Просмотр полной версии : Куда втыкаеццо Bov?
Юзал поиск - не помогло :(
Сегодня приехало такое вот паливо:
http://s12.org.ua/forum/userpix/2_003_2.jpg
Хочется знать, куда эта шлангочка с тройником втыкаеццо... Единственное что я могу предположить - это в мелкую шлангочку, которая на вейстгейте турбины. А функция её какая? Давление через клапан идет в шлангочку тоже и вейстгейт открывается?
В субботу буду ставить - надо знать :)
тоненькая шлангочка втыкается за дроселем...... что бы это понять нужно просто знать для чего же все таки ставят БОВ...
БОВ ставится чтобы сбрасывать лишнее давление и турбина меньше тормозилась и не приходилось её опять раскручивать после закрытия дросселя. Некоторые говорят что турба даже дольше живет. ;)
За дросселем это туда же, куда и топливный регулятор втыкается? Ну там понятно: движок сосет воздух - значит и бенза нужна, топливный регулятор и дает больше давление соответственно. А тут движок, через эту шлангочку, расскажет что есть разрежение, дроссель открыт, значит БОВ не открывается, так? А как только разрежение пропадает и в шлангочге не вакуум - БОВ открывается, верно?
Почему тут:
http://i263.photobucket.com/albums/ii145/crazziboy/CIMG0265.jpg
BOV втыкаеццо куда-то в турбу?
мдам...
ладно...
ликбез...
за дросселем имеется ввиду чтоб было прямое сообщение с впускным коллекторм.
бов необходим для сбрасывания избытка при закрытии дросселя. он срабатывает только при закрытии дросселя! лишнее давление он не сбрасывает! только то что осталось за турбой перед дросселем. если его не сбросить получается типа гидроудара по лопостям компрессора и большая нагрузка на подшипники. отсюда более длительная жизнь турбины. при открытии дросселя бов должен быть закрыт! если он открывается значит он просто мертвый!
обычно его втыкают как раз на ту шлангу которая идет из коллектора на регулятор давления топлива. по крайней мере на са18 он вешается на шлангу которая идет из коллектора на соленоид.
Окей, все, понял, спасибо. :)
самое главное забыл сказать - он срабатывает от вакуума!
Ну я уже понял - как только в коллекторе разрежение, вакуум, тоесть дроссель открыт, мотор хавает воздух - БОВ закрывается. Правильно?
нет, он грубо говоря срабатывает на разницу давления перед дросселем и за ним..... т.е. дроссель закрывается, в коллекторе мы получаем разряжение а перед дроселем избыток, вот когда должен открываться БОВ, т.е. в БОВе мембрана с одной стороны нажимает избыток, с другой тянет вакуум и он откывается.
кста болтиком сверху ты регулируешь жесткость пружинки шоп он не пшикал по чем зря
Да про болтик я знаю, буду настраивать. За ликбез шпасибо! ;)
и не приходилось её опять раскручивать
)))))))) Смеется тот, кто смеется последним!
)))))))) Смеется тот, кто смеется последним!
Мистер умник, я надеюсь там было понятно что я хотел этим сказать... Или есть какие-то возражения / поправки / наставления / пожелания? :twisted:
Ок, поставил, воткнул. Вопрос: он закрывается когда даешь газу, на наборе оборотов, а если так и держать, ну 3000-4000, то он приоткрывается. Он и должен на оборотах (не на разгоне а когда держишь обороты) с открытой дроссельной заслонкой немного приоткрываться или нет? Ну это стоя на холостых. Может под нагрузкой он не будет открываться? Нагрузки нет, оно и давление сбрасывает, да? А то что нету нагрузки оно определяет по вакууму в коллекторе?
оно не должно открываться когда на оборотах! оно даже не должно быть открыто на холостых! только при избытке!
http://www.youtube.com/watch?v=ygoLysvGJCE - тут я вообще не въехал, он у него вообще открывается когда газ нажимает... ну я не думаю что так правильно. В другом видео я видел что работает примерно так как у меня.
В принципе у меня паливо на гредди тип-РС
http://www.youtube.com/watch?v=mAzorOojDcE
Надо короче на ходу попробовать. Макс, это ты говоришь точно? У тебя стоит оно такое?
не! у меня не палево! у меня блитз! а палево тебе повезло что ваще даже закрівается :)
он должен открываться ТОЛЬКО при сбросе газа... крути болтик
Надо его закручивать и будет жесче, правильна? :)
Ваще, если вакуум из коллектора тянет заслонку вверх, а снизу её толкает давление турбы я не понимаю как оно при этом будет закрытым...
Смотри, логически если думать... Холостой ход, дроссель закрыт. Но турба то крутится... давление делает. Почему БОВ должен быть закрытым?
http://www.youtube.com/watch?v=DjKZyytr0dA&feature=related - тут по нему вроде даже и видно что он на холостых приоткрыт, или меня плющит?
он должен быть закрыт! крути болтик! :) открывается только при избытке и закрытом дросиле!
Да почти в упор крутил... Ну еще есть куда пару оборотов ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot