Проблемы с датчиками на коробке

Здраствуйте Нисановци. Прошу помочь с моим автомобилем (Nissan Primera 2.0двигатель SR20DE H CVT коробка типтроник 1999 года пригнанная с Германии).Машина периодически переходит в аварийный режим через датчик скорости чтостоит на коробке автомат по тесту компютера. Промыли просушили контактыдатчика и машина проехала 1500 км и ситуация повторилась. Наши мастераговорят что нужно менять датчик, коробочники, а их 2 специалиста говорятчто проводка. Незнаю кого слушать. Вопрос : может ли глючить сам датчик иливсетаки ето проводка, и как проверить невыезжая с города Ровно? Холоднаямашина работает нормально. переход в аварийку происходит через 2-20 минут,с2 по 5 передачу. Зарание благодарю. Помогите пожалуйста:009: :022:

Цитата:

---

Сообщение от voi2004

Здраствуйте Нисановци. Прошу помочь с моим автомобилем (Nissan Primera 2.0двигатель SR20DE H CVT коробка типтроник 1999 года пригнанная с Германии).Машина периодически переходит в аварийный режим через датчик скорости чтостоит на коробке автомат по тесту компютера. Промыли просушили контактыдатчика и машина проехала 1500 км и ситуация повторилась. Наши мастераговорят что нужно менять датчик, коробочники, а их 2 специалиста говорятчто проводка. Незнаю кого слушать. Вопрос : может ли глючить сам датчик иливсетаки ето проводка, и как проверить невыезжая с города Ровно? Холоднаямашина работает нормально. переход в аварийку происходит через 2-20 минут,с2 по 5 передачу. Зарание благодарю. Помогите пожалуйста:009: :022:

---

без доп.исследований фиг узнаешь... еси сказать 40% датчик виновен, 60% проводка - это мало чем поможет :) еси сопротивление на датчике в норме, на нем нет следов мех. повреждений, то скорее всего контакт или с проводкой че-то... можно попробовать мерять сопротивление датчика и надавливать на него чем-то... еси меняться не будет - тоды не он.... там грубо говоря по идее ломаться нечему - только КЗ в обмотке могет быть...

Датчик 3-х контактный електронный. Если знаеш сайт по технической информации отправь пожалуста.

Цитата:

---

Сообщение от voi2004

Датчик 3-х контактный електронный. Если знаеш сайт по технической информации отправь пожалуста.

---

хм... я думал там обычный 2х-контактный по типу датчика АБС.... тогда возможно и датчик дохнет, если он сильно намудреный такой... как провертить такой я чесно гря незнаю... можно на станции у спецов узнать, он вобще тестером проверяется или нет...

Датчик действительно помер. Я поставил новый. Интересная информация!!! Новый датчик с Германии стоит 380 зеленых, с Емиратов 120 зеленых, с Секонхенда 540 гривень. А вообще машина харошая по нашым трасам и ямам 140-170 км. в час и ям по трсе всеравно что нету. Електроники Очень много ето в принципе харашо но когда что-то ломаетса очень долго ждать новую деталь, вот почему я ищу електросхемы моеей пули.

Цитата:

---

Сообщение от voi2004

Датчик действительно помер. Я поставил новый. Интересная информация!!! Новый датчик с Германии стоит 380 зеленых, с Емиратов 120 зеленых, с Секонхенда 540 гривень. А вообще машина харошая по нашым трасам и ямам 140-170 км. в час и ям по трсе всеравно что нету. Електроники Очень много ето в принципе харашо но когда что-то ломаетса очень долго ждать новую деталь, вот почему я ищу електросхемы моеей пули.

---

дык с Европы безумно дорогие ЗЧ... я тико в эмиратах заказываю для себя, либо через адекватных поставщиков с адекватными ценами :)
эл.схемы видел только на максиму, на примеру не попадались...

Спасибо за сотрудничество. Ниасновци помогли хотя на етот раз обошлось без схем. Если тебя интересует електрика то зайди на сайт http://www.yariksteel.ru/manual/ представлены очень многие виды НИСАНА. Вообщето нужно больше общатса по технической тематике на форуме, потому-что если мы сами себе не поможем то нам никто в нашей любимой стране не поможет.