Просмотр полной версии : Primera W10 - Мой "леворукий" Авенир (nikro7)
Ну вот наконец-то и я собрался с мыслями и решился таки поведать миру о своих мыслях, чаяниях связанных с моим « леворуким Авениром ».
Небольшое историческое отступление… Живу я (как Вы уже заметили) в солнечном Туркменистане… Что с одной стороны хорошо… (дешёвые цены на бензин)… И с другной стороны – не совсем удачное географическое положение… Афган, Узбеки, Иран. Правда есть ещё Казахи, но с ними что то у нас не получается контактировать плотно. (Мы соседствуем малонаселёнными пустынным частями суши.). Иран разнообразием машин не радует, KHODRO выпускает на базе ПЕЖО 305, 405 какие-то машинки… (причём движки у них в более, чем в половине случаев стоят не ПЕЖОвские…)… КИА Прайд тоже по лицензии делают, но всё не то… (Да и цена у них от 10000 USD)… Да ! Забыл, NISSAN тоже они выпускают…. Вернее, то что от него осталось… Зовут его САИПА пикап, древний – древний ДАТСУН… Морда, как с 50-60… Узбеки – у них вообще глухо с иномарками… Наверное самые суровые условия приобретения иностранных авто… 90 проц. ездиют на DAEWOO Tico (Matiz), DAMAS и Nexia (Прототип OPEL , начала 80-х)…. Про Афган всё и так понятно…Получается, что в регионе мы самая РЕАЛЬНО продвинутая страна. Впрочем, отвлёкся я…
…..Жил, не тужил… Тут те же Узбеки на совещание к нам в столицу пожаловали… (По работе)… Долго удивлялись, восхищались. А на прощальной вечеринке (А было это в начале 2006-ого) двое «коллег» произнесли роковую фразу… - У Вас тут надо быть НЕ СОВСЕМ нормальным человеком, чтобы не иметь своё авто…. И ВСЁ !!! Проанализировав это «высказывание» понял я, что правы они во многом. У них мало того, что бензин дорогой (бывает, что его и нету), и таже NEXIA стоит не менее 11000 USD (правда новая, и это в самой бедной комплектации)…
…. Решил брать машину надо… Но где взять бабло…? Пошёл на поклон к родителям… (Благо с ними всегда в ладах)… После долгих целенаправленных разговоров, убедил их занять деньги. Заняли 3500 USD. Ещё 500 было у меня в заначке… С начала июня начал присматриваться к машинам… Каждое воскресение выходил на автобазар… Ситуёвина там конечно… Ещё та… Опять необходимо вернуться к истокам (вернее к истории).
….. С 1995 года к нам в страну начали ввозить в массовом порядке б/у-лые иностранные авто. Практика продаж показала, что выгоднее всего покупаются TOYOTA с правым рулём (с них и барыш нехилый выходил)… И ввоз этих тачек (с Эмиратов) рос с каждым годом до 2003 года (или 2002-го) включительно. MARK2, Town Ace, HI-Ace, Corona, Caldina, Chaser – стали воистину народными марками… Но тут неожиданно вышел закон о запрете использования автомобилей с правым рулём. И ВСЯ эта масса машин была переделана на «леворульные» но в кустарных условиях… Как результат – начинает массово ввозиться самая народная марка OPEL (Astra, Vectra, Vita (Corsa) и OMEGA…
Так же потихоньку BMW и Фольксваген.
….Так же появились и дорогие сердцу Японцы (с Европы и Америки)… Но цены на них !!! Вообщем BMW одинакового класса и года выпуска даже отдыхает… К тому же начали проявляться минусы европейских брендов… Про OPEL писать не буду… авто вообщем-то конструкционно неплохое, но уж часто больно ломающееся… А тут и BMW минусом в нашем термопоясе проявилось…. В наших условиях жары несусветной температурка движка уж больно часто зашкаливать стала (Что для Японцев не мыслимо просто….) Да и хозяева BMW насчёт запчастей нервничали нередко по ценам ихним…
….К началу поисков прояснилось некоторые критерии поиска… Cтоимось не более чем 4000 USD (всеми расходами по оформлению)…Руль должен быть родной и слева. Автомобиль должен быть большим, стильным и непохожим на многие и крайне желательно, что бы был Японским (лучше если будет TOYOTA), не OPEL, и не Американец (БРЕНД), и не эксклюзив какой нибудь, чтоб с запчастями без мороки…
…. Как Вы уже наверное поняли, эти требования были выполнены все… (КРОМЕ ПОСЛЕДНЕГО !!!)… Ходил я и страдал в думках по выбору более 2 месяцев. Уже и желания не было и надежда гаснуть стала, что за эту сумму не возьму никогда я тачилу Пока не встретил её…
…. Был обычный день (6 августа) когда мы с товарищем пошли опять на «просмотр» имеющихся машин… Быстренько пробежали и из новинок выделили 2 тачки. Одна – TOYOTA Camry 1993 года (седан – акула), американка, коробка автомат, кондей, просевшие пружины и цвет паскудный ядовито тёмно-зелёный, просят за это чудо – 4700 USD). В результате отчаянных торгов понимаем, что менее чем за 4500 нам её не отдадут и офрмление у меня где-то около 100 выкатывает на нёё… Вроде вариант (товарищ обещает на короткий срок занят бабло тоже)… Но ведь это седан… - думаю я и в толпе (потоке) он меня не выделит, груз какой нибудь особенный я на нём тоже не увезу.
Другая… Стоит она (будущая моя )… Просят 4300 USD… Спускают только сотню… Машина по виду – супер!… Раньше таких у нас не было и народ толпиться возле неё… Всех смущает отсутствие кондиционера…(Задумываюсь об этом и я)… Товарищ который был со мной меня отговаривает… Говорит, что то тут не так, цена больно мала за такую тачку… Какой то симптом там нехороший видать у неё… «Она ж не на литье и без кондея» - парирую я, да и год у ней – 91-й….Смотри как знаешь… 15 лет всё таки ей - Отвечает он… Крутились по базару мы весь день… Но что то меня опять к этой точиле возвращало и возвращало… Останавливало, только одно, что те 200 – 300 баксов занимать ещё придётся, а мне и родакам долг отдавать надо и сыном в этом году обзавёлся…
…. К концу базара опять к чуваку подхожу говорю – у меня только 4000 USD. Если устороит – возьму NISSAN Ваш с радостью и счастием… (Только оформление включите в ваши расходы тож)… Мужик несколько оторопел. Сказал мне что типа «не пойдёт так»… Взял я телефон его и разъехались… Проштудировав весь Интернет узнал, что чудо моё называется W10 и нет в мире машины лучше и логичнее, что и передняя подвеска у неё попроще и задняя попрочнее и пружины посильнее, чем у обычной ПРИМЫ, Двигло 2 литра тож вроде супер (и с цепью, и не греется и оборотистое и стремительное)…. Позвонил вечерком одному чувачку с конторы, которая зап. части поставляет, спросил - «Как обстоят с запчастями у NISSAN ?»… «Да без проблем» - брякнул он… Этот вечер мне запомниться надолго…
……Подумав и поколдовав немного над психологией человека, решил провести небольшой трюк… (Который вообщем-то и сработал). На следующий день договариваюсь о встрече, чтоб поездить и мастерам показать точилу… Час Х настал – я за рулём «моей» тачки… Еду и просто хуевляюсь… - НИ ОДНОГО отрицального симптома !!! С мастером была договорённость активно акцентировать каждый шумочек… А тут – их нет… тут у нас вырвалось… М-да…- вот это да… - вырвалось у меня … «А ты представляешь какой она БЫЛА 15 ЛЕТ НАЗАД ???» – только и смог сказать механик мой знакомый…
…. Впрочем мы наковыряли недостатки, конечно, всё равно….
Тахометр ( И счас с ним маюсь)
Малельная точка масла на стыке пыльника внешнего шруса.
Запылённое пятнышко на заднем правом суппорте.И всё… Двигатель, коробка – сухонькие… Пробег конечно нереален (ежу понятно) – чуть более 150 тясяч… Но у двигателя рокот мягкий и следом «сизого» дыма не наблюдается.
….Когда уже всё посмотрели я начал претворять свой план в реальность… Просто и бесхитросно я положил на капот 40 бумажек по 100, и сказал, что машина мне понравилась реально, но другие реалии более суровы, что денег больше дать не могу, и если он моё предложение не примет, то он меня не увидит уже никогда. Шансов у меня было немного совсем, те кто машины привозят (а тем более перепродают), те ещё жуки.
…. Затаив дыхание, я ждал ответа, успокаивая себя. Ну если скажет нет – так нет. Свет клином не сойдётся… Ещё похожу…Посмотрю… Покурив сигарку… Продавец сказал, что даст ответ только завтра. ВСЁ – решил я про себя… ЭТО МАШИНА УЖЕ МОЯ !!!
Так оно и вышло…
Сори за длинное вступление. Продолжу завтра… (В машине забыл бортовой блокнот, где по датам всё расписано…)
Зачетец, эт это подробно описал, молодца :064: . Дай Бог тебе и машинке долгих лет жизни:)
….Завтра (как водится) хозяин тачки что-то промямлил, типа – «бабло срочно нужно, и парень я хороший просто, другому мож.и не отдал бы и.т.д. и .т.п….) Итог - желаемое достигнуто… За 4000 USD (cо всеми оформлениями) – это чудо – моё !!!... Ура !!! 8 августа, 2006 года быстренько всё оформили, и рассчитались… Радости было – аж жуть сколько… (Первая машина всё таки…), Да ещё такая стильная…
…..Не буду подробно останавливаться на прошедших днях восторга и радости. Перейду к суровым реалиям будней… Практически сразу (с первых дней) понял одну закономерность, двигатель с утра заводится со второго раза (Но заводится – всегда!). Стоит в гараже у меня, гараж купил за месяц до приобретения авто. Опять посмотрев форумы и сайты уяснил, что такая Байда у многих, кто SR20DI двигло имеет… Забил… Решил сразу поменять пыльник шруса… (заодно и узнать цену на задний суппорт с тахометром). Иду в самую большую компанию, кто запчастями занимается… К тому самому чувачку, кому звонил в тот злополучный вечер… «Что же ты не сказал, что у тебя ПРИМЕРА ?, Да ещё с Европы пригнанная?» - задал он мне вопрос. «А что эта модель к NISSAN не относится?» - ответил вопросом я. «Кто же такие вопросы вечером выясняет?.. Я то думал, что у тебя Максимка, Сефирка, Санька… А это так получается ЭКСКЛЮЗИВ у тебя… В ОАЭ (А они через низ с запчастями работают) запчастей на неё нет…» - как приговор прочитал мне. «Вы хоть запрос по мылу сделайте, вдруг что и есть…» - бледнея, промямлил я…. И итоге через 3 дня узнаю… Тахометров таких нет, пыльник гранаты стоит – 73 USD, суппорт будет стоить 485 USD – один !!! (И ждать 2 месяца, так как арабы непосредственно в Японию заказ делать будут, а потом мне пересылать). Рем. комплектов на этот суппорт тоже нет так же нет возможности их в Японию тем же Арабам заказать…
….От всей этой инфы мне немного поплохело. Появились первые разочарования… Мысли типа – «Да лучше уж был бы OPEL, мать его ети…». Вывез на продажу 2 раза… Ну там все уже друг к другу пристрелянные, за это время даже никто даже торговаться не начал. Кто-то смотрел с жалостью, «влип мол»…. Кто то с ненавистью - «Мол не у него машину купил»… Но мне на это было как то глубоко фиолетово…
…Возвращаясь к пыльнику… Менять его один хрен надо… Поехал на «крутой» сервис, спросить, что они с пыльником посоветуют. Они машинку подъёмником подняли (с интересом)… Поохали, поахали (каждый ОХ – мне как серпом по яйцам мне тогда был). Но при этом сказали, что такой пыльник у них такой б/у-лый есть за 10 USD, Ещё за 20 USD они его заменят. (Всё естественно без гарантии, что он в ближайшее время не развалится). Повертев в руках б/у пыльник – от услуг их отказался…
…Позвонил бывшему хозяину, что её пригнал, тот дал координаты 2 человек. Один в гараже своём работает, другой – в среднем по солидности сервисе. Оба в унисон заявили – «найдёшь сам что менять – приезжай, заменим»…
….Обратился потом к одному старому корешу, тот дал координаты своего мастера, человек, мол, мастеровой и к чужой беде чуткий, поможет (или подскажет куда обратится). Приехал к нему, он сказал – «м-да, это конечно не OPEL, но не дрейфь, люди вон на SEAT и LINCOLN и то здесь ездиют и не плачут. Добавил, что пыльник этот подбирается элементарно, надо только старый снять, а все предъидущие мастера – рвачи понтонаводящие, им бы бабло сорвать лишь бы. (Это уж заведено так наверно, обхаять прошлого мастера, конкуренция, ничего не попишешь, хотя доля правды в его словах была) …. Короче, приезжай говорит дня через 3-4 сделаем. Руководствуясь его словами нахожу в инете точные размеры злополучного пыльника, беру линеечку и еду по магазинам. По размерам нахожу от BLUEBIRD, конечно не NISSAN, а какой-то MALCORP, но стоит он – 2,5 USD, причём с гарантией 3 месяца. Беру. Еду менять, стоимость замены – 8 USD. В конце тоннеля свет забрезжил…
….В этом же месяце меняю масло КПП, заливаю SHELL 80W-90 (В книге немецкой, что с автомобилем шла написано, что такое же ранее заливалось. Взял 4 литра за 21,5 USD, замена – 1,5 USD. Мастер, что менял, сказал, что не знает, что мне делать, радоваться или плакать. Так как сливная пробка не открывалась никогда походу. Плакать, потому что пробег реальный неизвестен и масло жидкое и чёрное как ночь. А радоваться, потому что NISSAN есть NISSAN и никаких проблем у меня это не вызвало. Так же добавлю, что и 5-ая у меня никогда не вылетала (тьфу – тьфу).
… К концу месяца всплывают ещё 2 проблемы. Первая – оторвалась ручка с внутренней стороны водительской двери. Ремонт (заклёпка оной) – 6 USD. Вторая – поломалась растяжка переднего левого крыла. Задел бампером за бугорок с непривычки. Итог – ремонт – 2,5 USD. Плюс уяснение для себя, что с бампером передним конструкторы перемудрили, и бугорки надо старательно объезжать (это не внедорожник).
…Так же меняю масло двигателя (работа по замене – 3 USD. SHELL, полусинтетика, купил 4 литра за 21 USD, масляный фильтр – 6,5 USD и топливный фильтр – 12,5 USD. Фильтра купил оригинал NISSAN. И без заказов, т.е. были в наличие !!! Какое счастье, хоть что-то есть. Сомнений в приобретении стало немного меньше.
…Тогда же заказал 2 комплекта ключей. Когда машину мне передавали только один ключ дали, он и замок зажигания открывал и двери. Был весь стёртый. Короче, поехал к ключникам, все механизмы перебрали, секретки изменили. Сейчас как положена 2 ключа использую, один – на открытие дверей, другой – на пуск двигателя. Плюс такой же комплект на запас. Всё это удовольствие – 15 USD. (Ребята знакомые я и сам помогал им во многом).
…Итого, за месяц владения – чуть более 100 USD.
(продолжение следует)
….Завтра (как водится) хозяин тачки что-то промямлил, типа – «бабло срочно нужно, и парень я хороший просто, другому мож.и не отдал бы и.т.д. и .т.п….) Итог - желаемое достигнуто… За 4000 USD (cо всеми оформлениями) – это чудо – моё !!!... Ура !!! 8 августа, 2006 года быстренько всё оформили, и рассчитались… Радости было – аж жуть сколько… (Первая машина всё таки…), Да ещё такая стильная…
…..Не буду подробно останавливаться на прошедших днях восторга и радости. Перейду к суровым реалиям будней… Практически сразу (с первых дней) понял одну закономерность, двигатель с утра заводится со второго раза (Но заводится – всегда!). Стоит в гараже у меня, гараж купил за месяц до приобретения авто. Опять посмотрев форумы и сайты уяснил, что такая Байда у многих, кто SR20DI двигло имеет… Забил… Решил сразу поменять пыльник шруса… (заодно и узнать цену на задний суппорт с тахометром). Иду в самую большую компанию, кто запчастями занимается… К тому самому чувачку, кому звонил в тот злополучный вечер… «Что же ты не сказал, что у тебя ПРИМЕРА ?, Да ещё с Европы пригнанная?» - задал он мне вопрос. «А что эта модель к NISSAN не относится?» - ответил вопросом я. «Кто же такие вопросы вечером выясняет?.. Я то думал, что у тебя Максимка, Сефирка, Санька… А это так получается ЭКСКЛЮЗИВ у тебя… В ОАЭ (А они через низ с запчастями работают) запчастей на неё нет…» - как приговор прочитал мне. «Вы хоть запрос по мылу сделайте, вдруг что и есть…» - бледнея, промямлил я…. И итоге через 3 дня узнаю… Тахометров таких нет, пыльник гранаты стоит – 73 USD, суппорт будет стоить 485 USD – один !!! (И ждать 2 месяца, так как арабы непосредственно в Японию заказ делать будут, а потом мне пересылать). Рем. комплектов на этот суппорт тоже нет так же нет возможности их в Японию тем же Арабам заказать…
….От всей этой инфы мне немного поплохело. Появились первые разочарования… Мысли типа – «Да лучше уж был бы OPEL, мать его ети…». Вывез на продажу 2 раза… Ну там все уже друг к другу пристрелянные, за это время даже никто даже торговаться не начал. Кто-то смотрел с жалостью, «влип мол»…. Кто то с ненавистью - «Мол не у него машину купил»… Но мне на это было как то глубоко фиолетово…
…Возвращаясь к пыльнику… Менять его один хрен надо… Поехал на «крутой» сервис, спросить, что они с пыльником посоветуют. Они машинку подъёмником подняли (с интересом)… Поохали, поахали (каждый ОХ – мне как серпом по яйцам мне тогда был). Но при этом сказали, что такой пыльник у них такой б/у-лый есть за 10 USD, Ещё за 20 USD они его заменят. (Всё естественно без гарантии, что он в ближайшее время не развалится). Повертев в руках б/у пыльник – от услуг их отказался…
…Позвонил бывшему хозяину, что её пригнал, тот дал координаты 2 человек. Один в гараже своём работает, другой – в среднем по солидности сервисе. Оба в унисон заявили – «найдёшь сам что менять – приезжай, заменим»…
….Обратился потом к одному старому корешу, тот дал координаты своего мастера, человек, мол, мастеровой и к чужой беде чуткий, поможет (или подскажет куда обратится). Приехал к нему, он сказал – «м-да, это конечно не OPEL, но не дрейфь, люди вон на SEAT и LINCOLN и то здесь ездиют и не плачут. Добавил, что пыльник этот подбирается элементарно, надо только старый снять, а все предъидущие мастера – рвачи понтонаводящие, им бы бабло сорвать лишь бы. (Это уж заведено так наверно, обхаять прошлого мастера, конкуренция, ничего не попишешь, хотя доля правды в его словах была) …. Короче, приезжай говорит дня через 3-4 сделаем. Руководствуясь его словами нахожу в инете точные размеры злополучного пыльника, беру линеечку и еду по магазинам. По размерам нахожу от BLUEBIRD, конечно не NISSAN, а какой-то MALCORP, но стоит он – 2,5 USD, причём с гарантией 3 месяца. Беру. Еду менять, стоимость замены – 8 USD. В конце тоннеля свет забрезжил…
….В этом же месяце меняю масло КПП, заливаю SHELL 80W-90 (В книге немецкой, что с автомобилем шла написано, что такое же ранее заливалось. Взял 4 литра за 21,5 USD, замена – 1,5 USD. Мастер, что менял, сказал, что не знает, что мне делать, радоваться или плакать. Так как сливная пробка не открывалась никогда походу. Плакать, потому что пробег реальный неизвестен и масло жидкое и чёрное как ночь. А радоваться, потому что NISSAN есть NISSAN и никаких проблем у меня это не вызвало. Так же добавлю, что и 5-ая у меня никогда не вылетала (тьфу – тьфу).
… К концу месяца всплывают ещё 2 проблемы. Первая – оторвалась ручка с внутренней стороны водительской двери. Ремонт (заклёпка оной) – 6 USD. Вторая – поломалась растяжка переднего левого крыла. Задел бампером за бугорок с непривычки. Итог – ремонт – 2,5 USD. Плюс уяснение для себя, что с бампером передним конструкторы перемудрили, и бугорки надо старательно объезжать (это не внедорожник).
…Так же меняю масло двигателя (работа по замене – 3 USD. SHELL, полусинтетика, купил 4 литра за 21 USD, масляный фильтр – 6,5 USD и топливный фильтр – 12,5 USD. Фильтра купил оригинал NISSAN. И без заказов, т.е. были в наличие !!! Какое счастье, хоть что-то есть. Сомнений в приобретении стало немного меньше.
…Тогда же заказал 2 комплекта ключей. Когда машину мне передавали только один ключ дали, он и замок зажигания открывал и двери. Был весь стёртый. Короче, поехал к ключникам, все механизмы перебрали, секретки изменили. Сейчас как положена 2 ключа использую, один – на открытие дверей, другой – на пуск двигателя. Плюс такой же комплект на запас. Всё это удовольствие – 15 USD. (Ребята знакомые я и сам помогал им во многом).
…Итого, за месяц владения – чуть более 100 USD.
(продолжение следует)
Насчет замены масла и пыльников - это правильно, только прийдется следить теперь. А масла получше у вас не продают?
Богдан, не цитируй - тяжело читать посты :(
Зачетец, эт это подробно описал, молодца :064: . Дай Бог тебе и машинке долгих лет жизни:)
Спасибо за оценку. А насчёт масел, да много какие продают, но во перых в официальных центрах только Mobil сейчас есть... На него и перейду. А SHELL залил, потому, что ранее заливалось оно (вроде)...
….Начался второй месяц владения собственным авто… (сентябрь 2006 года). Пятнышко на заднем суппорте заметно увеличилось, и пыль на нём стала более мокрая. Каждое утро перед выездом смотрю на бачёк с тормозухой. А так же на сайты где подобные проблемы описываются.. Захожу ещё в несколько магазинов – везде отказ и сочувствия в приобретении «такого» авто. Тут в середине месяца ещё оказия. Падонки попытались машину вскрыть. Средь бела дня! Возле работы… Сердцевины с механизмами открытия повыворачивали. Я опять к ключникам – на устранение всех багов – 22,5 USD. Наконец услышал первую похвалу, классная мол тачка, другая бы открылась, а твоей пофигу веники (Было приятно, конечно, по сам осознавал, что ребятам просто времени не хватило довершить своё дело до конца).
…Итого, за второй месяц пользования и составляет вышеизложенная сумма. (22,5 USD)
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ ХХХ
…Пошёл 3-ый месяц… Ознаменовался он «похрустыванием» на поворотах гранаты, той где пыльник меняли. Заехав на яму заметил следы масла на входе внутреннего шруса с той же стороны…. Потёк сальник дифференциала. Все как один сошлись во мнении, что это следствие непроффесионализма мастеров, что пыльник гранаты меняли. Может и так конечно, а может и срок ему пришёл (но ведь и граната захрустела тож видать не спроста).
….Гранату заказал, привезли неоригинал за 75 USD, китайская, но (как клятвенно заверили) очень качественная, от компании TOP. Сальник привезли оригинал за 7 USD. Хотел заказать и подушку переднюю на двигло (моя что-то сморщенная оказалась, вот-вот рассыплется) , но роковая фраза – «это невозможно» не заставила себя долго ждать.
Так же купил «по случаю» задние оригинальные колодки за 33 USD. Те что стояли до этого были клёпанные (Закралось сомнение из Германии ли тачка?)… Кстати от CEFIRO они оказывается один к одному (хотя парт номера абсолютно разные). Всё поменял.
…. Познакомился наконец с толковыми ремонтниками у коих сейчас обслуживаюсь). Совместно с ними было принято решение ставить переднюю подушку от двигателя TOYOTA Corona 2L, стоимость оной – 9 USD. Обойму для неё (или хомут) сделали сами, получилось очень даже симпатично (а главное крепко и надёжно!)
… Так же пришлось купить антифриз… Всё обсмотрели НИЧЕГО не нашли но куда то грамм 200-300 ушло… 1литр антифриза MOBIL – 3.5 USD.
….К середине месяца решился посмотреть, из чего сделаны задние суппорта на практике. Ибо жидкость к тому времени уже начала заметно уходить. Разобрав, вижу что поршня в раковинах. По аналогии с колодками думаю, что суппорта одинаковые с CEFIRO… Мысль правильная, но не совсем.. На ранних CEFIRO задние суппорта стояли под таким же углом как у меня относительно колеса. А на машинах с 95 года и выше (а именно такие у нас на разборках)… суппорта смещены макимально назад… И поршень там почему-то чуть меньше по диаметру. Вообщем приобрёл я 2 суппорта от CEFIRO (20 USD), левый пришпандорил себе на правую сторону. Пришлось шланг поменять тормозной, и от ручника на эту сторону отказаться, так как вектор тяги уже другой. (Ну никак не получалось реализовать его, хотя если бы подумать, то наверно всё таки можно было бы). Главный итог – течь устранена. Купил бутылку тормозухи DOT3 – 1.5 USD (Английская, названия не помню).
Итог – за месяц, со всем видами работ – чуть менее 170 USD.
drWatson
10.05.2007, 08:59
Эта, а что, пыльник от Блюбёрда - это не Ниссан разве? И по тормозухе - не лучше ли Dot4 лить (я что-то Dot3 даже не встречал)?
Эта, а что, пыльник от Блюбёрда - это не Ниссан разве? И по тормозухе - не лучше ли Dot4 лить (я что-то Dot3 даже не встречал)?
От НИССАНА конечно (пыльник), только не оригинал (НИИССАН), а от компании MALCORP, и не от моего авто, у него в парт-номере последняя 26 цифра стоит, а у меня 27....
Насчёт тормозухи... На всех сайтах сказано лить ДОТ4, однако в книге написано, что ДОТ3. причём не только в Немецкой, что с машиной шла, но и в Голланской (на английском)... Мне её недавно Европейская служба поддержки НИССАН прислала. Конечно можно и ДОТ4 залить было, но надо было всю систему промывать... А жидкость называется - Polygard Super AL.
drWatson
10.05.2007, 12:17
От НИССАНА конечно (пыльник), но не от моего у него в парт-номере последняя 26 цифра стоит, а у меня 27....
Мне на авто.ру когда-то попадалось, что тип от "Нивы" пыльники втулил. :)
Насчёт тормозухи... На всех сайтах сказано лить ДОТ4, однако в книге написано, что ДОТ3. причём не только в Немецкой, что с машиной шла, но и в Голланской (на английском)... Мне её недавно Европейская служба поддержки НИССАН прислала.
Ну, это как раз тот случай, когда прогресс не стоит на месте, DOT4 по параметрам лучше DOT3, а когда выпускались наши машинки и печатались к ним мануалы, тогда ещё полным ходом DOT3 лили.
Наступил ноябрь (4-ый месяц владения НИССАН-ом)
К радости, и даже некоторому удивлению, у меня ничего не ломалось. Набрёл на сайт www.japancats.ru (http://www.japancats.ru/), но сайт этот, почему то у нас открываться не захотел… Постоянно выпадало сообщение о том, что сайтом могут пользоваться только жители России и СНГ. Нас за СНГовских там (на сайте этом) почему то не признают… Cамое странное, то www.exist.ru (http://www.exist.ru/) открывается без проблем. Выход нашёл просто. Во время командировки в Узбекистан выкачал все странички касающиеся моего авто. Ура! Теперь я знаю парт номера практически любой детали моего автомобиля!!!
…Немного начинает смущать «колхоз» , вернее то что ручник у меня теперь «одноколёсный». И смущение с каждым днём сильнее и сильнее. Ещё приобрёл панель приборов от тойже СЕФИРКИ, благо дешовая,, всего 10 USD. Думал тахометр переставлю, ан нет. Конструкция там другая совсем.
Итого трат в этом месяце нет. (А панель приборов загоню скоро)
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Ну наконец и конец 2006 года… Декабрь. Заключительный месяц эксплуатации в этом году.
….Не верю уж себе сам. Поломок нет в помине. Всё прекрасно крутится, вертися и функционирует. Познакомился и списался с Valek, он то и пригласил меня на http://www.nissan-club.org (http://www.nissan-club.org/) до этого на многих форумах шарохался, а тут понравилось что-то. Инфы по моей тачке много. Отношение к новичкам не предвзятое. (Даже с президентом заочно по интернету забухать удалось)… В теме ТОСТЫ – раздел Флем…
…. Так же в инете познакомился с прекрасным и честным человеком, зовут Андрей Анатольевич (AndrAB). Не подумайте, что реклама. Но он поставкой запчастей NISSAN занимается. И тачка у него такая же. Внимательно и подробно дал мне все разъяснения и необходимые советы по всем интересующим меня вопросам. Единственный, кто решился прислать мне необходимые мне запчасти. Но об этом позже.
…..Как-то прогуливаясь по разборкам наткнулся на родные NISSAN-овские диски… приценился - 135 USD… Во внимание пока не беру… Эта история будет позже… (Можете прочитать тему «Опять про диски», раздел Флем.)
Вот и году конец. Точила начинает реально нравится. Тем более, что и в этом месяце на неё затрат НЕТУ !!!
Затрата на топливо всё это время во внимание не брал, так за 1USD заливаю 60 литров 95-ого.
drWatson
10.05.2007, 12:41
Затрата на топливо всё это время во внимание не брал, так за 1USD заливаю 60 литров 95-ого.
Ммать... А у нас такая емкость уже 53 с копейками американских рублей. :(
Можно реально позавидовать вашим ценам на бензус.
….Прошёл 2006 год, наступил 2007…
Пьянки, гулянки и всё что связанно с новогодними праздниками, всё вроде в прошлом…
Решил посчитать, сколько я потратил бабулей за 5 месяцев на свою CAR … Оказалось нехило… - 319 USD… Подумав немного, прикинул ещё некоторые факты…
Сумма конечно несколько впечатляет.
Были сомнения в приобретении именно этой марки (Моральные неудобства).
Они прошли!
Тачка, как не крути, с изюминкой, и до сих пор приковывает взгляды.
Мотор – просто зверь какой-то… Тянет, как ракета. Стремительный и быстрый. (Хоть, признаюсь, я и не гонщик, Хотя… …скорее никогда раньше им не был).
Самый главный пункт на мой взгляд ! Она не разу меня не подвела. Не было не дня, что бы я не смог выехать, или где то застрял в дороге.! (А езжу я практически каждый день, включая и выходные, разве только раз в 3 месяца на дней 5 в командировку пошлют).
Четыре положительных пункта, против двух «с минусом»… По моему этого достаточно. Сделал уверенный вывод – С МАРКОЙ АВТО НЕ ОШИБСЯ !!!
… В конце месяца, товарищ, с кем ходили мою машину выбирать, предложил в Мары (второй по величине город у нас, 360 км от Ашхабада) поехать, ему там машину посмотреть надо было с возможным приобретением. Я до этого от нашего города только на 100 км. выбирался на максимум, а тут на несколько дней и с ночёвкой.
…..Поехали с ветерком, местами до 170 выжимал, чувствовал, что запас есть и немалый.
По приезду… Опять чувствуешь некоторую двойственную ситуацию…
…..Во первых прошло где-то пол года и за 4000 USD уже возможно приобрести такие марки авто, как TOYOTA Camry Universal 2.5 и 3,0 литра 93-94 годов выпуска, а так же JEEP Grand Черокки 4,0 и 5,2 литра 94-95 года выпуска (но только с автомат. коробкой). С механикой стоит только у одного и стоит уже 5000 USD. А во-вторых ту же самую OPEL Астру и Вектру готов менять на мой автомобиль практически каждый !!! (На тамошнем автобазаре)… Моей радости не было предела, ведь были такие моменты, когда я сам спрашивал о вариантах обмена с доплатой на те же модели OPEL . И представляете, за такие одногодки никто не соглашался на те варианты, где бы я менее 1000 USD к своему авто приложил.
Итоги поездки.
Укрепление веры в NISSAN.
Друган купил KIA, Rio, 2003 год, 1,6 – мотор, 5350 USD выкатила она ему с оформлением.
Потекла водяная помпа. (Сказался скоростной режим наверно). Хотя, вот и ответ куда у нас антифриз ушёл 2 месяца назад. Долил баклашку дистиллированной воды, взяли с собой ещё 40 (которые не понадобились, охлаждающая жидкость начинала уходить, только при больших оборотах, >2500) и благополучно приехали обратно.
Помпу заказали, ещё находясь в Марах, по телефону, но получили, платили и меняли её только в феврале, а потому, итог….
В Январе 2007 (6-ой месяц эксплуатации), 2 USD за два заезда на подъёмник и проф. осмотр (до и после поездки)
Ммать... А у нас такая емкость уже 53 с копейками американских рублей. :(
Можно реально позавидовать вашим ценам на бензус.
...Приезжай к нам на заправку. (Забухаем заодно...) :)
drWatson
11.05.2007, 16:22
...Приезжай к нам на заправку. (Забухаем заодно...) :)
Да и на авто у вас цены гуманнее наших... Прям "край, напоминающий рай", я тебе скажу. ;) У нас такая машинка теперь тыщ 7 будет стоить. Расскажи как ты без кондиционера обходишься?
Да и на авто у вас цены гуманнее наших... Прям "край, напоминающий рай", я тебе скажу. ;) У нас такая машинка теперь тыщ 7 будет стоить. Расскажи как ты без кондиционера обходишься?
Без кондея, скажу прямо, очень тяжко... Причём уже сейчас. Приценился, сколько будет установить. 500-600 USD Новый Китайский кондей "под ключ"... С другой стороны за 800 USD одна контора готова половина машины припереть (пердок, правда с правым рулём) на мой выбор, либо Primera, либо Bluebird, и даже Avenir!!! Вот и подиж ты разбери, что лучше.......... Что бы Вы выбрали ?
7 тыщь USD - эта моя ?
ага, 7 тыс легко :)
а 170км/ч - это явно не предел, я 215 её разгонял и ещё можно было 220 если тапку не отпускать пару минут :)
Февраль 2007… Глобальные перемены…
Для машины куплены….
1. Водяной насос – NUK (Производитель незвестен). – 45 USD.
2. Задние тормозные диски – PROTEX (Германия) – 2 шт. – 108 USD.
3. Поршень заднего тормозного цилиндра (оригинал NISSAN) – 1 шт. – 100 USD.
4. Антифриз MOBIL – 4 литра – 15 USD.
5. Воздушный фильтр (оригинал NISSAN) – 18 USD.
Всё это установлено за один день (плюс замена ремней гидроусилителя и генератора).
Стоимость замены – 17,5 USD. Мастера правда сказали, что если бы знали, какая это жопа помпу менять, то спросили бы и поболе.
… Открылась новая торговая фирма, которая с Турцией под заказ работает (УРА!).. Вопрос с запчастями больше не стоит ! Там таких машин как собак нестрелянных.
Заказываю оттуда помпу и торм. диски. Фильтр привозит другая компания из ОАЭ.
Антифриз беру у официального представителя Mercedes. Поршёнь для суппорта присылает AndrAB, Из Москвы. Переговоры и работа по пересылке уже давно были задействованы. К началу февраля поршень с резинками у меня в руках !!! Конец «колхозной» жизни для моего ручника. Справно отслуживший свой срок суппорт CEFIRO аккуратно снимается и бережно хранится (мало ли что)….
….Приказал долго жить мафон ПИОНЕР… В ремонтной мастерской сказали, что с электроникой проблемы, родных запчастей нет, могу поставить начинку Китайскую, но половина функций уйдёт. Идею ремонта оставил. Хотел купить с USB входом, но пока с бабулями не сладко. Купил Б/У NAKAMICHI TD-35. И кабель для AUX входа, чтобы NOKIA, сотик подключить. И теперь у меня цифровое звучание, благо карта в телефоне на 512 МБ. Цена всему «звуковому» вопросу (магнитола, кабель и работа по установке) – 50 USD.
…Тяжёлый месяц был, однако… - 353,5 USD выкатило…!
drWatson
15.05.2007, 08:06
Без кондея, скажу прямо, очень тяжко... Причём уже сейчас. Приценился, сколько будет установить. 500-600 USD Новый Китайский кондей "под ключ"... С другой стороны за 800 USD одна контора готова половина машины припереть (пердок, правда с правым рулём) на мой выбор, либо Primera, либо Bluebird, и даже Avenir!!! Вот и подиж ты разбери, что лучше.......... Что бы Вы выбрали ? Ну, так у нас и жара не такая уж страшная, я вот четвертый год со сдохшим кондеем езжу - и ничё. А что имеется ввиду под словом "передок"? Вместе с двиглом или только кузов? С двиглом было бы дороже. Так ведь нету смысла от Примеры или блюба везти, у тебя ж детали другие. Опять же, если проблем с кузовом нет, - зачем впрок покупать?
Передок - у нас это... Отрезанная передняя часть от авто. Нету дверей, капота, А всё остальное, даже торпеда и радиатор - вкомплекте... (Плюс двгло, коробка, кондей, лонжероны, крылья, фартук, оптика, навесные, ступицы, тормоза, рулевая и.т.д.....)
Кстати - на Bluebird двигло (с кондеем) и коробка - от моей тачки... Да и от Примеры таой же (ну может объём 1,8 а так по крепежу всё одинаково)...
По ценам - от 800 до 1000 USD (смотря от года) всё это вышеописанное удовольствие (Но с правым рулём и под заказ!!!)..... Поэтому я и подумываю......
Наступил Май… (Жара крепчает)… Продолжаю подумывать о кондее… Денег на него пока нету. (Тем более на весь передок )
Достал тахометр, отключил его на хрен, теперь он не дрыгается и мне даже поспокойнее стало… Позже закажу в Россию электронные либо ТХ-310, либо ДМ-20.
Задумал ставить кондей... Предложенные варианты...
1. Ставить новьё Китайское... (680 Usd)
2. Ставить с япошки Б/У, но всё проверенное и протестированное.... (500 Usd)
3. Ни хрена не ставить, так как центральный комп. у меня не расчитан под кондей и при включении последнего двигатель посто заглохнет, так как не будет автоматического прибавки оборотов движка...
Варианты эти были предложены местными "светилами" в данной отрасли (Цены со всеми деталями и работой)...
Дорогие любители Nissan очень прошу Вас прояснить ситуацию.. Где ИСТИНА ?
На Вас вся моя надежда. Ответ мне нужно как можно раньше сказать...
Что за байда... ?... Сегодня глянул под крыло, а там смазка крапинками на внутренней стороне крыла лежит... С правой стороны - нету. Снял колесо. Пыльник шруса целый. Только по краю, по всей окружности след (запылённый) от смазки... Завтра поеду к мастерам, пусть разберут, посмотрят, наверно металлический хомут ослаб...
П.С. Покупку кондея отставил... (Ибо родителям долг ещё не выплатил)...
рома , привет ! ты не журналистом , случайно работаешь ? молодец , хорошо написал отчет .е- мое , оказывается в туркменистане - коммунизм !? ну и цены ..... !!!! ну про расход бенза тебе можно не париться . ( все равно интересно - засекал ?) масло - хавает ? мне кажется с пыльника слетел ( лопнул ) хомут и поэтому выбрасывает смазку .
…. В субботу (26.05.2007) заехал на ремонт. Мастера заменили хомутик пыльника шруса не разбирая стойку (он просто ослаб). Так же заменили поршень левого заднего тормозного цилиндра и ремкомплект (Правый был заменён до того). Цена работы – 7 USD. Цена поршня – 100 USD. Ремкомплект (на обе стороны) – 95 USD. Так же отдал заклеить крышку блока реле пластмасчикам (была разбита с самого начала моей эксплуатации) – 4 USD.
Итого за месяц (май) – 206 USD.
рома , привет ! ты не журналистом , случайно работаешь ? молодец , хорошо написал отчет .е- мое , оказывается в туркменистане - коммунизм !? ну и цены ..... !!!! ну про расход бенза тебе можно не париться . ( все равно интересно - засекал ?) масло - хавает ? мне кажется с пыльника слетел ( лопнул ) хомут и поэтому выбрасывает смазку .
Здравствуй Валентин ! Спасибо, что зашёл на мой «бортовик». И оценил по достоинству. (Кстати, я и тебя в нём упомянул J.) Журналистом не работаю, просто это моя первая тачка. А к ней (как с женщинами) всегда будет особое отношение… Машина «выстраданная» и …. Просто хорошая… (В реале, конечно, понимаю, что это кусок железа…)….
… Но за эксплуатацию этого «железа» мне приходится около 100 USD в месяц выкладывать. Хотя (не скрою) приятных моментов оно мне тож немало доставляет…
(А ты говоришь – коммунизм…)…
Про расходы ГСМ. Бензин (в городе)… 12 (примерно)… За городом – как притопишь… Если на 5-ой и 80 км/ч. То где-то 7-8 наверно… Если 120-140 то 13-14 литров. Масло (тьфу, тьфу) не наливаю ни капли !!! Хотя с начала года стали «мокриться» оба сальника коленвала. Так же на штоке выбора передач, на коробке масло запыливается… Но там расхода тоже нет.
привет рома , только не давно наткнулся на твой бортовик . цены "коммунистические " - у вас на бензин ( !!!) и на машины . у нас скоро литр 95 - будет - бакс . завал ! пятую рекомендуют врубать ( на примьере) , после 90км \ч ( смотри не угробь шестеренку пятой ).
Пятую врубаю после 80-сяти.... И только когда дорога нормальная и не на подъём... Ну и еду тож в выше описанных условиях...
Июнь ....
Решился на замену резиночек верхних, что радиатор держут 21506-50J00... Совсем они потрескались и растянулись... В своё время в Москву AndrAb заказывал. В 8 USD пара обошлась (оригинал NISSAN)... (Вчера на разборках обратил внимание, что зря... От CEFIRO такая же оказывается и с разборки в отличном состоянии за 1,5 USD штука стоит) Вот поставлю сегодня...
Кстати, фотку, что на аватаре в моё инфо выставил... (Увеличенную)....
Вообще удивляюсь я... Япошки на своих таках не ездиют штоли ? Машины пополам распилена, а на ней ездить и ездить ещё... У нас очень редко, но бывают, что и с Европы передок припрут... Так тот убитый в-нет будет... А что с Японии, так на тех ещё места даже не запылённые бывают... Может это жест помощи автолюбителям ??? :)
drWatson
05.06.2007, 09:18
Июнь ....
бывают, что и с Европы передок припрут... Так тот убитый в-нет будет... А что с Японии, так на тех ещё места даже не запылённые бывают... Может это жест помощи автолюбителям ??? :)
Может "Из Европы" - это из России ? ;) Кстати, смотрел фото, у вас похоже такие колесные диски довольно популярны (на втором плане машинка)?
Может "Из Европы" - это из России ? ;) Кстати, смотрел фото, у вас похоже такие колесные диски довольно популярны (на втором плане машинка)?
Нет не из России... Из Германии везут сейчас только с контейнерах, через те же ОАЭ. Из России везти невыгодно стало... Как нибудь сфоткаю контейнер такой... Там куча железа приварена. И машины под углами где-то 30 градусов стоят... В основном BMW и OPEL (последние гораздо чаще)... Но иногда и япошки так же доходят... Нет ни сантиметра свободного места, всё в деталях... (Как новых, так и б/у). Времена перегонщиков, увы, прошли..... Гораздо проще и беспроблемнее заказать требуемое, переслать банком бабло и ждать...
Так же Америкосы нам свой "металл" сплавляют (опять же окияном, через те же ОАЭ).... Но уже не в контейнерах, а "штучно - палубным" методом. Там уже TOYOTA с родным рулём больше, и другие Японцы (В том числе и NISSAN)
Может "Из Европы" - это из России ? ;) Кстати, смотрел фото, у вас похоже такие колесные диски довольно популярны (на втором плане машинка)?
Про диски... Выстрадал я их в теме - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=5098
Диски - оригинал - NISSAN ! Очень красивые и стильные. Мне о-очень нравятся. Фотки сделал спецом, чтоб подчеркнуть некоторую схожесть машинок. На заднем плане FORD Taurus и диски там у него тоже "родные" - фордовские...
FORD этот 2000 года (если меня не хозяин не обманул)... Моя тачка - 1991, А диски, так вообще с Bluebird модификацию которого ещё с 1987 года выпускать начали, сами диски 1988 года выпуска. Больше у нас (даже на других тачках, таких дисков - нет)
Вывод - Япония (NISSAN) по дизайну рулит... И на данном примере это видно...
(Хотя на вкус и цвет - товарища - нет!)
drWatson
06.06.2007, 10:00
Про диски... Выстрадал я их в теме - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=5098
Диски - оригинал - NISSAN ! Очень красивые и стильные. Мне о-очень нравятся. Фотки сделал спецом, чтоб подчеркнуть некоторую схожесть машинок. На заднем плане FORD Taurus и диски там у него тоже "родные" - фордовские...
А на первый взгляд похожи (диски). Мне тоже на вид нравятся.
Коллега в Америку в 2000 году уехал, тоже купил для начала себе этот Форд Таурус, намучился с ним, ломучий ужасно. Теперь на Аккорде ездит - не нарадуется. Я когда себе искал машину, на рынке попадался Таурус в коже и с коробкой автомат - 3 тыс. долл. просили, да никто не брал.
Америкосы автомат жутко любят (и в особенности на рулевой колонке)... У нас тож на амерканцев цены низкие... Cherokee за 3500 USD уже можно взять... лет 12 от роду
Насчёт того, что "ломучие" и здесь такие же мнения.....
Июнь месяц…. (2007)
Всё шло прекрасно… Неожиданно «заклинил» стеклоподъёмник со стороны водителя… По случаю (взял день отпуска) решил его отремонтировать… При внимательном осмотре так же обнаружил течь из под алюминиевого патрубка (тот где термостат)… Думал просто герметик «прохудился»… Не тут то было…
Ремонт производили опять же мои постоянные мастера, в моём присутствии. Так вот, неприятной неожиданностью стал факт, того, что один из трёх болтов (патрубка) скручен и вставлен (для вида) на герметик !!! Было принято решение снять весь блок термостата, высверлить остаток болта, нарезать резьбу и опять же болтиком недостающим затянуть… Но при внимательном осмотре выяснили, что с обратной стороны от корпуса какие-то трубки через флянец закручены… После 40-минутных плясок с бубном, уясняем, что прикипели болты так, а именно тот, что рядом с двигателем, который, что достать тяжело, что просто ужас… меня ставят перед выбором, либо оставляй машину, на двое суток, либо – заменят герметик и закрутят так же на 2 болта первый патрубок… Причём со 100 процентной гарантией, что течь не будет… Поколебавшись, выбираю второй вариант (всё равно сейчас далеко за город не езжу и вариант номер 1 всегда возможен к осуществлению…)… Да и машина нужна счас шибко тож… Сказано – сделано… стоимость ремонта – 2 USD.
Приступаем к подъёмнику… Результаты поверхностного осмотра – «разлохматился» тросик механизма… Меняли мне его долго и упорно – 3 с половиной часа… Тросик сказали, что от Китайского спортивного велика идеален…, Купил 3 по 1 –ому доллару… Два – испортили, последний, каким – то чудом поставили… Стоимость работ – 4 USD.
Вот и всё, учитывая, что 24 июня еду в командировку, и возращаюсь только первого июля, можно сделать вывода, что машина «съела» за июнь – 9 USD.
Вчера (22.06.2007) во время ремонта в ту же мастерскую подъехал одноклассник на Фольксваген Вента… Разговорились… Попутно наблюдали на нашими тачками. У него проблемы с суппортами были, поэтому и приехал. Наблюдая за разборкой его задних суппортов, у мня аж волосы поднялись… То, что конструкционно они похожи, я уже слышал, но чтобы так !!!... Сколько они мне крови попили в своё время… Из-за того, что ржой «изошли» поршеньки мне пришлось много побегать… А тут товарищ мой на пол часа на разборку сгонял на ними – и вот результат – 2 задних суппорта целиком по 10 USD каждый … Вытащили поршня оттуда, решили менять поршневой сальник и пыльник. Тож нет проблем – 20 минут и ремкомплект (оригинал!) за 20 USD уже в мастерской… Беру снятый поршень и манжету от него от Фольксвагена, еду домой и сравниваю с моим (NISSAN)… Внешний пыльник думаю не подойдёт…Манжета – ОДИН в ОДИН ! Поршня – диаметр – ОДИНАКОВ !!! Внутренние потроха – ОДИНАКОВЫ ! (Даже шаг резьбы на внутреннем стержне)… Единственное отличие – высота на 3 мм у NISSAN меньше… Ну здесь,– два пути, либо использовать не новые колодки, что не есть хорошо, либо - если руки прямые, аккуратно срезать болгарочкой юбку и часть внутреннего стержня с резьбой…
Конечно, согласен с многочисленными голосами тех, кто счас будет говорить мне, колхоз мол и прочее… Но в моём случае, это был бы идеальный вариант.. И по цене и по скорости поисков необходимых запчастей… Да и любому может пригодиться, вдруг где в «зажопинске», то есть в пути остановитесь… Так будете, знать от чего плясать… (С текущей манжетой тормозного цилиндра ехать не очень безопасно).
Возникают несколько вопросов… Кто у кого стибрил данную конструкцию ? NISSAN у Фольксваген групп (SEAT, Audi, Skoda) или наоборот ? Дальше. Почему никто не догадался предложить мне вариант замены ?… По ценам мне бы тож подешевле вышло (и по времени).
drWatson
25.06.2007, 08:49
Вчера (22.06.2007) Возникают несколько вопросов… Кто у кого стибрил данную конструкцию ? NISSAN у Фольксваген групп (SEAT, Audi, Skoda) или наоборот ? Дальше. Почему никто не догадался предложить мне вариант замены ?… По ценам мне бы тож подешевле вышло (и по времени).
Вероятно потому, что никому не приходилось делать такие замены. Либо покупается неоригинал, либо на разборках. У нас же не такое положение с запчастями, чтоб колхозить. А мне вот тоже резинку меняли на ГТЦ, в которую вставляется расширительный бачек. От Опеля идеально подошла. Только потому, что мне 1. -продали ремкомплект без этих резинок, 2. - в боксе у мастера оказался подобный ремкомплект для Опеля. Если бы не пункт 1., я бы и не узнал, что можно так заменить.
Может специальную темку открыть о взаимозаменяемости запчастей... Или есть уже где нибудь раздел такой... ? Знает кто ?
drWatson
02.07.2007, 08:15
Может специальную темку открыть о взаимозаменяемости запчастей... Или есть уже где нибудь раздел такой... ? Знает кто ?
Было бы неплохо наверное, однако я не встречал.
Вчера (03.07.2007)... Перестал включаться вентилятор обдува радиатора... (Чтоб его...)..
Люди !!! Помогите !!! Не могу найти датчик, что включает вентилятор обдува радиатора... Если поскажете, где есть фото - буду счастлив и благодарен...
Кстати, а что ещё может заглючить... ? Вентиляор перестал включаться... Предохранитель (тот, что рядом с аккумулятором) - проверил, вентилятор - тоже ОК...
Нарыл в инете инфу... Датчик на указатель паленли приборов - 25080-89903 (одноконтактный)... И датчик включения вентилятора - 22630-99В00 (двухконтактный)... Только где гдеж эти падлы раcположены ? Искал всё утро... Так и не нашёл... Видно где-то сзади движка, под воздуханом и моноинжектором...
УРА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!! (05.07.2007)
Наконец-то я снова на «колёсах» ! Родной номер злополучного датчика оказался – 22630-51Е00 (по Нисану)…. Порыпавшись по магазинам естественно его не нашёл… Под заказ – 25 USD и ждать от 3х до 5ти дней… Иду на разборку и … О ЧУДО !!! нахожу такой же на «Сефирском» двигателе…! Радости нет предела… Договариваюсь о цене… (5 долларов)… С трудом добиваюсь гарантии… У нас заведено так, что есди берёшь что либо с разборки, то смотри и примеряй сразу, никуда не отъезжая, под зорким взором представителей продающей стороны…
Ещё один интересный момент… У меня стоял родной датчик от фирмы BOSCH , у него в отличие от NISSAN овского штекерное гнездо прямоугольной формы… И стоял он похоже с завода… (по крайней мере я нигде не заметил стыковки…) У японского же форма штекера овальная… Но форма термостержня и резьба абсолютно одинаковы…
Вообщем пришлось мне на эту разборку ещё раз в конце дня смотаться… Взял штекер для японского варианта. ( Ещё – 0,5 USD )… Весьма интересными показались и надписи на приобретённом штекере… Из понятных нам слов – только JAPAN, Маленький силуэт ниссановской эмблемы и великое множество иероглифов… Естественно понять парт номер датчика не представлялось возможным…
Приехал, прикрепил всё аккуратненько…. Завёл… Жду… Потом звонок, срочно еду по работе (пристально наблюдаю за температурой)… На обратном пути беру баклаху пива, Приехав снова в гараж… Открываю дверь, загоняю…. И через 5-10 минут работы двигла и употребления «мужского снадобья»… СЛЫШУ, КАК НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ ВЕНТИЛЯТОР !!! Получилось… Я очень рад собой и своей «красавицой»… (Даж пиво немного на крюк прицепной полил…)
drWatson
06.07.2007, 07:41
Нда. Поздравляю. И где ж все-таки этот датчик находится?
Рядом с маслянным фильтром... Ближе к впускному коллектору...
Такую инфу ребята с Российского ПРИМЕР клуба подкинули...
(Заменители моего датчика многострадального)
Intermotor 555 * * * Датчиктемпературный - 9,25 $
Fae 330 * * * Датчиктемпературный - 11,39 $
Quinton Hazell XEM * * * Датчиктемпературыохлаждающейжидкости - 12,58 $
Beru 082 * * * Датчиктемпературный - 23,10 $
Bosch 0 2 * * * Датчиктемпературный - 29,14 $
Beru ST * * *Сенсор температуры - 32,59 $
Bosch 0 2 * * *Датчик температурный - 43,74 $
(Цены - Экзистовские...)
Сегодня (12.07.2007) Менял масло в двигателе. Думал было на турецкий Мобил Супер С перейти... Но видать не судьба... Закончился оное... Хотя лет 7-8 торговали им... Залил трациционное для моей машины ШЕЛЛ геликс... 4 литра - 20 Usd... (залил чуть больше трёх литров)... Фильтр - оригинал НИССАН - 6,5 Usd... Замена - 2 Usd...
Кстати, масло меняю через пять тысяч.......... (стараюсь...)
Огромное спасибо форумчанину Lux ! Выслал мне пины для панели приборов. Где-то через месяц буду ставить...
В командировке (Гаурдак, самый конец вселенной (и нашей страны))... Неожиданно встретил фирменный диск JRD. Точная копия Allesio Monza !!! Вроде и диски у меня есть, но подумал, подумал и взял на запаску... Тем более, что и торг тому соблаговолил... Хотел продать за 15 USD , я купил за 7,5 !
Так, что запаска у меня теперь финдибоберная будет и тоже на 15 радиус (Была на 14...).... На диске правда дырочки маленькие, ну и гайги новые по 1 доллару пришлось купить...
Также купил кнопку для вкл. света в салоне (стоит где левая задняя дверь...) - 2 USD (б/у)...
Продолжаю ждать посылку от Lux ................
У вас похоже точно коммунизм! Мало того что цены на топливо смешные, так еще и на работу по замене запчастей тоже !!!! Ну что это за цифры: 2 уе, 4 уе.... и т.д. ???
КЛАССНО! Завидую!!!!!!
drWatson
06.08.2007, 11:48
У вас похоже точно коммунизм! Мало того что цены на топливо смешные, так еще и на работу по замене запчастей тоже !!!! Ну что это за цифры: 2 уе, 4 уе.... и т.д. ???
КЛАССНО! Завидую!!!!!!
Ты посмотри с другой стороны. А если тебе за твою работу будут платить 2 у.е. и 4 .е. ? Рая на земле - его вобще-то нету. :)
Ты посмотри с другой стороны. А если тебе за твою работу будут платить 2 у.е. и 4 .е. ? Рая на земле - его вобще-то нету. :)
Ну эт смотря с чем сравнивать !!! Ведь если в Туркмении на 1 бакс можна залить бак 60 литров, то можно условно посчитать на наши деньги, что ИХ 2у.е. = 60 х 1у.е. (цена 1 литра бензина у НАС) х 2 = 120 у.е., следовательно 4у.е.=60х4=240у.е. !!!!!!!! За такие деньги можна и поработать заменяя кое-какие запчасти !! :064:
Мужики... Приеду - расскажу как У нас и чего... писать не буду... В принципе на замену масла всего ничего усилий уходит. Время - только на слив.... Открутить одну гайку (сливную)... И поменять фильтр... Неужели у Вас за это более спрашивают...?... Сам бы менял, была ы яма...
Добавлю... С запчастями счас вообще жопа канает... Новые - на любую тачку - космос, даже выше почему то, чем в России. ... (это оригинал)... да и то в основном под заказ. Неоригинал имеется в наличие только на 2 бренда... Toyota и Opel..... Немного ещё так же Bmw и Фольксваген...
Всё остальное народ берёт с передков праворульных... (Кстати, и Bmw и Опеля с Фолксами тож в Японии катаются...)... б/у -лых.... в наличие пиленные морды с вышеперечисленных марок авто... Под заказ (писал уже) припрут любую японку.. Но с правым рулём !
Мне действительно жаль тех у кого Американские бренды..., шведские..., французкие (кроме ПЕЖО, там Иранский сервис кое что постатить может)... Хотя и они ездиют... Но как показывает практика - до первой серьёзной поломки... А потом - движок с коробкой от теж Toyota по классу... И вот оно счастье...
Никак на разбор не заеду, чтобы показать как у нас панели переделывают... чтобы заводской правый руль на левую сторону перенести... Фильм ужасов - не иначе... (когда процесс видишь)...
Так, что нет не рай у нас.... Рая на земле не бывает.
КСТАТИ ! У МЕНЯ ЮБИЛЕЙ, ЗАВТРА РОВНО 1 ГОД, КАК Я ВЛАДЕЮ МОЕЙ КРАСАВИЦЕЙ..... ( W10 )
drWatson
08.08.2007, 14:50
Я без ямы меняю, поддомкрачиваю одну сторону, колодку подставляю, уже можно подлезть и пробку отвинтить. Только место надо выбрать с таким уклоном, чтоб с поддомкраченной стороной больше масла слилось. А в качестве емкости для отработки - срезанная пластиковая 6 литровая бутылка.
Я без ямы меняю, поддомкрачиваю одну сторону, колодку подставляю, уже можно подлезть и пробку отвинтить. Только место надо выбрать с таким уклоном, чтоб с поддомкраченной стороной больше масла слилось. А в качестве емкости для отработки - срезанная пластиковая 6 литровая бутылка.
Следующий раз так и буду делать... (Постараюсь во всяком случае...)... Что-то никак не соберусь подбить сколько машинка у меня за год средств "скушала"... На днях соображу...
Посчитал сегодня затраты на машину... Июль - 34 USD (Диск с покрышкой в зачёт августа пойдёт...)
В этом месяце (август) покрышку прикупил за 42 USD Такую же как на всех колёсах сейчас...
Ездил к карбюраторщику на регулировку – 1 USD
Получил наконец посылку от Lux(Евгений из Минска)… с пинами от панели приборов…
В первый же выходной решил припаять пины для панели приборов Р10 на проводку моей машины. Мои же пины решил пока не срезать, лишь заизолировать.. Промудохавшись ПОЛОВИНА !!! дня… Подсоединил (И правильно и корректно…!!!) все проводки, кроме того же тахометра…, указателя температуры охл. жидкости и указателя топлива в баке…
Панель от VDO(Р10) очень хитрая, на ней не видно куда идёт какой провод на вышеперечисленные приборы… На моей родной (W10) панели (от NISSAN) всё чётко прослеживается…Размещу темку на форуме с просьбой разъяснить, куда какой провод заходит….…
в который раз радуют цены у вас... может к вам переселится и быть местным королём рок-н-ролла :)
Кстати, карбюраторщик этот - самый толковый в городе... Свой труд любит ценит... А за 5-10 минутное кручение отвёрткой это самая подходящая цена (у нас опять же...)...
Люди, оставим наши ценовые коллизии... Что мне с приборкой делать...Тему разместил... - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?p=93269#post93269 ответов - "море".... устал читать и сортировать
Тахометр запитал... (пришлось панель приборов саму вскрыть...)... Остались 2 указателя - воды и топлива... Там так намудрили, что вааще ни хрена не понятно... Подсоединил по логике ... топливный вроде заработал , а водяной сразу к красной зоне ползёт при вкл. зажигания...
Так не хочется к электрику обращатся... Не из-за бабла, конечно.....
в который раз радуют цены у вас... может к вам переселится и быть местным королём рок-н-ролла :)
Что то вы одни положительные моменты во внимание берёте... А то что я за каждый поршенёк заднего тормозного суппорта по 100 USD выложил... ? А "пакетик с резинками" - ремкомплект 2 задних суппортов за 95 USD ... Не впечатляет ? У Вас то эти детали минимум раза в 3 дешевле купить можно и без мороки...
ну не на W10, я их в своё время не нашёл и покупал суппорт в сборе на разборке
Люди, сегодня к новой панели указатель топлива запитал... Всё, вариантов подключения указателя т-ры нет... Теперь либо к электрику, а он как назло только в ПН может принять, а у меня командирровка... Либо... Переставлять блок (маслои бенз. указатели) со старой панели... Нещадно подпиливая и переделывая панель новую... Будет время - займусь... Нет - оставлю на приезд...
А вот фото моей запасочки... ( Диск - JRD - 8 USD, Покрышка - GT Radial - 42 USD, гайки по 1му USD).............
http://io.com.ua/1687216
Приехал с командировки... Пришли заказанные мной ранее выключатель света в салоне и 2 резиночки к нему... Выключатель - 16 Usd? резинки по 7 Usd... Всего - 30 Usd....
Так же внимательно выслушал вердикт автоэлектрика... (Попросил кореша отвезти - привезти мой кар)... Указатель топлива был оттарирован резистором... А вот с указателем т-ры пока опять не всё сладко... Он его сделал так, что вся шкала, как бы отображает температуру с 85 до 100 градусрв... Денег не взял, попросил заехать через недельку, мол он обе панели корешу отнесёт и он по значениям старого датчика новый более правильно настроит...
Люди ... Подсчитал затраты ( грубо ! ).... За год эксплуатации более 800 Usd... Это без учёта бензуса... Конечно основные траты - литые диски, новая резина, помпа, граната, 2 цилиндра на задние суппорты, ремкомплект резинок туда же... А остальное по мелочи...
Подсчитал более конкретно... "Удивился"........ Около 1200 Usd всего за год эксплуатации... Конечно, она счас как конфетка (для наших условий и возраста 16 летнего авто)... Но какой ценой... ?!
Все расходы свёл в таблицу наподобие как у Макса... С указанием всех запчастей и по срокам... Кому интересно - могу выслать...
drWatson
10.09.2007, 08:26
Ну, так тут повесь.
Август 2006. (156.150)
1Пыльник внешнего шруса MALCORP - 2,7
2Работа по смене пыльника шруса - 8,33
3Ремонт крепления ручки водителя - 6,25
4Трансмиссионное масло SHELL 80W-90, 4 литра - 21,66
5Работа по замене трансмиссионного масла - 1,25
6Работа по замене растяжки левого переднего крыла - 2,5
7Моторное масло SHELL Helix 10W-40, 4 литра - 20,83
8Маслянный фильтр NISSAN 15208-53J00 - 6,66
9Топливный фильтр NISSAN 16400-F5100 - 12,5
10Работа по смене масла и фильтра - 2,91
11Изготовление 2-х ключей и регулировка замков - 14,58
12Кнопки для внутренней обшивки - 2 шт. - 0,41
100,58
Сентябрь 2006.
1Изготовление 2-х ключей и регулировка замков - 12,5
2Ремонт сердцевины замка - 1,25
3Ремонт правой передней двери - 4,16
4Ремонт правой задней двери - 4,16
5Пластиковый шарнир для привода открывания двери - 0,41
22,48
Октябрь 2006.
1Задние тормозные колодки NISSAN 44060-31UX2 - 33
2Работа по смене задних тормозных колодок - 3,33
3Дистилированная вода - 1,5 литра - 0,08
4Тормозная жидкость POLYGUARD SuperAL DOT3 - 1,66
5Задний тормозной суппорт NISSAN Cefiro (Б/У) - 10,41
6Сальник дифференциала КПП, слева NISSAN 38342-31X00 - 7
7Внешний шрус слева, TOP 27-25-56 - 75
8Работа по смене суппорта, сальника и шруса - 25
155,48
Ноябрь 2006.
1Передняя подушка двигателя TOYOTA Corona - 5,2
2Работа по замене передней подушки двигателя - 4,16
3Антифриз MOBIL - 1 литр. - 3,75
13,11
Декабрь 2006.
1Задний тормозной суппорт NISSAN Cefiro (Б/У) - негодный! - 10
2Панель приборов NISSAN Cefiro (Б/У) возможна к продаже - 10
3Резиновый ограничитель (подушка) капота.- 2,5
22,5
Итого за 2006 год - 314,15 ( Всё в USD )
drWatson
11.09.2007, 08:52
А за 2007 ?
Январь 2007.
1Общая проверка состояния автомобиля - 2,1
2,1
Февраль 2007.
1Насос охл. жидкости NUK SR20DE - 45
2Задние тормозные диски PROTEX P11E - 108
3Поршень зад. торм. суппорта справа NISSAN 44123-N9502 - 100
4Антифриз MOBIL - 4 литра - 15
5Воздушный фильтр NISSAN 16546-64J02 - 18
6Ремень генератора GOOD YEAR (Был с машиной) - 0
7Ремень гидроусилителя и насоса охл. жидкости (Был) - 0
8Работа по помпе, ремням и торм. дискам - 17,5
9Автомагнитола NAKAMICHI TD-35, кабель, установка - 50
353,5
Март 2007.
1Маслянный фильтр NISSAN 15208-53J00 - 6,5
2Моторное масло SHELL Helix 10W-40, 2 литра - 10
3Работа по смене масла и фильтра - 2
4Литые диски NISSAN Bluebird R15 (6JJ) - 4 шт. - 110
5Шины GT-Radial CHAMPIRO 195/60-R15 - 4 шт. - 160
6Гайки колёсные - 16 шт. - 20
7Балансировка на 4 колеса - 3,36
311,86
Апрель 2007.1Продажа 4 старых шин R14 - (+) 32 !!!
(+) 32 !!!
Май 2007.
1Поршень зад. торм. суппорта слева NISSAN 44123-N9502 - 100
2Ремкомплект торм. суппортов сзади NISSAN 44120-N9528 - 95
3Работа по заднему суппорту - 7
4Ремонт крышки блока реле - 4
206
Июнь 2007.
1Трос стеклоподъёмника передней левой двери - 5
2Работа по стеклоподъёмнику - 4
9
Июль 2007.
1Моторное масло SHELL Helix 10W-40, 4 литра - 20
2Маслянный фильтр NISSAN 15208-53J00 - 6,5
3Работа по смене масла и фильтра - 2
4Датчик включения вентилятора обдува радиатора - 5,5
34
Итого за год эксплуатации ! - 1198,11
Август 2007.
1Литой диск JRD ( 6JJ-R15 ) - 1шт - .8,4
2Гайки колёсные - 4 шт. - 4
3Шина GT-Radial CHAMPIRO 195/60-R15 - 1 шт. - 42
4Работа по регулировке моноинжектора - 1,26
55,66
Сентябрь 2007.
1Включатель освещения в салоне NISSAN 25360-41L00 - 16
2Защитный колпак включателя NISSAN 25368-41L00 - 2 шт. - 14
3Панель приборов NISSAN Primera P10 - 150
4Общая проверка и крепёж отлетевшей пластиковой панели - 3,15
Сегодня наконец "расъипалзя" (вроде) ..тьфу - тьфу.. С панелью приборов... Наш суперэлектрик, заболел чем-то надолго... Я же засучив рукава решил пришпандорить блок указателей топлива и температуры со старой панели... Ибо - температура у меня с 85 - только стрелка отрывается (отрывалась...) А топливо заканчивается под 0, когдапо стрелке ещё четверть бака вроде как есть... (тоже всё было, надеюсь... если этот электрик какой нибудь резистор с проводу рядом с баком не впиндючил...)
Суть переделки была в "ювелирной" работе паяльника... Оказывается корпус (задняя стенка панели приборов, белая...) абсолютно не горит и не пузырится при соприкосновении с паяльником... И даже не воняет (сильно...) ! вылепил, я там место... пришпандорил болтиками... всё путём... Температура - как положено !!! Бензин - будет видно... когда закончится...
drWatson
12.09.2007, 07:44
Нда, я что-то или тупить стал на старости лет... ничё не понял. А фотик у тебя под руками был, чтоб запечатлеть весь этот процесс? Например, зачем задней стенке нужно пузыриться и вонять при соприкосновении с паяльником? Чтоб приклеить указатель температуры? По расходам. Хорошо бы ещё пробег записывать, чтоб меньше потом вопросов было. :) Например - у тебя реально с марта по июль пробег больше 7000 км? Потому, как смотрю в марте и в июле - замена масла. Ремкомплект суппорта - это набор резинок, 95 баксов? А чего там за "работы по регулировке моноинжектора", что там можно регулировать?
Нда, я что-то или тупить стал на старости лет... ничё не понял. А фотик у тебя под руками был, чтоб запечатлеть весь этот процесс? Например, зачем задней стенке нужно пузыриться и вонять при соприкосновении с паяльником? Чтоб приклеить указатель температуры? По расходам. Хорошо бы ещё пробег записывать, чтоб меньше потом вопросов было. :) Например - у тебя реально с марта по июль пробег больше 7000 км? Потому, как смотрю в марте и в июле - замена масла. Ремкомплект суппорта - это набор резинок, 95 баксов? А чего там за "работы по регулировке моноинжектора", что там можно регулировать?
О панели приборов... Фотика у меня под рукой не было... Попытаюсь объяснить на пальцах... указатель температуры что на родной панели (W10), что на "новой" идёт вкупе (спаренный) с указателем топлива... Вот так, выглядят панели сзади - http://io.com.ua/1461901.... Вот так - спереди - http://io.com.ua/1461902
Если посмотреть сзади на панель W10, то видно, что указатель т-ры и топлива крепятся на 3 контакта... но винтиками... А Р10 эти же указатели крепятся гаечками за специально выведенные 2 шпильки... Вообщем я через 2 отверстия для шпилек прикрутил теми же болтиками блок из 2 тех же приборов, то есть панель с Р10 а блок с 2-мя приборами у меня с W10... Паяльникам просто надо было там пластик подмять кое-где, чтобы всё пучком встало...
Масло я меняю не через 7000, а через 5000 километров...
Ремкомплект задних суппортов мне действительно "сел" в 95 USD... Так как в Москву бабло WU загонял и получал через EMS ... Только счас вроде смотрю Арабы стали более менее с НИССАН дружить хорошо... (значит и у нас - Туркменских НИССАНоводов полегче будет) год назад - проблемно было...
По той же причине панель приборов Р10 такая цена несусветная... (Пересылка и деньги...)...Но всё равно если бы тахометр покупал, то вышло бы дороже...
По моноинжектру... Я его вообще кикогда в глаза не видел... Поехал к челу... Он сказал, что уже с двиглом SR20Di общение имел... Попутно его послушал... Порсмотрел, где там чего... Есть там 2 болтика регулировочных... И где датчик ХХ узнал заодно...
Исправлю выписки с учётом пробега на днях...
Пля.... Когда же закончится бензус ?... (чтобы удостоверится, что датчик правильно кажет)... У меня эта панель приборная уже в печёнках (даже снилась как-то один раз...)... Сегодня попросил одну немку написать адрес, по "человечески"... Первого хозяина моей точилы... Письмо напишу... (на бумаге)...Там правда индексы поменялися, но меня уверили, что дойдёт...
Сфоткал оставшийся блок приборов с панели Р10...
http://io.com.ua/1837111
http://io.com.ua/1837116
Так же фото установленной панели приборов с "интегрированным" блоком приборов... http://io.com.ua/1844569
А здесь собственно... автор темы (я).... - http://io.com.ua/1844605
С двумя красотками !!!
Так же фото установленной панели приборов с "интегрированным" блоком приборов... http://io.com.ua/1844569
А здесь собственно... автор темы (я).... - http://io.com.ua/1844605
С двумя красотками !!!
Ниче так красотки:) А блондинка чья?:) Письмо немцу - ЖЕСТЬ:064:
Блондинка принадлежит коллеге по работе... У нас (среди коллег опять же)... 2 НИССАНА, 2 Опеля, 2 Bmw, 1 жигуль, 1 КИА... Вроде всё...
Немцу писмо тем не менее набросал... Никак не могу выбрать время отправить...
Сегодня не смог завестись утром... Оставил спьяну включёную лампу освещения салона... Позвал товарища, что бы с его машинки мой аккумулятор зарядить... Пока ждал, почистил и протёр аккумулятор, помыл пластиковый поддончик... Вычистил металлическую опору... Потом помазал отработочкой ту же опору и тщательно опять же протёр тряпочкой... ....
Эту операцию делал, более года назад... За это время дерьма скопилось немало...
Ох... Опять беда... Вышел из строя аккумулятор.... (Видно полный разряд дал о себе знать...)... Уезжая в командировку на 4 дня клемму отсоединил минусовую... А по приезду, опять такая же жопа, как будто горело, что-то....
Я к знакомым акккумуляторщикам... Их вердикт - на свалку...!... Как хотелось завершить сентябрь без трат... Ан нет... Менять, так менять (Се Ля Ви... Мать её ети...)
Короче.. Был - Car Technic - 60 Ампер - часа... 2003 года выпуска... "Родной" - Германский.... Стал - Yigit Aku ... 72 Ампер - часа.... "Необслуживаемый"... Цена - 67 USD... Думал поставить MUTLU, но подходящих по размеру и креплениям не нашёл... BOSCH , так тот 150 USD выкатывал... , так ещё и 60 - тка...
Сайт производителя... Имеет "русскую" поддержку !.. Удивило...
http://www.yigitbattery.com/iceriklerru.php?id=140
Надеюсь, что надолго... ( Гарантия только на 6 месяцев...)
Продолжаю делиться впечатлениями об своём каре……. Сегодня поменял лампочку на переднем левом габарите…. Наконец собрался… Ездил неделю, как «колхозник»… При сумерках сразу на ближний свет фар переходил… Лампочку снял с панели приборов CEFIRO, которая так у меня и осела… Ради интереса заехал в магазин запчастей, приценился…. Ноунейм – 0.15 - 0.25 USD, OSRAM – 0.5 USD. (Напомню, всю панель за 10 USD купил, там таких этих лампочек – штук 5 или 6… Да ещё куча поменьше. Все - TOSHIBA, чисто японские)….
Долил грамм 100 неразбавленного антифриза Mobil…. Тщательно всё осмотрел на предмет утечки…. Сделал вывод, что испаряется дистиллированная вода, которой разбавил немного охлаждающую жидкость во время ремонта алюминиевого патрубка…
Сальники коленвала продолжают мокриться… Как не хочется затевать ремонт по смене оных девайсов… Одна работа – 100 USD… 1-2 дня по времени… А там гляди, когда коробку скинут, может и выжимной на подходе уже, и диск сцепления и корзина… (А может и нет…)… Масло не уходит тем не менее и долив отсутствует…
По прежнему гремит 2-3 секунды цепь при запуске… По прежнему «забиваю» на это…
А забиваю на 2 предшествующих пункта опять же по причине, что при более глобальных проблемах, менять буду весь движок на SR20DE, уже с кондеей и со всеми приблудами с передка праворульного… (В ПЛАНАХ…)
Через недельку, думаю, поменять свечи… Счас стоят – BKR6EY…. Их вроде человек менял, который из Германии эту машинку припёр…. Тем не менее я уже больше года ездию….Да и ему верить или нет – неизвестно…. Вообщем при заводке утром иногда стало наблюдаться «троение» двигателя на 0,5 – 1 мин…. Собственно поэтому вопрос и возник… Менять буду на BKR5EY….(как в книге по обслуживанию рекомендуют)
Есть мысли прибрести «на всякий случай» шаровые опоры и салент-блоки на рычагах подвески… Всё равно весной менять их буду…
Сегодня пошёл первый осенний дождь… Вышел поздно вечером из дома, чтобы поехать далее… И увидел следующее… Капельки как будто на жировой поверхности, шариками собираются… И всё это при фонарном освещении… Красотища.. – СУПЕР… В который раз восхищаюсь формами машинки своей… Жаль фотика не было… (Старый BENQкрякнул… ) Новый куплю на днях… Теперь уже либо SONY, либо Canon…
Мну кажется че лучше Canon:)
Сегодня заказал оригинальный топливный фильтр - 17 USD... И Свечи родные - 5EY... по 3,5 USD за каждую... Масло моё, SHELL Helix 10w-40, подорожало что-то ..Аж на 4,5 USD... 4-х литровая канистра... (Раньше была 20 USD) В выходные займусь сменой...
А фотик я решил брать Kodak C613... Единственный БРЕНД, которая у нас стоит дешевле чем в России... Всего 100 USD... Но фотки нормальные довольно таки...
Сегодня порвался трос сцепления... Итог - машинка на работе осталась, я на автобусе приехал домой... Печально, аш жуть.... По каталогу он 30770-83n00 проходит... Будем смотреть... Запрос по ценам сделал...
Снял таки "остаток" тросса...
Для этого нужно...
1. Снять "полочку для документов" ( под рулевым колесом) на 6 ( или 7 ) винтах...
2. Освободить в моторном отсеке из 2-х зажимов сам тросс...
3. Внимание... Так как видимость тем не менее будет очень ограниченная. Надо включить всю фантазию и способом нащупывания и "представления" освободить пелю тросса от педали...!
4. Вытащить тросс в моторный отсек.
Всё... Вот такой короткий ГИД получился...
Фото тросса - http://io.com.ua/2182308
Продолжаю вещать о мытарствах с троссом привода сцепления
Как Вы помните в пятницу (26.10.2007) оборвался трос сцепления у меня…. Неожиданно на следующие 2 дня проболел и ничего с машиной не делал… Только вечером в воскресение привезли «счастье» моё на «галстуке» (но зато Ланд Круйзером !!!)
Дал запрос в одну фирму, что с ОАЭ работают…. Во вторник мне сообщили, что из-за Евро-специфики моей машины там ничего не будет. Обратился к другим «товарищам», что с Турцией работают. Там мне сказали, что не проблема, цена девайса будет 45 USD. Плати половину стоимости и будет в четверг тебе трос…
Заплатил… Жду… В четверг говорят, что посылка в обработку не попала… Обещают в субботу… Наступила суббота (сегодня, 03.11.2007)… Теперь говорят посылка в аэропорту Турецком застряла… Теперь в Понедельник… Представляете – сервис у нас …? Это при том, что не сказали, кто будет производителем этого троса, заверив при этом, что производитель будет Европейский, не NISSAN(оригинал), и «очень хороший»…
После того, как мне сказали, что будет трос в ПН, разозлился я не на шутку… Поорал там (как водится), но от заказа отказываться не стал… А главное пошёл в первый попавшийся магазин и купил трос от другой машины, по длине чуть более чем мой и сечением примерно такой же… (оказался чуть тоньше… и от Опеля, нонейм и всего за 5,88 USD)
Так как переделку троса делал «в сердцах» и торопясь… Конечно (в который раз) про фото-сессию я опять позабыл… Попробую описать всю процедуру… Внешнюю часть, то есть корпус – оплётку оставил родную, от своего Ниссана. Итак, сначала отрезал от «донорского» троса крюк, которым он (вероятно) крепился к педали сцепления. Затем извлекаем «опелевский» трос из оболочки… Отрезаем от «НИССАНОВСКОГО» тросса крепление, которым оный крепиться к педали, так же вытаскиваем остатки тросса из оболочки. Затем вставляем «Опелёвский» трос в « ниссановскую» оболочку. Закрепляем «ниссановскую» проушину к вставленному и приготовленному троссику. Крепёж незамысловатый и простой. Делаем петлю, предварительно продев через дырочку в кронштейне, а затем заклёпываем простой гайкой 8 мм.
Затем переходим к концу, который крепится трос за вилку сцепления. Родной трос «ниссановский» имеет винтовой стержень , диаметром 6 мм. С кронштейном и регулировочными гайками. Такой же винтовой стержень и у «опелевского» троса… Только диаметр – 7 мм. !!! Вообщем прилепил и туда кронштейн «ниссановский»…. Единственный момент – очень трудно регулировать регулировочную гайку, с резьбой 7 мм. я с барашком не нашёл и пришлось «через силу» накидывать уже накрученную обычную гайку с кронштейном … Ещё один момент «мудохался» минут 20 накидывая трос на педаль…
Вообщем счас всё работает, только схватывает снизу…. Но главное – схватывает полностью… Будем ждать трос, уже передвигаясь ! (Какого хрена не сделал это раньше - НЕПОНЯТНО....)
drWatson
04.11.2007, 22:05
40 баксов за тросс, это конечно чересчур. :(
Ну вообще то не 40, а 45... Получил сегодня... Тросс вроде итальянский... От компании Ricambiflex... Не в одном поисковике такой бренд не проходит... Хотя все реквизиты компании... ( Адрес, телефон и факс - имеются... )... Ставить конечно не буду, пускай "опелёвский" выносится... Положил в багажник до лучших времён !
Нашёл сайт производителя - http://www.ricambiflex.it/
Не обманули - шельмы... Компания солидная... И только на троссах специализирующаяся...
Сегодня (07.11.2007) Поменял масло... Сделал впервые (мне стыдно, я по образованию - инженер по эксплуатации автотранспорта) это самостоятельно, и без ямы... Пришлось снять переднее правое колесо...
Благодарность конструкторам Sr20 что фильтр маслянный в доступном месте сделали....!
drWatson
08.11.2007, 09:20
Однако его всё равно трудновато руками сорвать, я у соседа обычно съемник беру для этого. Правда есть ещё способ - пробить его отвёрткой. :) И ещё, у меня последний раз из фильра масло вылилось, когда я его снимал.
Тянул на "шнурке" сегодня папочку (Москвич 412)... Где то километров 20... Боюсь теперь за коробку... Пока вроде нормально...
Сегодня был на машинной стоянке, где машины с ОАЭ привозят... Подорожали они немного... Опеля кончились (в ОАЭ) - Слава богу... Везут америкосовские TOYOTA... (В основном)... Начали потихоньку LAND ROVER тянуть... Мой товарищ привёз за 4200 USD Camry (плюс 300 растаможка) под заказ... 1993 год... Ржавая... Может даже утопленная...
Там народ ходил, приценивался... Подумал я ... И предложил 2-3-им свою точилку... Нет говорят - нам TOYOTA нужна только... Тут как раз одну завели... Дыму - стена... из глушака выстрелы... тронуться не могут даже... Я этим кадрам к слову... - "Вот пожалуста, TOYOTA...." что то они буркнули недовольные в ответ и ретировались от меня...
drWatson
10.11.2007, 23:11
А чего за коробку бояться, у тебя ж не автомат. :)
Если не коробку, то за сцепление (боюсь)... Папа мой часто на тормоз давил, боясь ко мне в зад заехать... Кстати, о сцеплении... Педалька стала очень мягкая и однородная после "ремонта" тросса привода сцепления...
Машинка радует, поломок нету... Подумываю о приобретении багажника... (На 2 продольные дуги)... Новый, от арабской компании Fani - 90 Usd.... Б.У- лый - (ТУЛЕ) - вроде за 25-30... Но в другом городе... Поеду туда в командировку в понедельник..., если никто не взял, то куплю...
А ещё... ( О ужас ! )... Хочу попробовать вывезти мою красавицу на продажу послезавтра... У нас что-то народ затариваться стал автотранспортом... Надо поймать момент. Если выложат 3500 Usd... То отдам... (Хотя очень жалко...)... Но скорее всего этого не произойдёт... Вообщем как монетка ляжет...
drWatson
24.11.2007, 20:34
Обана! А чего взамен будешь брать?
Планов и мечтаний - хоть отбавляй...
1. TOYOTA Sienna - 97-99 год... около 5 тысяч...
2. NISSAN Serena - тех же годов... тож около того...
3. NISSAN Primera WP11E (В кузове с кошачьими глазками...) - 2000-2001 год.. Цену на неё не знаю...(Никто ещё в страну к нам не припёр...)
Скорее же всего по деньгам выйдет NISSAN Sunny, 2002-2003 года... оное за 4500 можно купить... (было)
Всё вышеперечисленное стоило так где-то пол года назад... Счас всё поднялось... (Чем и хочу воспользоваться) Но мне кажется опять всё станет на круги своя, то есть цены опустятся вновь...
Да... ВСЁ вышеперечисленное... ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО С КОНДЕЕМ И С АКПП !!!
Монетка упала... Но не так (не к тому) чтобы я свою машинку продал...
Подошли и приценились только - двое !!! ( Смех один... )... Говорил первую цену 3700 USD... Реакция - "нулевая"....
Опеля сметали... Просто немыслимо... Astra и Vectra - вне конкуренции... Цены - охренеть не встать... 1989-1991 год от 3500 до 4000 Usd ... причём в ужасном состоянии... 1991 - 1994 год от 4000 до 4500 Usd... (На состояние тоже никто не смотрел особо)...
Вышеописанных вэнов в продаже не было... Был Хюндай подобный (марку не помню)... 2000 год - 8500 USD просил человек за него... NISSAN Bluebrid (SR20DE) был 1997 год - в идеальном состоянии - просили 4100 usd... За Sunny 1999 года просили уже 4500 USD... Была Primera 1.6 литра - 1996 год просили 5200 - вообще никто в серьёр не воспринимал...
Плюс дождик паскудный, грязи по колено... Выезд - около 40-ка минут... и прочие "прелести"...
Б-ррр... В жизни больше на "толчёк" автомобильный машину не вывезу !!! Теперь буду рассматривать варианты только с обменом... А может и не буду...
Фото - http://io.com.ua/2387089
Купил багажник (в виде двух поперечин, на продольные дуги) !!! За 26 Usd... Абсолютно на гнилой... Thule - оригинальный, но Б/У... Без ключей, вернее замки есть, но ключи в комплекте не шли. Покупал в другом городе.
Пробил в инете, от какой машины... Оказалось по артикулю опоры (THULE 1060) от Субару - Легаси, и от каких то редких Хюндаев (Я по крайней мере об них не слышал)... Да и Субару для наших мест - машина довольно - редкая...
Так же не было одного болтика, со внутренним шестигранником... Сегодня заменил короткой шпилькой с пропилом под отвёртку... Так же надо укоротитьсами поперечины... И ( скорее всего ) придётся "припидючить" полочки из уголка пятнадцатого, для лучшей опоры... Вообщем объём работы для "творчества" на 2 выходных - обеспечен...
Как закончу, сфотографирую результат....
Сегодня обрезал поперечины "под свой размер"... И установил таки всё на место... Багажник счас стоит в основном для "красоты"... Так как полочки из уголков всё-таки делать придётся...
Если посмотреть на фото - http://io.com.ua/2447315 , то видно, что при грузе будут продольные дуги "вклиниваться" в зажимы...
Так же пока не поставил один вентиль с замком... Завтра понесу к ключнику... Пусть по личинке клучи изготовит.
Фото общего вида - http://io.com.ua/2447533
Сделали 2 ключика (один на запас)... для замков что на багажнике... - 6,5 Usd...
Тут очередная бяка вылезла.... Очень сильно (вспоть до капелек) "запотела" большая прокладка поддона двигателя... К какого ? - Большая Японская тайна.. Ведь не бил, на перегревал, по веткам и колючкам не ездил....
Вообщем - буду заказывать... (И маленькую заодно уж...)
Наверное показалось:) Проблемы с уровнем:) Зад повыше мну кажется:)
Сегодня ездил к мастеру... Другу "карбюраторщика, который жжот"...
Протирали тряпочками, глядели и так и сяк... Пришли к выводу, что это из под крышки головки сочится..., плюс из под поддонов картера мокрится... Сальники коленвала пока решили не трогать... Прокладка у меня есть, и для свечных колодцев с центральным болтиком колечки тоже... (Ещё AndrAb присылал)... Герметик для поддонов куплен на рынке за 1,3 USD
В субботу, если с работой траблы не выпадут, поставлю на ремонт, заодно и свечи заменю, наконец.
drWatson
14.12.2007, 11:39
Чё за герметик? У нас Abro "серый" стоит около 5 баксоф. :)
Да хрен его знает... Счас он в бардачке лежит... Помню, что Турецкий и бесцветный...А с завтрашним ремонтом я опять пролетаю... В Воскресение машина по работе позарез нужна... Не хочу рисковать, вдруг, что не заладится и ремонт продлиться... Отложил на время после Нового года
ПРОСТИ меня, моя КРАСАВИЦА !!! (Я - машине моей...)
Подводя итоги уходящего года ...
За период 1 января 2007-го до 31 декабря 2007-го было потрачено на любимый кар - 1259 Usd................... Бензин в эту сумму не входит ...
Течь буду устранять уже в 2008-м... Заодно и свечи менять, и масло в КПП, при следующей смене масла в двигателе...
Главный аксессуар при ремонте авто ! (Реклама по понятным причинам убрана)
http://i.io.com.ua/img_aa/small/0271/64/02716499_0.jpg (http://io.com.ua/2716499)
Сегодня впервые в жизни поехал на мойку, помыть движок.... По рекомендациям помыл двигатель КАРХЕРом... Мойку порекомендовали, что в Иранском фирменном центре Иран-Кходро... Единственные, кто (по слухам) опять же движок с умом моют... Приехав, услышал, перво-наперво, что они так же не несут ответственность за то, что если зальют чего-либо... Ну решил рискнуть... Мыли с керосином и потом какой-то пеной... Давление - УЖАСНОЕ... Думал провола свечные повылетают...Ан нет... Обошлось... И машинка завелась, и подкапотное пространство как у кота яйца !!!.......
....Цена удовольствия - 5 Usd ! ......... Завтра попробую опять на авторынок выйти...
Самое интересное... Проехав пол дня НИКАКИХ подтёков не обнаружил.... Что за хрень...? В понедельник - один хрен к мастерам моим... Пусть хоть свечи заменят...
Чё за герметик? У нас Abro "серый" стоит около 5 баксоф. :)
Герметик MMOST .......
... Сегодня не смог выехать на авторынок ! ! !
Не смог завестись... Все колодцы свечные в воде... Почему вчера ездил - непонятно... Может сперва наконечники резиновые держали. А так за ночь видать водичка пути нашла к свечному контакту... Всё разобрал, просушил, заменил сам свечи н новые...(заодно) Вообщем пока то, да сё... Время ушло....
Единственная радость... Сегодня снег и мороз, как следствие - ГОЛОЛЁД.. Класс.... Набуксовался ... СУПЕР !!!
Запросил цену на оргинальные БРОМ - провода....
...Зима и НИССАНы в Туркменистане !!! (Сорри за каламбурчик и плохое качество фото (сегодня сделал)...)
http://i.io.com.ua/img_aa/small/0274/81/02748197_0.jpg (http://io.com.ua/2748197)
Цены - охренеть....
Ориинал НИССАН бром провода - 140 Usd... (Доставка с ОАЭ)
Заменитель (Европейский производитель) - 45 Usd.....
Неожиданно в субботу вечером «затроил» мотор…. А завтра на авторынок опять в планах поехать…. НЕ… - думаю… Машинка продваваться не хочет… Начал смотреть в воскресение утром….
«Пропускает», причём периодически – первый цилиндр. Поменял местами свечи… Всё равно – первый… Решил открыть тромблёр… Не смог…. Один из болтиков – «прикипел»….. Отвёртка прокручивалась, а головки на 4 мм под рукой не было… Разбор решил отложить до того как найду головку на «4»….
И уже когда ставил всё на место обнаружил малюхонькую дырочку в свечном резиновом изолятое…. Привлекла она моё внимание тем, что вокруг дырки следы как от дыма….
Поразмыслив, до меня «дошло», что дырку может прекрсно изолировать мягкая прорезиненная изолента в несколько слоёв. Что и было сделано… И ……… СРАБОТАЛО !!!
Был фотик с собой…. Вот собственно и результаты….. (Сорри, что сразу в 2 разделах постщу, вдруг кому и пригодиться…)
http://i.io.com.ua/img_aa/small/0282/61/02826114_0.jpg (http://io.com.ua/2826114) http://i.io.com.ua/img_aa/small/0282/61/02826145_0.jpg (http://io.com.ua/2826145)
Во вторник поставил новые бром-провода... Doduco, 45$..... Фирма вроде Германская...
Сайт компании..... http://www.ami-doduco.com
Сегодня опять выехал на авторынок...
Народ в замешательстве и ожидании... Некоторые машины стали стоить дороже... Некоторые остались на старом уровне...Корейцы подешевели...
Единственным стоящим предложением было поменяться (плюс 500 USD с меня) на Hyindai Elantra 1996 годя рождения... Автомат КПП и кондей... Но что то сердце не легло... Передние пружины - севшие и следы начинающейся коррозии на крыльях...
Припёрли 2 шт. Р11 - седаны 2 литра (144)... За одну хотят 7000 USD, за другую... - 8000 USD....
Altima (4 шт.) тех же годов 2000-2001 за 6000 - 6500... Хотя там движок 2,4 стоит...
Мою даже за 3500 никто не торгует... Был один за 2500 просил... Конечно это для меня мало... Реально был готов отдать за 3000....
ИТОГИ... Забить на продажу и смену кара... Но только до конца года... Поехать уточнить сколько будет привезти злосчастный передок от Авенира W10 (11)... C SR20DE ... Там и АКПП и кондей будет с кнопкой фирменной...
А дальше время покажет...
нескромный вопрос.а у тебя заработки не увеличились за время этой "сладкой борьбы"?может стоило бы отдать за 2500налом+добавить и ..."зминыты жыття на краще"?или эту же энергию борьбы и время потратить на увеличение этих самых заработкоф(ограбить кого-нибудь,например:) )?
нескромный вопрос.а у тебя заработки не увеличились за время этой "сладкой борьбы"?может стоило бы отдать за 2500налом+добавить и ..."зминыты жыття на краще"?или эту же энергию борьбы и время потратить на увеличение этих самых заработкоф(ограбить кого-нибудь,например:) )?
Заработки мои остались на прежднем уровне... (Около 500 USD)... Кстати, это довольно неплохо для наших краёв... Тут ещё один фактор есть... Я ещё за эту точилу всю сумму не выплатил... Тем не менее стремление поменять к лучшему присутствует...
Грабить у нас немодно... Да и опасно... (Азия всё таки...)...
Приобрёл по случаю сальники оленвала... Оригинал ... 30 USD за оба...
http://i.io.com.ua/img_aa/small/0299/93/02999375_0.jpg (http://io.com.ua/2999375)
Моя магнитолка...
http://i.io.com.ua/img_aa/small/0299/94/02999403_0.jpg (http://io.com.ua/2999403)
По некоторым стечениям обстоятельств... (роковым безусловно, владел ею ровно 1,5 года).....
Э-х............ Продал свою красавицу...... ( СЕГОДНЯ )
( Уважаемый модератор.... Темку можно закрыть.... )
П.С Теперь хожу пешком и высматриваю замену.....................
А замена будет называться Ниссан или что то другое?
Если и НИССАН то только Sanny ( Для Арабов выпущеную исключительно... ) Максимку после 2000 годя я не потяну, да и мотор там сложный ...
Скорее всего это будет Toyota.... Хотя не буду загадывать... Поживём - увидим... Едиственное, хочу, чтоб машина была Японской...
Всем СПАСИБО... С форума уходить не буду, так, что не прощаюсь...
Toyota Avensis T22 1997 - 2003 - Самый яркий будет апарат
Вдогонку....
....Пока темка ещё не закрыта, попытаюсь поразмышлять о моей машинке (хоть и нету уже последней)... О моём решении продать её, да и просто о жизни...
....Выводы.
Плюсы.
W10 - классная тачка. Надёжная, стремительная и стильная... Но... (где то писал уже)... Для своего времени... Простой движок SR20Di - только в плюс... Подвеска, в отличии от Р10, тоже как у многих - простая МакФерсон спереди, продольные тяги сзади... Дизайн машины вообще заслуживает много похвальных слов.
Некоторые минусы…
Отсутствие кондея (Даже на просторах инета ни у кого не встречал в комплектации с движком SR20Di, а это 1990 – 1994 года выпуска)… Даже с 1995 до 1997 года у W10 кондей встречается намного реже, чем у Р10…
«Замудрённость» ручного тормоза… Писал об этом не раз, но ещё раз подытожу. Такой ЖОПЫ (реализации стояночного тормоза через поршеньки рабочих цилиндров заднего тормозного суппорта) нет не у какого производителя, только НИССАН и Фольксваген групп. (Кто у кого стибрил тож непонятно)…
Решение продать вынашивать стал с начала года… хоть и ситуация с ценами в нашей стране и непонятная… Народ ведёт себя сранно… Опеля Вектра и Астра идут как горячие пирожки… по 4000 – 4500 долларов и это за 1990 – 1993 год… Их особо и не «шаманят» всё равно разойдутся… Вместе с тем Южнокорейцы 1999-2000 продаются за 3000-3500 долларов… Выгонял машину на 3 базара… Просил за неё 3700, 3500, 3200 соответственно… Никто всерьёз не заинтересовался…
Настал день «Х»…. Признаюсь были некоторые напряги в семье… Тут (как чувствовал) позвонил один клиент потенциальный…. Сказал, что даёт 2500 и сразу… Подумал с часок – и согласился….. Поехали к мастерам – осмотрели…. Хоть и сам от них ничего не стал скрывать, но тем не менее… Разглядели небольшой удар и покраску правого переднего крыла… начавшуюся коррозию днища у задних арок… Плюс – потение сальников коленвала (а оно усилилось)… Наутро договорились ехать в ГАИ….
Встал рано… Не спалось… Всё таки это моя первая машина… Сил, нервов в неё вложил немало… Да и средств тоже… Главное, что ещё и капелька души там тоже у меня в ней оставалась… даже простая математика не радовала… 1500 потерял при продаже… 1500 – в неё вложил… Как итог потерял 3000 USD….
Есть конечно и положительные моменты. Катался на ней – полтора года… Достаточно неплохо на мой взгляд, изучил конструкцию и основы ремонта… И на форум Ваш попал тоже благодаря ей…
…….Дня 3 ходил как в воду опущенный… Не давала мысль о пресловутой «математике»… Но потом успокоился… Во первых жизнь назад не повернёшь… Во вторых… неизвестно, что у ней дальше поломается, возраст то – 17 лет… Хорошо движок с коробкой пока нормальные были… Не приведи господь крякнут…. В третьих – наконец рассчитался с родителями. Потом полегче стало… Вспоминать стал реже …
Окончательно убедился в правоте своего решения дня 3 назад когда увидел знакомого, а у него красавец ХУНДАЙ СантаФе… 2002 год. Мотор 2,4 литра… Кузов – идеален… Купил – за 5000 !!! USD. Вот такие у нас коллизии с ценами… Это конечно не Японка… Но цена, за почти реальный джип, приятно удивила. Есть Сани 2002 тоже за 4500, но там мотор 1,3…
Так же хотелось бы добавить, что из ОАЭ запчасти у нас именно но ТОЙОТУ и на Южнокорейцев – без проблем… На Ниссан тоже – но только на те, что официально в тот регион поставляются… (Максима, Сани, Патроль….)…. Единственный минус Корейцам, что движки с коробками с пиленных машин доставить намного труднее, чем с Японских…
Потом просмотрел прайсы на новые модели машин с гарантией (задумался и о них)… Автосалон БМВ я конечно обошел… Нисаны у нас продаются только МАКСИМЫ (16500) и ТИИДЫ (12000)… И то от неофициалов. Есть ПЕЖО 206 (Иранский, но с реальным французским движком)… 8000 USD… Есть VWPointer за 9500… (Где сделанный неизвестно…)… Так же есть какое то РЕНО (Турецкой сборки за 10000)…
Машины клоны и производные от GM (Как ОПЕЛЬ, Даеву и прочие) не рассматриваю ПРИНЦИПИАЛЬНО…
Хотелось бы так же коснуться и ремонтного сервиса… Профессионалов практически нету… Одни мальчики, да ещё дяденьки с кувалдами… Про то, что существуют схемы ремонтов, карты усилий моментов на затяг, практически никто не знает… (И меня на смех поднимают)…. Запчасти 90 процентов – конкретно левые и в основном есть только наличие на ОПЕЛЬ да на ТОЙОТУ…. Остальные марки – только на заказ… Хорошо, хоть там оригинал можно взять.
В итоге – коплю бабки на другую тачку (интересны все мини вены, недорогие джипы и универсалы, ну и Сани конечно (единственный доступный НИССАН) год конечно после 2000-ного), больше стал ходить пешком… Знакомлюсь в общественном транспорте с девушками :064:
majahead
14.03.2008, 03:18
Афигеть увас цены - пустите меня к вам !)))))
максима 16500 - вот так номер
завидно увас на самом деле очен завидно - а ты приму подарил за 2500 (свою за такую цифру брал) - унас такая минимум 6ку стоит ((((
Цены на сегодня...
МАКСИМА в масле уже 17500
Корейцы (2000)- 4000
ОПЕЛЯ Астра, Вектра - 90-91 год... 4000 - 4500
Королла2008 (в масле) МКПП - 17000
Королла2008 (в масле) АКПП - 20500
ТИИДА уже 13500 !!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot