PDA

Просмотр полной версии : Primera W10 2.0d - отзовитесь тезки (van000)



van000
27.08.2007, 01:13
Здасте всем. Полазил по форуму и вижу что нашел что искал. Значит дело вот в чем:
Полтора месяца назад случайным образом удалось за $3000 продать 20-летнюю 2108. В связи с болезнью отца срочно требовались колеса, зацепил друзей, перекупщиков для поиска авто в районе 5 пучков зелени. Городишко у нас маленький - выбора практически никакого. Остановился на Ланосе 2002 г.в. - $6000, на крайний случай была 2109 - 1999г.в. - $3000. Об иномарках, а тем более японцах и не думал. Но вышло так что в последний момент на Ланос поставили вето американские родители, а девятке требовался срочный ремонт двигла. Была пятница, а авторынки работают только по воскресеньям - ждать 2 дня я не мог. Начал рыться в голове и вспомнил, что у один друг-бизнесмен хотел продать то ли Форда то ли Опеля, но точно помню универсал, поскольку неровно дышу именно к вагонам достаточно давно. Позвонил, встретились, оказалось Ниссан Примера Вагон 1993 г.в. 2.0 дизель.
Из предыстории: что такое иномарка ведал только как пасажир, один раз в жизни гонил Мерина Е-шку да и то автомат. Моя автобиография: с 1999г- 2106(1980г.в.), с 2005 - АЗЛК 2141 АЛЕКО(1990г.в.), с 2006 - 2108 (1987г.в.).

Про Ниссан:
Сразу почему-то показалась слишком длинной и низкой. К минусам владелец добавил еще неработающий кондей, спидометр, течь с мотора в районе коробки, не светила правая фара+габарит, трещина на лобовом, свистели колодки и молчала бибипка.
К плюсам конечно же дизель (6-7л. на 10км), хорошее состояние (не битая, не крашеная), сигнализация, металик, тонировка, мухобойник, магнитола, ну и главное УНИВЕРСАЛ. Цена $5600. Сошлись $5300. Отдал пока-что $5000.
Посоветовавшись с другом-автистом решили что терять нечего, надо брать, аргументируя что в крайнем случае дизель универсал на любом базаре пойдет с лотка.
Так я стал счастливым владельцем настоящего японца. Счастливым подчеркнуто, поскольку за месяц эксплуатации, хоть и не без головной боли, чувствую себя, в крайнем случае, лучше чем бы юзал 2106-2141-2108 вместе взятые.
В суботу купил тачку, а в воскресенье умер отец. Надо-ли рассказывать как помогла мне эта лодочка за весь этот период. Похорон, поминки и т.д. прошли без посторонней помощи (к которой по возможности стараюсь не пребегать вообще, люблю иметь всё своё и делать всё сам.)
Так в суете по сегодняшний день почти ничего и не ремонтировал лишь доливал масло, и уже накрутил приблизительно 3000-3500 км. (В день покупки успел поменять передние колодки (120 грн.), купил ремень на кондиционер (65 грн.), но так и не поставил, починил фару и сигнал.)

А сейчас появилось свободное время, вот сижу, читаю форум, и узнаю ужасную вещь, цитирую: "нет дизеля - нет слёз". До сих пор считал дизеля самыми покупабельными, а японские дизеля вобще, говорили, вечные.

Покупая тачку продавец оговорился, что "ремонт двигла не из дешевых, а этот и покуривает и масло кушает, но зато можно из Одессы привезти движ первой комплектности в районе $400-600". Это как-то успокоило, но не очень, денег пока-что нет, откуда и чем везти не знаю, а главное как проверить? Ведь можно купить мертвее моего.

Вообщем так, за...лся писать, развиваю тему...

Уважаемые владельцы 2-КУБОВЫХ НИССАНОВСКИХ ДИЗЕЛЕЙ - откликнитесь. Посоветуйте чайнику, что делать. Машинку ну уж очень не хочется продавать - все в ней нравиться - дорогу держит прекрасно, расход - 6л/100км, салон, всё-всё. Да ещё дети как привыкли, в багажнике лежа на матрасе катаються, язык не двинется сказать о продаже.

Жду с нетерпением на Ваши ответы.





$

drWatson
27.08.2007, 07:54
Соболезнования по поводу смерти отца. :( Поздравления с машиной. Дизелем не владел, поэтому ничего по нему не буду говорить. По поводу кондиционера. Раз сброшен ремень, значит как минимум кранты подшипнику (меньшее зло), а возможно и всему компрессору. На моей ремень был на месте, но течет сальник. Так вот и езжу четвертый год без кондиционера. :) Ps. А что, на дизелях к компрессору отдельный ремень идёт?

van000
27.08.2007, 08:25
Насчет кондиционера: бывший владелец показал ролик в районе правого колеса, наверное на компрессоре, но сказал что ролик всунули от мерина, и уже имеет страшный люфт, то есть его надо менять. В магазине спрашивают маркировку ролика, а я его еще в глаза не видел.:sad:
ЗЫ: а ремень заказывал, посмотрели в каталоге, привезли.

van000
30.08.2007, 00:04
Вобщем, нету больше в природе таких машинок, только у меня?

Макс
30.08.2007, 00:27
ага
есть (у меня была одно время) бензиновые, а дизельных на форуме нет

drWatson
31.08.2007, 11:55
Ты это, с кондиционером определяйся. Потому как нельзя ему долго стоять без работы. :) А с движком - хорошо бы толковому мотористу показать. У меня сосед чинил дизель на мазде 323-й, купленной "в мешке" на рынке, чадил безбожно. Он когда вскрывал, - плевался и смеялся, говорит, что наверное какой-то тракторист в колхозе его перед этим чинил. ТНВД в спец.сервис отдавали. И ничё, машинка вижу, вот уже четвертый год бегает и не кашляет.

van000
31.08.2007, 20:06
Как раз сегодня ездил к специалисту дизельщику (толковый, обслуживает весь район, а в нашем районе зарегистрировано приб-но 4000 камионов) вот его варианты на мой выбор:

1. Полный капремонт двигла обойдется до 1000 зелени (недавно делал дизельного Ниссана-джипа - 1250 уев).

2. Поменять кольца (150-200 уев.) и надеяться, что все будет ОК.

3. Кататься, покуривая, доливая масло, и тем временем искать двигатель с условием проверки на месте. (сказал, что добивать движ придется долго, японца не так просто убить.)

Я пока-что склоняюсь к третьему варианту, потому-как на №1 нет денег, №2 страшно - после снятия головки можно попасть на вариант №1.

ЗЫ: Сегодня порылся в рекламе и нашел САБЖ в обласном центре, но хозяин говорит что 2002 год, а у меня 1993. Может кто знает - там разные модификации двигателей, или все дизеля одинаковые?
Проосит $650, готов идти на сервиз проверять, но за мой счет.

Ghost
31.08.2007, 21:56
Хм.... Ну во-первых чтобы понять что с двигателем, его нужна разобрать и по мануалу продефектовать. Имея несколько приборов это может сделать любой моторист. Из этого нужно чухать дальше - либо капиталить частично либо полностью либо искать двиг.
Искать двиг дело не лучшее, поспрашивай коллег по форуму- движек может пару месяцев пожить и кокнутся.
При нормальной капиталке гарантия жизни движка выше в разы

nikro7
31.08.2007, 22:40
Как раз сегодня ездил к специалисту дизельщику (толковый, обслуживает весь район, а в нашем районе зарегистрировано приб-но 4000 камионов) вот его варианты на мой выбор:

1. Полный капремонт двигла обойдется до 1000 зелени (недавно делал дизельного Ниссана-джипа - 1250 уев).

2. Поменять кольца (150-200 уев.) и надеяться, что все будет ОК.

3. Кататься, покуривая, доливая масло, и тем временем искать двигатель с условием проверки на месте. (сказал, что добивать движ придется долго, японца не так просто убить.)

Я пока-что склоняюсь к третьему варианту, потому-как на №1 нет денег, №2 страшно - после снятия головки можно попасть на вариант №1.

ЗЫ: Сегодня порылся в рекламе и нашел САБЖ в обласном центре, но хозяин говорит что 2002 год, а у меня 1993. Может кто знает - там разные модификации двигателей, или все дизеля одинаковые?
Проосит $650, готов идти на сервиз проверять, но за мой счет.

Согласен, вариант номер 3 только я бы взял уж обычный SR20DE с коробкой и больше не парился... (у них и выбор больше и понадёжнее они говорят)...............

van000
02.09.2007, 15:48
А какой смысл брать бензин, стОит тоже не мало, а в итоге убытки на расходе. Лучше и вправду в будущем сделать капиталку и жить счастливо.

Встречный вопрос к Никро7. Читал что W10 кардинально отличается конструкцией ходовой от Р10. Знаю, что шаровые не дорогие, больше не знаю ничего. Если перебирал ходовую - напиши приблизитьльно цены на з/ч. Хочется убрать посторонние стуки.

nikro7
02.09.2007, 19:16
.... Про подвеску... Действительно, она на W10 значтельно упрощена... Амортираторная стойка... Нижний рычаг.... Шаровой, стабилизатор.... Вроде всё... На Р10-й же несколько сложнее... Там система "многорычажной" подвески.... Описывать которую, нет смысла... Надо видеть... И всё поймёшь.. На асфальте, вообщем то идеально... Но в селе "наша" будет предпочтительнее...

nikro7
02.09.2007, 19:21
По ценам можешь посмотреть тут - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=7236

Добавлю, что шаровые опоры, я бы взял всё таки оринальные NISSAN овские... (Уж болно ответственная деталь) Они у нас под заказ около 70 USD за одну штуку стоят и под заказ... Всё остальное возможен качественный "неоригинал"...

nikro7
02.09.2007, 19:32
Про стуки.... Может стучать (в порядке убывания) по вероятности....

1. Амортизатор
2. Шаровой опорный шарнир.
3. Саленблоки рычага.
4. Шарнир стабилизатора
5. Втулки стабилизатор.

Если после проверки этих элементов стуки продолжились, тогда переключаемся на шрусы, подшипники сиупиц и рулевую..... А это уже другая история...

nikro7
02.09.2007, 19:37
Про Примьерские движки... Почитай отзывы о дизелях... Они неоднозначны... Кто-то без ума от них, но больше (по моему мнению)... Не в восторге... Сам же я его в глаза не видел... (признаюсь честно)... Зато от Sr20 De тащатся очень, очень многие... На одном из форумов по Nissan у одного мембера даже подпись была такая... И СОЗДАЛ БОГ Sr20 ! Это конечно несерьёзно, но то что движки эти более надёжны - по моему верно.

van000
10.09.2007, 21:52
Я бы свой двигатель тоже в обиду не давал, если б только смог устранить жор масла, а так, кроме черной тучи сзади при обгоне, он тягуч и могуч. Вообщем проклевывается тема с мотором. Где-то через месяц-два поеду с одним дальнобоем в Одесу, у него там друг на разборке, за двиг ручается, так-что наверное буду брать. Кстати, кто знает, сколько км от Мукачева до Одесы?

nikro7
11.09.2007, 18:56
Хозяин - барин... Бери дизелёк, если душа лежит....

drWatson
12.09.2007, 08:53
Покупай лучче - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=7666

van000
31.10.2007, 22:07
Вообщем - купил. Да, купил б/у дизель, в Одесе, за $400, правда без навесного. Специально не писал неделю, чтоб не сглазить, пробывал движок. В итоге доволен на 120%. После старого двигателя ощущения будто пересел на бензин или турбодизель. Двигло - мощь. Не курит, не жрет. Наконец-то спокойно иду на обгон, не боясь что не хватит мощности. Короче - с мотором повезло, долго решался брать или делать капиталку ($1200-1400) - но жадность (економность) взяла свое и слава Богу в мою сторону.:063:

Думаю 3 - 4 года я со своей лодочки не слезу.

nikro7
01.11.2007, 06:38
Молодец !...

van000
06.11.2007, 19:26
ПРОБЛЕМА!!!
Не отркрывается термостат. Новый. Патрубок холодный. Может ли быть причиной крышка радиатора (не пристает плотно), может подкачивает воздух и воздушит?

nikro7
07.11.2007, 20:23
Может новый термостат браковый...? Брось в кружку с кипятком, погляди....

van000
11.11.2007, 09:29
Проблема решилась. Оказалось двиг был Sanny, а там другая панель приборов.
Просто поменял датчик температуры со старого движка и всё.

nikro7
11.11.2007, 11:50
Я тож прибор температуры с родной панели переставил, когда панель менял с Р10... Японцы W10 делали, что-то там у них своё - особое...

nickysantora
13.01.2009, 13:03
никогда не думал, что дизелюху себе возьму, но уже 4 месяца езжу, довольно плотно, в городском режиме и доволен, как слон.единственное, коробку поменял, прежний владелец заюзал и на холодную дымит белым дымом, пока не прогреется, а так , ништяк.

diesel64
25.02.2012, 22:43
CD20 хорош мотор но стоит внимательно следить за перегревом ибо ведет голову и случается беда.чето повествования о прекрасном авто иссякли что ли?????я себе шаровую инсталировал лет 6 назад за 10 баксов,т.е. 50 грн. на тот момент и всё ок пока что пробег на ней составил около 140т. км. и ничо не тарахтит блин-вывод брать можно,ставить и ездить в своё удовольствие

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

сам CD20 не юзал но мне всё же больше по душе LD20,ибо он с чугунной головизной и меньше риска при небольшом перегреве аля стёк внезапно радиятор или патрубок какой-то и доехать до ближайшего источника приобретения жидкости(проверенно несколько раз- двиг выдержал)

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------

сам CD20 не юзал но мне всё же больше по душе LD20,ибо он с чугунной головизной и меньше риска при небольшом перегреве аля стёк внезапно радиятор или патрубок какой-то и доехать до ближайшего источника приобретения жидкости(проверенно несколько раз- двиг выдержал)

200sx_pilot
03.03.2012, 16:17
Видимо, едет, не ломается - что еще писать?? :-)