Просмотр полной версии : Primera старушка P10 (Igor)
drWatson
20.02.2011, 11:53
По случаю купил вчера на рынке кусочек пленки типа "Оракал", зеркальной, на сумму - 3-80, 10 см. После поклейки практически половина пленки осталась. Сегодня пол-часа времени и вот результат:
Это "до":
https://lh3.googleusercontent.com/_JuAsWDTgTcM/TWDTz53HhHI/AAAAAAAAHvk/rky-vsBWQMI/s800/IMG_6995.JPG
Это "после":
https://lh4.googleusercontent.com/_JuAsWDTgTcM/TWDT8ArPBOI/AAAAAAAAHvs/cdZQ_0kCHpA/s800/IMG_6997.JPG
Возможно, можно было бы и аккуратнее, но мне кажется, что это не принципиально. Дешевле восстановить отражающий элемент просто не реально, по отзывам с других форумов эксплуатационые характеристики такой пленки вполне приличные.
Отлично получилось) Хорошее решение вопроса...
krasovkiy80
20.02.2011, 12:08
шорошее решение, а что противотуманки?
drWatson
20.02.2011, 12:23
Ага, противотуманки, родные. Взял по случаю, но надо в чувство привести, стекла полирнуть (уже частично сделал), да вот один отражатель оказался облезшим малость. :)
krasovkiy80
20.02.2011, 12:35
Я через Олега заказал в мае вроде должны приехать из японии.
Я через Олега заказал в мае вроде должны приехать из японии.
Ага))) ;)
drWatson
20.02.2011, 12:47
Ну, там наверное другие деньги уже будут. :)
krasovkiy80
20.02.2011, 12:56
Просто у меня их вообще нет,решил купить=))
Ага, противотуманки, родные. Взял по случаю, но надо в чувство привести, стекла полирнуть (уже частично сделал), да вот один отражатель оказался облезшим малость. :)
А аракал не поплавиться? А как стекла полируешь?
drWatson
10.04.2011, 22:27
Говорят, что не поплавится, посмотрим. Никак не установлю. Полировал наждачными кругами зерном 400, те, что для липучек на чашку для дрели. Потом паста абразивная, потом паста ГОИ. В обчем, последнее - уже лишнее, и так нормально. Дрель здоровая, выключатель фиксируется во включенном положении, упирается ручкой вертикально в стол или в пол, чашкой вверх. И вперёд. Ну, кругов пять на одно стекло, по две гривны = 20 гривен. Ну, времени часа 4.
Чего ещё нового в связи с машиной - обивка под ногами пассажира и водителя после зимы - отсыревшие, думаю пора ковры-корыта резиновые зимние менять, водительский уже клееный в двух местах, да и форму не держат. Колодки передние поменял (те что ранее здесь фото выкладывал), после притирки тормозят нормально, не скрипят, не пищат. Сзади справа что-то подгрюкивать стало, видимо стойка издыхает. Ещё - залил в четверг бензин 95-й, смесь с 30% спирта, появился такой на одной из попутных мне заправок. Стоит 9,40 дешевле 92-го. Вроде как нормально, но залил его всего 20 литров, да литров 10 было в баке. Надо ещё залить, посмотреть...
majahead
11.04.2011, 03:10
так с колодками почти всегда лотерея )) главное чтоб встали ровненько и не пищали )) (у меня кашияма пищали ужасно , пришлось срочно заменить)
по мойму главное что бы тормозили а пищат они или нет это уже второй вопрос
у меня стояли раньше nippon racing (ни где не могу найти их) колодки айс я на них накатал не реально в нереальных режимах, плыть начинали только где то на 5е торможение со 160-200 в ноль
щас стоит фирменый ферродо почти за 70 зеленки - ну такое - вчера был на драге 3е торможение с 200 до 40 - педаль упала (
щас стоит фирменый ферродо почти за 70 зеленки - ну такое - вчера был на драге 3е торможение с 200 до 40 - педаль упала (
Уверен, что в колодках дело?;)
да-да) если б поплыли - педаль была бы такая же, но просто не тормозила, сколько не дави....
drWatson
11.04.2011, 20:01
Ну да, провал педали явно не из-за колодок происходит.
Дьяволенок
12.05.2011, 08:47
Кранты правому верхнему рычагу, - люфт. Придется заняться реанимацией с помощью припасенных комплектов.
да , с лючком обычно на заправке засада получается ...иногда приходится уезжать незапрвленым (((
Игорёк , делай фотки реанимации ))
Фотки кстати не обязательно, очень чудесно расписано на Primera-club. Мало того, все оказалось не так уж и страшно как казалось на первый взгляд... Единственное что я сделал, это взял длинный, крепкий гвоздь, сточил его на кончике чутка напильником под "отвертку", согнул на конце буквой "Г" и этим девайсом полез в болтовое отверстие рычага, зажав его в тисках предварительно. И молотком постукивая, выбил пальцы вместе с манжетами не повредив их никоим образом. Дальше аккуратно, отверткой выбиваются пластмассовые втулки... Смазывается и собирается назад.... В общем абсолютно ничего страшного там нет. =)
З.Ы. usafa, пользуясь случаем, хочу сказать спасибо за зануал по замене помпы в твоем БЖ, помогло! =)
З.Ы.Ы. Уго, у Игоря БЖ уже за 100 страницу вырос... =))))))
drWatson
12.05.2011, 08:57
У кого растет - так это у КИРа. А мне теперь некогда чем-либо заниматься. Пришло лето и вокруг дома начались работы. Вот на майские морду себе всю сваркой спалил. Очки, как оказалось, не защищают лоб и нос от ультрафиолета. :D
о, я на днях таким же образом загорел, теперь шкура слазит :) кстати я засек где частенько стоит синяя прима с клубной наклейкой, около бизнес центре возле щербакова, ваша? :)
drWatson
12.05.2011, 22:17
Ага, моя, теперь там обитает по будням. На стоянку пропуск получить недосуг...
drWatson
06.06.2011, 08:50
Перебрал вчерась один из старых верхних рычагов. Конечно же один сальник порвал, оно пока через руки не дойдет устройство узла, сколько эти отзывы о замене не читай - все-равно туман. Там где короткий болт, износ пластиковых втулок довольно сильный и ржавчины достаточно много. Выкинул втулки и насадил на пальцы латунные вкладыши с Таврии. Не знаю как у кого, но забивал эти пальцы с вкладышами назад в рычаг довольно туго. Сомневаюсь, что это правильно, но дело сделано. Вместо порванного сальника посадил сальник с Жигулей. Резинка на палец села нормально, плотненько, а вот металлическая часть по рычагу как-то уж очень свободно. Ну и смазки туда напихал отдуши. Сверху ещё закрыл пыльником с шаровой "Копейки". Не знаю будет ли от этого толк, но раз запасся такой ерундой - почему б не попробовать. Теперь осталось произвести замену. Да, в широкой части рычага как втулки целы, так и ржавчины не оказалось. Просто набил туда смазки и закрыл назад. Купил задние стойки аммортизаторов. Не знаю, самому менять или на СТО сдаться...
BANZzAii
06.06.2011, 11:20
Купил задние стойки амортизаторов. Не знаю, самому менять или на СТО сдаться...
Ты, в обеих случаях, их главное прокачай как полагается (штоком вниз), чтоб пузырей воздушных не осталось во внутренней трубе.. а то вафли могут прийти очень быстро, даже новым.. Но на СТО, вероятнее всего, ребята просто улыбнутся и скажут - конечно прокачаем, мы всегда прокачиваем.. т.е. подергает(вдавит) пару раз шток, типа проверит на наличие провалов (что к прокачке никакого отношения вообще не имеет) и все!! Я уже не один десяток раз видел как на СТО меняют стойки, тупо достали из коробки, собрали лежа конечно (потому что так удобней) и досвидос, нахер никому не надо че то там маслать, переворачивать, ждать.. И друган мой гадает, почему у него через три месяца застучали новые кони, потому что, подделка? или потому что так устанавливали? хер знает...
drWatson
25.06.2011, 18:53
Замечено подъедание резины по внутренней стороне, на обоих передних колесах, сука.... Раздумываю над возможными причинами. Рычаги? На завтра намечена замена задних аммортизаторов. Если дождя не будет.
после сборки рычага стягиваем все штатным болтом, зажимаем болт в тиски и крутим. после получения нормльного усилия монтируем на машину
Планирую сделать приспособу по измерению кастера и развала передней подвески, чтобы привязаться к ступице. Размеры известны, самый точный компьютерный стенд - это отвес. Мне дедушка сделал регулировку шнурочками в 2000 году с тех пор проверки на стендах только подтверждают правильность установки. Размеры всех параметров есть можно регулировать самому, причем возиться с развалом ни одно СТО не будет. В программе компа НЕРЕГУЛИРУЕТСЯ а сами они не умеют и не хотят
drWatson
25.06.2011, 22:01
А чем регулируется развал?
развал можно ркгулировать с помощью установки положения вержнго рычага, только делать надо вместе с регулировкой кастера, т.е. подкладывать шайбы или под одну сторону или под две
drWatson
25.06.2011, 22:07
А, ну понятно...
Не, ну оно то так, но ведь по идее в исправной подвеске развал уходить не должен...Я б сайленты нижних рычагов глянул на предмет убитости.
развал можно ркгулировать с помощью установки положения вержнго рычага, только делать надо вместе с регулировкой кастера, т.е. подкладывать шайбы или под одну сторону или под две
У меня так сделано с обеих сторон уже 3 года.... Полет нормальный)
drWatson
25.06.2011, 22:45
У меня так сделано с обеих сторон уже 3 года.... Полет нормальный)
А чё, тоже с развалом проблемы были?
А чё, тоже с развалом проблемы были?
Да, слегка отклонился от нормы... Кузов ведь не новый и по нашим ямам играет, вот и ушел развал не критично, но в сторону слегка тянуло... Когда сделали по этой схеме и подложили необходимое количество шайбочек под кронштейны верхних рычагов на регулировочном стенде, все стало ок, развал вернулся в допуск...
drWatson
27.06.2011, 17:39
Поменял задние аммо. Не без траху, как же без него? С левой стороны еле открутил стойку стабилизатора от аммортизатора. Какой-то косоглазый идиот додумался сделать болт шаровой без площадки под ключ. Вместо этого сделали в торце болта дырку под шестигранник. Шлицы слизало тут же. Пришлось напильником точить выступы под ключ на 14. Ну и пыльник конечно же повредился. Ну и второй момент - в арках полно ржавчины. Гниет машинка потихоньку. Причем подкрылки уже не особо и спасают. Левый борт под крылом - практически решето. По аммортизаторам. Новые по сравнению со старыми резвее выезжают после того, как их утопишь. А так, вроде особо разницы не заметил. Да, ещё обнаружил причину гупанья слева сзади при проезде рельс и всяких канав. Оказалось снова выкрутился и потерялся болт, крепящий трубу на изгибе к резиновой опоре. Это уже второй болт я потерял. В первом случае результат был плачевнее из-за гнилой трубы - она просто переломилась и упала. Теперь всё продолжало висеть как-бы на месте, только гупало при проезде больших неровностей. Ещё одна польза от замены стоек, - нашелся пульт дистанционный от моего Clarion-а. :) упал оказывается за боковину заднего дивана. А я уже давно с ним распрощался... Снова снял и перебрал верхний рычаг правый. Затолкал туда Таврические втулки, там где короткие пальцы. Сальники жигулевские пытался приплюснуть - только испортил пару, в итоге поставил так как есть, только забил все пустоты солидолом. Подложил под башмак рычага прокладки металлические под болты и под шпильки, как рассказал Tixon, посмотрю чего покажет на стенде. Первый выезд сопровождался некислым скрипом. Уже собирался снова снимать и перебирать. Но сегодня поездил - вроде скриппнуло несколько раз и замокло, притерлось что-ли... В обчем, не полез уже сегодня. Ну вот пока и все новости. Да, а болт таки нехило люфтит в пальцах рычага. Чего так, следов износа на нем не видно. Кто полезет к рычагам - обратите внимание, интересно.
majahead
27.06.2011, 21:59
от у вас проблема... а ведь подвеска в свое время лупанула "золотой циркуль" а развал сделать нельзя ))
drWatson
28.06.2011, 16:45
переведи на человеческий. :)
BANZzAii
28.06.2011, 19:50
переведи на человеческий. :)
- ""3олотой циркуль" – это первая и наиболее авторитетная европейская премия в области дизайна. Критерии выбора практически не имеют границ - приз может получить автор автомобиля, стула, светильника и даже… детской игрушки! Главное условие конкурса - новизна идеи и вклад в историю индустриального дизайна." -
drWatson
28.06.2011, 20:23
т.е. конструкция нашей подвески получила золотой циркуль? Жаль что по качеству металла и других материалов (в той же подвеске) ничего такого не получили. :D
PS Ничего такого про Примеру не встречал (про циркули там)
по нашим проехать и без вмешательства - много хотите господа !
моя прошла 360 000 поменяны только одна шаровая, подшипники среднего рычага( можно было не менять, залез из интереса) и реставрировались два раза верхние рычаги. И это плохо?!!!!
А как владельцам Тазов с ежегодной переборкой подвески?
drWatson
29.06.2011, 21:52
Если честно, то "не верю", как говорил Станиславский... :D
Одни только стыки порогов с задними арками чего стоят. Если конечно не делать параноидальный антикор каждый год.
да видимо в этом месте у примы слабое место, у меня нигде по машине больше ржавчины не было а здесь полный ппц.http://s004.radikal.ru/i205/1107/43/71f3395d92dc.jpg
drWatson
08.07.2011, 21:27
Так и есть. Это место следует смотреть в первую очередь. Малейшее вздутие краски - симптом ржи изнутри. Глядя на твой порог, я бы не сказал, что "больше нигде". :)
еще багажник глянь.... тоже бака бывают сними все покрытие там будет видно.... пороги надо снутри залить... антикорозийкой и чем раньше тем лучше :)
drWatson
15.07.2011, 21:01
Снова перекинул рычаг слева. Времени пол-часа, натренировался. Если и в этот раз скрипеть будет, то в топку этот колхоз с втулками, закажу новый...
drWatson
18.07.2011, 22:17
Скрипит, собака... Не так чтоб очень, но есть.
А у меня скрипел скрипел и вроде притерся, что ли, больше никаких звуков оттуда не исходит.
drWatson
19.07.2011, 22:21
Подождем, во всяком случае по трассе не слышно и по городу после трассы не особо. Или привык уже. Сегодня вечером нехило так сел брюхом (то-ли правым нижним рычагом, то-ли картером) на бордюр. Разворачивался от так... Пришлось выгрузить пассажирку и задом съехал. Смотрел с фонариком - картер и так был помят, непонятно. Ну, масло не потекло - и слава богу.
Защиту нужно ставить и будет все ок...
drWatson
20.07.2011, 20:21
Защитой бы сел конкретно. Хотя может быть с сильным скрипом съехал бы, защиту по крайней мере не так жалко
Защитой бы сел конкретно. Хотя может быть с сильным скрипом съехал бы, защиту по крайней мере не так жалко
Ставить защиту или нет, зависит от местности по которой ездишь, себе не ставлю, так как перемещаюсь порой, по таким дорогам, что с защитой было бы хуже.
drWatson
24.07.2011, 16:51
Поехал сегодня проверить сход передних колес. В итоге приговорили нижнюю шаровую справа и сайлентблок на нижнем рычаге слева. И это на практически новом рычаге (менял в прошлом году). Дерьмовое качество запчастей. Также порвался наконец пыльник внешнего шруса справа. С осени (или ещё с весны, т.е. больше года) в запасе лежат пыльники и внешнего и внутреннего. Поменял оба. Внешний шрус не сбивал. Вынул всю полуось, сняли съёмником трипоид и через внутреннюю часть полуоси снял и посадил новые пыльники. шарниры промыл в бензине, натолкал новой смазки. Внутренний пыльник по широкой части посадил на пластиковый хомут. Не очень мне это нравится, но хомут из комплекта что-то не смог натянуть. Снова снимал и разбирал рычаг. Как он меня заколебал... Наверное буду новый брать...
Вот полуось с шарнирами.
https://lh4.googleusercontent.com/-9ywElTF_eRw/Tiwgfq5lddI/AAAAAAAAH2Y/9i2pav_6Lug/s800/IMG_7333.JPG
BANZzAii
24.07.2011, 22:56
Да, эти хомуты - хрень... У меня так же было, (оригинальный не выжимал) затянул сначала пластиковым, а потом купил за 5 грн европейский (Голландский) и все чики... Правда он затягивается специальной приспособой которая есть даже не на каждом СТО, но затягивается очень крепко и надежно !!
Что-то типа этого...
drWatson
25.07.2011, 20:11
Этот и плоскогубцами тонкими нормально затягивается. Тоже такие больше всего нравятся. А рычаг уже окончательно задрал, заказываю новый...
drWatson
30.07.2011, 22:11
Поменял рычаг, Febest. Вывод - скрипит НЕ РЫЧАГ. При раскачивании морды вручную, впечатление такое, что источник скрипа - опорная чашка аммортизатора. Так что, возможно аммортизатор. Уже давно собирался их поменять. Видимо пришло таки время... А рычаг восстановленный будет в запасе. А хомута такого на базаре сегодня не нашел, купил другой, с зубчиками, но зубчиков много, для девяти по-моему размеров. Так что, подогнал и притянул таки пыльник, вроде нормально.
а подушки-резинки в верхнем креплении амморта разве не могут так скрипеть? налей туда воды и покачай - если уйдёт, просто поменяй эти буферы или подложи сверху шайбы под гайку.
drWatson
01.08.2011, 21:39
Пытался ВД-шкой поливать через отверстия - никакой положительной реакции. Та уже 8 лет езжу, пора наверное аммортики поменять... А скрипит чем дальше - тем больше.
---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------
Для интересующихся по поводу замены пыльников ШРУС с правой стороны.
Ставим машину на передачу, на ручник, под колеса башмаки (кирпичи). Берем головку на 32 (или на 36 - у кого какая ступичная гайка), трещётку побольше и трубу (для увеличения рычага). Срываем гайку. Если гайку сорвали, то срываем гайки, которыми колесо прикручено. Теперь подымаем на домкрат, отвинчиваем ступичную гайку, снимаем колесо. Далее - откручиваем тормозной суппорт, снимаем диск. Откручиваем болт, крепящий тормозной шланг к рычагу - суппорт подвешиваем на проволоку пружине аммортизатора. Выкручиваем болт, соединяющий верхний рычаг со средним, вынимаем его и рассоединяем рычаги. Выкручиваем гайку, крепящую тягу стабилизатора, выталкиваем тягу. Выкручиваем болт, крепящий аммортизатор к рычагу, болт тоже долой. Вот, теперь ступица полностью свободна и нужно вывернув её вынуть из ступицы внешний ШРУС. Далее варианты
- кто уверен, что удачно собъет внешний ШРУС и удачно его назад посадит - снимаем старый пыльник, выбираем удобное положение и через проставку резко бьем по внутренней обойме ШРУСА вдоль оси вала. Если со стопорным кольцом там всё в порядке - ШРУС должен соскочить. ШРУС моем в бензине от старой смазки, набиваем новой, новый пыльник, новое стопорное кольцо. Недавно вычитал на дружественном сайте Примераводов метод одевания ШРУСА с новым стопорным кольцом. Кольцо ставится на своё место на валу, притягивается хомутом винтовым (типа "Норма"), затем ШРУС аккуратно по шлицам нахлобучиваем, хомут должен сползти со стопорного кольца и ШРУС встанет на место без лишних проблем. Собираем все в обратной последовательности. Ступичную гайку затягиваем с усилием 30 кг (кажись). Но так как динамометрических ключей под такой размер мне найти не удалось, да и у местных Кулебякиных такового нет, то затягивал по своему разумению со всей дури.
- Второй метод, не сбивая внешний ШРУС. После того, как вынули внешний ШРУС из ступицы, снимаем хомуты с внутреннего. Напоминаю - меняем справа, там внутренний ШРУС не в коробку заходит. Там трипоид, который легко вынимается. Далее смотрим что внутри, а Внутри там стопорное кольцо, которое снимаем специальненькими тонкогубыми-круглогубыми пассатижами. Кладем на видное место, чтоб не потерять. Далее - стягивание съемником обоймы с шарами. (Иллюстрация снятого шарнира см. на предыдущей странице). Теперь можно снять пыльник внутреннего ШРУСА и через всю палку и пыльник внешнего. Моем, смазываем и одеваем в обратной последовательности - новый пыльник внешнего ШРУСа, новый (или старый, если кто менять не собирался) пыльник внутреннего, затем шарнир, стопорное колечко, смазка.... Ставим всё назад.
Ступичную гайку и болт крепящий верхний рычаг со средним затягиваем окончательно когда колесо стоит на земле, т.е. в рабочем положении. Ну, ступичную гайку ещё и потому, что по-другому её и не затянешь, усилие там надо прикладывать ого-го. Да, если кому надо ещё описаний - сходите на http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15145 Фотки сейчас не доступны там, но то может временно.
drWatson
02.08.2011, 23:11
Здесь фото клапанной крышки - http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=31571 Хорошо видны канавки для прокладок свечных колодцев.
drWatson
07.08.2011, 20:42
В субботу у нашего Донецкого официального представителя Каяба были куплены передние амортизаторы +пыльники. Сегодня поменял. Ничего в принципе сложного. Правая стойка скрипела, как несмазанное колесо телеги. Причина - дохлый пыльник, вещ.доки:
https://lh5.googleusercontent.com/-n06sy1WUCdE/Tj7Hlu4gs4I/AAAAAAAAH3A/mcVC11f-beg/s800/IMG_7346.jpg
Гайку свинчивал, удерживая шток разводным ключем:
https://lh3.googleusercontent.com/-zWyicYlpC44/Tj7HtrRGWuI/AAAAAAAAH3E/ojq8qJeRKeo/s800/IMG_7342.jpg
Новая стойка. "Не Japan"
https://lh4.googleusercontent.com/--b6lOZbKk_w/Tj7HzbvoU7I/AAAAAAAAH3I/ajgAaLZNgeI/s800/IMG_7344.jpg
От эту раздолбаную резинюшку полечил полиэтиленом из термопистолета:
https://lh4.googleusercontent.com/-mx9qsHzHs5A/Tj7H5uzvePI/AAAAAAAAH3M/SKtUU84zyHU/s800/IMG_7347.jpg
Пружина левой стойки - явно брак в связи с чем похожа на дерево побитое короедом:
https://lh4.googleusercontent.com/-tDgF-V_f-0o/Tj7H_Wa0lLI/AAAAAAAAH3Q/HPz2ddjEJgU/s800/IMG_7348.jpg
Интересуюсь пружиной на передок, по бросовой цене, может у кого валяется...
---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------
А это новый рычаг Фебест, который имплантировал на прошлой неделе.
https://lh4.googleusercontent.com/-qc89HGksZUs/Tj7IHcaQojI/AAAAAAAAH3U/8h6UJCXRywU/s800/IMG_7338.jpg
Так выглядит сальник - не резинометал, как раньше, что-то другое.
https://lh4.googleusercontent.com/-L48f8uiHHw0/Tj7ILRo4ExI/AAAAAAAAH3Y/HtLg-fz7BHA/s800/IMG_7335.jpg
есть у меня пружины на передок но они просевшие немного. Хотя с новыми стойками может и нормально будет, если надо пиши в личку
BANZzAii
19.08.2011, 16:14
А я бублики эти новые поставил, они не очень дорогие вроде....
Игорь, а пыльники новые че не фоткал? покажи если есть, а то я дЖОПАн-карсовский купил, (другого не было) а он мне кажется какой-то козлячей формы)
И это,.... че там Твоя шаровая? не ставил ишо?
drWatson
19.08.2011, 17:10
шаровую купил. как только заберу свою чудо-вилку для выковыривания пальца из поворотного кулака, так сразу и поменяю. да ХЗ че не фоткал - пыльники и пыльники. если буду пружину менять - сфоткаю. а резинюшки эти - кто ж про них знал.
BANZzAii
19.08.2011, 17:29
а резинюшки эти - кто ж про них знал.
56217-90J00-2х19грн
56218-90J00-2х34грн
Около сотки грн. получается весь комплект! (4 шт)
drWatson
21.08.2011, 21:37
Менял сегодня шаровую. Много матерился... В этой машине куда не ткнись - везде всё прикипело. Сорвал резьбу выкручивая болт - там где три болта крепят ось, на которую через сайлентблок цепляется нижний рычаг. Назад в принципе болт вкрутился (выпасть не должен), но намертво не закручивается. Потом, гайку шаровой сорвал, но до конца выкрутить не удалось, начал вращаться палец. Как не пытался его заклинить - ничего не вышло, пришлось срезать болгаркой - ещё тот секас. Новая шаровая забивалась туго, посадочный диаметр на самую малость больше, чем у старой (38). Когда наконец вбил - оказалось, что между рычагом и стопорным кольцом расстояние около миллиметра. Херня... Да и вбил шаровую не с той стороны... :dj: Ну что делать - выбил назад. Сделал из велосипедной спицы кольцо, которое подложил под шляпку шаровой и забил снова теперь уже с правильной стороны. Для забивания использовал короткий обрезок трубы. Напоследок звезданул молотком себе по пальцу. Родное стопорное стало впритык, пришлось еще постукать по нему через маленький пробойчик, чтоб село в паз. Ну чё, все болты намазал графиткой, авось будет легче потом выкручивать, или мне или ещё кому. Те три болта долго крутил туда-сюда и менял местами, чтоб вкрутить, какая-то резьба там чаморошная, очень трудно болт нормально ввернуть. Да, палец шаровой пришлось подрезать, как и обещали BANZAI и TIXON. Наконец всё скрутил и поставил колесо. Проехался. Ничерта не изменилось. А, да, зачем менял шаровую - "настройщики роялей" , которые должны были выставить сход, сказали, что шаровая люфтит. Это они ещё не видели как у меня люфтила в прошлом году слева. В опчем, день независимости отмечу заменой пружины на передней стойке слева. Пружины взял сегодня у Сани-Дьяволенка, он почему-то не смог их себе поставить. И потом поеду делать сход передних колес, потому как жрет, сука, резину...
И вообще, ЗАИ...ЛА эта машина. снова что-то стало погрюкивать сзади. Типа стойки стабилизатора, вроде как и менял недавно... Вчера туда лазил - разрабатывал поршень тормозной, бо стало что-то шоркать. Да и тросс тормозной там (справа) уже просится на покой. В общем, какой-то пипец... Каждые выходные лезь под эту старую рухлядь и чего-нибудь там крути-меняй. И что это за долбаная конструкция задних тормозов? постоянно чего-то там заклинивает и закоксовывается. Почему на передних такого нет? Устал я, короче... Кто б мне дал три с полтиной за этот пепелац...:ge:
У меня тоже иногда что то постукивает сзади, не лезу, впадло. Визуальный осмотр и дергание компонентов подвески ничего не показал - ну и ладно. Задние суппорта закисают изза того, как не парадоксально, что они мало работают. Машина не груженая - колдуны жидкость почти не пропускают. А передние постоянно работают, потому и проблемы с ними возникают другие (сальники пыльники и т.д.). Давай поменяемся, я тебе барабанные ты мне дисковые?))
ИМХО 2.0 с рабочим кондеем заберут за 3,5 за нефиг делать, другой вопрос - что за эти деньги купить взамен.
drWatson
21.08.2011, 22:08
За эти - ничего, придется добавить. Но, дело в том, что привык, гадство, ездить каждый день, не могу остановиться... С передними у меня никаких проблем не возникает, вот только колодки поменял и всё. А задние - это просто капец... Подозреваю, что там и колдуны те уже прикипели... В обчем - я в расстройствах сегодня, да и палец болит... Не все, кстати, понимают насчет 2-х литров. Сразу возникают вопросы - "а какой расход?"
Не, ну те, кто понимают слишком много, конечно тоже на SR20Di не польстятся (все таки моноинжектор требует к себе неоправданно много внимания), а вот для среднестатистического покупателя - самое оно. Да и расход не сказать, что там такой уж прям большой.
Ну добавишь ты даже пускай еще два раза по столько же, все равно альтернатив не вижу из новых...а б/у - разве что Максиму, но другой б/у автомобиль - опять ремонты, изучение заново всех болячек и косяков другой модели...короче всё тоже, что и с Примой, только по второму кругу.
P.S.: Не могу назвать себя ярым фанатом Ниссана, но реально просто не вижу альтернатив.
drWatson
21.08.2011, 22:28
Ну, ещё P11-144, года так 2001-го. :) Недавно в Симферополе продалась, конфетка просто. Не знаю, движок у меня как раз много к себе внимания не требует, акромя бензина. :) Нравится ему, подлюге, импортный 95-й. DE, конечно, без базара - лучше.
Ну, ещё P11-144, года так 2001-го. :) Недавно в Симферополе продалась, конфетка просто.
Ну, скажем прямо, на любителя, мне одно время нравилась, потом вживую стал часто встречать - всё таки не то. Но если дизайн устраивает - спору нет, по технике, оснащению и салону более чем достойная альтернатива.
Еще Mazda 6 вспомнилась начала двухтысячных, тоже достойный вариант, если не ушатанная. И внешне ничего так.
Не знаю, движок у меня как раз много к себе внимания не требует, акромя бензина. :)
Я просто вспоминаю эпическую борьбу Димы Security c расходом и моноинжектором...да и у Дьяволенка там не всё гладко было, вообщем будем говорить прямо - геморойный впуск на этом движке, просто у тебя ухоженный, потому и безпроблемный. У меня сейчас карбюратор что на бензе что на газе без вопросов работает, но сколько мне нервов и времени стоило этот карб до ума довести, что бы на нем работал холодный пуск и он постоянно не засорялся..
drWatson
22.08.2011, 11:30
здесь основная проблема - подсос воздуха, причем на аппаратах без АБС его причиной часто бывает вакуумник тормозов.
не пойму чем проблемный впуск то? ИМХО моноинжектор очень прост, никогда проблем не было, тот же карб только с одной камерой и форсункой и один клапан ХХ (что может быть проще?), из регулировок практически ничего, только клапан ХХ мыть иногда. Достаточно при покупке один раз все отдраить, настроить и все. На Де (тот что на Р10) +10 лошадок, думаю особой роли не с играют...
drWatson
24.08.2011, 12:45
Итак, попытался поменять пружину на передке. KYB K-Flex RI1488. Вот сравнительные фото. Да, заодно для Ромы сфоткал пыльник.
https://lh4.googleusercontent.com/-o2TqGzooKaM/TlTF6BZ_sWI/AAAAAAAAH38/uKDsCRzkJLc/s800/IMG_7351.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-AJfTiUUV4Q4/TlTF-n2756I/AAAAAAAAH4A/vm7qCOz6F4M/s800/IMG_7352.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-JpHIfo9kTxw/TlTGCsB8psI/AAAAAAAAH4E/icRLmbAtE60/s800/IMG_7353.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-cEtfEgsJPkI/TlTGG22Z8ZI/AAAAAAAAH4I/ukldjvpsEfw/s800/IMG_7354.JPG
По двум последним фоткам видно почему пружина не становится. Странно, что каябовская пружина для P10 не становится на каябовскую же стойку для той же P10.
BANZzAii
24.08.2011, 16:45
Пыльник с отбойником, я так понял, одно неразделимое целое? У меня только гармошка приехала, - пыльник (без отбойника).. х.з. как буду его тулить туда...
С пружинами конечно херня непонятная, пол сантиметра разницы в диаметре....
drWatson
24.08.2011, 18:25
Да, одно целое с отбойником. Старые драные тоже были с отбойником. Если оного нет, то надо где-то брать, может отдельно покупать. Или взять такие пыльники, как у меня, они фигню стоят. Номер видно на фото, производитель - RBI
Пружина для 1,6 меньше по диаметру, чем 2,0, видимо на фото как раз две разные.
drWatson
24.08.2011, 19:52
На фото да, две разные. Одна моя старая, а вторую мне дали попробовать. Видимо так и есть, для 1,6 она...
drWatson
26.08.2011, 22:05
Свели наконец сегодня колеса на передке в норму. Исходные значения - +0гадусов55' левое -01градус46' правое (видно было невооруженным глазом даже). после регулировки 00,03' оба колеса и развал -00,26' левое -00,28' правое. Последний раз на стенде по этому поводу был в год покупки машины, т.е. в 2003-м. Надеюсь до следующего сезона к ходовой лазить не придется, по крайней мере на передке. Сзади справа что-то продолжает грюкать, надо лезть к стойке стабилизатора.
drWatson
29.10.2011, 19:57
Сегодня чуток позанимался с машинкой. Заменил масло - Ликви Моли 10W40 MOS2, поставил брызгалки на капот Вольвовские (прикольно, но цена - по 80 гривен за штуку). Прикрутил колеса с зимней резиной, практически без шипов, но протектор ещё есть, до обледенений покатит. А грубо-зимний Данлоп на шипах пока на чердаке подождет... Вспомнил, - на прошлых выходных поставил зимний термостат.
enot-poloskun
17.12.2011, 23:45
Вольвовские брызгалки нормально стали? По высоте нормально бьют?
drWatson
17.12.2011, 23:56
Чуток надфилем подточил, они потолще родных. Бьют достаточно, на ходу низковато - встречным воздухом прибивает, но хватает. По-любому лучше родных. Работой брызгалок доволен. А вот сход колес, наверное, снова проверю - левое по-моему подъедает по внутренней стороне
Это от развала подьедает. Если сход фигово выставлен то после 110 машина рыскает немного и вообще во время езды ощущение, что что то не то. Все из личного опыта когда с рейкаи игрался ГУР/не ГУР.
enot-poloskun
18.12.2011, 00:02
Внутри может есть резину если колесо вывернуто наружу (в минусе по схождению). Если смотреть на автомобиль свержу то колеса стоя так : \ /
drWatson
18.12.2011, 10:17
Дык ощущение "что-то не то" уже давно присутствует, но в основном в поворотах, крен мне не нравится, особенно в правом повороте. Но аммортизаторы заменены, пружины задние менял, передние не просевшие вроде. Кстати, правое колесо тоже жрало, и вывернуто оно было наружу тогда. И ещё звук трущегося вала, как на старой мельнице... Но, не колеса, при качении с выжатым сцеплением или на нейтрали звука нет. А вот на передаче, на любой скорости и частота звука как у вращающегося колеса. ШРУС или подшипник на полуоси? В обчем, раздражает...
при качении с выжатым сцеплением или на нейтрали звука нет. А вот на передаче, на любой скорости и частота звука как у вращающегося колеса. ШРУС или подшипник на полуоси?
конечно проверь пыльники, не выгнало ли где смазку. проверь также гайку подшипника, некоторые болваны на СТО по незнанию не дотягивают ее и потом люди имеют проблемы с подшипником.
И подшипник ступиці, и обе гранаті вращаются хоть с віжатім сцеплением, хоть на нейтрали
200sx_pilot
19.12.2011, 15:13
И подшипник ступиці, и обе гранаті вращаются хоть с віжатім сцеплением, хоть на нейтрали
Да, но без нагрузки. Может в этом дело?
Если говорить о нагруке, то подшипнику ступицы важен поворот (левому правый, правому левый), а наружным гранатам тоже, а вот внутренним гранатам важна нагрузка на положительное ускорение - при неисправности пойдёт вибрация
Если говорить о нагруке, то подшипнику ступицы важен поворот (левому правый, правому левый), а наружным гранатам тоже, а вот внутренним гранатам важна нагрузка на положительное ускорение - при неисправности пойдёт вибрация
По внутренним гранатам. Вибрация будет, но шума - нет (точнее звук может какой то и будет, но на фоне работы мотора и шума от покрышек его никак не различить). У меня был прикол когда шайба большая, которая надевается на внешний ШРУС, вместо того, чтобы крутиться синхронно со ШРУСом (как и должно быть) стояла на месте, а ШРУС терся по ее внутреннему диаметру, вот огда звук просто адовый был.
звук просто адовый был как вилкой по тарелке?!?!?! ааааааааааааааааааа я вспомнил этот звук!!!
поступи вот как - вывеси правое колесо на домкрате, запусти двиг, втыкни передачу и попроси кого-нибудь покрутить рулем. либо ты что-то узнаешь новое, либо дело в затирании колеса о подкрылок, который где-то отщелкнулся от кузова :bk:
200sx_pilot
19.12.2011, 21:15
только не забудь ручник,колодки под задние колеса страховку рядом под порог...
не обязательно (кроме ручника) - проверено и доказано, ничего страшного, если делать не спеша и аккуратно, но за ТБ +1
200sx_pilot
19.12.2011, 21:42
есть правило. Поднял машину - подопри надежными подставками. Я запаску обычно под порог кладу. Если в поле :-)
enot-poloskun
19.12.2011, 22:27
только при вывешивании ПЯТУЮ или ЧЕТВЕРТУЮ передачу втыкай.
drWatson
20.12.2011, 13:12
ок. Спасибо, попробую вывесить еще
drWatson
25.12.2011, 21:41
Запахло зимой, сменил вчера старые зимние (Gislaved NF3)
https://lh3.googleusercontent.com/-jdkQC79SKiA/Tvdr3SrSTII/AAAAAAAAH4k/kb8FmDeGIDk/s800/IMG_7558.JPG
на новые - Dunlop ICE Responce
https://lh4.googleusercontent.com/-csCM2XNQJoA/Tvdr5Wo73iI/AAAAAAAAH4o/UWJaM71nTjM/s800/IMG_7559.JPG
Если присмотреться к старым у той, что слева видно сожранную внутреннюю боковину. В пятницу снова был на стенде, все показатели в зелёной зоне и жрать как-бы не должно. Но тем не менее. Буду наблюдать за новой резиной. Да, после смены колес (новая резина на легкосплавах) звук трущегося чего-то обо что-то пропал. Так что явно прослеживается связь хренового звука со стальной штамповкой.
мятый диск? почему бы и нет. хотя, как же надо было бахнуть диск, чтоб он стаю знаком МТС?
drWatson
26.12.2011, 14:36
никогда в ямы не влетал. Два диска после покупки прокатывал, осенью перед заменой колес - все четыре балансировал. Возможно терло о кожух тормозного диска сзади, но тогда - почему только под нагрузкой. В обчем - хз... Меня сейчас больше жер резины беспокоит, особенно при нормальных показателях сход-развала. Хотя опять же, может под нагрузкой подвеска "гуляет" на передке и звук с жером резины как-раз связан? Тогда из-за чего оно может гулять? На стенде перед проверкой сход-развала слесарь все смыкал руками и монтировкой. Никаких аномалий. Ну разве что пыльник шаровой порван, но люфта пока нет.
так у правой покрыхи вроде внеш тоже потерто ? если присмотреться ...
drWatson
26.12.2011, 15:55
не, с правой такого нет
drWatson
08.01.2012, 10:35
Чудит центральный замок. При любой встряске, а то и при открытии с брелка закрываются(блокируются) все двери, кроме водительской. Иногда просто не могу разблокировать - только нажму на водительской разблокировку, как тут же они снова блокируются. По всему - надо лезть в водительскую дверь, чего-то там коротит видимо.
а что у тебя было с регулятором тормозов? по чем ты его купил и у кого?
Чудит центральный замок. При любой встряске, а то и при открытии с брелка закрываются(блокируются) все двери, кроме водительской. Иногда просто не могу разблокировать - только нажму на водительской разблокировку, как тут же они снова блокируются. По всему - надо лезть в водительскую дверь, чего-то там коротит видимо.
Либо кнопка, которая возле ручника, залипает, что вероятнее.
200sx_pilot
08.01.2012, 16:53
а я думаю, таки в двери датчик закрытия или провод в гофре на дверькончается...
drWatson
09.01.2012, 13:18
Кстати, кнопка у ручника тоже странно срабатывает, то никакой реакции, то тут же и открывает и блокирует. Если в двери ничего не найду, то и туда полезу, только лампочками запасусь, а то во всех кнопках подсветка уже подохла. Кстати, этот эффект и в прошлую зиму был, но не так явно, а с приходом тепла попустило. Вот этой осенью всё началось снова, но уже гораздо серьезнее. А с регуляторами так ничего и не решил, ни поршень ни регулятор так и не купил. Да и тросс заднего правого надо менять - клинит, я сейчас ручником не пользуюсь...
А с регуляторами так ничего и не решил, ни поршень ни регулятор так и не купил. Да и тросс заднего правого надо менять - клинит, я сейчас ручником не пользуюсь...
а тебе на какую сторону нужен регулятор? Диме нужен левый, тогда у меня остаётся правый. хотя они вроде одинаковые, разве что расположение трубок может быть...
трос ручника есть у меня какая-то ветвь новая, неоригинал. могу посмотреть с какой стороны и отдать за 70% стоимости новой такой же - должно быть недорого.
пиши в личку.
мне интересно, что происходит с машиной, если регуляторы есть, но не работают или работают плохо?
Кир +1 . Надо смотреть кнопку. дурит очень часто
drWatson
11.01.2012, 13:31
мне интересно, что происходит с машиной, если регуляторы есть, но не работают или работают плохо? Например недотормаживает одно или оба задних.
а как ты понимаешь, что колесо недотормаживает, если усилие основное на передке? машину ведет? или может блокируются колеса?
вот я поставил себе на задок дисковые тормоза. все кричат в один голос - ставь регуляторы! убеди меня в том, что они нужны в цепи! я потому и задаю все эти вопросы!
а может регуляторы не дают задним колёсам начать торможение раньше передних ? не?
а с чего бы они начинали раньше тормозить?
другое дело, если рассуждать логически - усилие на тормоза должно быть одинаковым. но! учитывая, что задний суппорт, колодка и диск меньше, чем передние, то и процент тормозного соотношения должен быть больше на передке, чем на задке.
по логике эти колдуны должны лишь перекрывать подачу жидкости на то колесо, которое меньше загружено, с расчетом на то, что при заносе или торможении в повороте (при крене), колесо идущее по внешнему радиусу тормозило с меньшим усилием, чем то, что идет по внутреннему. (принцип дифференциала) правильно?
200sx_pilot
12.01.2012, 12:58
Дима, а заведи ка соответствующую тему в эксплуатации или в ЧиВо. А то здесь вроде бортовик чей то... :-)
drWatson
03.04.2012, 18:43
Итак, зима прошла. Итоги - 1. Рычаг верхний (как всегда), левый. 2. Шаровая нижнего рычага, там же. 3. ТРосс ручника, правый. Ручник просто клинит, не пользуюсь. Какого производителя кто посоветует? Самые дешевые, ессно, Japan Cars, но я им че-то не доверяю. 4. Радиатор кондиционера - два года продержалось в соляных растворах какое-то нонеймовое фуфло. Думаю брать Nissens. А вообще - дорогое удовольствие вваливать по два, два-с-половиной, а то и все три косаря в систему охлаждения каждые пару сезонов. 5. Ну и ржа во всяких разных местах прогрессирует. Эххх! Потихоньку заказываю фильтры, свечи (красные, что флаг советского союза - классный у нас эвро-бензин бадяжат аля-Румыния), купил сегодня масло Mobil1 5w40 3000 чего-то там (попугаев что-ли?).
Я себе ДжапанКарс оба поставил на дисковые тормоза, все путем пока что.
Я себе ДжапанКарс оба поставил на дисковые тормоза, все путем пока что.
+1 те же троса, тот же результат.
Есть возможность заказа запчастей и расходников по отличным ценам. Стоит поторопиться, пока халява не кончилась
drWatson
03.04.2012, 22:04
Ну, Кир, пока что - это сколько в днях? ;)
---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------
Дима, куда бежать, чтоб не опоздать?
А главное не в днях, а в пробеге, я уже 4 000 на дисковых задних накатал, а то и больше))
drWatson
03.04.2012, 22:36
Ну, я подозреваю, что ты такие пробеги очень быстро наматываешь. :) Главное, чтоб они зиму кислотную нормально пережили.
Главное, чтоб они зиму кислотную нормально пережили.
Не попробуешь - не узнаешь.
Просто кинь мне список того, что тебе нужно и я посмотрю, по чем смогу их тебе достать. Доставка, правда отдельно встанет, но должно всяко дешевле выйти
vombatik
04.04.2012, 18:16
Минулого літа ДжапанКарс обидва пиставив. На даний момент ніяких проблем.
drWatson
04.04.2012, 20:16
Ну и ладно, заказал уже.
15710
drWatson
25.04.2012, 14:43
Весенняя замена масла. На сей раз залил синтетику Mobil1. Поставил летнюю резину. В прошлую пятницу по пути на работу в тянучке оборвало пластмассовый грибок на троссе сцепления. Повезло, что в багажнике третий год катал новый запасной и оборвало его аккурат напротив СТО. Затолкали машину с дороги к боксам и за 20 минут поменяли тросс. Одно "но" - хвостик тросса со стороны коробки короче - барашек на резьбу едва сел и педаль срабатывает под самым верхом
drWatson
26.04.2012, 08:51
Появился какой-то скрежещуще-трущий звук с правой стороны при движении накатом. Причем лучше слышно с закрытыми окнами, на ползущей скорости. При торможении и при разгоне и при движении на крейсерской - не слышно. Грешу или на внутренний ШРУС или на подшипник
Педаль отпустил до максимума?
drWatson
26.04.2012, 14:21
Педаль отпустил до максимума?
Педаль сцепления? На сколько тросс позволил, т.е. выжиматься начинает уже при третьей части хода.
Значит рассказываю, не знаю в чем кроется прикол (возможно в неоригинальном происхождении троса) - но у меня была ситуация один в один. Вот этот черный кронштейн, к которому трос крепится уже на саму коробку и на котором, вообщем то, и происходит регулировка его длинны, прикручен двумя болтами к КПП. На КПП в этом месте 4 отвестия с нарезанной резьбой. Так вот, мне пришлось просто переставить кронштейн на два других отверстия, ближе к кузову, и регулировок стало хватать. Что за фигня не знаю, но на всех коробках GA16 (коих у меня уже 3 =)) под кронштейн 4 отверстия - "дальние" и "ближние". Думаю на SR20 тоже самое.
к кпп кронштейн троса может быть прикручен в отверстия ближе к радиатору или дальше (там 2 варианта, во всяком случае у меня). открути и посмотри, к каким прикручен кронштейн у тебя. вероятнее всего, что к ближним к радиатору.
---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------
сказал 1 в 1 то, что написал Кирюха. :D Пока я тут с клиентами общался, он меня опередил :dx:
---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------
4 отверстия сделаны для регулировки троса на предмет растягивания, а именно - когда новый - дальние 2 отверстия (от радиатора), когда новый - ближние к радиатору. Вот и вся хитрость. А вот гайкой уже регулируется холостой ход педали.
drWatson
26.04.2012, 16:51
Ок, спасибо, посмотрю.
drWatson
29.04.2012, 19:18
Устранил сегодня "клин" с замками - напомню, что закрывались спонтанно замки всех пассажирских дверей. С брелка открываешь, либо по дороге едешь, гуцыкнет на ямке и "клац" - замки закрылись. Причина была в водительской двери. Снял карту, пощёлкал сидя в машине фиксатором. Достаточно было легкого касания, чтоб сработали замки. Чуток подрегулировал скобу, к которой крепится тяга от защелки - и всё стало как надо. Закрываются только когда защёлку закрываю, не раньше...
drWatson
06.05.2012, 21:16
Переставить кронштейн тросса сцепления не получилось, так как один всего лишь вариант отверстий -
https://lh3.googleusercontent.com/-l4ViR1uzoFU/T6a-LCX0RiI/AAAAAAAAIFs/_t65r6K3PEI/s640/IMG_8327.JPG
а в тросе ты уверен, что это не от 1.6?
drWatson
07.05.2012, 11:25
Не уверен, так как брал года два-три назад. Вопрос по болтам направляющих суппорта - какие параметры? Хочу поискать на рынке, Экзист ломит почти по 40 гривен за болт.
подкинь номера направляющих, постараюсь найти дешевле
drWatson
07.05.2012, 12:31
41136-71J0A
увы. я на эксисте вижу цену в 25 за штуку, но статистика не радует, да и в других местах такого найти не смог. увы
41136-71J0A
я в бортовике своем давал ссылку на Олимпия-автО, так с моей скидкой 15.22 грн сроки 10-14 дней...
drWatson
07.05.2012, 20:30
25 гривен, а срок какой? Заморишься ждать и не факт, что привезут. Я уже заказал по 22, ехали-ехали, да не доехали...
Спасибо, logist, погляжу чего Олимпия-Авто предложит, когда-то давно затаривался и у них.
drWatson
13.05.2012, 08:51
Поменял верхний рычаг (Nipparts) и нижнюю шаровую. После верхнего рычага (менял не в один день) руль сразу ушёл вправо, надо ехать на стенд. ПРичем осенью когда делал сход-развал к рычагу ещё претензий не было, хотя он был реанимирован из ЗАЗовско-Жигулевских втулок. С нижней шаровой (CTR) тоже возня получилась. Во-первых нижний рычаг стоял неоригинал (JapanCars), шаровая ещё походила бы, но с зимы порван пыльник, а раз нужно ехать на стенд, то желательно все вмешательства в подвеску сделать ДО стенда. Жапанкарсовскую шаровую еле выбил. Использовал обрезок трубы в качестве проставки (упирал в корпус шаровой) и лупил кувалдой. Оказалось по корпусу шаровой и по посадочному месту в рычаге идут мелкие насечки. Далее... шаровая CTR имеет чуть меньший диаметр, вставляется без усилия, - один "неоригинал" плюс другой неоригинал - адская смесь. Можно было заколотить назад выбитую шаровую, но неохота. У CTR к тому же шляпка тоньше и на одном стопорном кольце оно держаться точно не будет. Хорошо, что под шляпкой есть ещё одна канавка, куда можно сунуть ещё одно стопорное, чтоб "утолщить" эту самую шляпку. В общем подбором стопорных колец удалось зафиксировать новую шаровую в рычаге намертво. Ну и палец шаровой с резьбой пришлось немного укоротить. Вот такой колхоз.
какую шаровую ставил, как встала - без проблем? предыдущая долго ходила? какая стояла?
drWatson
13.05.2012, 14:15
Я ж вроде все написал. Стоял рычаг нижний JapanCars, шаровая ещё была нормальная, пыльник с зимы вхлам разорвался, можно было ещё покататься с пол-года стопудово, а то и больше. Но так как надо делать сход колес, то решил уж сразу и шаровую заменить. Поставил шаровую артикул CBN-30, производитель CTR - Корея. Насчет проблем - по-моему всё описал в предыдущем сообщении. Причем в оригинальный рычаг эта шаровая лезет с трудом - надо забивать (и это правильно).
просто встал вопрос замены - интересовался опытом других у себя в бортовике - проигнорировали
Причем в оригинальный рычаг эта шаровая лезет с трудом - надо забивать (и это правильно).
Да, все правильно, только если нагреть рычаг - то задача упрощается))
У меня такое было, прислали турецкую шаровую под не оригинальный рычаг (39 мм) и она не влезала в мой, так как на 1 мм шире отверстия в рычаге была. Пришлось делать возврат и брать CTR, которая как раз для оригинальных рычагов (38 мм).
drWatson
13.05.2012, 21:37
В общем полный бардак с размерами этих шаровых и рычагов. Дима'S, если у тебя рычаг оригинальный, то бери CTR - не ошибешься.
не знаю насчет рычагов, размер надо брать 38-38.5, как я понял... СTR в среднем сколько ходят?
drWatson
13.05.2012, 21:44
У меня справа с прошлой осени, это тыщ 15 уже проехал.
drWatson
17.05.2012, 22:25
Вчера поймали на "Визир", показал 83 км/ч. На спидометре было ниже 80, максимум 75. Колеса стандартные 185-65-14. Написал в протоколе, что с показаниями прибора не согласен и что снимали с рук, да только гайцам пофиг. Доказывали мне, что это у меня спидометр не правильно показывает. Да, при подклинивании тросса - может завышать, при большихт колесах - может занижать. Но на обычных колесах - какого черта?
надо было сделать еще круг, только с гайцом в салоне. держать ровно 80, чтобы тот видел и сравнить показания с радаром:stop::dn:
200sx_pilot
18.05.2012, 13:14
ну это и не твои 83 могли быть...
Страна у нас такая....
Чтобы с гайцем ехать и доказывать - нужно не 80, а 60 держать ...
Возьми жпс у кого- то и проедь с километр при постоянной скорости по спидометру - для собственного спокойствия...
drWatson
18.05.2012, 20:02
Насчет ЖПС-а. Сегодня специально взял свой и с ним ехал. Так получается, что у меня спидометр наоборот завышает. На спидометре чуть больше 70 - на ЖПС-е 62-63. От така х-ня, малята. Насчёт их прибора - откуда я знаю, может он там "па" какие-то совершал, когда меня мерял. А когда второго рядом посадишь, он будет ровно стоять. То, что второй машины рядом не ехало, скорость которой они могли снять - это точно, так что скорость именно мою "намеряли". Да нихера теперь не докажешь, конечно, это лбом стену прошибать. Только время и нервы потратишь. Дешевле было конечно на месте расплатиться. Но, если б был виноват. А так - пошли они куда подальше, упыри. В общем - цугцванг. Пока не сделают у нас как в Грузии - пока и будут эти уроды на дороге беспредельничать. Главное, в тех местах, где хоть неводом нарушителей траль - их нету, а где-нить в кустах на выезде из города - тут как тут.
вот-тут то ты и не прав! у нас в стране такое будет продолжаться именно до тех пор, пока будут такие люди как ты! :dn:
они будут до тех пор, пока люди будут говорить:
Да нихера теперь не докажешь, конечно, это лбом стену прошибать. Только время и нервы потратишь. Дешевле было конечно на месте расплатиться. Но, если б был виноват. А так - пошли они куда подальше, упыри.
проще всего махнуть рукой и заплатить, а они у себя пометочку сделают и будут следить, где нибудь да прицепятся еще и не раз!
drWatson
19.05.2012, 18:32
Во-первых, я им "на карман" не платил. Во-вторых, никаких "пометочек" они не делали, потому что с самого начала я вышел из машины и документы были у меня всегда на глазах. В-третьих, я не борец с режимом и не собираюсь лбом прошибать стену, а это именно система, которая давно сгнила с головы. Ну потратишь ты кучу времени, нервов, возможно даже добьешься своего и не заплатишь 255 гривен штрафа, в чем я лично в данном конкретном случае очень сомневаюсь. И что? Да и к тому же, чтоб доказать глючность прибора и правильность своего спидометра надо было тащить и то и другое на независимую экспертизу. Как ты себе это представляешь? Садиться со мной в машину и убеждаться в показаниях спидометра они не стали бы, сто пудов, потому как не для того на охоту вышли, и не обязаны по инструкции. Насчёт прицепятся потом ещё, - дам повод - прицепятся и к тебе прицепятся, не сомневайся. И похер им будешь ты спорить или не будешь. Если есть возможность их посылать, я так и делаю. В данном случае крыть было не чем, "Визирь" узаконили, к сожалению.
На спидометре чуть больше 70 - на ЖПС-е 62-63 у меня тож такие показания ...ЖПС показывает на 5км/ч меньше спидометра
Аналогично на Кашкае, еду 78, а по жпс 72-73.
drWatson
27.05.2012, 19:24
Итак, поменял радиатор кондиционера, так называемый конденсер. Купил Nissens, который под R12 (таким система была ранее заправлена). в 2009м кондиционерщики впарили какой-то китай, занедорого, универсальный. Перепаивали тогда трубки. Если бы знал, что проживет он два сезона, то не повелся бы на эту х...ню. В общем, на той неделе подъехал к этим же кондиционерщикам. В составе у них там замена произошла, но главный тип тот-же. Менять радиатор отказался - "ой да это снова трубки паять, ой да сейчас сезон и у нас нет времени". На что я ему заметил, что если б знал, что такое фуфло ставят, то не согласился бы тогда. Ну да ладно, настаивать и скандалить не стал, не в моих правилах принуждать людей что-то делать. Пока ехал домой вспомнил, что трубки есть у одного знакомого и у меня самого должны быть, спасибо 200SX Pilot, компрессор у него был с трубками. Также вместе с конденсером была куплена банка осушителя, так как его положено менять раз в два-три года, а у меня не менялся ни разу. Купил HELLA, так как цена Nissens вызывает недоумение. Замена - ничего особенного, слил антифриз в тазик, вынул радиатор охлаждения вместе с пропеллерами. У верхнего фланца снова отломился кусок - хрупкий пластик шо пипец. Надо иметь ввиду и закупать новый радиатор. Снял китайское чудо с перепаяными трубками. Для установки нового радиатора понадобилась всего одна трубка, та, что идет на компрессор, она встала без проблем. А вот с осушителем вышел облом - не подходит по дыркам. У радиатора трубка 12мм, у осушителя дырка 10мм в начале и конусом уменьшается до 8мм, вторая дырка такая же. А вот трубка у меня, которая из осушителя выходит - меньше, 8-9мм. Вот на старом осушителе так и есть - одна дырка больше, вторая меньше. Ну не уроды? Походу осушитель для 134 фреона. Поставил старый осушитель. Нашел, что для R12 нужен осушитель DND058. Самое интересное - чудит exist. Пока не авторизуешься - показывает разные осушители, после авторизации - только оригинал под названием "топливный бак" и не только, показывает только оригинал по всем позициям, заменители не предлагает.
Также обнаружил, лазая в багажник за ключами, что запаска плавает на своем месте. Сначала думал, что пару капель попали во время ливня на ковер, задрал его - там озеро. Всё вытащил, начал искать где течет. Сначала грешил на фару, тем более, что недавно возился с уплотнительной резинкой. Промазал силиконом. Сегодня мыл машину, открыл проверить - опять мокро. :( Посмотрел внимательнее и заметил, что в месте стыка по кузову было просиликонено и этот силикон чуток треснут. Ковырнул - маленькая дырочка. Которой хватает, ибо в том месте стекает вода со всей жопы. А в ливень, который был на прошлой неделе, этого было достаточно, чтоб полный багажник воды набрать. В обчем залепил битумом для стыков, потом закрасил. Отакэ...
Как говаривал один известный лектор , - "А теперь слайды".
Китайчатина с чудо-трубками-
https://lh5.googleusercontent.com/-JG_frtNB2CE/T8JcgSvBzBI/AAAAAAAAIGY/Wi8WJ0Du4-Q/s640/IMG_8340.JPG
Польско-китайский осушитель Hella-
https://lh4.googleusercontent.com/-echrJlqkvTI/T8JcoxHykOI/AAAAAAAAIGg/5J_WQ-FXJy0/s640/IMG_8341.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-Feejv3SB8fk/T8Jcye3YnAI/AAAAAAAAIGo/I3oFnLVLmF8/s640/IMG_8342.JPG
Кому нужен осушитель для 134 фреона - обращайтесь, продам занедорого.
drWatson
20.06.2012, 17:58
Сегодня наконец заправил систему - 470 гривен. Однако... подорожал "овёс". КОроче, эпопея с холодом мне влетела порядка 2000 гривен. Заехал с установщикам ГБО на предмет проконсультироваться, а нельзя ли мне на моник вкрячить четвертое поколение. Спец пощщупал моноинжектор, в буквальном смысле - меня посадил газовать, а сам рукой щщупал распыл форсунки. Заключил - "на этот инжектор я поставлю 4 поколение". Так что надоть готовиться - сначала жестянка - сделать правое полупопие (подкрылок жесть сгнила окончательно, да и наружу уже очаги коррозии вылезли.), затем буду сдаваться на имплантацию ГБО. Да, заехал снова на сход-развал - приговорили левый рулевой наконечник, там же и заменили, 150 наконечник Lemferder + 50 замена + 130 стенд. С некоторых пор заметил с правого колеса какой-то пищащий резиновый звук, будто где-то резинка трется. Не громко. При замене наконечника сказал мастеру. Покрутили колесо - слышно. Попшикал WD-шкой на пыльники шруса - всё-равно слышно. Как-бы не в подшипнике чего. В обчем - непонятный такой звук. На спидометре 388 тыщ., ажно страшно, уже скоро 400 тыщ перевалит.
у меня 340000 км - скоро догоню)
drWatson
20.06.2012, 18:24
И сколько ты за год наматываешь? У меня тыщ 30 получается.
С некоторых пор заметил с правого колеса какой-то пищащий резиновый звук, будто где-то резинка трется. Не громко. При замене наконечника сказал мастеру. Покрутили колесо - слышно. Попшикал WD-шкой на пыльники шруса - всё-равно слышно. Как-бы не в подшипнике чего. В обчем - непонятный такой звук.
Сальник подшипника ступицы смотри, у меня он пищит (немного повредился, но не критично, по внешнему краю), всё время забываю купить, как на авторынок заезжаю, а в экзист лень за такой мелочевкой заказывать-ездить.
По пробегу забей, я с прошлого июня по этот больше 80 000 км. наездил, ниче той машине страшного не делается, правда масло так часто менять конечно по кошельку бьет.
в год + - 20000 км ... блин не догоню )))
drWatson
20.06.2012, 18:30
Нас вон Кир всех догонит. Да я и не смотрю туда, то на СТО сегодня спросили - вот и глянул. А масло я два раза в год меняю невзирая на пробег. На сальник похоже по звуку, наверное он.
drWatson
09.07.2012, 11:51
C 9 по 13 июля нахожусь в Киеве на курсах. Соответственно езжу на метро. :)
drWatson
05.08.2012, 17:09
Сдал вчера старушенцию на пластику жопы - левое заднее крыло с подкрылком. На неделю безлошадный, "здравсвтуй, общественный транспорт!"
drWatson
20.09.2012, 14:58
В понедельник 17 сентября вкрячено ГБО 4 поколения. Пару дней помучился, - накатывал статистику. Тяги не было, на разгонах колбасило, при отпускании педали на нейтралке - глохло. Короче, больше ездил на бензине, чем на газе. Ну, как мне объяснили - так надо, чтоб накопить статистику на контроллере. Наконец сегодня с утра подъехал на корректировку, настройки подшаманили. Стало гораздо лучше. Небольшая колбасня на крейсерской скорости при попытке резко разогнаться всё ещё случается, но это уже мелочи, через пару заправок обещали ещё подкорректировать. Сегодня же сменил техпаспорт в МРЭО (заодно заменили номера, сказали, что те были старого образца). Обошлось - 5200 - установка + 860 регистрация со сменой номера и 1 год неуплаченного дорожного сбора за 2010 год.
Нормально по деньгам вроде вышло. Тупняки пропадут со временем, это не только на 4-ом так, на 2-ом поколении я тоже сначала прикатывался пару дней, пока нормально отстроил. На газу разницу почти не чувствовал от бензина, так что еще подкорректируют тебе немного карту топливную газовых мозгов и норма станет, только я б еще опережение зажигания на градуса 3 под газ советовал увеличить.
Переварю нишу запаски на новую - тоже обратно верну ГБО, а то задолбали цены на бенз.
drWatson
01.10.2012, 21:15
Пришлось на выходных лезть в бак, т.к. упала ниже плинтуса стрелка уровня топлива. Банально перетерлась проволочка, идущая к бегунку поплавка. Подпаял кусочек недостающий. Впечатления от езды на газе пока никакие. Хоть чуток подрихтовали газовый мозг и не глохнет при сбросе газа, но остались рывки двигателя при разгоне на подъем. Расход тоже пока мутный. Первые 30 литров, которые заправил в пустой баллон выкатал за 270 км. Сейчас приканчиваю вторую заправку в 30 литров, и проехал 200 км всего. Возник вопрос - "а как же ведет себя лямбда на газу"? Оказалось, что никак, в режиме самодиагностики лампа чека потухла и всё. На бензине ж по прежнему загорается-тухнет, как и положено. Есть мысль сменить свечи, так как уже и пора по идее, ну и рывки при езде на газе могут быть связаны со свечами? Естественно, буду напрягать установщиков, когда к ним попаду. Но может кто поделится опытом езды на газе... Ивану что-то не дозвонился...
с ГБО свечи должны быть в идеале, на расходе очень сказывается.
drWatson
01.10.2012, 21:35
с ГБО свечи должны быть в идеале, на расходе очень сказывается. Ну и я так подумал, что для чистоты эксперимента нуна свежие свечи.
drWatson
06.10.2012, 19:07
На спидометре скоро 400 тыс. Ну, ещё пару-тройку месяцев поездить... Менял сегодня масло, заодно замерил компрессию. по 12 во всех цилиндрах. Заменил также свечи, типа "для газа свежие", - разницы не почувствовал. Из плохого, - компрессор кондея снова в масле, видимо течёт. Кондей пока работает, но надолго ли. Если снова сальник накрылся - восстанавливать, т.е. снова покупать бу-шный компрессор наверное уже не буду, разве что не такой древний попадется совместимый, что вряд ли.
Antikiller
09.10.2012, 20:11
zя езжу на пропане 4го поколения, мотор sr20deh , расход 11 литров, на газе тягя лучше чем на бензине, провалов нет. я доволен, тыщи 3 откатал уже, 350 уе вышло, установку брал бу, мозг новый. ставил сам, и настраивал тоже сам
drWatson
09.10.2012, 22:36
de - это понято, распределенный впрыск. У меня di - моноинжектор. Завтра поеду на подстройку. Поглядим чего накрутят...
drWatson
13.10.2012, 21:49
Накрутили неплохо, тяга улучшилась, динамика тоже. Расход - посмотрим, впечатление - тоже в норме.
drWatson
03.11.2012, 16:04
Поменял сегодня термостат на "зимний". Вот какая хрень (накипь? ) на крышке термостата -
https://lh3.googleusercontent.com/-lV_fhTcBXpw/UJUUNP2FdnI/AAAAAAAAIIc/fVK00RPc_S0/s640/IMG_9524.JPG
Такое впечатление, что корродирует чугун в контакте с антифризом.
Свечи правильно что сменил,так как под газ нужны слегка другие свечи которые выдерживают другие температуры и не так накаливаются.Давно читал статью в журнале о выборе свечей под ГБО,советывали свечи Бриск Сильвер...
Вопрос такой ты все время ездиешь на чистом антифризе в соотношении с дистеллятом?Если есть возможность протестить на Нитраты и Хлориды охлж.жидкость,то сделай тест....Хлориы не больше 50ррm а нитраты не меньше 900ppm...Если хлориды больше 50ppm смени жидкость охлождающию...Нитраты можно повысить Rocor NB...Его если получится достать то ок,если нет то смогу привести только через 4 меса задарма)))))если конечно таможня пропустить с банкой этой))))
drWatson
04.11.2012, 14:13
То всё понятно. Но накипь (или продукт реакции материала крышки с антифризом?) эта только в месте коррозии. Либо покрытие на крышке было повреждено, либо что ещё?
drWatson
21.12.2012, 20:30
Вот такой девайс интересный прикупил на Экзисте, менять буду когда потеплеет. Шаровая опора в нижний рычаг. Особенность - наличие штуцера для набивания смазкой. Не знаю, поможет ли оно увеличить жизнь шаровой, но перед установкой натолкаю туда смазки отдуши. :)
https://lh5.googleusercontent.com/-90zMH6OvDw8/UNSbMzItYOI/AAAAAAAAIJY/IHALMQUvaaQ/s640/IMG_9529.JPG
Прикольно, что по номеру 40160-50A00 на коробке бьется оригинальная опора Nissan, которой нет и в помине если искать по VIN или по марке машины.
200sx_pilot
21.12.2012, 22:25
шприцевать раз в пять тысяч и после глубоких луж - и будет счастье и большой ресурс.
drWatson
21.12.2012, 22:26
Если пыльник раньше не сдохнет. :)
200sx_pilot
22.12.2012, 10:32
пыльник на вид меняемый...
Игорь, если есть возможность - сними точные (хоть штангелем) размеры по посадочному месту (диаметр, расстояние до проточки и общую высоту посадочного, и конус).
Сообщество будет благодарно.
:-)
---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:26 ----------
Высота, мм 86.2
Длина, мм 45
Резьба M14x1.5
Ширина, мм 45
Диаметр 1, мм 15
конусность 1/6
типа так...
drWatson
22.12.2012, 15:35
Ок, сниму. Только скажу сразу, на оригинальный рычаг скорее всего не сядет, диаметр посадочного должен быть больше, я специально выбирал.
Диаметр посадочный - 38.3мм (посадка в рычаг)
Высота посадочного (от основания шляпки до стопорного колца) - 12мм
Диаметр шляпки - 45мм
Высота от основания шляпки до кончика болта - 76мм
Диаметр пальца у основания (насколько смог утопить пыльник) - 18мм
диаметр пальца у начала резьбы - 15мм
расстояние между этими диаметрами - 26мм
диаметр резьбы - 14мм, шаг -1.5
200sx_pilot
24.12.2012, 14:42
Спасибо, Игорь :-)
Уже максимоводы интересовались....
drWatson
05.01.2013, 13:04
Пробег по спидометру перевалил 400тыс, точнее - уже 400250 км. Что-то погрюкивает в передней подвеске слева. До весны лезть неохота.
У меня по подвеске результат диагностики - всё идеально, кроме втулок заднего стабилизатора, а всё равно раз через раз что то где то скрипнет, бахнет и т.д. Правда я не самый аккуратный ездок, из полосы в полосу не шарахаюсь, объезжая ямки, но всё равно, этих звуков быть не должно и они бесят(. Правда когда на улице влажно, то ничего нигде не тарабанит.
drWatson
05.01.2013, 22:52
Та не, там стабильно погрюкивает, и не похоже на верхний рычаг, либо стабилизатор (стойка), либо с нижним рычагом чего-то - например та же шаровая люфтит слегка.
drWatson
20.01.2013, 12:55
Надо лезть к радиатору печки, скорее всего течёт - антифриз уходит и весь ковер хоть выкручивай. Что там снимать, говорят всю переднюю панель раскручивать?
ну как-то так.... тебе весь блок с вентилятором надо снять - радиатор там прячется. Можно попробовать открутить все болтики сняв только бардачок и правую накладку, но шибко не уверен. У себя переставлял по стечению обстоятельств при снятой полностью приборке во время свапа.
з.ы.: радиатор если что в подвале валяется, могу забарыжить по сходной цене)))
drWatson
20.01.2013, 20:45
Ок. Но полезу не раньше, чем через две недели, ибо следующие выходные придется работать. А там чего, краник какой-то или вкл.-выкл. отопления у нас исключительно заслонкой выполняется? Читая форумы так толком и не понял...
краник, у нас печка не полнопроточная.
да я и сам дома появлюсь не раньше 15 февраля - тундру сейчас охраняю...
drWatson
20.01.2013, 21:02
Хорошо в тундре, небось. А у нас тут грязь с дождем.
Кевронец
21.01.2013, 00:05
Краник вместе с заслонкой работает. ВКЛ открывается крантик и заслонка отходит и наоборот. Снять радиатор только если торпеду снимеш, а так ни ни не получится, сам откручивал весь блок с вентилятором, корб, короче радиатор полапал посмотрел как заслонки автоматические работают, повынимал листья, смазал моторчик и поставил все на место
200sx_pilot
21.01.2013, 17:42
Торпеда, кстати, не так уж чтоб сложно на Р10 снимается.... вот борода - таки да.....
drWatson
02.02.2013, 14:13
Починил сегодня подогрев зеркала. Получилось потому, что стекло в оправе не было прилеплено мастикой, как в предыдущий раз на правом зеркале. Сделал два надреза на оправе, чтоб бортик легче отогнулся -
https://lh5.googleusercontent.com/-C-gmKjTOdbw/UQzt1uuaMKI/AAAAAAAAIKc/jE2oMJcgjEA/s640/IMG_9541.JPG
Потом сунул зеркало в чайник, нагрел градусов до 80, не кипело ещё. И вогнав в зазор между платиком и зеркалом тонкий нож, стал потихоньку отгибать (чтоб не перегнуть само стекло). Вот так понемногу стекло и вытащил из оправы. Сначала думал вообще без этой экзекуции обойтись, даже запасся задорого токопроводящей пастой, но как ни старался зачистить пленку у контактов - цепь всё-равно была разомкнута. После снятия старой пленки причина выяснилась -
https://lh5.googleusercontent.com/-ziy8JJdK_lU/UQzt3uzyvdI/AAAAAAAAIKk/kf554tmVAcM/s640/IMG_9542.JPG
Потом подумав пару минут над тем - клеить дорожку или нет, решил найти давно купленный универсальный нагревательный элемент (кажись за 40 гривен), который не пригодился в прошлый раз. В горах барахла я его таки нашёл! :) Что, собственно и решило вопрос - восстанавливать дорожку или заменить весь нагревательный элемент.
Содрал старую пленку, зеркало с тыльной стороны также оказалось зеркальным (обезжирил спиртом). :) -
https://lh6.googleusercontent.com/-aB-G6xIii4c/UQzt4z1OoUI/AAAAAAAAIKs/FlnfT0sSq5Y/s640/IMG_9543.JPG
Наклеил купленный нагревательный элемент (второй слой бумаги не стал сдирать, так как пленка оказалась липкой и со второй стороны зачем-то), обрезав лишнее.
https://lh3.googleusercontent.com/-3UK1pdKL1WI/UQzt7GW6WvI/AAAAAAAAIK0/LAgWtbcFNY4/s640/IMG_9545.JPG
Перед наклейкой обрезал по контуру, который видно, если смотреть сквозь элемент на лампу. В пластиковой оправе с тыльной стороны пришлось расширить окно, чтоб контакты вошли свободно, использовал мелкие бокорезы.
https://lh4.googleusercontent.com/-wRAR5hCvNPI/UQzt8yfg2uI/AAAAAAAAIK8/n8znkDYXtG0/s640/IMG_9547.JPG
Провода остались, когда пытался этой пленкой чего-то сантехническое прошлой зимой там отогреть. Убрал паяльником.
Стекло с наклеенным подогревом назад сунул не грея пластик, также потихоньку надавливая ножом в торец стекла загнал его в паз оправы.
Ну, и последний штрих - надрезы в оправе залепил шпаклевкой по пластику и закрасил черным лаком для ногтей (дочка как-то увлекалась). :)
https://lh3.googleusercontent.com/-IIJoq_dPU5M/UQzt_IFyoAI/AAAAAAAAILE/eI4MN2JaZYI/s640/IMG_9548.JPG
Зеркало подключено и установлено на свое место, греет. :)
drWatson
02.02.2013, 15:15
Снова возобновил серфинг по сайтам автопродаж, засматриваюсь на БУ-шные X_trail-ы... Два, на мой взгляд, неплохих экземпляра -
http://auto.ria.ua/auto_nissan_x-trail_10316189.html (правда год явно не 2005-й, афтар лоханулся :) )
http://auto.ria.ua/auto_nissan_x-trail_10300566.html
shtrik-64
02.02.2013, 17:59
Денег насобирал, накопил.., а свою старушку что продавать будешь? Лучше забери tixon VE ...мою мечту! Так там реально машина...все японское!
Настоящий ценитель НИССАНа......
Признаюсь и сам тоже другие марки даже в мыслях не рассматриваю.... Если и соберусь менять... То ТОЛЬКО на НИССАН !!!
А ИКС ... Очень даже не плох......
drWatson
02.02.2013, 22:54
Перед tixon-ом снимаю шляпу, аппарат он построил суперовский. Но мне гоночный болид не нужен, по нашим дорогам гробить. По стиральным доскам из ледяных кочек да по кучам неубранного подтаявшего снега брюхом скрести. На своей вот так едешь и сердце обрывается, всё и вся на свете проклянешь.
Рома, я не догматик, просто реально X-trail хорош, ну и Tucson, например, - тоже ничё машинка того же класса. Но X нравится больше. ;)
Andy AS Club
02.02.2013, 23:16
на туксоне ездил недавно с николаева в днепр.
2,0 на механке туговат, сильно чувствуется скорость, едешь 90 - кажется 110. Подвеска упругая, но как-то сильно кидает, большие вертикальные раскачки.
Ожидал большего от машины. Показалась дешевкой.
а Субару форестер 2,5 хт не рассматривал?
http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_10329198.html
http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_10263578.html
http://auto.ria.ua/auto_subaru_forester_10336445.html
drWatson
02.02.2013, 23:24
Ездил в качестве драйвера на Tucson 2,7 автомат в FULL комплектации - ниче так.
А вот это у нас так улицы "почищены", только на заниженных седанах ездить.
https://lh3.googleusercontent.com/-KVNzXAm4u7I/UQ10y7O214I/AAAAAAAAILU/RXumG6uHaZg/s640/IMG_9553.JPG
К весне брюхо Примерки будет идеально зашкурено.
Насчет Субариков. Никогда непосредственно не сталкивался, поэтому как-то и не думал о них. Посмотрел по ссылкам - в принципе интересные машинки, надо будет поинтересоваться... X-Trail кажется по размерам побольше будет, нет?
enot-poloskun
03.02.2013, 00:17
к слову, о субариках. У отца аутбек 2.5 -отличная машина, но и обслуживание тоже стоит денег.Замена колец, сальников это скажем в порядке вещей на 150 тыс. км. Вообщем есть свои нюансы. икс треил дешевле будет.
Кевронец
03.02.2013, 00:31
Братишка купил Х трейл, незнаю какая марка, в рейлингах фары, АКПП грееет попу, климаты, сенсоры, антибуксы. Машынка супер, но за локоть не укусиш, протягивай ножки по одежке. Остается только порадоваться, и пожелать , эту сносить, а получше купить.:good:
Перед tixon-ом снимаю шляпу, аппарат он построил суперовский. Но мне гоночный болид не нужен, по нашим дорогам гробить. По стиральным доскам из ледяных кочек да по кучам неубранного подтаявшего снега брюхом скрести. На своей вот так едешь и сердце обрывается, всё и вся на свете проклянешь.
Рома, я не догматик, просто реально X-trail хорош, ну и Tucson, например, - тоже ничё машинка того же класса. Но X нравится больше. ;)
.... Догмы тут тоже на мой взгляд не при чём .... Однако.... НИССАН чертовски хорош по многим показателям.... Сейчас уже верен на все 100.... Что даже если и будет ещё один кар... то непременно этого бренда... Тут уже все на подсознании чтоли....
А я бы с радостью на БМВ или Субару пересел..) Хорошие Ниссаны только с правым рулем.
shtrik-64
03.02.2013, 12:00
Я на велике езжу да еще и с собакой ...знаешь кк классно!:D
Andy AS Club
03.02.2013, 12:12
вот так ездишь?
http://www.youtube.com/watch?v=KFfWH9_mb1s
drWatson
03.02.2013, 12:15
Я на велике езжу да еще и с собакой ...знаешь кк классно!:D
Ага, оч. классно, особенно по тому легкому снежку, который на фото. :D
Если серьезно, то мне лично нужна тачка с чуть лучшей проходимостью, нежели у Примерки, да и посадка повыше желательна, не тот уже возраст, чтоб полу-лежа сидеть. :)
Ага, оч. классно, особенно по тому легкому снежку, который на фото. :D
Если серьезно, то мне лично нужна тачка с чуть лучшей проходимостью, нежели у Примерки, да и посадка повыше желательна, не тот уже возраст, чтоб полу-лежа сидеть. :)
100% нужно расти и не стоять на одном месте ;)
я бы от Патрола нового на дизеле не отказался)) или Теаны/Максимы... а сколько раз задумывался притянуть с Германии дизельного Трейла, правда отзывы о дизельном не самые лучшие.
drWatson
03.02.2013, 14:51
Не, Патрол что сам дороже, что в содержании, что - нахрен (овощ такой) мне такой Автобус? :) Теана-Максима - да, мне тоже нравятся седаны бизнес-класса, но кроссовер - практичнее. На дизелях не ездил, и что-то не тянет, для экономии на топливе ГБО пока никто не отменял. :)
А я бы с радостью на БМВ или Субару пересел..) Хорошие Ниссаны только с правым рулем.
не правда :) у меня тож япониш зборка. Шуточки то все, но только не туксон (табуретка еще та и отзывы всех моих знакомых мастеров звучат так - "фуу, не вздумай"), Форестер нравится, но обслуживание дороже нисановского, Бегемот очень нравится, но у товарища есть на него зуб, постоянная проблема ГБО-клапана (не знаю что там и как, но на газу почти не ездит, говорит что нет гидрокомпенсаторов и постоянно то ли залипают, то ли прогорают, уже и не помню и не особо вникал даже), Нравились аутбеки, сейчас почему-то совсем не вставляют. У "родственников" киа спортаж, и соренто. Им нравится, а как по мне, так "табуретка", спина моя их не воспринимает, 200 км поездки я еле выдерживаю чтоб не завыть от боли. Еще у одного друга СантаФэээ, как по мне - та самая сорента (спина моя спина). Может я тоже заболел Ниссанами, но из всех вышеперечисленных - X-Trail.
---------- Сообщение добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:41 ----------
Сам на Максиму облизываюсь:ah:
drWatson
05.02.2013, 12:40
Ну, у тебя W10, был бы седан - понял бы, что такое настоящая табуретка из вышеперечисленных ;) Мне тоже больше X-trail импонирует по всем показателям Интересноя, почему япошки отказались от гидрокомпенсаторов на новых моторах?
У меня на GA16 ни карбовом ни инжекторном гидрокомпенсаторов нету, ничего, с ГБО никаких проблем не было на GA16DS. К весне буду на GA16DE 4-ое поколение ставить.
Там скорее проблема не двигателя, а безграмотной установки и/или настройки, инжекторное ж через комп (всмыле ПК или ноут, а не комп машины) подстраивается, скорее смесь бедная в каком то диапазоне оборотов - вот и прогорают клапана.
У меня на GA16 ни карбовом ни инжекторном гидрокомпенсаторов нету, ничего, с ГБО никаких проблем не было на GA16DS. К весне буду на GA16DE 4-ое поколение ставить.
Там скорее проблема не двигателя, а безграмотной установки и/или настройки, инжекторное ж через комп (всмыле ПК или ноут, а не комп машины) подстраивается, скорее смесь бедная в каком то диапазоне оборотов - вот и прогорают клапана.
та я ему это говорил, не может же он только один с этим бороться, уже б многие говорили... Лучше у него это ГБО откуплю подешевле )))))) Он и так редко ниссана из стойла выводит, на бусике катаеться )
drWatson
06.02.2013, 21:43
Однозначно - к нормальным установщикам и с ГБО проблем не будет. У этих ребят на форуме можно поспрашивать - http://www.kostagas.com.ua/
Кевронец
07.02.2013, 00:08
Ну, у тебя W10, был бы седан - понял бы, что такое настоящая табуретка из вышеперечисленных ;) Мне тоже больше X-trail импонирует по всем показателям Интересноя, почему япошки отказались от гидрокомпенсаторов на новых моторах?
Ага вот и наши на конях. А я спрашывал за передние сидения, так все сказали гут. А теперь то оказывается жестковато.
Ага вот и наши на конях. А я спрашывал за передние сидения, так все сказали гут. А теперь то оказывается жестковато.
меняю свое мягкое на жесткое;) может всеж и сидушки на Р и W разные по жескости? но не уверен, вроде одинаковые.
drWatson
07.02.2013, 15:14
причем тут сидушки? Все дело в подвеске - многорычажка и амортизаторы
Я бы даже сказал конкретнее - пружины с амортизаторами главное зло. Выход один - ставить пневму)
drWatson
08.03.2013, 16:28
Поменял стойки крышки багажника на вот эти -
https://lh3.googleusercontent.com/-gz7bHVKqSNU/UTnjyVxQAdI/AAAAAAAAIMU/2ameIxFVFng/s800/IMG_9616.JPG
Эффект, которого добивался и которого не было все десять лет владения Примеркой -
https://lh6.googleusercontent.com/-lDQN9flawN0/UTnkJtbehiI/AAAAAAAAIMk/G5UshlXNmdM/s800/IMG_9618.JPG
Также поменял ремень генератора -
https://lh6.googleusercontent.com/-pV0JypyDLA4/UTnkEoiOAnI/AAAAAAAAIMc/frzkuQ5HkL0/s800/IMG_9617.JPG
Старый уже был растрескавшийся вусмерть и пищал по любому поводу.
Из плохого - прошлую субботу помыл машину, проехался и поставил в гараж, утром в воскресенье выгоняю из гаража, чтоб ехать с друзьями погулять - пошла трещина по лобовому с левого края, из-под самой резинки. У меня в том же углу, но ниже сантиметров на 15 звездочка от камня, которой уже 10 лет. И вот эта трещина, пока ехал до Донецка и обратно поползла и повернула вниз к этой звездочке (так до неё и не дошла). Короче, трещина буквой Г. Никаких сколов и следов от камушков, причина непонятна. Сначала думал поменять полностью лобовое, тем более, что давно собирался, мелких и не очень сколов и потертостей за 22 года жизни машины накопилось - мама не горюй. А тут вроде как повод. Потом узнал цены - 527 грн Китай, 900 - Pilkington, 350 - работа. И что-то задавила жаба, к тому же уже настроился на 99% летом менять машину. В общем - заехал на СТО и за 160 грн. типа засверлили-поклеили. Результат поклейки - всё-равно трещину видно, но по сути она не мешает, потому как не на глазах. Пусть уж новый хозяин, если захочет - меняет.
dannyboy
09.03.2013, 00:14
900 - Pilkington
подскажи где нашел? мне только китай попадается... 440 грн самое дешевое
drWatson
09.03.2013, 15:02
В смысле? В Киеве что, на P10 Pilkington нету? На форуме даже по-моему три автостекольщика тусовались. Ну вот, например, тема - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34716
dannyboy
09.03.2013, 21:11
в том и дело - везде только китай предлагают
в примере так же спрашивал (http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34716&p=542650&viewfull=1#post542650) - стекло пр-ва Гонконг...
дай контакт Pilkington'a
drWatson
10.03.2013, 12:41
Это в Донецке. Мне сказали, что есть в наличии. Не будешь же ты в Донецк пилить, чтоб стекло поменять. Хотя, возможно у человека есть и по Киеву предложения...
Хорошо, хочешь контакт, вот он - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=14818
dannyboy
10.03.2013, 18:28
Спасибо, свяжусь узнаю. Ехать не буду, сейчас прима на покраске, доставка на крайний случай...
drWatson
20.03.2013, 21:40
Хня с лобовым продолжается. Сегодня прихожу вечером на стоянку, сажусь в машину - наблюдаю вторую трещину из того же самого места, но теперь её загнуло вверх. Утром, когда приехал - стопудово трещины ещё не было (ну только та, что уже заклеили - на фото она нижняя) Вот, как смог - сфотографировал.
https://lh5.googleusercontent.com/-SyO32YeUZ_g/UUn_1LU_luI/AAAAAAAAIN4/RY1ZmizoMoA/s800/IMG_9620.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-fE7QDf88i2A/UUn_G594iYI/AAAAAAAAINw/Utn4F6p8EIM/s800/IMG_9634.JPG
Макро -
https://lh5.googleusercontent.com/-bXajumHDVG0/UUn-c43E-OI/AAAAAAAAINo/9KNtMVimvTo/s800/IMG_9647.JPG
Источник трещины - самый край, под резинкой. Уже даже морально готов поменять лобовое, но гложут сомнения - не будет ли то же самое с новым?
shtrik-64
20.03.2013, 21:54
Мне кажется будет! Сам езжу с треснутым...чего оно лопается внизу?
Было треснутое, трещина пошла сверху, со временем до самого низу дошла, после ДТП на ходу капот открылся, так как я на битой машине без печали ездил. Вообщем менять стекло пришлось, поставил новый Китай, что то 100 баксов с установкой, может чуть дешевле, уже не помню, пошла трещина маленькая с самого низу в другой стороне. Залили полностью полимером - уже почти пол года, все норм.
думаю если качественно переклеят, то откуда ему опять трескаться. может там хрень какая под уплотнитель попала? Стекло кузова не касается, только через герметик, кузов же не играет по своей геометрии так что ломает стекло. Фиг его знает, загадка. А те что первую стрелу засверливали ничего не предполагали почему оно могло лопнуть, о новых трещинках не предупреждали? Может опытного стекольщика как-то привлечь для диагноза, должен же знать секретики разные.
drWatson
20.03.2013, 22:31
Не, те клеили ещё мастера, даже пожалел, что выкинул 160 гривен, чуток меньше стало видно - и весь эффект. Перед поклейкой пацан тщательно с фонариком присматривался, изрёк только - "по трещине триплекс расслоился". В этот раз тоже как-то трещина неровно идёт, что загибается вверх, что подкрученная какая-то... Под резинку вряд-ли что-то существенное могло попасть, я сейчас старался отогнуть её и спичкой там повозюкал - ничего там нет. Разве что по кузову какая-то гадость, но снаружи не видно ничего. Это надо всё сдирать, чтоб до голого стекла добраться. Стекло, конечно крепко подуставшее, шутка ли - 23 года машине и до сих пор родное стоит.
---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------
Мне кажется будет! Сам езжу с треснутым...чего оно лопается внизу? Внизу может от перепада температур зимой, когда по морозу врубаешь горячим воздухом обдув лобового.
я вот на годА тоже грешу, мне предлагали б/у за 500 грн, но хочу новое, пусть и китайское. Все имеет свойство ставать с годами хрупким, мож чуть корпус перекосило, или изначально напряжение держало, а теперь вот сил нет. Я свое разбил, досками изнутри, и за день полоса через все стекло пошла по горизонтали, так и катаюсь с мечтами о новом.
drWatson
21.03.2013, 13:12
В субботу если ничего не помешает полезу сдирать накладку, может найду причину.
drWatson
23.03.2013, 23:12
1. Содрал резинку - видим четыре шурупа.
https://lh6.googleusercontent.com/-V6IjAEIlKIA/UU4IZBQXVaI/AAAAAAAAIOI/GbnXRkvFg6g/s800/IMG_9653.JPG
2. Открутил шурупы, снял накладку -
https://lh4.googleusercontent.com/-ONPJb8LdPi8/UU4IjtFv6nI/AAAAAAAAIOQ/c9LZPtRd16o/s800/IMG_9655.JPG
Т.е. начало трещины вижу, причины - не вижу. Одно НО - начинается трещина в аккурат там, где шуруп вкручивается, может это совпадение, потому как ничего "такого" я там не увидел. Ну, конечно же в некоторых местах автомобильная проказа -
https://lh4.googleusercontent.com/-gnkvPAaj4oM/UU4IqTrMBII/AAAAAAAAIOY/cJftQ3NdYuA/s800/IMG_9656.JPG
Пластиковую накладку в салоне по этой стойке тоже сдирал - стойка в порядке, не погнута, не треснута (да и с чего бы?)
Но... тоже чуток еле заметно пятнышко ржавчины (не заснял) проступает из-под поролоновой прокладки чёрной, которая проложена под стекло, аккурат под трещиной. Может все-же ржавчина прокралась под клей, на который стекло посажено?
Ещё одна ерунда -
https://lh6.googleusercontent.com/-Mg9pz4bsB5s/UU4IxQ12CaI/AAAAAAAAIOg/boVEveXtQho/s800/IMG_9657.JPG
Там сварное соединение должно быть или нет? Потому как при раскачивании двери (кстати петли люфтят) - видно как чуток шевелятся друг относительно друга эти две половинки.
В общем я в непонятках - отчего трещина и чего делать, - "Есть ли смысл менять стекло, не треснет ли новое"?
Да, и что-то сдается мне, что поклейка стекла не заводская, возможно его уже переклеивали в прошлой жизни.
Я конечно утверждать на 100% не могу, ибо не помню, но варианта два - либо там сплошной сварной шов, либо эта часть и вовсе цельная, так как зазоров у меня точно нету.
drWatson
23.03.2013, 23:23
Я конечно утверждать на 100% не могу, ибо не помню, но варианта два - либо там сплошной сварной шов, либо эта часть и вовсе цельная, так как зазоров у меня точно нету.
Хренасе... А у меня с обоих сторон такой вот зазор и ржавчина вылезла (слева уже не первый год). Было чем-то замазано, потом я шпаклевал, теперь вот снова выковырял всё, так как треснуло. Прикольно, может у меня машина-Франкенштейн, из разных клаптей собрана? :D
у меня цельная, как на Р10 должно быть не знаю. Может дно вкидывали другое, средняя стойка тоже со швом?
drWatson
24.03.2013, 00:04
у меня цельная, как на Р10 должно быть не знаю. Может дно вкидывали другое, средняя стойка тоже со швом? Та нет, средняя стойка цельная.
drWatson
24.03.2013, 15:06
Т.е. нуна прихватить сваркой... :) Спасибо за инфо.
хм, только что глянул у себя опять - цельное, разные машины даже тут. А может так шов заделали, у Р10 его видно? или только когда лопнет?
200sx_pilot
25.03.2013, 19:07
http://39.r.photoshare.ru/00398/003cd41213ad96ad15ff4198c52ed2836d345fee.jpg
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
я у себя шов вижу.
drWatson
25.03.2013, 21:27
Сергей, спасибо, успокоил. :) Кузов ещё не пилил? Днище целое?
200sx_pilot
26.03.2013, 12:33
Пока отпилена правая средняя стойка и пол багажника под запаску( отправил Киру, но не пригодилось.)
http://photoshare.ru/data/6/6174/3/5r4o5a-f7i.jpg (http://photoshare.ru/photo9519660.html)
drWatson
26.03.2013, 23:25
Интересуюсь полом под ногами пассажира и водителя тоже. Ибо они у меня какие-то волнистые и вваривать туда листовое железо я не догоняю как.
200sx_pilot
27.03.2013, 19:34
Это есть.
потеплеет - смогу выпилить так, как укажешь.
drWatson
27.03.2013, 21:18
Ок. договорились.
drWatson
07.04.2013, 11:42
Наконец заменил сальник и кольцо трамблера. Не то, чтобы ездить не мог, но потеки масла по двиглу всегда действуют на нервы. :) Единственной проблемой было снятие потрохов из-за хрени, находящейся вот под этой шайбой. (выделено на фото) -
https://lh5.googleusercontent.com/-wSk7XmNlvLU/UWEwTH0HSNI/AAAAAAAAIOw/VxAjYP4lFrM/s800/trambler2.JPG
Оно там сидело на валу на каком-то фиксирующем составе. Этот момент ни у кого не был описан, или просто у людей такой проблемы не было. Надо было просто тянуть посильнее. Пока я ходил в раздумьях сканировать интернет, сосед (делали у него в гараже) взял да и выдавил вал, смяв алюминиевые шайбы, которые фиксируют подшипник. Потом уже разобрались "как надо". Старые кольцо и сальник оказались каменными.
Я до сальника добрался с помощью кувалды и насадками от трещетки))) По-другому не вылазило))
drWatson
07.04.2013, 22:01
И что кувалдой высаживал? Шпильку?
И что кувалдой высаживал? Шпильку?
Её, родимую))
Сальник целым достать не удалось, он рассыпался)
кто может сказать как у Р10 по идеи хэчбэк 5 дверей, а в тех паспорте написано- легковой комби, это правильно??
drWatson
16.04.2013, 22:00
Хэтчем не владел, поэтому авторитетно заявлять не могу. Но мировой разум говорит вот что - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE% D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1 %85_%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B2
По идее какая разница что там написано(в техпаспорте)?
Если не срочно, то вечером посмотрю, дома должен был остаться ксерокопия техпаспорта от Кольта. Гляну что там написали, но мне кажеться что так и должно быть для хечей.
кто может сказать как у Р10 по идеи хэчбэк 5 дверей, а в тех паспорте написано- легковой комби, это правильно??
На хэтч в техпаспорте пишется - легковой комби
drWatson
10.06.2013, 21:23
Заменил шаровую на нижнем рычаге слева. Поставил -
https://lh5.googleusercontent.com/-90zMH6OvDw8/UNSbMzItYOI/AAAAAAAAIJY/IHALMQUvaaQ/s640/IMG_9529.JPG
Рекомендую. В родной рычаг садится без дополнительных телодвижений, как-то спиливание пальца и т.д. Кроме того можно обслуживать - закачивать смазку. Подшипники кулака менять не стал, - ещё вполне в норме, верхний рычаг тоже, хотя и подготовил замену -
https://lh5.googleusercontent.com/-e8MC0s0pTIA/UbYXYyCfWSI/AAAAAAAAIa0/dzH37lwqkPY/s640/IMG_9914.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-IYm0z9E_k7c/UbYZ0juiHfI/AAAAAAAAIbM/0zIy8EaHZR4/s640/IMG_9915.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-fJeOzwh6W-A/UbYZJczBLtI/AAAAAAAAIbE/CSJRHP4cwQU/s640/IMG_9916.JPG
Справа просится рулевой наконечник. Буду заказывать. Также пора менять тормозные шланги на передке.
Трещина на лобовом от каждого поддомкрачивания левой стороны ползет вверх, скоро дойдет до крыши.
По днищу. Сергей, ау!!! :) Помнишь договаривались, что вырежешь мне метал на днище? Вот эти куски с ребрами -
https://lh4.googleusercontent.com/-SU8ToG0-lQ0/UbYXTK3xKXI/AAAAAAAAIas/Px7xLlLvF2E/s640/IMG_9917.JPG
От порога и до швеллера. Это передок, как у водителя, так и у пассажира. В длину до окончания ребер.
Дьяволенок
11.06.2013, 17:28
Фууух! Доброго времени суток, граждане. Давно меня не было. Неделю потратил на чтение сего замечательного бортовика (с 65й по последнюю стр.)
Игорь, скажи, чем закончилась история с ДД ? Так и ездишь со вкрученным спереди? Кстати, как диагностировать выход из строя? Консалт? Поможешь? =)
drWatson
11.06.2013, 22:06
Ну вроде сегодня показал тебе где Датчик Детонации на моём моторе расположен. Но если самодиагностика не укажет на него, то нечего и лезть. Кстати, платка преобразователя в разъём Consult у меня сохранилась, могу также дать попользоваться.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot