Вид для печати
Nissan Sunny N13 GA16I 12V 87г.в. 3-х дв. хэч.
Прошел обкатку после капиталки 15тыс.
На холодную - двигатель заводится с пол оборота, нареканий нет. НО, на горячую, когда заглушил, пошел в магазин на минут 5. завожу, а она заводится , пока не прокрутит стартером оборотов 10. Помогаю педалью газа, тогда после 3-4 оборотов.
Раньше до капиталки - было тоже самое.
Что это может быть? Моноинжектор? Бензонасос?
В двигателе все поменяно.
У кого была такая проблема? Решение найдено?
У меня тож было такое. после чистки карба ушло, теперь с пол тыка и на горячую. Но , у меня карб, а у тебя моник тут х.з.
Ясно. :) В принципе меня это не беспокоит. Но хотелось бы, чтобы заводился как нужно.
У моника принцип работы другой чем у Солекса. При определенном угле зажигания - идет впрыск форсунки во впускной коллектор.
Так вот, когда кручу стартером на горячую - впрыск поступает. Но видимое ему не хватает воздуха для быстрого старта. Вот поэтому здесь в помощь газ. Педаль газа на тросике, тросик идет к дроселю. Так как у Солекса при нажатии на газ - вы подаете определенное количество бензина. У моника - при нажатии на газ - открывается дросельная заслонка. Иными словами - на горячую я подаю больше воздуха дроселем и при этом двигатель запускается быстрее чем без нажатия на педаль акселератора.
Здравствуй! У тебя идёт переобогащение при запуске на горячую! Именно у тебя две причины. Первая это дополнительная сеточка над MAFом. Чем больше воздуха через него проходит, тем меньше он топлива даёт. И вторая, это как у меня, не герметична форсунка. Т.е. когда машина горячая и заглушена, давление топлива в системе остается и выдавливается через не герметичную форсунку в колектор, и естественно когда запускаешь движок, то и происходит длительный запуск. А если нажать не педальку, то происходит вентиляция целиндров и запускается легче!
И третья - датчик температуры
Так может вообще сеточка над МАФом не нужна? Если, как Вы говорите, будет больше воздуха - будет поступать меньше бензина :) А это есть хорошо :)
заводская должна стоять, а вот дополнительная будет мешать
Ставлю обратно заводскую - обратно появляется проблема ХХ. Пр исбрасывании газа - держаться на 1200-1300, а уж потом на 800-900.
У меня такая фигня на Хонде еще была - при сбрасывании газа держались высокие обороты, а потом уже обороты понижались до нормы. А причиной тому был старый трос педали газа, который начал расплетаться под изоляцией. В итоге расплёвшиеся внутри металлические волоски тросика начали подклинивать его же на обратном ходу (например, в районе Ваших 1200-1300). Так как волосков вначале этого процесса не много, то и их обратное усилие пружине педали газа мало и клин происходит на малый отрезок времени (пружина педали газа быстро побеждает и дожимает педаль газа в нормальное положение, где 800-900 оборотов).
На моем "Шурике"после снятия и установки уже отремонтированной головы движок на горячую стал откровенно тупить. На холодную заводился тоде не очень уверенно. После проверки компрессии на котлах результаты-19;20;2(!);9. Оказалось,надо было всего лишь клапана отрегулировать. После регулировки все симптомы исчезли.