Просмотр полной версии : Navara Навара Клуб
http://www.pickupclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=26
Pinochet
13.12.2007, 00:56
Это клуб Пикаповодов))
а вот и нет :))) ссылку я дал на раздел Ниссан на форуме Пикаповодов :) а там одни Наваристы.
Кстати Андрюха. я усиленно коплю бабло на заезд к тебе.
два дня в пробках меня упроили в мысли о силовом овесе по кругу!
и бак топливный хочу увеличеный. Этот тоже нормальный но в даном случае много не бывает.
Хотя из самого необходимого это - резина, защиты днища (хочу кастом мейд под себя) и доп свет.
правда пока нада расчитаться за все что щас понабирал...
Меня тоже интересует обвес по кругу! Сколько что стоит и где купить? Мне на Пасик
сначала нужно определиться что хочешь , хром, пластик, сталь
ну и цели, декор, понты, оффроуд...
Pinochet
14.12.2007, 22:43
To Deni$$
Обвес в каждом случае подбирается к автомобилю. Это может быть ARB или TJM или 4X4 Rancho Club или пластик или китай. Вот например как выглядит 3-й Паджеро подготовленный в 4X4 Rancho Club - http://4x4.ln.ua/index.php/v/pinochet/?action=gallery
Привет всем! Скоро (надеюсь:) стану счастливым навароведом. Подскажите, где разжиться кунгом или крышкой для навары дабл-кэб?
все зависит от того оригинал или нет?
если оригинал - могу помочь,
если нет - то это к Пиночету.
вопрос цены? все познается в сравнении.
оригинал крашеный 19 000 грн в розницу
арб - 1900-2000 евра...
А другие варианты -у Пиночета?:)
это лучше у него спросить думаю щас тему увидит :)
Pinochet
21.12.2007, 00:43
А другие варианты -у Пиночета?:)
Извините я что-то пропустил? на чем остановились?
Если брать скошенный оригинал - после которого машина становится похожая на нечто среднее между хаммером и ракетой - то нужно знать одну очень ;;;вую подробность этого фуфла...... Интересует - расскажу. В двух словах - это не для оффроада а для гламурных покатушек по асфальту. За 4000 уе такого быть не должно.
zonatuninga.com.ua
21.12.2007, 14:33
если с кунгами интересно могу помочь с карибоем 1600 евро грунтовый под покраску.
Если брать скошенный оригинал - после которого машина становится похожая на нечто среднее между хаммером и ракетой - то нужно знать одну очень ;;;вую подробность этого фуфла...... Интересует - расскажу. В двух словах - это не для оффроада а для гламурных покатушек по асфальту. За 4000 уе такого быть не должно.
Ты ж вроде писал что грохнул стекло где то?
Я спецом нгаводил справки - таких траблов как у тебе больше ни у кого не было!!! у меня такой же кунг стоит!
Стекло не грохнул, стекло ЛОПНУЛО в момент открытия крышки в штатных условиях - на стоянке возле АЗС.
Только нехватка времени не дала мне подать на них в суд как минимум по поводу физического ущерба - человека осыпало стеклом с головы до ног.
Мужики! Подскажите: где можно скачать инструкцию по эксплуатации и ремонту Навары 2004 года выпуска??? Поиск ничего утешительного не дал. Нашел только на Фронтиер и то на аглицком языке.
Добавлено позже:
Мануал нашел и на машину и на движок отдельно. Подробности в топике "Мануалы".
Люди! Если не трудно, напишите пожалуйста параметры аккамулятора Навары 2,5td (ёмкость, пусковой ток, рекомендуемая марка и т.д). За неименеем спецификаций немогу определить. Зараннее благодарен.
вопрос к навароведам со стажем: не кажеться ли, что на низах слабовата тяга? (по сравнению с атмосферниками). на выездах (особ в багнюке или на "мыльном" склоне) имелись подобные впечатления.
на автомате - совершенно нет такого ощущения.
и это на прямой передаче. на понижайке я вообще молчу.
кстати благодаря автомату удается очень точно дозировать тяговое усилие не колесах!
я очень доволен
на автомате - совершенно нет такого ощущения.
и это на прямой передаче. на понижайке я вообще молчу.
кстати благодаря автомату удается очень точно дозировать тяговое усилие не колесах!
я очень доволен
да уж, автомат на дизеле с понижайкой - таки да полная нирвана. зато механикой в раскачку можно вытолкнуть - то же есть плюсы.
а на низах уловить момент до подключения турбины сложно. но методом тренировок по "притиранию" сцепления - можно. работаем-с.
Для любителей Наварика есть хорошая новость.
Одесситы начали возить аксессуары от Kunga.net , в середине мая привезли первую партию
Неделю назад забрал у них кунг - вышел 2200$
Брал его по основной причине, что задняя дверь не сплошное стекло, а дверь с вклееным стеклом, а то начитался по лопнувшим стеклам, да и в городе уже 2-3 машинки видел без заднего стекла/двери.
меня больше задний бампер интересует :)
может я и консерватор, но когда брал наварика - хотел только маханику, хотя пришлось потерять на комплектации :-( . жаль, что ниссан с такими ходовыми качествами не ставят механику на Le - вот тогда бы я был в 100% удовлетворении.
на прошлой неделе попал в место, где наварик показывал свои ходовые качества. занесло меня на грунтовую дорогу от бахчисарая к байдарским воротам. крутой подъем/спуск, рытвины от ручьев, валуны и т.д. сначала думал разворачиваться - дальше получал удовольствие. единственно приходилось обращать внимание на подножки, они цеплялись первые. еще пару раз цеплялся задним буксировочным крюком, а так на пониженной неспеша переваливаясь выехал к байдарским воротам.
меня больше задний бампер интересует :)
Есть у них на Наварик. 2-3 шт привезли.
Мне на складе показывали передние бампера (вроде под лебедку), задние (с креплением под канистру и запаску)
стыдно, но координат не имею. скинь, плз.
http://www.kunga.net/
Это сайт, там все продукция, а также Одесские телефоны.
8 097 929 53 88 Сергей
Если не ошибся, это человек который непосредственно у них занимается аксессуарами на пикапы. Я когда в Одессу ехал с ним общался. Если будет спрашивать откуда телефон взяли, скажи Александр из Киева дал, что к ним за кунгом приезжал.
Есть у них на Наварик. 2-3 шт привезли.
Мне на складе показывали передние бампера (вроде под лебедку), задние (с креплением под канистру и запаску)
Сцуко, обещал позвонить когда задний приедет бампер, щя я ему пазваню.
Я у них тоже брал свою крышку. (надо брать пока они цены не подняли) :)
вот что могут сделать с пикапом умелые руки и голова "без башни"
http://www.setbb.com/forumterrano/viewtopic.php?t=2963&start=0&mforum=forumterrano
лифт под 35" колеса умиляет:)
под 38 показывать? :)
наварик? 38 в студию!!!
AT38 Contents
AT405 38x15,5R15" tires
15x12,5" alloy wheels
Dana 44 front axle, w/ARB locker
Air compressor
Torque wrench
Fender flares, painted <
Running boards and brackets
Mud flaps
Speedometer calibrator
40 mm suspension lift front/rear
80 mm body lift
Differential gears (4,56:1)
Fire extinguisher
First aid kit
Wheel alignment
и как на этом доехать, до того места где они используются
очень классно с офигенным комфортом.
я себе когда поставил мадовую резину выше и шире - тож думал капец будет, ан нет - комфорт повысился :)
к теме: вчера почитал статейку в "полном приводе" про лифт навары по подвеске на 6" за счет опускания подрамников (амер. кит). пышуть, шо ходовые качества почти не изменились (по комфорту и управляемости), а 38" стали как родные
фак зе фуел экономи.
6 по подвеске? а как же карданы??
не ну шо это за слова? и вроде буковы знакомые, а в слова не складываются!?
туды его в качель, эту экономию. так понятно?
дословный перевод "в жопу топливную экономию" :)
6 по подвеске? а как же карданы??
за счет шлицев на крестовинах, т.е. не добавляли, по заводу хватило. со слов автора:)
хм.... интересно на сколько хватит крестовин после этого..... :)))))
так писали ж, туды их в качель и не экономим (и на крестовинах тоже)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot