Просмотр полной версии : Primera Primera P10 SR20Di (Fantom) или испытание в такси
Ну вот и я решил немного покнопать в бортжурнал. Авта у меня давно всем известная по пребыванию в шаловливых ручонках товарищей "Denny" и "SRC", т.е. мне там копаться пока довелось немного))
вот собсна фото - такое оно было:
http://i027.radikal.ru/0712/9f/6e4cd720ce8b.jpg
такое оно стало:
http://s008.radikal.ru/i303/1103/cd/d853c4924c87.jpg
http://i056.radikal.ru/1103/ea/e48e99025bf6.jpg
Из железоремонта пока были заменены подушки двигателя (кроме ближней к салону) , пыльник задней стойки, гидронатяжитель цепи, охлаждающая жидкость и трансмиссионое масло, перепакованы прокладки на выпуске.
по опоре , что со стороны цепи, возникли некоторые траблы, т.к. был заменён лишь вкладыш, да и тот оч далёк от оригинала - он, собсна, начал ездить в корпусе опоры тудой-сюдой и за это был намертво закреплён двумя
болтами М8, что видно на фото:
http://i004.radikal.ru/0712/d2/337dcf37baf6.jpg
о дальнейших извращениях над данным болидом путём его эксплуатации в таксо буду оповещать по появлению свободного времени )))
drWatson
13.12.2007, 13:21
Очень интересно понаблюдать... А от чего резинку в опору запрессовали?
Очень интересно понаблюдать... А от чего резинку в опору запрессовали?
она продаётся как ремонтный вкладыш, чтоб не менять опору с кронштейном целиком... стоит около 150-250 гривен в зависимости от производителя
drWatson
14.12.2007, 10:29
У тебя какой расход сейчас? Моя кушает где-то 8,5 литров (70% трасса 30% город)
Расход на украинском 95-м по городу 10-11л в зависимости от режима тапки, трассу не мерял на бензине. На российском 95-м (АЗС Мост) больше 10 на внутригородском не потребляет. По газу (пропан) пока расход не стабилизирован, т.к. находится в стадии отстройки и доработки : миниум по городу 12 л, максимум 16л. Трасса на пропане пока 10л.:twisted:
Работа такси (мне известно из практики), очень сильно машину "ломает"... В связи с этим большая просьба не пропадать с эфира и регулярно освещать проблеммы с каром...
(Ну и радостями, естественно)...!
Спасибо...
Работа такси (мне известно из практики), очень сильно машину "ломает"... В связи с этим большая просьба не пропадать с эфира и регулярно освещать проблеммы с каром...
(Ну и радостями, естественно)...!
Спасибо...
работа в такси при нормальном подходе машину вовсе не ломает - просто тот же пробег выбирается быстрее по времени))) поэтому, детальки выходят из строя как обычно по пробегу, но быстрее во времени.... из опыта эксплуатации ТАЗ-21053 в таксо могу сказать, что 200 тыс. км. она у меня легко пробежала даже без замены колец - машина должна двигаться, а не стоять в гараже!
Варианты размещения клубной символики обведены красным ))
http://i010.radikal.ru/0712/a7/5b12fc025028.jpg
http://i049.radikal.ru/0712/c3/429913750c6a.jpg
как поживают передние верхние рычаги ? ))
как поживают передние верхние рычаги ? ))
Я так понимаю, их ещё Denny менял:010: т.е. по крайней мере 20 тыщ. они уже пробежали и пока чувствуют себя нормально:neutral:
пробег типа 218 тыс км) решил поправить осанку своей Приме, бо передвигаться с тремя пассажирами сзади стало неприятно (подвеска ложилась на отбойники)... с помощью Ромы SRC были приобретены задние стойки Kayaba Excel-G + пружинки Kayaba K-Flex (жесткие) под GT-ху , параллельно прикупил задние тормозные диски и колодки по кругу Ferodo Premier (колодки неплохо зарекомендовали себя впереди, но уже немного подустали за 25 тыщ).
Во избежание скрипов пружины о ложемент (и ввиду убитости родных противоскрипных накладок) было решено применить ПВХ-кембрик, натянув его собсна на пружину (предварительно прогрев промфеном). Задача оказалась выполнимой лишь отчасти, дальше налезать он упорно не хотел: http://i017.radikal.ru/0803/44/79bbb39a9642t.jpg (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0803/44/79bbb39a9642.jpg.html)
Мучаться дальше не было желания, поэтому кембрик (трубочка) был безжалостно разрезан вдоль и закреплён для удобства монтажа изолентой: http://i046.radikal.ru/0803/a6/b25be6b280a8t.jpg (http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/0803/a6/b25be6b280a8.jpg.html)
Также был приятно удивлён, что для закручивания поршней в суппорты подходит ключ от "болгарки" ))
Из мегаэкономных инсталляций:
- замена формованного вакуумного шланга от впускного коллектора до пластикового трубопровода на вакуумник (оригинал - 48 $) на дюрит 10мм стоимостью 20 грн/метр. Родной шланг задубел и лопнул возле коллектора, зато прикольно свистел после 2500 об/мин))) ;
- замена пальцев в петлях водительской двери : 40 грн. пальцы у токаря, 150 грн - снятие/установка двери;
-замена датчика детонации на аналог от ВАЗ-2110 - 38 грн. вместо 140 $ за оригинал (ашипку комп пишет всё-равно, но я думаю, что это баг заслонки - там две ошибки под одним кодом - хрен разберёшься. По факту - детонация ушла и больше не появляется.)
Из текучки:
- замена спидометра : с моим после набора 100 км/ч случались странные вещи - показания стрелки уезжали на 40 км/ч вперёд периодически.... Поменяли на тоже б/у , только оказалось, что он ипонский (видимо от W10), а не WDO , как у меня ( хотел поменять всю приборку, но один разъём не подошёл). Показывает исправно, на место сел без особых вопросов, показания прокруткой барабанчиков (гы, а потом говорят, что одометр не сматывали .... ) выставил на показания старого.
- замена внутренней левой секции стоп-сигнала (извечная проблема - матовый красный сектор);
- замена расширительного бачка.
За енти девайсы СПАСИБО Валентину из Киева )
Из геморройных вещей:
- замена шланга системы охлаждения ( от помпы к трубному пауку). Епт, полмотора пришлось демонтировать, чтоб добраться! (впускной коллектор, насос ГУР, воздуховоды впуска, трубный пучок системы охлаждения) и всё, сцуко, из-за копеечной резинки (оригинал искать было некогда, выбрал в магазе какой-то подходящий от япономарки, вырезал из него необходимый изгиб). Один плюс: всё-таки добрался до датчика детонации....
http://i048.radikal.ru/0803/dd/455b2b488fcbt.jpg (http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0803/dd/455b2b488fcb.jpg.html)http://i007.radikal.ru/0803/8e/04827a39cf88t.jpg (http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0803/8e/04827a39cf88.jpg.html)
Из предстоящего:
-замена торсиков ручника;
-замена передних стоек с пружинами ( в шоке от поведения на дороге с новыми задними, с учётом того, что мои не текли и в принципе работали).
девайсы, если кому необходимо))
http://i047.radikal.ru/0803/b1/3c065db9d618t.jpg (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0803/b1/3c065db9d618.jpg.html)http://i045.radikal.ru/0803/b5/379e6851e2f2t.jpg (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/0803/b5/379e6851e2f2.jpg.html)http://i025.radikal.ru/0803/07/18b3b07b11c7t.jpg (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0803/07/18b3b07b11c7.jpg.html)http://i035.radikal.ru/0803/37/524ded2d3393t.jpg (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0803/37/524ded2d3393.jpg.html)
http://i047.radikal.ru/0803/f5/577919d7de06t.jpg (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0803/f5/577919d7de06.jpg.html)http://i004.radikal.ru/0803/f8/8b2bb67f866et.jpg (http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0803/f8/8b2bb67f866e.jpg.html)http://i041.radikal.ru/0803/0f/ef8dd847d3cct.jpg (http://radikal.ru/F/i041.radikal.ru/0803/0f/ef8dd847d3cc.jpg.html)
респект !
а чего в шоке от поведения на дороге ? ))
drWatson
22.03.2008, 23:18
Сильно жестко стало? У меня такая же беда, надо менять аммо и пружины сзади.
респект !
а чего в шоке от поведения на дороге ? ))
В шоке от того, что думал, знаю, как Р10 рулится - а оказалось, что ненаю....
Скорость прохождения некоторых стрёмных поворотов поднялась на 10-20 км/ч, сущёственно увеличилась энергоёмкость подвески.
2Игорь: стало жёстче, но приятно жёстче) рекомендую такое сочетание стоек и пружин)
drWatson
31.03.2008, 16:10
вопросики по аммо и пружинкам -
1. за сколько , если не секрте, взял?
2. аммо чьего производства (япония или испания)? пружины по штрихкоду вроде япония.
Security
31.03.2008, 23:53
девайсы, если кому необходимо))
http://i047.radikal.ru/0803/b1/3c065db9d618t.jpg (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0803/b1/3c065db9d618.jpg.html)http://i045.radikal.ru/0803/b5/379e6851e2f2t.jpg (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/0803/b5/379e6851e2f2.jpg.html)http://i025.radikal.ru/0803/07/18b3b07b11c7t.jpg (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0803/07/18b3b07b11c7.jpg.html)http://i035.radikal.ru/0803/37/524ded2d3393t.jpg (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/0803/37/524ded2d3393.jpg.html)
Это как?
Запасные или такие же можешь достать???
Чо по чом???
кто ж запасными такое держит?:) это то, что приехало:)
Security
01.04.2008, 02:12
кто ж запасными такое держит?:) это то, что приехало:)
Так а что себе он не поменял.
фотки девайсов были приведены с целью, шоб народ знал, как оно выглядит (гы, и я сам не забыл, что поставил)..... Обошлось мну пружины+диски+стойки+колодки= 2465 грн. Всё уже инсталлировано в Приму. Работа по установке - 200 грн. На аммортах написано "Мэйд ин Жапан". Сейчас приехали ещё передние стойки с пружинами той же конторы и серии (только пружины от дизеля пришлось взять, т.к. "просто" жёстких не было. Пока валяются в гараже.
Поменял сайлентблоки в задних продольных рычагах - 70 уёв за 4 шт. Вроде как Asva, но написано JC. Результат - отсутствуют скрипы со стороны задней подвески, возникавшие при средней и полной загрузке авты.
Вчера были жестоко замучаны остатки трёх шпилек выпускного коллектора (оставшиеся 5 - целые). Останки ближней к цепи шпильки доставили больше всего проблем, т.к. там уже кто-то до меня менял шпильку и новую установил с помощью холодной сварки ( причина такого явления - герметизация- при демонтаже обломанной заводской шпильки враги немного открыли канал системы охлаждения). Работы проводились без снятия головы - были демонтированы только радиатор, решётка и алюминиевый патрубок с верхним шлангом радиатора.
drWatson
02.04.2008, 19:55
я тож хочу за такую цену!!! мне объявили около 950 за одну заднюю стойку и около 400 за пружину, итого за эти девайсы в парах выйдет 2700. много до безобразия!
"как убрать скрипы и шум в салоне?" - "надо сделать музыку погромче" (с) народное творчество...
Мы с Примой пошли другим путём - вибромаст, войлок, поролон + усилок в музыку на закуску (остался как добрая память от Жигулятора).
Работы проводились в дружественном нам с Denny сервисе и намечается продолжение банкета.
Изначально был распотрошён весь салон (кроме приборки) и багажник... В глубине родных ковров нашлись 10 сантимов, что косвенно подверждает французскую бытность машины - теперь монетка станет талисманом)))
http://i048.radikal.ru/0805/8d/2fddfe032f3et.jpg (http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0805/8d/2fddfe032f3e.jpg.html)
http://i044.radikal.ru/0805/54/99e81e90ccfet.jpg (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0805/54/99e81e90ccfe.jpg.html)
[/URL]
(http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0805/97/c4c8e6c55a5e.jpg.html)
http://i011.radikal.ru/0805/89/671691f89a18t.jpg (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0805/89/671691f89a18.jpg.html)
Грамотно повешенный усилок - отдельная фанерная полка, обтянутая капетом - складывается вместе со спинкой
http://i034.radikal.ru/0805/a5/829d32ff48d7t.jpg (http://radikal.ru/F/i034.radikal.ru/0805/a5/829d32ff48d7.jpg.html)
[URL="http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0805/02/d2474e916596.jpg.html"]
В итоге шума стало меньше, но теперь отчётливо слышен передок((( прийдётся и приборку тож снимать....
за лето никаких кардинальных манипуляций с Примой не происходило, кроме замены "китайческого" усилка JBL на более серъёзный DLS, правда, б/у немного (спасибо Denny) и установки твитеров в передние стойки (когда валялись на приборке - мешали её от пыли протирать).
http://i068.radikal.ru/0810/2f/818fe2407e06t.jpg (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/0810/2f/818fe2407e06.jpg.html)http://s47.radikal.ru/i117/0810/03/fab7c467c8c1t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0810/03/fab7c467c8c1.jpg.html)
но вот настала осень и ручки зачесались))) тут ещё и товарисч Denny удачно попался со своими прежними R17 от ALT совершенно в тютельку попадающими цветом центральной части диска. На них была обута 215/45R17 , которая совсем не хотела никуда влазить.... общим мозгоштурмом было определено, что в 40-м профиле она влезет , и был заказан корейский Nexen N3000 215/40R17 - скромно и со вкусом, усього по 500 грн. колесо. Впоследствии оказалось, что резина ходит намного лучше своей цены, поэтому уверенно рекомендую любителям "скромно и со вкусом")
Однако при установке новомодных девайсов были обнаружены проблемы в "филейной " части Примы, которые пришлось закатать (арки) и перерезать (тюльпаны задних стоек).
http://s47.radikal.ru/i117/0810/86/bb834f1709f4t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/0810/86/bb834f1709f4.jpg.html)http://s56.radikal.ru/i154/0810/08/39b723347eb1t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/0810/08/39b723347eb1.jpg.html)
http://s52.radikal.ru/i136/0810/9a/f0595a7862b3t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/0810/9a/f0595a7862b3.jpg.html)
также пришлось немного "обгрызть" металл и пластик в точке крепления окончания бампера к арке саморезом. сёчас проявляется только небольшое задевание в левой арке и то, при полной загрузке и на кочках(( в размышлениях "чё делать дальше?" .... задевание по беговой дорожке покрышки... буду выявлять методом экспериментов) пока возникло только желание вставить 1-1,5 см фрезерованные проставки между опорой стойки и кузовом..
мож кто знает, есть готовые решения в продаже? иль мож у кого-то завалялись старые опоры для экспериментов?
ну и собсна вид самой авты после установки колесикофф...
http://s42.radikal.ru/i098/0810/d1/3f3cf2891e8at.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0810/d1/3f3cf2891e8a.jpg.html)http://s42.radikal.ru/i096/0810/b4/ad9e7eb9064et.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0810/b4/ad9e7eb9064e.jpg.html)
http://s41.radikal.ru/i093/0810/2c/04d3f1657b25t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0810/2c/04d3f1657b25.jpg.html)http://i047.radikal.ru/0810/b4/a4e6915b4f54t.jpg (http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0810/b4/a4e6915b4f54.jpg.html)
Security
15.10.2008, 20:29
хорошо смотрится авто :063: с такими лаптями :)
проставки ставить нежелательно ибо плохо сказываються на управляемости и ресурсе ходовой...
тапки действительно прикольно смотряться! жаль, что с размерами проблемы получились:(
реальный претендент на звание "самая красивая клубная P10":063:
Проставки не на то место, на которое подумали, туда их из вас еще никто не ставил:)
Ваня, диски Lawu, а ALT это левые колпачки, приехавшие ко мне с 16-ми дисками:010:
ну написано же
...между опорой стойки и кузовом... Или это опечатка? :)
PS А ну рассказывай куда вы их собрались ставить. Интересно же
вот между самой опорой (той её стороной, где три шпильки) и полкой, которая за спинкой сиденья заднего.... в принципе, проствка должна будет компенсировать то, что GT-шные мои задние пружины чуток ниже штатных.... но зато они и пожёстче) до претензий на "звание" пока ещё далеко, но стремимся- уже поклеили большую часть логотипов spec'ов и вкусняшек на двери (фото чуть позже), а также готовимся к нанесению аэрографии на капот ... При успешном результате будет у нас всех клубный airbrusher)
кста, у шамана же р11, а там подвеска другая, как на "восьмёрке" .... согласем, управляемость может в таком случае поменяться и от 1 см ... а стабилизатор поперечной устойчивости присутствует на р11? да и вообще, я такой высотой проставок добьюсь лишь выхода на заводской уровень новой машины....
привет...вот недавно решился поработать так же на своём ниссанчике в такси!Как думаешь подвески на ней на долго хватит...а то недавно менял хадовку(стойки,все резинки,один из рычагов,ну и пружины все четыри поменял так как машинка вообще на костях стояла)и по карману неплохо ударила эта вся замена!
блин как вы на них работаете они же жесткие ?
Как думаешь подвески на ней на долго хватит..
думаю, надолго)) но тут всё зависит от компонентов и ушатанности подвески... моя вон после замены уже тыщ 40 прошла и ничего... а вот передние верхние рычаги (были заменены до меня) - испустили дух через 50 тыщ...
блин как вы на них работаете они же жесткие ?
а знаешь как прикольно боковым зрением смотреть на голову пассажира на переднем сиденье во время движения?? она у него прям как у китайской собачки (что на приборку иногда ставят) в такт каждой волне и выбоине качается)))) а вот ежели пассажир "пышный" попадётся - тогда пообще аншлаг - у них от непопадания в ритм аж дыхание сбивается....
PS А ну рассказывай куда вы их собрались ставить. Интересно же
specially for L@M@K: они уже стоят))
http://s41.radikal.ru/i093/0903/36/e618d66ce50ft.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0903/36/e618d66ce50f.jpg.html)http://s45.radikal.ru/i108/0903/f8/4137a38e1ddbt.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0903/f8/4137a38e1ddb.jpg.html)
http://i065.radikal.ru/0903/60/aac41d921695t.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/0903/60/aac41d921695.jpg.html)
majahead
05.07.2009, 20:47
извени я что то пропустил, а машину разве занижали ? или пружины каяба под ГТ - так сильно повлияли ?
п.с профиль великоват
вообще у всех Р10 есть такая проблема - обвислая задница. а пружинки по высоте примерно одинаковые с моими старыми (но уже просевшими). ГТ-шные отличались от обычных у Каябы диаметром прутка 12,5 мм вместо 12,0.
а длины шпилек хватит? или надо новые?
а длины шпилек хватит? или надо новые?
не хватит. я точил переходные, которые внутренней резьбой накручиваются на старые шпилики и утолщением своим чуток ниже проставки.
а как ты твитеры в передние стойки установил? продаются уже готовые стойки или сам стойки переделывал?
переделывали ребята в мастерской. твитеры идут в комплекте с 16см акустикой Hertz. но были и штатные твитеры, на рестайлинговых - там сеточки заподлицо со стойкой и стойка внешне почти не отличается от обычной.
Вести с полей: свап на ВЕ полным ходом, к концу недели надеемся завести и обкатать!
Уже установлен мотор, переделан выпуск под коллектор ВЕ, установлена газовая установка и все шланги-патрубки. На очереди самое важное - электрика + настройка всего этого. На помочь призван Valentin с его наисвежайшим опытом в данных вопросах, полученном в изысканиях с "Бимом".
Пока обошлись без пива и водки:D Будем исправляться!:az:
Несколько фотографий
http://i051.radikal.ru/0909/29/c9cdf6dfc5fbt.jpg (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0909/29/c9cdf6dfc5fb.jpg.html) http://i013.radikal.ru/0909/3f/bcfab9701a8et.jpg (http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0909/3f/bcfab9701a8e.jpg.html) http://s59.radikal.ru/i164/0909/3e/f1aacb1df548t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/0909/3e/f1aacb1df548.jpg.html)
http://s55.radikal.ru/i147/0909/2a/31deef0e6cf2t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0909/2a/31deef0e6cf2.jpg.html) http://s47.radikal.ru/i118/0909/31/3dad953fc06bt.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/0909/31/3dad953fc06b.jpg.html)
Все комментарии позже!
красота!
вопрос по старому движку, каков расход на газе был? и сильно влияло на динамику работа на газе? и что за ГБО стояла?
видел это всё сегодня в живую ... карты, схемы, провода ... план Барбаросса отдыхает ... удачи !
пока удачи чёта не видать. боремся с проводкой. методы: движок уже обвязан. перекладываем сейчас подкапотную и салонные косы на ЖТ-шные, ибо мониковые по разъёмам ни туды ни в Красную армию. НАРОД, кто собирается свапить с моника на ВЕ - ГОТОВЬТЕСЬ, ВСЁ БУДЕТ ПЛОХО. лучше держите под рукой полновпрыскового донора. Наша борьба со "змеями" выглядит так:
http://s52.radikal.ru/i135/0909/a8/b7bb88856547t.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/0909/a8/b7bb88856547.jpg.html)
http://s58.radikal.ru/i162/0909/85/772d737c4841t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0909/85/772d737c4841.jpg.html)
200sx_pilot
11.09.2009, 21:55
там же всего 15 проводов срастить, те что СИЛЬНО отличаются....
Молодец Ваня финиш приближается.... Скоро и мне такой гемор предстоит...
200sx_pilot
11.09.2009, 23:37
Молодец Ваня финиш приближается.... Скоро и мне такой гемор предстоит...
схемы на VE есть???
схемы на VE есть???
Вот тут есть... http://www.sr20ve.co.uk/
beduin2288
14.09.2009, 17:25
Я был у ребят в гостях, работы проделано-просто пипец и все это в кратчайшие сроки. Но по последним данным машина уже заводится и прошла первоначальные испытания, но работа по доработкам еще в процессе. А так- молодцы!!! Удачи Вам и вашему авто, на днях заскочу в гости!
Я был у ребят в гостях, работы проделано-просто пипец и все это в кратчайшие сроки. Но по последним данным машина уже заводится и прошла первоначальные испытания, но работа по доработкам еще в процессе. А так- молодцы!!! Удачи Вам и вашему авто, на днях заскочу в гости!
+1 и я там был , правда до эпопеи с проводкой ... скажу просто - ВПЕЧАТЛИЛО !!
Ване и компани - респект !! :dx:
200sx_pilot
15.09.2009, 17:36
Вот тут есть... http://www.sr20ve.co.uk/
выкидывает 403 ошибку :-(
majahead
15.09.2009, 19:22
круто - поздравляю - главное что своими руками!
!!!!ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!! всем, кто помогал руками, мозгами и просто заезжал потрындеть: Valentin (Киев), SRC (Симф), Руслан (его нет на форуме), Denny (Севас) , beduin2288 (Севас), 200smax (Днепр), Said (Севас), Free Hemp (Севас-Киев).
докладываю: сцуко, пуляет. аки самолёт. полетал денёк и поставил в гараж - пусть месяц отдохнёт, а там уж вернусь - сопли подберу по салону и кондей заправлю.
основной трабл на данный момент - для более тоноой отстройки надо ШПЛ.
з.ы.: а VE таки на пропане работает)) назло скептикам...
выкидывает 403 ошибку :-(
Да, не работает, а работал, сервер наверное не работает.......:(
drWatson
17.09.2009, 07:50
Поздравляю! Прям начитался тут бортовиков и у самого руки зачесались. :)
Поздравляю! Прям начитался тут бортовиков и у самого руки зачесались. :)
дык пусть чешутся в нужном направлении))) нет ничего невыполнимого ибо не боги горшки обжигают. главное: финансово хорошо подготовься, с двухкратным запасом от того, что предварительно насчитаешь.
Valentin
17.09.2009, 21:01
!!!!ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!! всем, кто помогал руками, мозгами и просто заезжал потрындеть: Valentin (Киев), SRC (Симф), Руслан (его нет на форуме), Denny (Севас) , beduin2288 (Севас), 200smax (Днепр)
докладываю: сцуко, пуляет. аки самолёт. полетал денёк и поставил в гараж - пусть месяц отдохнёт, а там уж вернусь - сопли подберу по салону и кондей заправлю.
основной трабл на данный момент - для более тоноой отстройки надо ШПЛ.
з.ы.: а VE таки на пропане работает)) назло скептикам...
Дык не за что!
Вань, ты забыл добавить Said-а и Серегу Free Hemp-а.
Короче, щас отчетик в Крымской ветке напечатаю.
Valentin
17.09.2009, 23:15
Вот, наваял, читайте:
http://nissan-club.org/board/showthread.php?p=307796#post307796
пару фото по газу: рампа, сверловка в коллектор (первый цилиндр немного наискосок по причине увода от водяного патрубка).
http://s44.radikal.ru/i103/0909/f3/dde8ad3bebd9t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/0909/f3/dde8ad3bebd9.jpg.html)http://i007.radikal.ru/0909/26/37cea9e6592dt.jpg (http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0909/26/37cea9e6592d.jpg.html)http://i036.radikal.ru/0909/3c/fe45d4d8dd45t.jpg (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0909/3c/fe45d4d8dd45.jpg.html)
Дык не за что!
Вань, ты забыл добавить Said-а и Серегу Free Hemp-а.
поправился.
а вот ещё один апдейт. бонусом от ЖТ-хи добавились фары с электрокорректором - офигительная штука, особенно когда у вас ксенон в головном свете стоит. заботимся об окружающих водителях)))
ну и наконец-то закончили мучать мой капот:
http://i018.radikal.ru/0909/f5/1f9e32aef4e1t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0909/f5/1f9e32aef4e1.jpg.html)
Классно смотрится капотик....
а вот ещё один апдейт. бонусом от ЖТ-хи добавились фары с электрокорректором - офигительная штука, особенно когда у вас ксенон в головном свете стоит. заботимся об окружающих водителях)))
ну и наконец-то закончили мучать мой капот:
http://i018.radikal.ru/0909/f5/1f9e32aef4e1t.jpg (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0909/f5/1f9e32aef4e1.jpg.html)
Зачетная белка ! Отлично сделано!:good:
(скинь в личку , сколько такое художество стоит ,если не секрет)
Зачетная белка ! Отлично сделано!:good:
(скинь в личку , сколько такое художество стоит ,если не секрет)
можно и не в личку. в зависимости от степени деталировки и размеров капота - 300-400$ "под ключ".
мой капот обошёлся только в стоимость материала, т.к. рисовали своими силами.
Марина36
20.09.2009, 19:19
Очень прикольно смотрится!!! Только не боишься приметным для гайцев стать?
Хехе))) Неплохо :) А почему белка?
так он ее давно хотел, даже с нами на форуме советовался вроде... вообще - зачет! как говорят аэрография - лучший способ от угона!
а на газе вообще намного выгодней ездить? стоит ли заморачиваться?
Да Ваня +1 белка зачетная получилась, респект тебе...)))
Только не боишься приметным для гайцев стать?
у нас и так все официальные машины такси на виду. так что хуже не будет, а закон я стараюсь без крайней надобности не нарушать.
А почему белка?
а хрен его знает. хотелось , чтоб деталировку было видно + не как у всех. а белок у нас в городе (в отличие от Киева) нету ни одной.
а на газе вообще намного выгодней ездить? стоит ли заморачиваться?
смотря сколько ты проезжаешь в год. если тысяч 10-15 - нет смысла наверное. я набегаю 30 не напрягаясь. но ещё проблема в том, что нет у нас нормальных установщиков. даже в вашем Симфе мне умудрились машину запороть. грят, в Чистеньком нормально делают. я предпочитаю всё (в том числе и установку) делать сам - так надёжнее.
белка зачетная получилась, респект тебе...)))
спасиб, дядько, рады стараться)
в общем, доломал я свой газ более-менее. расход пока около 14 литров в смешаном (больше городском) цикле с долгой работой на холостых (ибо, сцуко, холодно - приходиться печкой греться).... при оказии проверю на трассе, думаю, будет около 11 литров. для 187 л.с. приемлемо))
в общем, доломал я свой газ более-менее. расход пока около 14 литров в смешаном (больше городском) цикле с долгой работой на холостых (ибо, сцуко, холодно - приходиться печкой греться).... при оказии проверю на трассе, думаю, будет около 11 литров. для 187 л.с. приемлемо))
Ваня, у тебя как печка нармально греет? У меня не сильно, наверное радиатор печки забит...
ну у мен тоже не Ташкент. но терпимо. на второй скорости и маскимально открытом кране при 0 на улице и холодной машине до +20 в салоне минут за 15 греет
Security
03.11.2009, 00:00
Spawn у меня на работе как-то разобрал патрубки и не снимая печки прочистил её, греть стало намного лучше, тоже хочу себе так почистить.
да хы теплый воздух уже начинает валить после 4 минуты прогрева раньше пока машина полностью не прогревалась холодный вечно был..... сейчас небо и земля включаешь печку и все ташкент....
не, ну тёплый у меня начинает и раньше валить. просто салон-то холодный, и чтоб прогреть его -надо время.
ну незнаю у меня быстро салон грееться и там вообще нету обешумки родная была снята новую руки не дошли приклейть....
спасибо) но пока не "чёткая" - надо сопли поубирать.
У меня быстро нагревает, хотя конечно у нас пока не особо и холодно. Придет лютая зима посмотрим :)))
при оказии проверю на трассе, думаю, будет около 11 литров. для 187 л.с. приемлемо))
по трассе оказалось всё намного интереснее - можно при крейсерской 110 уложиться в 9,5 на сотню легко. в среднем 10л/100км.
начало постукозвякивать позавчера что-то с правой стороны впереди. грешным делом подумал на верхний рычаг - как-никак 555 ставил, тыщ 20 уже прошли. оказалось всё намного банальнее и проще. т.к. верхняя резинка в опоре стойки (та , что со стороны моторного отсека в опоре стоит) немного подсела от времени - появился зазор между металлической шайбой и гайкой штока стойки. вылечилось подкладкой двух металлических шайбочек с отв. 10мм под гайку штока. Теперь в салоне опять тишина у вроде как пособраннее машина стала.
а вот так я приноровился заталкивать поршни обратно в тормозные суппорта. цена вопроса - 1 грн))) за высокую гайку на 8.
http://s005.radikal.ru/i212/1002/57/e3a179bc77d0t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1002/57/e3a179bc77d0.jpg.html)
1грн - дорого цуко ))
та да. мона за 50 копеек гайку взять не блестящую - реальная экономия! но понты дороже денег))
Спасибо буду знать :ok: ты хоть запатентовал свое изобретение ? :)
drWatson
03.02.2010, 09:16
Это передок? Бо задние поршни я приспособился вкручивать ключом от болгарки.
Это передок? Бо задние поршни я приспособился вкручивать ключом от болгарки.
передок. там не вкрутишь. только задавливать. а врукопашную и клещами они идти не хотят, сволочи.
передок. там не вкрутишь. только задавливать. а врукопашную и клещами они идти не хотят, сволочи.
Я изогнутым ломиком его затаскивал)))))намутил на судне все норма как по масло)))))!Тока где-то резинку потерял...а приспособа вещь:good:
Я изогнутым ломиком его затаскивал)))))намутил на судне все норма как по масло)))))!Тока где-то резинку потерял...а приспособа вещь:good:
мну как-то побоялся порвать пыльник и поэтому лишние движения с ломиками были отметены изначально....
добрались наконец-то ко мне тормоза от R32 GTS-T type m : 280mm x 30mm (4 pot sumitomo caliper) - буду колхозить в ближайшее время, ибо лето на носу и тормозить эту "аццкую колесницу" прийдётся с более высоких скоростей.
http://s16.radikal.ru/i191/1003/63/d84f70c67cf7t.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1003/63/d84f70c67cf7.jpg.html)http://i009.radikal.ru/1003/bd/afc0ef1e8d9bt.jpg (http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/1003/bd/afc0ef1e8d9b.jpg.html)http://s60.radikal.ru/i167/1003/35/d027f4c64733t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1003/35/d027f4c64733.jpg.html)
Тормоза бомба... У них походу крепежные болты к ступице на 12 размер как на Примерах и рассверливать не нужно уши, я когда ставил от R34 овоща 2-х поршневые, там болты на 14 и я рассверливал уши с 12 под 14-е болты... Так теперь у меня тормозит суппер, в сравнении со стоковыми, на этих наверное вообще бомба... Ваня, сколько обошлись?
8O вот это суппорта!!!!!!!!Да скока по капуне обошлись?
угу, на ступицу встают без проблем. тока надо дицки переточить до немного и переколхозить штуцера на наших родных шлангах.
и самое главное: ОДЕВАЮТСЯ ПЯТНАДЦАТЫЕ КОЛЁСА!!!!!!!! (по крайней мере мои летние ATS) , чему я несказанно рад.
достались они мне с дицками и новыми колодками Нишинбо (=гавно, как сказал Дёня) аж за 300 мёртвых американских президентов. правда, на одном суппорте не хватает пружинки и стопора, но эти мелочи есть в экзисте занедорого. жду.
угу, на ступицу встают без проблем. тока надо дицки переточить до немного и переколхозить штуцера на наших родных шлангах.
и самое главное: ОДЕВАЮТСЯ ПЯТНАДЦАТЫЕ КОЛЁСА!!!!!!!! (по крайней мере мои летние ATS) , чему я несказанно рад.
достались они мне с дицками и новыми колодками Нишинбо (=гавно, как сказал Дёня) аж за 300 мёртвых американских президентов. правда, на одном суппорте не хватает пружинки и стопора, но эти мелочи есть в экзисте занедорого. жду.
пружинки и стопора действительно мелочи))))Да с такими суппортами страшно будет за тобой ехать)))))как нажмешь и вкопанной станет!!!300 не дорого....да и 15 влазят,сам думаю 15 кидать бо 16 многовато
Я на 195/55/15 езжу летом, особой разницы в сравнении с зимними 175/70/13 не чувствуется (по жесткости), толи у меня сама резина просто мягкая толи не знаю что, так что я думаю и на 205/50/16 нормально было б. Суппорта классные, ГТЦ будешь под них менять? Если честно, я думал что они не влезут не так по диаметру диска, как по вылету, типа два лишних поршня будут мешать колесо до конца одеть))
Народ, а сразу вопрос вам по тем. Если менять заднюю подвеску с 1.6 на 2.0 НА СКОЛЬКО ГЕМОРОЙНО БУДЕТ ВЫСТАВИТЬ ПРАВЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ???
Народ, а сразу вопрос вам по тем. Если менять заднюю подвеску с 1.6 на 2.0 НА СКОЛЬКО ГЕМОРОЙНО БУДЕТ ВЫСТАВИТЬ ПРАВЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ???
Ээээ, а разве она отличается чем то? По моему только толищиной стабилизатора...Или ты о вопросе замены барабанов на диски? Я эту затею отбросил по многим причинам и судя по всему здесь на форуме почти у всех родные дисковые стоят, так что никто таких манипуляций не проводил...По идее может колеса заблокировать задние на скользком покрытии при резком торможении, так как в системе барабанных тормозов отсутствуют колдуны и на диски будет подавтся немного более высокое давление, нежели рассчетное с завода.
Речь идет об установке заднего привода, а т.к. он есть лишь на 2.0 премьерах, выбора особого нет. Другой вопрос в том - при замене суппортов на большие, нужно ли менять целиндр тормазной и переднюю пподвеску или можно обойтись некоторыми регулировками
Речь идет об установке заднего привода, а т.к. он есть лишь на 2.0 премьерах, выбора особого нет. Другой вопрос в том - при замене суппортов на большие, нужно ли менять целиндр тормазной и переднюю пподвеску или можно обойтись некоторыми регулировками
Ааааа, ты об этом...на 4WD Примере полностью другая задняя подвеска, все менять надо, спереди 100% другой подрамник и по моему стабилизатор совсем по другому крепиться, уже давно все это смотрел на схемах, точно не помню...Вот, смотри:
задняя 2WD
http://s50.radikal.ru/i129/1003/ff/953200b0f219.jpg (http://www.radikal.ru)
задняя 4WD
http://s44.radikal.ru/i106/1003/f4/b628e8fc448f.jpg (http://www.radikal.ru)
передняя 2WD
http://s61.radikal.ru/i174/1003/27/0ed74ab6b0ca.jpg (http://www.radikal.ru)
передняя 4 WD
http://i078.radikal.ru/1003/e6/1b7870b9858c.jpg (http://www.radikal.ru)
По поводу ГТЦ самому интересно.
Fantom, сори за флуд))
Да, просим прощения.
Блин, жалко, что нас с Вадиком 600 км разделяют!
итак, инсталлируем R32 GTS-T type m : 280mm x 30mm (4 pot sumitomo caliper) на Примус Р10:
http://s60.radikal.ru/i167/1004/7f/be2cf8822768t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1004/7f/be2cf8822768.jpg.html)http://s57.radikal.ru/i155/1004/79/3a8faeb238fct.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1004/79/3a8faeb238fc.jpg.html)http://s002.radikal.ru/i197/1004/ff/80aaa2cec225t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1004/ff/80aaa2cec225.jpg.html)
http://i064.radikal.ru/1004/8d/e33a4c3fa3e4t.jpg (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1004/8d/e33a4c3fa3e4.jpg.html)http://i081.radikal.ru/1004/fd/c5bba1cd135dt.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1004/fd/c5bba1cd135d.jpg.html)
нюансы:
- диск необходимо уменьшить в диаметре до 275 мм;
- диски пересверливаем под 4 отверстия;
- на наружной колодке индикатор износа лучше вообще снести под уровень колодки - если суппорт работает исправно - внутренняя вовремя отмаячит скрипом об износе, её хватит;
- родной Примеровский штуцер тормозного шланга укорачиваем ориентировочно на 3 мм , выкручиваем из Сумитомо суппорта трубку, которая стоит там в стоке и прикручиваем подрезаным штуцером родной Примеровский тормозной шланг - проблема совместимости решена. прокачались тормоза изумительно, педаль имеет прежние усилия и ход, толь тормозит оно НАМНОГО лучше;
- верхняя пластина : необходимо немного подогнуть колодочные лепестки, чтоб появился зазор со стороны диска (на фото видно);
-в моём случае летние 16-е диски с вылетом 40 пришлось выдвинуть проставками 5 мм, чтобы обеспечить хотя бы 3 мм от суппорта до основания спиц. 15-е, сцуко, садятся без проставок - форма спиц иная.
з.ы.: обязательно проверьте наличие "уголков" , фиксирующих потивоскрипные пластины к колодке - у меня двух не было, пришлось колхозить из нержавейки. без них колодки немного стучат в направлении вращения диска, контактируя со скобой в момент начала торможения.
повозился здорово!Но теперь будет песня)))))Это вот эти беленькие на 16?Резина 205-45 или другая?
ага, 16. 205-50. максимум, что можно всунуть нам ,подогнув лишь буртик в задней арке.
Andy AS Club
07.04.2010, 12:52
Тормозилки с запасом):ok::good:
А по весу разница есть (сток супорт + диск)
Осталось выкинуть фотки сбоку, чтобы народ мог в полном обьеме оценить красоту новшества! ждемс!
Вань такой вопрос к тебе!Борт журнал перечитал еще давно!Так во надо ли подрезать заднии тюльпаны где стойки стоят под размер дискоы R16 с резиной 195-50 или 205-50????Или тока под 17 надо резать?
резать только под 17 с резиной 215.
205-50 16 , резина Kumho Ecsta KU-31 , ЕТ 40 - пришлось отодвигать от тюльпана проставками 5 мм. т.е. при таком раскладе желательно дицки с вылетом 35 брать.
по фотам - они есть, но у брата. скоро отберу.
Тормозилки с запасом):ok::good:
А по весу разница есть (сток супорт + диск)
суппорт легче стокового чугунного. а вот диски - тяжелее, ибо ширина 30 мм + диаметр 277 мм вместо стоковых 22 и 255.
Хочешь толком понять, какой размер ставить? Езжай в любой магазин с резиной. Возьми в руки (поставь перед собой) 175/75 R15 или что-то чуть выше. Затем возьми 16, 17 размер и поставь рядом. Можно подобрать такое соотношение, что 16 и даже 17 будут не на много выше по отношению к 15. Только надо понимать, что бок 16/17 резины будет уже, чем у 15 (при той-же высоте колеса). В свою очередь это означает, что можно забыть о комфорте, но управление улучшится. А если ставить большой размер и большой радиус, тогда надо будет повторять то, что делал Фантом(АС) :)
Сори. Не в тему, думал он про резину спрашивал. Кстати, есть у кого стойки и пружины с GT на выброс? Может кто подарить? Хочу попробовать поставить на свою (встанут или нет).
резать только под 17 с резиной 215.
205-50 16 , резина Kumho Ecsta KU-31 , ЕТ 40 - пришлось отодвигать от тюльпана проставками 5 мм. т.е. при таком раскладе желательно дицки с вылетом 35 брать.
Спс Ваня!А то я думал что и под 16 тоже резать нуно))))
Хочешь толком понять, какой размер ставить? Езжай в любой магазин с резиной. Возьми в руки (поставь перед собой) 175/75 R15 или что-то чуть выше. Затем возьми 16, 17 размер и поставь рядом. Можно подобрать такое соотношение, что 16 и даже 17 будут не на много выше по отношению к 15. Только надо понимать, что бок 16/17 резины будет уже, чем у 15 (при той-же высоте колеса). В свою очередь это означает, что можно забыть о комфорте, но управление улучшится. А если ставить большой размер и большой радиус, тогда надо будет повторять то, что делал Фантом(АС) :)
)))))Дим у меня ша стоят 195-60-14!Я так и делал примерно как ты и написал!Пружин нет!Заменил свои т.к одна лопнула!!!
Son of the DemetrA
11.04.2010, 00:08
Ваня привет!!!
Что-то ты совсем пропал? Как ты там? Как тормозилки?
Я вот ваш форум решил по-тихому осваивать, заскучал на нашем :de:
Ваня привет!!!
Что-то ты совсем пропал? Как ты там? Как тормозилки?
Я вот ваш форум решил по-тихому осваивать, заскучал на нашем :de:
Даров Димон) Правильно, осваивай наш форум, здесь интерессно)))
Марсель? запросто)))
http://s58.radikal.ru/i162/1004/92/d2f2a33c1f13.jpg
http://i047.radikal.ru/1004/16/3ddddc1ac60b.jpg
ну я надеюсь пакеты прилагаются в стоимость проезда :)
Осталось только чтобы крылья выезжали из порогов :))))))
Диски белые зачетные, не хватает Скаевского белого повторителя поворота...
Дык на Ибей море белых поворотников на десятку.
Вот с п11 сложнее...
да ладно крепления п10 п11 н15 а32 а33 подходят!!
У п10 они формы другой. С закруглением. У остальных просто прямоугольные:)
200sx_pilot
30.04.2010, 01:02
вот такие :
http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/45meds-ucc.jpg?1 (http://www.photoshare.ru/photo3853445.html)
У п10 они формы другой. С закруглением. У остальных просто прямоугольные:)
Ну да как разница какая форма...главное чтобы становились...!
скаевские не хочу - поищу пока Р10-е белые. а вот насчёт крыльев из порогов - нада подумать)) как и насчёт вертолётного движка в 1600 л.с. ;)
кому-нить попадалась схема или последовательность диагностики АБС на Р10 с Consult'ом (OBD 1) ? я так понял, через него фиг посмотришь - надо искать комбинацию действий и расшифровку мигания лампочки на блоке АБС, чтоб понять , какой датчик вылетел...
по ABS я тебе не помогу - обратись наверное к Дёне, а вот по поворотникам - нашел белые на премьерку, по форме - копия оригинала, цена вопроса - 10 евро за пару + цена "прихода". Решил ставить именно их, т.к. цена новых оранжевых примерно та же.
на ранних примах абс вообще не диагностируется. в компьютере в меню нет. у меня даже светодиода на блоке абс нет. если найдешь способ - кричи! уже год с горящей лампочкой езжу
У меня только такое есть
http://s001.radikal.ru/i196/1006/9a/10ea2c8348cb.jpg (http://www.radikal.ru)
Надеюсь поможет
по ABS, когда искал на свою наткнулся на такое
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=15960&highlight=%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0
всем гранмерси! вернусь домой - попробую её доломать окончательно))
2 Дима'с: я бы тоже вложился в это дело, но закинуть тебе деньгу смогу только по возвращении 17-го числа. сколько доставка примерно выходит? из Европы тащить будешь?
200sx_pilot
27.06.2010, 14:54
ABS с бошевским мозгом рекомендуют тестить первый круг цэшкой (обрывы и замыкания датчиков, проводов , клапанов) второй круг осциллографом (сигнал от датчиков).
в Nippon ABS, LTD лампочная диагностика, нужно проехаться не медленнее 30 км\ч, остановиться, не выключая зажигание, и посмотреть светодиод на блоке.
Кажется, 30 вывод Nippon ABS - диагностика, коротнув его на массу - мигает лампа на торпеде.
БОШ у меня (((( цуко, не хотелось цэшкой... но на крайний случай буду геморроиться, ибо сервисмены просто не берутся за такую работу.
200sx_pilot
27.06.2010, 22:57
что там браться - прозвонить четыре датчика, проверить два реле...
я на своей как раз сегодня снял насос АБС - чесались руки проверить купленный позавчера модный ключ 9х11 специально для таких целей... ключ, собака, 40 гривен стоит :)
у меня насос и мозги тож в заначке лежать)) как знал - отложил. и три датчика ещё есть.
200sx_pilot
15.07.2010, 19:52
БОШ у меня (((( цуко, не хотелось цэшкой... но на крайний случай буду геморроиться, ибо сервисмены просто не берутся за такую работу.
на днях потыкал осциллографом по АБС.
донесу ноут до инета - выложу прям сюда.
кратко - при вращении колес датчик даёт практически синусоиду не помню какой амплитуды, чем быстрее крутишь - тем выше частота.
200sx_pilot
16.07.2010, 10:16
http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4m9ln6-cz1.jpg (http://www.photoshare.ru/photo5648666.html)
http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4m9lnl-yqm.jpg (http://www.photoshare.ru/photo5648668.html)
http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4m9lo6-lfs.jpg (http://www.photoshare.ru/photo5648669.html)
крутил рукой за шпильку
drWatson
16.07.2010, 10:55
Средний снимок - быстро крутил и нервно? :) Амплитуда тож скачет.
200sx_pilot
16.07.2010, 11:02
Средний снимок - быстро крутил и нервно? :) Амплитуда тож скачет.
внизу шкала времени. средний снимок-весь процесс. крайние - части процесса.
Ваня , если можеш , померяй размеры патрубка от помпы который за двилом стоит...)
а что тебе конкретно надо? диаметр - длину? ибо он слегка изогнут..
диаметр внутр и внешний , и приблизительно длину ...
Вань , померял ? или всё некогда ))
Рус, продал вместе с мотором(( ибо там желательно было поменять. померять не успел - всё как-то быстро произошло
напиши в личку Лёхе (alex1983) - можт он померяет , парень контактный.
а ну я так и понял , шо мой поезд ушел , вчера поддомкратил колесо и полез туды с штангенциркулем ... пролез даже )))
патрубок кажись такигже размеров как и патрубки на радиаторе (по диаметру)
drWatson
29.07.2010, 10:58
Ещё б и с формой угадать, или согнуть можно?
Ещё б и с формой угадать, или согнуть можно?
там изгиб вроде небольшой , та пошел в магазе купил два штуки разных по 15гривен и всё , лижбы течь перестало... а то если опять помпа , обломно туда лезть вопщем )
и ещё надо както придумать проверить пробку радиатора , может она виновата ... но пока непридумал каким макаром это сделать
drWatson
29.07.2010, 15:01
В электронном мануале вон чего советуют - http://automn.ru/nissan-primera-90/nissan-14805-10.m_id-1449.m_id2-.html Только где взять такой насос?
Может чего придумаешь?
Привет, почисть личку. Тебе не отправть сообщения!
Для тех, кто еще сомневается, ставить VE или нет, а также всем противникам установки газового оборудования посвящается....
http://www.nissan-club.org/board/attachment.php?attachmentid=9096&d=1285400445
эхх... а раньше момента вроде больше было...
VE валит, испытание в такси прошел :))))))
majahead
25.09.2010, 22:25
так сколько там сил ??? или я один не могу рассмотреть ?!?!
Для тех, кто еще сомневается, ставить VE или нет
Так никто и не сомневается, думаю у большинства (в т.ч. и у меня) вопрос упирается исключительно в финансы)
так сколько там сил ??? или я один не могу рассмотреть ?!?!
200 на газу и 203 на бензе, как по мне то разница ничтожна (в сравнении с экономией)
200 на газу и 203 на бензе, как по мне то разница ничтожна (в сравнении с экономией)
200 газовых - не совсем газовые - выше 5600 об/мин мотор всё-равно работает на бензине в целях безопасности и сохранности выпускных клапанов.
радует другое - до 5600 газовая кривая не особо отличается от бензиновой - а это уже показатель для противников LPG )))
забирай меня скорей, увози за 100 морей))) тра-та-та, 18 мне уже! в общем, хорошо сохранилась, сцучко.....
http://s15.radikal.ru/i189/1010/71/210c5e3da45a.jpg
drWatson
19.10.2010, 11:25
Скажешь тоже, "сохранилась". :) Сохранили - вот правильнее формулировка. Фиг бы она сохранилась без вливания бабла, труда и ещё чего там...
Марина36
19.10.2010, 11:28
Примьеру с совершеннолетием!
Хозяину респект за очумелые ручки!
забирай меня скорей, увози за 100 морей))) тра-та-та, 18 мне уже! в общем, хорошо сохранилась, сцучко.....
О, поздравляю!)) А моей только будет в феврале)))
мдя... если честно, на вложенное бабло можно было бы неплохо бухать по кабакам всё моё времяпребывание в Севастополе.... надо над этим тщательно подумать) купить новый Лайнос, а эту поставить в гараж и пыль вытирать)))
мдя... если честно, на вложенное бабло можно было бы неплохо бухать по кабакам всё моё времяпребывание в Севастополе.... надо над этим тщательно подумать) купить новый Лайнос, а эту поставить в гараж и пыль вытирать)))
Каждому свое, кому бухать, а кому тюнинг))))))) ВАНЯ ТОЛЬКО НЕ ЛАНОС, ЛУЧШЕ БУХАТЬ))))))))
drWatson
20.10.2010, 08:52
Не, лучше не бухать, чтоб не было мучительно больно... :) Сейчас всё потраченное видно на машине, а тогда бы было видно на лице. :D
блина, в штопор уйти не дали.... прийдётся реализовывать себя в Микре))
Ваня, если не секрет - по чем вышла проверка на стенде? Хочу ради интереса после сборки загнать и узнать реальную мощность ласточки.
а у нас нет стенда)) у нас есть Рома SRC с его чудо-приблудой и весы на зерновом элеваторе. ну и была ещё передвижная метеостанция... которую на последних тестах раздавили((( вот собсна вбивам все необходимые параметры в программу и крутим на второй передаче от 1000 об/мин до отсечки - прога график и рисует. аналог Спринта. кажет более/менее правду + хорошо видно изменения после апгрейда железа.
а че эт за приспособа такая? и нарисует ли она график на карбюраторе или только с инжекторами работает?
нарисует и на карбюраторные
Перечитывал тему про установку суппортов. Ты упоминал по 15 размер. Уточни, 15 диски с новыми суппортами встают или нет? Меня волнует не столько проставка, сколько - налезит ли сам диск и не станет ли суппорт ему мешать. Или стоит сразу отказаться от установки этих суппортов под 15 диск?
200sx_pilot
18.01.2011, 19:13
Отправил ручку и фиксатор упора.
на тебя и на Олега.
встречай в Ночном экспрессе после обеда :-)
Отправил ручку и фиксатор упора.
на тебя и на Олега.
встречай в Ночном экспрессе после обеда :-)
уже усё инсталлировано) + починил таки демпфер бардачка куском шнурка от робы + 2 гровера)
Меня волнует не столько проставка, сколько - налезит ли сам диск и не станет ли суппорт ему мешать. Или стоит сразу отказаться от установки этих суппортов под 15 диск?
встают только определённые модели дисков, у которых спицы максимально удалены внутренней частью от суппорта.
ну и немного типа отчёта за прошедшее время...
переварен выпуск на трубу 63мм нерж + установлен сайд-кут (шуттер, заслонка) , чтоб можно было тихо кататься по городу с пассажирами и аццки жечь на соревнованиях:
http://i028.radikal.ru/1101/93/5d6432758fd0t.jpg (http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/1101/93/5d6432758fd0.jpg.html)http://s55.radikal.ru/i149/1101/0b/aa0f748b8727t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1101/0b/aa0f748b8727.jpg.html)
http://i075.radikal.ru/1101/c3/199748b53b76t.jpg (http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1101/c3/199748b53b76.jpg.html)http://s010.radikal.ru/i312/1101/58/328f4554ca0et.jpg (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i312/1101/58/328f4554ca0e.jpg.html)
лишний раз заслонку не открываю - сигнализации соседних машин не выдерживают(((
заменены мозги АБС на GT'шные - проблема глюка вроде как ушла, но через 4-й пин в колодке всё-равно в диагностический режим не входит, хотя проводок в нём есть и вся коса от этих мозгов стоит.
заменил все ступичные подшипники по кругу - чтоб быть вроде как абсолютно спокойным.
приколхозил презентанутые мне Denny веерные форсунки омывателя от Вольво - льют зачётно, но на скорости поток сильно вниз прибивает. впрочем, щётки Bosch Aerotwin с ентим справляются.
А ты не мог бы замерять расстояние от тормазного диска, до крайней точки суппорта (на вылет и на высоту). Чтоб было, от чего отталкиваться. Я б поставил 15 диск и уже от тормазного замеряв, что-то реально увидел:
http://i042.radikal.ru/1101/e2/caabe999812e.jpg
а тебе от какого тормозного-то мерять? у меня стоят скаевские - они 30 мм шириной , а у тебя - стоковые - они 22 мм и меньше по мере износа........
а старые ступичные подшипники убитые ? выбросил ?
замеряй скаевские... стоковые стаят и без того. я передние кинул бы назад, а вперед от ская (если влезут)
ну наконец-то я собрал себе линзованую оптику)) свет и вид - просто Бомбей) впрочем, как и цена, которая получилась в итоге... около 450$
вечером поделаю фоты - выложу.
krasovkiy80
16.02.2011, 12:43
С большим интересом жду фотографий:)
ну наконец-то я собрал себе линзованую оптику)) свет и вид - просто Бомбей) впрочем, как и цена, которая получилась в итоге... около 450$
вечером поделаю фоты - выложу.
Ваня, давай выкладывай фото, интересно)
Шо за дела, где фоты?)) Дороговато конечно, но я думаю результат того стоил, никакая оптика не сравниться с настроенным линзовым ксеноном.
Security
18.02.2011, 01:39
И я не дождался фоток (((
Ушёл спать.
http://s50.radikal.ru/i127/1102/63/4c286e76fcfct.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1102/63/4c286e76fcfc.jpg.html)http://s005.radikal.ru/i212/1102/01/3c8b0f6f7179t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1102/01/3c8b0f6f7179.jpg.html)
http://s007.radikal.ru/i302/1102/b3/5e4adbb27ce7t.jpg (http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i302/1102/b3/5e4adbb27ce7.jpg.html)http://s006.radikal.ru/i214/1102/22/6836d1e063d0t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1102/22/6836d1e063d0.jpg.html)
http://s009.radikal.ru/i309/1102/1a/6956a806f3e9t.jpg (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1102/1a/6956a806f3e9.jpg.html)http://s44.radikal.ru/i104/1102/b7/6a3a92059dbet.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1102/b7/6a3a92059dbe.jpg.html)
http://i080.radikal.ru/1102/48/55a7bd962004t.jpg (http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1102/48/55a7bd962004.jpg.html)http://s011.radikal.ru/i318/1102/89/d0d1c17f23a9t.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i318/1102/89/d0d1c17f23a9.jpg.html)
http://i052.radikal.ru/1102/1f/ef20451286fbt.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1102/1f/ef20451286fb.jpg.html)http://s015.radikal.ru/i332/1102/89/3b0405af127et.jpg (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1102/89/3b0405af127e.jpg.html)
критикуйте)) в любом случае линзы ещё надо будет проворачивать вокруг собственной оси, чтоб луч в горизон выставить точно - Кетай однако...
barracuda
18.02.2011, 20:41
просто круто!(BARRACUDA)
Ну не знаю, Вань. По мне - перебор. Точнее с черным смотриться, но отражатель ближнего я бы оставил хромовым. Хотя, главное, чтоб тебе нравилось! :good:
Класс Ваня, вот это прожектора) Дима, не надо хромовый, в черном задороже и злее... Мне нравится, зачет)
+1 за хромовые отражатели, а вообще отлично получилось.
Виталий Юрьевич
18.02.2011, 21:32
А что произошло с самим стеклом??? где все полоски-преломители внутри???
А что произошло с самим стеклом??? где все полоски-преломители внутри???
Сделали матрицу и вылили новое гладкое стекло...
Красота ! Вань, а стекла что сделали как по качеству ? встали без проблем ?
Как говориться: не мы первые, не мы последние!
http://i055.radikal.ru/1102/dc/287d48770d23.jpg
во-первых: чтоб поставить линзу на оригинальном отражателе фары с корректором необходимо снести бормашинкой выступ под патрон подсветки - соответственно часть хрома будет повреждена. Это только в неоригинальных фарах, типа тех, что я у Кира брал, нет выступа. но и отражатель с них никоим образом на оригинал с электрокорректором не лепится.
во-вторых: на фото (я его тоже юзал при компоновке и окраске) стоит линза 3-го поколения и вряд ли бишка. она и в диаметре поменьше будет - у меня-то 2,5 дюйма.
стёкла встали терпимо. по зазорам с поворотником и решёткой есть вопросы, но эта проблема скорее из-за того, что матрицу делали с неоригинальных фар. в любом случае теперь есть у меня стёкла родные - кому будет надо - можно попробовать сделать другую матрицу.
krasovkiy80
19.02.2011, 00:32
Зачотно мне нравится смотрится респектно(сразу начинают чесаться руки):D:good:
Отлично!
Хотел тоже поставить линзы, у меня даже проще стекло прозрачное а не рифленое, да вроде перегорел уже... Линзы в отражатель и по креплению становятся просто, или надо колхозить сильно?
нормально они пролезают в Н4 отверстие и с обратной стороны зажимаются гайкой
Security
19.02.2011, 02:24
Сделали матрицу и вылили новое гладкое стекло...
Сколько по деньгам сие удовольствие вышло?
Сколько по деньгам сие удовольствие вышло?
700 гривен
Не, у меня с зазорами на старых фарах проблем не было, возле левой только поворотник не плотно приставал, но это потому, что машина туда стукнута была, когда я ездить учился, немного крепежи и форма крыла погнулись. Когда новые фары ставил подогнул все - теперь нормально.
http://radikal.ua/data/upload/4efc3/c2184/89bb3e38ee.jpg (http://radikal.ua)
http://radikal.ua/data/upload/ba193/c2184/19b0e5662e.jpg (http://radikal.ua)
200sx_pilot
19.02.2011, 15:31
стекло акрил или силикатное?
по одной фаре вторую зеркальную отливают?
по одной - хз. не интересовался. могу дать телефон - сам с ним поговоришь. а материал - вроде как поликарбонат.
700 грн это работа.... сколько вышло само стекло интересует и корректор работает на них ?
350 за одно стекло, какая работа? Читай винмательнее
Дима прав, 700 за оба стекла. а их работа по изготовлению матрицы меня не касается - и в цену не включена.
Поломал-таки мой мотор коробку. точнее, начал ломать, но был вовремя остановлен в этом порочном деле) вскрытие показало появление каверн и вынос металла (примерно треть длины окружности) на передней шейке вторично вала - тот подшипник, который принимает максимальные нагрузки оот главной пары. Вал теперь только перетачивать и искать подшипник с внутренней обоймой, чтоб жёстко с натягом посадить её на проточенную шейку. А на данный момент решили собрать на базе моей изначальной мониковской коробки весь агрегат (там замки 5-й передачи в своё время в картер высыпались и механизм переключения закусывали).
кому там надо было : вылет края переднего суппорта от привалочной поверхности тормозного/колёсного диска - 35 мм. но литьё надо искать такое , чтоб эти 35 мм обеспечивались практически до самой отливки крепёжной плоскости диска
вот что у меня случилось с передней шейкой вторичного вала... причём подшипник внешне держался бодрячком, но собирать на нём заново коробку я не решился - ждал неделю прихода нового.
http://s48.radikal.ru/i120/1103/fa/7e248484b3a5t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1103/fa/7e248484b3a5.jpg.html)
пока было время - заинсталлили сцепу CluthNet с диском карбон-органика - теперь этот узел не будет слабым звеном в связке мотор - коробка :
http://s47.radikal.ru/i115/1103/57/4513f1f5b665t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1103/57/4513f1f5b665.jpg.html)http://s006.radikal.ru/i214/1103/64/7839772466adt.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/64/7839772466ad.jpg.html)http://s005.radikal.ru/i209/1103/8f/dd985b0abae5t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1103/8f/dd985b0abae5.jpg.html)
фотогайд сборки КПП позже - силов уже нету.
Надо было мне, но я по правде говоря ничерта не понял. :bk: Опять-таки - это ты про передние скаевские суппорта или про задние сток?
Надо было мне, но я по правде говоря ничерта не понял. :bk: Опять-таки - это ты про передние скаевские суппорта или про задние сток?
про передние скаевские ЧЕТЫРЁХПОРШНЕВЫЕ Sumitimo.
заодно, пока был доступ, поменяли крестовину в карданчике рулевого вала. девайс был куплен универсальный, партнамбер привожу:
http://s42.radikal.ru/i096/1103/c5/a098e8ab0e8et.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1103/c5/a098e8ab0e8e.jpg.html)
krasovkiy80
06.03.2011, 15:46
А в скока карданчик встал?
сама крестовина - 90 грн. "уши" карданчика остаются старыми
думаю, надолго)) но тут всё зависит от компонентов и ушатанности подвески... моя вон после замены уже тыщ 40 прошла и ничего... а вот передние верхние рычаги (были заменены до меня) - испустили дух через 50 тыщ...
а знаешь как прикольно боковым зрением смотреть на голову пассажира на переднем сиденье во время движения?? она у него прям как у китайской собачки (что на приборку иногда ставят) в такт каждой волне и выбоине качается)))) а вот ежели пассажир "пышный" попадётся - тогда пообще аншлаг - у них от непопадания в ритм аж дыхание сбивается....
specially for L@M@K: они уже стоят))
http://s41.radikal.ru/i093/0903/36/e618d66ce50ft.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0903/36/e618d66ce50f.jpg.html)http://s45.radikal.ru/i108/0903/f8/4137a38e1ddbt.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/0903/f8/4137a38e1ddb.jpg.html)
http://i065.radikal.ru/0903/60/aac41d921695t.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/0903/60/aac41d921695.jpg.html)
Здрасте.Хотелось бы узнать во сколько обошлось это удовольствие-две проставочки??
в планах сделать похоже только для койловеров....как правильно выбрать высоту проставки?
ну правильно-то выбрать я думаю - не проблема. ставишь койлы на место , проезжаешь пару кругов, чтоб они уселись. а потом смотришь, сколько тебе надо добавить в зазор между колесом и аркой - мне надо было 20 мм - такие и сделал проставки, т.е. зависимость - линейная (стойка стоит практически вертикально).
проблема только в одном - найти алюминий необходимого диаметра в болванке, чтоб выточить из него сие чудо.
мне обошлось в 120 грн материал и 200 работа - по тем временам. сколько сейчас - не знаю.
Спасибо за совет.буду искатьБ если что балванкуБ у чёрных металоломщиков))
сцепу пока временно деинсталлировали для лабораторных исследований) катаюсь на обычной.
к вопросу фотогайда по сборке коробки - выглядит это примерно так:
http://i026.radikal.ru/1103/08/acec6f19b0a4t.jpg (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/1103/08/acec6f19b0a4.jpg.html)http://i074.radikal.ru/1103/df/527fba925394t.jpg (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1103/df/527fba925394.jpg.html)
http://s008.radikal.ru/i306/1103/9b/068beeb017a9t.jpg (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1103/9b/068beeb017a9.jpg.html)http://i012.radikal.ru/1103/73/f0d4cd9ea32ct.jpg (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/1103/73/f0d4cd9ea32c.jpg.html)
http://i024.radikal.ru/1103/ad/ffb95a42ad82t.jpg (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1103/ad/ffb95a42ad82.jpg.html)http://i040.radikal.ru/1103/40/7e37b4ecb1a3t.jpg (http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1103/40/7e37b4ecb1a3.jpg.html)
http://i058.radikal.ru/1103/32/62e4e62d6483t.jpg (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1103/32/62e4e62d6483.jpg.html)http://s010.radikal.ru/i314/1103/65/16e36fc3b0c1t.jpg (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i314/1103/65/16e36fc3b0c1.jpg.html)
http://s49.radikal.ru/i124/1103/8a/6c33865c9020t.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1103/8a/6c33865c9020.jpg.html)http://s001.radikal.ru/i196/1103/6e/88542c8c0007t.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1103/6e/88542c8c0007.jpg.html)
кому нужны будут камменты или поремонтировать - обращайтесь)) но ценник при качественной переборке будет недецкий.... одних подшипников там на 1000 грн почти больших.
http://s61.radikal.ru/i174/1103/a1/3f7f737c79b4t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1103/a1/3f7f737c79b4.jpg.html)http://s004.radikal.ru/i208/1103/26/22c729b13402t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/26/22c729b13402.jpg.html)http://i057.radikal.ru/1103/f6/8fd12b9e6aadt.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1103/f6/8fd12b9e6aad.jpg.html)
1 в 1 моя на 1.6! Скажи, ты вилку выжимного снимал? Если ДА, то как? Выбивал из нее шпильки?
конечно снимал. там два стопора , каждый из них состоит из двух трубочек. сначала выбиваешь внутреннюю, затем наружную соответствующей выколоткой.
http://i020.radikal.ru/1103/42/6f21030e2a55.jpg
ну эт она только внешне похожа на твою)) размеры железа, мне кажется, немного иные....
+1 за размер и благодарю за ответ. так и понял, но выбить у меня не получалось, потому и спросил, может что не так делаю. не понятно по какой причине у меня возвратная пружина вилки не выполняет своей функции совсем.
может стоит неправильно (недокручена/наоборот) или вытянулась? посмотри на моей, чем и куда должна упираться:
http://s54.radikal.ru/i145/1103/c0/d581f2d099c1.jpg
200sx_pilot
23.03.2011, 00:38
+1 за размер и благодарю за ответ. так и понял, но выбить у меня не получалось, потому и спросил, может что не так делаю. не понятно по какой причине у меня возвратная пружина вилки не выполняет своей функции совсем.
помой ВД-хой места, где вал вилки сидит, а потом промажь литолом обязательно, за пол-часика управишься.... пружина скорее всего не при чем..
лучше даже не литолом, а графиткой или более высокотемпературной "бронзовой" , как у меня на фотках. ибо коробас греется до 100-120 градусов смело на дальняке и литол просто вытечет из верхней втулки.
maks P10
05.04.2011, 01:39
можеш подсказать хочу поставить себе такие фары с линзами как лучше зделать вот высмотрел комплект http://www.vapila.kiev.ua/catalogs.phtml?productID=338 за всё хотят 210 у.е без установки и чем этот свет регулируетса (ближний ,дальний) линзами лампочками или блоком розжига
в линзе стоит шторка, управляется она реле, которое идёт в комплекте с линзами. у меня стоят точно такие же линзы. в принципе, качество более/менее (вот только я не помню свой размер, кажется 2 дюйма, а не 2,5). ксенон бери по температуре лучше 4300К - с ним нормально и в дождь ездить, и вообще глаза не напрягаются.
drWatson
30.05.2011, 20:44
Поделтсь, плиз, инфой что за ГБО ты себе поставил. Как вкрячил 4-е поколение на моник? Надыбал в сети твою тему - http://gbo.ua/forum/viewtopic.php?p=5235 Сейчас вплотную стал интересоваться, но у нас все парят второе поколение. Ибо "зачем 4-е на монике, одни только проблемы"? И где ставил, у мастеров или сам?
По правде говоря действительно не понимаю, зачем на монике 4-ое поколение, Ваня ставил его, как я понял, только изза перспективы свапа VE, а там уже распределенный впрыск со всеми его превосходствами и, в тоже время, проблемами. Кстати тоже мониторю по поводу ГБО интернет и наткнулся на эту тему вчера))
drWatson
31.05.2011, 09:07
Ваня также советовал ставить 4-е на моноинж. Не хотелось бы потерять в динамике...
4-е - это заведомо стабильный ХХ без всяких подваниваний недосгоревшего газа из выхлопной трубы. + возможность забыть про отвёртки и регулировки - я на своей вот только через 45 тыщ первый раз редуктор перебрал и фильтр грубой очистки поменял . да и то, редуктор можно было не перебирать - там ещё тыщ на 20 мембраны хватило бы.
ставить 2-е поколение на моник - это дроч. в первую очередь из-за отсутствия в продаже нормальных проставок в колодец (смесителей). а всё остальное полукустарно и жуткий колхоз.
drWatson
03.06.2011, 08:51
Вань, подробнее давай по установке. Твоё мнение понял. 45 тыщ - это ты уже на VE с газом отъездил или на монике? Какое оборудование ставил? Ставил сам? Куда именно форсунки врезал?
45 - это уже на ВЕ. на монике - тыщ 10 с 4 поколением. на монике форсунки врезал сверху во всасколлектор максимально близко к ГБЦ. редуктор у меня Tomasetto Artika , всё остальное - польско/российский Digitronic - из Москвы привозил, ибо там дешевле вышло.
Вань, тебе кнопка складывания/подогрева зеркал пришла или нет японская? Интересно ж))
в Москве лежит - надо забрать(( Tixon'у пришла - но он пока только мозгует , как её и куда подключать. я же юзаю обычную кнопку и развязку двумя релюшками - правда, к сигналке эту красоту подключить не получилось....
greeckman
08.05.2012, 17:41
Какой приход был с новыми валами и как встали?
к сожалению, не мерял на стенде "до" и "после" .... субъективно по жопомеру - кобылок 7-10 пришло.
greeckman
19.07.2012, 14:57
Жаль что не замерял интересно было что лудче для sr20ve валы с 20v или же N1... кстати я так понимаю ты не перепрошивал мозги под новые валы?
N1 имеет смысл сравнивать только с франклинами s4 в плане улучшения (s3 точная копия N1), 20v валы в целом для атмоконфигураций проигрывают N1
greeckman
20.07.2012, 03:01
угу только не очень хочеться за франка отдавать много денежек... Если встанет выхлоп от 20v то неизвестно если Н1 будут вести себя соотвественно.
barracuda
15.08.2012, 01:51
Я смотрю Иван тоже давно не залазеет..................
Кевронец
27.06.2013, 17:09
про передние скаевские ЧЕТЫРЁХПОРШНЕВЫЕ Sumitimo.
заодно, пока был доступ, поменяли крестовину в карданчике рулевого вала. девайс был куплен универсальный, партнамбер привожу:
http://s42.radikal.ru/i096/1103/c5/a098e8ab0e8et.jpg (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1103/c5/a098e8ab0e8e.jpg.html)
Я еще точечки сваркой поставил для надежности
---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------
Смотрю тоже с коробасом долбился, я свою разобрал в ней все как новое, но какого то хрена закусило шестерню второй передачи, теперь синхрон выключился, а шестерня мертво на валу, подшипник спресовал сам, дальше шестерня, я с ней не справился, отдал вал спецу, говорил завтра разберет и вынесет вердикт. До обрыва троса сцепленния на коробку нареканий вообще не было, а тут трос оборвало, вторая передача осталась, цепь в двигле проскочила, погнуло клапана, ну жопа полная, и все вместеДвиг купил другой, коробку пока делаю, нигде немогу найти что бы кто разбирал вторичный вал
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot