PIC: FULL RACE SR20DET Turbo Manifold для S14 Пат-а.

[Oleg Coupe]

Просто зачетная работа :)

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/temp/FR-SR20DET-3.jpg

[Andruxa]

я так панимаю что сие чудо в этом сезоне будит стоять у Пата?????????
и какая будит улитка????

[Пат]

ну не на полочке же лежать )
.82

[Дмитрий]

Риспект :)
Дайте в руках подержать шоп сравнит с повред бай 13 гаражжжж

[Marat_nismavod]

класс!РСП!)
http://storesense.megawebservers.com/stores/HS318/catalog/pbmanifold2.gif
а как такой вот "америкос"?

[Витёк]

Он наверное тоже хороший, и похож на фулл-рейс, но фулл-рейс реально будет стоять на машине Сани, может даже первый в Украине на ниссане, так что фулл рейс выходит круче :).

[Дмитрий]

Пик буст тоже зачот непонятно только зачем на нем выход под 38 мм гейт

[InSane]

гы-гы, Рог изобилия по-рейсерский :)

[Пат]

Peak Boost тоже хороший качественный коллектор... Я его рассматривал, но 38мм гейт это не правильно, в условиях эффективного выпуска он не справится.. то есть переваривать нужно... Также рассматривал Neukin, как у нашего Турбо Прелюда.. Но поскольку мы продвигаем бранд Full Race на Украине, то было принято решение переплатить, но взять THE BEST OF THE BEST :)

Я не владею полной информацией конечно, но я не думаю что кто-то втихаря покупает коллекторы такого уровня для неизвестных никому проектов, а по имеющейся инфе я знаю только четыре Фулл Рейса в Украине... у Филина на Эво, на нашем Турбо Сивике, на полочке в ГТи-Центре на какую авту не помню но не на Ниссан ну и собственно мой... Так что похоже да первый Фулл Рейс на Ниссан в Украине :) Я очень надеюсь что не последний ;)

[Oleg Coupe]

Только что катались первый раз на новом setup Саши...на FullRace GT30R взлетает как GT2871 на обычном коллекторе...но едет и с низов и особенно после 5500 однозначно лучше!

Вообще кто придумал ставить маленькие турбины...28R турбина для моцыков литровых, но никак не для машин...такое мое ИМХО.
Кроме большого бэкпреша, высокой ЕГТ и пердежа вместо езды я разницы не вижу. :)

Go BIG Garrett GT or go HOME! - девиз года 2007.

[Витёк]

А низы у вас со скольки начинаются?

[Дмитрий]

Олег, Саша, могли бы хоть отзвониться шо завелись а то как будить когда не заводится так это вы на раз

[autofix]

Go BIG Garrett GT or go HOME! - девиз года 2007.

Сто процентов лучший девиз :)

[Oleg Coupe]

Ок, Дима, в след.раз первый звонок в 5 утра поделиццо впечатлениями будут тебе! :)

Спасибо, кстати, большое за оперативную инфу, перспектива ставить-настраивать ФЦ свалилась неожиданно среди ночи, вообще ехал домой спать, не запасся диаграммами :) :)

Низы...низы это то, что с ХХ и до "средних оборотов" :)

[Пат]

Димон, сорри, но мы не звонили тебе ночью думая лишь о здоровье твоего брака ;)

Ниссан потулил ярче во всём диапазоне, как и ожидалось, но Олег забыл добавить, что звук стал совсем другой... С одной стороны, установка кет-бека с резонатором сделала машину очень тихой (насколько может быть тихим прямоточный 84-80мм выпуск в смысле ;) ) С другой стороны, под капотом теперь живёт оркестр.. Громадный КН фильтр и переход на топмаунт коллектор обеспечивают сумасшедший свист турбины и фильтра, очень прикольно :)

ну а динамика.. теперь двух людей в салоне ниссан разгоняет 100-200 км/ч за 9.5 сек, с учётом шифтинга с 3й на 4ю передачу (общий провал 1.0 сек, из них 0.3 сек полный провал - шифтинг, а потом частичный провал - 0.7 сек выход на полный буст)..

Осталось настроить зажигание, и можно делать более точные замеры :)

[200smax]

кроме как "ИПАНУЦЦО" я ничего не могу сказать... Сорри за эмоции...

[Дмитрий]

И я мерялси...100-200 = 9 секунд

Но реально куча проблем...
1. Замер 100-200 без второй передачи - лажа, потому что на третьей пока выйдет на бар проходит не менее 1 с
2. Есть куда рулить зажигание. Метанол? Дорогой бензин?
3. Надо крутить мотор до 8000-8500. Сука. Чего то Рома вспомнился.
4. Когда же я блин валы поставлю
5. Вот бы еще 2 цилиндрика
6. Выхлопа маловато
7. Топливную срачно менять надо

[src]

общий провал 1.0 сек, из них 0.3 сек полный провал - шифтинг, а потом частичный провал - 0.7 сек выход на полный буст)..
А флэтшифтинг не пробовали сделать? Чтобы не проваливался буст..


3. Надо крутить мотор до 8000-8500. Сука. Чего то Рома вспомнился.
Гы :) Вот тебе и сука. Подумай над GTi-R головой, ее можно и до 9500 крутить, тк механика в клапанной системе. Или болванки томеевские ставь вместо гидриков. Гидрики выше 8000 сцуко коварные, даже с мега-жесткими пружинами.

[Дмитрий]

Рома, с валами конечно же гредди пружины и арм стоперы. цельные толкатели ооочнь не хочется. Если ставить то уже с 272 валами. все равно как ведро гвоздей работать будет

[Витёк]

А вы как меряетесь - типа едем на 3й 100 км на постоянной скорости, потом педаль в пол и ждете, когда задует?
А то я не уловил, откуда там выход на давление? Вернее, чего его нету в какой-то момент?

[Дмитрий]

сядешь рядом покажу

[Витёк]

ок, тогда, дякую