Просмотр полной версии : Note отличия двигателей Note
Konstantin
17.04.2007, 11:08
Hi !
1.4 CR14DE
1.6 HR14DE или XH1 ???
Как Я понимаю 1.6 поновее ?
Какой из них будет лучше переваривать наш бензин ?
Разница в цене достаточно велика :(
<SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 10pt; mso-ansi-language: EN-US">
Да, они значительно отличаются конструктивно.
И 1.6 мотор поновее.
Но оба мотора вполне нормально переваривают наш бензин. Никакх жалоб я пока не слышал.
И уверенно заводяться в мороз.
1.6 просто конструктивно легче и более мощный. и более экологичный.
Какие еще вопросы?
Также могу сказать что 1.4 на ноуте значительно меньше топлива расходует.
Но при этом на высоких скоростях по трассе его будет немножко нехватать. Однако запас тяги и динамика в городе вполне приемлемы.
Konstantin
17.04.2007, 12:48
Да, они значительно отличаются конструктивно.
И 1.6 мотор поновее.
Но оба мотора вполне нормально переваривают наш бензин. Никакх жалоб я пока не слышал.
И уверенно заводяться в мороз.
1.6 просто конструктивно легче и более мощный. и более экологичный.
Какие еще вопросы?
Значительно , это как ? где-то можно прочитать подробности , постотреть зависимости мощности и момента от оборотов ?
Аппетит у них близок к паспортному ?
Значительно - это например. Расположение впуска и выпуска диаметрально противопложно. Сам впуск выполнен из пластикового коллектора - это один из элементов облегчения мотора. Я не инженер этого двигателя и не разбирал его. Все что смог найти в инете - меня порадовало. Общее - и там и там цепной привод ГРМ - мне так болше нравится - так спокойней.
Графики зависимости можно поискать в инете.. под рукой нет к сожалению.
Но в моторе 1.4 пик момента приходится на 3200 оборотов а в 1.6 на 4000 кажеться. Это ощущается в поведении моторов. То есть 1.4 крутить выше 3500 даже не хочеться. Мотор отлично тянет. 1.6 чуть больше любит обороты повыше. Но не хуже тянет с самого низа.
Еще мотор 1.6 больше задавлен экологией. Что немножко сказывается на его поведении, но нужно быть очень чутким чтобы ощутить разницу.
Аппетит в первую очередь зависит от стиля и места езды. Паспортному можно верить он абсолютно достижим.
Но в качесвте примере могу сказать что раньше я работал в центре на Артема и у меня средний расход на ноуте 1.6 автомат был в районе 10 литров иногда и до 11 доходило.
Вот уже 2 недели как я на новой работе и офис на Святошино - средний расход за две недели 8.4 литра.. С машиной я ничего не делал. :)
Принципиально выбор между моторами 1.4 и 1.6 на ноуте можно ставить в плоскость - необходимого запаса мощности.
То есть другими словами. Выбор каждый делает сам. Кому то принципиально важно запас мощности на трассе, кому то нет. Кому то принципиальна топливная экономичность кому то нет...
Konstantin
17.04.2007, 15:13
Еще мотор 1.6 больше задавлен экологией.
А по бумагам они вроде оба евро 3 .. или ,блин , 4 ? 8-0
Тестил 1.6 , рвет конечно , после Таврии , явно автомат ему нужен .
А разница в цене в Таврию и выходит :(
если я не ошибаюсь то должны быть 4.
Просто мотор 1.6 проектировался позже чем 1.4 и с прицелом на более жесткие требования по экологии.
Вот в Кашкае 2.0 там вообще уже жуть - 3 катализатора и мозги не дают динамично разгоняться по причине запрета перелива топлива - чтобы смесь всегда была нужной.
У меня есть 1.4 на механике и 1.6 на автомате - динамика очень схожа.
Автомат едет очень достойно и даже погонять на нем получается.
И запас можщности нареканий не вызывает - разве что только после 160. Но мое мнение у нас больше ездить негде....
Konstantin
17.04.2007, 15:37
если я не ошибаюсь то должны быть 4.
Просто мотор 1.6 проектировался позже чем 1.4 и с прицелом на более жесткие требования по экологии.
Вот в Кашкае 2.0 там вообще уже жуть - 3 катализатора и мозги не дают динамично разгоняться по причине запрета перелива топлива - чтобы смесь всегда была нужной.
У меня есть 1.4 на механике и 1.6 на автомате - динамика очень схожа.
Автомат едет очень достойно и даже погонять на нем получается.
И запас можщности нареканий не вызывает - разве что только после 160. Но мое мнение у нас больше ездить негде....
Спасибо за быстрые ответы , оба движка видимо хорошие :)
вроде у них обоих 3 катализатора ?
честно - не смотрел еще!
Оба хороших однозначно! Нужно просто для себя определиться что важнее - экономия или запас мощности?
Konstantin
24.04.2007, 08:09
Остановился на 1.4
Konstantin
30.05.2007, 14:03
В связи с отсутствием присутсвия в продаже 1.4 - пришлось брать 1.6
В связи с отсутствием присутсвия в продаже 1.4 - пришлось брать 1.6
Поздравляю! "Вам дали гораздо лучше"(с) 12 стульев
1.6 получше 1.4 будет однако.
Да, думаю стоит радоваться удобному стечению обстоятельств!
кстати, заметил приятную вещь.
При разгоне - педаль в пол. Автомат докручивает мотор до красной зоны и потом перключает передачу, обороты падают, но падают они как раз в зону 4 000 оборотов. А это пик момента. Поэтому разгон получается достаточно ровный с хорошей интенсивностью.
Ложка дёгтя:
На соседнем форуме http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=10390 (http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=10390) прочитал:
"http://news.auto.ru/news/4157.htm
"Оба бензиновых двигателя были разработаны компанией Nissan. Эти двигатели отвечают нормам EURО 4. Версия NOTE 1,4 оснащается 16-клапанным двигателем семейства CR. Двигатель имеет рабочий объём 1,386 см3; мощность - 64 кВт (88 л.с.), максимальный крутящий момент - 128Нм. Все базовые детали двигателя изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель с обозначением 1,6 принадлежит семейству двигателей HR. Все базовые детали этого двигателя также изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. Рабочий объём двигателя - 1,598 см3; номинальная мощность 81 кВт (110 л.с.), максимальный крутящий момент - 153Нм."
Алюминиевые блоки с твердым напылением не для нашего бензина, быстро корродирует и разрушается это напыление от ферроцена которого в нашем бензине достаточно. Особенно не любит это напыление редкой эксплуатации."
Вопрос: чем это всё нам грозит? http://www.clubnote.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif
Может быть найдутся эксперты, которые смогут развеять некоторые тревоги.
В продолжение к вышесказанному.
Как я понял, эти двигатели без стальных гильз цилиндров, а рабочая поверхность цилиндров имеет напыление.
Как это напыление "дружит" с нашим бензином (присадками)?
впервые слышу о такой проблеме. Что до моторов. То 1.4 ставится на микры с 2003 года. Пока я не слышал о системных проблемах.
Мой 1.6 пробежал уже 47 000, пока никаких траблов тьфу тьфу не замечано.
Кое-что нашёл: http://www.ufaportal.ru/news/news991.html "Бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1,6 литра соответствует нормам EURO4
Второй из предлагаемых бензиновых двигателей имеет рабочий объём 1,6 литра. Этот двигатель также разработан Nissan. Двигатель облегчённого типа (основные детали двигателя изготовлены из алюминиевого сплава), с двумя распределительными валами, с низким трением и высоким значением крутящего момента. Двигатель развивает мощность 81 кВт (110 л.с.), максимальный крутящий момент - 153 Нм (при частоте 2000 об/мин крутящий момент уже достигает 85% от максимального значения). Данный двигатель существенно легче, чем двигатели других производителей с таким же рабочим объёмом.
Особенности данного двигателя: 4-х клапанное газораспределение, система изменения фаз газораспределения, система многоточечного впрыска во впускной коллектор. Большинство деталей двигателя изготавливаются методом литья в кокиль (блок цилиндров, головка блока, крышка головки цилиндров, верхняя часть масляного поддона, передняя крышка). Чугунные гильзы цилиндров заливаются в «открытый» блок, то есть после заливки они формируют недостающие стенки рубашки охлаждения. Литой масляный поддон увеличивает жёсткость блока цилиндров. Масляный насос шестерённого типа интегрирован в масляный поддон и приводится от коленчатого вала с помощью цепи." http://www.ufaportal.ru/news/news991.html :063:
Но по 1,4 подробной информации пока нет. Есть там гильзы , или нет? Помогите! :-?
да про 1.6 все верно - толковый моторчик.
А помимо алюминия у него еще и впускной колектор пластиковый
Konstantin
11.07.2007, 10:25
Поздравляю! "Вам дали гораздо лучше"(с) 12 стульев
1.6 получше 1.4 будет однако.
Я этому рад :)
а деньги надо заработать :)
Вот здесь много инфы о нововедениях в моторах HR и MR
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/LIBRARY/technology_overview/index.html
Konstantin
27.08.2007, 14:54
Спасибо за информацию :)
Енот 1,6
05.09.2007, 16:27
Ложка дёгтя:
На соседнем форуме http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=10390 (http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=10390) прочитал:
"http://news.auto.ru/news/4157.htm
"Оба бензиновых двигателя были разработаны компанией Nissan. Эти двигатели отвечают нормам EURО 4. Версия NOTE 1,4 оснащается 16-клапанным двигателем семейства CR. Двигатель имеет рабочий объём 1,386 см3; мощность - 64 кВт (88 л.с.), максимальный крутящий момент - 128Нм. Все базовые детали двигателя изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель с обозначением 1,6 принадлежит семейству двигателей HR. Все базовые детали этого двигателя также изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель имеет 4 клапана на цилиндр. Рабочий объём двигателя - 1,598 см3; номинальная мощность 81 кВт (110 л.с.), максимальный крутящий момент - 153Нм."
Алюминиевые блоки с твердым напылением не для нашего бензина, быстро корродирует и разрушается это напыление от ферроцена которого в нашем бензине достаточно. Особенно не любит это напыление редкой эксплуатации."
Вопрос: чем это всё нам грозит? http://www.clubnote.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif
Может быть найдутся эксперты, которые смогут развеять некоторые тревоги.
Ничем это не грозит! Самые современные технологии вложены в бюджетные моторы. 4 клапана, 2 распредвала,изменяемые фазы, напыление - все это было недоступно 5-6 лет назад на таких классах авто.
1,6 - мотор просто супер. Даст фору конкуренту типа Лансера 1.6 адназначна.
Относительно разрушений и коррозии - бред. Для того что бы такое произошло - не нужно правиться бадяжным 92 гдето в колгоспі "Гнилі Грушки"...
Не знаю на счет гильз, но к Cr14de есть ремонтные размеры поршней (72.98-72.99мм, 72.99-73.00мм, 73.00-73.01мм и 73.18-73.21мм) а к Hr16de таких нет (в ремонтном мануале указан только размер 77.965-77.980мм).
Кстати, много где в инете указывается, что в Cr14de бывают и 98 сильные.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot