Daimon
26.04.2007, 14:07
Hello!
Купил 3-х дверную Nissan Almera N15 1999 года выпуска. С радостью присоединяюсь к клубу Nissan. Это моя первая машина, поэтому толку от меня ноль, а вопросов море. Вы уж простите!
Итак, загнал машину на СТО, посмотрели, показали, сказали:
В первую очередь:
Менять пыльники наружных шурусов /потресканы/: 35*2 (детали) + 160 (работа)
Менять шаровые опоры /правой "нет", левая гуляет/ (TRW): 137*2 + 90
Менять левую рулевуя тягу /не помню что сказал мастер/: 205 + 60
Менять ремни многоручейковые /потресканы/: 54*2 + ?
Менять задние тормозные колодки /стерты, пищат/ (Лукас): 348 + 55
Менять пыльники и отбойники задних амортизаторов /от пыльников ничего не осталось/: 110*2 + 140
Менять высоковольтные провода /пробивает одиин из проводов, но не троит/ (Champion): 355
ИТОГО: 1490 + 505 = 1995
Во вторую очередь:
Менять передний сальник коленвала /течет/ (Пайн): 50 + 200
Передние стойки /правый немного в масле, левый сухой/ (Kayaba): 1104*2 + 190
Радиатор /подтекает/: 1194 + 100
Датчик ABS /обрыв цепи к левому переднему датчику/: ? + ?
ИТОГО: 3452 + 490 = 3942
Что делать в первую очередь, что во вторую - расписал сам. Возможно ошибаюсь. Это мое первое посещение СТО, честно признался в этом, попросил не обманывать. Показали вот такие цифры. Внимание, вопрос: как можно и съэкономить и сделать пристойно?
Спасибо!
Купил 3-х дверную Nissan Almera N15 1999 года выпуска. С радостью присоединяюсь к клубу Nissan. Это моя первая машина, поэтому толку от меня ноль, а вопросов море. Вы уж простите!
Итак, загнал машину на СТО, посмотрели, показали, сказали:
В первую очередь:
Менять пыльники наружных шурусов /потресканы/: 35*2 (детали) + 160 (работа)
Менять шаровые опоры /правой "нет", левая гуляет/ (TRW): 137*2 + 90
Менять левую рулевуя тягу /не помню что сказал мастер/: 205 + 60
Менять ремни многоручейковые /потресканы/: 54*2 + ?
Менять задние тормозные колодки /стерты, пищат/ (Лукас): 348 + 55
Менять пыльники и отбойники задних амортизаторов /от пыльников ничего не осталось/: 110*2 + 140
Менять высоковольтные провода /пробивает одиин из проводов, но не троит/ (Champion): 355
ИТОГО: 1490 + 505 = 1995
Во вторую очередь:
Менять передний сальник коленвала /течет/ (Пайн): 50 + 200
Передние стойки /правый немного в масле, левый сухой/ (Kayaba): 1104*2 + 190
Радиатор /подтекает/: 1194 + 100
Датчик ABS /обрыв цепи к левому переднему датчику/: ? + ?
ИТОГО: 3452 + 490 = 3942
Что делать в первую очередь, что во вторую - расписал сам. Возможно ошибаюсь. Это мое первое посещение СТО, честно признался в этом, попросил не обманывать. Показали вот такие цифры. Внимание, вопрос: как можно и съэкономить и сделать пристойно?
Спасибо!