Просмотр полной версии : 200SX 200SX #7 - (vdobrikov)
Ну вот, прочитал мысли других обладателей сего чуда после покупки и понял что я не один такой. Увидел, купил, попробовал уехать домой. Покупал в Донецке, специально за ней и ездил. 93 год, состояние приличное (кроме мотора), цвет - вишневый. Через 10 км пошел белый дым из под капота - сорвало патрубок внизу слева, тосол в ауте, машина тоже. Благо вовремя заглушил. Таксист притащил на станцию, там разобрались с патрубком, сделали охлаждение (вентилятор был включен напрямую к датчику и аккумулятору причем неправильно - дул вперед; поставили реле, вентилятор поправили), поменяли свечи (NGK), залили тосол. Вроде поехал. Через 70 км мучений (бессилие на 4000 оборотов, максимальная скорость - 130 км/ч) машина нагрелась. Остановился, посмотрел - из трубы белый дым. Вернулся обратно. Замена прокладки головки блока. Вскрытие показало нормальный блок с небольшим совсем люфтом цилиндров (потом, сначала домой вернуться). Также посмотрели клапана, счистили нагар от тосола (хоть на хлеб намазывать). Собрали сегодня в 5 утра (в Донецке с субботы сидел), поменяли воздушный фильтр, завели перед тем как менять масло (купил Castrol Magnatec 5W40 - пойдет?) - 15 минут работы и дым из под капота. В масле - тосол. Полчаса размышлений - вывод о поломанной турбине. Только там тосол в масло мог попадать. Приехал в аеропорт и улетел в Киев - в понедельник защита диплома. Машина осталась там, забирать буду на следующей неделе. К тому времени надо сделать турбину. Какие рекомендации и советы будут? Куда надо обращаться? Если кто может что реально посоветовать? Судя по журналам других эсиксоводов порекомендовать можно, только не нашел координат фирм которые занимаются турбинами.
турбину взял с собой?
если да - то хорошо.
нет - вызванивай, пусть присылают поездом.
лучше 5w50
Турбину уже попросил чтобы передали - на выходных думаю приедет. Вопрос только в том куда с ней потом. Названия вычитал по форуму а более-менее точные координаты не нашел. И сколько времени с ней могут провозиться? Вообще хочу в понедельник диплом защитить, на неделе машину забрать и на следующую встречу клуба явиться потому как вопросов много и самому разобраться сложно. Да и просто движение такого рода интересует.
Valentin
02.06.2005, 23:38
Увидел, купил
Искренне поздравляю :wink:
93 год.
С кондиционером?
вентилятор был включен напрямую к датчику и аккумулятору причем неправильно - дул вперед; поставили реле, вентилятор поправили
:?: :shock: :?:
Электровентилятор? на CA18DET :?:
Это как это?
Короче, завтра подруливай на встречу, обсудим :!:
С кондиционером?
Да вот только не хватает шланга или трубы (не знаю что там, должны передать) ему. Ну и не заправлен соответственно.
Электровентилятор? на CA18DET
Это как это?
Может я неправильно высказался. Имел в виду вентилятор который дует на радиатор. Он должен дуть в направлении движения, а у меня поначалу были перепутаны плюс с минусом и он соответственно дул против движения (да и без реле датчиком просто включался). Какое охлаждение на скорости с таким раскладом думаю все догадаются.
Короче, завтра подруливай на встречу, обсудим
Подрулить не получится потому как стоит она недвижимо в Донецке. А вот подойти могу попробовать. А где смотреть когда и где встречи происходят (пока не совсем на форуме освоился просто)?
Valentin
03.06.2005, 00:28
Может я неправильно высказался. Имел в виду вентилятор который дует на радиатор. Он должен дуть в направлении движения, а у меня поначалу были перепутаны плюс с минусом и он соответственно дул против движения (да и без реле датчиком просто включался). Какое охлаждение на скорости с таким раскладом думаю все догадаются.
Либо чего-то недопонимаю....
На двухсотках нет электровентилятора :!:
Там вискомуфта стоит :!:
Приходи на встречу. Дадим контакты по турбине.
http://www.nissan-club.org/forum/viewtopic.php?t=596
про встречи выше
Про встречи понял, сегодня подойду.
А не трещина ли это в голове?
Трещина у меня в голове разве могла приключиться :lol: . А в моторе вроде как нет. Голову снимали и разбирали полностью (лично 6 клапанов вставил 8) ). Она нормальная, клапана не очень, но пока побегают. Турбина смотрится самой вероятной проблемой - там и масло и тосол есть и в состоянии она явно плохом. Постараюсь чтобы до понедельника её доставили в Киев, а там поремонтирую, в Донецк и назад со свистом.
:idea: Добавлю: в самом начале меряли компрессию. Получилось 11.5, 12.0, 11.0, 11.5. Насколько я понимаю, значения нормальные и более-менее ровные. В случае наличия трещин это должно было бы отразиться на компрессии?
ЗЫ. Взялся за изучение мануала. Большой он...
Почти расплакался. Обьявление в автоцентре: 200SX, 1992, не растаможен, $2500. Звоню, спрашиваю касательно продажи по частям (меня интересует турбина, а может и двигатель полностью). В ответ цены - 6000 грн. за турбину, 10000 грн. за двигатель, если вместе - то 15000 грн. Откуда такие берутся? :evil:
Сегодня должны сказать диагноз по турбине. :(
:mrgreen: "200SX, 1992, не растаможен, $2500" - этот сумасшедший уже не меньше года свою 200-ку продает :lol: срок - реальный :!: я когда свою искал - видел его :lol:
"В ответ цены - 6000 грн. за турбину" - :lol: :lol: Слабенько. Я, например, хочу свою продать за э...э....ээ тыщ 10 :wink:
б.у. турбина в классном состоянии - 400у.е.
"10000 грн. за двигатель" :oops: :oops: - не, я точно до конца не допишу - умру от смеха от таких цен. Двигло - 1000у.е., пробег около 120тыщ, из Германии :!: (возможен торг)
в общем - попал на психа, мы такие же были - молодые, зеленые, наивные :oops:
не заморачивайся и не обращай внимания на таких злобно-убого-жадных. На 200-ку в 13-ом кузове в Киеве всего валом. главное - знать, где искать :wink:
я думаю, если (не дай божЕ :!: ) понадобицца и то и то, сторгуемся с теми чювачками за 1200-1300. Хотя, почти уверен - починят тебе турбу за 250у.е.+установка дета 50 баксов.
Если смогу - съездим вместе в Донецк. (ностальжи, блин. был там наблюдателем от Ющенка на 3-й тур :shock: :shock: . Экстрим вам скажу - еще тот :evil: )
Завтра обязательно отпиши - что по турбине.
Давай, удачи!
Появились новые известия. Турбину разобрали, осмотрели. В плане охлаждения она герметична, немножко масло травит в воздух, ну и крыльчатка болтается. Сняли и осмотрели голову повторно, прокладка держалась отлично, головка не поведена. Следующим пунктом осмотра стоит радиатор возле масляного фильтра (говорят что есть там какой-то, в мануале не смог увидеть), дальше наверное масляную помпу и проверить каналы головки и блока на герметичность. Все движения переносятся на понедельник в виду поездки людей в Днепропетровск. Рекомендуют сделать капремонт заодно (кольца, поршня и т.д.).
капиталить его нужно будет палюбэ.
спроси что нужно, сбросишь список.
разберемся.
Вот подумал что стоит поставить хоть какие-то фотографии своего чуда.
Самая общая
http://vd.io.com.ua/img_a/00083105.jpg
Сзади
http://vd.io.com.ua/img_a/00083106.jpg
Блок цилиндров
http://vd.io.com.ua/img_a/00083107.jpg
Вблизи
http://vd.io.com.ua/img_a/00083108.jpg
Головка блока
http://vd.io.com.ua/img_a/00083110.jpg
Клапана и т.д. (для Димы специально :D )
http://vd.io.com.ua/img_a/00083113.jpg
Ну и нагар с них
http://vd.io.com.ua/img_a/00083115.jpg
Прошу прощения за большой обьем поста (картинок). Больше не буду.
Чуть больше фотографий лежит на http://vd.io.com.ua/album.php?ida=2597 Там мало что нового но мало ли кому интересно. :wink:
Спойлер сзади зачетный!
А то что она 93 года - такой же чес как и у меня!
Или второй вариант - была морда битая...
Пробей по вин-коду на ЭКЗИСТЕ! Можешь удивиться...
У меня тоже в техпаспорте написано 93 год, а по вину она 89-го... :roll:
Пробей по вин-коду на ЭКЗИСТЕ! Можешь удивиться...
У меня тоже в техпаспорте написано 93 год, а по вину она 89-го... :roll:
моей , поначалу , на экзисте в базе ваще небыло :shock: ...
А мне показалось, что машина свежекрашенная - уж как-то настойчиво блестит подкапотное.
Короче молодчина. В клубе +один борец за идею
Дмитрий
Блестит наверное потому что его предварительно брюками и футболками сверху заполировали неслабо. :wink: Но где-то её подкрашивали, только забыл сейчас где. :oops:
200smax
Та же ситуация по вину на экзисте говорит 1989 :( :( :( . Да ладно. И так планирую что по концовке мало что изначального останется. 8) А спойлер сзади русский.
ВО ВО ВО.... Это то что я говорю... Просто морда у нее старая...
А спойлер, как я и говорил, бывают отечественные прикольного вида.... ЭТО для СЕРДЖИО
Та же ситуация по вину на экзисте говорит 1989 :( :( :( . Да ладно. И так планирую что по концовке мало что изначального останется. 8) А спойлер сзади русский.[/quote]
Возможно, с 89г. начали выпускать???
Ведь с кондеем она шла года с 92-го...
Ну вот разродился написать о дальнейших "приключениях" моей машинки и меня вместе с ней.
В виду того что со 2-го по 14-е июня я был в Киеве а она "ремонтировалась" в Донецке, было решено ехать туда 15-го. Оказалось что так долго ждали прокладку под голову. Прокладка тоже приехела в Донецк 16-го, как и я. Правда приехала не такая как надо, а для CA18DE, в ней меньше дырок. Проблема решилась с помощью дрели. Дырок всё-равно меньше чем в блоке, но не меньше чем в прошлой прокладке (кто менял, у вас так же?). Все дела заняли четыре (!) дня, в воскресенье вечером машинку дособирали. В результате получили "масло-отдельно, тосол-отдельно", что уже хорошо.
Решили прокатиться по Донецку для осмотра. В результате уехали в Мариуполь :roll: . Причем без капота, который предусмотрительно решили не снимать. Люди, а особенно гаишники на ревущую, дымящую спортивную машину без капота и с просроченными транзитными номерами реагировали незабываемо. :shock:
Приехали в Донецк в 1.00 и я решил всё-таки упереть в Киев несмотря на то что ночь. Ехал я до 20.15 понедельника. По пути треснуло три патрубка, два более-менее безболезненно, третий ремонтировал в Павлограде в 7.00 20 июня (выходной день), благо есть одногруппник оттуда, его отец мне здорово помог, сам бы замумукался искать мастера, а инструмента в машине нет. Кроме того машина пыталась закипеть по разным причинам, самая популярная - плохая клемма на аккумуляторе, а к ней уцеплен вентилятор. Яма - клемма в сад - генератор крятится и я ничего не знаю - машинка греется. Кроме того дико рычит (потому как нет колечка после турбины на глушитель), совсем не едет (максимум по Бориспольской трассе 158 км/ч при 4200 об/мин на 5 передаче - больше не крутится). Поначалу дымела, потом успокоилась. В результате таки допёр домой, из наблюдений - расход при скорости 120-130 км/ч получился ~8 л/100 км, уровень масла несмотря на наличие дыма не упал, проехала 1080 км за 24 часа.
По приезду в Киев на следующий день встретился с Димой, он насмотрел-насоветовал много разного (спасибо ещё раз), ну а первым делом встала проблема постановки на учёт (прописка у меня не киевская). Решилась нормально (вот только отправили на экспертизу номера кузова и поставят в новом техпаспорте 1989 год, по номеру кузова - гады :twisted: , но мне и так не слишком важно, т.к. планов на машинку много а по концовке год выпуска надеюсь будет не самым главным 8) , но долго до этого момента ещё :cry: ), но израненный донецкими сражениями бюджет добила окончательно. В связи с чем машинка уже полторы недели после регистрации стоит на стоянке и ждёт наличия финансов "для переливания".
В ближайших планах - разобраться с турбиной (контакты есть, спасибо Диме), попутно со всеми близлежащими прокладками и соединениями; поменять сальничек в рулевом т.к. протекает и ATF'ку надо регулярно доливать; осмотреть тормоза на предмет устранения скрипа; прочистить форсунки; кондиционер сделать (надеюсь только шланг купить и заправить) ну и отбалансировать колеса да развал-схождение сделать. Всё вместе, думаю, в 500 у.е. уместится. Шины пока рагульные останутся, музыки не будет. Пускай хоть поедет. Думаю с вышеперчисленным разобраться до конца лета, потому как дела совсем плохи :cry: .
Очень постараюсь прийти :cry: на встречу в пятницу.
Ну и пару фотографий с пути (от полосы на лобовом стекле избавлюсь сразу, как только поедет).
http://io.com.ua/img_a/00095693.jpg
http://io.com.ua/img_a/00095694.jpg
Ну и вожделенный знак :D (таки допёр)
http://io.com.ua/img_a/00095695.jpg
Я тут подумал....давай наверное поедем турбину и прокладки делать в разные места. Так вернее будет. Короче как соберешься звони. Я уже в Киеве и везде тебя завезу
Дмитрий
Да я легко, сделаем так чтобы было удобно всем. :D А соберусь я где-то с начала следующего месяца, раньше с финансами не провернусь никак. :cry:
душещепательно и по-геройски .. если нужна будет помощь (подкрутить/завинтить) - помогу чем смогу .. телефон ищи на форуме
Да, спойлер красивый очень! Просто и со вкусом!
Молодец! доводи до ума! И я думаю что у нас будет самый зачетный Клуб особенно учитывая особую популярность именно этой модели! :lol:
Ну что, товарищи, сказать :?: Свершилось :!: Вчера машинка наконец-то поехала. Далеко не очень, но поехала :) Но лучше обо всём по порядку. До прошлой субботы стояла на стоянке припадала пылью, в субботу наконец собрался и переехал в бокс который у меня под домом (люди занимаются машинами, в том числе спортивными, в том числе даже одной двухсоткой кроме моей). Переехать было непросто потому как левое заднее колесо покоилось с давлением не превышающим атмосферное а приспособ для повышения оного рядом не было. В результате предварительного осмотра и большого количества обсуждений решили что надо снять турбу а там посмотрим – в понедельник. В понедельник меня огорчили – турба в полном ауте, восстанавливать не стОит, нужна другая. В результате поисков найдена турбина в отличном состоянии, поменян также коллектор (на сток, мой просто был с прогоревшей перегородкой перед турбиной) и всякие пластмасски по салону (теперь нормальная полка, есть целые задние боковые карты и т.д.). Стоимость вопроса - $480 ($350 за турбину, $60 за коллектор ,$70 за пластмасски). Вчера вечером собрали. По ходу сказали, что поводом для радости может служить нормальное состояние кузова 8) Обнаружилась и плохая мелочь – под наклейкой на лобовом стекле (я её отодрал) оказалась круглая трещина :evil: Пробная поездка показала что машинка едет, но только по сравнению с тем что было :? Также покатали на двухсотке своей, с custom выпускным коллектором и выпуском, интеркулером и нормально настроенным мотором – эта машинка едет намного веселее :( У меня по ходу не хватает патрубков – слив масла с клапанной крышки, тоненького над турбиной и четырех тоненьких выходящих из впускного коллектора. Последние самые интересные. Оказалось что моя машинка с мотором чуть отличающимся от остальных клубных – есть клапан который прикрывает наполовину впуск на малых оборотах (экология млин, можно посмтреть на экзисте там есть две разных прокладки впускного коллектора, та которая с одной дополнительной дыркой сбоку это моя, впускной коллектор с разделенными дырками), патрубок который идет на этот клапан у меня просто заглушен – по-идее машинка работает с хромым впуском, возможно также что нет устройства которое этой системой управляет :evil: На том пока что закончилось – до субботы поезжу, потом посмотрят что дальше, порешают с патрубками. С утра завелась, на холостых работала нестабильно, один раз под сброс газа выпустила тучку дыма. Назойливо шелестят-свистят колодки. Далее будет. На встречу завтра уже приеду :D
по порядку:
1. Очень за тебя рад.
2. Коллектор у всех с трещиной. И тот что ты купил тоже. вероянтность 95%
3. По поводу турбины. Приедешь расскажу.
4. По поводу всего остального умница.
по порядку:
1. Очень за тебя рад.
2. Коллектор у всех с трещиной. И тот что ты купил тоже. вероянтность 95%
3. По поводу турбины. Приедешь расскажу.
4. По поводу всего остального умница.
Я тож поздровляю, молодца...
Немножко добавлю. Вчера продолжился процесс приведения машинки в чувства. В связи с чем не попал к Ростику на празднование ( :oops: :oops: :oops: ). Зато получил результат. Машинка не дымит, работает знаительно ровнее и тише, едет значительно лучше чем раньше. Из сделанного - замена свечей на платиновые, подключен патрубок между клапанной крышкой и картером, почищеныо всё что рядом со свечами, правильно подключена хитрая система заслонок во впускном коллекторе. Теперь все патрубочки на месте. Понял что заправляться на Лукойле - изврат, УкрАвто 95+ рулит.
Перестали свистеть и скрипеть тормоза - может притерлись :)
Теперь о грустном - надо разбираться с коробко, судя по всему синхронизатор второй передачи, а может и ещё какие, попрощались с жизнью. :(
Из красоты - поменял задние карты, теперь нет уродливых колонок, выброшено ужасное корыто от самары в багажнике. Вроде всё.
Был вчера в тупике на Окружной. Попробовал проехаться пару раз - всё слил. Вторая передача, мля. :( Но в остальном машинка радует. Ездил с Honda Integra 1.8 146 HP (белая и красивая), Honda Civic CRX 136HP (старая-древняя, без бампера заднего и других частей внешних, праворульная).
Shtepsel
03.11.2005, 13:40
vdobrikov,
не переживай, у меня первая, вторая, третья - дохлые синхронизаторы, уже научился без скрежета включать :D . Машина драговская, вот и убиваются первые передачи
Решил проапдейтить статус.
После всего написаного была полностью сделана коробка, установлена сигнализация (простая) и на время двухдиновый ресивер от субару (безвозмездно с возвратом).
Ещё осенью когда ехал к Диме в тупик прокатиться машинка приехала. Дикий грохот из мотора на любых оборотах. Так и не доехал.
С тех пор машинка стоит под сельпо возле дома, последние месяца два без мотора. Случилось - монтана вкладышам коленвала и валу :cry: . В мусор также пошли поршня и шатуны :x . Всё что надо уже есть, мотор ждет расточки и обработки блока и головы. В принципе уже пошло в работу, ожидается что до конца месяца будет на ходу. :roll: Типа откапиталенная.
Потом по мере появления финансов постепенно встанут вопросы интеркулера, блоу-оффа, турбо-таймера и коллектора. :?
млин ( серьезно((( ... коленвал? шатуны? (((((
крепкий ты парень - шо не порубил ее топором !
Егор! Рубить топором такую машину - это даже не крайняя мера, это что-то из ряда вон... даже я свою не порубил... а реально можно было... лезвие топора входило бы в кузов как в пластилин..
Valentin
10.02.2006, 23:54
Не трындеть лишнего!
Всё будет хорошо.
Бывает хуже, поверь.
Shtepsel
13.02.2006, 12:56
Valentin,
Точно! Я (помогли) свою максиму зазвиздячил. Но бывает и хуже.
Вапще влюбляемся в свои авто, вот и ощущения как серпом по яйцам.
Завелась, поехала, обкатывается. :roll:
vdobrikov, Ураааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!! Нифигасе, поздровляем!!!!!!!! Искренние поздровления тебе и машинке!!
а кто такой vdobrikov, ? :lol:
vdobrikov, ни жезла, ни гвоздя :D :wink:
Собсна почитал тему с самого начала и подумал что стоило бы написать подробнее.
Посему - сделано:
- в машинке сделан полный капремонт двигателя (поменяны коленвал, шатуны, поршня, валы, клапана и вся прилегающая мелочь);
- малость вырос обьем;
- поршня, валы и выпускной коллектор не родные (впрочем остальное тоже не совсем родное, но такое же);
- поменян бензонасос;
- само-собой поменяны все жидкости, ремни и т.д.;
- поменяны шины на нормальные для того чтобы доездить до конца сезона;
Получено:
- громкую (очень, имхо) машину без кондиционера с горячим мотором;
- обкатываемся уже 3-ю тыс. км, ездяю в основном не я (почему так долго? - потому что так надо :wink: );
- кушаем около 14 литров 98 бензуса по городу (fuck the fuel economy :040: );
- переливаем малость и постреливаем;
Собираимся (в ближайшее время):
- кулер (пока что попроще для того чтобы просто работал);
- сафц;
- развал;
- выпуск;
- адназначна стекло лобовое менять.
После вышеуказанного не будет переливать и стрелять, будет рычать и радовать. :lol:
В обсчем, может даже асилю на встречи попадать, если только в Донецк не перееду. :003:
наканецтанаканецмыпопалинаканец :010:
Стреляет от неправильной регулировки датчика дроселя! И еще зажигание.
vdobrikov, заед а адессу я тебе пакажу щто паставит.
сафц на .ер не нужен
куллер,выхлоп,насос, интейк,avcr + t28 привет 200+ сил
а потом power fc и в бой (форсунки,Z32 AFM,мет прокл и тд)
Сафц постоку-поскольку, потому как сначала по любому разбираться с кулером и трубами близлежащими. :twisted:
Там просто сичас судя по всему трабл в том что турба своих 0.6-0.65 дует а на впуск приходит из-за галимых труб(п) меньшее давление. При этом МАФ воздуха втянутого померял много - отсюда и перелифф. :roll:
Насос ужо есть, иго пока хватит. Выхлоп после кулера, вместе со стеклом. :lol:
Остальное - типо цацочки электронные :060: и турба разве что с весны следующей, но там и мысли касательно матогчика вапще есть.
В Одессу на этих выходных нипалучиццо (собеседование нарисовалось нежданно), теперь пытаюсь спланировать на День Независимости. Но буду абизательно. :062:
vdobrikov, давай свистнешь!
vdobrikov, Поехали со мной 18
Bend3r,
18 я в Харькове буду. И так до Дня Независимости. :roll:
В машинке поменяли лобовое стекло. :lol:
Еще раньше сделан развал, отбалансированы колесика и куча всякого по ходовой. :002:
Витя, я собрался апгрейдить кулер. Если тебе интересен мой милости прошу в личку
Собсно... Турба подула 1.2 некоторое время и случилась минус турба. теперь есть вот такое http://www.nissan-club.org/forum/viewtopic.php?p=43815#43815 и желание послушать о том насколько сложно и что надо для устаноффки Т28. Особенно интересны коментарии Димы который Дмитрий, Димы который Spec-R и Жени который Jenek. :roll:
vdobrikov, все должно быть проще!
- купил прокладку накрутил турбу,
- купил армированные шланги (вертолетные 3 шт на подачу масло и вх/вых воды)
- выточил фитинги у токаря чтоб присоединить шланги к блоку, водяной трубке и 3м дыркам в турбе
- не знаю как у т28 холодная улитка выглыдит тк у меня gt28rs ивсе воздуховоды у меня самодел!!! :P
вот мое слово а да еще дырку в пайпинге сразу после турбы и туда сосок чтоб вэйт ГЭЙт открывало
вроде усе
т28 ставиццо без проблем, тока нада выточить фланец на фход воздуха ф турбу, и выточить болт с дирочкой на подачу масла фтурбу, ну провернуть холодную улитку
фсем спасибо за исчерпывающие камменты. :D
собсно нарисовалась следующая турбина на разрыв. :mrgreen: на разрыв потому что с люфтом :?
скоропостижная смерть предидущей дала зато возможность порадоваться правильности работы самого моторчика (выхлоп такой красивенький по цвету шописец :lol: ). до выходных поставиццо прикупленная турба, ну а там посмотрим :roll:
Тока не заводи пока не накачаешь масла в нее нормально!
200smax,
в плане накачать масла - как его в нее накачивать?
vdobrikov, никак. это он шутит :)
поставилась турба и вынужденно нулевик (потому как при родном фильтре почему то патрубки пересекались). 8)
стало ясно что дым был не из-за (точнее не только) умершей турбы. меняем голову.
попутно заменен выхлоп. на не такой как хочеццо, но зато прямее не бывает :wink:
турба, купленная у Макса умерла за 300км, типо "мертвеньким родился" :? К тому же исчо до того она была ремонтирована, причем криво. Турба не шариковая.
Сделали, попутно поставлен кулер и на подходе сафц да таймер. Переливает машинка дико. :roll:
Трабл в том что пропал куда-то холостой ход. Совсем и полностью. Прогревочный тоже. :001:
vdobrikov, Макс барыга, мачите :lol:
vdobrikov, требую абъяснений. это тебе кто про турбу сказал? ты сам ее видел или нашептали? :mrgreen:
ты извини, но лажа это все. тебя НАЕБУЮТ!!!!
турба, купленная у Макса умерла за 300км, типо "мертвеньким родился" :? К тому же исчо до того она была ремонтирована, причем криво. Турба не шариковая.
Вить, я турбу забрал у Андрюхи в симфере, привез в Днепр, поклал в офисе в гараж в сухое место. Када мы с тобой договорились я ее упакавал как ты видел и отправил тебе. Поэтому как бы неприятно конечно, но вроде бы и я не виноват... :cry:
200smax, нифига не атмазался. Это ты на ние ананиравал и все испортил :)
Дмитрий, а вот и нет :lol: :mrgreen:
200smax, нифига не атмазался. Это ты на ние ананиравал и все испортил
Угу, засадил в горячую улитку так что турба кашлять начала :mrgreen:
Дмитрий,
видел, иё при мну на турбомагии разложили :wink:
к тому же я никого и не обвиняю, просто говорю то что видел сам.
Скажите лучше де холостой и прогревочный взять. :cry:
уже взял, нашел немножко :lol:
Не верю.
Остатки у тебя. Я могу подїехать глянуть?
Дмитрий,
огрызки оставил в турбомагии. позвоню если не выбросили - заберу. пасматреть нивапрос. :)
траблов два - могли выбросить и я в пятницу переезжаю в дОнецк типо насовсем.
вчера поставлен сафц. был недолив - теперь нет. турба дует, на 0.35-0.4 открывается вейст, пока что так нормально. без буста больше наверное делать не будиццо. она в принципе и так неплохо едет. пока что хватит. :roll:
Витя, с вероятностью 90% ты стал жертвой недобросовестных мастеров, которые залезли к тебе в друзья.
С такой же вероятностью утверждаю, что те остатки которые я могу увидеть (правда увидеть я их могу с вероятностью 10%) наверняка принадлежат не моей турбине
Дмитрий, у меня былы таже х.ня с турбиной от рб25дет
которую надо было резко отремонтировать когда я ее с дуру завез на одесскую "турбо-кар" взялись за работу весело и турба стала хуже бустить а потом вообще развалилась.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ЯПОНСКИЕ ПОДШИБНИКОВЫЕ ТУРБИНЫ В УКРАИНЕ
Я привез свои запчасти в турбомагию сначала по телефону они не верили что бывают турбины нисан на подшибниках качения с керамическим валом и крыльчаткой.
Делать пошибниковые турбы невозможно без ремкомплектов которых нет у наших мастеров.
есть мнение что до Димы, прежний хозяин ремонтировал эту турбину. так вот когда у нас ее ремонтируют то из бб она превращается в обычную турбину с подшипниками скольжения. может быть так...
200smax, не нужно домыслов.
я ездил на этой турбине....и как она крутилась не надо мне рассказывать
Дмитрий, +1
Все видели - ехала
Хорошо... а кто сказал что турба с скольжением не едет?????????????
да нивапрос, у мну она тож 0.9 давила при отключенном вэйстгейте без выпуска и кулера. :roll:
не верить никто не запретит, даже если мну наипли как обьяснить наличие дымовой завесы с ее пропажей после решения вапроса с турбой?..
дует сейчас мало потому как вэйст включен, напрямую из коллектора впускного. пробовал просто манометром его накачать посмотреть - открывается на 0.45. дуть сейчас больше не хочу даже. аффто ездяет без турбоямы вапще и довольно таки уверенно :)
vdobrikov, а сколко стоил ремонт? если не секрет?
Переезд в дОнецк состоялся. :)
В результате - 700 км за 8 часофф (включая останоффки, перекуры и прочие дорожные ситуевины), расход меньше 10 литров (сначала 95+ с украффто, потом лукойловский 98 в Днепре) при достаточно агрессивной езде ночью и минус прокладка между турбой и коллектором (полдороги что на тракторе с ракетным двигателем). :?
:?: :?: :?: Собственно вопрос - кого порекоммендуете в дОнецке чтобы поставили прокладку и, если нормальные люди, убрали маленькую течь масла и картера (заипало просто, а перед отьездом из Киеффа времени не было порешать (посему решал регулярным доливом). :?: :?: :?:
vdobrikov, телефон СТО в личке.
Паннэчка помэрла. :cry:
Не доехав 20 км до Запорожья на скорости 200+ потерял шатун и кусок блока. Типо мотору писец. Полный. :shock:
Теперь ждать до весны и решать вопрос с другим, нормальным, мотором. :001:
Valentin
09.10.2006, 10:09
Сочувствую...
vdobrikov, усаццо, люди, берите СР20, не мучайтесь
у s13 200км/ч - двойной эффект ... кайф и капиталка :evil: проверянно
Bend3r,
угу-угу, тем и займемся :002:
bigfoot,
спешил малость, она у мну и много быстрее летала, сичас причины более-менее ясны.
не ездяйте даже недолго на плохом масле, а особенно не ездяйте быстро
ЗЫ капиталки не будет, будет замена нахЪ (тут кусочек блока отломало)
vdobrikov, ныма худа биз дабра - давно пора
да уж... шота Вите не фарт с машиной... я думал тока мне такое перепадает, а тут еще хуже бівает... :(((( мои соболезнования...
Блок, по-идее, можно будет в какую-то кунсткамеру сдать. :roll: Шатун точно на память оставлю, чтобы молодых любителей спорткароффнахЪ на старости лет пужать. :twisted:
vdobrikov, Эххх... Плохое масло это какое?
Витёк,
это совсем плохое, на нем просто нельзя ездить совсем. А тем более быстро. :roll:
Аффто простояв предварительно под Запорожьем 7 (!!!) месяцев просто возле заправки, вернулось в КиеФФ (спасибо друзьям за это свершение). От стоянки понесены потери в виде аккуратно украденных местными "умельцами" двухдиновой магнитолы, совершенно нового сафца, запаски, всего инструмента и уродливой антенны на заднем крыле. Вот так вот.
Дальше аффто будут заниматься все те же друзья, для себя. :-)
Снят и вскрыт мотор для того чтобы увидеть что живого там внутри мало и один из поршней стоит под углом градусов 25-30 относительно поверхности блока. :-/
Будет новый мотор.
Как уже говорил далее мое участие в процессе реанимации авто небольшое по причине в новом бортовике - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=6401.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot