Просмотр полной версии : Maxima Красноголовцы и сиськи. Что к чему?
Красный мотор борет воздуха процентов на 10 больше чем мой на одних и тех же оборотах
Это за счет чего?
СИСЬКАААААААА!
И ваще просто потому, что красноголовый крут!
СИСЬКАААААААА!
И ваще просто потому, что красноголовый крут!
Хотел бы я понять, как "сиська" влияет на поток воздуха! Хотя по идее она должна помогать наоборот разгонять турбину!
ЧЕМ КРУТ?
Ну, я не знаю, я хотел пошутить. Сиська же крутит распред, там эти фазы открытия/закрытия как-то меняются соответственно, поэтому и влияет. Ну, я так предполагаю. Может валы еще разные. Хотя у Димы уже без сиськи. Может коллектора разные. Ну, реально я не знаю. Не приставай.
у красноголового клапана больше :)
Сиська тут не причем на РЕДТОПах стоит башка Ямаха на БЛЭКТОПах Ниссан так вот не знаю как там на счет клапанов но в Ямаховской бошке каналы больше, за счет чего и проходит больше воздуха....
З.Ы. РЕДТОП рудит... скажем сиськам НЕД :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
в 10% не верю...
при примерно равных валах (+_шаг) и подъёме клапанов добиться 10% разницы в объёмной эффективности на ТУРБО моторе - это бля очень не просто, даже увеличенный дроссель + больше клапаны + коллектор серьёзный с трудом дадут такой эффект даже в самом верху, внизу я вообще молчу..
или я что-то не так понял ?
Там еще у желтой твинскрольный колектор, Паша говорил, что его 42й или 45й гарет раскручивается уже на 3500, а Димын 35й на 4200, как бы из-за этого. Может не только от коллектора зависит, но влияние какое-то есть.
Сенкс, с клапанами что-то проясняется. Может что-то еще есть волшебное? :)
Витёк, Там еще у желтой твинскрольный колектор
Это еще что такое? Расшифруй
Твин-скролл от Фулл Рейс:
http://www.full-race.com/prototype2/SR20twinscroll/SR20twinscroll-2.jpg
Твин-скролл от Фулл Рейс:
http://www.full-race.com/prototype2/SR20twinscroll/SR20twinscroll-2.jpg
Твин-скролл - что-то обозначает?
двойная фигня какая-то, там цилиндры, которые максимально в противофазе заходят попарно, чтобы меньше всяких пульсаций было, я так понимаю.
у твинскролл систем меньше турбулентность перед турбиной => выше скорость потока => меньше обратное давление => придумай теперь сам ;)
Пат, ну может не 10% но процентов 7-8% точно. там же конфигурация похожа на мою. Более того в красном валы 248 256 в стоке против 248 248 у черного.
но факт остается фактом )
Ну, бачите? А деякі політичні сили не сприймають очевидного хвакту, що червоноголовці круті.
Пат, ну может не 10% но процентов 7-8% точно. там же конфигурация похожа на мою. Более того в красном валы 248 256 в стоке против 248 248 у черного.
но факт остается фактом )
всё равно не верю я в то, что чуть большие клапаны (а это точно?я не уверен) и на один шаг шире валы (при одинаковом-то подъёме клапана! + о сиське не забываем!) могут прибавить целых 7-8% VE на SR20DET... да я даже думаю что и на атмосферном моторе не прибавит...
всё имхо..
vtec - рулит :064: :064: остальное ф топку :054:
Шо за сука название? Фтек блйа! СИСЬКИИИИ СЦКНХЪ!
Mivec и ниипет! :064:
+1000!!!
Зараза все жрет:064:
Ок, Мивина и ниипёт!
А Ростик не флудер:064:
+1000!!!
Зараза все жрет:064:
Енто как? Кого жрет?
Енто как? Кого жрет?
Типа Mivec сам распознает бензус и ему по....ю какой он:) Все хавает и не давится:064: Я лично понял так:) Если ошибся поправьте:(
Я бы последних сообщений с десяток удалил. Вырасту, стану админом...
Админами не становятся! Ими рождаются!
Эххххххххххххххххххх.............
Типа Mivec сам распознает бензус и ему по....ю какой он:) Все хавает и не давится
В яблочко.
Только свечи быстро "вылетают":twisted:
В яблочко.
Только свечи быстро "вылетают":twisted:
Акуеть. Так мне можно А80 лить получается? А я ото 98 балуюсь...
На самом деле не понял какое отношение имеет MIVEC к октановому числу бенза, насколько я знаю никакого. :-?
Акуеть. Так мне можно А80 лить получается? А я ото с 98 понтоми балуюсь...
На самом деле не понял какое отношение имеет MIVEC к октановому числу бенза, насколько я знаю никакого. :-?
Как он работает на турбо-моторе я не знаю.
На Аутлендере рекомендуемый бензин 95+, а фишка вот в чем.
Я так понял из личного опыта, при заливании фуфлового бензуса, по информации из лямбды, мозги меняют угол зажигания и тем самым добиваеться устойчивой работы на этом фуфле без провалов в мощности.
Насчет А80 не знаю, но я раз заливал 92 и ехал на нем 80км до Киева, разници небыло никакой.
У этой всей байды только один минус при езде на некачественном бензине очень быстро вылетают свечи.
Я думаю, зажигание корректируют мозги, а не мивек, мивек вроде чистая механика.
Я думаю, зажигание корректируют мозги, а не мивек, мивек вроде чистая механика.
Я это и имел в виду.
В двигателе тоже есть какае-то заморочка. Мне на СТО рассказывали, там целая наука.
Как он работает на турбо-моторе я не знаю.
На Аутлендере рекомендуемый бензин 95+, а фишка вот в чем.
Я так понял из личного опыта, при заливании фуфлового бензуса, по информации из лямбды, мозги меняют угол зажигания и тем самым добиваеться устойчивой работы на этом фуфле без провалов в мощности.
Насчет А80 не знаю, но я раз заливал 92 и ехал на нем 80км до Киева, разници небыло никакой.
У этой всей байды только один минус при езде на некачественном бензине очень быстро вылетают свечи.
http://en.wikipedia.org/wiki/MIVEC
Об углах и детонации ничего не нашел. :-?
Я думаю, зажигание корректируют мозги, а не мивек, мивек вроде чистая механика.
+1, в простонародье вроде как называется автоматическим октанкорректором, работает так как описано было выше. Но к мивеку отношения вроде как не имеет и бывает он на всяких разных автомобилях. :)
т.е. получаем обычную систему Vtec только в исполнении Mitsubishi...
но это совершенно не то же самое что сиська... это совершенно другое... :)
т.е. получаем обычную систему Vtec только в исполнении Mitsubishi...
но это совершенно не то же самое что сиська... это совершенно другое... :)
Ну любая система, регулирующая высоту и длительность подъема клапанов в таком случае является обычной системой VTEC. ;-) В принципе можно наверное и так сказать. А любая машина это обычный Mercedes. ;-)
Как он работает на турбо-моторе я не знаю.
На Аутлендере рекомендуемый бензин 95+, а фишка вот в чем.
Я так понял из личного опыта, при заливании фуфлового бензуса, по информации из лямбды, мозги меняют угол зажигания и тем самым добиваеться устойчивой работы на этом фуфле без провалов в мощности.
Насчет А80 не знаю, но я раз заливал 92 и ехал на нем 80км до Киева, разници небыло никакой.
У этой всей байды только один минус при езде на некачественном бензине очень быстро вылетают свечи.
Борис убей себя, коррекция УОЗ по датчику детонации есть не только там где Мивек, и даже не только там где сиськи...
Valentin
18.07.2007, 12:14
Борис убей себя
За Бориску пасть парву:038:
За Бориску пасть парву:038:
Тогда сам научи не обманывать окружающих. ;-)
Да мля, заипали:evil: .
Сиськи-письки, всё херня!!! мицики руллят.
Че я тут буду всем все доказывать, вам нихера не докажешь. Теперь я понимаю Егора.
А факт-фактом Mivek охеренные движки.
На одном зациклелись и все!
Тогда сам научи не обманывать окружающих. ;-)
А в чем обман?
А в чем обман?
Да в том что мивек УОЗ меняет. Хотя за фразу о том что они офигенные я тебя теперь расцеловать готов. ;-)
Вообще мну шутит. :064:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot