует отметить...:D
drWatson
27.05.2009, 20:40
Ага. Ты на Exist-е глянь...
Ага. Ты на Exist-е глянь...
Да на Exist-е вообще цены космические...8O Зато в оригинале...;P
Кстати, сегодня ровно 6 лет как я пригнал свой пепелац домой довольный и счастливый, что стал обладателем такой крутой тачки! :D
круто! и как щаз? мнение не поменял!?;)
Security
28.05.2009, 02:02
...Кстати, сегодня ровно 6 лет как я пригнал свой пепелац домой довольный и счастливый, что стал обладателем такой крутой тачки! :D
Игорь, с юбилеем тебя :ok:
Дьяволенок
28.05.2009, 08:10
Вопрос, конечно, интересный. Полез изучать подробно коробку и выяснил интересные моменты.
1. Страну по коробке не определить
2. Оказывается вал мне приехал из Одессы - Валентин сделал ход конём(вот почему так долго рылся у себя в закромах). :D
3. По коду детали (на коробке) полез смотреть в инете, нашёл, что вещь стоит ровно вполовину дешевле - http://autobbc.products.in.ua/product/56639.aspx Не факт, что есть в наличии, но все-таки... Вот здесь http://kyariz.com/?page=9&man=NIPPON&pageID=20 деталька NI-8-8527A стоит 1477, тоже на 500гривасов меньше. В качестве производителя значится какой-то Nippon Group - скорее всего никакой не производитель, а какой-то клеятель этикеток. :de: Ну да ладно, пусть будет так.
Кстати, сегодня ровно 6 лет как я пригнал свой пепелац домой довольный и счастливый, что стал обладателем такой крутой тачки! :D
8O Я в рот е-ь не хотел такие закрома!!! И как так вот верить людям???? =((( Я понимаю что люди проделывают работу, а любая работа должна быть оплачена, но не ВДВОЕ дороже... причем не левым "Васям", а своим... я конечно прошу прощения за такую критику, но сам факт - ВОЗМУТИТЕЛЕН для меня. :-P
Мне вот так вот фары Б/У чуть не продал СОСЕД за 150$ (шт.), которые я в Одессе нашел за 60$. И это человек с которым я прожил 10 лет на одном этаже.... Мда, "за державу обидно" (с)
Игорь, поздравляю с ЮБИЛЕЕМ!!! :good:
drWatson
28.05.2009, 12:17
Сенкс за поздравления. Мнения особо не поменял, хотя в машине имеются конкретные косяки и суперкаром её не считаю уже. Бороться с косяками или так оставить - буду посмотреть. А так машиной доволен, безотказная. Но старая. :)
drWatson
05.06.2009, 18:15
С некоторых пор машинка стала себя вести на наших холмистых дорогах как рыбацкий баркас, т.е. появилась какая-то валкость и склонность к раскачиваниям. Ну что я подумал в первую очередь - "мабуть сдыхают аммо". Так как задние меняли не так давно (с годик назад), то грешил на передние. Сегодня после работы решил заехать в ATL, у них диагностика ходовой стоит 70 гривен - не такие уж большие деньги за знание чего же там не так на самом деле, т.е. в дейстивтельности. Сразу скажу, что в действительности оказалось немного не так, как на самом деле, т.е. аммо оказались ещё очень даже ничего. Так вот, всё чинно благородно, подошел к парнишке за стойкой с компом -
- Диагностику аммо сделать можно?
- Без проблем, 70 гривен.
- Согласен
- Техпаспорт давайте.
Отдал техпаспорт, он там чегой-то пощёлкакл у себя на компе, напечатал какую-то бумажку, дал мне на подпись -
- Заезжайте 8й бокс.
Заехал. На входе встречает второй парнишка в комбезе. Немного помахал мне руками - как поставить машину.
- Теперь моя очередь, - говорит.
Берет здоровый куль полиэтилена, застилает сиденье, садится и сам заруливает на площадки-трясучки стенда. Сначала передние колеса, потом задние. Проверил, кстати, не только аммортизаторы, но и тормоза, и вообще всю ходовую.
Сказал, что сцеплению потихоньку приходит крантец (я и сам это уже заметил). Полез под капот, понюхал жидкость ГУР, спросил не менял ли сам ГУР? В общем всё обстоятельно и по-деловому. Весь процесс занял где-то с пол-часа. Потом попросил сесть меня за руль и жать на тормоз, чего-то там ещё смыкал снизу и дергал, сначала задние колесья, потом передние, потом попросил интенсивно покрутить рулем (наверное люфты в рулевых тягах смотрел).
В итоге, как я уже и говорил - передние аммо живы на 80%, задние (сейчас буду громко ругаться!) - левый только на 70%!. Мать-перемать!!! это каяба Excel-G, отъездили всего-то тыщ 20-25! Ну ладно, теоретически ещё поживет немного. Сайлентблоки нижних рычагов на передке от старости уже тогой... Втулки стоек стабилизатора как спереди так и сзади (задние я и так видеол, что дохлые). Наружный ШРУС правый кончается. Хруста я не слышал, да и никаких подозрений он не вызывал. Говорит, что если посмыкать за вал, то люфтит. Жидкость ГУРа посоветовал сменить (как-то не так воняет). Сзади продольные рычаги какие-то кончаются. По тормозам тоже проблемсы - зад тормозит неравномерно, ручник не держит левое колесо, надо снова лезть ковыряться в суппортах. Ну и задние колодки с тормозухой докучи, -менять. Распечатали карту диагностики с галками в нужных местах и указали стоимость работ у них (если надумаю делать). Не знаю как там сайлентблоки меняются, но втулки стаба за 90 гривен я и сам кому хошь могу поменять, делов-то на пол-часа, точно как и колодки и диски тормозные (на передке выработки). Вот так, короче. Узнал... Вообще-то сам сервис и процедура диагностики оставили приятное впечатление. Находился в ремзоне рядом, задавал вопросы, получал вразумительные ответы. Чуть поодаль на подъемнике висела лада 15-я, тоже рядом вертелся хозяин и никто на него не шикал. :) Так что некоторые работы, думаю, стоит попробовать у них сделать.
Там сзади не продольные рычаги кончаются, а сайлентблоки, в каждом рычаге их по 2, один чуть короче второго, диаметр кажись одинаковый, меняютя не оч сложно. Раньше на japancats.ru они были в каталоге, сейчас только весь рычаг целиком(.
Амортизаторы передние еще долго проживут, там же ход подвески маленький, они практически и не работают то)
drWatson
05.06.2009, 18:23
Там сзади не продольные рычаги кончаются, а сайлентблоки, в каждом рычаге их по 2, один чуть короче второго, диаметр кажись одинаковый, меняютя не оч сложно. Раньше на japancats.ru они были в каталоге, сейчас только весь рычаг целиком(.
Амортизаторы передние еще долго проживут, там же ход подвески маленький, они практически и не работают то)
Ну да, сайлентблоки, я глядя на бумажку неправильно написал...
drWatson
05.06.2009, 18:27
Да, по пути с сервиса заехал на Шелл, залил под крышку ихнего Повера, посмотрим как оно после 92-го машина будет работать (6-99 против 5-70 по цене). До второй бутылочки Коки не хватило 1,5 литра.:D А стрелка видимо брешет, уже была в красной зоне, но лампочка не горела, а 50 литров не влезло.
drWatson
15.06.2009, 14:37
С нашими погремушками все время что-то происходит. Либо они сами чудят, либо хозяин чего-то эдакого хочет от своей машины.
Новый приводной вал все-ещё не инсталлирован, жду не дождусь когда сосед разгребет хоть немного свой бокс от скутеров-"хрустиков". Я просто прозреваю сколько народу их напокупало и как они ломаются. Тип просто от зари до зари их чинит 7 дней в неделю, а они едут и едут... Купил в пятницу воздушный и топливный фильтры, польские какие-то. Причем продавец хотел мне впарить топливный размеров с бумажный жигулевский, сказал, что так показывает его каталог для двигателя SR20Di. Я решил не соглашаться и предложил посмотреть что покажет каталог для SR20De, парнишка из закромов извлек уже нормального размера (с кружку) фильтр. Вот это оно. Вчерась заменил топливный. Не стал дергать предохранитель и выпаливать из магистрали бензин. просто отвинтил крышку бака. Но так как машина уже сутки почти не ездила, то никакого давления там не оказалось. Открутил хомут на шланге снизу фильтра и сверху, выкручивающим движением стянул шланги. ну конечно, бензина пролилось из фильтра. Поставил новый. Как и в прошлую замену машинко завелась, фыркнула и заглохла. Раз пять завестись не смогла, нема топлива. В прошлый раз я с перепугу полез снова дергать шланги топливопровода и получил струю бензина себе в лицо. В этот раз спокойно пытаюсь заводить и жать газ. Завелась. Засвистел ремень генератора. Час от часу не легче. Полез смотреть. Ну что, вроде натянут, перетягивать неохота, уже один подшипник ухайдокал таким макаром, только весной поменян. Ослабил, стал заводить и включать всю электрику, свистит. Подтянул на оборот болта, снова пробую. Пока не перестало свистеть. Умыл руки...
Утром сегодня завожу - минуту свистит как скаженый, потом умолкает. Включаю всю электрику на максимум - не свистит, значит с натягом все норм. Видимо ремню пришёл трындец задубевший. Чё-то ненадолго его хватило. А когда же я его покупал? Год или больше? не помню. По записям год наза менял ремень гидроусилителя, а на генераторе ещё раньше, выходит побольше года.
насчет бензофильтра, мне в магазине вынесли такой же, размером с жигулевский но в железном корпусе, тоже уверяли что по каталогу он идет на Di, как и ты попросил показать фильтр от De, вынесли такой же как и у меня - цилиндрический боченок, взял.
drWatson
15.06.2009, 15:55
Да-да, металлическую пиндюрку предлагали. :) Причем бил себя пяткой в грудь доказывая, что "по каталогу жеж!" На что был послан, с предложением пройтись через дорогу и глянуть под капот. Там даже крепление под здоровый боченок заточено.
вот и я удивился, прикинул как там фильтр в том креплении держатся будет!
Надо было просветить продавца, что его каталог - фуфло, а то попадется нервный клиент, и засунет ему этот фильтр.....
Ахахах, наверное каталог именуется Japan Cars, мне по нему салонный фильтр от Максимы (кажись А32) дали в прошлом году))
Отсюда вывод - не верить каталогам, а снимать деталь и тыкать под нос)))
Отсюда вывод - не верить каталогам, а снимать деталь и тыкать под нос)))
+1 Точно...:good:
Мне раз так кстати масляный фильтр впарили неправильный... Внутренний диаметр замаленький... Самое интересное, что я масло менял то ли в выходной то ли поздно вечером... Короче, загнал на эстакаду машину, слил масло, снял старый фильтр, а новый не подошел! Магазины все уже давно закрыты и я стою перед машиной с сухим мотором и двумя фильтрами в руках и громко матерюсь на половину города... Короче, машинка ночевала на эстакаде. Единственное радовало -ее бы не угнали:D По крайней мере далеко не уехали бы:D
drWatson
16.06.2009, 08:20
А я бы вкрутил старый и не парился. Тоже так купил (писал в бортовике по-моему) паленый фильтр в упаковке стилизованной под Ниссан, ставить не стал, вернул взад старый.
А насчет съема детальки сосед прикол рассказывал. Как-то искали тормозные колодки на Тойоту-американку, во всех каталогах ессно были не те колодки. Один комплект купили неглядя по каталогу - не подошли. Затем стали возле каждого магазина снимать старые и с ними уже в руках трахать мозг продавцам. Объехали где-то с десяток точек таким макаром. :) Натренировались снимать колесо, суппорт и доставать колодки. :) Уже под конец эпопеи попали на адекватного продавца, который сразу понял о чем речь и предложил то, что надо. Получили незабываемые впечатления. :)
Тоже помню оригинал топливный фильтр заказывал аж за 15 или даже 17 баксов припёрли... По каталогу он и на QX4 с ПОТИФИНДЕРОМ идёт ( с ихними то объемами двигателей...)... Не успел поставить счас валяется...
Мне фильтр топливный (японский, но чей не помню) в 62 грн обошелся, неделю назад. Проездил с предидущим меньше года, поменял так как старый (вообще то вроде MAN, но почему то на нем написано made in Africa было) начал то ли крошится, толи черт его знает что, но карбюратор стал регулярно забиватся, при чем не смолистыми отложениями из бензина, а тупо кусками чегото непонятного. Уже гдето также писал о том, что с масляным фильтром MAN тоже были проблемы (лампочка давления не сразу после завода гасла)...Ничего плохого об этом производителе сказать не хочу, но видимо ввиду дешевезны его продукции (в сравнении с японскими комплектующими) чаще попадаются подделки.
Вообщем мораль такова: на фильтрах экономим в последнюю очередь, а то потом дорого чинить все остальное будет)))
Дьяволенок
23.06.2009, 09:24
Отсюда вывод - не верить каталогам, а снимать деталь и тыкать под нос)))
Я када сремонтировался, искал патрубок радиатора... по каталогам тяжко, оригиналы стоят дохренища! В итоге полез в мусор, (слава яйцам не вынес его с гаража своевременно), Вот так, до сих пор, вожу его с собой в багажнике :D
З.Ы. Он рваный.
у меня стоял топливный фильтр и маленький и большой - разницы не заметил ... может топливо нормальное заливал ...
drWatson
27.06.2009, 18:16
Заменили левый приводной вал в сборе с ШРУСами, затраты - 1,5 часа времени и 100 гривен за работу. Ковырялся с ручником, заднее левое колесо. Не растормаживается... Колесо не клинит только по причине износа колодок по-моему (хотя стерты они ещё не до железа). Отсоединил тросс, под резиновый чехол набрызгал WD-шки и пытался его расшевелить затягивая и отпуская ручку и вытягивая с усилием назад. Ход очень тугой, будто заржавел. Добился только того, что тросс заклинило окончательно в затянутом положении. Решил пока отсоединить его, буду покупать тросс.
BANZzAii
29.06.2009, 01:05
В субботу вечером порвал левый приводной вал, прямо на балансире,, даже резинку разполовинило.:'( Как раз перед выходными и праздником____ Все планы На__й ______
__но нашол челоека с разборок,,, короче 210у.е за палку,, а с гранатами 270у.е___ вот пока такая ботва____
Игорь,, я буду о00чень рад потрындеть с тобой на эту тему !!! __просто я из тореза Земляк_____
ася 411087083 моб 050 755 98 76
В субботу вечером порвал левый приводной вал, прямо на балансире,, даже резинку разполовинило.:'( Как раз перед выходными и праздником____ Все планы На__й ______
__но нашол челоека с разборок,,, короче 210у.е за палку,, а с гранатами 270у.е___ вот пока такая ботва____
Игорь,, я буду о00чень рад потрындеть с тобой на эту тему !!! __просто я из тореза Земляк_____
ася 411087083 моб 050 755 98 76 Нифига себе у вас цены.... Я себе год назад в Одессе брал б/у полуось в сборе за 150$ в идеальном состоянии, были полуося и по 100$ только чуток похуже...
drWatson
29.06.2009, 12:40
В субботу вечером порвал левый приводной вал, прямо на балансире,, даже резинку разполовинило.:'( Как раз перед выходными и праздником____ Все планы На__й ______
__но нашол челоека с разборок,,, короче 210у.е за палку,, а с гранатами 270у.е___ вот пока такая ботва____
Игорь,, я буду о00чень рад потрындеть с тобой на эту тему !!! __просто я из тореза Земляк_____
ася 411087083 моб 050 755 98 76
ЭТО ДОРОГО!!! Даже за новую. Я тут повыше описал свою эпопею с покупкой. БУ брать только после осмотра той самой части вала, под балансиром, иначе попадалово гарантированное. У меня уже два таких вала в запасе, один чуть получше другой (последний) - похуже.
BANZzAii
29.06.2009, 13:37
Игорь, помоги найти!!!! Или подскажи куда можно обратиться!!
___если Тебе не трудно, конечно. За мной не заржавеет:az:
__А то у меня нет ваще Знакомых (Прим_ерных):dx:
___просто, мы ж с Тобой совсем рядом обитаем__
BANZzAii
29.06.2009, 13:51
Будет трудно, - пришлёшь Говоруна (ICQ - 82911636).<CQ - 8291163[/B]CQ - 829[/I][/B]CQ - 82911636).</u></i></b>
__Я уже Тебе этих говорунов,,,, штук 30 послал,,....:D
не факт... срезал балансиры а под ними девственная чистота, ни царапинки, чего там у всех гниет!?
drWatson
30.06.2009, 09:56
Наверное у вас в Крыму с этим легче. :) Не посыпают дороги зимой всякой какой. :) Кстати, не могли бы проверить что за магазинчик такой - http://kyariz.com/?page=6 ?
Наверное у вас в Крыму с этим легче. :) Не посыпают дороги зимой всякой какой. :) Кстати, не могли бы проверить что за магазинчик такой - http://kyariz.com/?page=6 ?
та хз, посыпают как и везде. Наверное вопрос везения!
насчет магазина - его рекомендовал знакомый, говорит там самые низкие цены и быстро работают. Я зашел как то в тот который на Маяковского, спросил трос сцепления на ниссан примеру, мне сказали что стоит он 100 грн, и будет только завтра. Причем ни модель машины, ни год выпуска, ни какую либо информацию даже не спросили, сразу развернулся и ущел :-P
drWatson
30.06.2009, 15:06
100 гривен зато хорошая цена. ;):)
Купил сегодня для замены набор колодок на зад, Kashiyama, - 260 гривен. Тросс ручника (левый) принесли со склада не тот, договорился что завтра подъеду за правильным троссом, цена объявлена 250 гривен. Возможно есть и подешевле, но ждать не могу, надо в выходные уже поменять всё.
ура я прочитал это! Дорогой доктор,спасибо за повествование. Почерпнул много полезного, машины у нас похожи.
drWatson
30.06.2009, 20:37
Рад, что кому-то пригодилось. :)
извиняюсь за оффтоп, а как изменить название машины в профиле?
drWatson
01.07.2009, 11:28
извиняюсь за оффтоп, а как изменить название машины в профиле?
Войди в "мой кабинет", опции, там увидишь.
BANZzAii
01.07.2009, 14:21
Я кстати тож не могу поменять название ______
____уже все перерыл!!!
drWatson
04.07.2009, 22:16
Поменял сегодня левый тросс ручного тормоза. Ничего сверхзаумного, но тросс проходит под защитой выхлопной трубы. Отсюда лишние хлопоты по отвинчиванию защиты (сломал один болт, пришлось сверлить). Ну и основное неудобство , что делал во дворе поддомкратив всю левую сторону. Если б на подъемнике, было бы гораздо комфортнее. Провозился часа четыре. Матюков произнес тоже достаточно много. Новый тросс несколько отличается в части, накидывающейся на рычаг суппорта, эта часть у него длиннее. Но тросс встал нормально. Заменил также колодки на этом колесе, Кашияма. Справа колодки изношены всего наполовину, поэтому менять не стал. Износ колодок левого колеса объясняю клином тросса. Хотя это наверное не совсем правильно, колодки должны быть по идее одинаковы. Ручник теперь держит на мой взгляд замечательно, а равномерность торм. усилий - это конечно только на стенд ехать. Да, ещё один момент. Сначала не понял как вынуть старый тросс из посадочного отверстия со стороны ручки. Там от ручки идет один тросс, потом металлическая двойная пластина, в которую закреплены левый и правый тросс. http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sk-qEWvPhDI/AAAAAAAAGQw/mfjECiij0wo/s800/106-2.jpg
Ну так вот, сдуру стал разгибать пластину. Уже достав старый тросс и повозмущавшись, что японцы идиоты что-ли? Понял, что идиот - это я. Там блямба на конце тросса имеет форму овала, и повернув его перпендикулярно, скорее всего он вышел бы без особых проблем. Ну да ладно уж...
drWatson
06.07.2009, 17:14
Контрольный замер расхода бензина порадовал. Скушано 100 литров 92 бензина на 1380 км пробега. Итого расход составляет - 7,2 литра на сотку. Но это длинные поездки и 70% трасса. Все равно ранее меньше 10 не получалось. То ли связано с поремонтированными тормозами, то ли с переходом на 92-й.:bk:
Дьяволенок
14.07.2009, 13:20
Рад, что кому-то пригодилось. :)
Не прибедняйся! Я по твоему БЖ тоже очень и очень много сделал в машине! :dx:
Вижу в асе тебя нету, видать укатил на моря-окияны.... Думаю замечательно отдохнешь! =)))
То ли связано с поремонтированными тормозами, то ли с переходом на 92-й.:bk:
Да, по логике вещей так и должно происходить...
Сравни два вида топлива Дрова и Уголь, какое количество нужно одного и другого для достижения определенной температуры? Очевидно что дров уйдет БОЛЬШЕ ;) Вот и логика...
drWatson
14.07.2009, 13:39
Пока не укатил, хотя и в отпуске. Дочка опять заболела, воспаление легких. Вот завтра контрольный рентген что скажет. После этого и поеду. По поводу дров и угля, - так меньшее октановое число как раз и ведет к повышенному расходу по идее. У меня уже была мысль, может мозги машины уже кто-то ранее под это октановое число подогнал?
может мозги машины уже кто-то ранее под это октановое число подогнал?
каким образом? у нас на Р10 это сделать не просто. Наверное у вас 92 лучше 95-го!
drWatson
14.07.2009, 21:58
каким образом? у нас на Р10 это сделать не просто. Наверное у вас 92 лучше 95-го!
По крайней мере то, что самоподстройка какая-то есть - это точно. ПРи переходе с 95 на 92 чуток подколбасило, сейчас - совершенно нет детонации. То, что на 92-м расход гораздо меньше у меня - факт.
У меня на 92-ом холостые гуляют "+","-" 50 оборотов, расход больше гдето на литр, на 95-ом все как обычно, на 98-ом чуток меньше расход, не очень существенно, и двигатель на холостых почти не вибрирует, но в качестве постоянного 95-ый лью, 98 дорого.
Между 95 обычным и 95 премиум моя машина разници никакой не ощущает, проверено не раз.
drWatson
08.08.2009, 22:33
Приехал из Крыма. Замечаний к машине в принципе нет. Доставила меня с семьей и багажом и туда и обратно. Но комфорта явно не хватает. После обратной дороги задница просто отнимается...
Маякнул бы хоть, был в Крыму и не заехал...:-P
drWatson
10.08.2009, 08:45
Я ж говорил, что через Симфер не поеду, от Джанкоя на Феодосию и в Курортное. :) Жаль конечно. Но ничего, если к следующему году дела не будут очень плохо, то заеду ещё. :)
... заеду ещё. :)
будем ждать ;)
BANZzAii
14.08.2009, 13:01
Я извиняюсь что не отписался сразу,, были проблемы с инетом... Игорь. Я очень Тебе благодарен за помощь. Если бы не Ты, пришлось бы сложней и дороже.
Спасибо ОГРОМНОЕ.!!!
__итак... Приводной вал (новый в комплекте с гранатами) обошелся в 1160 грн.. Через магазин kyariz.com в крыму. Доставили в Донецк на следующий день Люкс-Экспрессом за 20 гр.. правда посылка ехала почему-то из Одессы:D
___ кстати вал такой-же как у Тебя, Игорь, даже коробки одинаковые!!
Замена, у нас на СТО в Торезе, обошлась в 60 грн., (со сливом-заливом масла)
drWatson
14.08.2009, 14:55
Во как замечательно. :) И валы эти едут к нам из Одессы. :)
200sx_pilot
14.08.2009, 19:44
да у нас на Малой Арнаутской вообще ВЕСЬ импорт делают;-)
drWatson
14.08.2009, 21:37
Ну это я и имел ввиду:D
и в Киеве продаются те же самые, только сами палки еще в черный цвет красят :).
А вообще, если найти нужных людей, то сами палки можно изготовить на достаточно приличном уровне. И будут они , как минимум, не хуже б/у оригинала, а то и лучше.
Когда работал на разборке, чувак за 40уе, на металобазе ,изготавливал стабилизаторы на мазду, которые стоили 150уе б/у-шные.
И мог изготовить любые детали, имея образец. при чем по всей технологии: бралась проба металла, его закалки и т.д.
Он же мне изготавливал "пальцы" задних суппортов на П10 по всей технологии, и в отличии от оригинала, они были еще и отполированы, по цене 50грн за 4 пальца.
BANZzAii
15.08.2009, 10:59
А вот какой красивый мой Лямбда-зонд:D .. Новый неохота ставить. Больше 100 Эуро стоит, а перешить мозги никто не берется!! ,,ну Х с ним пока, Двиг нормально в принципе работает, и расход средний где-то 10л + - ......
BANZzAii
15.08.2009, 11:32
Застучало, мля, Заскрипело!!!:( __спереди слева
___Поехал смотреть ходовку... ,, а там И правда Жопа.
Опорно-поворотные подшипники. (185гр комплект на одну сторону (на рынке))
Задний сайлент переднего рычага. (100гр (на рынке))
Передние ступичные подшипники. (220гр штука (на рынке))
__и это пока то, что жизненно
необходимо,, не считая_
Бубликов, пыльников,
подушки
на двигателе все в жопе, а стоят
прилично..
_не знаю только, опорно-поворотные с обеих сторон менять, или ограничиться только левой???:ge: И работа, наверное, немало будет стоить. ( Почитал как их выпрессовывают )
Застучало, мля, Заскрипело!!!:( __спереди слева
___Поехал смотреть ходовку... ,, а там И правда Жопа.
Опорно-поворотные подшипники. (185гр комплект на одну сторону (на рынке))
Задний сайлент переднего рычага. (100гр (на рынке))
Передние ступичные подшипники. (220гр штука (на рынке))
__и это пока то, что жизненно
необходимо,, не считая_
Бубликов, пыльников,
подушки
на двигателе все в жопе, а стоят
прилично..
_не знаю только, опорно-поворотные с обеих сторон менять, или ограничиться только левой???:ge: И работа, наверное, немало будет стоить. ( Почитал как их выпрессовывают )
Если подушки двигателя и вправду плохи (куски резины повылетали, палец в опоре ходит на сантиметр и больше и т.д.), то их замена тоже жизненно необходима, в крайнем случае - передняя и задняя работают постоянно, а то потом нарекают, что у Р10 плохо задняя втыкается и пятая вылетает. Когда коробка с двигателем стоят под неверным углом, да еще и "бьются" о лыжу это не есть хорошо.
BANZzAii
15.08.2009, 12:12
Спасибо за совет, Я хочу конечно все поменять, просто подушки пока не нашел!!
drWatson
15.08.2009, 21:18
и в Киеве продаются те же самые, только сами палки еще в черный цвет красят :).
Но Валентин мне прислал из Одессы почему-то. :bk: Да ещё и дороже.
drWatson
15.08.2009, 21:20
Когда работал на разборке, чувак за 40уе, на металобазе ,изготавливал стабилизаторы на мазду, которые стоили 150уе б/у-шные.
И где тот чувак сейчас? Че его никто не надоумит изготовление валов на поток поставить?
drWatson
15.08.2009, 21:23
Спасибо за совет, Я хочу конечно все поменять, просто подушки пока не нашел!!
Ещё совет - заводи свой бортовик. :dx:
drWatson
15.08.2009, 21:25
Опорно-поворотные подшипники. (185гр комплект на одну сторону (на рынке))
Задний сайлент переднего рычага. (100гр (на рынке))
Передние ступичные подшипники. (220гр штука (на рынке))
Цены на каком рынке? Производитель подшипников? В своё время тоже заменил все подушки по кругу. Сайленты тоже просятся на замену...
И где тот чувак сейчас? Че его никто не надоумит изготовление валов на поток поставить?
Я его последний раз видел в 2004, или 2005. Контактов его не знаю:bk:
BANZzAii
16.08.2009, 23:42
Ещё совет - заводи свой бортовик. :dx:
Ой, Игорь, прости.. Это ж Твой бортовик. Я сразу как-то не подумал. Начал строчить здесь:bk: ....все подряд:D
BANZzAii
16.08.2009, 23:59
Цены на каком рынке? Производитель подшипников? В своё время тоже заменил все подушки по кругу. Сайленты тоже просятся на замену...
Цены у нас на покровском в Донецке. Я толко во вторник планирую ехать забирать, а за наличие запчастей и цены узнавал по телефону:gy: (Друзья подогнали)(..да и мне не в западло:D 348 12 23)
__производитель подшипов UK\Poland\Japan__(NSK\NTN\Nissan-cальники)
drWatson
24.08.2009, 19:19
Итак, други, коррозия металла -
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SpK7zgszcSI/AAAAAAAAGss/DWN7yZIdmRg/s800/IMG_4336.JPG
Причем сквозная, изнутри. Я там потом ещё такие дыры расковырял, что брать фотик в руки всякое желание пропало. Вердикт - буду связываться с кулибиными-сварщиками. И если удастся привести в боле-мене божеский вид буду думать о продаже.
Не то, чтобы для меня эти дыры оказались откровением. Но всё равно настроение на целый день испорчено. Вот такаой он, день независимости... :(
Та в принципе не смертельно, зашкурить до чистого металла, дыры повырезать до живого, обработать преобразователем ржавчины, сделать латку из стекловолокна и эпоксидки да зашпатлевать и закрасить. А то с поваркой-покраской через СТО связыватся - так потом при продаже и не окупится вовсе...
drWatson
24.08.2009, 19:42
Думаю, что там как минимум пол-крыла гнилое полностью, ладно, сейчас пойду снимок сделаю, посмотришь...
drWatson
24.08.2009, 19:56
Вот, зацени. Если хорошо поковырять, то там ничего не останется аж до самой конопки закрытия двери. Снял в гараже, как вышло, места мало не развернешься...
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SpLFJdjLqyI/AAAAAAAAGtI/4TCo92pH9us/s800/IMG_4340.JPG
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SpLFZcHw3KI/AAAAAAAAGtM/XK4NdW-dh-Y/s800/IMG_4342.JPG
Сочувствую...здесь уже действительно варить надо. А машина все время без подкрылок ездила, или это только на время проведения работ сняты?
drWatson
24.08.2009, 20:11
Без. Их и не было изначально. Пару лет назад, правда прикупил комплект, но на зад не поставил, каюсь, неохота было дырки ковырять. Может на пару лет бы дольше протянул.
да веселого мало...но не стоит расстраиваться:dx: у меня ваще пипец был вся корма пошла коррозией ... вырезал что мог ставил латки(правда не варил а клепал) грунтовал шпатлевал красил короче камасутра а на последок позаливал все отработкой ------итог машинку спас ......а латки шоб наверняка с оцинковки делал хотя настроение было изрядно подпорченно тогда
да нет там ничего страшного... у меня друг таету варил, там похоже было
100 грн - сварщику
200 грн - маляру
+ краска
вышло как новая. Так что без паники! если это единственное место с обильной коррозией - то твоя машина еще нормальная, продавать не стоит! катайся на здоровье! А подкрылки поставь когда заваришь, предварительно обработав арку антикорозийной мастикой.
drWatson
24.08.2009, 22:09
Ну, поглядим ,чего скажут мастера.
само собой разумеется - что мастера должны быть гаражные, ибо у других цены ого-го.
варился в прошлом году:
днище (3 сквозные дырки под ногами пассажиров)
заднее левое крыло изнутри (на трубе от бензопака к гороловине грязь скапливалась поэтому был капец) - сквозная дыра размером где-то 15-20 см.
правое переднее крыло внизу между аркой и дверью
все вместе обошлось где-то 2 тысячи грн (со сваркой, крылом с донора, полным мовилем днища и дверей и покраской).
у тебя, конечно место стремное на изгибе, но в крайнем случае с донора кусок приварить качественно и будет как новая!
BANZzAii
27.08.2009, 14:07
Опорно-поворотные (NSK/NTN__ Japan/Poland)_(185гр комплект на одну сторону с сальником Nissan Genuine Parts/ Made in U.K. ) х2=370гр+(350гр установка)=720гр
Ступичные (220гр штука.. NSK England) х2=440гр+Сальники х2 на один подшипник 70гр(я ставил только на один)+(200гр установка)=710гр
___итого 720+710=1430гр за одни только гр__б_ные подшипники:bk:
по ходу заменил пыльник на аммо, и тяжку стабилизатора поставил новую!!- это еще + 250гр со стоимостью запчастей..
Опорно-поворотные слева, которые стучали, были в хламе полном, ржавые, разбитые, сухие, никаких следов смазки. (Сори. Фоток нету)
__остальные подшипники, в принципе, были в нормальном состоянии, и я начинаю жалеть, что всандалил полтора косаря, когда можно было ограничится суммой в три раза меньше, особенно если все БОКА у меня были с левой стороны(подшипники, пыльник, тяжка)... Ну да Х.. с ним....:de:
_________
BANZzAii
27.08.2009, 14:24
Итак, други, коррозия металла -
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SpK7zgszcSI/AAAAAAAAGss/DWN7yZIdmRg/s800/IMG_4336.JPG
Причем сквозная, изнутри. Я там потом ещё такие дыры расковырял, что брать фотик в руки всякое желание пропало. Вердикт - буду связываться с кулибиными-сварщиками. И если удастся привести в боле-мене божеский вид буду думать о продаже.
Не то, чтобы для меня эти дыры оказались откровением. Но всё равно настроение на целый день испорчено. Вот такаой он, день независимости... :(
У меня тоже в этом районе ржавчина, но больше на пороге....
drWatson
27.08.2009, 16:47
Считай, что у тебя там дырка. Оно гниёт изнутри, раз вылезло наружу, то песец...
Считай, что у тебя там дырка. Оно гниёт изнутри, раз вылезло наружу, то песец...
вот поэтому я туды не лезу , чтоб не расстраиваться сильно :(
drWatson
27.08.2009, 22:30
Сдох аккумулятор, скорее всего полностью. Снял, поставил типа на зарядку, но ток заряда смешной... Мне везёт, акк сдох в собственном дворе, как раз после работы собирался поехать насчет поварки крыла. Забирал жену с работы - завелся, а дома - хр... и усё, бобик сдох. Эксплуатировал его 6 лет, сколько до меня - не знаю. Акк назывался MUTLU. Думаю завтра покупать такой же, вернее того же производителя.
drWatson
29.08.2009, 09:50
Купил вчера новый акк - MUTLU "красный", 60а/ч ток 510А. Старый был 63 А,ч 540А, но у MUTLU сейчас таких нет, следующий уже 72 а.ч. Заплатил 460 гривен. Были там и Бош 63а.ч., но цена - 700 грн. Подумал - ну его.:de: А всякие Титаны - ХЗ насколько надежны, эксперименты экспериментировать желания нет. Ездил вчерась к жестянщику. Мдя... Все дела по вырезанию гнили, поварке-покраске с применением "супер-материалов" (как-то шпакля с люминием, классная краска и лак) оценена в 3500 гривен. "Вот это не шпаклевка, а замазка меловая" - это он на кусок треснувшей шпаклевки. Охотно верю, капот багажника шпаклюю каждый год - и все-равно оттрескивается. "Гарантию дам на сколько хошь, вся машина сгниёт, а крыло с порогом будут целые". Вот, мля, и не знаю чего делать. Соглашаться на такую цену или ехать в гаражи попроще (там где за 10 тыс. брались поварить и покрасить всю машину). :bk:
Купил вчера новый акк - MUTLU "красный", 60а/ч ток 510А. Старый был 63 А,ч 540А, но у MUTLU сейчас таких нет, следующий уже 72 а.ч. Заплатил 460 гривен. Были там и Бош 63а.ч., но цена - 700 грн. Подумал - ну его.:de: А всякие Титаны - ХЗ насколько надежны, эксперименты экспериментировать желания нет. Ездил вчерась к жестянщику. Мдя... Все дела по вырезанию гнили, поварке-покраске с применением "супер-материалов" (как-то шпакля с люминием, классная краска и лак) оценена в 3500 гривен. "Вот это не шпаклевка, а замазка меловая" - это он на кусок треснувшей шпаклевки. Охотно верю, капот багажника шпаклюю каждый год - и все-равно оттрескивается. "Гарантию дам на сколько хошь, вся машина сгниёт, а крыло с порогом будут целые". Вот, мля, и не знаю чего делать. Соглашаться на такую цену или ехать в гаражи попроще (там где за 10 тыс. брались поварить и покрасить всю машину). :bk:
Да поезжай лучше в гаражи, за такой объем работы 3500 грн. многовато, просто в гаражах нормального мастера найди, будет дешевле полюбому...
На СТО польностью подготовка покраска одной детали вариируется от 1000 до 1500 грн (в зависимости от крутости СТО), поварка...не знаю, там конечно сложный изгиб, но мне днище в двух местах + левый лонжерон, который возле тормозных трубок идет, за 500 грн переварили.
drWatson
29.08.2009, 14:27
Да поезжай лучше в гаражи, за такой объем работы 3500 грн. многовато, просто в гаражах нормального мастера найди, будет дешевле полюбому...
Дык и это не СТО, частник...
не, 3500 это дорого, нах тебе гнилая вся машина, но зато с целым правым крылом ))), езжай к гаражным мастерам, сделают не хуже, по материалам выберешь уже сам, исходя из возможностей.
Насчет аккумулятора - у меня стоит титан необслуживаемый, никаких нареканий нет, у меня уже два года, купил машину с ним, сколько он стоял до этого - хз.
Аккумуляторы МУТЛУ - на мой взгляд - самые лучшие по отношению цена-качество... И электролит качественный ТУРКИ на заводе заливают... И ходят реально долго и надёжно...
drWatson
31.08.2009, 08:16
Продолжаем ковырять арки задних колес. Некоторое время назад стал мерещиться запах бензина. Вчера решил отмыть наконец свою машину. Полез с мойкой в арки задних колес, периодически ощупывая рукой где ещё прилипла грязь. Так вот, под кожухом, закрывающим трубу бензобака, земли было столько, что я ох...ел. Она там копилась видимо уже лет десять. Пришлось этот кожух отрывать и оттуда вывалились просто слипшиеся от времени грудья земли (песка). Итог - прогнила трубка, ведущая от бензобака параллельно основной трубе. Основная тоже поржавела, но не до дыр вроде. Решил залепить холодной сваркой. Зашкурил, загрунтовал тартловским преобразователем ржи в грунт, залепил. Результат - 0, все равно где-то шипит. При запуске, когда только работает бензонасос отчетливо слышно, как где-то что-то травит. И после поездки вывинчивая пробку не слышно характерного засоса воздуха, значит не герметично. Придется видимо разбирать и изучать эти трубки более досконально. Плюс к прогнившей трубке расковырял ещё две дырищи, прогнившие прямиком в багажник. Какой я был дурак, что не поставил подкрылки на задние арки, видите ли жалко было крыло ковырять... Теперь поставил, делов-то на пять минут. Что делать с дырами в багажник ещё не решил, или варить или кусками жести посадить на саморезы или заклепки.
PS Одни матюки на уме (в свой адрес).
PPS У кого нет задних подкрылков - лезьте с инспекцией под кожух заправочной трубы! И ставьте подкрылки!!!
PPS У кого нет задних подкрылков - лезьте с инспекцией под кожух заправочной трубы!
+100. там надо хотя бы раз в пол года все основательно вычищать
ну с питерскими подкрылками там особо погоды не сделаешь, грязь все равно попадет через прорезь для стойки амортизатора, подкрылки тож не панацея, так - для успокоения души! сначала под подкрылками надо сделать хороший антикор, а потом их ставить уже...
drWatson
31.08.2009, 11:54
По крайней мере пескоструйки по арке не будет.
пескоструйки нет, но если осенью по грязи проехать то земля все равно налетит под подкрылок...
Ничего у меня не налетало под подкрылки, ни передние ни задние, два года проездил, снял - все чисто. Правда не знаю чьи они, питерские или нет, так как не я покупал. Да, про антикор правильно написали, без него все равно гнить будет (сырость, а тем более когда поварят - швы станут очень уязвимым местом), только делать не этой "жидкой смолой", что в банках продается под гордым название, лучше чем то жирным, с пуш-салом или типа того.
не налетало - потому что ты не дачник! ездишь только по дорогам, если б по осени по грунтовой дороге после дождя проедешь - грязь будет везде (((
я свою дырочку в арке залепил смолой которая в банке))), предварительно наложив латку из х/б ткани, и ниче, застыло как каменная, потом из нутри нигролчиком отработкой облил все и поставил подкрылки. в кожухе трубопровода бензобака грязь напыжевалась ели отковырял.
в арке больное место - стык по радиусу арки где две детали сварены, в этих местах гниет в первую очередь...
По грунтовкам езжу много и часто (на отдых, на рыбалку, в деревню), но правда не после дождя - там такие грунтовки, что на них во влажную погоду разве что на Запорожце ездить...А киевская зимняя каша это похуже всяких "болот"))) Соль, песок, земля, и полурассталый снег, жесть еще та((
drWatson
31.08.2009, 19:15
На питерских подкрылках написано место производства (вернее выдавлено в пластмассе). Про другие я не слышал.
ИМХО других нет и не было. А ты спереди родную пластмассу снимал или на нее подкрылки ставил?
drWatson
31.08.2009, 20:59
Спереди слева стоит родная пластмасса, только справа Питерская, так как родная была вхлам порвана. Из-за этого одного крыла, собственно, подкрылки и покупал в своё время.
drWatson
13.09.2009, 21:24
Итак, в пятницу забрал наконец своё средство передвижения, неделю на автобусах - жесть, отвыкнуть успел. Когда сел в машину и повернул ключ - не горят лампы на приборке, бензонасос работает. Сказал об этом малярам, те развели руками - хз, мы, дескать, снимали только клемму аккумулятора, а так ничего не трогали. Ну, чудес-то не бывает. В общем на ночь глядя ни им, ни мне не охота былол начинать ковыряться в проводке. Машина заводится, все фары, стопы, поворотники горят. Не работает только приборка, кроме спидометра и ламп повторителей поворотников, да, ещё лампочка-индикатор дальнего света. С паяльником и тестером вроде дружу, поэтому решил поискать проблему сам. Но сначала несколько снимков.
Это после поварки крыла:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq0297SGHhI/AAAAAAAAGwg/EP9Uvr2YyjM/s800/IMG_4348.JPG
Вид сзади:
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq0263q61BI/AAAAAAAAGwc/0g-82tBiZcA/s800/IMG_4346.JPG
Это уже вид "после"
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq03I7QnHkI/AAAAAAAAGwk/xHqa7Wb0FsY/s800/IMG_4351.JPG
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq03MJ4Nd2I/AAAAAAAAGwo/NocXQfGe050/s800/IMG_4352.JPG
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq03O8KGwsI/AAAAAAAAGws/nNtgV9m4yNs/s800/IMG_4354.JPG
на фотках смотрится очень хорошо! как в живую? по деньгам сколько все таки вышло?
Да, смотрица очень хорошо! Молодец!
а говорил продавать... разве теперь продашь? жаба задушит!
сколько денег отдал? проварили красиво. И подкрылки сзади уже стоят!
Да на вид сделано аккуратно и качественно.... Хорошая работа...
drWatson
13.09.2009, 22:27
вживую тоже хорошо, краску подобрали точно. насчет лампочек. Пока нашел время разобраться - сжег штук пять предохранителей. Оказалось, что привинчивая фару на капот, гайкой прижали провод лампочки заднего хода, раздавив изоляцию. Втыкаешь заднюю передачу и капец предохранителю, приборка вырубается. Как можно было так завинтить гайку - не представляю, глаза у человека где в это время были?
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sq03UALbSyI/AAAAAAAAGww/dasdL_mvJFY/s800/IMG_4350.JPG
Да, стоило мне это 3,5 тыщ.
drWatson
13.09.2009, 22:34
Продавать по-любому скоро не придется, поэтому будем "оживлять". :de: Следующим этапом - буду покупать компрессор кондея...
а что слева делали? чего все разобрано?
drWatson
14.09.2009, 07:55
а что слева делали? чего все разобрано?
Обивка багажника или сама задница? Обивка, она и раньше не очень закреплена была, туда тыщу раз уже лазили, то антикорили изнутри, то к проводке, то к защелке лючка бензобака, а последний раз к дыркам, прогнившим из арки. Там ещё ниче не делалось (по рже). Тоже надо наверное снимать трубу бенза и варить. Но буду делать у других, малярка не предвидится, поэтому можно у мастеров попроще (подешевше). :de: А задница подразобрана, потому что делали ещё бампер, крышку багажника (нижнюю часть), где чего подгнило тоже вот вычищали , шпаклевали и красили.
PS Внутри багажника вообще обивка в не очень хорошем состоянии, особенно "лючки" к фарам - ломано-переломано всё...
Ооо, поздравляю! Выглядит как новая, зачетно сделали. А компрессор новый или б/у? Я узнавал сколько все б/у всборе стоит (патрубки, радиатор, испаритель, и все остальное) - 500$. Учитывая, что компрессор самая дорогая часть - наверное около 150$ выйдет.
ну за такой объем работы и с таким результатом на выходе - ИМХО нормальная цена.
drWatson
14.09.2009, 11:59
Да, за компрессор 150$ и хотят. У меня система вся стоит родная, только в компрессоре сальник дохлый.
Отлично покрасили ! теперь как новая ! :good:
drWatson
15.09.2009, 17:00
Ну, до новой ещё далеко. :) Если б всю так покрасить. Но, дорого...
по компрессору кондея надо подумать. у меня от ВЕхи остался. но он по креплению к плите немного отличается. зато сама плита крепится к двигателю один-в-один. так что можно договориться). себе не ставил его по причине того, что целиком весь кондей с ЖТ-хи перебрасывал.
плита кондей/мотор от ВЕ у меня есть. тож отдам.
drWatson
22.09.2009, 19:53
Нда, то пусто, то густо... Сегодня только забрал компрессор в Евроэкспрессе, купил у Сергея(200SXPilot-а) в Одессе, с P10-й GT-хи. На днях буду ломиться к кондиционерщикам на замену.
drWatson
05.10.2009, 09:44
Вчера загрузился на рынке - пачка керамогранитовой плитки (примерно 18-20 кг), два мешка смеси - 2Х25=50 кг, ну ещё всяких покупок кг на 10, спереди я с женой, сзади дочка.
При выезде со стоянки отчетливый стук сзади справа. И далее на каждой кочке тот же стук. Похоже не стабилизатор поперечный. Ехал домой и матерился про себя... Приехал - всё и всех выгрузил и поехал послушать будет ли стучать - стука нет. Обычно езжу сам или вдвоем, и никакого стука. Ещё так стучала выхлопная, когда была плохо закреплена. Но её покачал - нигде вроде не бьется. Да и какая связь выхлопной и загрузки авто? Пробовал ещё раскачивать задницу вручную при загруженном авто - звука нет. Т.е. такое впечатление, что не так вертикальное качание сказывается, как поперечное. Сегодня утром ехал - три человека в машине, при повороте в одном месте стук повторился.
У меня так стучал стабилизатор, были изношены втулки и правая тяга, правда независимо от загрузки.
drWatson
05.10.2009, 11:12
Вот и я грешу на стаб, втулки там уже давно дохлые.
Вот и я грешу на стаб, втулки там уже давно дохлые.
Да скорей всего это втулки стабилизатора под нагрузкой дают о себе знать... Я себе недавно взял эти резинки, а то у меня они тоже дохлые, правда под ними намотана изоленка и они не явно стучат, изолента со всех сторон повылазила короче ппц...
drWatson
05.10.2009, 13:13
Ага, сам мотал-колхозил, но хватает ненадолго. Раньше, правда это проявлялось и без нагрузки и с левой стороны. Почему и засомневался.
Ага, сам мотал-колхозил, но хватает ненадолго. Раньше, правда это проявлялось и без нагрузки и с левой стороны. Почему и засомневался.
Посмотри, может при загруженности авто труба выхлопа касается заднего рычага подвески или еще чего нибудь... Для этого опять загрузи машину и заедь на яму глянь чего там такое.... Стойки задние у тебя в порядке, может они под нагрузкой стучат? Да и тяжки стабилизатора глянь,они могут тоже стучать, разбиваются в шаровом пальце...
drWatson
05.10.2009, 16:14
На стойки аммо не очень похоже, тогда бы должно было при вертикальном раскачивании стукать. Чего на стаб грешу - в поворотах и при поперечных качках стучало (когда левое и правое колеса неравномерно ходят). Насчет новых резинок сомнения помогут ли, там на самом пруте уже выработка по-моему имеется. Ладно, до выходных дотяну а там гляну...
Должны помочь, сам удивился когда поменял, вроде бы и на старых выработка невелика была, а заменил - тишина теперь, вот только не помню по чем покупал на рынке - либо одна штука 80 грн, либо пара (RBI), по экзисту думаю дешевле будет, но мне некогда на тот момент было по их представительствам кататься, еще и доставку ждать.
Насчет загрузки - так вроде и не особо вес большой, всего 80 кг в багажник и один пассажир сзади, по идее особо влиять не должно. У меня при таких условиях зад проседает на сантиметра 2-3 (если смотреть по колесу и арке), маловато, чтобы выхлопная об рычаг била.
Должны помочь, сам удивился когда поменял, вроде бы и на старых выработка невелика была, а заменил - тишина теперь, вот только не помню по чем покупал на рынке - либо одна штука 80 грн, либо пара (RBI), по экзисту думаю дешевле будет, но мне некогда на тот момент было по их представительствам кататься, еще и доставку ждать.
Насчет загрузки - так вроде и не особо вес большой, всего 80 кг в багажник и один пассажир сзади, по идее особо влиять не должно. У меня при таких условиях зад проседает на сантиметра 2-3 (если смотреть по колесу и арке), маловато, чтобы выхлопная об рычаг била.
Я брал 80грн. штука.... Насчет стука, я перебираю все возможные варианты надо проверить и станет ясно...:bk:
drWatson
13.10.2009, 17:49
Наконец-то запустили кондиционер. Компрессор оказался живее всех живых. Радиатор пришлось покупать новый универсальный и переделывать под Примеру. Потом ещё обнаружилась дырка в одной из трубок, вырезали и вваривали кусок. Закачали фреон и масло только в семь вечера. Завели, вроде всё работает холодит. А сегодня весь день в разъездах и погода довольно теплая. Включил, - заработало, пошел прохладный воздух. А потом чую, что компрессор постоянно вкл-выкл, машину посмыкивает, на светофорах холостые колбасит, холода явно недостаточно. Заехал снова к кондиционерщикам. Оказалось вчера по холодку закачали стандартно 1 кг фреона, а это многовато, избыток давления и компрессор вырубает. Стравили малеха - всё стало замечательно. Мастера неплохие, могу рекомендовать для наших Донецких коллег-ниссановодов.
200sx_pilot
13.10.2009, 18:30
Поздравляю !!!
летом самое то, да и в дождь окна с кондишном не так потеют.
про салонный фильтр ничего не придумал?
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=12785
Ну принимай поздравления :)
Поздравляю !!!
летом самое то, да и в дождь окна с кондишном не так потеют.
про салонный фильтр ничего не придумал?
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=12785
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15556
Я уже поездил с фильтром, писал в своем бортовике, от него сильно ослабевает поток воздуха и как то неочень приятно ездить (правда вентилятор тише работает), вообщем на рамочку от фильтра натянул кусочек ткани, пыль в салон почти не попадает, и поток при этом нормальный. Да и стОял этот фильтр полтора года назад 216 грн...
drWatson
14.10.2009, 08:04
Склоняюсь к варианту фильтра в месте воздухозабора, т.е. под накладкой, где дворники.
usafa, спасибо за ссылку, но там в заголовке даже написано "система без кондиционера", а у меня "с кондиционером", конструкция другая.
Склоняюсь к варианту фильтра в месте воздухозабора, т.е. под накладкой, где дворники.
usafa, спасибо за ссылку, но там в заголовке даже написано "система без кондиционера", а у меня "с кондиционером", конструкция другая.
А у меня вот БЕЗ(:()... После зимы наверно буду пытаться впихнуть невпихуемое.
drWatson,прочитал весь Ваш бортовик:dr::good:
Чего-то хотел спросить, но пока дочитал, конечно забыл:)
Склоняюсь к варианту фильтра в месте воздухозабора, т.е. под накладкой, где дворники.
usafa, спасибо за ссылку, но там в заголовке даже написано "система без кондиционера", а у меня "с кондиционером", конструкция другая.
я тож за фильт на воздухозаборе ... тока надо будет туда както добраться , когда маялся с стеклоочистителями, мне это неудалось :bk:
drWatson
14.10.2009, 10:24
А у меня вот БЕЗ(:()... После зимы наверно буду пытаться впихнуть невпихуемое.
drWatson,прочитал весь Ваш бортовик:dr::good:
Чего-то хотел спросить, но пока дочитал, конечно забыл:)
Вах. Думаю, в твоей машине кроме не установленного кондея ещё много чего нужно сделать. Это тебе придется всю систему где-то брать. У меня же всё уже стояло, казалось, что достаточно поставить рабочий компрессор вместо потёкшего. Скажу так - когда дело дошло до покупки нового радиатора я уже начал жалеть, что решился на такую операцию. 6 лет ведь как-то без него обходился... Бюджет акции по оживлению кондиционера постепенно всё рос и рос. :) К тому же, чтоб снять - поставить радиатор кондиционера пришлось снимать радиатор системы охлаждения двигателя. Оказалось, что верхний пластиковый фланец там тогой... на пределе, раскрошился. Когда собирали, то хомут на патрубке сдвинули насколько можно ближе к радиатору, вроде не течет. Боялся, что ещё тысячу придется выкинуть на новый радиатор охлаждения двигла.
PS Оглашу бюджет мероприятия:
компрессор б-у - 150 у.е. Х 8,7 = 1305 грн.
замена компрессора - 170 грн.
радиатор новый(с работой) - 900 грн.
поварка трубки - 85 грн.
Заправка - 306 грн.
Итого = 2766 грн.
Не учтены "мелочи" по переводу денег и оплату доставки.
drWatson, пардон, я наверно не точно выразился...
Кандей ставить не собираюсь... Говоря "впихнуть невпихунмое" я говорил всего лишь о фильтре:)
У меня уже валяеться система вся руки не доходят поставить.... на сколько я помню так спрашивал у нас по Одессе кондер без ничего на приму поставить от 800 до 1000 баков работа 1, 2 дня.....
как помне фильт нужен хотяб для начала с большим сечением до вентилятора.... так как почему-то туда вечно попадают..... всякие листочки и вентелятор.... перемалывает и гонит их в салон есть у когото какието идей на этот счет что поставить есть конечно вариант колготки.... :))) но хотелось бы более этетичный....
drWatson
14.10.2009, 12:06
У вас листочки гонит? Так это фигня. А вот сажа, смог и пыль - вот это реально не комфортно. :)
Против личсточков можно поставить какую-то сеточку... пластиковую например. А от пыли и прочих мелкодисперсных частиц (ну хоть чему-то в универе научили :D) ставить уже нормальный фильтр. ИМХО
так это для начала против листочков и пыли чтоб их не мелил вентелятор а потом уже салонный фильт поставлю..... просто если делать то в комплексе просто при разборке системы.... посмотрел сколько мусора попадает вентелятор..... особенно порозила то что там откудато взялся кусок шкурки..... скока он там находился хз....
Но вообще-то эту функцию должна виполнять надкладка с сеткой под дворниками...
drWatson, сори за оффтоп в БЖ, но:
Может кто-то возьмется, и посветит отдельную тему установки фильтра? Уж больно многих этот вопрос интересует(и меня в том числе)... Глядишь, общими усилиями достойный МАН и на нашем форуме появится?:)
Дык... была же тема такая вроде.... где-то такое проскакивало... точно видел!
drWatson
14.10.2009, 15:26
По-моему все подобные темы ссылались на другие форумы.
drWatson
15.10.2009, 15:09
Сделали сегодня выхлопную. Отдал 950+200=1150 гривен. Заменили банку глушителя , выкинули москвичевский резонатор, заменили стронгером, выкинули кусок трубы от резонатора до глушителя (с коленом). Выкинутый кусок трубы был 45 калибра. Т.е. зауженый диаметр. Ну что, в принципе ничего этого можно было бы и не делать. Глушак ещё до весны потерпел бы, ну да, дырочки там были, но не шириной с ладонь ещё. Забрал его (глушак) с собой, может потом оцинковкой обварю и ещё пригодится. Вырезанный резонатор от Москвича (ох и тяжеленная байда) ещё и машину бы пережил, сифонил по контуру, но можно было бы наверное подварить. Ну, кусок трубы конечно стоило бы заменить, из-за диаметра, и из-за того, что отвисала она больше положенного, вот и стучало. Если соизмерить затраты и полученный эффект (а гурчать тише оно не стало, разве что с другим тембром), то неоднозначно всё это. В общем, на этот сезон траты на машину прекращаю, если не случится чего-нить непредвиденного, итак почти тыщу бакинских ввалил.:crazy:
Какую банку поставил? резонатора нет теперь, как я понял, только стронгер?
drWatson
16.10.2009, 08:14
Банка по форме похожа на родную, только чуток короче, тяжёлая, собака. (производитель неизвестен - "Польша" Noname :) Стронгер + резонатор старый, их было два! Один был Москвичевский, размером чуть меньше глушителя, второй наоборот был чуть толще трубы. Вот этот второй и остался (после стронгера). Машинка стала чуток порезвее (самую малость), но все-таки заметно, но и "бубонеть" на холостых и резких ускорениях стала больше. "Резвость" возможно появилась после замены приличного куска тракта, который был заужен.
ЗЫ Стремно, конечно, ставить непонятно что и причем по цене практически вдвое больше, чем тот же UNIMIX, но ребята имеют в городе неплохую репутацию, многие клубы у них варятся, дали гарантию, что это железо живет долго.
у меня тож поляцкая банка стоит , живёт 2-2,5года , потом приходится менять
Вот лучше бы ты выкинул и стронгер, и тот резонатор, что "чуть больше трубы", а поставил 1 нормальный резонатор:) цена вопроса до 40 у.е.
drWatson
16.10.2009, 18:12
Ну, поглядим. :) Че уж теперь... Если расход не будет выше обычного, то трогать уже не буду. Деньги уже потрачены. Как говорится - "Бачили очi шо купували, тепер йыште, хоч повылазьте" :D Хуже-то не стало, даже малеха лучше. К тому же новая труба явно лучше сидит , не цепляется и не стучит нигде.
drWatson
30.10.2009, 18:37
В прошлую субботу заменил верхний рычаг слева, производитель - Ruville. Намазал все сальники ШРУСовой смазкой отдуши, может резинки подольше протянут. Напомню - предыдущий рычаг был Лемфордер, отработал год, заскрипел... А так больше новостей нет. Да, стала машинка снова жрать больше бензина. То ли холода, толи новый резонатор в трубе. Появилось желание спаять адаптер к диагностическому разъему. Чё-то эпопею годичной давности с этим разъемом я провтыкал...
200sx_pilot
31.10.2009, 01:33
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=6093&start=1040#p208780
по адаптору будут вопросы - обращайся :-)
Nissan Data Scan рулит :-) (не реклама)
drWatson
31.10.2009, 10:23
Да накачал уже оттеда и схем и готовых под утюжку печаток с руководствами. :) Все готово, осталось только на радиорынок за деталюшками мотнуться. Да хлорного железа взять, потому как сто лет уже этими делами не занимался.
а бумага мелованная под утежек имеется? есть готовая плата уже вытравленная, специально делал для кого-то из клуба, распаять только надо, если че могу отдать за так. Только там под СМД. Если надо то спонсируй деньгами на детали - распаяю сам, как время будет.
http://i055.radikal.ru/0910/ae/e9a023c2d818t.jpg (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/0910/ae/e9a023c2d818.jpg.html)
http://s45.radikal.ru/i110/0910/28/efe7a14c0e93t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/0910/28/efe7a14c0e93.jpg.html)
drWatson
31.10.2009, 21:37
AVR, твои труды изучил. :good: Спасибо за предложение, но мне обычные резюки привычнее. :) Да и заморачиваться пересылкой не стоит. ВОт с вопросами пообращаюсь ежели чего. :) А бумага у меня из-под пленки где-то была и вощеная прозрачная тоже, поискать только надо, с этими ремонтами уже ничерта на своих местах найти не могу.
ОК! собирай быстрее... оно нужно.
Security
01.11.2009, 03:50
есть готовая плата уже вытравленная, специально делал для кого-то из клуба
Не для меня случайно?
вообще была для любого, предлагал и тебе))) еще нужна? только реально, не так щоп була, пользоваться будешь?
drWatson
02.11.2009, 09:01
Тэкс... переобулся, как всегда Gislaved NF3 с двумя третями оставшихся шипов, пятый сезон уже. Набадяжил пол-литра антифриза из оставшегося после замены зеленого концентрата Comma, долил до отметки немного ниже MAX. Когда делали кондиционер, при съёме радиатора расхлюпали малость. Машина уже месяц не мытая, думал вчера, да не успел, а тут подморозило -4 ниже нуля. Когда ж я долезу до накладки под дворниками, чтоб наколхозить фильтр в воздухозаборник?
drWatson
03.11.2009, 09:17
Зима, холода. Приморозило, сегодня выпал снег и вылезла старая болячка - подтекание тормозной через трухлый уплотнитель расширительного бачка. Заметил вчера, когда доливал незамерзайку (купил пять литров концентрата Ликви Моли за 172 грн. в АТЛ). А сегодня уже и лампочка тормоза загорелась. Пока тепло, резинка держит, как похолодало - дубеет видимо и ппц. Да, к тому же резинка эта с Опеля какого-то. Кто знает, с чего подходят резинки под расширительный бачек? В системах с АБС этот узел сильно отличается? ГТЦ, знаю, различается, а вот расширительный бачек?
Security
04.11.2009, 03:27
Игорь прости за OffTop в твоём бортовике.
вообще была для любого, предлагал и тебе))) еще нужна? только реально, не так щоп була, пользоваться будешь?
Конечно буду, тут ещё Spawn на хвост падает, тоже хотел бы подключить свою.
лан, тады соберу в скором времени, жди
drWatson
05.11.2009, 09:37
резинки отличаются, в АБСной выступы направляющине под буртиком, к тому же там две разные прокладки.
экзист дает применимость на полусотне ниссанов тех лет, включая мой скай :-)
поправочка: больше сотни моделей ездят с такими :-)
Это которые с АБС? А у меня "без". :(
drWatson
06.11.2009, 15:42
Был на радиорынке, кварцев на 2.4576 нету, на 4.9152 - размером как пол-печатной платы (конечно преувеличиваю, но реально здоровые), на печатку не влезет, только на проводочках - неэстетично. Пока брать не стал.
Радиорынок стал какой-то убогий, явно не то, что было во время бума ZX-Spectrum. :D Всё забито каким-то готовым барахлом.
наш радиорынок забит в основном телефонами... не то это время когда люди ходили просто посмотреть приимущественно на аудио технику(((
drWatson
09.11.2009, 08:53
Протравил две платки (для себя и для Дьяволенка). Ну что сказать - реально маленькие площадки для пайки, при сверлении отверстий практически не остается фольги. Буду наверное сам перерисовывать. Сломал сверло к тому же, станка нет, а шуруповертом получается не очень - тяжелый он. А телефонов, - да, хватает, но и кроме них чего только нету, от спутниковых комплектов до электрогенераторов и фотопричиндалов.
Дьяволенок
09.11.2009, 09:01
А может бормагинкой попробовать сверлить? Легкая, маленькая, удобная, высокооборотистая..... ????
drWatson
09.11.2009, 09:09
А может бормагинкой попробовать сверлить? Легкая, маленькая, удобная, высокооборотистая..... ????
У тебя есть? А как там сверло закрепить?
Дьяволенок
09.11.2009, 11:04
Есть конечно... чего яб тогда говорил... Я же както ей выпиливал прокладку под КХХ из поронита... =)
Зажим там обычный патрончик маханький... Сверло закрепится БЕЗ ПРОБЛЕМ!
Нашел картинку... Примерно так, но там есть удлиннялка, которая поменьше машины будет...
http://www.proxxon.com.ru/resources/itafeb5b2a0e0611d992e0830512801a25/9e4d789533b311d980f3e23c7c6df0c7.gif
З.Ы. В асю
drWatson
14.11.2009, 18:41
Снял и помыл изнутри левую фару. Вид снятой фары до помывки:
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sv7K2WZAk2I/AAAAAAAAHAc/PfeNDDn3rvY/s800/IMG_4704.JPG
После помывки и сушки:
http://lh4.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sv7K8OTBcaI/AAAAAAAAHAg/gigzjKs0BIs/s800/IMG_4705.JPG
Заодно закрепил отражатель, насадил на второй шток, болтался на одном штоке электрокорректора. Закрыл фару изнутри целой резинкой (Спасибо Дьяволенку) взамен рассыпавшейся старой. Из-за неё собственно фара запотела и загадилась пылью и мусором.
Также наколхозил фильтр на входе вентиляции салона:
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sv7LBGxu9FI/AAAAAAAAHAk/eXvwqjgUI-0/s800/IMG_4710.JPG
http://lh3.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/Sv7LF_Cp0aI/AAAAAAAAHAo/pKte2Sfpa_E/s800/IMG_4711.JPG
200sx_pilot
14.11.2009, 21:55
на цефиро ру\ форум \ эксплуатация и ремонт
есть ветка по программе диагностики для ниссана, там же есть ссылки на печатки под утюжную технологию и файлы для спринта, если переделать печатку нужно.
где-то в 50-х страницах я в одном посту собрал те ссылки.
А из чего это ты фильтр наколхозил? А если на него вода попадет?
drWatson
14.11.2009, 23:52
Ггг. :D Из мембраны от картриджа фильра воды. Так что вода ему не страшна. Да и откуда там воде взяться? Там всё железяки и резинки на силиконах-герметиках были посажены. К тому же когда нет фильра - там просто дыра, вода ж не попадает. И ещё - завтра буду снова разбирать и выкину его нафиг. Слишком плотный оказался - вентиляция в салоне никакая, из воздуховодов нет потока почти. Лобовое даже с кондеем в сегодняшний дождь еле отпотело. :) Да и менять там неудобно будет.
200sx_pilot
15.11.2009, 00:13
фильтр д.б. гармошкой, больше площадь=меньше сопротивление потоку.
drWatson
15.11.2009, 23:22
Насчёт того как снимать фару. Отвечу здесь, может ещё кому пригодится. Выкручиваем мелкий шуруп, крепящий поворотник к фаре. Затем легонько постукивая в направлении из моторного отсека вперед, выбиваем поворотник наружу. Видим два болта, крепящие фару со стороны поворотника. Со стороны моторного отсека фару крепят две гайки (шпильки торчат из фары). Вот собственно и всё. Да, пластиковый обвес (полоска), которая под фарой, крепится к фаре одним болтом, но роли не играет, отвинтить можно и потом. Иллюстрация (выделено красным крепление поворотника, из которого его нужно выстучать):
http://lh5.ggpht.com/_JuAsWDTgTcM/SwBilPPgu8I/AAAAAAAAHBk/3YN6Wqix3t0/s800/IMG_4703.JPG
Добавлю - для удобства работ пришлось снять аккумулятор и воздуховод, идущий к воздушному фильтру.
Спасибо, а то я ломал голову поворотник надо сразу снимать или потом. Потому что в книгах толкового ни че не нашел там только как регулировать фары, а не снимать. На днях попробую снять. Потому что у меня не работает регулировка фары которая вверх/вниз болт прокручивается буду смотреть что там
фильтр д.б. гармошкой, больше площадь=меньше сопротивление потоку.
Я в то место воткнул сетку от комаров с окна. Цель- чтобы сухие листья не летели в салон через воздуховоды. Поток воздуха не уменьшился, листьев и прочей ерунды в воздуховодах тоже нет.
drWatson
15.11.2009, 23:31
С листьями у меня как-то проблем нет, больше достает сажа и гарь. Буду тулить по второму варианту - из салона.
Мне когда то тоже хотелось снять фары изнутри почистить, но и на правой и на левой прокручиваются боковые болты((
С листьями у меня как-то проблем нет, больше достает сажа и гарь. Буду тулить по второму варианту - из салона.
Из салона тоже поставил. Материал взял от фильтра кухонной вытяжки. Проездил все лето пока поток воздуха нормальный.
А фильтр салона вообще на П10 идет по заводу ? у меня с кондишеном там есть фильтр салона ? кто знает
drWatson
16.11.2009, 09:25
Все знают, - фильтра нет (в Европейском варианте по крайней мере). :)
drWatson
16.11.2009, 09:26
Из салона тоже поставил. Материал взял от фильтра кухонной вытяжки. Проездил все лето пока поток воздуха нормальный.
Как делал? Фильтр угольный?
drWatson
16.11.2009, 09:34
Ещё забыл добавить по поводу съёма фары - для удобства работ пришлось снять аккумулятор и воздуховод, идущий к воздушному фильтру.
drWatson
16.11.2009, 09:35
Вернул летнюю резину (она у меня на дисках), так как шлифовать шипами при +10 - не комфортно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot